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基本介紹

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

美(mei)國(guo)紐約中央火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)（Grand Central Station）是美(mei)國(guo)最大的(de)(de)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)最吸引人的(de)(de)是挑高的(de)(de)候車(che)(che)(che)大廳(ting)和(he)人車(che)(che)(che)分(fen)道的(de)(de)設(she)計。候車(che)(che)(che)大廳(ting)里的(de)(de)主樓梯按照法國(guo)巴黎歌劇院的(de)(de)風格，大廳(ting)的(de)(de)拱頂由(you)法國(guo)藝術家(jia)黑魯（Paul Helleu）根(gen)據中世紀的(de)(de)一(yi)份(fen)手(shou)稿(gao)繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的(de)(de)位置由(you)燈光標出，一(yi)通電源(yuan)便滿目生輝。大中央火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)每(mei)天到站(zhan)(zhan)和(he)離(li)站(zhan)(zhan)的(de)(de)列車(che)(che)(che)有500個(ge)班次、50萬人進出。

紐約中央車(che)站（Grand Central Terminal）不僅是(shi)全(quan)世界(jie)(jie)最大(da)、最忙碌的(de)(de)運輸建筑(zhu)（占地49英畝，每天有42萬6千人(ren)次(ci)進出使用），也是(shi)全(quan)世界(jie)(jie)最大(da)的(de)(de)公共空間(jian)（比巴(ba)黎(li)的(de)(de)圣母院中庭還大(da)），評論(lun)家Tony Hiss以很高的(de)(de)評價來形容中央車(che)站，說它是(shi)「一(yi)件華貴的(de)(de)建筑(zhu)、曼(man)哈頓中部最重要的(de)(de)一(yi)部份(fen)、工程上如一(yi)個天才般的(de)(de)杰(jie)作」，完成于1913年(nian)的(de)(de)中央車(che)站，除了(le)揭示新大(da)陸對于普羅(luo)大(da)眾(zhong)公共空間(jian)的(de)(de)重視，也彰(zhang)顯了(le)火車(che)旅(lv)行的(de)(de)黃(huang)金年(nian)代。

如果(guo)不是(shi)親眼所見，一(yi)定有(you)許(xu)多人都難以想像，如此恢宏精致(zhi)的(de)紐約大(da)中央火(huo)車(che)(che)站(zhan)會(hui)是(shi)在100年前建設的(de)。見證了(le)(le)歲月流逝的(de)大(da)中央火(huo)車(che)(che)站(zhan)，雖歷(li)經(jing)百(bai)年風雨(yu)的(de)洗禮，依然屹(yi)立在繁華(hua)的(de)42街上(shang)。它和(he)上(shang)個世(shi)紀的(de)許(xu)多美國人一(yi)起(qi)走過了(le)(le)屬(shu)于各自的(de)黃(huang)金時代，但今(jin)天(tian)在這里，仍就是(shi)每天(tian)人頭(tou)攢動——有(you)趕火(huo)車(che)(che)的(de)，更有(you)來自本國和(he)世(shi)界各地的(de)游客……

紐約的大中央(yang)車站(zhan)，英文原名是(shi)(shi)Grand Central Terminal，不是(shi)(shi)Station，而是(shi)(shi)Terminal。Terminals本是(shi)(shi)交匯的意思。的確，這并非是(shi)(shi)一(yi)般意義(yi)上的火(huo)車站(zhan)，它是(shi)(shi)許多條火(huo)車軌道的交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被譯為“大中央(yang)火(huo)車總站(zhan)”。這個名稱(cheng)雖然有那么點繞口，其實與英文原意倒是(shi)(shi)更為接近(jin)。

紐(niu)(niu)約大(da)中(zhong)央火車(che)站始建(jian)于1903年，1913年正式(shi)啟(qi)用。它(ta)是由(you)美國鐵(tie)路(lu)大(da)王范德比(bi)爾特(te)（Cornelius Vanderbilt）建(jian)造。車(che)站落(luo)成后，車(che)站附近(jin)的(de)公園大(da)道(dao)上(shang)如雨后春筍般(ban)出現了許多飯店(dian)、辦(ban)公大(da)樓及豪宅，也(ye)因(yin)此使這里成為(wei)當時全曼哈頓(dun)島(dao)地(di)(di)價(jia)最(zui)高的(de)地(di)(di)區。同時，車(che)站自建(jian)成后，就(jiu)是紐(niu)(niu)約著名的(de)地(di)(di)標(biao)性建(jian)筑(zhu)。而由(you)于整體建(jian)筑(zhu)具有很高的(de)藝術性，它(ta)也(ye)成為(wei)一座公共藝術館。這個迄(qi)今為(wei)止，依(yi)然是世界上(shang)最(zui)大(da)，也(ye)是美國最(zui)繁忙的(de)火車(che)站，擁有44個站臺(tai)，有兩層鐵(tie)路(lu)在地(di)(di)下(xia)，地(di)(di)下(xia)一層有41條(tiao)(tiao)鐵(tie)軌，地(di)(di)下(xia)二層有26條(tiao)(tiao)鐵(tie)軌。它(ta)還是紐(niu)(niu)約鐵(tie)路(lu)與地(di)(di)鐵(tie)的(de)交通中(zhong)樞。

