芒果视频下载

建筑規模

建筑設計

西(xi)安(an)北(bei)站的(de)(de)(de)設(she)計立意為“唐風(feng)漢(han)韻、盛世華章”，整(zheng)體樸素(su)莊(zhuang)重、雄奇壯美，氣勢(shi)恢宏、彰顯濃郁(yu)的(de)(de)(de)漢(han)唐雄風(feng)。西(xi)安(an)北(bei)站融(rong)合了(le)唐朝建筑大(da)明宮(gong)含(han)元(yuan)(yuan)殿和西(xi)安(an)城墻的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)素(su)，屋(wu)(wu)頂(ding)(ding)(ding)、進(jin)站大(da)廳、高架層分別源自大(da)明宮(gong)含(han)元(yuan)(yuan)殿出(chu)檐(yan)深遠的(de)(de)(de)屋(wu)(wu)頂(ding)(ding)(ding)、結構外露的(de)(de)(de)墻身、渾(hun)厚有力(li)的(de)(de)(de)臺基。車(che)站的(de)(de)(de)屋(wu)(wu)頂(ding)(ding)(ding)由七(qi)個單元(yuan)(yuan)體組成，每個單元(yuan)(yuan)體在中間高起的(de)(de)(de)屋(wu)(wu)脊處開以梭型的(de)(de)(de)天窗，既(ji)能(neng)利用天然采光(guang)，又能(neng)在立面上形(xing)成一道優(you)美的(de)(de)(de)弧形(xing)屋(wu)(wu)脊，與舒展(zhan)的(de)(de)(de)兩翼(yi)相得(de)益(yi)彰，優(you)化了(le)結構受力(li)和采光(guang)條件(jian)。室(shi)內主(zhu)要為灰色(se)和白色(se)等淺色(se)調，體現出(chu)西(xi)安(an)古城風(feng)貌，營造(zao)了(le)一種安(an)靜的(de)(de)(de)氛圍。

西(xi)安北(bei)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)采用高(gao)架(jia)候車(che)(che)(che)、線下(xia)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)的(de)(de)布局，旅(lv)客(ke)(ke)(ke)流線采用“上進(jin)(jin)下(xia)出(chu)(chu)”的(de)(de)集散方式，保證了旅(lv)客(ke)(ke)(ke)集散方便快捷。社會車(che)(che)(che)輛、出(chu)(chu)租車(che)(che)(che)及公(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)進(jin)(jin)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)流線清晰(xi)，進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)客(ke)(ke)(ke)流和出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)客(ke)(ke)(ke)流互(hu)不(bu)干擾(rao)、立體分(fen)離，具有(you)現代化(hua)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)化(hua)、機場化(hua)的(de)(de)特點。站(zhan)(zhan)房(fang)周邊(bian)設有(you)一(yi)圈環繞車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)高(gao)架(jia)匝道(dao)(dao)，進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)下(xia)車(che)(che)(che)后可(ke)直接進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)、安檢到達高(gao)架(jia)候車(che)(che)(che)廳候車(che)(che)(che)；站(zhan)(zhan)房(fang)下(xia)方設有(you)聯(lian)系南北(bei)廣場的(de)(de)自(zi)由通道(dao)(dao)，出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)下(xia)車(che)(che)(che)后可(ke)換(huan)乘其(qi)他交(jiao)通工具離站(zhan)(zhan)。

西安北站(zhan)的工程建設廣泛應用了新(xin)工藝、新(xin)技(ji)(ji)術、新(xin)裝備(bei)、新(xin)材料。如(ru)：站(zhan)房構造采用柱(zhu)頂水平滑動(dong)支座(zuo)分(fen)縫方式(shi)，以減小溫室效應和土地浪(lang)費(fei)。如(ru)：站(zhan)房建設采用智能(neng)消防、照明以及環保吸(xi)音、吸(xi)光、自動(dong)售票等高科技(ji)(ji)項(xiang)目，使站(zhan)房富于(yu)科技(ji)(ji)含量，使古樸之風(feng)與現代(dai)科技(ji)(ji)、生(sheng)態情調相(xiang)統一。如(ru)：高架層(ceng)鋪設采用鋼化(hua)LOW-E玻璃幕墻(qiang)和熱(re)壓通(tong)風(feng)技(ji)(ji)術，自然采光，體現了綠色、環保的宗旨。

