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基本介紹

二(er)十四(si)道拐是一個地名，也是一段二(er)十四(si)道彎的(de)公路，位于貴(gui)州省(sheng)黔西南(nan)州晴隆縣城南(nan)郊1公里處。它是抗戰公路，也是“史迪威公路”的(de)形象(xiang)標識。古稱“鴉關(guan)”，雄、奇(qi)、險、峻，有一夫當(dang)關(guan)，萬夫莫開之勢。從山(shan)腳至山(shan)頂的(de)直線距(ju)離約(yue)350米(mi)(mi)，垂直高度(du)約(yue)260米(mi)(mi)；在傾角(jiao)約(yue)60度(du)的(de)斜(xie)坡(po)上以“S”型順(shun)山(shan)勢而建，蜿蜒盤(pan)旋(xuan)至關(guan)口，全(quan)程約(yue)4公里。

歷史沿革

明清時代

明清時代，此(ci)處是蜿蜒的(de)古驛道，關(guan)口建有“涌(yong)泉寺(si)”，寺(si)外設(she)茶亭，專(zhuan)供路(lu)人游(you)客小(xiao)憩(qi)。寺(si)旁巖壁之上(shang)，有“甘泉勝跡”、“云陵山(shan)色”、“烏道干重”、“且(qie)以飲人”等石刻。鴉關(guan)之雄(xiong)險，名噪滇黔，明詩吟誦“列(lie)哉風高仰萬山(shan)，云空葉積馬蹄艱，一(yi)為行(xing)省衣冠地(di)，便(bian)是雄(xiong)圖(tu)鎖鑰(yao)關(guan)”。

民國時期

公路二十四道拐，始建(jian)于民國24年(nian)（1935年(nian)），次年(nian)竣(jun)工。明清寺(si)宇石刻，均在筑路時毀損。

民國16年(nian)(nian)（1927年(nian)(nian)）賈善祥奉(feng)省(sheng)主席周(zhou)西成及貴州公路局(ju)局(ju)長馬(ma)懷沖(chong)（睛(jing)隆人）之命，進行踏勘。

民國(guo)24年(nian)（1935年(nian)），工(gong)程(cheng)師周岳生領隊，再度進行勘(kan)測設計，同年(nian)，由西南(nan)公路(lu)局(ju)局(ju)長(chang)曾養甫督工(gong)動工(gong)，于(yu)1936年(nian)竣工(gong)，是黔滇公路(lu)的(de)必經之(zhi)路(lu)。

二戰時期

二(er)(er)戰時期，美國(guo)的(de)援(yuan)華(hua)物資經過滇緬公路到(dao)達昆明以后(hou)必須(xu)要經“二(er)(er)十(shi)四道拐”的(de)滇黔線才能(neng)送到(dao)前線和重慶(qing)。二(er)(er)十(shi)四道拐成了中(zhong)緬印戰區(qu)交通大動脈，承(cheng)擔著國(guo)際援(yuan)華(hua)物資的(de)運(yun)輸任(ren)務。日寇曾多(duo)次派飛機對二(er)(er)十(shi)四道拐公路進行(xing)轟炸(zha)，欲截斷黔滇咽喉。

太平洋戰(zhan)爭爆發后，美國(guo)陸軍準將約瑟夫·史(shi)迪威受任美軍中(zhong)緬(mian)印戰(zhan)區總司令兼盟軍中(zhong)國(guo)戰(zhan)區總參謀長，美陸軍部長史(shi)汀生要求史(shi)迪威“維持(chi)滇緬(mian)公路”的(de)運輸，并致力于“改進中(zhong)國(guo)陸軍的(de)戰(zhan)斗效能”。

1942年(nian)，美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)工程部隊1880工兵(bing)(bing)營進(jin)駐(zhu)貴州睛(jing)隆(long)修(xiu)筑滇黔(qian)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，駐(zhu)扎(zha)在沙子嶺3公(gong)(gong)里處（又(you)稱美(mei)(mei)國(guo)車(che)站(zhan)），由(you)連長(chang)麥頓負責，用(yong)美(mei)(mei)國(guo)制造的(de)(de)水泥砌擋(dang)墻，對二十(shi)四道(dao)拐進(jin)行維修(xiu)，在當(dang)地群(qun)眾的(de)(de)配合下，完成了修(xiu)路(lu)(lu)任(ren)務，保證了運輸暢通。美(mei)(mei)國(guo)工兵(bing)(bing)一直駐(zhu)守(shou)到(dao)日軍無條件投降(jiang)后一個多月(yue)才逐漸撤離(li)。

1945年，由(you)(you)美軍駕駛的車隊通(tong)過中印(yin)公(gong)路(lu)到達重(zhong)慶(qing)，蔣介石(shi)在重(zhong)慶(qing)發(fa)表《中印(yin)公(gong)路(lu)接(jie)通(tong)的意義》的講(jiang)話，將滇(dian)黔公(gong)路(lu)重(zhong)新命(ming)名為“史迪(di)威公(gong)路(lu)”，睛隆二十四道拐由(you)(you)此而隨史迪(di)威公(gong)路(lu)載(zai)入史冊。

