廈門北站(zhan)（Xiamenbei Railway Station），位(wei)于中國福建省廈門市，是中國鐵路(lu)(lu)南昌局(ju)集(ji)團有(you)限(xian)公司管轄(xia)的(de)一座客運一等站(zhan)。 廈門北站(zhan)是國家高速鐵路(lu)(lu)網沿海大通道上(shang)的(de)重(zhong)要客運站(zhan)之一，是一座集(ji)鐵路(lu)(lu)、城市道路(lu)(lu)、長途汽車、軌(gui)道交通換乘、商業服務功能于一體的(de)大型(xing)交通樞(shu)紐。
廈(sha)門北站始建于2007年，2010年4月26日，廈(sha)門北站正式(shi)投入運營，同年10月，廈(sha)門北站全部站房(fang)竣工并投用(yong)。
2017年12月31日，廈門北站北進站口投入使用。
截至2010年(nian)4月，廈門北站(zhan)占地(di)面(mian)積(ji)約14平方千米，總(zong)建(jian)筑面(mian)積(ji)11.36萬平方米，站(zhan)場規模6臺（10站(zhan)臺面(mian)）12線。
2007年9月28日，廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站開工建設，當(dang)時名稱(cheng)為(wei)“廈(sha)(sha)門(men)（新）站”，后更(geng)名“廈(sha)(sha)門(men)西站”。
2010年4月10日，車(che)站被正式(shi)命(ming)名(ming)為(wei)“廈門(men)北(bei)站”，位于鷹廈鐵路(lu)上的原廈門(men)北(bei)站更(geng)(geng)名(ming)為(wei)高(gao)崎站（2012年更(geng)(geng)名(ming)為(wei)廈門(men)高(gao)崎站）。
2010年4月(yue)26日，廈(sha)門北(bei)站與福廈(sha)鐵(tie)路同步(bu)投(tou)入(ru)運營，僅投(tou)用部分已(yi)完工站房；同年10月(yue)，全部站房竣工并投(tou)入(ru)使用。
2014年3月1日，廈門北站(zhan)因廈門站(zhan)進行封閉改造而開始承擔(dan)原廈門站(zhan)的全部始發終到動車(che)組(zu)列車(che)作業。
2015年2月4日(ri)，改造后的廈(sha)門(men)(men)站南站房(fang)恢(hui)復(fu)運(yun)營，廈(sha)門(men)(men)北站結束承擔原廈(sha)門(men)(men)站的全(quan)部始發(fa)終到動車(che)組列車(che)作業。
2017年(nian)9月(yue)30日，位于(yu)廈門北站西(xi)北側的新建(jian)廈門北站客專場隨設(she)計時速350千(qian)米(mi)的福廈高速鐵路同步(bu)開(kai)工建(jian)設(she)。
同(tong)年12月31日，廈門北站(zhan)北進(jin)站(zhan)口啟用；同(tong)日，接駁廈門北站(zhan)的廈門地鐵1號線(xian)開通試運營。
廈(sha)門北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房由中南建筑設計(ji)院設計(ji)，站(zhan)(zhan)房外(wai)形新穎、流暢(chang)，加以輕(qing)盈、富有(you)張力的(de)鋼結構，體(ti)現了(le)閩南民居“燕尾脊”的(de)意象。整體(ti)形象代(dai)表(biao)廈(sha)門的(de)精神與面貌，充滿時代(dai)特征，彰顯(xian)地域(yu)特色。廈(sha)門北站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)房與站(zhan)(zhan)前廣場綜合交(jiao)通樞紐作為一(yi)個整體(ti)進行(xing)一(yi)體(ti)化(hua)設計(ji)，是(shi)一(yi)座集鐵路(lu)、城(cheng)市道(dao)路(lu)、長途汽車、軌道(dao)交(jiao)通換乘、商業服務功(gong)能于(yu)一(yi)體(ti)的(de)大型(xing)交(jiao)通樞紐。
截至2010年4月，廈門(men)北站(zhan)總建筑面(mian)積11.36萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，建筑總高度(du)66.78米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)房(fang)高架候車(che)(che)廳跨度(du)132米(mi)(mi)(mi)、長度(du)220米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)站(zhan)房(fang)面(mian)積3.6萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，包括約2萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的主(zhu)候車(che)(che)室(shi)(shi)、約1500平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的團(tuan)體候車(che)(che)室(shi)(shi)、約1500平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的無障(zhang)礙(ai)及母(mu)嬰候車(che)(che)室(shi)(shi)。站(zhan)房(fang)采用無站(zhan)臺(tai)柱雨棚。
廈門北(bei)站的(de)站房布(bu)局(ju)采用“上進下出(chu)(chu)”的(de)格局(ju)，分成出(chu)(chu)站層(ceng)、站臺(tai)層(ceng)、高架(jia)層(ceng)三個層(ceng)面，與(yu)機(ji)場樓(lou)上出(chu)(chu)發層(ceng)、樓(lou)下到達層(ceng)的(de)進出(chu)(chu)模式類似(si)。出(chu)(chu)發的(de)旅客通過高架(jia)車道直接抵(di)達二樓(lou)的(de)出(chu)(chu)發層(ceng)，即(ji)高架(jia)層(ceng)候(hou)車大(da)廳。
截至2010年4月，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場規模(mo)6臺12線(xian)，其(qi)中到發(fa)線(xian)10條，正線(xian)2條，側式站(zhan)(zhan)臺2個(ge)(ge)，島式站(zhan)(zhan)臺4個(ge)(ge)，站(zhan)(zhan)臺面10個(ge)(ge)。廈(sha)(sha)(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)(zhan)途經線(xian)路有(you)福廈(sha)(sha)(sha)(sha)鐵(tie)路、龍廈(sha)(sha)(sha)(sha)鐵(tie)路、廈(sha)(sha)(sha)(sha)深(shen)鐵(tie)路。
