廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)（Xiamenbei Railway Station），位于中(zhong)國福建省廈(sha)門(men)市，是(shi)中(zhong)國鐵路南昌局(ju)集團有(you)限公司管(guan)轄的(de)一座客(ke)運(yun)一等站(zhan)(zhan)。 廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)是(shi)國家高速鐵路網沿(yan)海大通道(dao)上(shang)的(de)重要客(ke)運(yun)站(zhan)(zhan)之一，是(shi)一座集鐵路、城(cheng)市道(dao)路、長(chang)途汽車、軌道(dao)交通換乘(cheng)、商業服(fu)務(wu)功能于一體的(de)大型交通樞(shu)紐。
廈門北站始建于(yu)2007年，2010年4月26日，廈門北站正式(shi)投(tou)入運營，同年10月，廈門北站全(quan)部站房竣(jun)工并投(tou)用(yong)。
2017年(nian)12月31日(ri)，廈門北站北進站口投入使用。
截至2010年4月(yue)，廈門(men)北站占地面積約(yue)14平方千米(mi)，總建筑(zhu)面積11.36萬平方米(mi)，站場規模6臺(tai)（10站臺(tai)面）12線。
2007年9月28日，廈門(men)北站開工(gong)建(jian)設，當(dang)時名稱為“廈門(men)（新）站”，后更名“廈門(men)西站”。
2010年(nian)4月(yue)10日，車站(zhan)(zhan)(zhan)被正式命(ming)名為“廈門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)”，位于鷹廈鐵路上的原廈門北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)更名為高崎(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)（2012年(nian)更名為廈門高崎(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)）。
2010年(nian)4月26日，廈(sha)門北站與福廈(sha)鐵(tie)路同步投(tou)入運營，僅投(tou)用部(bu)分(fen)已(yi)完工(gong)站房(fang)；同年(nian)10月，全部(bu)站房(fang)竣(jun)工(gong)并(bing)投(tou)入使用。
2014年3月1日(ri)，廈(sha)門北(bei)站(zhan)因廈(sha)門站(zhan)進行封閉改造而開始承擔原廈(sha)門站(zhan)的全部始發終到(dao)動車(che)組列(lie)車(che)作(zuo)業。
2015年2月4日(ri)，改造后的廈門站南站房恢復運(yun)營，廈門北站結束承擔原廈門站的全部始發終到動車組列車作(zuo)業(ye)。
2017年9月30日，位(wei)于廈門北(bei)站西北(bei)側的新建廈門北(bei)站客專場隨設(she)計時速(su)350千米的福廈高速(su)鐵路同(tong)步開工建設(she)。
同(tong)(tong)年12月31日(ri)，廈(sha)門北(bei)站北(bei)進站口啟用(yong)；同(tong)(tong)日(ri)，接駁廈(sha)門北(bei)站的廈(sha)門地鐵1號線(xian)開(kai)通試(shi)運營。
廈(sha)門(men)北站(zhan)站(zhan)房由中南建筑設計院(yuan)設計，站(zhan)房外(wai)形(xing)新穎、流暢，加以輕盈、富有張力的鋼(gang)結構(gou)，體(ti)(ti)現了閩南民居“燕尾脊”的意(yi)象(xiang)。整體(ti)(ti)形(xing)象(xiang)代表(biao)廈(sha)門(men)的精神與面貌，充滿時代特征，彰顯地域(yu)特色。廈(sha)門(men)北站(zhan)的站(zhan)房與站(zhan)前廣場綜合交通樞(shu)紐作為一(yi)(yi)(yi)個整體(ti)(ti)進(jin)行一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)化設計，是一(yi)(yi)(yi)座集鐵路、城市道(dao)路、長(chang)途汽車、軌道(dao)交通換乘、商業服務(wu)功能于一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)的大型(xing)交通樞(shu)紐。
截至2010年(nian)4月，廈門北(bei)站(zhan)總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積11.36萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，建(jian)(jian)筑(zhu)總(zong)高度(du)66.78米(mi)(mi)，站(zhan)房高架候(hou)車(che)(che)(che)廳跨度(du)132米(mi)(mi)、長度(du)220米(mi)(mi)，主站(zhan)房面(mian)積3.6萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，包括約(yue)2萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)主候(hou)車(che)(che)(che)室(shi)、約(yue)1500平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)團體(ti)候(hou)車(che)(che)(che)室(shi)、約(yue)1500平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)無障礙(ai)及母(mu)嬰候(hou)車(che)(che)(che)室(shi)。站(zhan)房采用無站(zhan)臺柱雨棚。
廈門北站的(de)(de)站房(fang)布局采(cai)用(yong)“上進(jin)(jin)下出”的(de)(de)格局，分成(cheng)出站層(ceng)、站臺層(ceng)、高架層(ceng)三(san)個層(ceng)面(mian)，與機場樓(lou)上出發層(ceng)、樓(lou)下到達層(ceng)的(de)(de)進(jin)(jin)出模式類(lei)似。出發的(de)(de)旅客通(tong)過高架車道直接抵達二樓(lou)的(de)(de)出發層(ceng)，即(ji)高架層(ceng)候車大廳。
