二(er)十(shi)四(si)道(dao)拐是(shi)一(yi)個地(di)名(ming)，也是(shi)一(yi)段(duan)二(er)十(shi)四(si)道(dao)彎的(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，位(wei)于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公(gong)(gong)里處。它是(shi)抗戰(zhan)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，也是(shi)“史(shi)迪威公(gong)(gong)路(lu)(lu)”的(de)形象標(biao)識。古稱“鴉關”，雄、奇、險(xian)、峻，有一(yi)夫當(dang)關，萬(wan)夫莫(mo)開之勢。從山(shan)腳至山(shan)頂的(de)直(zhi)線距離約(yue)(yue)(yue)350米(mi)，垂直(zhi)高度約(yue)(yue)(yue)260米(mi)；在傾角約(yue)(yue)(yue)60度的(de)斜坡上以“S”型順(shun)山(shan)勢而(er)建(jian)，蜿(wan)蜒盤旋至關口(kou)，全程(cheng)約(yue)(yue)(yue)4公(gong)(gong)里。
明清時代(dai)，此處是(shi)(shi)蜿蜒的古驛(yi)道，關(guan)口(kou)建有(you)“涌(yong)泉(quan)寺(si)”，寺(si)外設茶亭，專供路人游客小憩。寺(si)旁(pang)巖壁之上(shang)，有(you)“甘泉(quan)勝(sheng)跡”、“云陵山色”、“烏道干重”、“且以(yi)飲(yin)人”等(deng)石(shi)刻。鴉關(guan)之雄(xiong)險，名噪滇黔，明詩吟(yin)誦“列(lie)哉風高仰萬山，云空葉(xie)積(ji)馬蹄艱，一為(wei)行(xing)省衣冠地(di)，便是(shi)(shi)雄(xiong)圖鎖鑰關(guan)”。
公(gong)路二十四道拐，始建(jian)于民(min)國24年（1935年），次(ci)年竣(jun)工。明清寺宇石刻，均在筑路時(shi)毀損。
民國16年（1927年）賈善祥奉省主(zhu)席(xi)周西成及貴州公路(lu)局局長馬懷沖（睛隆人(ren)）之命(ming)，進行踏勘。
民國(guo)24年（1935年），工(gong)程(cheng)師周岳生領隊，再度進(jin)行勘測設(she)計，同年，由西南公路(lu)局局長曾養甫督工(gong)動(dong)工(gong)，于1936年竣工(gong)，是黔滇公路(lu)的(de)必經之路(lu)。
二(er)戰時(shi)期，美國的(de)援華(hua)物(wu)資(zi)經過滇緬公路到(dao)達(da)昆(kun)明以后(hou)必須要(yao)經“二(er)十(shi)四(si)道(dao)拐”的(de)滇黔線才能送到(dao)前線和重慶(qing)。二(er)十(shi)四(si)道(dao)拐成(cheng)了(le)中緬印戰區(qu)交通大動脈，承(cheng)擔著國際援華(hua)物(wu)資(zi)的(de)運輸任務(wu)。日寇曾多(duo)次派飛機對二(er)十(shi)四(si)道(dao)拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。
太平洋戰爭爆發后，美國(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)準(zhun)將約瑟夫·史(shi)迪威受任美軍(jun)(jun)中(zhong)緬(mian)印戰區(qu)總司令兼(jian)盟軍(jun)(jun)中(zhong)國(guo)(guo)戰區(qu)總參謀(mou)長(chang)，美陸軍(jun)(jun)部長(chang)史(shi)汀(ting)生要求(qiu)史(shi)迪威“維持滇(dian)緬(mian)公路(lu)”的(de)運(yun)輸，并(bing)致力于“改進中(zhong)國(guo)(guo)陸軍(jun)(jun)的(de)戰斗效能”。
1942年，美國的(de)(de)公(gong)路工(gong)程(cheng)部隊1880工(gong)兵營進(jin)駐(zhu)貴(gui)州睛隆修(xiu)筑滇黔公(gong)路，駐(zhu)扎在沙子嶺3公(gong)里(li)處（又稱(cheng)美國車站(zhan)），由連長麥頓負責，用美國制造的(de)(de)水泥(ni)砌擋墻，對二十四道拐進(jin)行維修(xiu)，在當(dang)地群眾(zhong)的(de)(de)配(pei)合下，完成(cheng)了(le)修(xiu)路任(ren)務(wu)，保證了(le)運輸暢通。美國工(gong)兵一直駐(zhu)守到日(ri)軍無條件投(tou)降后一個(ge)多月才逐(zhu)漸撤(che)離。
1945年，由美軍駕駛(shi)的車隊通過(guo)中印公(gong)(gong)路到達重慶，蔣介石在重慶發表《中印公(gong)(gong)路接通的意義(yi)》的講話(hua)，將滇黔公(gong)(gong)路重新命名為“史迪(di)威公(gong)(gong)路”，睛隆(long)二十(shi)四道拐由此而隨史迪(di)威公(gong)(gong)路載(zai)入史冊。