廈門北(bei)站自助售(shou)票(piao)(piao)取(qu)(qu)票(piao)(piao)設備(bei)位于(yu)廈門北(bei)站南(nan)售(shou)票(piao)(piao)處大(da)廳內(nei)，截(jie)至2017年12月，共擁有(you)20臺自動售(shou)票(piao)(piao)機和12臺自助取(qu)(qu)票(piao)(piao)機。持新版(ban)卡(ka)式臺灣居(ju)民(min)來(lai)往(wang)大(da)陸(lu)通行證的旅客，可在廈門北(bei)站的19、20號(hao)自助設備(bei)上刷卡(ka)購票(piao)(piao)、取(qu)(qu)票(piao)(piao)。
公安制證
廈門北站(zhan)公安制(zhi)證窗口位于南售票處大廳1號窗，可辦理乘坐旅客列車臨(lin)時身份證明。
2014年鐵路暑運期間(jian)，廈門北站在62天內迎(ying)送(song)旅(lv)客637萬，日均(jun)10.3萬。
2017年(nian)，廈門北站全年(nian)發送(song)旅(lv)客1583.53萬人次。
軌道交通
廈門北(bei)站地下設有地鐵站廈門北(bei)站，截至2017年(nian)12月，途經(jing)的(de)運營線(xian)路有廈門地鐵1號線(xian)，車站位于(yu)廈門北(bei)站負一層到達(da)廳(ting)中(zhong)央及到達(da)層北(bei)出口旁。
公交線路
快速公交
廈門北站(zhan)(zhan)南(nan)廣場(chang)西(xi)側設有快速(su)公交(jiao)(jiao)BRT車站(zhan)(zhan)。截至2018年6月(yue)，廈門北站(zhan)(zhan)快速(su)公交(jiao)(jiao)車站(zhan)(zhan)開通快速(su)公交(jiao)(jiao)線路2條。
普通公交
廈門北(bei)站(zhan)(zhan)南廣場東側設有公(gong)交(jiao)場站(zhan)(zhan)。截至2018年(nian)6月(yue)，廈門北(bei)站(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)場站(zhan)(zhan)開通公(gong)交(jiao)線路18條。
廈(sha)(sha)(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)西北(bei)側將新建站(zhan)場(chang)(chang)規模為7臺(tai)15線(xian)的(de)客專(zhuan)場(chang)(chang)，該客專(zhuan)場(chang)(chang)與(yu)既有(you)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)等高(gao)設(she)置。新建客專(zhuan)場(chang)(chang)與(yu)既有(you)站(zhan)場(chang)(chang)采用等高(gao)高(gao)架(jia)候車(che)室，并與(yu)既有(you)站(zhan)采用連廊連通。廈(sha)(sha)(sha)(sha)門北(bei)站(zhan)客專(zhuan)場(chang)(chang)于2017年(nian)9月30日與(yu)福(fu)廈(sha)(sha)(sha)(sha)高(gao)速(su)鐵路同(tong)步開工建設(she)，計劃于2020年(nian)同(tong)步建成投用。
廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)地下將(jiang)建(jian)設(she)廈(sha)門(men)(men)地鐵4號(hao)線(xian)車站(zhan)，位于廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)北側。該地鐵車站(zhan)于2017年(nian)7月(yue)15日(ri)開工建(jian)設(she)，預(yu)計2020年(nian)與4號(hao)線(xian)同步(bu)開通投用，屆時廈(sha)門(men)(men)北站(zhan)將(jiang)成(cheng)為廈(sha)門(men)(men)地鐵1號(hao)線(xian)與4號(hao)線(xian)的換乘站(zhan)。
廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)是中(zhong)國國家鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)網(wang)規劃中(zhong)“四(si)縱四(si)橫”沿(yan)海(hai)快速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)一個重要客運站(zhan)(zhan)，福廈(sha)(sha)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、廈(sha)(sha)深鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、龍廈(sha)(sha)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)在此交(jiao)會，使其成為(wei)東南沿(yan)海(hai)大型的(de)(de)綜合(he)交(jiao)通樞紐之(zhi)一。廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)還建有長途客運站(zhan)(zhan)、地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、城市快速公(gong)(gong)交(jiao)、公(gong)(gong)交(jiao)車站(zhan)(zhan)及出租車停(ting)車場(chang)、社會車輛停(ting)車場(chang)、主要人(ren)流集疏廣(guang)(guang)場(chang)等配(pei)套設施，并連接周(zhou)邊的(de)(de)沈海(hai)高速公(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)(sha)安(an)高速公(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)(sha)沙高速公(gong)(gong)路(lu)、廈(sha)(sha)蓉高速公(gong)(gong)路(lu)，324國道(dao)等建成真正的(de)(de)“零(ling)距離換乘”綜合(he)性交(jiao)通樞紐。“現代便捷(jie)”是廈(sha)(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)投用以(yi)來旅客給予(yu)的(de)(de)評價。（央廣(guang)(guang)網(wang)評）
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