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建設沿革

2008年9月19日，貴陽北站正式開工建設。

2014年11月19日，貴陽北站站房建設(she)基本(ben)完工，進入靜態(tai)驗(yan)收(shou)階段。

2014年12月(yue)1日，貴(gui)陽北(bei)站高架環道主體(ti)工程全(quan)面竣工。

2014年12月26日，伴隨著貴廣高(gao)速鐵路開通運營，貴陽(yang)北站(zhan)正式投(tou)入運營。

2015年2月(yue)4日，貴陽北站正式迎來首個(ge)春運。

2015年5月(yue)1日(ri)，貴開城(cheng)際(ji)鐵路客運專線開通運營。

2015年6月18日，滬昆(kun)高速鐵路貴州(zhou)東段開通(tong)運營。

2016年1月(yue)10日起，貴陽市所有動車全部在貴陽北(bei)站始發。

2016年05月21日，貴陽北站(zhan)至北京(jing)西站(zhan)開(kai)行首(shou)趟高(gao)鐵動臥列(lie)車。

2016年12月28日，滬昆高速鐵(tie)路貴(gui)昆段開通運營(ying)，貴(gui)陽北站擁有了3個(ge)方向的高鐵(tie)和1個(ge)方向的城(cheng)際(ji)鐵(tie)路，成為高鐵(tie)樞紐(niu)站。

建筑設計

貴(gui)陽北(bei)站作為西南地區的(de)(de)門戶和貴(gui)陽市的(de)(de)地標(biao)建筑，設計上以(yi)現代建筑手法體現“旅(lv)游天堂、貴(gui)州(zhou)印象”的(de)(de)主(zhu)題構思(si)，造(zao)型從貴(gui)州(zhou)獨具(ju)特色的(de)(de)民居(ju)形式鼓樓(lou)、花(hua)橋中提煉出(chu)“重(zhong)檐”元素，并(bing)與當地山水勝景：梯田、瀑布的(de)(de)“層(ceng)疊(die)”線條(tiao)(tiao)結合(he)(he)，以(yi)水平線條(tiao)(tiao)的(de)(de)組合(he)(he)變化勾勒出(chu)“貴(gui)州(zhou)印象”。

截至(zhi)2016年12月(yue)，貴陽(yang)北站(zhan)站(zhan)房(fang)綜合工程總建筑面積25.5萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，車站(zhan)的站(zhan)房(fang)全長(chang)418米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)236米(mi)(mi)(mi)(mi)，共3層(ceng)(ceng)(ceng)，無柱(zhu)(zhu)(zhu)雨棚投影(ying)面積82160平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)架(jia)及落客平(ping)臺(tai)(tai)(tai)投影(ying)面積36172平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。車站(zhan)站(zhan)房(fang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)橋(qiao)建合一結(jie)構(gou)。站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承載列車軌道的承軌結(jie)構(gou)、高(gao)架(jia)候車層(ceng)(ceng)(ceng)框架(jia)標準(zhun)跨度(du)(du)(du)長(chang)24米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)21米(mi)(mi)(mi)(mi)，商業夾(jia)層(ceng)(ceng)(ceng)與(yu)高(gao)架(jia)候車層(ceng)(ceng)(ceng)柱(zhu)(zhu)(zhu)網上(shang)下(xia)不對(dui)齊(qi)；整個站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)無站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱(zhu)(zhu)(zhu)，高(gao)大(da)、寬(kuan)(kuan)敞，設(she)(she)有(you)電(dian)梯41部，扶(fu)梯75部，還(huan)設(she)(she)有(you)無障礙通道、電(dian)梯、廁所(suo)等(deng)。出站(zhan)通道層(ceng)(ceng)(ceng)下(xia)方(fang)有(you)地鐵穿過，在隧道上(shang)方(fang)的柱(zhu)(zhu)(zhu)通過基礎(chu)梁托換。站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承軌結(jie)構(gou)采(cai)(cai)(cai)用(yong)變寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)預應力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)框架(jia)梁承重。高(gao)架(jia)候車層(ceng)(ceng)(ceng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)大(da)跨度(du)(du)(du)預應力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)梁，鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)(zhu)預應力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)梁節點是(shi)保證結(jie)構(gou)承載力和抗震性能的關鍵(jian)。東(dong)西兩端(duan)高(gao)架(jia)車道上(shang)方(fang)設(she)(she)置31m跨的鋼(gang)桁(heng)架(jia)，承受冷卻(que)塔(ta)等(deng)設(she)(she)備(bei)荷載，支承鋼(gang)桁(heng)架(jia)的框架(jia)柱(zhu)(zhu)(zhu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)骨混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)(zhu)。屋蓋(gai)典型跨度(du)(du)(du)長(chang)66米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)42米(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)(cai)(cai)用(yong)網架(jia)與(yu)管桁(heng)架(jia)相(xiang)結(jie)合的結(jie)構(gou)形(xing)式。為了(le)發揮鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)(zhu)上(shang)段的強度(du)(du)(du)、減(jian)小層(ceng)(ceng)(ceng)間位移，支承屋蓋(gai)的鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)(zhu)頂(ding)端(duan)與(yu)屋蓋(gai)結(jie)構(gou)上(shang)下(xia)弦(xian)均連接。

