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基本介紹

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

美(mei)國紐約中央(yang)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)（Grand Central Station）是美(mei)國最大(da)(da)(da)的車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)最吸引人的是挑高(gao)的候車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳和(he)人車(che)(che)(che)分道的設(she)計。候車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳里的主樓梯按(an)照法國巴黎歌劇院的風格，大(da)(da)(da)廳的拱頂(ding)由(you)法國藝術家黑魯（Paul Helleu）根據中世(shi)紀的一份手稿繪制出(chu)黃道12宮圖，共有(you)2500多顆星星，星星的位置由(you)燈光標出(chu)，一通電(dian)源(yuan)便滿目生輝(hui)。大(da)(da)(da)中央(yang)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)每天到站(zhan)(zhan)和(he)離站(zhan)(zhan)的列車(che)(che)(che)有(you)500個(ge)班(ban)次、50萬人進出(chu)。

紐約中(zhong)央車站(zhan)(zhan)（Grand Central Terminal）不僅是全世界最大(da)、最忙碌的(de)運(yun)輸建筑（占地49英畝，每(mei)天(tian)有42萬(wan)6千人次進(jin)出使用），也(ye)是全世界最大(da)的(de)公(gong)共(gong)空間（比巴黎的(de)圣母(mu)院中(zhong)庭還大(da)），評論(lun)家Tony Hiss以很(hen)高的(de)評價來(lai)形容中(zhong)央車站(zhan)(zhan)，說它是「一件(jian)華貴的(de)建筑、曼(man)哈頓中(zhong)部(bu)最重要的(de)一部(bu)份、工程上如一個(ge)天(tian)才般的(de)杰作」，完成(cheng)于1913年(nian)的(de)中(zhong)央車站(zhan)(zhan)，除了(le)揭示新大(da)陸對(dui)于普羅大(da)眾公(gong)共(gong)空間的(de)重視，也(ye)彰顯了(le)火(huo)車旅(lv)行的(de)黃金年(nian)代(dai)。

如(ru)(ru)果不(bu)是(shi)親眼所見，一(yi)定有(you)(you)許多人(ren)都(dou)難(nan)以想像，如(ru)(ru)此(ci)恢宏(hong)精(jing)致的(de)(de)紐約大中(zhong)(zhong)央火車(che)(che)(che)站(zhan)會是(shi)在100年前(qian)建設(she)的(de)(de)。見證了(le)歲月流逝(shi)的(de)(de)大中(zhong)(zhong)央火車(che)(che)(che)站(zhan)，雖歷(li)經百年風雨的(de)(de)洗(xi)禮，依(yi)然屹立在繁(fan)華的(de)(de)42街(jie)上(shang)。它(ta)和上(shang)個世紀的(de)(de)許多美國(guo)人(ren)一(yi)起(qi)走(zou)過了(le)屬于各自的(de)(de)黃金時代，但(dan)今天(tian)在這里，仍就是(shi)每(mei)天(tian)人(ren)頭攢動——有(you)(you)趕火車(che)(che)(che)的(de)(de)，更(geng)有(you)(you)來自本國(guo)和世界各地的(de)(de)游客……

紐約的大中(zhong)(zhong)央車(che)(che)站(zhan)，英(ying)文(wen)(wen)原(yuan)名是(shi)Grand Central Terminal，不是(shi)Station，而是(shi)Terminal。Terminals本(ben)是(shi)交匯(hui)的意(yi)思。的確(que)，這并非是(shi)一般意(yi)義上的火(huo)車(che)(che)站(zhan)，它是(shi)許多(duo)條火(huo)車(che)(che)軌道的交匯(hui)之處(chu)。所以，Grand Central Terminal又被(bei)譯(yi)為“大中(zhong)(zhong)央火(huo)車(che)(che)總站(zhan)”。這個名稱雖然(ran)有那么點(dian)繞口，其實與英(ying)文(wen)(wen)原(yuan)意(yi)倒是(shi)更(geng)為接近。