整體布局

西安(an)北(bei)(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)由站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)、站(zhan)(zhan)(zhan)場、無站(zhan)(zhan)(zhan)臺柱雨棚和西安(an)北(bei)(bei)(bei)動(dong)車(che)運(yun)用所組成，主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)為(wei)南(nan)北(bei)(bei)(bei)雙(shuang)向(xiang)客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)、雙(shuang)向(xiang)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場，形成南(nan)主北(bei)(bei)(bei)輔的規模格局(ju)。總建(jian)(jian)筑(zhu)面積33.66萬平方(fang)(fang)米(mi)，主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)總高度43.6米(mi)，其中(zhong)(zhong)客運(yun)用房(fang)(fang)(fang)(fang)面積17.1萬平方(fang)(fang)米(mi)、 站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)面積為(wei)9萬平方(fang)(fang)米(mi)，最大容納8萬名旅客同時候(hou)車(che)。 車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)全長(chang)8.4km，其中(zhong)(zhong)車(che)場部(bu)分3.4km，動(dong)車(che)所及走行線部(bu)分5km，其中(zhong)(zhong)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)東西方(fang)(fang)向(xiang)寬(kuan)（含站(zhan)(zhan)(zhan)臺雨棚）434.5米(mi)、南(nan)北(bei)(bei)(bei)方(fang)(fang)向(xiang)長(chang)550.4米(mi)。

西安北站主要功能分(fen)區分(fen)為(wei)三層：

地上二層(ceng)(ceng)（即(ji)2F層(ceng)(ceng)）為(wei)出發(fa)(fa)層(ceng)(ceng)、候車(che)層(ceng)(ceng)（+9.5米(mi)標(biao)高，絕(jue)對高程(cheng)388.195米(mi)），為(wei)主要候車(che)區(qu)(qu)域(yu)。設置售票處、候車(che)廳(ting)，位(wei)于大跨度輕鋼折板網架結構的(de)(de)屋蓋空間下方(fang)，與站臺形成共享(xiang)空間，旅客(ke)在候車(che)大廳(ting)可(ke)居高臨(lin)下、清(qing)楚(chu)看到站臺上列車(che)到發(fa)(fa)情況；該(gai)層(ceng)(ceng)四周上方(fang)（即(ji)2F夾層(ceng)(ceng)）為(wei)商業服務區(qu)(qu)，面積1.7萬平方(fang)米(mi)。◆乘(cheng)坐社會車(che)輛或出租車(che)到達、換乘(cheng)動車(che)的(de)(de)旅客(ke)可(ke)由該(gai)層(ceng)(ceng)東(dong)西兩側主入口(kou)進站，進站后(hou)可(ke)到位(wei)于入口(kou)兩側的(de)(de)售票處購票，并根據(ju)PDP屏上顯示的(de)(de)信息到相應檢(jian)票口(kou)區(qu)(qu)域(yu)候車(che)檢(jian)票。

地上一層(ceng)（即1F層(ceng)）為出發(fa)層(ceng)、站(zhan)臺(tai)(tai)層(ceng)（±0.00米，絕對高程378.695米），為主要進站(zhan)口(kou)。設置(zhi)售票處、進站(zhan)口(kou)、和站(zhan)臺(tai)(tai)；設有檢票口(kou)36個共計152臺(tai)(tai)自動檢票機，自動完成旅(lv)客車(che)票的驗(yan)證和記錄；設置(zhi)貴(gui)(gui)賓(bin)(bin)候車(che)室，在(zai)到達層(ceng)與出發(fa)層(ceng)的中(zhong)間(jian)設有專用(yong)車(che)道，貴(gui)(gui)賓(bin)(bin)車(che)可(ke)以直接將貴(gui)(gui)賓(bin)(bin)送至站(zhan)臺(tai)(tai)。◆乘(cheng)坐公(gong)交或地鐵(tie)到達、換乘(cheng)動車(che)的旅(lv)客，可(ke)由該層(ceng)進站(zhan)。

