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建設沿革

2008年9月(yue)19日，貴陽(yang)北(bei)站正(zheng)式開工(gong)建設。

2014年11月19日，貴(gui)陽北(bei)站(zhan)站(zhan)房建設基(ji)本完工，進入靜態驗(yan)收階(jie)段(duan)。

2014年12月1日，貴陽北(bei)站高架環道主體工程全面(mian)竣工。

2014年(nian)12月26日，伴(ban)隨著貴(gui)廣高(gao)速鐵路開通運(yun)營，貴(gui)陽北站正式投入運(yun)營。

2015年2月4日，貴陽北站正式(shi)迎來首個春(chun)運。

2015年5月(yue)1日(ri)，貴開城際(ji)鐵路客運(yun)專線開通運(yun)營。

2015年6月18日，滬(hu)昆高速鐵路貴州東段開通運營(ying)。

2016年(nian)1月(yue)10日起，貴陽市所(suo)有動車全部在貴陽北站始(shi)發。

2016年05月21日，貴陽(yang)北站至北京(jing)西(xi)站開行首趟高鐵動臥列車。

2016年12月28日，滬昆高(gao)(gao)速鐵(tie)路貴昆段開通運營，貴陽北站擁有了3個方(fang)向(xiang)的高(gao)(gao)鐵(tie)和1個方(fang)向(xiang)的城際鐵(tie)路，成為高(gao)(gao)鐵(tie)樞紐站。

建筑設計

貴(gui)(gui)陽(yang)北站作為西(xi)南地(di)區(qu)的(de)門戶和貴(gui)(gui)陽(yang)市的(de)地(di)標建筑，設計上以現代(dai)建筑手法(fa)體現“旅游天堂、貴(gui)(gui)州(zhou)印象(xiang)”的(de)主題構思，造型(xing)從貴(gui)(gui)州(zhou)獨具特色(se)的(de)民居形式鼓(gu)樓、花橋中提煉出“重檐”元素，并(bing)與當地(di)山水勝景：梯田、瀑布(bu)的(de)“層(ceng)疊”線條結合(he)，以水平線條的(de)組(zu)合(he)變化勾勒出“貴(gui)(gui)州(zhou)印象(xiang)”。

截至2016年12月(yue)，貴陽(yang)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房綜合(he)工程(cheng)總建筑面(mian)積25.5萬平方(fang)米(mi)(mi)，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房全長(chang)418米(mi)(mi)、寬236米(mi)(mi)，共(gong)3層(ceng)(ceng)(ceng)，無柱(zhu)(zhu)雨棚投(tou)影面(mian)積82160平方(fang)米(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)及落客平臺(tai)(tai)投(tou)影面(mian)積36172平方(fang)米(mi)(mi)。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房采用橋建合(he)一結(jie)構。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承(cheng)(cheng)載(zai)列車(che)軌(gui)(gui)道(dao)的承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)結(jie)構、高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候車(che)層(ceng)(ceng)(ceng)框架(jia)(jia)(jia)標準跨(kua)度(du)長(chang)24米(mi)(mi)、寬21米(mi)(mi)，商業夾層(ceng)(ceng)(ceng)與(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候車(che)層(ceng)(ceng)(ceng)柱(zhu)(zhu)網上(shang)下(xia)不對齊；整個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)采用無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)柱(zhu)(zhu)，高(gao)(gao)(gao)(gao)大(da)、寬敞，設(she)有電梯(ti)41部，扶(fu)梯(ti)75部，還設(she)有無障礙通(tong)道(dao)、電梯(ti)、廁所等(deng)。出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)層(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)方(fang)有地鐵穿過(guo)(guo)，在隧道(dao)上(shang)方(fang)的柱(zhu)(zhu)通(tong)過(guo)(guo)基礎梁(liang)(liang)(liang)托換(huan)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承(cheng)(cheng)軌(gui)(gui)結(jie)構采用變寬度(du)預應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)框架(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)承(cheng)(cheng)重。高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候車(che)層(ceng)(ceng)(ceng)采用大(da)跨(kua)度(du)預應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)梁(liang)(liang)(liang)，鋼(gang)管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)柱(zhu)(zhu)預應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)梁(liang)(liang)(liang)節點是保證(zheng)結(jie)構承(cheng)(cheng)載(zai)力和(he)抗震(zhen)性能的關(guan)鍵。東西兩端(duan)高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)車(che)道(dao)上(shang)方(fang)設(she)置31m跨(kua)的鋼(gang)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)，承(cheng)(cheng)受冷(leng)卻(que)塔等(deng)設(she)備(bei)荷(he)載(zai)，支承(cheng)(cheng)鋼(gang)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)的框架(jia)(jia)(jia)柱(zhu)(zhu)采用鋼(gang)骨混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)柱(zhu)(zhu)。屋蓋(gai)典(dian)型跨(kua)度(du)長(chang)66米(mi)(mi)、寬42米(mi)(mi)，采用網架(jia)(jia)(jia)與(yu)管(guan)桁(heng)架(jia)(jia)(jia)相結(jie)合(he)的結(jie)構形(xing)式(shi)。為(wei)了發揮鋼(gang)管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)柱(zhu)(zhu)上(shang)段的強度(du)、減(jian)小層(ceng)(ceng)(ceng)間位(wei)移，支承(cheng)(cheng)屋蓋(gai)的鋼(gang)管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)柱(zhu)(zhu)頂端(duan)與(yu)屋蓋(gai)結(jie)構上(shang)下(xia)弦(xian)均連接。

