世界十大著名火車站

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紐約中(zhong)央火車站

紐約中央火車站，位于美國曼哈頓中心，始建于1903年。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙、最著名的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格，大廳的拱頂為黃道12宮圖。

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巴黎北站

法國巴黎北站火車站，是法國國鐵在巴黎的七大列車始發站之一，位于巴黎市區北部的第十區，包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，區域快鐵，遠郊鐵路，省際列車，TGV，歐洲之星等。就旅客人數而言，目前巴黎北站是歐洲最繁忙的鐵路車站，也是世界上第3忙碌的鐵路車站。

新宿站(zhan)

新宿站是日本東京都新宿區最主要的鐵路車站，使用新宿站的鐵路業者包括東日本旅客鐵道、小田急電鐵、京王電鐵、東京地下鐵及都營地下鐵等。新宿站每日使用人次，以出入閘人次計算，JR路線為157萬，屬日本第1位、各機構總和則達每日364萬人次，是世界上最高使用人次的鐵路車站。新宿站也是世界上出口數量最多，換乘最復雜的車站，據統計，截止2015年12月，新宿站一共有178個出口。

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名古屋(wu)站

名古屋站，是日本名古屋市的中心火車站與重要的交通樞紐。該站擁有全世界最高的車站大廈“JR中央塔”，其白色雙塔也是名古屋市的標志之一。名古屋站區域內除了JR名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道與名古屋市營地下鐵皆設有車站，并且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地區最大規模的交通轉運站。站內于1999年落成JR東海大樓，以245米樓高榮登“全世界賣場面積最大的車站大樓”紀錄，并被收錄于吉尼斯世界紀錄大全中。

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蘇黎世中央火車站

蘇黎世中央火車站是整個瑞士的交通樞紐，大部分長途列車都要從這里經過，所以從蘇黎世中央火車站出發的火車成輻射狀開往四面八方。火車站設有自動售票機，有德語，法語，意大利語和英語為服務語言可供選擇。同樣，自動售票機接受瑞郎和歐元兩種貨幣支付，找零為瑞郎，另外支持各種銀行卡支付，包括銀聯。每年圣誕期間，火車站地區華麗盛大的圣誕集市是歐洲大的圣誕集市，集市上可以品嘗各種圣誕食品，并且買到小的手工藝品。

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紐約(yue)賓夕法尼亞車站

紐約賓夕法尼亞車站，簡稱紐約賓州車站，是位于美國紐約市曼哈頓中城的地下鐵路車站。美鐵所有服務于紐約市的長途城際列車都停靠于此。眾多通勤鐵路，包括新澤西捷運和紐約大都會運輸署旗下的長島鐵路也使用該站。日人流量超過300,000人次，平均90秒就有1,000人次通過。該車站不僅是紐約市繁忙的火車站，也是全美國繁忙的鐵路樞紐。

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唐古拉(la)火車站

唐古拉站，位于青海省格爾木市唐古拉山鎮與西藏自治區那曲地區安多縣的交界處，為青藏鐵路集團公司直屬的客貨兩用無人車站，也是青藏鐵路上最重要的觀光車站。唐古拉站海拔5068.63米，是青藏鐵路海拔最高的車站，取代玻利維亞的Cóndor Station，成為世界上海拔最高的鐵路車站。距離唐古拉站1千米處，就是青藏鐵路及世界上鐵路的海拔最高點。車站的站臺位置經鐵道部特別挑選，以便旅客能在最佳位置上往西望，觀賞唐古拉山最高峰——海拔6621米的各拉丹冬雪山。

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杭州東(dong)站

杭州東站，位于中國浙江省杭州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。杭州東站的站房設計以“錢江潮”的建筑形式為主題，以此體現出杭州“精致和諧、大氣開放”的城市形象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特征。“動車”的外形，塑造了一個充滿動感的、具有鮮明時代特征和未來感的新型車站。

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阿托查火(huo)車站

馬德里阿托查火車站提供前往葡萄牙與西班牙南部的鐵道服務。該火車站自完工起，到1992年直通塞維利亞的高速列車AVE開通的期間，曾經歷過一次大的整修。這次整修將它蛻變為歐洲獨一無二的車站。車站大廳，由知名的建筑師拉菲爾·莫尼奧技術打造成了熱帶雨林花園。他運用大量玻璃、金屬和光亮的石塊，建構出一個溫室，日夜運作的灑水系統，精心地滋潤著整排的熱帶植物。

賈特拉帕(pa)蒂·希瓦吉終點站

賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站直到現在，仍然是孟買乃至全印度大、繁忙的火車站。終點站根據中世紀晚期意大利模式的哥特式設計建造，從1878年開始，歷時十年以上。其引人注目的石頭圓屋頂、塔樓、尖拱和不規則的地面設計, 都接近傳統的印度宮殿建筑。英國建筑師和印度工匠相互協作，融合了印度的建筑傳統和風格，形成了孟買獨一無二的新風格，這是兩種文化交匯的杰出典范。2004年7月2日，這座車站被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

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