紐(niu)約(yue)大中央(yang)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)始建于(yu)1903年(nian)，1913年(nian)正(zheng)式啟用。它(ta)是(shi)由美(mei)國鐵(tie)(tie)路(lu)大王范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。車(che)站(zhan)落成(cheng)后(hou)(hou)，車(che)站(zhan)附近的(de)公園大道(dao)上如雨(yu)后(hou)(hou)春筍(sun)般出現(xian)了許(xu)多飯店、辦公大樓及豪(hao)宅(zhai)，也(ye)(ye)因此使這里成(cheng)為當(dang)時全曼哈頓島地(di)價最高(gao)的(de)地(di)區。同時，車(che)站(zhan)自建成(cheng)后(hou)(hou)，就(jiu)是(shi)紐(niu)約(yue)著名的(de)地(di)標性建筑。而(er)由于(yu)整(zheng)體建筑具有(you)很(hen)高(gao)的(de)藝術性，它(ta)也(ye)(ye)成(cheng)為一(yi)座公共藝術館。這個(ge)迄今為止(zhi)，依然(ran)是(shi)世(shi)界上最大，也(ye)(ye)是(shi)美(mei)國最繁忙的(de)火(huo)(huo)車(che)站(zhan)，擁(yong)有(you)44個(ge)站(zhan)臺，有(you)兩層(ceng)鐵(tie)(tie)路(lu)在(zai)地(di)下(xia)(xia)，地(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)有(you)41條鐵(tie)(tie)軌(gui)，地(di)下(xia)(xia)二層(ceng)有(you)26條鐵(tie)(tie)軌(gui)。它(ta)還(huan)是(shi)紐(niu)約(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)與地(di)鐵(tie)(tie)的(de)交通中樞。

大中(zhong)央火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)里還有一(yi)(yi)些小(xiao)秘(mi)密,在(zai)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)的(de)(de)下面(mian)，除(chu)了(le)密布的(de)(de)鐵軌(gui)和各種(zhong)相關的(de)(de)設(she)施外，還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)秘(mi)密通道。旅客(ke)從火(huo)車(che)(che)(che)上下車(che)(che)(che)后(hou)，可通過這(zhe)個(ge)(ge)通道直達電梯(ti)，然后(hou)進入(ru)旅館。二戰時期的(de)(de)美國(guo)總統富蘭克林?羅(luo)斯福，當年到紐(niu)約，特別是(shi)因私事到紐(niu)約時，為了(le)躲避記者，在(zai)大中(zhong)央火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)下車(che)(che)(che)后(hou)，就是(shi)走(zou)的(de)(de)這(zhe)條秘(mi)密通道進入(ru)伍爾德夫旅館的(de)(de)。可惜的(de)(de)是(shi)，今天，一(yi)(yi)般游客(ke)是(shi)無法參觀這(zhe)個(ge)(ge)通道的(de)(de)，因為它不對外開放，多(duo)年來(lai)一(yi)(yi)直關閉著。

火(huo)車站(zhan)還有一(yi)個吻(wen)室（The Kissing Room）。吻(wen)室的(de)(de)(de)真正名(ming)稱是(shi)The Biltmore Room。在(zai)鐵路運輸的(de)(de)(de)黃金時期上世(shi)紀三(san)四十年(nian)代(dai)，這個吻(wen)室非(fei)常(chang)有名(ming)。那時，從西(xi)海岸到(dao)東(dong)海岸的(de)(de)(de)火(huo)車非(fei)常(chang)之少，那些遠道而來(lai)的(de)(de)(de)乘客們(men)(men)，包括一(yi)些政要(yao)和各行各業的(de)(de)(de)名(ming)人們(men)(men)，在(zai)下了火(huo)車之后，就是(shi)在(zai)The Biltmore Room，與迎接(jie)他們(men)(men)的(de)(de)(de)至愛親朋們(men)(men)擁抱接(jie)吻(wen)。這也是(shi)吻(wen)室之名(ming)的(de)(de)(de)由來(lai)。之后，他們(men)(men)才會乘坐(zuo)電梯前(qian)往著名(ming)的(de)(de)(de)比(bi)(bi)爾特替旅館（Biltmore Hotel），這比(bi)(bi)爾特莫旅館即是(shi)今(jin)天(tian)的(de)(de)(de)美(mei)國(guo)銀行大廈（Bank Of America building）。