地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)（即B1層(ceng)(ceng)(ceng)）為到(dao)(dao)達(da)層(ceng)(ceng)(ceng)、出(chu)(chu)(chu)站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)（-10.50米(mi)(mi)，絕(jue)對高(gao)程368.195米(mi)(mi)），為鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)和地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)共(gong)(gong)用(yong)，并兼(jian)作市政南(nan)北(bei)(bei)大通(tong)道(dao)。設置地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)出(chu)(chu)(chu)站(zhan)廳(ting)，地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)出(chu)(chu)(chu)入(ru)(ru)(ru)口及(ji)聯系(xi)南(nan)北(bei)(bei)廣場(chang)(chang)的(de)自由通(tong)道(dao)；通(tong)道(dao)兩側(ce)分別設有(you)五個出(chu)(chu)(chu)站(zhan)通(tong)道(dao)，共(gong)(gong)計有(you)112組出(chu)(chu)(chu)站(zhan)閘機；中間為地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)付費區(qu)，高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)到(dao)(dao)達(da)換(huan)(huan)乘(cheng)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)旅(lv)(lv)客可由出(chu)(chu)(chu)站(zhan)通(tong)道(dao)進(jin)入(ru)(ru)(ru)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)付費區(qu)，購(gou)票后到(dao)(dao)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)（即B2層(ceng)(ceng)(ceng)）乘(cheng)坐地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)；在(zai)站(zhan)場(chang)(chang)投影范圍以(yi)外設有(you)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)及(ji)公交車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)，換(huan)(huan)乘(cheng)公交或(huo)(huo)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)旅(lv)(lv)客可由南(nan)北(bei)(bei)市政通(tong)道(dao)進(jin)入(ru)(ru)(ru)廣場(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)乘(cheng)坐公交或(huo)(huo)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)(che)。◆乘(cheng)坐地(di)(di)(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)到(dao)(dao)達(da)、換(huan)(huan)乘(cheng)動車(che)(che)(che)的(de)旅(lv)(lv)客可通(tong)過南(nan)北(bei)(bei)出(chu)(chu)(chu)口進(jin)入(ru)(ru)(ru)1F或(huo)(huo)2F。

站臺線路

西(xi)安北站(zhan)是(shi)徐蘭客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)（鄭(zheng)西(xi)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)段+西(xi)寶客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)段）、大(da)西(xi)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、西(xi)成高速鐵路、西(xi)銀高鐵、包西(xi)高鐵、關中城際(ji)鐵路網(wang)的(de)樞(shu)紐車站(zhan)，由3個站(zhan)場(chang)組成，設18站(zhan)臺(tai)、34股道、34站(zhan)臺(tai)面，是(shi)亞洲站(zhan)臺(tai)股道數最多、站(zhan)場(chang)規(gui)模最大(da)的(de)高鐵站(zhan)（截至(zhi)2017.07.08）。3個站(zhan)場(chang)之間(jian)設有聯絡線(xian)，可以(yi)實現互聯互通，以(yi)滿足運(yun)輸組織需要(yao)。

西(xi)(xi)(xi)(xi)安北站(zhan)主要辦理(li)鄭(zheng)西(xi)(xi)(xi)(xi)、西(xi)(xi)(xi)(xi)寶、大西(xi)(xi)(xi)(xi)、西(xi)(xi)(xi)(xi)成、包(bao)(bao)西(xi)(xi)(xi)(xi)、銀西(xi)(xi)(xi)(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)中長途動(dong)(dong)車(che)(che)始(shi)發(fa)終到(dao)作業(ye)，以及西(xi)(xi)(xi)(xi)成、銀西(xi)(xi)(xi)(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)至鄭(zheng)西(xi)(xi)(xi)(xi)、大西(xi)(xi)(xi)(xi)、包(bao)(bao)西(xi)(xi)(xi)(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)動(dong)(dong)車(che)(che)通過(guo)作業(ye)，銀西(xi)(xi)(xi)(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)至西(xi)(xi)(xi)(xi)武(wu)、西(xi)(xi)(xi)(xi)渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)部分動(dong)(dong)車(che)(che)通過(guo)。按照設計，西(xi)(xi)(xi)(xi)安北站(zhan)每日(ri)可辦理(li)510對(dui)動(dong)(dong)車(che)(che)組到(dao)發(fa)。截(jie)至2017年7月(yue)，西(xi)(xi)(xi)(xi)安北站(zhan)每日(ri)的動(dong)(dong)車(che)(che)組到(dao)發(fa)量(liang)僅100對(dui)左右，預計2020年西(xi)(xi)(xi)(xi)安北站(zhan)每天將(jiang)能(neng)(neng)夠辦理(li)220對(dui)動(dong)(dong)車(che)(che)、2030年能(neng)(neng)夠辦理(li)305對(dui)動(dong)(dong)車(che)(che)的到(dao)發(fa)業(ye)務(wu)。

