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南京南站為特等站、國家鐵道樞紐站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站，也是中國著名火車站、中國最大的火車站(建筑面積)，是華東地區最大的交通樞紐，是南京鐵路樞紐的重要組成部分。南京南站占地面積約70萬平方米，總建筑面積73萬平方米，站房總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米。站房建筑秉承“古都新站”的設計理念，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。

廣州南站為特等站、特大型旅客車站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。廣州南站總建筑面積61.5萬平方米，站房總面積48.6萬平方米，設15站臺、28站臺面、28股道，自下至上分為B1層（地鐵站、停車場）、1F層（進出站層、購票層）、2F層（高架站臺層、東落客平臺）和3F層（高架候車層、西落客平臺）共四層。

上海虹橋站為特等站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。上海虹橋站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，站房總建筑面積約24萬平方米，無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站臺（2個側式站臺+14個島式月臺）、30股道、30站臺面。

鄭州東站是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的中間站，同時也是鄭開城際鐵路、鄭機城際鐵路的始發樞紐站。鄭州東站總建筑面積41.2萬平方米，站房總建筑面積約15萬平方米，車場規模16臺32線，設計高峰每小時旅客發送量為7400人，最高聚集人數為5000人。

武漢站為特等站，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字形的武漢鐵路樞紐，是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。武漢站總建筑面積370860平方米，其中站房建筑面積114602平方米，站前高架人行平臺13324平方米，無站臺柱雨棚143664平方米，地面層人行通道60650平方米，地面層停車場38620平方米。

杭州東站為特等站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是中國大型鐵路樞紐站之一、中國最有名的火車站之一，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分。杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積34萬平方米，車場規模達15臺（28臺面）30線，預留磁懸浮3臺4線。

西安北站為特等站，由中國鐵路西安局集團有限公司管轄，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，其中主站房面積17.1萬平方米、候車面積11.63萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站由3個站場（鄭西、西寶場，大西、西成場，西銀、關中城際場）組成，設18臺34線（2個側式站臺+16個島式站臺）。

北京南站是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是中國十大火車站之一，是北京面積最大、接發車次最多的火車站。MAIgoo編輯溫馨提示：北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站臺；高速場設到發線12條、6座站臺；城際場設到發線7條、4座站臺。

長沙南站為特等站，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車站，是中國中南地區的區域性鐵路客運中心，也是長沙鐵路樞紐的重要組成部分。據maigoo小編了解，長沙南站建筑面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。長沙南站設計造型體現湖南“山水洲城”’的地域特色，融入了瀟湘文化，形成了“三湘四水”曲線。

南寧東站為特等站，是中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的一座客運車站，是西南最大規模的綜合性鐵路交通樞紐，同時也是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運于一體的特大型綜合交通樞紐站。南寧東站總建筑面積為26.7471萬平方米，站臺規模為13臺30線（含6條正線）。南寧東站整體造型為“南國大門、崛起綠城”；基座采用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。

貴陽北站為特等站，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄，是集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區主要的客運集散中心，共引入貴廣、長昆、渝貴、成貴、貴開城際五條線路。貴陽北站總建筑面積25.5萬平方米；車站設15個站臺，28個站臺面，到發線32條。貴陽北站作為西南地區的門戶和貴陽市的地標建筑，設計上以現代建筑手法體現“旅游天堂、貴州印象”的主題構思。

成都東站為特等站，由中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄，是中國主要鐵路樞紐之一，是中西部最大的鐵路客運站之一，是集鐵路、軌道、客運、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。成都東站占地面積86.7萬平方米，總建筑面積22萬平方米，站場規模為14臺26線。成都東站整體靈感來源于三星堆遺址出土文物，設計中還融入了川西風格竹編幕墻，還有展現漢蜀文化的宮闕和雕刻。

福州南站是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。福州南站總建筑面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米，車場規模7臺14線。福州南站采用中軸對稱、地域風格濃郁的建筑造型。

漢口站是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的直屬特等站，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。漢口站建筑面積為19.3萬平方米，站房總面積8萬平方米，1座人行天橋、3個地下通道、7個候車室，共有18個站臺面，10臺20線。漢口站外觀為歐洲古典風格，近似1903年啟用的大智門火車站。

深圳北站為特等站，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車站，是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站占地240萬平方米，總面積為182074平方米，為地上兩層結構，總高度43.602米，設11個站臺20條股道，預計年發送旅客達到5200萬人次。