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松花江公路大橋
0 票數:0 #現代橋梁#
松花江公路大橋于1983年5月動工修建,1986年8月30日竣工。大橋規模巨大,結構新穎,呈剪子形狀,全長1565米,是當時全國公路橋之最,也是解放后五十年來黑龍江省松花江流域上建設的第一座特大型永久性公路橋梁。2011年7月21日24時,哈爾濱市松花江公路大橋新橋進行最后一段合龍,實現主橋和東引橋、河鼓街接線橋、友誼西路接線橋全橋貫通。由于合龍時所用的混凝土溫度要在15℃到17℃之間,又時值暑伏天氣,設計者根據冰城獨特的氣候特點,經試驗使用了“哈爾濱特色”的合龍方式。
  • 所在地址: 黑龍(long)江省哈(ha)爾濱(bin)市道里區
詳(xiang)細介紹 PROFILE +

景點景觀

建筑結構

整體布局

哈爾(er)濱(bin)松花江公路(lu)大橋(qiao)由水上主橋(qiao)、兩岸引(yin)道、及其(qi)各立交匝道組成,橋(qiao)梁(liang)呈西北至東南方向(xiang)布置。

設計理念

哈爾濱松(song)花江公路(lu)大橋的(de)主面(mian)造型設計,以臨江過渡破為重(zhong)點,豎向布置(zhi)了(le)一串2.2米(mi)(mi)寬(kuan)的(de)半月形(xing)(xing)旋梯(ti),并(bing)使其隱現在半圓形(xing)(xing)的(de)色(se)彩豐富的(de)玻璃幕墻(qiang)之內(nei),通過70米(mi)(mi)長的(de)直線與園弧組成的(de)長廊,連接一條斜掛3米(mi)(mi)寬(kuan)30米(mi)(mi)長的(de)樓梯(ti),形(xing)(xing)成一組現代的(de)美(mei)好的(de)氣(qi)勢雄偉的(de)橋頭建(jian)(jian)筑(zhu)。樓梯(ti)及(ji)長廊欄桿為白色(se)實體(ti),梯(ti)以下(xia)用花格(ge)支承,宛如(ru)一條玉帶,隨(sui)風飄至綠海之上(shang)。整(zheng)個建(jian)(jian)筑(zhu)造型線條流暢舒(shu)展,通過恰當的(de)比例區度和(he)不同質感材(cai)料(liao)的(de)運用,使其既雄偉、又挺秀(xiu)美(mei),有粗(cu)獷(guang)也有纖(xian)細(xi),與環境(jing)相協調,體(ti)現了(le)特定(ding)環境(jing)下(xia)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)特征。

主橋(qiao)(qiao)與(yu)引橋(qiao)(qiao)結合部(bu)的(de)(de)兩則是兩座橋(qiao)(qiao)頭堡式的(de)(de)現代化圓(yuan)廳(ting)建筑。圓(yuan)廳(ting)里(li)既有大(da)橋(qiao)(qiao)管(guan)理人員(yuan)的(de)(de)辦公場(chang)所,又有供(gong)游人餐飲(yin)小憩之處。圓(yuan)廳(ting)外圍與(yu)橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)接壤處為長(chang)廓(kuo),東側(ce)長(chang)廓(kuo)護欄由光潔如鏡的(de)(de)赭紅(hong)色大(da)理石裝飾(shi)而成,有挖空燙金的(de)(de)大(da)字(zi)“哈(ha)爾濱松(song)花江公路大(da)橋(qiao)(qiao)”。西側(ce)長(chang)廓(kuo)將(jiang)橋(qiao)(qiao)下的(de)(de)人行階梯與(yu)橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)人行道連通。

設計特點

江北金河河灘橋(qiao)為(wei)5孔(kong)30米,長150米裝配式預應力混(hun)凝土(tu)簡(jian)支T梁,橋(qiao)面連續。下(xia)部鉆孔(kong)樁基礎。