運營情況

自助購票

截(jie)至(zhi)2017年10月2日，西(xi)(xi)安北(bei)(bei)站(zhan)設置(zhi)22個人(ren)工售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)（含殘疾人(ren)售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)、流動(dong)售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)車窗(chuang)口(kou)(kou)），各個人(ren)工售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)窗(chuang)口(kou)(kou)均支持支付寶購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)。西(xi)(xi)安北(bei)(bei)站(zhan)在站(zhan)內外配(pei)置(zhi)有(you)86臺(tai)自(zi)助(zhu)售(shou)（取）票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)機(ji)，旅(lv)客(ke)可(ke)直接使用銀行卡和居民(min)身份證(zheng)進行自(zi)助(zhu)購(gou)(gou)取。西(xi)(xi)安北(bei)(bei)站(zhan)的(de)(de)7號票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)廳6號窗(chuang)口(kou)(kou)為互(hu)聯(lian)網(wang)購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)綜合服務(wu)(wu)專口(kou)(kou)，用以處理(li)旅(lv)客(ke)互(hu)聯(lian)網(wang)購(gou)(gou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)的(de)(de)技術問題及旅(lv)客(ke)在銀行卡余額不足或(huo)未帶(dai)銀行卡需辦理(li)車票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)低(di)改高(gao)業(ye)務(wu)(wu)時、無法正常辦理(li)業(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

便民設施

馨動長安服務臺

西(xi)安北車站(zhan)在一樓(lou)(lou)和(he)二樓(lou)(lou)候(hou)車室主入口(kou)處均設(she)置(zhi)“馨動(dong)(dong)長(chang)(chang)安”服(fu)(fu)務亭，在B1到達(da)層地(di)鐵出口(kou)正前方站(zhan)設(she)置(zhi)“馨動(dong)(dong)長(chang)(chang)安”服(fu)(fu)務臺，可為旅客(ke)提供問詢(xun)、引導和(he)進站(zhan)接(jie)送服(fu)(fu)務，并為有需要接(jie)送重點(dian)旅客(ke)的親友(you)填發(fa)和(he)辦理“馨動(dong)(dong)長(chang)(chang)安一卡通”。旅客(ke)如在車站(zhan)遺失物品，可到候(hou)車大廳“馨動(dong)(dong)長(chang)(chang)安”服(fu)(fu)務臺進行咨詢(xun)并憑身份證領取。

重點旅客服務設備

西安(an)北(bei)(bei)站(zhan)設置重(zhong)點旅客服務(wu)設備，23部垂直電梯將(jiang)站(zhan)房(fang)各層上下相連，56個求助按鈕(niu)分散設置在關鍵處所(suo)，保證(zheng)重(zhong)點旅客無障礙乘降和及時求助。西安(an)北(bei)(bei)站(zhan)與(yu)西安(an)市殘(can)(can)聯建立殘(can)(can)疾人幫(bang)扶機制，為殘(can)(can)疾人出行提供(gong)愛心服務(wu)；在重(zhong)點候(hou)車區母(mu)嬰哺乳室提供(gong)嬰兒床、熱奶器、消(xiao)毒柜、毛毯等服務(wu)，在兒童書屋增加兒童書籍、益智玩具(ju)等用(yong)品。

自助移動引導(dao)標識系統

2017年10月1日，西安北站投用“自助(zhu)移動(dong)(dong)引(yin)(yin)導標識(shi)系(xi)統(tong)(tong)”，采取旅客與網絡(luo)、商(shang)業與標志、平面與立體、靜態(tai)與動(dong)(dong)態(tai)相結合的(de)(de)方(fang)式，將(jiang)既有(you)的(de)(de)固定引(yin)(yin)導標志通過電腦規(gui)劃的(de)(de)線(xian)路連接起(qi)來，用線(xian)路指引(yin)(yin)和(he)實景(jing)導航(hang)實現人(ren)與系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)自助(zhu)互動(dong)(dong)引(yin)(yin)導，從而指引(yin)(yin)旅客快速到(dao)達(da)站內不同層面的(de)(de)任何方(fang)位。

