芒果视频下载

景點景觀

建筑結構

整體布局

哈爾(er)濱(bin)松花江公路(lu)大橋(qiao)由水上主橋(qiao)、兩岸引(yin)道、及其(qi)各立交匝道組成，橋(qiao)梁(liang)呈西北至東南方向(xiang)布置。

設計理念

哈爾濱松(song)花江公路(lu)大橋的(de)主面(mian)造型設計，以臨江過渡破為重(zhong)點，豎向布置(zhi)了(le)一串2.2米(mi)(mi)寬(kuan)的(de)半月形(xing)(xing)旋梯(ti)，并(bing)使其隱現在半圓形(xing)(xing)的(de)色(se)彩豐富的(de)玻璃幕墻(qiang)之內(nei)，通過70米(mi)(mi)長的(de)直線與園弧組成的(de)長廊，連接一條斜掛3米(mi)(mi)寬(kuan)30米(mi)(mi)長的(de)樓梯(ti)，形(xing)(xing)成一組現代的(de)美(mei)好的(de)氣(qi)勢雄偉的(de)橋頭建(jian)(jian)筑(zhu)。樓梯(ti)及(ji)長廊欄桿為白色(se)實體(ti)，梯(ti)以下(xia)用花格(ge)支承，宛如(ru)一條玉帶，隨(sui)風飄至綠海之上(shang)。整(zheng)個建(jian)(jian)筑(zhu)造型線條流暢舒(shu)展，通過恰當的(de)比例區度和(he)不同質感材(cai)料(liao)的(de)運用，使其既雄偉、又挺秀(xiu)美(mei)，有粗(cu)獷(guang)也有纖(xian)細(xi)，與環境(jing)相協調，體(ti)現了(le)特定(ding)環境(jing)下(xia)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)特征。

主橋(qiao)(qiao)與(yu)引橋(qiao)(qiao)結合部(bu)的(de)(de)兩則是兩座橋(qiao)(qiao)頭堡式的(de)(de)現代化圓(yuan)廳(ting)建筑。圓(yuan)廳(ting)里(li)既有大(da)橋(qiao)(qiao)管(guan)理人員(yuan)的(de)(de)辦公場(chang)所，又有供(gong)游人餐飲(yin)小憩之處。圓(yuan)廳(ting)外圍與(yu)橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)接壤處為長(chang)廓(kuo)，東側(ce)長(chang)廓(kuo)護欄由光潔如鏡的(de)(de)赭紅(hong)色大(da)理石裝飾(shi)而成，有挖空燙金的(de)(de)大(da)字(zi)“哈(ha)爾濱松(song)花江公路大(da)橋(qiao)(qiao)”。西側(ce)長(chang)廓(kuo)將(jiang)橋(qiao)(qiao)下的(de)(de)人行階梯與(yu)橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)人行道連通。

設計特點

江北金河河灘橋(qiao)為(wei)5孔(kong)30米，長150米裝配式預應力混(hun)凝土(tu)簡(jian)支T梁，橋(qiao)面連續。下(xia)部鉆孔(kong)樁基礎。

設計參數

哈爾濱松花江公路(lu)大橋主橋長(chang)1198米(mi)(mi)，其中跨(kua)越江河的(de)主孔為(wei)長(chang)748米(mi)(mi)的(de)預(yu)應力混凝土箱型連(lian)續(xu)(xu)梁；北岸河灘邊(bian)孔為(wei)15孔30米(mi)(mi)共(gong)長(chang)450米(mi)(mi)的(de)預(yu)應力混凝土裝配式簡支梁，為(wei)5孔一聯橋面連(lian)續(xu)(xu)。下部主墩基(ji)礎為(wei)22~24根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)的(de)鉆孔樁，帶破冰體的(de)重力式墩身：邊(bian)墩基(ji)礎為(wei)8根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)的(de)柱式墩；橋臺(tai)基(ji)礎為(wei)14根(gen)直(zhi)徑(jing)1.3米(mi)(mi)鉆孔樁，肋板式臺(tai)身。

