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上海虹(hong)橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于(yu)中國上海市(shi)閔(min)行區，為特等站，隸(li)屬于(yu)中國鐵(tie)路上海局(ju)集團有限公(gong)司，于(yu)2008年7月(yue)20日開工建設，2010年7月(yue)1日投(tou)入使用。上海虹(hong)橋站北端引接京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路、滬(hu)漢蓉高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路，南(nan)端與滬(hu)昆高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路、滬(hu)杭甬客運專(zhuan)線接軌，是上海虹(hong)橋綜(zong)合交通樞(shu)紐的(de)組成部(bu)分，是華東(dong)地(di)區最重要的(de)、規模最大的(de)鐵(tie)路客運樞(shu)紐。

截至2010年6月，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)總投資超過(guo)150億元人民幣，總占地面(mian)積(ji)超過(guo)130萬平(ping)方(fang)米(mi)，相當于(yu)3個天安門廣場(chang)。上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)總建筑面(mian)積(ji)約44萬平(ping)方(fang)米(mi)、站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)約24萬平(ping)方(fang)米(mi)、無站(zhan)(zhan)(zhan)臺柱雨棚面(mian)積(ji)6.9萬平(ping)方(fang)米(mi)，候車大廳(ting)面(mian)積(ji)約11340平(ping)方(fang)米(mi)，最高(gao)可同(tong)時容納1萬人候車。上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)設高(gao)速、綜(zong)合2個車場(chang)，設16站(zhan)(zhan)(zhan)臺（2個側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺+14個島式站(zhan)(zhan)(zhan)臺）、30股道、30站(zhan)(zhan)(zhan)臺面(mian).

歷史沿革

2008年7月20日(ri)，上海(hai)虹橋站(zhan)開工建設，站(zhan)房(fang)、站(zhan)場(chang)工程(cheng)計劃竣工日(ri)期與(yu)京滬高速鐵(tie)路(lu)工程(cheng)同(tong)步。其中(zhong)，站(zhan)房(fang)主體(ti)及綜合場(chang)工程(cheng)在2010年上海(hai)世博會期間投入使用。

2009年5月(yue)，上海虹(hong)橋站完成地(di)下(xia)鋼(gang)結(jie)構安(an)裝(zhuang)，開始進(jin)行地(di)上鋼(gang)結(jie)構安(an)裝(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)。8月(yue)，車站進(jin)入屋面(mian)鋼(gang)結(jie)構安(an)裝(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)階段。11月(yue)21日，車站完成站房主體鋼(gang)結(jie)構安(an)裝(zhuang)工(gong)(gong)程并進(jin)入室內裝(zhuang)飾、設備安(an)裝(zhuang)及(ji)屋面(mian)施(shi)工(gong)(gong)階段。

2010年7月(yue)1日(ri)，上海虹橋(qiao)站與滬寧城際鐵路同步投入運(yun)營。 8月(yue)12日(ri)起，上海虹橋(qiao)站開(kai)行發往北京南站、天津站的D字頭動臥(wo)列車。

2014年7月(yue)1日(ri)起(qi)，上海(hai)(hai)虹(hong)橋站開行滬蓉動車(che)，標(biao)志著長江經濟(ji)帶的陸上大(da)通道——滬漢蓉高速鐵路全線通車(che)，串聯(lian)起(qi)整個長江經濟(ji)帶的客(ke)貨動車(che)大(da)通道。 ?12月(yue)11日(ri)起(qi)，上海(hai)(hai)虹(hong)橋站開行發往廣州南(nan)站的G字頭列車(che)。?

2015年(nian)3月20日(ri)起(qi)，上海虹(hong)橋站開行(xing)發往(wang)廣州南站、深(shen)圳北站的(de)D字(zi)頭(tou)動臥列車(che)(che)。列車(che)(che)逢周(zhou)五(wu)、周(zhou)六、周(zhou)日(ri)、周(zhou)一開行(xing)，逢周(zhou)二至周(zhou)四(si)停運(yun)。

2016年(nian)9月(yue)10日(ri)起，上海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)開(kai)(kai)行發往鄭(zheng)州東站(zhan)(zhan)、西安北站(zhan)(zhan)、石家莊站(zhan)(zhan)、太原(yuan)南站(zhan)(zhan)的(de)G字(zi)頭列車(che)(che)。 12月(yue)28日(ri)，滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵貴昆(kun)段開(kai)(kai)通(tong)運營。次年(nian)1月(yue)5日(ri)起，上海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)開(kai)(kai)行發往昆(kun)明(ming)南站(zhan)(zhan)的(de)G字(zi)頭列車(che)(che)，標志著滬(hu)昆(kun)高(gao)鐵全(quan)線正式(shi)通(tong)車(che)(che)。