客運流量

自(zi)2011年1月11日西安北站南站房正式啟用以來，在5年的時間里，西安北站始發高鐵列車(che)由14對增加至67.5對，發送人(ren)數由日均4000人(ren)次(ci)增加到5.7萬(wan)人(ren)次(ci)。待西成(cheng)、大西、西銀等線路全(quan)部建成(cheng)通車(che)后，預計發送旅客(ke)將達6870萬(wan)人(ren)，遠期達到8260萬(wan)人(ren)。

2017年10月1日(ri)，西安北站(zhan)發送(song)旅(lv)客125873人(ren)次。

交通換乘

長途汽車

長途(tu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)站（在建(jian)）設在南(nan)廣場以東地塊，公交車(che)(che)(che)(che)、社會車(che)(che)(che)(che)及長途(tu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)均靠近設置，便于三車(che)(che)(che)(che)相互換乘。

社會車輛

西安北站位于西安市北部中(zhong)軸線上（未央路及文景(jing)路、機場高(gao)(gao)速、北三環和(he)繞城高(gao)(gao)速公路的銜接處）。

新落客平臺

2016年9月1日(ri)起，西(xi)安(an)北站的(de)新落客(ke)平(ping)臺(tai)道(dao)路開通(tong)運行(xing)。出(chu)租車(che)、社會車(che)輛(liang)（9座以(yi)下(xia)）送客(ke)到(dao)達，乘(cheng)客(ke)由(you)東門進站，然(ran)后車(che)輛(liang)環島繞行(xing)北客(ke)站出(chu)站，9座以(yi)上客(ke)車(che)則在南門下(xia)客(ke)即停即走。落客(ke)平(ping)臺(tai)為送站下(xia)客(ke)平(ping)臺(tai)，接站載客(ke)車(che)輛(liang)禁(jin)止駛入。每條落客(ke)車(che)道(dao)右側鋪設行(xing)人綠(lv)(lv)色安(an)全通(tong)道(dao)，引導行(xing)人經由(you)綠(lv)(lv)色安(an)全通(tong)道(dao)進入人行(xing)橫道(dao)進站。

送站大循環線路

文景路(lu)(lu)(lu)(lu)（明(ming)(ming)光(guang)路(lu)(lu)(lu)(lu)、元(yuan)(yuan)光(guang)路(lu)(lu)(lu)(lu)或建元(yuan)(yuan)路(lu)(lu)(lu)(lu)）元(yuan)(yuan)朔路(lu)(lu)(lu)(lu)-落(luo)客(ke)平(ping)臺上橋口-平(ping)臺東匝(za)道(dao)出發口-落(luo)客(ke)平(ping)臺下橋口（全(quan)部右轉）元(yuan)(yuan)朔路(lu)(lu)(lu)(lu)-明(ming)(ming)光(guang)路(lu)(lu)(lu)(lu)離開北客(ke)站。 注：元(yuan)(yuan)朔路(lu)(lu)(lu)(lu)即尚新路(lu)(lu)(lu)(lu)，建元(yuan)(yuan)路(lu)(lu)(lu)(lu)即尚賢路(lu)(lu)(lu)(lu)，光(guang)路(lu)(lu)(lu)(lu)即西銅輔道(dao)、鳳城北路(lu)(lu)(lu)(lu)北段。

接站大循環線路

文(wen)景路(lu)（明光(guang)路(lu)、元(yuan)(yuan)光(guang)路(lu)）-元(yuan)(yuan)朔路(lu)-元(yuan)(yuan)朔路(lu)與建(jian)元(yuan)(yuan)路(lu)十字調頭-上橋口直(zhi)行向西-地(di)下停車(che)(che)場（接人）-元(yuan)(yuan)朔路(lu)-明光(guang)路(lu)離(li)開北(bei)客站。接站時，車(che)(che)輛不(bu)能在落客平臺上橋口處調頭，需直(zhi)行至建(jian)元(yuan)(yuan)路(lu)與元(yuan)(yuan)朔路(lu)十字調頭。

