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基本介紹

4年前，哈(ha)爾濱西郊一片野草叢生、一望(wang)無際的(de)(de)(de)荒(huang)地，隨著壯觀(guan)的(de)(de)(de)公路斜拉橋及36公里的(de)(de)(de)繞城(cheng)高速(su)(su)公路的(de)(de)(de)竣(jun)工(gong)(gong)，今(jin)天已成為(wei)哈(ha)爾濱市(shi)一道美(mei)麗(li)的(de)(de)(de)風景(jing)。便利的(de)(de)(de)交通(tong)帶來了更多(duo)的(de)(de)(de)人流、物流和車(che)流，這塊沉寂多(duo)年的(de)(de)(de)土地現在喧囂了，沸騰了……工(gong)(gong)程概(gai)算(suan)總投資(zi)21.89億元(yuan)的(de)(de)(de)西環工(gong)(gong)程，是黑龍江(jiang)省十五期間重點建(jian)設(she)項目，它的(de)(de)(de)建(jian)成不但可使(shi)黑龍江(jiang)省的(de)(de)(de)6條(tiao)高速(su)(su)公路相互連(lian)接(jie)，提高通(tong)行速(su)(su)度，同時也(ye)將(jiang)為(wei)黑龍江(jiang)省的(de)(de)(de)經濟發展提速(su)(su)。

松(song)花江(jiang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)位于哈爾(er)濱市道(dao)里區(qu)四(si)方臺(tai)高地以西(xi)1.2km處,全長(chang)(chang)1268.86m。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用雙塔(ta)雙索面(mian)(mian)鋼—混(hun)(hun)凝(ning)土結(jie)(jie)合(he)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，塔(ta)墩固結(jie)(jie)一(yi)體(ti)、塔(ta)與主(zhu)梁縱向活(huo)動支(zhi)承，屬(shu)塔(ta)墩固結(jie)(jie)、塔(ta)梁支(zhi)承式(shi)半懸(xuan)浮體(ti)系。由一(yi)個(ge)長(chang)(chang)336m的主(zhu)跨(kua)、兩個(ge)長(chang)(chang)136m的邊跨(kua)和兩個(ge)長(chang)(chang)44m的過(guo)渡跨(kua)組合(he)而成，全長(chang)(chang)696m，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)橫向寬度(du)為(wei)33.2m。引橋(qiao)(qiao)(qiao)采用預應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土連續(xu)箱梁結(jie)(jie)構，跨(kua)徑為(wei)40m，南、北(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)共14跨(kua),全長(chang)(chang)572.86m，引橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)橫向寬度(du)為(wei)28m。四(si)方臺(tai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計行車(che)(che)速度(du)為(wei)120km/h，雙向四(si)車(che)(che)道(dao),設(she)計荷(he)載為(wei)汽車(che)(che)—超20級，掛車(che)(che)—120。設(she)計洪水(shui)頻率為(wei)300年(nian)一(yi)遇，通航(hang)標準為(wei)III級航(hang)道(dao)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)概算總投資4.61億元；自2001年(nian)7月開(kai)工(gong)(gong)，至2004年(nian)9月交(jiao)工(gong)(gong)，建設(she)工(gong)(gong)期4年(nian)。

大(da)橋(qiao)(qiao)基礎由140根(gen)鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)鉆(zhan)孔樁(zhuang)直徑(jing)2.0m，樁(zhuang)長70.0m，承臺長54.5m、寬15.0m、高5.0m。大(da)橋(qiao)(qiao)索塔(ta)為(wei)門(men)式塔(ta),橋(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)(shang)設—道上(shang)(shang)(shang)橫(heng)梁(liang)。塔(ta)高110.80m，橋(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)(shang)高度為(wei)88.56m。索塔(ta)橫(heng)截(jie)面(mian)采用帶曲(qu)線(xian)類五邊(bian)形的單箱(xiang)單室截(jie)面(mian)。大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)梁(liang)截(jie)面(mian)以兩工(gong)字鋼(gang)(gang)邊(bian)梁(liang)肋、中心小縱梁(liang)，與混(hun)(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)面(mian)板結合(he)形成組合(he)截(jie)面(mian)。斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索采用空間扇(shan)形布置，自下而上(shang)(shang)(shang)向橋(qiao)(qiao)外側傾斜(xie)(xie)(xie)。全橋(qiao)(qiao)共設4×13對、合(he)計104根(gen)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索。大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝采用8cm防水混(hun)(hun)凝土(tu)、6cm瀝青混(hun)(hun)凝土(tu)。全橋(qiao)(qiao)主(zhu)要工(gong)程量(liang)為(wei)混(hun)(hun)凝土(tu)68502立方米，鋼(gang)(gang)筋7127噸，鋼(gang)(gang)材8088噸，預應力鋼(gang)(gang)筋559噸，斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索842噸（104根(gen)）。