整體布局

貴陽北(bei)站(zhan)由站(zhan)房、站(zhan)臺(tai)雨棚、高架(jia)車(che)道、地(di)下(xia)空(kong)間、站(zhan)前廣(guang)場等組成，主站(zhan)房由下(xia)至上依次(ci)為出(chu)站(zhan)層(ceng)（地(di)下(xia)）、地(di)面、高架(jia)候車(che)層(ceng)、商業(ye)夾層(ceng)。地(di)下(xia)設計有4層(ceng)建筑結構，依次(ci)是交通(tong)換(huan)乘(cheng)層(ceng)、社會停車(che)層(ceng)、地(di)鐵(tie)站(zhan)廳層(ceng)、地(di)鐵(tie)站(zhan)臺(tai)層(ceng)。旅客在乘(cheng)快鐵(tie)到站(zhan)后，可通(tong)過電梯等垂直移動(dong)設施直接換(huan)乘(cheng)地(di)鐵(tie)或公交車(che)。

貴陽(yang)北站東、西廣(guang)(guang)場及其(qi)地(di)(di)下空(kong)間和停車場44萬平方(fang)米(mi)；車站公交車上(shang)客區1萬平方(fang)米(mi)，車站城市公交綜合樞紐48360平方(fang)米(mi)。西廣(guang)(guang)場面(mian)(mian)積(ji)29萬平方(fang)米(mi)，包(bao)括站前(qian)廣(guang)(guang)場面(mian)(mian)積(ji)，地(di)(di)下一層(ceng)(ceng)，地(di)(di)下二層(ceng)(ceng)。東廣(guang)(guang)場面(mian)(mian)積(ji)7.88萬平方(fang)米(mi)，包(bao)括站前(qian)廣(guang)(guang)場面(mian)(mian)積(ji)，地(di)(di)下一層(ceng)(ceng)，地(di)(di)下二層(ceng)(ceng)。

站臺線路

截至(zhi)2016年12月，貴(gui)(gui)陽北站(zhan)擁有(you)15臺32線 ?，途經的主要線路(lu)(lu)(lu)有(you)滬昆高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、貴(gui)(gui)廣(guang)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成貴(gui)(gui)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、貴(gui)(gui)開城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、渝(yu)貴(gui)(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。

價值意義

貴(gui)陽北站(zhan)(zhan)是中國19個(ge)(ge)主要(yao)綜合鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)的(de)(de)貴(gui)陽鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)的(de)(de)主客運站(zhan)(zhan)之(zhi)一，也是貴(gui)州省高鐵路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)“心臟”。貴(gui)陽北站(zhan)(zhan)綜合樞紐(niu)功能板塊因高鐵建設帶來了(le)大量人流匯集、商務活(huo)動特(te)征突出，將形成(cheng)一個(ge)(ge)新的(de)(de)都市區。