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基本介紹

紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成于1913年的中央車站，除了揭示新大陸對于普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

美(mei)國紐約中(zhong)央火車(che)(che)(che)站(zhan)（Grand Central Station）是(shi)美(mei)國最(zui)大(da)的(de)車(che)(che)(che)站(zhan)。車(che)(che)(che)站(zhan)最(zui)吸(xi)引(yin)人(ren)的(de)是(shi)挑(tiao)高的(de)候車(che)(che)(che)大(da)廳(ting)和(he)人(ren)車(che)(che)(che)分道的(de)設計。候車(che)(che)(che)大(da)廳(ting)里的(de)主樓(lou)梯按(an)照法(fa)國巴黎歌劇院的(de)風格，大(da)廳(ting)的(de)拱頂由法(fa)國藝(yi)術(shu)家黑(hei)魯(lu)（Paul Helleu）根據中(zhong)世紀的(de)一(yi)份手(shou)稿繪制出黃道12宮圖(tu)，共(gong)有2500多顆星(xing)星(xing)，星(xing)星(xing)的(de)位置由燈(deng)光(guang)標出，一(yi)通電源(yuan)便滿目生輝。大(da)中(zhong)央火車(che)(che)(che)站(zhan)每天到(dao)站(zhan)和(he)離站(zhan)的(de)列(lie)車(che)(che)(che)有500個班次、50萬人(ren)進出。

紐約中(zhong)央車(che)站(zhan)（Grand Central Terminal）不僅(jin)是全世界(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)、最(zui)(zui)忙(mang)碌的(de)(de)運(yun)輸(shu)建筑(zhu)（占地49英畝(mu)，每(mei)天有42萬6千(qian)人次進(jin)出使用），也是全世界(jie)最(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)公(gong)共空(kong)間（比巴黎的(de)(de)圣母院中(zhong)庭還大(da)(da)），評(ping)論(lun)家Tony Hiss以很高的(de)(de)評(ping)價(jia)來形容中(zhong)央車(che)站(zhan)，說(shuo)它是「一件華(hua)貴的(de)(de)建筑(zhu)、曼哈頓中(zhong)部最(zui)(zui)重要的(de)(de)一部份、工程上如(ru)一個天才般的(de)(de)杰作(zuo)」，完成于1913年的(de)(de)中(zhong)央車(che)站(zhan)，除了揭示新大(da)(da)陸對于普羅大(da)(da)眾公(gong)共空(kong)間的(de)(de)重視，也彰顯了火車(che)旅行的(de)(de)黃金年代。

如果不是親眼所見(jian)，一定有許多(duo)人(ren)都難以想像，如此恢宏(hong)精致的(de)紐約大(da)(da)中(zhong)央(yang)火(huo)(huo)車站(zhan)會(hui)是在100年前(qian)建設的(de)。見(jian)證了(le)歲月(yue)流逝的(de)大(da)(da)中(zhong)央(yang)火(huo)(huo)車站(zhan)，雖歷經百年風雨的(de)洗禮，依然屹立在繁華的(de)42街上(shang)。它和上(shang)個世(shi)紀的(de)許多(duo)美國(guo)人(ren)一起走(zou)過(guo)了(le)屬于各自的(de)黃(huang)金(jin)時代，但今(jin)天(tian)在這里(li)，仍就是每天(tian)人(ren)頭(tou)攢動——有趕(gan)火(huo)(huo)車的(de)，更有來自本(ben)國(guo)和世(shi)界各地的(de)游客……

紐約的(de)(de)大中央車站，英(ying)文原名是(shi)Grand Central Terminal，不是(shi)Station，而是(shi)Terminal。Terminals本是(shi)交匯的(de)(de)意(yi)思。的(de)(de)確，這并非是(shi)一般意(yi)義(yi)上的(de)(de)火車站，它是(shi)許多條(tiao)火車軌道的(de)(de)交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被(bei)譯為“大中央火車總站”。這個名稱雖然有那么點繞口，其實(shi)與(yu)英(ying)文原意(yi)倒是(shi)更為接近。