設計參數

哈爾濱松花江公路(lu)大橋主橋長(chang)1198米(mi)(mi),其中跨(kua)越江河的(de)主孔為(wei)長(chang)748米(mi)(mi)的(de)預(yu)應力混凝土箱型連(lian)續(xu)(xu)梁;北岸河灘邊(bian)孔為(wei)15孔30米(mi)(mi)共(gong)長(chang)450米(mi)(mi)的(de)預(yu)應力混凝土裝配式簡支梁,為(wei)5孔一聯橋面連(lian)續(xu)(xu)。下部主墩基(ji)礎為(wei)22~24根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)的(de)鉆孔樁,帶破冰體的(de)重力式墩身:邊(bian)墩基(ji)礎為(wei)8根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)的(de)柱式墩;橋臺(tai)基(ji)礎為(wei)14根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)鉆孔樁,肋板式臺(tai)身。

江(jiang)南(nan)市區引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)458米(mi)(mi),由(you)直(zhi)橋(qiao)、斜橋(qiao)、環橋(qiao)三部(bu)分(fen)組成,其(qi)(qi)中直(zhi)橋(qiao)為(wei)4孔30米(mi)(mi),長(chang)(chang)120米(mi)(mi)的(de)(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁(liang);斜橋(qiao)為(wei)1孔36米(mi)(mi)和1孔22米(mi)(mi)共長(chang)(chang)58米(mi)(mi)的(de)(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁(liang);環橋(qiao)長(chang)(chang)280米(mi)(mi),半徑57米(mi)(mi),跨徑為(wei)3孔20米(mi)(mi)一聯的(de)(de)(de)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土連續梁(liang)。下部(bu)為(wei)鉆孔樁基礎(chu),柱式墩(dun)臺(tai)。主橋(qiao)、南(nan)引(yin)橋(qiao)全(quan)部(bu)采用耐寒的(de)(de)(de)三元(yuan)乙丙橡膠支(zhi)座。汪南(nan)市區引(yin)道長(chang)(chang)1.48千(qian)米(mi)(mi),江(jiang)北引(yin)道接線長(chang)(chang)18.225千(qian)米(mi)(mi),其(qi)(qi)中一級(ji)(ji)公路(lu)8.925千(qian)米(mi)(mi)(混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面5.125千(qian)米(mi)(mi)、瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面3.8千(qian)米(mi)(mi)),二級(ji)(ji)公路(lu)9.3千(qian)米(mi)(mi)(瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面)。

哈爾濱松花江公路(lu)大橋跨越濱洲鐵路(lu)3孔20米立交橋和(he)長360米,高(gao)7.43~13. 27米雙面加筋七擋(dang)墉高(gao)路(lu)堤(di)。

哈爾濱(bin)松花江公路大(da)橋(qiao)主橋(qiao)行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)19 米(mi),兩側 人(ren)行道(dao)(dao)各寬(kuan)(kuan)2.5 米(mi),總寬(kuan)(kuan)24米(mi); 南引橋(qiao)第一孔總寬(kuan)(kuan)35米(mi),第二孔總寬(kuan)(kuan)28米(mi),行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)同(tong)主橋(qiao), 第三 、 四孔寬(kuan)(kuan)與(yu)主橋(qiao)同(tong),斜橋(qiao)與(yu)環(huan)橋(qiao)行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)1米(mi),單側人(ren)行道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)1.5米(mi)。

哈爾濱松花江(jiang)公(gong)路大橋路面(mian)總寬(kuan)45米,其(qi)中快車(che)(che)道2米,慢車(che)(che)道2x5米,人行道2x4米,分(fen)隔(ge)帶(dai)2x2.5米;江(jiang)北引道接線(xian),一級公(gong)路路 基寬(kuan)度25米,路面(mian)寬(kuan)度24米,設計交通(tong)量1萬(wan)輛 / 晝夜,二級公(gong)路路基寬(kuan)度15 米,路面(mian)寬(kuan)度13.5米,設計交通(tong)量500輛 / 晝夜。

