廈(sha)門北站（Xiamenbei Railway Station），位于中國福(fu)建省廈(sha)門市(shi)，是中國鐵路(lu)南昌局(ju)集團有限公司管轄的一(yi)座客運一(yi)等站。 廈(sha)門北站是國家高速鐵路(lu)網沿海(hai)大通(tong)(tong)道上的重要客運站之(zhi)一(yi)，是一(yi)座集鐵路(lu)、城市(shi)道路(lu)、長途汽車(che)、軌道交通(tong)(tong)換乘、商業(ye)服(fu)務功能于一(yi)體的大型(xing)交通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)。
廈(sha)門北站(zhan)始建于2007年(nian)(nian)，2010年(nian)(nian)4月26日，廈(sha)門北站(zhan)正式投入運(yun)營，同年(nian)(nian)10月，廈(sha)門北站(zhan)全部站(zhan)房竣工并(bing)投用。
2017年12月31日，廈門北站(zhan)北進站(zhan)口投入使用。
截至(zhi)2010年(nian)4月，廈門北站占地面積約14平方千(qian)米，總(zong)建(jian)筑面積11.36萬平方米，站場(chang)規模6臺(tai)（10站臺(tai)面）12線。
2007年9月28日，廈門(men)北站(zhan)(zhan)開工建(jian)設，當時名稱為“廈門(men)（新(xin)）站(zhan)(zhan)”，后更名“廈門(men)西(xi)站(zhan)(zhan)”。
2010年4月10日(ri)，車站(zhan)(zhan)被(bei)正(zheng)式命名為“廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)”，位于鷹廈(sha)鐵(tie)路上(shang)的原廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)更(geng)名為高崎站(zhan)(zhan)（2012年更(geng)名為廈(sha)門(men)高崎站(zhan)(zhan)）。
2010年4月26日，廈(sha)門北站與福廈(sha)鐵(tie)路同(tong)步投入運營，僅(jin)投用(yong)部(bu)(bu)分已完工站房(fang)；同(tong)年10月，全部(bu)(bu)站房(fang)竣工并投入使用(yong)。
2014年3月1日，廈(sha)門(men)(men)(men)北站因(yin)廈(sha)門(men)(men)(men)站進行封(feng)閉改(gai)造而開(kai)始承擔(dan)原廈(sha)門(men)(men)(men)站的全部(bu)始發(fa)終到(dao)動車組(zu)列車作業。
2015年2月4日，改(gai)造后的(de)廈(sha)門(men)(men)站(zhan)南(nan)站(zhan)房恢復運營，廈(sha)門(men)(men)北(bei)站(zhan)結束(shu)承(cheng)擔(dan)原廈(sha)門(men)(men)站(zhan)的(de)全部始發終到動車組列車作業。
2017年9月30日，位于廈(sha)(sha)門(men)北站西北側的(de)新建廈(sha)(sha)門(men)北站客專場隨設計時(shi)速350千(qian)米的(de)福廈(sha)(sha)高速鐵(tie)路同步開工建設。
同(tong)年12月(yue)31日，廈門北站(zhan)北進(jin)站(zhan)口啟用；同(tong)日，接駁(bo)廈門北站(zhan)的廈門地鐵1號線開通試運營。
廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房由中南建筑(zhu)設計(ji)院設計(ji)，站(zhan)(zhan)(zhan)房外形(xing)新穎、流暢，加以輕盈、富有張力的(de)鋼(gang)結構(gou)，體(ti)(ti)(ti)現了閩南民居(ju)“燕(yan)尾脊(ji)”的(de)意(yi)象(xiang)。整體(ti)(ti)(ti)形(xing)象(xiang)代表廈(sha)門(men)的(de)精(jing)神與面貌(mao)，充(chong)滿(man)時代特(te)征，彰顯地域(yu)特(te)色。廈(sha)門(men)北站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)房與站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣場綜合交通樞紐作為一(yi)(yi)個整體(ti)(ti)(ti)進行一(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)化(hua)設計(ji)，是一(yi)(yi)座集(ji)鐵路、城市道路、長途汽(qi)車、軌(gui)道交通換乘、商業(ye)服務功能于一(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)的(de)大型交通樞紐。
截至(zhi)2010年(nian)4月，廈門北站總建(jian)筑面(mian)積11.36萬(wan)平方(fang)米(mi)，建(jian)筑總高(gao)(gao)度(du)66.78米(mi)，站房高(gao)(gao)架候車(che)廳跨度(du)132米(mi)、長度(du)220米(mi)，主站房面(mian)積3.6萬(wan)平方(fang)米(mi)，包括約(yue)2萬(wan)平方(fang)米(mi)的主候車(che)室、約(yue)1500平方(fang)米(mi)的團(tuan)體候車(che)室、約(yue)1500平方(fang)米(mi)的無(wu)障礙及母嬰候車(che)室。站房采用無(wu)站臺(tai)柱雨棚。
廈(sha)門北站(zhan)的(de)(de)站(zhan)房布(bu)局(ju)采用(yong)“上進(jin)下(xia)出(chu)”的(de)(de)格(ge)局(ju)，分成出(chu)站(zhan)層、站(zhan)臺層、高(gao)架層三個層面(mian)，與機場樓(lou)上出(chu)發層、樓(lou)下(xia)到達層的(de)(de)進(jin)出(chu)模式類(lei)似。出(chu)發的(de)(de)旅客通(tong)過高(gao)架車道直接抵達二樓(lou)的(de)(de)出(chu)發層，即(ji)高(gao)架層候車大廳。