榮譽及其他

詳細介紹

西環工程：完善黑龍江省(sheng)“OK”型主骨架公路網整(zheng)體功能

據介紹，西(xi)環工程的建(jian)成可逐步完善黑龍(long)江省“OK”型主骨(gu)架公路(lu)網(wang)，實現以哈爾濱(bin)市為(wei)軸心的“一環五射”高速公路(lu)系統(tong)的目標。

據悉，1995年經省(sheng)(sheng)政府同(tong)意，確定了(le)黑龍江省(sheng)(sheng)干(gan)線公(gong)路(lu)網(wang)的布局(ju)：以哈爾濱市(shi)為(wei)中心(xin)向全(quan)省(sheng)(sheng)輻射(she)，以同(tong)江至(zhi)(zhi)(zhi)三亞、綏芬(fen)河至(zhi)(zhi)(zhi)滿(man)洲(zhou)里、黑河至(zhi)(zhi)(zhi)大連、鶴(he)崗至(zhi)(zhi)(zhi)大連、哈爾濱至(zhi)(zhi)(zhi)伊(yi)春(chun)5條(tiao)國道以及鶴(he)崗至(zhi)(zhi)(zhi)伊(yi)春(chun)1條(tiao)省(sheng)(sheng)道組成(cheng)“OK”型主骨(gu)架系統(tong)，由(you)哈爾濱市(shi)連接各區(qu)域(yu)中心(xin)、工業、能源城市(shi)及重要邊境口岸。

工程緣由

據黑(hei)龍江省車管部門(men)介紹，哈爾濱市的市內交通干道(dao)及郊區公路到九(jiu)十(shi)年代末尚未(wei)形成合(he)理的布局(ju)。

在(zai)中(zhong)(zhong)心(xin)區(qu)(qu)與(yu)周邊郊區(qu)(qu)之間共有(you)18個進出(chu)口與(yu)公路(lu)(lu)相(xiang)連(lian)接，承(cheng)擔對外交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)。上世紀六十年代，為戰(zhan)備需(xu)要，在(zai)松(song)花江上游的(de)(de)雙口面及(ji)下(xia)游的(de)(de)水泥(ni)廠設兩處戰(zhan)備渡口，形成(cheng)(cheng)跨江的(de)(de)南北(bei)“環路(lu)(lu)”，但由(you)(you)于(yu)該“環路(lu)(lu)”技術標準低，無正規(gui)的(de)(de)渡口設施，因此不能正常發揮作用。目(mu)前無論(lun)是(shi)過(guo)境(jing)車輛(liang)，還是(shi)周邊衛星鎮(zhen)之間的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)往來均需(xu)經過(guo)哈市(shi)市(shi)區(qu)(qu)，對市(shi)區(qu)(qu)內干道形成(cheng)(cheng)極(ji)大壓力，車輛(liang)阻塞、交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁擠(ji)現象極(ji)為嚴重。位(wei)于(yu)城市(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)區(qu)(qu)的(de)(de)松(song)花江公路(lu)(lu)大橋(qiao)及(ji)濱洲鐵(tie)路(lu)(lu)三棵樹公鐵(tie)兩用橋(qiao)已(yi)成(cheng)(cheng)為過(guo)境(jing)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)及(ji)城市(shi)跨江交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)咽喉，目(mu)前兩座橋(qiao)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)量已(yi)猛(meng)增到每日23625輛(liang)和6111輛(liang)。由(you)(you)于(yu)市(shi)內干道的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁擠(ji)，對過(guo)境(jing)及(ji)進入城市(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)區(qu)(qu)的(de)(de)貨運(yun)車輛(liang)不得不采(cai)取限(xian)時、繞行等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)制措(cuo)施，嚴重影響了運(yun)輸(shu)效益(yi)的(de)(de)發揮。

