東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)康(kang)百公里平均油耗約(yue)7.9升;長寬高:3795×1560×1925;變速箱:手動;最大馬(ma)力(li)(li):53馬(ma)力(li)(li)。東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)康(kang)K07在(zai)外(wai)形設計(ji)上,方(fang)正飽滿(man),車頭風(feng)(feng)格有寶馬(ma)范兒(er),與競品車型相比,在(zai)高度和(he)軸(zhou)距方(fang)面(mian)都占有很大的(de)優勢,勝(sheng)于五菱之(zhi)光(guang)1.0L立業版(ban)和(he)長安之(zhi)星21.0L基本型。車身內部樣式(shi)規整,配飾簡約(yue),偏向比較(jiao)傳統的(de)風(feng)(feng)格。但作為(wei)一輛(liang)微面(mian),在(zai)儲物空(kong)間方(fang)面(mian)可適當擴大。
東(dong)風小(xiao)康K17擁有飽滿的(de)外形設計,采用(yong)鉆(zhan)石型(xing)切割(ge)菱形大(da)(da)(da)燈和安全刀鋒霧燈,從而有效(xiao)提升了(le)30%的(de)照明強度;輕(qing)盈(ying)靈(ling)動(dong)的(de)側(ce)(ce)身造型(xing),更使其達到了(le)超低(di)風阻。風光的(de)內(nei)飾頗為別致,最大(da)(da)(da)的(de)特點在(zai)于(yu)后排(pai)車(che)門的(de)開啟方式,與大(da)(da)(da)多(duo)數的(de)微(wei)客(ke)都不同。c車(che)長3640mm,在(zai)微(wei)客(ke)領域(yu)屬(shu)于(yu)比較短小(xiao)的(de)車(che)型(xing),但車(che)身寬度與高度都不錯,大(da)(da)(da)燈總成的(de)內(nei)部使用(yong)了(le)黑底(di)色,配合亮銀色的(de)燈碗(wan),顯得非常醒目(mu),相比大(da)(da)(da)多(duo)數微(wei)客(ke),東(dong)風K17 的(de)一大(da)(da)(da)特點就是后門采用(yong)了(le)轎車(che)式的(de)側(ce)(ce)開設計,他的(de)優(you)勢在(zai)于(yu)比傳統微(wei)客(ke)的(de)側(ce)(ce)滑門更加解釋耐用(yong)。
LCD自發(fa)光儀表盤,讓識別更清晰;系(xi)統(tong)集(ji)成界面、GPS導航系(xi)統(tong)、影(ying)音(yin)播(bo)放(fang)系(xi)統(tong)、倒(dao)車影(ying)像系(xi)統(tong)、藍牙(ya)通話系(xi)統(tong)等五大功能,一應俱全;AUX音(yin)頻接(jie)口(kou),配合六喇叭環(huan)繞音(yin)響,更是給(gei)駕乘人(ren)員帶來(lai)影(ying)院級的感受。
動力有1.1L和1.3L兩(liang)種排量(liang),1.1L發(fa)動機最大(da)(da)扭矩83nm,1.3L最大(da)(da)扭矩為102nm,匹配5速(su)手動變(bian)速(su)箱,動力尚可(ke)。前盤后鼓是制動系統,配置(zhi)有ABS。小(xiao)康K17的性價比非常高(gao)。
車型名稱(cheng):2009款 1.0L 創業(ye)先鋒限量版(ban)
廠商: 東(dong)風小康
級別: 微面
發動(dong)機(ji): 39kW(1.0L自然吸氣)
動力類型: 汽(qi)油機(ji)
變速(su)箱: 5擋(dang)MT
長×寬×高(mm): 3640×1560×1925
車(che)身結構: 5門 5座 客車(che)
上(shang)市年份(fen): 2009
最高車速(su)(km/h): 110
整車質保政策: 2年或5萬公里
車(che)長(mm): 3640
車寬(mm): 1560
車高(mm): 1925
軸距(mm): 2360
