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基本介紹

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

美(mei)國(guo)紐約中(zhong)央火(huo)車(che)(che)站（Grand Central Station）是美(mei)國(guo)最大的(de)車(che)(che)站。車(che)(che)站最吸引人的(de)是挑高的(de)候車(che)(che)大廳(ting)和(he)人車(che)(che)分道的(de)設計。候車(che)(che)大廳(ting)里(li)的(de)主樓梯(ti)按照法國(guo)巴黎(li)歌劇院(yuan)的(de)風格，大廳(ting)的(de)拱頂由法國(guo)藝(yi)術家黑魯（Paul Helleu）根據中(zhong)世紀(ji)的(de)一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆(ke)星星，星星的(de)位(wei)置(zhi)由燈(deng)光標出，一通(tong)電源便(bian)滿目生輝。大中(zhong)央火(huo)車(che)(che)站每天到站和(he)離站的(de)列(lie)車(che)(che)有500個班次、50萬人進出。

紐(niu)約中(zhong)央(yang)車(che)站（Grand Central Terminal）不僅是全世界最大、最忙碌的(de)運輸建筑（占(zhan)地49英畝(mu)，每天(tian)有42萬6千人次(ci)進出使用(yong)），也(ye)(ye)是全世界最大的(de)公共空間(jian)（比(bi)巴黎的(de)圣母院中(zhong)庭還大），評論家Tony Hiss以很(hen)高(gao)的(de)評價來形(xing)容中(zhong)央(yang)車(che)站，說它是「一件華(hua)貴的(de)建筑、曼哈(ha)頓(dun)中(zhong)部最重要的(de)一部份(fen)、工程上(shang)如一個天(tian)才般的(de)杰作」，完(wan)成(cheng)于1913年的(de)中(zhong)央(yang)車(che)站，除了(le)揭示新(xin)大陸對于普羅(luo)大眾公共空間(jian)的(de)重視，也(ye)(ye)彰顯(xian)了(le)火(huo)車(che)旅行的(de)黃金(jin)年代。

如(ru)果不是親眼(yan)所見(jian)(jian)，一定(ding)有(you)(you)許(xu)多人(ren)都難(nan)以想(xiang)像，如(ru)此恢宏精致的紐約(yue)大(da)中(zhong)央火車(che)站會是在(zai)(zai)100年前(qian)建設(she)的。見(jian)(jian)證了(le)歲月流逝的大(da)中(zhong)央火車(che)站，雖歷經百年風雨的洗禮，依(yi)然屹(yi)立在(zai)(zai)繁華的42街(jie)上(shang)。它(ta)和(he)上(shang)個世紀的許(xu)多美國人(ren)一起走(zou)過了(le)屬于各(ge)自的黃(huang)金時(shi)代(dai)，但今天在(zai)(zai)這(zhe)里，仍就是每天人(ren)頭攢動(dong)——有(you)(you)趕火車(che)的，更有(you)(you)來自本(ben)國和(he)世界各(ge)地的游(you)客……

紐約的大(da)中(zhong)央(yang)車(che)站，英(ying)(ying)文原名(ming)是(shi)(shi)(shi)Grand Central Terminal，不是(shi)(shi)(shi)Station，而(er)是(shi)(shi)(shi)Terminal。Terminals本是(shi)(shi)(shi)交匯的意(yi)思。的確，這并非(fei)是(shi)(shi)(shi)一般意(yi)義(yi)上的火(huo)車(che)站，它是(shi)(shi)(shi)許多條火(huo)車(che)軌道的交匯之處(chu)。所以，Grand Central Terminal又被譯(yi)為“大(da)中(zhong)央(yang)火(huo)車(che)總(zong)站”。這個名(ming)稱(cheng)雖然有那么(me)點繞(rao)口，其實與英(ying)(ying)文原意(yi)倒是(shi)(shi)(shi)更為接近。

紐(niu)約大(da)(da)中央(yang)火(huo)(huo)車(che)站始(shi)建(jian)于1903年，1913年正式啟用。它是(shi)(shi)(shi)由(you)美國(guo)鐵(tie)(tie)路大(da)(da)王范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建(jian)造。車(che)站落(luo)成(cheng)(cheng)后，車(che)站附近的(de)公(gong)(gong)園(yuan)大(da)(da)道上(shang)如雨后春(chun)筍(sun)般出現了許多飯店、辦公(gong)(gong)大(da)(da)樓(lou)及豪(hao)宅，也因此使這(zhe)里(li)成(cheng)(cheng)為(wei)當時全曼哈頓島地價最高的(de)地區。同時，車(che)站自(zi)建(jian)成(cheng)(cheng)后，就是(shi)(shi)(shi)紐(niu)約著名的(de)地標性(xing)建(jian)筑。而由(you)于整體建(jian)筑具有很高的(de)藝術(shu)性(xing)，它也成(cheng)(cheng)為(wei)一座(zuo)公(gong)(gong)共(gong)藝術(shu)館。這(zhe)個(ge)迄(qi)今為(wei)止，依然(ran)是(shi)(shi)(shi)世界(jie)上(shang)最大(da)(da)，也是(shi)(shi)(shi)美國(guo)最繁(fan)忙的(de)火(huo)(huo)車(che)站，擁有44個(ge)站臺，有兩層鐵(tie)(tie)路在(zai)地下(xia)，地下(xia)一層有41條(tiao)鐵(tie)(tie)軌(gui)，地下(xia)二層有26條(tiao)鐵(tie)(tie)軌(gui)。它還是(shi)(shi)(shi)紐(niu)約鐵(tie)(tie)路與地鐵(tie)(tie)的(de)交通中樞。