來自吉林的張師(shi)傅(fu)說，他往返于吉林、大慶(qing)之間(jian)，因為去大慶(qing)必須經過哈爾(er)濱市市內，而哈爾(er)濱又(you)規(gui)定了(le)貨車(che)進入(ru)市區時(shi)間(jian)，所以來早的司(si)機只好(hao)等在服務區內。西(xi)環工(gong)程竣工(gong)后，去其(qi)它城市就不(bu)用進入(ru)車(che)流擁擠的哈市了(le)，不(bu)但可以提高(gao)通車(che)速(su)度，也可降低運輸(shu)成本。

建設目的

為了充分發(fa)揮哈爾(er)濱市公(gong)路運輸樞紐(niu)的作(zuo)用(yong)，還確定了以哈爾(er)濱市為軸心(xin)的“一環(huan)五射”高(gao)(gao)速公(gong)路體(ti)系，即哈爾(er)濱環(huan)城過境高(gao)(gao)速公(gong)路（一環(huan)）及哈爾(er)濱至(zhi)長春、牡丹江(jiang)、佳木斯、綏(sui)化、大慶五個方向輻射的高(gao)(gao)速公(gong)路（五射）。

近(jin)年(nian)來，隨著全省(sheng)干(gan)線公(gong)(gong)路網建設速度(du)的(de)加快，全省(sheng)公(gong)(gong)路運(yun)輸量有很大增(zeng)長，各(ge)路段(duan)(duan)擁阻現象十分(fen)嚴重(zhong)。據有關部(bu)門調查，公(gong)(gong)路客貨運(yun)量在綜合運(yun)輸量的(de)比重(zhong)分(fen)別由56.3%和(he)56.5%增(zeng)長到(dao)78.7%和(he)67.5%，周轉量由27.3%和(he)7.1%增(zeng)長到(dao)51.4%和(he)13.5%。距(ju)哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)市(shi)(shi)區30公(gong)(gong)里以內的(de)雙城、阿城、呼蘭及哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)市(shi)(shi)郊衛星鎮的(de)公(gong)(gong)路交通(tong)(tong)量增(zeng)長迅速，近(jin)5年(nian)年(nian)均增(zeng)長率在15%左右(you)，哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)至雙城、阿城、賓(bin)縣(xian)、肇東(dong)、蘭西各(ge)段(duan)(duan)交通(tong)(tong)量已達(da)每(mei)天6600輛(liang)，哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)至呼蘭段(duan)(duan)達(da)每(mei)天9650輛(liang)，松(song)花(hua)江兩(liang)岸過江交通(tong)(tong)量總計達(da)每(mei)天29736輛(liang)，其中(zhong)哈(ha)(ha)爾濱(bin)(bin)公(gong)(gong)路大橋高達(da)每(mei)天23625輛(liang)。

隨著哈(ha)爾濱(bin)環(huan)城(cheng)高(gao)速公(gong)路的竣工，這個問題將迎刃(ren)而解。同時(shi)也(ye)使(shi)被松花江隔斷(duan)的同三、綏滿兩條國道主(zhu)干線在哈(ha)市合理連(lian)接，暢通跨越松花江，并溝(gou)通國道哈(ha)伊公(gong)路及省道哈(ha)機(ji)場公(gong)路、哈(ha)肇公(gong)路。西環(huan)工程的竣工，使(shi)黑龍(long)江省的6條高(gao)速公(gong)路將進一(yi)步(bu)提速。

西環(huan)工程：每天可減少進入哈爾濱市車(che)輛5000多輛，減少城(cheng)市擁阻(zu)現象

工程意義

該工(gong)程的竣工(gong)不僅(jin)讓辛苦(ku)了4年的交通(tong)建設者(zhe)綻放了一張(zhang)張(zhang)笑(xiao)臉(lian)，同時那些長年指揮交通(tong)的交警也盼望著這一天(tian)(tian)。他們說，該項目(mu)完成后，可以解決過境車輛穿越哈爾(er)濱(bin)市(shi)區(qu)的問題，每天(tian)(tian)可減(jian)少進(jin)入(ru)市(shi)區(qu)車輛5000多輛，不但有效地緩解哈爾(er)濱(bin)市(shi)市(shi)區(qu)的交通(tong)緊張(zhang)狀況，而且可減(jian)少汽車尾(wei)氣排放量對城市(shi)的污染。