整備質量(kg): 1015
車(che)身結(jie)構: 客車(che)
車門數: 5
座位數: 5
油箱容積(ji)(L): 40
排量(L): 1.0
進氣(qi)形式(shi): 自然吸氣(qi)
氣缸排列(lie)形(xing)式: 直列(lie)(L型)
汽缸數: 4
最大功率(kW/rpm): 39/6000
最大扭矩(Nm/rpm): 83/3000
燃料: 汽油
燃(ran)油(you)標號: 92號
供油(you)方式: 多點電噴
環保標(biao)準: 歐II
擋位個數: 5
變速箱類(lei)型: MT
變(bian)速箱(xiang)名稱(cheng): 手動變(bian)速箱(xiang)
驅動方式: 中置后驅
車體結構: 非承載式
助力類型: 無助力
前懸掛(gua)類型: 麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型: 鋼板彈簧式非(fei)獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
前制動器(qi)類型: 盤式
后制動(dong)器類型(xing): 鼓(gu)式
駐(zhu)車制動類型: 手剎
前輪胎規格: 165/70 R14
后輪胎規格: 165/70 R14
東風汽車成(cheng)立于1969年,中央直管的(de)大型汽車(che)企(qi)(qi)業(ye),專注于經營全系列商(shang)用車(che)/乘(cheng)用車(che)/新能源汽車(che)/軍(jun)車(che)/汽車(che)裝備/汽配(pei)以及汽車(che)相(xiang)關業(ye)務(wu)的(de)企(qi)(qi)業(ye)集團(tuan)。
東(dong)(dong)風公司(si)堅持(chi)開(kai)(kai)放發展(zhan)(zhan),積極參與(yu)國(guo)際合(he)作。改革開(kai)(kai)放40年來,東(dong)(dong)風公司(si)緊抓改革開(kai)(kai)放重(zhong)大機(ji)遇,構建(jian)起開(kai)(kai)放發展(zhan)(zhan)新格局。目前(qian),在整(zheng)車、動力總成、零(ling)部件等領(ling)域建(jian)立(li)了(le)多(duo)樣化的國(guo)際合(he)作關系,與(yu)法(fa)國(guo)PSA、日本(ben)(ben)日產、日本(ben)(ben)本(ben)(ben)田、韓國(guo)現代(dai)起亞、瑞典沃(wo)爾沃(wo)、法(fa)國(guo)雷諾等國(guo)際汽車企業開(kai)(kai)展(zhan)(zhan)了(le)深(shen)入的合(he)作。深(shen)入貫徹“一帶一路”倡議,加快(kuai)“走出去”步伐,海外市場遍及全球(qiu)100多(duo)個(ge)國(guo)家和地區。
東風(feng)公司注重芒果视(shi)频下载和(he)精神(shen)文(wen)明建(jian)設,經過長期的(de)文(wen)化傳(chuan)承和(he)發(fa)展,提煉形成了以(yi)“三和(he)九(jiu)觀”為(wei)主要(yao)內(nei)容的(de)東風(feng)“和(he)”文(wen)化。秉持“關懷(huai)每一個人,關愛(ai)每一部車”的(de)經營(ying)理念,加(jia)強(qiang)員工(gong)關愛(ai),營(ying)造“開心工(gong)作、快樂(le)生活”的(de)良好氛圍。
強化(hua)央企責(ze)任擔(dan)當,對(dui)口西藏、新疆(jiang)、廣西、湖(hu)北、河北的(de)9縣(xian)市(shi)多領域開展扶貧工作,在公益助(zhu)學、抗災救困、環境保護等方面積極履(lv)行社會責(ze)任,獲得廣泛的(de)社會影響(xiang)力和系列榮(rong)譽(yu)。
面向未來,東風公司把握汽車產業輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢,圍繞“為用戶提供優質汽車產品和服務”的發展定位,確立了“加快建設卓越東風、開啟世界一流企業發展新征程”的新階段使命,努力把東風建設成為具有全球競爭力的世界汽車企業。