截至2011年8月22日(ri),新橋位置在老橋上(shang)游25米(mi)(mi)(mi)處,兩橋橋梁高度、孔徑、長度對應一致,主橋長1198米(mi)(mi)(mi)。上(shang)部結構(gou)為(wei)9跨變(bian)截面(mian)單箱雙室(shi)預(yu)應力混(hun)凝土連(lian)續箱梁,最大跨徑90米(mi)(mi)(mi),下部結構(gou)為(wei)主墩采用實體(ti)(ti)式墩,破冰體(ti)(ti)以上(shang)單幅(fu)箱梁墩身寬(kuan)度16-22號墩為(wei)15.6米(mi)(mi)(mi),23號墩為(wei)18.63米(mi)(mi)(mi),墩身厚(hou)度3.6米(mi)(mi)(mi),破冰體(ti)(ti)范圍內雙幅(fu)箱梁的墩身連(lian)成整體(ti)(ti)。

實用信息

票價票制

2004年9月8日,哈爾濱松花江公路大橋停止收費。

通行事項

2007年10月24日(ri),為緩解(jie)哈爾濱松花(hua)江公路大橋的交(jiao)通擁堵(du),交(jiao)警(jing)部門對哈爾濱松花(hua)江公路大橋區域的貨運車輛通行進(jin)行限制。

2009年8月10日,哈(ha)爾濱(bin)松花江公路大橋(qiao)實(shi)行“潮汐式可變(bian)車道”,哈(ha)爾濱(bin)市交警部門增加(jia)橋(qiao)上的監測(ce)點,在北(bei)橋(qiao)頭堡和南下橋(qiao)口處安裝(zhuang)電(dian)子(zi)監控系統(tong)。

交通流量

截至2005年5月8日,哈爾濱(bin)松花江(jiang)公路大橋日車(che)流(liu)(liu)量(liang)達5萬輛(liang)左右,平均(jun)每小時車(che)流(liu)(liu)量(liang)在2000輛(liang)左右。

地理環境

哈(ha)爾濱松(song)花江公路(lu)大橋在哈(ha)爾濱的松(song)花江畔,橋南的起點(dian)為河圖街廣場,北終點(dian)與三條國道及太陽島風景區通道匯(hui)合。

歷史沿革

1982年,黑龍江省(sheng)政府決定興建哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大橋。

1983年(nian)(nian)5月,哈爾(er)濱松花江公路大橋(qiao)動工;同年(nian)(nian)10月,哈爾(er)濱松花江公路大橋(qiao)經交通部(bu)批準開工。

1986 年(nian)8月30日,哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大(da)橋建成(cheng),同(tong)時在大(da)橋南側上(shang)下行交匯處設(she)立了收費(fei)站。9月20日,哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大(da)橋建成(cheng)通車。

2004年9月8日(ri),哈(ha)(ha)爾(er)濱松花(hua)江公路(lu)(lu)大(da)橋停(ting)止收費;11月1日(ri),黑龍江省交通廳將哈(ha)(ha)爾(er)濱松花(hua)江公路(lu)(lu)大(da)橋及(ji)202國(guo)道松北段和呼蘭(lan)段的(de)產權(quan)、管理權(quan)及(ji)其他權(quan)利(li)、義務正式(shi)移交給哈(ha)(ha)爾(er)濱市政(zheng)府(fu)。

2005年“五(wu)一(yi)”期間,哈(ha)爾濱松花江公(gong)路大橋(qiao)進行了首次較大規模維修(xiu),已于6日凌晨修(xiu)復(fu)完畢并(bing)恢復(fu)通車。

2009年9月5日(ri),哈爾濱(bin)松花江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)橋(qiao)體亮(liang)化工(gong)程開工(gong),施工(gong)人員(yuan)開始在(zai)大(da)橋(qiao)橋(qiao)體上進行布線(xian)。為了讓公路(lu)大(da)橋(qiao)以亮(liang)麗的(de)夜景迎接新中國成立60周年,有關部門對公路(lu)大(da)橋(qiao)的(de)橋(qiao)體及橋(qiao)墩(dun)進行燈飾亮(liang)化,松花江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)上將通(tong)過光色(se)布局變換,打(da)造(zao)獨具特色(se)的(de)夢幻濱(bin)水夜景觀。11月15日(ri),臨時搭建使(shi)用(yong)的(de)松花江(jiang)(jiang)過江(jiang)(jiang)浮(fu)橋(qiao),正式開始拆除。