紐約大(da)中(zhong)央火車(che)站(zhan)(zhan)始建(jian)(jian)于1903年，1913年正式(shi)啟用。它是(shi)由美(mei)國鐵路(lu)大(da)王(wang)范德比(bi)爾(er)特(te)（Cornelius Vanderbilt）建(jian)(jian)造。車(che)站(zhan)(zhan)落成后，車(che)站(zhan)(zhan)附近的(de)(de)公(gong)園大(da)道上如雨后春(chun)筍般出現了許多飯店、辦公(gong)大(da)樓(lou)及豪宅(zhai)，也(ye)因此使這里成為當時全曼(man)哈(ha)頓島(dao)地(di)(di)(di)價最高的(de)(de)地(di)(di)(di)區。同時，車(che)站(zhan)(zhan)自建(jian)(jian)成后，就是(shi)紐約著名的(de)(de)地(di)(di)(di)標性(xing)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)。而由于整體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)具有(you)很(hen)高的(de)(de)藝(yi)術性(xing)，它也(ye)成為一(yi)座(zuo)公(gong)共藝(yi)術館。這個迄今為止，依(yi)然是(shi)世界(jie)上最大(da)，也(ye)是(shi)美(mei)國最繁忙的(de)(de)火車(che)站(zhan)(zhan)，擁有(you)44個站(zhan)(zhan)臺，有(you)兩層(ceng)鐵路(lu)在地(di)(di)(di)下(xia)(xia)，地(di)(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)有(you)41條鐵軌，地(di)(di)(di)下(xia)(xia)二層(ceng)有(you)26條鐵軌。它還是(shi)紐約鐵路(lu)與地(di)(di)(di)鐵的(de)(de)交通中(zhong)樞。

大(da)中央火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)里還有(you)(you)一(yi)些(xie)小秘密,在(zai)(zai)火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)的(de)下(xia)面，除了密布的(de)鐵軌和各種相關的(de)設施外，還有(you)(you)一(yi)個秘密通道(dao)。旅(lv)客(ke)從火(huo)(huo)車(che)(che)上下(xia)車(che)(che)后(hou)，可通過這(zhe)個通道(dao)直達電梯，然后(hou)進(jin)入旅(lv)館。二戰時期(qi)的(de)美國總(zong)統(tong)富蘭克(ke)林?羅斯福(fu)，當年到紐(niu)約(yue)，特別是(shi)(shi)(shi)因私(si)事到紐(niu)約(yue)時，為了躲避記者，在(zai)(zai)大(da)中央火(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)下(xia)車(che)(che)后(hou)，就是(shi)(shi)(shi)走的(de)這(zhe)條(tiao)秘密通道(dao)進(jin)入伍(wu)爾德夫(fu)旅(lv)館的(de)。可惜(xi)的(de)是(shi)(shi)(shi)，今天，一(yi)般游客(ke)是(shi)(shi)(shi)無法參觀這(zhe)個通道(dao)的(de)，因為它不(bu)對外開放(fang)，多(duo)年來一(yi)直關閉著。

火(huo)(huo)車站(zhan)還有一個吻(wen)室（The Kissing Room）。吻(wen)室的真正名稱是The Biltmore Room。在(zai)鐵路(lu)運輸的黃金時(shi)期上世紀三(san)四十(shi)年(nian)代(dai)，這個吻(wen)室非(fei)常有名。那時(shi)，從西海(hai)岸(an)到東海(hai)岸(an)的火(huo)(huo)車非(fei)常之(zhi)少，那些遠道而來(lai)的乘客們(men)，包(bao)括一些政要和各(ge)行各(ge)業的名人們(men)，在(zai)下(xia)了火(huo)(huo)車之(zhi)后(hou)，就是在(zai)The Biltmore Room，與迎接他們(men)的至(zhi)愛親朋(peng)們(men)擁抱接吻(wen)。這也是吻(wen)室之(zhi)名的由來(lai)。之(zhi)后(hou)，他們(men)才會(hui)乘坐(zuo)電梯前往著名的比爾特替旅館（Biltmore Hotel），這比爾特莫旅館即是今天的美國(guo)銀行大(da)廈（Bank Of America building）。