大中(zhong)央火(huo)車(che)站里還有一(yi)些小秘(mi)密(mi)(mi),在火(huo)車(che)站的(de)(de)(de)下(xia)面，除了密(mi)(mi)布的(de)(de)(de)鐵軌和各種(zhong)相(xiang)關的(de)(de)(de)設施外(wai)，還有一(yi)個秘(mi)密(mi)(mi)通(tong)道(dao)。旅客(ke)從火(huo)車(che)上下(xia)車(che)后(hou)，可(ke)通(tong)過這(zhe)(zhe)個通(tong)道(dao)直(zhi)達(da)電梯，然后(hou)進入旅館。二戰時期的(de)(de)(de)美國總統富蘭克林?羅(luo)斯福，當年到紐約，特別(bie)是(shi)因(yin)私事到紐約時，為了躲避記者，在大中(zhong)央火(huo)車(che)站下(xia)車(che)后(hou)，就是(shi)走的(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)條(tiao)秘(mi)密(mi)(mi)通(tong)道(dao)進入伍爾德夫旅館的(de)(de)(de)。可(ke)惜的(de)(de)(de)是(shi)，今天(tian)，一(yi)般游客(ke)是(shi)無法(fa)參觀這(zhe)(zhe)個通(tong)道(dao)的(de)(de)(de)，因(yin)為它不對外(wai)開放，多年來一(yi)直(zhi)關閉(bi)著。

火車(che)(che)(che)站(zhan)還(huan)有一個吻室(shi)（The Kissing Room）。吻室(shi)的(de)(de)(de)(de)真(zhen)正名(ming)稱是(shi)The Biltmore Room。在鐵路(lu)運輸的(de)(de)(de)(de)黃金時期上世紀三四(si)十年(nian)代(dai)，這(zhe)個吻室(shi)非常有名(ming)。那時，從西海岸到東海岸的(de)(de)(de)(de)火車(che)(che)(che)非常之(zhi)少，那些遠道而來的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)客們，包(bao)括一些政要和(he)各行各業的(de)(de)(de)(de)名(ming)人們，在下了火車(che)(che)(che)之(zhi)后，就是(shi)在The Biltmore Room，與迎接他們的(de)(de)(de)(de)至愛親朋們擁抱接吻。這(zhe)也是(shi)吻室(shi)之(zhi)名(ming)的(de)(de)(de)(de)由來。之(zhi)后，他們才會乘(cheng)(cheng)坐(zuo)電(dian)梯前往著名(ming)的(de)(de)(de)(de)比(bi)爾(er)特替旅館（Biltmore Hotel），這(zhe)比(bi)爾(er)特莫(mo)旅館即是(shi)今天的(de)(de)(de)(de)美(mei)國銀(yin)行大廈（Bank Of America building）。

建筑設計

紐(niu)約(yue)中央火(huo)車站屬于典型的布雜學(xue)院式(shi)(shi)（Beaux Arts）建筑，其正面頂端(duan)的這組仿希臘式(shi)(shi)雕像群反映了20世紀(ji)初法國和紐(niu)約(yue)的布雜學(xue)院派藝術(shu)風(feng)據(ju)書(shu)中介紹(shao)布雜學(xue)院式(shi)(shi)建筑多指在1880至1930年間(jian)所建造的紀(ji)念(nian)性作品(pin)與建筑物(wu)，在此階段，稱為美(mei)國文藝復(fu)興(xing)。這組雕像群設計與雕刻均出自大(da)師之手，可以說是極具藝術(shu)價值。

高高掛在建(jian)筑物上方的(de)(de)雕(diao)像時(shi)鐘由美(mei)國(guo)建(jian)筑師瓦倫（Whitney Warren）設計所創作。雕(diao)像正(zheng)中(zhong)戴羽(yu)毛帽的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)墨丘利(Mercury) ，羅馬神話中(zhong)的(de)(de)商業之神，右邊為(wei)智慧女神密(mi)涅瓦(Minerva)的(de)(de)雕(diao)像，左邊則是(shi)(shi)(shi)海格立斯(Hercules)，代(dai)表(biao)道德(de)(de)。讓人們感受美(mei)國(guo)繁華(hua)之外(wai)的(de)(de)道德(de)(de)精神文化。這(zhe)組雕(diao)像由美(mei)國(guo)雕(diao)刻(ke)家Piccirilli Brothers兄弟制作，他們的(de)(de)另一處著(zhu)名作品為(wei)華(hua)盛(sheng)頓林肯紀念堂的(de)(de)林肯雕(diao)像。位于建(jian)筑兩端的(de)(de)展(zhan)翅的(de)(de)鷹，美(mei)國(guo)鷹是(shi)(shi)(shi)美(mei)國(guo)的(de)(de)國(guo)鳥。從圖中(zhong)還可以看到車站旁邊的(de)(de)這(zhe)條街是(shi)(shi)(shi)以范德(de)(de)比爾特(te)的(de)(de)名字命名的(de)(de)。