貴賓車輛

進(jin)站(zhan)貴賓車(che)輛從明光(guang)路(lu)或尚新路(lu)均可進(jin)入，沿基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)邊(bian)的(de)坡道上基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)，可達(da)貴賓候車(che)室及貴賓停車(che)場(chang)，貴賓車(che)輛下客后(hou)從站(zhan)房東側基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)邊(bian)的(de)坡道經尚新路(lu)或尚賢路(lu)駛離廣場(chang)。

出租車

進(jin)站(zhan)：從明德門出(chu)發(fa)，長安南路(lu)一路(lu)往北，經鳳(feng)城(cheng)七路(lu)—未央路(lu)—鳳(feng)城(cheng)十(shi)二路(lu)，在文景路(lu)與(yu)鳳(feng)城(cheng)十(shi)二路(lu)的交叉口，按標識牌指(zhi)示可到達西(xi)安北站(zhan)。自(zi)尚(shang)新路(lu)進(jin)入(ru)(ru)西(xi)安北站(zhan)的出(chu)租車(che)(che)及社(she)會(hui)車(che)(che)輛，可通過東側的進(jin)站(zhan)高架(jia)匝(za)道(dao)（ES匝(za)道(dao)）進(jin)入(ru)(ru)二層高架(jia)停車(che)(che)平臺，落(luo)客后車(che)(che)輛可直接進(jin)入(ru)(ru)西(xi)側WS匝(za)道(dao)駛(shi)離廣(guang)場或分支匝(za)道(dao)，下(xia)行(xing)至地面后進(jin)入(ru)(ru)出(chu)租候車(che)(che)站(zhan)等候接客或進(jin)入(ru)(ru)地下(xia)車(che)(che)庫。

出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)：等(deng)候(hou)接客的出(chu)(chu)租車(che)(che)停(ting)留(liu)在地面停(ting)車(che)(che)場，按指揮進到廣(guang)場邊的斜列(lie)式上(shang)客區處接客后(hou)從站(zhan)(zhan)區內部道(dao)路(lu)上(shang)的出(chu)(chu)口出(chu)(chu)來，可(ke)經尚(shang)新路(lu)駛離站(zhan)(zhan)區。

建設規劃

西安(an)(an)北(bei)站(zhan)地(di)區(qu)是(shi)《2013西安(an)(an)市(shi)(shi)政府(fu)工作報(bao)告》中確定的全市(shi)(shi)七大城(cheng)市(shi)(shi)綜合(he)改造(zao)片區(qu)之(zhi)一(yi)，同時作為(wei)西咸一(yi)體的重(zhong)要(yao)(yao)承載地(di)和(he)(he)北(bei)部(bu)新(xin)城(cheng)的核心(xin)區(qu)域，也是(shi)重(zhong)要(yao)(yao)的交通樞紐(niu)(niu)和(he)(he)城(cheng)市(shi)(shi)門戶。為(wei)打造(zao)全國(guo)性交通樞紐(niu)(niu)和(he)(he)西安(an)(an)北(bei)部(bu)地(di)區(qu)商業(ye)商務中心(xin)，西安(an)(an)市(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)改委與未央區(qu)政府(fu)共同編(bian)制了《北(bei)客(ke)站(zhan)地(di)區(qu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)規劃(hua)(hua)（2013-2020年(nian)）》，從發(fa)(fa)(fa)展(zhan)基礎(chu)、總體要(yao)(yao)求發(fa)(fa)(fa)展(zhan)目標、產業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)、社會事業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)、配套設施建設和(he)(he)保(bao)障措施等方面，對北(bei)客(ke)站(zhan)地(di)區(qu)進(jin)行了近遠期規劃(hua)(hua)，對于加快推進(jin)城(cheng)北(bei)新(xin)區(qu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，提升(sheng)西安(an)(an)整體形象，建設歷史文化(hua)特色的國(guo)際化(hua)大都市(shi)(shi)具有重(zhong)要(yao)(yao)意義(yi)。