江(jiang)南(nan)市區引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)458米(mi)(mi)，由(you)直(zhi)橋(qiao)、斜橋(qiao)、環橋(qiao)三部(bu)分(fen)組成，其(qi)(qi)中直(zhi)橋(qiao)為(wei)4孔30米(mi)(mi)，長(chang)(chang)120米(mi)(mi)的(de)(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁(liang)；斜橋(qiao)為(wei)1孔36米(mi)(mi)和1孔22米(mi)(mi)共長(chang)(chang)58米(mi)(mi)的(de)(de)(de)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)土簡支(zhi)箱梁(liang)；環橋(qiao)長(chang)(chang)280米(mi)(mi)，半徑57米(mi)(mi)，跨徑為(wei)3孔20米(mi)(mi)一聯的(de)(de)(de)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土連續梁(liang)。下部(bu)為(wei)鉆孔樁基礎(chu)，柱式墩(dun)臺(tai)。主橋(qiao)、南(nan)引(yin)橋(qiao)全(quan)部(bu)采用耐寒的(de)(de)(de)三元(yuan)乙丙橡膠支(zhi)座。汪南(nan)市區引(yin)道長(chang)(chang)1.48千(qian)米(mi)(mi)，江(jiang)北引(yin)道接線長(chang)(chang)18.225千(qian)米(mi)(mi)，其(qi)(qi)中一級(ji)(ji)公路(lu)8.925千(qian)米(mi)(mi)（混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面5.125千(qian)米(mi)(mi)、瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面3.8千(qian)米(mi)(mi)），二級(ji)(ji)公路(lu)9.3千(qian)米(mi)(mi)（瀝青混(hun)凝(ning)(ning)土路(lu)面）。

哈爾濱松花江公路(lu)大橋跨越濱洲鐵路(lu)3孔20米立交橋和(he)長360米，高(gao)7.43~13. 27米雙面加筋七擋(dang)墉高(gao)路(lu)堤(di)。

哈爾濱(bin)松花江公路大(da)橋(qiao)主橋(qiao)行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)19 米(mi)，兩側 人(ren)行道(dao)(dao)各寬(kuan)(kuan)2.5 米(mi)，總寬(kuan)(kuan)24米(mi)； 南引橋(qiao)第一孔總寬(kuan)(kuan)35米(mi)，第二孔總寬(kuan)(kuan)28米(mi)，行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)同(tong)主橋(qiao)， 第三 、 四孔寬(kuan)(kuan)與(yu)主橋(qiao)同(tong)，斜橋(qiao)與(yu)環(huan)橋(qiao)行車道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)1米(mi)，單側人(ren)行道(dao)(dao)寬(kuan)(kuan)1.5米(mi)。

哈爾濱松花江(jiang)公(gong)路大橋路面(mian)總寬(kuan)45米，其(qi)中快車(che)(che)道2米，慢車(che)(che)道2x5米，人行道2x4米，分(fen)隔(ge)帶(dai)2x2.5米；江(jiang)北引道接線(xian)，一級公(gong)路路 基寬(kuan)度25米，路面(mian)寬(kuan)度24米，設計交通(tong)量1萬(wan)輛 / 晝夜，二級公(gong)路路基寬(kuan)度15 米，路面(mian)寬(kuan)度13.5米，設計交通(tong)量500輛 / 晝夜。

截至2011年8月22日(ri)，新橋位置在老橋上(shang)游25米(mi)(mi)(mi)處，兩橋橋梁高度、孔徑、長度對應一致，主橋長1198米(mi)(mi)(mi)。上(shang)部結構(gou)為(wei)9跨變(bian)截面(mian)單箱雙室(shi)預(yu)應力混(hun)凝土連(lian)續箱梁，最大跨徑90米(mi)(mi)(mi)，下部結構(gou)為(wei)主墩采用實體(ti)(ti)式墩，破冰體(ti)(ti)以上(shang)單幅(fu)箱梁墩身寬(kuan)度16-22號墩為(wei)15.6米(mi)(mi)(mi)，23號墩為(wei)18.63米(mi)(mi)(mi)，墩身厚(hou)度3.6米(mi)(mi)(mi)，破冰體(ti)(ti)范圍內雙幅(fu)箱梁的墩身連(lian)成整體(ti)(ti)。