2017年6月26日，由中國自(zi)行設計(ji)研制、全面擁有(you)自(zi)主知識產權(quan)的中國標準(zhun)動(dong)車組列(lie)(lie)車“復興號”在(zai)京滬高鐵(tie)兩端雙向首發，“復興號”在(zai)上(shang)海虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)擔當(dang)G124次列(lie)(lie)車。 7月10日起，上(shang)海虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)開(kai)行發往蘭(lan)州西站(zhan)的G字(zi)頭(tou)列(lie)(lie)車。

建筑規模

建筑設計

上海(hai)虹橋站及相關工程由鐵道第(di)三勘(kan)察設計(ji)院集團(tuan)有限公(gong)司、中鐵第(di)四勘(kan)察設計(ji)院集團(tuan)有限公(gong)司和(he)上海(hai)現代建(jian)筑(zhu)設計(ji)（集團(tuan)）有限公(gong)司設計(ji)，其造型以平(ping)直、方正、厚重為設計(ji)理念(nian)，體現了(le)海(hai)納百(bai)川的(de)(de)海(hai)派文(wen)化(hua)及現代化(hua)鐵路客(ke)站的(de)(de)功能性(xing)、系統性(xing)、先進性(xing)、文(wen)化(hua)性(xing)和(he)經濟(ji)性(xing)的(de)(de)建(jian)設理念(nian)。

上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)總(zong)建筑面(mian)積(ji)約(yue)44萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中(zhong)站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)約(yue)24萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)、無站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨(yu)棚面(mian)積(ji)6.9萬(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，僅計算候車(che)大(da)廳(ting)和售(shou)票大(da)廳(ting)等(deng)鐵(tie)路客運設施則(ze)為(wei)145000平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)；東(dong)西長412米(mi)(mi)，南北寬(kuan)162米(mi)(mi)，建筑高(gao)(gao)度42米(mi)(mi)。上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)主體結(jie)構(gou)為(wei)鋼(gang)(gang)砼組合結(jie)構(gou)，屋面(mian)鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)采用(yong)彈性、球鑄、多肢支(zhi)撐形式；總(zong)用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)近8萬(wan)噸，約(yue)為(wei)北京奧運會主場(chang)館“鳥巢”外部(bu)鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)的2倍(bei)，其中(zhong)地下(xia)部(bu)分用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)約(yue)3萬(wan)噸，地上(shang)部(bu)分用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)約(yue)5萬(wan)噸；位于屋面(mian)最(zui)高(gao)(gao)處42米(mi)(mi)的24根主鋼(gang)(gang)梁，每根長62米(mi)(mi)、高(gao)(gao)5.6米(mi)(mi)、重63噸。上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)主體建筑由(you)站(zhan)(zhan)(zhan)房、無站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨(yu)棚、站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)設備、南北輔助辦公樓等(deng)部(bu)分組成(cheng)，站(zhan)(zhan)(zhan)房采用(yong)線上(shang)高(gao)(gao)架(jia)候車(che)、線下(xia)出站(zhan)(zhan)(zhan)的結(jie)構(gou)，在東(dong)西兩側均設置(zhi)高(gao)(gao)架(jia)落(luo)客平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，外觀與機(ji)場(chang)候機(ji)樓相似(si)。

整體布局

上(shang)海虹橋站分為地下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)（B1到達層(ceng)(ceng)(ceng)）、地上(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)（1F站臺層(ceng)(ceng)(ceng)）、地上(shang)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)（2F出發(fa)層(ceng)(ceng)(ceng)）和(he)地上(shang)三層(ceng)(ceng)(ceng)（3F商(shang)業層(ceng)(ceng)(ceng)）。?