西安北(bei)站地區規(gui)劃建設長途汽車(che)站、大型地下停(ting)車(che)場，將滿足車(che)輛停(ting)放(fang)和運(yun)輸旅(lv)客(ke)；并貫(guan)通西安地鐵2號線(xian)(xian)（至(zhi)長安區）、4號線(xian)(xian)（至(zhi)航天基地）、13號線(xian)(xian)（市域快線(xian)(xian)，至(zhi)臨潼工業組團）、15號線(xian)(xian)（市域快線(xian)(xian)，至(zhi)西安咸陽國際機場）等(deng)4條(tiao)軌道交通線(xian)(xian)路(lu)；以北(bei)客(ke)站及(ji)南、北(bei)廣場為中心，建設一條(tiao)環形(xing)城市輕軌，形(xing)成(cheng)便捷的換乘系統，方便旅(lv)客(ke)購物(wu)、觀光(guang)和出(chu)行(xing)。

價值意義編輯

西安(an)北(bei)站是集鐵路(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)、城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)于一體的(de)現代(dai)化大(da)型(xing)鐵路(lu)(lu)(lu)客(ke)運車站，也是西安(an)市(shi)最大(da)的(de)地(di)標性(xing)建(jian)筑。西安(an)北(bei)站是亞洲(zhou)最大(da)的(de)鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐中(zhong)轉站，與地(di)鐵、公(gong)交(jiao)(jiao)、出租(zu)車、私家車、長途汽車等交(jiao)(jiao)通(tong)工具實現了“零換(huan)乘”，北(bei)站區域是西安(an)市(shi)新的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐區。

西(xi)安(an)(an)北站是西(xi)安(an)(an)旅(lv)(lv)游(you)的(de)(de)城(cheng)(cheng)市轉換(huan)節點，其(qi)便(bian)捷的(de)(de)換(huan)乘系統，為漢城(cheng)(cheng)國家遺址(zhi)(zhi)公(gong)園、大(da)明宮國家遺址(zhi)(zhi)公(gong)園等文(wen)化旅(lv)(lv)游(you)區輸(shu)送大(da)量旅(lv)(lv)游(you)人群，其(qi)巨大(da)客流(liu)量也成為支撐(cheng)北客站區域商貿(mao)、旅(lv)(lv)游(you)原(yuan)動(dong)力(li)。隨著關中城(cheng)(cheng)市群鐵(tie)路(lu)網的(de)(de)建設(she)、基礎(chu)設(she)施(shi)的(de)(de)加速(su)完(wan)善和(he)重大(da)項目的(de)(de)引進(jin)，西(xi)安(an)(an)北站地區的(de)(de)城(cheng)(cheng)市綜(zong)合(he)承載(zai)力(li)日(ri)益增強并產(chan)生人流(liu)、物(wu)(wu)流(liu)和(he)資金流(liu)的(de)(de)富集效應，將崛起為一(yi)座集商貿(mao)、餐飲、文(wen)化、休閑、會展、物(wu)(wu)流(liu)為一(yi)體的(de)(de)現代化新城(cheng)(cheng)。

西(xi)(xi)(xi)安(an)(an)北站的建(jian)(jian)成投用(yong)，有利于西(xi)(xi)(xi)安(an)(an)城(cheng)市建(jian)(jian)設、促進西(xi)(xi)(xi)咸經濟一(yi)體化和“一(yi)線(xian)兩帶”的構架形成，同時(shi)(shi)隨著中國高(gao)速(su)鐵(tie)路網的逐步完善及(ji)鄭西(xi)(xi)(xi)、西(xi)(xi)(xi)寶、大西(xi)(xi)(xi)、西(xi)(xi)(xi)成、西(xi)(xi)(xi)銀和關中城(cheng)際鐵(tie)路的先后引入，將(jiang)讓西(xi)(xi)(xi)安(an)(an)與全國各大城(cheng)市形成“一(yi)日交通圈”，從西(xi)(xi)(xi)安(an)(an)出發1小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)內到(dao)達寶雞、漢中，2小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)內到(dao)達鄭州、蘭州、太(tai)原，3小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)內到(dao)達成都、重慶、武漢，4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)內到(dao)達北京，5小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)內到(dao)達上(shang)海，一(yi)個發達完善的高(gao)速(su)鐵(tie)路網將(jiang)展現在(zai)古(gu)城(cheng)人民(min)面前。