實用信息

票價票制

2004年9月8日，哈爾濱松花江公路大橋停止收費。

通行事項

2007年10月24日(ri)，為緩解(jie)哈爾濱松花(hua)江公路大橋的交(jiao)通擁堵(du)，交(jiao)警(jing)部門對哈爾濱松花(hua)江公路大橋區域的貨運車輛通行進(jin)行限制。

2009年8月10日，哈(ha)爾濱(bin)松花江公路大橋(qiao)實(shi)行“潮汐式可變(bian)車道”，哈(ha)爾濱(bin)市交警部門增加(jia)橋(qiao)上的監測(ce)點，在北(bei)橋(qiao)頭堡和南下橋(qiao)口處安裝(zhuang)電(dian)子(zi)監控系統(tong)。

交通流量

截至2005年5月8日，哈爾濱(bin)松花江(jiang)公路大橋日車(che)流(liu)(liu)量(liang)達5萬輛(liang)左右，平均(jun)每小時車(che)流(liu)(liu)量(liang)在2000輛(liang)左右。

地理環境

哈(ha)爾濱松(song)花江公路(lu)大橋在哈(ha)爾濱的松(song)花江畔，橋南的起點(dian)為河圖街廣場，北終點(dian)與三條國道及太陽島風景區通道匯(hui)合。

歷史沿革

1982年，黑龍江省(sheng)政府決定興建哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大橋。

1983年(nian)(nian)5月，哈爾(er)濱松花江公路大橋(qiao)動工；同年(nian)(nian)10月，哈爾(er)濱松花江公路大橋(qiao)經交通部(bu)批準開工。

1986 年(nian)8月30日，哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大(da)橋建成(cheng)，同(tong)時在大(da)橋南側上(shang)下行交匯處設(she)立了收費(fei)站。9月20日，哈爾濱松花(hua)江公(gong)路大(da)橋建成(cheng)通車。

2004年9月8日(ri)，哈(ha)(ha)爾(er)濱松花(hua)江公路(lu)(lu)大(da)橋停(ting)止收費；11月1日(ri)，黑龍江省交通廳將哈(ha)(ha)爾(er)濱松花(hua)江公路(lu)(lu)大(da)橋及(ji)202國(guo)道松北段和呼蘭(lan)段的(de)產權(quan)、管理權(quan)及(ji)其他權(quan)利(li)、義務正式(shi)移交給哈(ha)(ha)爾(er)濱市政(zheng)府(fu)。

2005年“五(wu)一(yi)”期間，哈(ha)爾濱松花江公(gong)路大橋(qiao)進行了首次較大規模維修(xiu)，已于6日凌晨修(xiu)復(fu)完畢并(bing)恢復(fu)通車。

2009年9月5日(ri)，哈爾濱(bin)松花江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)橋(qiao)體亮(liang)化工(gong)程開工(gong)，施工(gong)人員(yuan)開始在(zai)大(da)橋(qiao)橋(qiao)體上進行布線(xian)。為了讓公路(lu)大(da)橋(qiao)以亮(liang)麗的(de)夜景迎接新中國成立60周年，有關部門對公路(lu)大(da)橋(qiao)的(de)橋(qiao)體及橋(qiao)墩(dun)進行燈飾亮(liang)化，松花江(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)上將通(tong)過光色(se)布局變換，打(da)造(zao)獨具特色(se)的(de)夢幻濱(bin)水夜景觀。11月15日(ri)，臨時搭建使(shi)用(yong)的(de)松花江(jiang)(jiang)過江(jiang)(jiang)浮(fu)橋(qiao)，正式開始拆除。

2010年5月1日，哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)擴建項(xiang)目開工(gong)。6月6日21時至6月12日20時，哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)進行橋(qiao)面維修施工(gong)；同(tong)年7月，哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)擴建工(gong)程啟(qi)動， 通(tong)車后，其運載能力(li)增加一倍； 同(tong)年6月，哈爾濱松(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)新橋(qiao)開工(gong)建設。

