廈(sha)門(men)北站(zhan)（Xiamenbei Railway Station），位于中國福建省(sheng)廈(sha)門(men)市(shi)，是(shi)中國鐵(tie)路南昌(chang)局集(ji)團(tuan)有限公司管轄的(de)一座客運(yun)一等站(zhan)。 廈(sha)門(men)北站(zhan)是(shi)國家(jia)高速鐵(tie)路網沿海大通(tong)(tong)道上的(de)重要客運(yun)站(zhan)之一，是(shi)一座集(ji)鐵(tie)路、城市(shi)道路、長途(tu)汽(qi)車(che)、軌道交通(tong)(tong)換(huan)乘、商業服務功能于一體的(de)大型(xing)交通(tong)(tong)樞(shu)紐。
廈門北(bei)站(zhan)始建于2007年，2010年4月26日，廈門北(bei)站(zhan)正式投入運營，同年10月，廈門北(bei)站(zhan)全部(bu)站(zhan)房竣(jun)工(gong)并投用。
2017年(nian)12月31日，廈門北站北進站口(kou)投入(ru)使用(yong)。
截至2010年4月，廈門北站占地(di)面(mian)積約14平(ping)方千米，總建(jian)筑面(mian)積11.36萬平(ping)方米，站場規(gui)模6臺（10站臺面(mian)）12線。
2007年9月28日，廈門(men)北站(zhan)開工建設，當時名稱為“廈門(men)（新）站(zhan)”，后更名“廈門(men)西站(zhan)”。
2010年4月10日，車(che)站(zhan)被正(zheng)式命名為“廈門北站(zhan)”，位(wei)于鷹廈鐵(tie)路上(shang)的原(yuan)廈門北站(zhan)更(geng)名為高(gao)崎站(zhan)（2012年更(geng)名為廈門高(gao)崎站(zhan)）。
2010年4月26日，廈門北站與(yu)福(fu)廈鐵路同步投(tou)入運營，僅投(tou)用(yong)部(bu)分已完工(gong)站房；同年10月，全部(bu)站房竣工(gong)并投(tou)入使(shi)用(yong)。
2014年3月1日(ri)，廈門(men)北站(zhan)(zhan)因廈門(men)站(zhan)(zhan)進行封閉改(gai)造而開始承擔原廈門(men)站(zhan)(zhan)的全部始發終到動車組(zu)列車作業。
2015年2月4日(ri)，改造后的廈(sha)門(men)站(zhan)南站(zhan)房恢(hui)復運(yun)營，廈(sha)門(men)北站(zhan)結束承擔原廈(sha)門(men)站(zhan)的全部(bu)始發終到動車組列車作業(ye)。
2017年9月30日(ri)，位(wei)于廈門(men)北(bei)站西北(bei)側的新建(jian)廈門(men)北(bei)站客專場(chang)隨設計(ji)時速350千米的福廈高速鐵路同步開工(gong)建(jian)設。
同年12月31日，廈(sha)(sha)門(men)北站北進站口啟用(yong)；同日，接駁廈(sha)(sha)門(men)北站的廈(sha)(sha)門(men)地鐵1號線(xian)開通試運(yun)營。
廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房由中南建筑設計院(yuan)設計，站(zhan)(zhan)(zhan)房外形新穎、流暢，加以輕(qing)盈、富有張力的(de)鋼結構，體現(xian)了閩南民居“燕尾脊”的(de)意象。整體形象代(dai)表廈(sha)門(men)的(de)精神與面貌，充滿(man)時代(dai)特征，彰顯地(di)域(yu)特色。廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)房與站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)綜(zong)合交(jiao)通樞(shu)紐(niu)作為一(yi)個整體進行一(yi)體化設計，是一(yi)座集鐵路、城市道(dao)路、長途(tu)汽車、軌道(dao)交(jiao)通換乘、商業服(fu)務功能于一(yi)體的(de)大型交(jiao)通樞(shu)紐(niu)。
截至2010年4月，廈門北(bei)站總建(jian)筑(zhu)面積11.36萬平(ping)方(fang)米(mi)，建(jian)筑(zhu)總高度(du)66.78米(mi)，站房(fang)高架候(hou)車(che)廳(ting)跨度(du)132米(mi)、長度(du)220米(mi)，主站房(fang)面積3.6萬平(ping)方(fang)米(mi)，包括約2萬平(ping)方(fang)米(mi)的主候(hou)車(che)室(shi)、約1500平(ping)方(fang)米(mi)的團體候(hou)車(che)室(shi)、約1500平(ping)方(fang)米(mi)的無障礙及(ji)母(mu)嬰候(hou)車(che)室(shi)。站房(fang)采用(yong)無站臺(tai)柱雨棚。
廈門北(bei)站的(de)站房(fang)布局采用“上進下出”的(de)格(ge)局，分(fen)成(cheng)出站層(ceng)、站臺層(ceng)、高架層(ceng)三個層(ceng)面，與(yu)機場樓上出發(fa)層(ceng)、樓下到達(da)層(ceng)的(de)進出模(mo)式類似。出發(fa)的(de)旅客通過高架車道直接抵達(da)二(er)樓的(de)出發(fa)層(ceng)，即高架層(ceng)候車大廳。
截至2010年(nian)4月，廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場(chang)規模(mo)6臺12線(xian)，其(qi)中到發線(xian)10條(tiao)，正線(xian)2條(tiao)，側式站(zhan)(zhan)臺2個(ge)，島式站(zhan)(zhan)臺4個(ge)，站(zhan)(zhan)臺面10個(ge)。廈(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)途經線(xian)路(lu)(lu)(lu)有福(fu)廈(sha)鐵路(lu)(lu)(lu)、龍廈(sha)鐵路(lu)(lu)(lu)、廈(sha)深鐵路(lu)(lu)(lu)。