大中央火(huo)車(che)站里還有(you)一些小秘(mi)密(mi),在火(huo)車(che)站的下(xia)面，除了(le)(le)密(mi)布(bu)的鐵(tie)軌和各種相(xiang)關的設(she)施(shi)外，還有(you)一個秘(mi)密(mi)通(tong)道(dao)(dao)。旅客從(cong)火(huo)車(che)上下(xia)車(che)后，可通(tong)過這個通(tong)道(dao)(dao)直(zhi)達電梯，然后進(jin)入旅館。二戰時期的美國總統富蘭(lan)克林?羅斯(si)福，當年(nian)到(dao)紐約，特別是(shi)因私事到(dao)紐約時，為(wei)了(le)(le)躲避(bi)記者(zhe)，在大中央火(huo)車(che)站下(xia)車(che)后，就是(shi)走(zou)的這條(tiao)秘(mi)密(mi)通(tong)道(dao)(dao)進(jin)入伍爾德夫旅館的。可惜的是(shi)，今天(tian)，一般游客是(shi)無法參觀這個通(tong)道(dao)(dao)的，因為(wei)它不對外開放(fang)，多年(nian)來一直(zhi)關閉著(zhu)。

火車站還有一(yi)個吻(wen)室(shi)(shi)（The Kissing Room）。吻(wen)室(shi)(shi)的真正名(ming)稱是(shi)The Biltmore Room。在鐵路(lu)運輸的黃金時(shi)期上世紀三(san)四十(shi)年代，這個吻(wen)室(shi)(shi)非(fei)常有名(ming)。那時(shi)，從西海岸(an)到(dao)東(dong)海岸(an)的火車非(fei)常之(zhi)少，那些(xie)遠道(dao)而(er)來(lai)的乘(cheng)客們(men)，包括(kuo)一(yi)些(xie)政要和各行各業的名(ming)人們(men)，在下了火車之(zhi)后(hou)，就是(shi)在The Biltmore Room，與迎接他們(men)的至愛親朋們(men)擁抱接吻(wen)。這也是(shi)吻(wen)室(shi)(shi)之(zhi)名(ming)的由(you)來(lai)。之(zhi)后(hou)，他們(men)才會乘(cheng)坐電梯前往著名(ming)的比(bi)爾特替旅(lv)館(guan)（Biltmore Hotel），這比(bi)爾特莫旅(lv)館(guan)即是(shi)今天的美國(guo)銀行大廈（Bank Of America building）。

建筑設計

紐約中央火車站屬于典型的布雜(za)(za)學(xue)(xue)(xue)院(yuan)式（Beaux Arts）建(jian)(jian)筑(zhu)，其正(zheng)面頂端的這(zhe)組仿(fang)希(xi)臘式雕像群(qun)反映了20世紀(ji)初法(fa)國和紐約的布雜(za)(za)學(xue)(xue)(xue)院(yuan)派藝術(shu)風(feng)據書(shu)中介紹(shao)布雜(za)(za)學(xue)(xue)(xue)院(yuan)式建(jian)(jian)筑(zhu)多指在(zai)1880至1930年間所建(jian)(jian)造的紀(ji)念性(xing)作(zuo)品與建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)，在(zai)此階段，稱為(wei)美國文藝復興。這(zhe)組雕像群(qun)設(she)計與雕刻均出自大師之手，可以說(shuo)是極具藝術(shu)價值(zhi)。

高高掛在(zai)建筑物上方的(de)雕像(xiang)(xiang)(xiang)時鐘由(you)美(mei)(mei)(mei)國建筑師(shi)瓦(wa)倫(lun)（Whitney Warren）設計所創作。雕像(xiang)(xiang)(xiang)正(zheng)中戴羽毛帽的(de)是墨丘利(Mercury) ，羅馬神(shen)話中的(de)商業之神(shen)，右邊(bian)為智慧(hui)女神(shen)密涅瓦(wa)(Minerva)的(de)雕像(xiang)(xiang)(xiang)，左邊(bian)則是海格立(li)斯(Hercules)，代表道(dao)德。讓(rang)人們感(gan)受(shou)美(mei)(mei)(mei)國繁華之外的(de)道(dao)德精神(shen)文化。這組(zu)雕像(xiang)(xiang)(xiang)由(you)美(mei)(mei)(mei)國雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他們的(de)另一處(chu)著(zhu)名(ming)作品為華盛頓林(lin)肯紀(ji)念堂的(de)林(lin)肯雕像(xiang)(xiang)(xiang)。位(wei)于建筑兩端的(de)展(zhan)翅的(de)鷹(ying)(ying)，美(mei)(mei)(mei)國鷹(ying)(ying)是美(mei)(mei)(mei)國的(de)國鳥(niao)。從圖中還可以看到車站(zhan)旁(pang)邊(bian)的(de)這條街是以范德比爾特的(de)名(ming)字命名(ming)的(de)。