建筑設計

紐(niu)約中央火車(che)站屬于(yu)典(dian)型的(de)布雜(za)(za)學(xue)院(yuan)式(shi)（Beaux Arts）建(jian)(jian)筑，其正(zheng)面頂端的(de)這(zhe)組仿希臘式(shi)雕(diao)(diao)像群反映了(le)20世紀初法國(guo)和紐(niu)約的(de)布雜(za)(za)學(xue)院(yuan)派藝(yi)術(shu)風(feng)據書中介紹布雜(za)(za)學(xue)院(yuan)式(shi)建(jian)(jian)筑多(duo)指在1880至1930年(nian)間所建(jian)(jian)造的(de)紀念性(xing)作品與建(jian)(jian)筑物(wu)，在此(ci)階(jie)段(duan)，稱為美國(guo)文藝(yi)復興(xing)。這(zhe)組雕(diao)(diao)像群設計(ji)與雕(diao)(diao)刻均出自大師之手，可以說是(shi)極具(ju)藝(yi)術(shu)價值。

高高掛在建筑物上方的(de)(de)(de)雕(diao)像(xiang)時鐘由美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)建筑師瓦倫（Whitney Warren）設計所(suo)創作(zuo)。雕(diao)像(xiang)正中(zhong)戴羽毛(mao)帽的(de)(de)(de)是墨丘利(li)(Mercury) ，羅馬神(shen)話中(zhong)的(de)(de)(de)商(shang)業之(zhi)神(shen)，右(you)邊(bian)(bian)為(wei)智慧女神(shen)密涅瓦(Minerva)的(de)(de)(de)雕(diao)像(xiang)，左邊(bian)(bian)則是海格立斯(Hercules)，代表(biao)道(dao)(dao)德(de)。讓人(ren)們(men)感受(shou)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)繁華之(zhi)外的(de)(de)(de)道(dao)(dao)德(de)精神(shen)文化。這組雕(diao)像(xiang)由美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)雕(diao)刻家Piccirilli Brothers兄(xiong)弟制作(zuo)，他們(men)的(de)(de)(de)另一(yi)處著名(ming)作(zuo)品為(wei)華盛頓林肯紀念(nian)堂的(de)(de)(de)林肯雕(diao)像(xiang)。位于建筑兩端的(de)(de)(de)展(zhan)翅(chi)的(de)(de)(de)鷹，美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)鷹是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)鳥。從圖中(zhong)還可以看(kan)到(dao)車站(zhan)旁(pang)邊(bian)(bian)的(de)(de)(de)這條街(jie)是以范德(de)比(bi)爾特的(de)(de)(de)名(ming)字(zi)命名(ming)的(de)(de)(de)。

進入(ru)中央大廳，挑高寬敞的(de)(de)(de)空間，拱形的(de)(de)(de)穹頂，給人以視(shi)覺沖擊。內部大理石的(de)(de)(de)裝飾(shi)與精美(mei)(mei)(mei)國的(de)(de)(de)雕(diao)塑讓人感到震撼。高大的(de)(de)(de)拱形玻璃窗(chuang)周圍(wei)也都布滿了精美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)雕(diao)塑，穹頂是(shi)精美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)(de)畫面(mian)。大廳的(de)(de)(de)地面(mian)上(shang)鋪(pu)的(de)(de)(de)也是(shi)大理石，大廳正中的(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)國國旗是(shi)9.11以后掛上(shang)的(de)(de)(de)。