美軍搶(qiang)修后保留至(zhi)今的(de)二(er)(er)十四(si)道(dao)拐(guai)(guai)公路，全長4公里，有(you)(you)效路面寬(kuan)約(yue)(yue)(yue)6米(mi)，山腳(jiao)第一道(dao)拐(guai)(guai)與山頂(ding)第二(er)(er)十四(si)道(dao)拐(guai)(guai)間的(de)直線距離約(yue)(yue)(yue)350米(mi)，垂直高度約(yue)(yue)(yue)250米(mi)，坡的(de)傾角約(yue)(yue)(yue)60度左右(you)，驅小汽車(che)由下(xia)至(zhi)上，爬完24道(dao)拐(guai)(guai)約(yue)(yue)(yue)需(xu)8分鐘，由上至(zhi)下(xia)約(yue)(yue)(yue)6分鐘，雖坡陡彎急，但(dan)無(wu)驚恐之感。現由縣(xian)公路局養(yang)護，仍(reng)可通車(che)，但(dan)只有(you)(you)少(shao)量車(che)輛通行。
1954年，貴州省公路(lu)局在二(er)十四拐附近的(de)坡面上把(ba)縱坡放緩，設計(ji)新修了一(yi)條6公里的(de).回頭彎瀝青路(lu)，在山腳(jiao)與(yu)二(er)十四拐的(de)下山路(lu)口相銜接，作為國道320線(xian)的(de)主要通車(che)道。
“24道拐”抗戰公(gong)路(lu)，是“史(shi)迪(di)威公(gong)路(lu)”的(de)形象(xiang)標識。從山(shan)腳至山(shan)頂(ding)的(de)直線距離(li)約350米，垂直高度(du)約260米；在傾角約60度(du)的(de)斜坡上以“S”型順山(shan)勢而(er)建，蜿(wan)蜒(yan)盤(pan)旋至關口，全程約4公(gong)里(li)。
二(er)十四道彎之(zhi)雄(xiong)險(xian)，皆因其(qi)依山(shan)(shan)(shan)筑造(zao)，工程艱險(xian)，山(shan)(shan)(shan)勢陡峭，彎道頻急。由關口向遠(yuan)處(chu)眺望(wang)，山(shan)(shan)(shan)巒(luan)疊(die)起，橫直連(lian)綿，薄霧裳繞，云(yun)海(hai)茫茫，氣勢磅(bang)礴，向關下(xia)(xia)俯(fu)視，二(er)十四道彎仿佛游蛇(she)下(xia)(xia)山(shan)(shan)(shan)，欲飲(yin)山(shan)(shan)(shan)腳(jiao)之(zhi)清泉，從(cong)關下(xia)(xia)往上(shang)(shang)仰視，其(qi)彎道猶如白龍盤(pan)山(shan)(shan)(shan)，真可謂“萬山(shan)(shan)(shan)飛翠(cui)上(shang)(shang)吟肩(jian)，路曲行(xing)人(ren)似蟻旋(xuan)”，給人(ren)既(ji)有驚(jing)心動魄之(zhi)感，又有心曠神(shen)怡之(zhi)處(chu)。從(cong)關上(shang)(shang)經(jing)過(guo)，可見(jian)腳(jiao)下(xia)(xia)浮(fu)云(yun)連(lian)綿，煙氣莽(mang)莽(mang)，加入天宇(yu)。穿過(guo)云(yun)海(hai)，行(xing)至懸(xuan)(xuan)巖(yan)下(xia)(xia)，即可見(jian)二(er)十四拐左側的懸(xuan)(xuan)巖(yan)飛瀑(pu)。盛夏時(shi)節，可見(jian)兩(liang)漲清泉從(cong)懸(xuan)(xuan)巖(yan)之(zhi)上(shang)(shang)，飛流直下(xia)(xia)，確是“懸(xuan)(xuan)巖(yan)掛白虹，細雨日飛空”。
24道拐”公路是(shi)(shi)抗日戰(zhan)爭(zheng)中國際援華(hua)軍需物資運輸的(de)大通道，為抗日戰(zhan)爭(zheng)取得全面勝利(li)作出不可(ke)磨滅的(de)貢(gong)獻。這里(li)是(shi)(shi)中美(mei)(mei)人民在(zai)反法西(xi)斯戰(zhan)爭(zheng)中的(de)歷史記錄，現保(bao)留有(you)“美(mei)(mei)軍墻”、“美(mei)(mei)軍車站”等(deng)遺跡。2006年被國務(wu)院評定為國家重點(dian)文物保(bao)護單位。
這一條抗(kang)戰“生(sheng)命線(xian)”，曾因(yin)美軍(jun)(jun)隨軍(jun)(jun)記(ji)者的(de)(de)一張老照片(pian)聞名全球(qiu)，卻也(ye)曾因(yin)具(ju)體地點眾(zhong)說紛紜，成為一條隱(yin)沒在群山間的(de)(de)“無名英(ying)雄路”。直到2002年，才在滇緬抗(kang)戰史專家戈叔亞的(de)(de)探訪下確定其方(fang)位。貴(gui)州(zhou)晴隆(long)縣作(zuo)為抗(kang)戰大后(hou)方(fang)的(de)(de)烽火記(ji)憶(yi)，也(ye)因(yin)此而(er)為世人所知。