建筑設計

紐約中(zhong)央火車站屬于典型的布雜學(xue)院式（Beaux Arts）建(jian)(jian)筑，其正面頂端的這(zhe)組(zu)仿希臘式雕(diao)(diao)像群(qun)反(fan)映了20世紀初法國(guo)和紐約的布雜學(xue)院派藝術風據書中(zhong)介紹布雜學(xue)院式建(jian)(jian)筑多指在1880至1930年間所建(jian)(jian)造的紀念性作品(pin)與建(jian)(jian)筑物，在此(ci)階(jie)段，稱為美國(guo)文藝復(fu)興。這(zhe)組(zu)雕(diao)(diao)像群(qun)設計與雕(diao)(diao)刻均出自大師之手，可以說是極具藝術價值。

高(gao)高(gao)掛在建(jian)筑(zhu)物(wu)上方的(de)雕(diao)(diao)像時(shi)鐘(zhong)由美國(guo)建(jian)筑(zhu)師瓦(wa)倫（Whitney Warren）設計所(suo)創作(zuo)(zuo)。雕(diao)(diao)像正中(zhong)戴羽(yu)毛帽的(de)是墨丘利(Mercury) ，羅馬神(shen)話中(zhong)的(de)商業之神(shen)，右邊為智慧女神(shen)密涅瓦(wa)(Minerva)的(de)雕(diao)(diao)像，左邊則是海(hai)格立斯(Hercules)，代表道德(de)。讓人們(men)感受美國(guo)繁華(hua)之外的(de)道德(de)精(jing)神(shen)文(wen)化(hua)。這(zhe)組雕(diao)(diao)像由美國(guo)雕(diao)(diao)刻家Piccirilli Brothers兄弟(di)制作(zuo)(zuo)，他(ta)們(men)的(de)另(ling)一處著(zhu)名作(zuo)(zuo)品為華(hua)盛頓林肯紀念堂的(de)林肯雕(diao)(diao)像。位(wei)于建(jian)筑(zhu)兩(liang)端的(de)展翅的(de)鷹，美國(guo)鷹是美國(guo)的(de)國(guo)鳥(niao)。從(cong)圖中(zhong)還可以看到車站旁邊的(de)這(zhe)條(tiao)街是以范德(de)比(bi)爾特的(de)名字命(ming)名的(de)。

進入中央大(da)(da)廳(ting)(ting)，挑高(gao)(gao)寬敞(chang)的(de)(de)(de)空間(jian)，拱形(xing)的(de)(de)(de)穹頂，給(gei)人(ren)以(yi)視覺沖(chong)擊。內部大(da)(da)理石(shi)(shi)的(de)(de)(de)裝(zhuang)飾與(yu)精(jing)美國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)雕塑讓人(ren)感到震(zhen)撼。高(gao)(gao)大(da)(da)的(de)(de)(de)拱形(xing)玻璃窗周(zhou)圍也都布滿了精(jing)美的(de)(de)(de)雕塑，穹頂是精(jing)美的(de)(de)(de)畫面。大(da)(da)廳(ting)(ting)的(de)(de)(de)地面上鋪的(de)(de)(de)也是大(da)(da)理石(shi)(shi)，大(da)(da)廳(ting)(ting)正中的(de)(de)(de)美國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)旗是9.11以(yi)后掛上的(de)(de)(de)。