據(ju)說，大中央火車站(zhan)的(de)星(xing)空(kong)(kong)(kong)穹頂，原(yuan)畫于(yu)1912年，由法國藝術(shu)(shu)家(jia)(jia)Paul César Helleu創(chuang)作，但在30年代后期(qi)因(yin)脫(tuo)落(luo)而被重新(xin)繪(hui)制。而這(zhe)星(xing)空(kong)(kong)(kong)穹頂也是火車站(zhan)最有特點的(de)秘密之一，因(yin)為星(xing)空(kong)(kong)(kong)圖(tu)所繪(hui)的(de)天空(kong)(kong)(kong)完全是反(fan)向(xiang)的(de)。曾有人(ren)以為這(zhe)是藝術(shu)(shu)家(jia)(jia)犯下的(de)錯誤(wu)，其實恰恰相(xiang)反(fan)，這(zhe)是藝術(shu)(shu)家(jia)(jia)的(de)天才構思(si)。因(yin)為，這(zhe)是從上帝的(de)視角(jiao)俯(fu)瞰星(xing)空(kong)(kong)(kong)，所以與人(ren)類的(de)視角(jiao)相(xiang)反(fan)，換句話(hua)說，是從星(xing)空(kong)(kong)(kong)以外的(de)世(shi)界看星(xing)空(kong)(kong)(kong)。另外，星(xing)空(kong)(kong)(kong)位(wei)置(zhi)也和真實位(wei)置(zhi)不一樣，原(yuan)因(yin)是這(zhe)是根據(ju)中世(shi)紀(ji)時(shi)期(qi)的(de)星(xing)空(kong)(kong)(kong)圖(tu)描繪(hui)的(de)。

紐約中(zhong)(zhong)(zhong)央火車站(zhan)大(da)廳中(zhong)(zhong)(zhong)央問詢處頂(ding)端的有四(si)面鐘，在車站(zhan)大(da)廳內(nei)非(fei)常醒(xing)目，這也可以算是大(da)中(zhong)(zhong)(zhong)央火車站(zhan)的震(zhen)店之寶(bao)了。這四(si)面鐘的盤(pan)面都是用貓(mao)眼石造的，價值大(da)約為1千萬美(mei)(mei)元(yuan)至2千萬美(mei)(mei)元(yuan)之間。

建設沿革

紐約(yue)大中(zhong)央火車(che)站始建(jian)于1903年，1913年2月2日(ri)正式啟用。它是由(you)美國鐵路大王科尼(ni)利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建(jian)造。中(zhong)央車(che)站位于曼哈頓中(zhong)心(xin)的(de)中(zhong)心(xin)，車(che)站和它周(zhou)邊一些政府辦公樓、酒店形成(cheng)了一個所謂的(de)“中(zhong)央車(che)站區”，當然 它還(huan)是數(shu)條地(di)下(xia)通(tong)道的(de)交(jiao)匯處。

歷史背景

在(zai)紐約的(de)(de)發展史上，也曾有過如何(he)處(chu)理(li)現(xian)代化與保護歷史文物(wu)的(de)(de)問題(ti)。1963年(nian)，龐大(da)的(de)(de)舊金山泛(fan)美(mei)大(da)廈（The Pan Am Building，現(xian)為大(da)都會人壽大(da)廈）于大(da)中央(yang)車站北邊建(jian)成。由于其(qi)落成破壞(huai)了大(da)中央(yang)車站附近的(de)(de)景致(zhi)，引(yin)來了抗(kang)議(yi)聲浪。

麻煩還沒有(you)結束，1968年(nian)(nian)，賓州(zhou)中(zhong)央(yang)鐵路公司又計劃拆(chai)除大中(zhong)央(yang)車(che)站(zhan)42街的一部(bu)分候車(che)室(shi)，以興建辦(ban)公大樓。此舉遭(zao)到當時美國第(di)一夫(fu)人杰奎琳·肯尼(ni)迪的強烈(lie)反對，由此大中(zhong)央(yang)車(che)站(zhan)才逃(tao)過(guo)被改(gai)建的命運。1983年(nian)(nian)，紐約中(zhong)央(yang)火(huo)車(che)站(zhan)被列入了國家(jia)歷史(shi)文(wen)物保護(hu)名冊。