2010年5月1日,哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)擴建項(xiang)目開工(gong)。6月6日21時至6月12日20時,哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)進行橋(qiao)面維修施工(gong);同(tong)年7月,哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)擴建工(gong)程啟(qi)動, 通(tong)車后,其運載能力(li)增加一倍; 同(tong)年6月,哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)新橋(qiao)開工(gong)建設。

2011年(nian)6月26日(ri)夜,哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)箱(xiang)梁(liang)(liang)16號(hao)墩(dun)邊跨現澆箱(xiang)梁(liang)(liang)開始澆筑合(he)龍(long)段(duan)(duan)混凝(ning)土,大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)現澆箱(xiang)梁(liang)(liang)澆筑完(wan)成;6月30日(ri),大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)T梁(liang)(liang)架設完(wan)畢,主橋(qiao)(qiao)南岸(an)工(gong)地(di)首段(duan)(duan)箱(xiang)梁(liang)(liang)成功合(he)龍(long);7月10日(ri),哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)19號(hao)墩(dun)10號(hao)塊(kuai)混凝(ning)土澆筑完(wan)畢,全橋(qiao)(qiao)掛籃懸(xuan)澆施(shi)工(gong)結(jie)束。同年(nian)7月21日(ri)24時,哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)新(xin)橋(qiao)(qiao)進行(xing)最后一段(duan)(duan)合(he)龍(long),實現主橋(qiao)(qiao)和東引橋(qiao)(qiao)、河鼓街接(jie)線橋(qiao)(qiao)、友(you)誼西路接(jie)線橋(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)貫(guan)通(tong);同年(nian)8月13日(ri),哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市(shi)市(shi)長林鐸到大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)現場(chang)視察工(gong)作(zuo),確定了(le)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)8月20日(ri)的通(tong)車(che)日(ri)期(qi)。8月20日(ri)17時30分,哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)新(xin)建松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車(che)。

2012年9日晚(wan),哈爾(er)濱松花江公(gong)路(lu)大橋(qiao)東(dong)橋(qiao)(南(nan)岸(an)主橋(qiao)第一道伸縮(suo)縫至(zhi)橋(qiao)頭堡)正(zheng)式封閉施工。

2018年(nian)5月31日,哈爾(er)濱(bin)松花江(jiang)公(gong)路大橋橋頭(tou)堡修繕工程宣(xuan)告完(wan)工。

2018年6月6日(ri),哈爾濱松花江公(gong)路大橋進行伸縮縫維修。

2018年10月31日,哈(ha)爾濱(bin)松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)東西(xi)兩座橋(qiao)梁完成了(le)集中維(wei)修(xiu)整飾(shi)(shi)(shi)工程。哈(ha)爾濱(bin)松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)橋(qiao)面新更(geng)換了(le)梳齒伸縮縫,6個橋(qiao)頭堡采取了(le)復原風格裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi),進(jin)行氟碳漆油飾(shi)(shi)(shi)、燈飾(shi)(shi)(shi)亮化、歐式外(wai)墻結構維(wei)修(xiu),將橋(qiao)頭堡裝(zhuang)扮成松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)上亮麗的景觀(guan)建筑。

2019年(nian)3月28日(ri),為提高城(cheng)市(shi)高架體系長距離快速(su)通(tong)行效率(lv),方(fang)便定向(xiang)(xiang)車(che)流快速(su)通(tong)行,哈爾濱市(shi)公(gong)安(an)交通(tong)管理局秩序處(chu)首次規劃設置(zhi)定向(xiang)(xiang)快速(su)車(che)道(dao)(dao)。首條定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)位于哈爾濱松花江公(gong)路(lu)大橋西橋最右側(ce)車(che)道(dao)(dao),起(qi)點(dian)在松北大道(dao)(dao)與太(tai)陽大道(dao)(dao)路(lu)口(kou)以(yi)南350米處(chu),地(di)面標(biao)有(you)“定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)起(qi)點(dian)”,沿途地(di)面標(biao)注了行車(che)目的地(di)“友(you)誼西路(lu)”,終點(dian)位于公(gong)路(lu)大橋友(you)誼西路(lu)下橋口(kou),地(di)面標(biao)有(you)“定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)結束”。