二十(shi)四道拐(guai)研(yan)究專家陳亞林介紹說(shuo)，為支援抗戰，修筑二十(shi)四道拐(guai)時，晴(qing)(qing)隆縣(xian)城所有(you)能夠(gou)出動的(de)(de)勞(lao)動力幾乎全部出動，能拉能馱(tuo)的(de)(de)牲(sheng)口也全部上(shang)(shang)陣。當年人(ren)口不(bu)足5萬的(de)(de)晴(qing)(qing)隆縣(xian)城，被征調上(shang)(shang)前線的(de)(de)人(ren)數(shu)達3800余人(ren)，每六個青壯年中，就有(you)一個投身抗戰保家衛國。此外，晴(qing)(qing)隆還(huan)為多支在(zai)此休(xiu)整的(de)(de)抗戰軍隊提供了大量(liang)軍用(yong)物資。
在(zai)紀念中國(guo)人民(min)抗日(ri)戰(zhan)爭(zheng)暨世界反法西斯(si)戰(zhan)爭(zheng)勝(sheng)利70周年(nian)之(zhi)際，2974名晴(qing)隆(long)縣民(min)眾手持火炬，舉(ju)行了重走英雄路的(de)活動。抗戰(zhan)時期在(zai)歷(li)史的(de)黑暗中，這(zhe)條公路點燃的(de)是人們心(xin)中的(de)希望之(zhi)火。如今，“無名英雄路”的(de)星火之(zhi)夜里，二十四道拐那(nei)段不能(neng)忘卻(que)的(de)歷(li)史，再度被(bei)鐫刻在(zai)人們心(xin)中。
《二(er)十四道拐》微電(dian)影是江漢(han)大(da)學燃(ran)點DV社聯手(shou)三角湖雜志社拍攝的首部高(gao)清(qing)獨立數字(zi)電(dian)影。由江漢(han)大(da)學的學生喬棟(dong)、張(zhang)珊、胡天、梅北洋主演(yan)。導演(yan)為李杰。
“24道拐(guai)”是(shi)理想的山區公(gong)路(lu)汽(qi)(qi)車(che)爬(pa)坡比賽(sai)賽(sai)場。自2005年(nian)(nian)以來，成功地舉辦了紀念抗(kang)(kang)日(ri)戰(zhan)(zhan)爭勝利60周年(nian)(nian)“重(zhong)走抗(kang)(kang)戰(zhan)(zhan)路(lu)”自駕汽(qi)(qi)車(che)爬(pa)坡賽(sai)、泛珠江三角洲汽(qi)(qi)車(che)集結(jie)賽(sai)貴(gui)州(zhou)(zhou)分站、“體(ti)育彩票杯”史(shi)迪(di)威(wei)公(gong)路(lu)――晴隆24道拐(guai)汽(qi)(qi)車(che)爬(pa)坡賽(sai)。2007年(nian)(nian)7月(yue)舉辦了“中國首屆(jie)史(shi)迪(di)威(wei)公(gong)路(lu)貴(gui)州(zhou)(zhou)晴隆二十(shi)四道拐(guai)汽(qi)(qi)車(che)爬(pa)坡賽(sai)”。
二十四道(dao)拐抗(kang)戰公(gong)(gong)路，堪稱險峻公(gong)(gong)路建設史上(shang)的(de)(de)(de)杰出典范。是中(zhong)美兩國(guo)(guo)(guo)人民英(ying)勇抗(kang)擊(ji)日本侵略者歷(li)史的(de)(de)(de)真實寫照，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)抗(kang)日戰爭大后方的(de)(de)(de)陸(lu)路運輸線(xian)及國(guo)(guo)(guo)際援華物資的(de)(de)(de)大動脈，被(bei)譽(yu)為(wei)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)抗(kang)戰的(de)(de)(de)生命(ming)線(xian)”，又稱“歷(li)史的(de)(de)(de)彎道(dao)”。2006年國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)公(gong)(gong)布(bu)(bu)為(wei)第六批全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)重點文物保(bao)護單位(wei)，“金(jin)州(zhou)十八景”之一(yi)。2006年國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)公(gong)(gong)布(bu)(bu)為(wei)第六批全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)重點文物保(bao)護單位(wei)，“金(jin)州(zhou)十八景”之一(yi)。
為隆重紀念中國(guo)人(ren)民抗日戰(zhan)(zhan)爭(zheng)暨世界(jie)反(fan)法西斯戰(zhan)(zhan)爭(zheng)勝利，2015年8月(yue)24日，國(guo)務院(yuan)公布第(di)一批80處(chu)(chu)國(guo)家抗戰(zhan)(zhan)紀念設施、遺址名錄，位于晴隆縣晴隆山的(de)二(er)十四道拐(guai)抗戰(zhan)(zhan)公路名列(lie)(lie)其(qi)中，是貴州省(sheng)被(bei)列(lie)(lie)入的(de)一處(chu)(chu)。
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