美(mei)軍搶修后(hou)保留(liu)至今(jin)的二(er)十四道拐(guai)公路(lu)，全(quan)長4公里，有(you)(you)效路(lu)面寬約(yue)6米，山(shan)腳第一道拐(guai)與山(shan)頂第二(er)十四道拐(guai)間的直(zhi)線距離(li)約(yue)350米，垂(chui)直(zhi)高(gao)度(du)約(yue)250米，坡的傾角約(yue)60度(du)左右，驅小(xiao)汽(qi)車由(you)下至上，爬完(wan)24道拐(guai)約(yue)需8分鐘(zhong)，由(you)上至下約(yue)6分鐘(zhong)，雖坡陡彎急(ji)，但無驚(jing)恐之(zhi)感。現(xian)由(you)縣公路(lu)局養護，仍可(ke)通車，但只有(you)(you)少量(liang)車輛通行。

新中國時期

1954年，貴州省公(gong)路(lu)局在二(er)十四拐附近的(de)坡(po)面上把縱坡(po)放緩(huan)，設計新修了(le)一(yi)條6公(gong)里的(de).回(hui)頭彎(wan)瀝青路(lu)，在山(shan)(shan)腳與二(er)十四拐的(de)下山(shan)(shan)路(lu)口相銜接，作為國道(dao)320線的(de)主要通車道(dao)。

榮譽及其他

道路結構

“24道拐”抗戰公(gong)路(lu)，是(shi)“史(shi)迪威(wei)公(gong)路(lu)”的(de)形象標(biao)識。從(cong)山腳至(zhi)山頂的(de)直線距離(li)約(yue)350米，垂直高度約(yue)260米；在(zai)傾角約(yue)60度的(de)斜(xie)坡(po)上以“S”型(xing)順(shun)山勢而建(jian)，蜿蜒盤旋至(zhi)關口，全程(cheng)約(yue)4公(gong)里。

道路特點

二(er)十(shi)(shi)四(si)道(dao)彎(wan)(wan)之雄(xiong)險(xian)，皆(jie)因(yin)其(qi)依(yi)山(shan)筑造，工程艱險(xian)，山(shan)勢陡峭，彎(wan)(wan)道(dao)頻急。由關(guan)口向(xiang)遠處眺(tiao)望，山(shan)巒疊起(qi)，橫(heng)直連綿，薄(bo)霧裳繞，云海茫(mang)茫(mang)，氣勢磅礴，向(xiang)關(guan)下(xia)俯視(shi)，二(er)十(shi)(shi)四(si)道(dao)彎(wan)(wan)仿佛(fo)游(you)蛇(she)下(xia)山(shan)，欲飲山(shan)腳(jiao)(jiao)之清泉(quan)，從(cong)關(guan)下(xia)往上(shang)(shang)仰視(shi)，其(qi)彎(wan)(wan)道(dao)猶如(ru)白龍盤山(shan)，真(zhen)可(ke)謂“萬山(shan)飛(fei)(fei)(fei)翠(cui)上(shang)(shang)吟(yin)肩，路曲行(xing)人(ren)似蟻旋”，給人(ren)既有驚心動魄之感(gan)，又(you)有心曠神怡(yi)之處。從(cong)關(guan)上(shang)(shang)經過(guo)，可(ke)見腳(jiao)(jiao)下(xia)浮云連綿，煙氣莽(mang)莽(mang)，加入天宇(yu)。穿過(guo)云海，行(xing)至(zhi)懸(xuan)巖下(xia)，即可(ke)見二(er)十(shi)(shi)四(si)拐左(zuo)側的懸(xuan)巖飛(fei)(fei)(fei)瀑。盛夏時節，可(ke)見兩(liang)漲清泉(quan)從(cong)懸(xuan)巖之上(shang)(shang)，飛(fei)(fei)(fei)流直下(xia)，確是“懸(xuan)巖掛白虹，細雨日飛(fei)(fei)(fei)空(kong)”。

建設意義

24道拐(guai)”公路是抗(kang)日戰爭中國際援華軍(jun)需物資運輸的(de)大通道，為抗(kang)日戰爭取得全面勝(sheng)利作出(chu)不(bu)可磨滅的(de)貢獻。這里(li)是中美人民在反法(fa)西斯戰爭中的(de)歷史記錄(lu)，現(xian)保留(liu)有“美軍(jun)墻”、“美軍(jun)車站”等遺跡。2006年被國務院(yuan)評定為國家(jia)重點(dian)文(wen)物保護單(dan)位。

歷史記憶

這(zhe)一條(tiao)抗戰“生命線”，曾(ceng)因(yin)美軍隨軍記(ji)者的(de)(de)(de)一張老照片聞(wen)名全球，卻也(ye)曾(ceng)因(yin)具體(ti)地點眾說紛紜(yun)，成為一條(tiao)隱(yin)沒在(zai)群山間的(de)(de)(de)“無(wu)名英雄路”。直到2002年(nian)，才在(zai)滇(dian)緬抗戰史專(zhuan)家(jia)戈(ge)叔亞的(de)(de)(de)探訪(fang)下確(que)定其(qi)方位(wei)。貴(gui)州(zhou)晴(qing)隆(long)縣作為抗戰大后方的(de)(de)(de)烽火(huo)記(ji)憶，也(ye)因(yin)此而為世(shi)人所(suo)知。