西環工(gong)程(cheng)：調整哈爾濱市生產(chan)力布局，為(wei)經濟發展提速

相關信息

據(ju)介紹，環城(cheng)公(gong)路(lu)將在(zai)中(zhong)心區的(de)邊緣地帶溝通哈(ha)(ha)市(shi)(shi)東(dong)風鎮、成高子(zi)鎮、平(ping)房區、王崗(gang)鎮等衛星鎮，連接(jie)哈(ha)(ha)爾濱-賓縣、哈(ha)(ha)爾濱-阿城(cheng)、哈(ha)(ha)爾濱-五常、哈(ha)(ha)爾濱-雙城(cheng)、哈(ha)(ha)爾濱-太平(ping)國際(ji)機(ji)場、哈(ha)(ha)爾濱-大慶、哈(ha)(ha)爾濱-呼蘭、哈(ha)(ha)爾濱-綏化(hua)等主要出口公(gong)路(lu)。該項(xiang)目建成后，將徹底解決干線公(gong)路(lu)城(cheng)市(shi)(shi)過境難的(de)問題，調整哈(ha)(ha)爾濱市(shi)(shi)生產力布(bu)局，促進經濟發展。

哈爾濱市道(dao)里(li)(li)(li)區(qu)副區(qu)長王(wang)春(chun)生對記者說，西(xi)環(huan)工(gong)程(cheng)因設置了(le)一(yi)條哈爾濱繞城公(gong)路道(dao)里(li)(li)(li)連接線而使(shi)道(dao)里(li)(li)(li)區(qu)受益最(zui)大(da)。道(dao)里(li)(li)(li)區(qu)的(de)(de)經濟優勢都在(zai)西(xi)部(bu)，這里(li)(li)(li)是全國第一(yi)批百(bai)個無公(gong)害蔬菜生產基(ji)地之一(yi)，每(mei)年有2億(yi)公(gong)斤蔬菜供應市場(chang)，其中3500公(gong)斤將運往(wang)北京、上海及俄羅(luo)斯等(deng)地。西(xi)環(huan)工(gong)程(cheng)的(de)(de)竣工(gong)，使(shi)進入(ru)哈同、哈大(da)、京哈的(de)(de)車(che)輛可(ke)縮(suo)短運輸時間(jian)至(zhi)少1個小時。交通的(de)(de)便利，為(wei)該區(qu)實現農業工(gong)業化(hua)(hua)(hua)、農民市民化(hua)(hua)(hua)、農村城市化(hua)(hua)(hua)將起到至(zhi)關重要的(de)(de)作用。

采訪(fang)中(zhong)獲(huo)知，西環項目開工后，許多投資者都(dou)紛紛將目光投向了這(zhe)片土地(di)，這(zhe)里的(de)(de)地(di)價已比過(guo)去上(shang)漲了20%左右。目前(qian)，哈爾(er)濱圣(sheng)中(zhong)集團已準備在這(zhe)里建(jian)(jian)設農業(ye)(ye)產業(ye)(ye)化的(de)(de)龍(long)頭項目，黑龍(long)江省(sheng)最大(da)的(de)(de)蔬菜批發市(shi)場也在規(gui)劃設計中(zhong)。家(jia)在這(zhe)個市(shi)場附近的(de)(de)農民(min)趙大(da)勇對(dui)記(ji)者說，市(shi)場建(jian)(jian)成后，蔬菜交易量(liang)將幾倍增(zeng)長，明(ming)年(nian)他家(jia)將擴(kuo)大(da)種(zhong)植面積(ji)，增(zeng)加新特品種(zhong)，他要(yao)和全國人民(min)一起(qi)全面奔小康了。

西環(huan)工程正(zheng)承載(zai)起更多人的希望(wang)和夢(meng)想！