候車廳

車(che)站(zhan)候(hou)(hou)(hou)車(che)大(da)廳(ting)(ting)面(mian)積約11340平(ping)方(fang)米，最高可(ke)同時容(rong)納1萬人(ren)候(hou)(hou)(hou)車(che)。候(hou)(hou)(hou)車(che)大(da)廳(ting)(ting)是(shi)全開(kai)放的(de)空(kong)間(jian)，不設(she)立分(fen)隔的(de)候(hou)(hou)(hou)車(che)室，旅(lv)(lv)(lv)客進(jin)入站(zhan)廳(ting)(ting)后，可(ke)以在候(hou)(hou)(hou)車(che)區域內等候(hou)(hou)(hou)，也可(ke)前往商鋪購物或到觀光(guang)平(ping)臺游覽。旅(lv)(lv)(lv)客可(ke)通過南北高架平(ping)臺、各條公交線路直接進(jin)站(zhan)，地下可(ke)從交通換乘(cheng)(cheng)大(da)廳(ting)(ting)乘(cheng)(cheng)坐自動扶梯進(jin)入候(hou)(hou)(hou)車(che)廳(ting)(ting)。檢(jian)票(piao)口(kou)主(zhu)要分(fen)列在候(hou)(hou)(hou)車(che)大(da)廳(ting)(ting)兩側(ce)，檢(jian)票(piao)口(kou)上方(fang)的(de)電(dian)子(zi)屏幕顯示車(che)次名稱和開(kai)車(che)時間(jian)，旅(lv)(lv)(lv)客可(ke)根據車(che)票(piao)上的(de)信息選擇相應檢(jian)票(piao)口(kou)就(jiu)(jiu)近(jin)候(hou)(hou)(hou)車(che)；每個檢(jian)票(piao)口(kou)都設(she)有(you)自動檢(jian)票(piao)閘(zha)機，上面(mian)標有(you)“磁票(piao)入口(kou)”、“刷卡(ka)區”等字(zi)樣，車(che)次開(kai)檢(jian)時乘(cheng)(cheng)客使(shi)用(yong)車(che)票(piao)或二代身份證檢(jian)驗無誤(wu)后閘(zha)機就(jiu)(jiu)會開(kai)放。?

地鐵站

地(di)鐵站位于上海虹橋站西側(ce)地(di)下層(ceng)，旅客乘坐(zuo)地(di)鐵2號線到達該站后，出了地(di)鐵站即為(wei)B1層(ceng)，坐(zuo)自(zi)動扶梯可達2F出發層(ceng)的候(hou)車大廳進行購(gou)票候(hou)車。

公交站

虹橋(qiao)樞(shu)紐東(dong)交(jiao)通(tong)(tong)中(zhong)心(xin)、虹橋(qiao)機場(chang)2號(hao)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)和(he)虹橋(qiao)樞(shu)紐西(xi)交(jiao)通(tong)(tong)中(zhong)心(xin)均設置(zhi)公(gong)(gong)交(jiao)站(zhan)。旅客可通(tong)(tong)過上(shang)海(hai)虹橋(qiao)站(zhan)與上(shang)海(hai)虹橋(qiao)國際(ji)機場(chang)2號(hao)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)之間的聯(lian)絡通(tong)(tong)道(dao)或軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)2號(hao)線，到達第2航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)前的公(gong)(gong)交(jiao)樞(shu)紐站(zhan)搭(da)乘公(gong)(gong)交(jiao)車。?

停車場

車站停車庫共(gong)分(fen)為(wei)(wei)地下(xia)3層(ceng)(ceng)，從上到下(xia)分(fen)別BM1、BM2、B1，每層(ceng)(ceng)四(si)周一圈(quan)為(wei)(wei)主通道，主通道與火車站到達通道相通，三層(ceng)(ceng)間上下(xia)連通的通道設在中間。

換乘通道

上海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)出站(zhan)(zhan)口設在站(zhan)(zhan)臺的(de)兩(liang)斷，分別標有(you)“出站(zhan)(zhan)（北）”、“出站(zhan)(zhan)（南）”字樣(yang)，旅客(ke)乘(cheng)(cheng)動(dong)車(che)(che)到(dao)站(zhan)(zhan)后(hou)，遵循(xun)就(jiu)近原則，選擇(ze)距(ju)離自己(ji)更近的(de)一側出口下(xia)樓(lou)梯即可(ke)出站(zhan)(zhan)。車(che)(che)站(zhan)(zhan)在地(di)下(xia)一層設置(zhi)1條換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)道，位于(yu)(yu)站(zhan)(zhan)臺正下(xia)方，兩(liang)側分布30個出站(zhan)(zhan)檢(jian)票口。換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)道串聯起航站(zhan)(zhan)樓(lou)和長途客(ke)運站(zhan)(zhan)這兩(liang)個交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐，往東可(ke)以到(dao)達虹橋機場T2航站(zhan)(zhan)樓(lou)和東交(jiao)通(tong)(tong)(tong)中心，向西則通(tong)(tong)(tong)往長途汽車(che)(che)站(zhan)(zhan)、地(di)下(xia)車(che)(che)庫(ku)和西交(jiao)通(tong)(tong)(tong)中心； 換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)道設有(you)地(di)鐵(tie)換乘(cheng)(cheng)大(da)廳和出租(zu)車(che)(che)上客(ke)點，并連接公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)點；地(di)鐵(tie)換乘(cheng)(cheng)大(da)廳位于(yu)(yu)通(tong)(tong)(tong)道西側，出租(zu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)點均勻分布于(yu)(yu)通(tong)(tong)(tong)道外側。 通(tong)(tong)(tong)過換乘(cheng)(cheng)通(tong)(tong)(tong)道，各種交(jiao)通(tong)(tong)(tong)工具之間(jian)可(ke)實現(xian)“零換乘(cheng)(cheng)”。