榮譽及其他

黑(hei)龍(long)江(jiang)哈爾(er)濱松(song)花江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)是松(song)花江(jiang)流域上建設的第(di)一座特大永久性公路(lu)(lu)橋(qiao)梁。大橋(qiao)工程巨(ju)大,結(jie)構新穎,呈剪(jian)子形(xing)狀。貫通(tong)(tong)了哈爾(er)濱及黑(hei)河、蘿北、滿洲里等國道干(gan)線,成(cheng)為(wei)哈爾(er)濱市以(yi)及黑(hei)龍(long)江(jiang)省公路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的重(zhong)要樞紐(niu)。(新浪網 評)

哈爾(er)(er)濱松花江公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)的建成,為(wei)哈爾(er)(er)濱至黑(hei)河、蘿北、滿洲(zhou)里(li)等國(guo)道干(gan)線的暢通,起了(le)(le)重(zhong)要的樞紐作(zuo)用。大(da)橋(qiao)(qiao)通車后,完全結束(shu)了(le)(le)江南江北被分割(ge)的歷史,對溝通城(cheng)(cheng)鄉(xiang)交(jiao)流,促進工農(nong)業生產,加強國(guo)防戰(zhan)備,提高(gao)綜合國(guo)力,發展城(cheng)(cheng)市建設及(ji)旅(lv)游業等都具有重(zhong)大(da)意(yi)義。(《黑(hei)龍(long)江史志》 評)

哈(ha)爾濱(bin)松(song)花江公(gong)(gong)路(lu)大橋擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程是黑(hei)龍江省(sheng)2010年重點建(jian)(jian)(jian)設項(xiang)(xiang)目之(zhi)一(yi),是項(xiang)(xiang)民生(sheng)工(gong)程,該工(gong)程建(jian)(jian)(jian)設對促進哈(ha)爾濱(bin)市(shi)“北躍、南拓、中興強縣”城(cheng)(cheng)市(shi)空間發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)的實施(shi),完善城(cheng)(cheng)市(shi)過江通道布(bu)局,緩(huan)解主城(cheng)(cheng)區(qu)過江交(jiao)通壓力,帶動相關產業發(fa)(fa)展(zhan),加速松(song)花江北岸城(cheng)(cheng)區(qu)建(jian)(jian)(jian)設與發(fa)(fa)展(zhan)具有重要(yao)意義。(《中國公(gong)(gong)路(lu)》 評)

"一橋(qiao)飛(fei)架南(nan)北(bei),天塹變通途",哈爾濱松(song)花江(jiang)公路大(da)橋(qiao)的(de)(de)建成(cheng),結束了(le)江(jiang)南(nan)江(jiang)北(bei)"雞(ji)犬之聲相聞(wen),老死不(bu)相往(wang)來"的(de)(de)歷史,它貫通了(le)哈爾濱至黑河、蘿北(bei)、滿洲里(li)等國(guo)道干(gan)線,成(cheng)為全省公路交(jiao)(jiao)通的(de)(de)樞紐,對溝通全省城(cheng)鄉(xiang)物資(zi),文化(hua)交(jiao)(jiao)流,促進(jin)科(ke)技進(jin)步,發(fa)展旅游事業,加(jia)速經濟建設,具有(you)重(zhong)要的(de)(de)戰略意義。松(song)花江(jiang)公路大(da)橋(qiao)是北(bei)國(guo)冰城(cheng)哈爾濱的(de)(de)一個著名旅游勝(sheng)地。佇立橋(qiao)頭,極(ji)目遠眺,太陽(yang)島(dao)風景區盡(jin)收眼底,滔(tao)滔(tao)東去(qu)的(de)(de)松(song)花江(jiang)水在腳(jiao)下奔騰(teng),好一派(pai)壯(zhuang)美風光。(道里(li)區人民政府 評)

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