整體布局

貴(gui)陽北站(zhan)由(you)站(zhan)房、站(zhan)臺(tai)雨棚、高架車道(dao)、地(di)(di)下(xia)空(kong)間(jian)、站(zhan)前(qian)廣場(chang)等組成，主站(zhan)房由(you)下(xia)至上依(yi)次為出站(zhan)層(ceng)(ceng)（地(di)(di)下(xia)）、地(di)(di)面、高架候(hou)車層(ceng)(ceng)、商(shang)業(ye)夾層(ceng)(ceng)。地(di)(di)下(xia)設(she)計有4層(ceng)(ceng)建筑(zhu)結構，依(yi)次是交(jiao)通換(huan)乘層(ceng)(ceng)、社(she)會(hui)停(ting)車層(ceng)(ceng)、地(di)(di)鐵站(zhan)廳層(ceng)(ceng)、地(di)(di)鐵站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)。旅客在(zai)乘快鐵到(dao)站(zhan)后，可通過電梯等垂直移動設(she)施直接(jie)換(huan)乘地(di)(di)鐵或公交(jiao)車。

貴(gui)陽北站東(dong)、西(xi)廣場(chang)及其地(di)下(xia)空間(jian)和停車(che)場(chang)44萬(wan)平(ping)方(fang)米；車(che)站公(gong)交車(che)上客(ke)區1萬(wan)平(ping)方(fang)米，車(che)站城市公(gong)交綜合(he)樞(shu)紐(niu)48360平(ping)方(fang)米。西(xi)廣場(chang)面積(ji)29萬(wan)平(ping)方(fang)米，包括站前廣場(chang)面積(ji)，地(di)下(xia)一層，地(di)下(xia)二(er)層。東(dong)廣場(chang)面積(ji)7.88萬(wan)平(ping)方(fang)米，包括站前廣場(chang)面積(ji)，地(di)下(xia)一層，地(di)下(xia)二(er)層。

站臺線路

截至2016年12月(yue)，貴(gui)(gui)陽(yang)北站擁有15臺32線 ?，途經的主要線路(lu)有滬昆(kun)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)、貴(gui)(gui)廣(guang)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)、成貴(gui)(gui)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)、貴(gui)(gui)開城際鐵(tie)(tie)路(lu)、渝貴(gui)(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)。

價值意義

貴(gui)陽北(bei)站(zhan)是中國19個(ge)主要綜合鐵(tie)路樞紐(niu)的貴(gui)陽鐵(tie)路樞紐(niu)的主客運站(zhan)之一，也是貴(gui)州(zhou)省(sheng)高鐵(tie)路網的“心臟”。貴(gui)陽北(bei)站(zhan)綜合樞紐(niu)功能板(ban)塊(kuai)因高鐵(tie)建(jian)設帶來(lai)了大量人流匯集(ji)、商務(wu)活動特征突(tu)出，將形成一個(ge)新的都市區。