廈(sha)門(men)北站自(zi)助(zhu)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)取票(piao)(piao)(piao)設備位于(yu)廈(sha)門(men)北站南售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)大(da)(da)廳內，截至2017年12月(yue)，共擁有20臺(tai)自(zi)動售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)機和12臺(tai)自(zi)助(zhu)取票(piao)(piao)(piao)機。持新版卡式臺(tai)灣居民來往大(da)(da)陸(lu)通(tong)行證的旅(lv)客，可在廈(sha)門(men)北站的19、20號自(zi)助(zhu)設備上刷(shua)卡購票(piao)(piao)(piao)、取票(piao)(piao)(piao)。
公安制證
廈門北站公安制證(zheng)窗(chuang)口位(wei)于南(nan)售票處大廳1號窗(chuang)，可(ke)辦理(li)乘坐旅(lv)客列車(che)臨時身份證(zheng)明。
2014年(nian)鐵(tie)路暑運期間，廈門北站在62天內迎送旅客(ke)637萬，日均10.3萬。
2017年，廈門北站全(quan)年發送旅(lv)客1583.53萬人(ren)次。
軌道交通
廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)地(di)(di)下設有(you)(you)地(di)(di)鐵站(zhan)廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)，截至2017年(nian)12月(yue)，途經的運(yun)營(ying)線路有(you)(you)廈(sha)門(men)地(di)(di)鐵1號線，車站(zhan)位于(yu)廈(sha)門(men)北(bei)站(zhan)負一層到達廳中央及(ji)到達層北(bei)出口旁(pang)。
公交線路
快速公交
廈門(men)北(bei)站南廣場西側設有快(kuai)速(su)公(gong)交BRT車站。截至2018年6月，廈門(men)北(bei)站快(kuai)速(su)公(gong)交車站開通快(kuai)速(su)公(gong)交線路2條。
普通公交
廈門北站南廣場東側設有公交場站。截至2018年6月，廈門北站公交場站開通公交線路18條(tiao)。
廈(sha)(sha)門(men)北站西北側(ce)將新建站場(chang)(chang)(chang)規模為7臺15線的(de)客(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)(chang)，該客(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)(chang)與既有廈(sha)(sha)門(men)北站等高(gao)(gao)設(she)置(zhi)。新建客(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)(chang)與既有站場(chang)(chang)(chang)采用等高(gao)(gao)高(gao)(gao)架候車室，并與既有站采用連(lian)廊(lang)連(lian)通(tong)。廈(sha)(sha)門(men)北站客(ke)專(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)(chang)于(yu)2017年(nian)9月30日(ri)與福廈(sha)(sha)高(gao)(gao)速鐵路同步(bu)開(kai)工建設(she)，計劃(hua)于(yu)2020年(nian)同步(bu)建成投用。
廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站地(di)下將(jiang)建設(she)廈(sha)(sha)門(men)地(di)鐵(tie)4號(hao)線(xian)(xian)車站，位于廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站北(bei)側。該(gai)地(di)鐵(tie)車站于2017年7月15日(ri)開工建設(she)，預計2020年與4號(hao)線(xian)(xian)同(tong)步開通投用(yong)，屆(jie)時廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站將(jiang)成為(wei)廈(sha)(sha)門(men)地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)與4號(hao)線(xian)(xian)的換乘站。
廈(sha)門(men)北站(zhan)是(shi)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)鐵(tie)路網規劃中“四縱四橫(heng)”沿(yan)海快(kuai)速(su)鐵(tie)路的(de)(de)(de)一個重要客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)，福廈(sha)鐵(tie)路、廈(sha)深鐵(tie)路、龍廈(sha)鐵(tie)路在此交(jiao)會，使其成為東南(nan)沿(yan)海大型的(de)(de)(de)綜合交(jiao)通(tong)樞紐之(zhi)一。廈(sha)門(men)北站(zhan)還建有長途客(ke)(ke)運(yun)站(zhan)、地鐵(tie)、城市快(kuai)速(su)公交(jiao)、公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)及出租車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)、社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場(chang)、主要人流(liu)集疏廣(guang)場(chang)等配套設施(shi)，并連接周邊的(de)(de)(de)沈海高速(su)公路、廈(sha)安高速(su)公路、廈(sha)沙高速(su)公路、廈(sha)蓉高速(su)公路，324國(guo)(guo)道等建成真正的(de)(de)(de)“零距離(li)換(huan)乘”綜合性交(jiao)通(tong)樞紐。“現代便捷”是(shi)廈(sha)門(men)北站(zhan)投用(yong)以來旅客(ke)(ke)給(gei)予的(de)(de)(de)評價。（央廣(guang)網評）
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