2011年(nian)6月26日(ri)夜，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)箱(xiang)梁(liang)(liang)16號(hao)墩(dun)邊跨現澆箱(xiang)梁(liang)(liang)開始澆筑合(he)龍(long)段(duan)(duan)混凝(ning)土，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)首段(duan)(duan)現澆箱(xiang)梁(liang)(liang)澆筑完(wan)成；6月30日(ri)，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)T梁(liang)(liang)架設完(wan)畢，主橋(qiao)(qiao)南岸(an)工(gong)地(di)首段(duan)(duan)箱(xiang)梁(liang)(liang)成功合(he)龍(long)；7月10日(ri)，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)19號(hao)墩(dun)10號(hao)塊(kuai)混凝(ning)土澆筑完(wan)畢，全橋(qiao)(qiao)掛籃懸(xuan)澆施(shi)工(gong)結(jie)束。同年(nian)7月21日(ri)24時，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)新(xin)橋(qiao)(qiao)進行(xing)最后一段(duan)(duan)合(he)龍(long)，實現主橋(qiao)(qiao)和東引橋(qiao)(qiao)、河鼓街接(jie)線橋(qiao)(qiao)、友(you)誼西路接(jie)線橋(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)貫(guan)通(tong)；同年(nian)8月13日(ri)，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)市(shi)市(shi)長林鐸到大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)現場(chang)視察工(gong)作(zuo)，確定了(le)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)8月20日(ri)的通(tong)車(che)日(ri)期(qi)。8月20日(ri)17時30分，哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)新(xin)建松(song)花(hua)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車(che)。

2012年9日晚(wan)，哈爾(er)濱松花江公(gong)路(lu)大橋(qiao)東(dong)橋(qiao)（南(nan)岸(an)主橋(qiao)第一道伸縮(suo)縫至(zhi)橋(qiao)頭堡）正(zheng)式封閉施工。

2018年(nian)5月31日，哈爾(er)濱(bin)松花江(jiang)公(gong)路大橋橋頭(tou)堡修繕工程宣(xuan)告完(wan)工。

2018年6月6日(ri)，哈爾濱松花江公(gong)路大橋進行伸縮縫維修。

2018年10月31日，哈(ha)爾濱(bin)松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)東西(xi)兩座橋(qiao)梁完成了(le)集中維(wei)修(xiu)整飾(shi)(shi)(shi)工程。哈(ha)爾濱(bin)松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)橋(qiao)面新更(geng)換了(le)梳齒伸縮縫，6個橋(qiao)頭堡采取了(le)復原風格裝(zhuang)飾(shi)(shi)(shi)，進(jin)行氟碳漆油飾(shi)(shi)(shi)、燈飾(shi)(shi)(shi)亮化、歐式外(wai)墻結構維(wei)修(xiu)，將橋(qiao)頭堡裝(zhuang)扮成松(song)(song)花(hua)江公路大(da)橋(qiao)上亮麗的景觀(guan)建筑。

2019年(nian)3月28日(ri)，為提高城(cheng)市(shi)高架體系長距離快速(su)通(tong)行效率(lv)，方(fang)便定向(xiang)(xiang)車(che)流快速(su)通(tong)行，哈爾濱市(shi)公(gong)安(an)交通(tong)管理局秩序處(chu)首次規劃設置(zhi)定向(xiang)(xiang)快速(su)車(che)道(dao)(dao)。首條定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)位于哈爾濱松花江公(gong)路(lu)大橋西橋最右側(ce)車(che)道(dao)(dao)，起(qi)點(dian)在松北大道(dao)(dao)與太(tai)陽大道(dao)(dao)路(lu)口(kou)以(yi)南350米處(chu)，地(di)面標(biao)有(you)“定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)起(qi)點(dian)”，沿途地(di)面標(biao)注了行車(che)目的地(di)“友(you)誼西路(lu)”，終點(dian)位于公(gong)路(lu)大橋友(you)誼西路(lu)下橋口(kou)，地(di)面標(biao)有(you)“定向(xiang)(xiang)車(che)道(dao)(dao)結束”。