據說，大中央火車站(zhan)的(de)(de)星空穹頂，原畫于1912年(nian)，由法國(guo)藝術家(jia)Paul César Helleu創作，但在(zai)30年(nian)代后期因脫落而(er)(er)被重新(xin)繪制。而(er)(er)這(zhe)星空穹頂也是火車站(zhan)最有特點的(de)(de)秘密之(zhi)一(yi)，因為星空圖(tu)(tu)所繪的(de)(de)天(tian)空完全(quan)是反向(xiang)的(de)(de)。曾(ceng)有人(ren)以(yi)(yi)為這(zhe)是藝術家(jia)犯下的(de)(de)錯誤，其實(shi)恰恰相反，這(zhe)是藝術家(jia)的(de)(de)天(tian)才構思。因為，這(zhe)是從上帝的(de)(de)視(shi)(shi)角俯(fu)瞰星空，所以(yi)(yi)與(yu)人(ren)類(lei)的(de)(de)視(shi)(shi)角相反，換句話(hua)說，是從星空以(yi)(yi)外的(de)(de)世(shi)界看(kan)星空。另(ling)外，星空位(wei)置(zhi)(zhi)也和真實(shi)位(wei)置(zhi)(zhi)不一(yi)樣，原因是這(zhe)是根據中世(shi)紀時期的(de)(de)星空圖(tu)(tu)描(miao)繪的(de)(de)。

紐約(yue)中(zhong)央(yang)(yang)火車站(zhan)(zhan)大廳(ting)中(zhong)央(yang)(yang)問(wen)詢處頂端的有四(si)面(mian)鐘，在車站(zhan)(zhan)大廳(ting)內非(fei)常醒目，這也可以算是(shi)大中(zhong)央(yang)(yang)火車站(zhan)(zhan)的震(zhen)店之寶了(le)。這四(si)面(mian)鐘的盤(pan)面(mian)都是(shi)用貓眼石(shi)造的，價值大約(yue)為1千萬美元至2千萬美元之間。

建設沿革

紐約大(da)中央火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)始建于1903年，1913年2月2日(ri)正式(shi)啟用。它是由美(mei)國(guo)鐵路大(da)王科(ke)尼利爾(er)斯·范德比爾(er)特(te)（Cornelius Vanderbilt）建造。中央車(che)(che)站(zhan)(zhan)位于曼(man)哈頓(dun)中心(xin)的中心(xin)，車(che)(che)站(zhan)(zhan)和它周邊一(yi)些政府辦公樓、酒店形成了一(yi)個所謂的“中央車(che)(che)站(zhan)(zhan)區”，當然 它還是數條(tiao)地(di)下通(tong)道的交(jiao)匯(hui)處。

歷史背景

在紐約的(de)(de)發展史上，也曾(ceng)有過如(ru)何(he)處理現(xian)代化與(yu)保(bao)護(hu)歷(li)史文(wen)物(wu)的(de)(de)問(wen)題(ti)。1963年，龐大(da)的(de)(de)舊(jiu)金(jin)山泛(fan)美大(da)廈（The Pan Am Building，現(xian)為大(da)都會人壽(shou)大(da)廈）于大(da)中(zhong)央車(che)站(zhan)北邊建成。由于其落(luo)成破壞了大(da)中(zhong)央車(che)站(zhan)附近的(de)(de)景致，引來了抗(kang)議(yi)聲(sheng)浪。

麻(ma)煩還沒有結束(shu)，1968年，賓(bin)州中央鐵路(lu)公司又計(ji)劃(hua)拆(chai)除大(da)(da)中央車站(zhan)(zhan)42街(jie)的一部(bu)分候車室(shi)，以興建(jian)辦公大(da)(da)樓。此舉(ju)遭到當時美國第一夫人(ren)杰(jie)奎琳·肯尼迪的強(qiang)烈反(fan)對(dui)，由(you)此大(da)(da)中央車站(zhan)(zhan)才逃過被改建(jian)的命運。1983年，紐約中央火車站(zhan)(zhan)被列入(ru)了國家歷史文物(wu)保護名冊(ce)。