二(er)十四道拐(guai)研究專(zhuan)家陳亞林介紹說(shuo)，為支援(yuan)抗戰(zhan)，修筑二(er)十四道拐(guai)時，晴(qing)(qing)(qing)隆(long)縣城所有能夠出動的勞動力(li)幾乎(hu)全(quan)部出動，能拉能馱(tuo)的牲(sheng)口也(ye)全(quan)部上(shang)陣。當年人口不(bu)足5萬的晴(qing)(qing)(qing)隆(long)縣城，被征調上(shang)前線(xian)的人數達3800余人，每六個青壯年中，就有一個投身抗戰(zhan)保家衛國(guo)。此外，晴(qing)(qing)(qing)隆(long)還為多支在此休整的抗戰(zhan)軍隊提供了大量軍用(yong)物資。

在紀(ji)念中(zhong)國人(ren)民抗日戰(zhan)爭暨世界反法西斯(si)戰(zhan)爭勝利70周年(nian)之(zhi)際，2974名(ming)晴隆縣(xian)民眾(zhong)手持火炬，舉行(xing)了重走(zou)英雄路(lu)(lu)的(de)活(huo)動。抗戰(zhan)時期在歷(li)史的(de)黑暗(an)中(zhong)，這條(tiao)公路(lu)(lu)點(dian)燃的(de)是人(ren)們心中(zhong)的(de)希(xi)望(wang)之(zhi)火。如今(jin)，“無名(ming)英雄路(lu)(lu)”的(de)星火之(zhi)夜里，二十四(si)道拐那段不能忘卻的(de)歷(li)史，再度被鐫刻在人(ren)們心中(zhong)。

微電影

《二十(shi)四道拐》微電影是江漢(han)大(da)學(xue)燃點DV社聯手三角湖雜(za)志社拍攝的(de)首部高清獨(du)立數字電影。由江漢(han)大(da)學(xue)的(de)學(xue)生喬棟、張珊、胡(hu)天、梅(mei)北洋(yang)主演。導演為(wei)李(li)杰。

主辦賽事

“24道(dao)拐”是理想的山區公路(lu)(lu)(lu)汽(qi)車(che)(che)爬坡(po)比(bi)賽(sai)賽(sai)場(chang)。自2005年以來，成功地舉(ju)辦(ban)了(le)紀念(nian)抗日戰爭勝利60周年“重走抗戰路(lu)(lu)(lu)”自駕汽(qi)車(che)(che)爬坡(po)賽(sai)、泛珠江三(san)角洲汽(qi)車(che)(che)集結賽(sai)貴(gui)州分站、“體(ti)育彩票杯”史(shi)迪威公路(lu)(lu)(lu)――晴(qing)隆24道(dao)拐汽(qi)車(che)(che)爬坡(po)賽(sai)。2007年7月舉(ju)辦(ban)了(le)“中國首屆史(shi)迪威公路(lu)(lu)(lu)貴(gui)州晴(qing)隆二十四道(dao)拐汽(qi)車(che)(che)爬坡(po)賽(sai)”。

獲得榮譽

二十四道拐抗(kang)戰(zhan)公路(lu)，堪稱(cheng)險峻公路(lu)建設史上(shang)的(de)杰出(chu)典范。是(shi)中(zhong)美兩國(guo)(guo)人民英(ying)勇抗(kang)擊日本侵略者歷史的(de)真(zhen)實寫照(zhao)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)抗(kang)日戰(zhan)爭大(da)后方(fang)的(de)陸路(lu)運輸線及(ji)國(guo)(guo)際援華物(wu)資(zi)的(de)大(da)動脈，被譽為(wei)“中(zhong)國(guo)(guo)抗(kang)戰(zhan)的(de)生命(ming)線”，又(you)稱(cheng)“歷史的(de)彎道”。2006年(nian)國(guo)(guo)務院(yuan)公布為(wei)第六批全國(guo)(guo)重點(dian)文物(wu)保護單(dan)位，“金州(zhou)十八景(jing)(jing)”之(zhi)一。2006年(nian)國(guo)(guo)務院(yuan)公布為(wei)第六批全國(guo)(guo)重點(dian)文物(wu)保護單(dan)位，“金州(zhou)十八景(jing)(jing)”之(zhi)一。

為隆重紀念中國人民(min)抗(kang)(kang)日(ri)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)暨世界反法西斯戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)勝利，2015年8月(yue)24日(ri)，國務院公(gong)(gong)布(bu)第一批80處國家抗(kang)(kang)戰(zhan)(zhan)(zhan)紀念設施、遺址名(ming)錄，位(wei)于(yu)晴隆縣晴隆山的二十四道拐抗(kang)(kang)戰(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)(gong)路名(ming)列其中，是(shi)貴州省被列入(ru)的一處。