截至2010年(nian)4月，廈(sha)(sha)門(men)(men)北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)場規模6臺(tai)(tai)12線，其中到發線10條，正(zheng)線2條，側式站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)2個，島式站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)4個，站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)面10個。廈(sha)(sha)門(men)(men)北站(zhan)(zhan)途經線路有福廈(sha)(sha)鐵(tie)路、龍廈(sha)(sha)鐵(tie)路、廈(sha)(sha)深鐵(tie)路。
廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)自(zi)助售(shou)票(piao)取(qu)票(piao)設備位于廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)南售(shou)票(piao)處大廳內(nei)，截至2017年(nian)12月，共擁有20臺(tai)自(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機和12臺(tai)自(zi)助取(qu)票(piao)機。持新版卡(ka)式臺(tai)灣居民來往大陸通行證的旅客(ke)，可(ke)在廈(sha)(sha)門(men)北(bei)站(zhan)的19、20號自(zi)助設備上刷卡(ka)購票(piao)、取(qu)票(piao)。
公安制證
廈門北站(zhan)公(gong)安制證窗(chuang)(chuang)口(kou)位于(yu)南售票處(chu)大廳(ting)1號(hao)窗(chuang)(chuang)，可(ke)辦理(li)乘坐旅客列車臨(lin)時(shi)身份(fen)證明(ming)。
2014年鐵路暑運期間，廈門北站在62天(tian)內迎(ying)送旅客637萬，日(ri)均10.3萬。
2017年(nian)，廈門北(bei)站全年(nian)發送旅(lv)客(ke)1583.53萬人次。
軌道交通
廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)設有地(di)鐵站(zhan)(zhan)廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)，截至2017年12月，途經的運營(ying)線路有廈門(men)地(di)鐵1號線，車站(zhan)(zhan)位于廈門(men)北(bei)站(zhan)(zhan)負(fu)一層(ceng)到達廳中央及到達層(ceng)北(bei)出(chu)口(kou)旁。
公交線路
快速公交
廈門(men)北站南廣場西(xi)側設(she)有快(kuai)(kuai)速(su)公(gong)交BRT車站。截至2018年(nian)6月，廈門(men)北站快(kuai)(kuai)速(su)公(gong)交車站開通快(kuai)(kuai)速(su)公(gong)交線路2條。
普通公交
廈門(men)(men)北(bei)(bei)站南廣場東(dong)側設有公(gong)交(jiao)場站。截至2018年6月，廈門(men)(men)北(bei)(bei)站公(gong)交(jiao)場站開通(tong)公(gong)交(jiao)線路18條。
廈(sha)門(men)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)西北(bei)(bei)(bei)側將(jiang)新(xin)建(jian)站(zhan)(zhan)場規模為(wei)7臺15線的客專場，該客專場與(yu)既有(you)廈(sha)門(men)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)等高(gao)設置。新(xin)建(jian)客專場與(yu)既有(you)站(zhan)(zhan)場采用等高(gao)高(gao)架候車室(shi)，并與(yu)既有(you)站(zhan)(zhan)采用連(lian)廊連(lian)通。廈(sha)門(men)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)客專場于2017年(nian)9月30日與(yu)福廈(sha)高(gao)速鐵路同步(bu)開工建(jian)設，計劃于2020年(nian)同步(bu)建(jian)成投用。
廈門北(bei)站(zhan)地(di)下將建(jian)設(she)廈門地(di)鐵4號線車站(zhan)，位于(yu)廈門北(bei)站(zhan)北(bei)側。該地(di)鐵車站(zhan)于(yu)2017年7月15日(ri)開(kai)工建(jian)設(she)，預計(ji)2020年與4號線同步開(kai)通(tong)投用(yong)，屆(jie)時廈門北(bei)站(zhan)將成為廈門地(di)鐵1號線與4號線的換乘站(zhan)。
廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家鐵(tie)路(lu)網(wang)規(gui)劃中“四(si)縱(zong)四(si)橫”沿海快速(su)(su)鐵(tie)路(lu)的一個(ge)重要客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，福廈(sha)鐵(tie)路(lu)、廈(sha)深鐵(tie)路(lu)、龍廈(sha)鐵(tie)路(lu)在此交(jiao)會，使其成(cheng)為東南沿海大型的綜合交(jiao)通樞紐(niu)之一。廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)還建有長途客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)鐵(tie)、城(cheng)市(shi)快速(su)(su)公交(jiao)、公交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)及出租車(che)停車(che)場、社會車(che)輛停車(che)場、主要人流集疏廣場等(deng)配套設施，并連接周邊的沈海高(gao)速(su)(su)公路(lu)、廈(sha)安高(gao)速(su)(su)公路(lu)、廈(sha)沙高(gao)速(su)(su)公路(lu)、廈(sha)蓉高(gao)速(su)(su)公路(lu)，324國(guo)(guo)道(dao)等(deng)建成(cheng)真正的“零距離換乘”綜合性交(jiao)通樞紐(niu)。“現代便(bian)捷”是(shi)廈(sha)門(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)投用以來旅客(ke)給予的評價。（央廣網(wang)評）
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