截至2010年4月，廈(sha)門北站(zhan)站(zhan)場(chang)規模(mo)6臺12線(xian)，其中到發線(xian)10條(tiao)，正線(xian)2條(tiao)，側式站(zhan)臺2個(ge)，島(dao)式站(zhan)臺4個(ge)，站(zhan)臺面10個(ge)。廈(sha)門北站(zhan)途(tu)經(jing)線(xian)路有福廈(sha)鐵路、龍廈(sha)鐵路、廈(sha)深鐵路。
廈門北(bei)(bei)站(zhan)自(zi)助售票(piao)取(qu)票(piao)設備位于廈門北(bei)(bei)站(zhan)南售票(piao)處大廳內(nei)，截至2017年12月，共擁有20臺自(zi)動售票(piao)機和12臺自(zi)助取(qu)票(piao)機。持新版卡式臺灣居民來往大陸(lu)通行證(zheng)的旅客(ke)，可在廈門北(bei)(bei)站(zhan)的19、20號自(zi)助設備上(shang)刷(shua)卡購票(piao)、取(qu)票(piao)。
公安制證
廈門北站公安制證(zheng)窗口位于南售(shou)票處大廳(ting)1號窗，可辦理乘坐旅客列車臨時身(shen)份(fen)證(zheng)明。
2014年鐵路暑(shu)運期(qi)間，廈(sha)門北(bei)站在62天內迎送旅客637萬，日均10.3萬。
2017年(nian)，廈門北站全年(nian)發送旅客1583.53萬人次。
軌道交通
廈門(men)(men)北(bei)站地下設有(you)地鐵站廈門(men)(men)北(bei)站，截至2017年12月(yue)，途經的運營線路有(you)廈門(men)(men)地鐵1號線，車站位于廈門(men)(men)北(bei)站負一層(ceng)到達廳中央及(ji)到達層(ceng)北(bei)出(chu)口(kou)旁。
公交線路
快速公交
廈門(men)北站(zhan)南廣場(chang)西側(ce)設(she)有(you)快(kuai)速公交(jiao)BRT車站(zhan)。截至2018年(nian)6月，廈門(men)北站(zhan)快(kuai)速公交(jiao)車站(zhan)開通快(kuai)速公交(jiao)線路(lu)2條。
普通公交
廈門(men)(men)北(bei)站(zhan)南廣場東側設有(you)公(gong)交場站(zhan)。截(jie)至2018年6月，廈門(men)(men)北(bei)站(zhan)公(gong)交場站(zhan)開通公(gong)交線路18條。
廈(sha)門北(bei)站西北(bei)側將新建站場(chang)(chang)(chang)規(gui)模為7臺15線(xian)的客(ke)(ke)專場(chang)(chang)(chang)，該客(ke)(ke)專場(chang)(chang)(chang)與(yu)既有(you)(you)廈(sha)門北(bei)站等高設置。新建客(ke)(ke)專場(chang)(chang)(chang)與(yu)既有(you)(you)站場(chang)(chang)(chang)采(cai)(cai)用(yong)等高高架(jia)候車(che)室(shi)，并與(yu)既有(you)(you)站采(cai)(cai)用(yong)連廊連通。廈(sha)門北(bei)站客(ke)(ke)專場(chang)(chang)(chang)于2017年9月30日與(yu)福廈(sha)高速鐵(tie)路同步開(kai)工建設，計劃于2020年同步建成投用(yong)。
廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)地下將(jiang)建設(she)廈(sha)門(men)地鐵4號(hao)(hao)線車站(zhan)，位于廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)北(bei)側(ce)。該地鐵車站(zhan)于2017年(nian)7月(yue)15日開工建設(she)，預計2020年(nian)與4號(hao)(hao)線同(tong)步(bu)開通投用，屆時廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)將(jiang)成為(wei)廈(sha)門(men)地鐵1號(hao)(hao)線與4號(hao)(hao)線的換乘站(zhan)。
廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)是(shi)中國(guo)國(guo)家鐵路(lu)(lu)網(wang)規劃中“四縱四橫(heng)”沿海(hai)(hai)快速(su)(su)(su)鐵路(lu)(lu)的一個重要客(ke)運站(zhan)，福廈(sha)(sha)鐵路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)深鐵路(lu)(lu)、龍廈(sha)(sha)鐵路(lu)(lu)在此交會(hui)，使其成為東南沿海(hai)(hai)大型的綜(zong)合交通樞(shu)紐(niu)之一。廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)還建有(you)長(chang)途客(ke)運站(zhan)、地鐵、城市快速(su)(su)(su)公交、公交車站(zhan)及出(chu)租車停(ting)車場、社會(hui)車輛(liang)停(ting)車場、主要人流集疏廣(guang)場等配套設施，并連接周邊的沈海(hai)(hai)高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)安高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)沙高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)、廈(sha)(sha)蓉高速(su)(su)(su)公路(lu)(lu)，324國(guo)道等建成真正的“零距(ju)離(li)換乘”綜(zong)合性交通樞(shu)紐(niu)。“現(xian)代便捷”是(shi)廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)投(tou)用(yong)以來旅客(ke)給予的評(ping)價。（央廣(guang)網(wang)評(ping)）
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