榮譽及其他

黑(hei)龍(long)江(jiang)哈爾(er)濱松(song)花江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)是松(song)花江(jiang)流域上建設的第(di)一座特大永久性公路(lu)(lu)橋(qiao)梁。大橋(qiao)工程巨(ju)大，結(jie)構新穎，呈剪(jian)子形(xing)狀。貫通(tong)(tong)了哈爾(er)濱及黑(hei)河、蘿北、滿洲里等國道干(gan)線，成(cheng)為(wei)哈爾(er)濱市以(yi)及黑(hei)龍(long)江(jiang)省公路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的重(zhong)要樞紐(niu)。（新浪網 評）

哈爾(er)(er)濱松花江公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)的建成，為(wei)哈爾(er)(er)濱至黑(hei)河、蘿北、滿洲(zhou)里(li)等國(guo)道干(gan)線的暢通，起了(le)(le)重(zhong)要的樞紐作(zuo)用。大(da)橋(qiao)(qiao)通車后，完全結束(shu)了(le)(le)江南江北被分割(ge)的歷史，對溝通城(cheng)(cheng)鄉(xiang)交(jiao)流,促進工農(nong)業生產，加強國(guo)防戰(zhan)備，提高(gao)綜合國(guo)力，發展城(cheng)(cheng)市建設及(ji)旅(lv)游業等都具有重(zhong)大(da)意(yi)義。（《黑(hei)龍(long)江史志》 評）

哈(ha)爾濱(bin)松(song)花江公(gong)(gong)路(lu)大橋擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程是黑(hei)龍江省(sheng)2010年重點建(jian)(jian)(jian)設項(xiang)(xiang)目之(zhi)一(yi)，是項(xiang)(xiang)民生(sheng)工(gong)程，該工(gong)程建(jian)(jian)(jian)設對促進哈(ha)爾濱(bin)市(shi)“北躍、南拓、中興強縣”城(cheng)(cheng)市(shi)空間發(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)的實施(shi)，完善城(cheng)(cheng)市(shi)過江通道布(bu)局，緩(huan)解主城(cheng)(cheng)區(qu)過江交(jiao)通壓力，帶動相關產業發(fa)(fa)展(zhan)，加速松(song)花江北岸城(cheng)(cheng)區(qu)建(jian)(jian)(jian)設與發(fa)(fa)展(zhan)具有重要(yao)意義。（《中國公(gong)(gong)路(lu)》 評）

"一橋(qiao)飛(fei)架南(nan)北(bei)，天塹變通途"，哈爾濱松(song)花江(jiang)公路大(da)橋(qiao)的(de)(de)建成(cheng)，結束了(le)江(jiang)南(nan)江(jiang)北(bei)"雞(ji)犬之聲相聞(wen)，老死不(bu)相往(wang)來"的(de)(de)歷史，它貫通了(le)哈爾濱至黑河、蘿北(bei)、滿洲里(li)等國(guo)道干(gan)線，成(cheng)為全省公路交(jiao)(jiao)通的(de)(de)樞紐，對溝通全省城(cheng)鄉(xiang)物資(zi)，文化(hua)交(jiao)(jiao)流，促進(jin)科(ke)技進(jin)步，發(fa)展旅游事業，加(jia)速經濟建設，具有(you)重(zhong)要的(de)(de)戰略意義。松(song)花江(jiang)公路大(da)橋(qiao)是北(bei)國(guo)冰城(cheng)哈爾濱的(de)(de)一個著名旅游勝(sheng)地。佇立橋(qiao)頭，極(ji)目遠眺，太陽(yang)島(dao)風景區盡(jin)收眼底，滔(tao)滔(tao)東去(qu)的(de)(de)松(song)花江(jiang)水在腳(jiao)下奔騰(teng)，好一派(pai)壯(zhuang)美風光。（道里(li)區人民政府 評）