進入中(zhong)央大(da)(da)廳，挑高寬(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)空(kong)間，拱(gong)形的(de)(de)(de)(de)穹頂，給人以(yi)視(shi)覺沖擊。內部大(da)(da)理石(shi)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾與精美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)雕塑(su)讓人感到震撼(han)。高大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)拱(gong)形玻璃(li)窗周圍也都布滿了精美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)雕塑(su)，穹頂是精美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)畫面。大(da)(da)廳的(de)(de)(de)(de)地(di)面上鋪的(de)(de)(de)(de)也是大(da)(da)理石(shi)，大(da)(da)廳正中(zhong)的(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)國(guo)國(guo)旗是9.11以(yi)后掛(gua)上的(de)(de)(de)(de)。

據說，大中(zhong)央火車(che)站(zhan)的(de)(de)星(xing)(xing)空(kong)穹頂(ding)，原畫于1912年(nian)，由法國(guo)藝(yi)術家(jia)Paul César Helleu創作(zuo)，但(dan)在(zai)30年(nian)代后(hou)期因脫(tuo)落而被重(zhong)新繪制。而這(zhe)星(xing)(xing)空(kong)穹頂(ding)也(ye)是(shi)(shi)火車(che)站(zhan)最有特點(dian)的(de)(de)秘密(mi)之一(yi)，因為(wei)星(xing)(xing)空(kong)圖(tu)所繪的(de)(de)天(tian)空(kong)完全(quan)是(shi)(shi)反(fan)向的(de)(de)。曾有人以(yi)為(wei)這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術家(jia)犯下的(de)(de)錯(cuo)誤(wu)，其實恰(qia)恰(qia)相反(fan)，這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術家(jia)的(de)(de)天(tian)才構思。因為(wei)，這(zhe)是(shi)(shi)從(cong)上帝的(de)(de)視角(jiao)俯瞰星(xing)(xing)空(kong)，所以(yi)與(yu)人類的(de)(de)視角(jiao)相反(fan)，換句話說，是(shi)(shi)從(cong)星(xing)(xing)空(kong)以(yi)外(wai)(wai)的(de)(de)世界看星(xing)(xing)空(kong)。另外(wai)(wai)，星(xing)(xing)空(kong)位置也(ye)和真(zhen)實位置不一(yi)樣，原因是(shi)(shi)這(zhe)是(shi)(shi)根據中(zhong)世紀時期的(de)(de)星(xing)(xing)空(kong)圖(tu)描繪的(de)(de)。

紐約中央(yang)火車(che)(che)站(zhan)大廳(ting)中央(yang)問詢處頂端的(de)有四面(mian)鐘(zhong)，在(zai)車(che)(che)站(zhan)大廳(ting)內非(fei)常醒目(mu)，這(zhe)也可以算(suan)是大中央(yang)火車(che)(che)站(zhan)的(de)震(zhen)店之寶了。這(zhe)四面(mian)鐘(zhong)的(de)盤面(mian)都是用貓眼石造(zao)的(de)，價值大約為1千(qian)萬美(mei)元至(zhi)2千(qian)萬美(mei)元之間。

建設沿革

紐約大中(zhong)央火車(che)站(zhan)始建于1903年(nian)，1913年(nian)2月(yue)2日(ri)正(zheng)式啟用。它(ta)(ta)是(shi)由美國鐵路(lu)大王(wang)科尼利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。中(zhong)央車(che)站(zhan)位(wei)于曼哈頓中(zhong)心(xin)的(de)(de)中(zhong)心(xin)，車(che)站(zhan)和(he)它(ta)(ta)周邊一(yi)些政府辦(ban)公樓、酒店形成了一(yi)個(ge)所謂的(de)(de)“中(zhong)央車(che)站(zhan)區”，當(dang)然 它(ta)(ta)還是(shi)數條地(di)下通道的(de)(de)交(jiao)匯處。

歷史背景

在紐約(yue)的發展(zhan)史上，也(ye)曾(ceng)有過如何(he)處理現代化與保護歷史文物的問題。1963年，龐大(da)(da)(da)的舊金山泛美大(da)(da)(da)廈（The Pan Am Building，現為大(da)(da)(da)都會人壽(shou)大(da)(da)(da)廈）于(yu)大(da)(da)(da)中(zhong)央車(che)站(zhan)北(bei)邊建成(cheng)。由(you)于(yu)其落成(cheng)破壞了(le)大(da)(da)(da)中(zhong)央車(che)站(zhan)附近的景致，引來了(le)抗議聲浪。

麻煩(fan)還沒(mei)有結束，1968年(nian)，賓州中(zhong)央(yang)鐵(tie)路公(gong)司又計劃拆除(chu)大中(zhong)央(yang)車(che)站42街的一部分候(hou)車(che)室，以興建(jian)辦(ban)公(gong)大樓。此舉(ju)遭到當時美國第一夫人杰奎琳·肯尼(ni)迪的強烈反(fan)對，由此大中(zhong)央(yang)車(che)站才逃過被改(gai)建(jian)的命運(yun)。1983年(nian)，紐約中(zhong)央(yang)火車(che)站被列入了(le)國家歷史文物保(bao)護名冊。