進入中央大廳(ting)，挑高寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間，拱形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穹頂，給(gei)人以視覺(jue)沖擊(ji)。內部大理石(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾與精美國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雕塑(su)讓人感到(dao)震撼。高大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拱形玻璃窗周圍也都布滿(man)了精美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雕塑(su)，穹頂是精美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)畫面。大廳(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地面上鋪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)也是大理石(shi)，大廳(ting)正中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美國國旗是9.11以后掛上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

據說，大(da)中央火車站(zhan)(zhan)的(de)星(xing)(xing)空穹頂，原畫于1912年，由法國藝(yi)術(shu)家Paul César Helleu創作(zuo)，但在(zai)30年代后期因脫落(luo)而(er)被重新繪制。而(er)這(zhe)星(xing)(xing)空穹頂也是(shi)(shi)火車站(zhan)(zhan)最有特點的(de)秘密之(zhi)一，因為(wei)星(xing)(xing)空圖所(suo)繪的(de)天(tian)空完全是(shi)(shi)反(fan)向(xiang)的(de)。曾(ceng)有人以(yi)為(wei)這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術(shu)家犯下(xia)的(de)錯誤(wu)，其實(shi)恰(qia)恰(qia)相(xiang)反(fan)，這(zhe)是(shi)(shi)藝(yi)術(shu)家的(de)天(tian)才構思(si)。因為(wei)，這(zhe)是(shi)(shi)從(cong)上帝(di)的(de)視角(jiao)俯(fu)瞰星(xing)(xing)空，所(suo)以(yi)與人類的(de)視角(jiao)相(xiang)反(fan)，換句話(hua)說，是(shi)(shi)從(cong)星(xing)(xing)空以(yi)外(wai)的(de)世(shi)界看星(xing)(xing)空。另(ling)外(wai)，星(xing)(xing)空位置(zhi)(zhi)也和真實(shi)位置(zhi)(zhi)不一樣，原因是(shi)(shi)這(zhe)是(shi)(shi)根據中世(shi)紀時期的(de)星(xing)(xing)空圖描繪的(de)。

紐(niu)約中(zhong)央(yang)火車站大(da)廳中(zhong)央(yang)問(wen)詢處頂端(duan)的有四(si)面鐘，在車站大(da)廳內非(fei)常(chang)醒(xing)目(mu)，這(zhe)也可以算(suan)是大(da)中(zhong)央(yang)火車站的震店(dian)之寶了。這(zhe)四(si)面鐘的盤(pan)面都是用貓眼石(shi)造的，價值大(da)約為(wei)1千(qian)萬(wan)美(mei)元至(zhi)2千(qian)萬(wan)美(mei)元之間。

建設沿革

紐約大中(zhong)(zhong)央(yang)火(huo)車(che)站(zhan)始(shi)建于(yu)1903年，1913年2月2日正式啟(qi)用。它是由美國鐵路(lu)大王科(ke)尼(ni)利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。中(zhong)(zhong)央(yang)車(che)站(zhan)位于(yu)曼哈(ha)頓中(zhong)(zhong)心的中(zhong)(zhong)心，車(che)站(zhan)和它周邊一些政府(fu)辦公樓、酒店形(xing)成(cheng)了一個所謂的“中(zhong)(zhong)央(yang)車(che)站(zhan)區(qu)”，當然 它還是數條地下通道(dao)的交匯處。

歷史背景

在紐約的發展史上，也曾(ceng)有過如何處理現代化與(yu)保護歷(li)史文物的問(wen)題。1963年，龐大的舊金(jin)山泛美(mei)大廈（The Pan Am Building，現為大都會人壽大廈）于大中央車站北邊建(jian)成(cheng)。由于其落(luo)成(cheng)破壞了大中央車站附近的景(jing)致，引來(lai)了抗議聲浪。

麻(ma)煩還沒有結束，1968年，賓州中(zhong)央(yang)(yang)鐵(tie)路公司又計劃拆(chai)除大(da)中(zhong)央(yang)(yang)車(che)(che)站42街的一(yi)部(bu)分候車(che)(che)室(shi)，以(yi)興建辦公大(da)樓。此舉遭到當時美國(guo)第一(yi)夫(fu)人杰(jie)奎琳·肯尼迪的強烈反對，由此大(da)中(zhong)央(yang)(yang)車(che)(che)站才逃過被改建的命(ming)運。1983年，紐約中(zhong)央(yang)(yang)火車(che)(che)站被列入了國(guo)家歷(li)史(shi)文物保護名冊。