站臺線路

上(shang)(shang)海虹橋(qiao)站設(she)高速(su)和(he)城際(ji)普速(su)兩個(ge)車場(chang)(chang)，規模為(wei)(wei)16臺30線(xian)，站臺為(wei)(wei)2個(ge)側式(shi)站臺和(he)14個(ge)島式(shi)站臺、共(gong)30站臺面(mian)） ，股道全部為(wei)(wei)到發線(xian)。其中高速(su)場(chang)(chang)10臺19線(xian)，城際(ji)普速(su)場(chang)(chang)6臺11線(xian)， 高速(su)場(chang)(chang)和(he)綜合場(chang)(chang)均擁有側式(shi)站臺各一(yi)個(ge)。上(shang)(shang)海虹橋(qiao)站每(mei)個(ge)站臺的寬度超過15米，采用無柱(zhu)雨篷技術，增加旅客(ke)上(shang)(shang)下車空間(jian)。?

上海虹橋站處于京滬(hu)、滬(hu)昆兩大鐵(tie)(tie)(tie)路干線(xian)交會(hui)處，北端引接京滬(hu)高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路、京滬(hu)鐵(tie)(tie)(tie)路、滬(hu)寧(ning)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路，南(nan)端與滬(hu)昆鐵(tie)(tie)(tie)路、滬(hu)杭甬客(ke)運專線(xian)、滬(hu)杭城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路接軌。

運營情況

自助購票

上海虹橋站設(she)(she)置(zhi)自(zi)(zi)(zi)助(zhu)售(shou)(shou)票機(ji)、自(zi)(zi)(zi)動檢票系(xi)統、自(zi)(zi)(zi)動引導系(xi)統等自(zi)(zi)(zi)助(zhu)服務(wu)(wu)設(she)(she)備。全(quan)站共設(she)(she)167臺(tai)自(zi)(zi)(zi)助(zhu)售(shou)(shou)（取）票機(ji)（1F、2F均有自(zi)(zi)(zi)助(zhu)售(shou)(shou)票機(ji)和人工服務(wu)(wu)窗口），進出站檢票閘機(ji)196臺(tai)，其中(zhong)進站126臺(tai)，出站70臺(tai)。 列車發車前五分鐘，檢票口停止檢票。

車站候車大廳四周設(she)有10個人工售票(piao)處，共設(she)人工售票(piao)窗口(kou)154個。4號(hao)售票(piao)處32號(hao)窗口(kou)、8號(hao)售票(piao)處72號(hao)窗口(kou)、9號(hao)售票(piao)處89號(hao)窗口(kou)為學生票(piao)售賣專窗。

便民設施

公安制證

如果旅客(ke)的身(shen)份證(zheng)(zheng)(zheng)件丟失或忘帶，可到車站鐵路公安(an)制證(zheng)(zheng)(zheng)口辦理臨(lin)時身(shen)份證(zheng)(zheng)(zheng)明。該站2個(ge)公安(an)制證(zheng)(zheng)(zheng)口分別位于B1層(ceng)(ceng)第(di)四(si)售票(piao)處25號窗口和2F層(ceng)(ceng)第(di)九售票(piao)處77號窗口。?

失物招領

如果旅客不(bu)慎將行(xing)李物(wu)品(pin)遺失在上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)，可撥打(da)鐵(tie)路(lu)客戶(hu)服務電話聯系(xi)(xi)查找及通過(guo)以下方(fang)式(shi)聯系(xi)(xi)查找：①站(zhan)區(qu)雷鋒服務站(zhan)（失物(wu)招領處）；②站(zhan)區(qu)智能信息發布(bu)系(xi)(xi)統；③上(shang)海(hai)市失物(wu)招領服務平臺；④鐵(tie)路(lu)上(shang)海(hai)站(zhan)官(guan)方(fang)新浪(lang)微博(bo)。

商業設施

換乘通道和候車大(da)廳的(de)商業設(she)施包括味千拉面、永和大(da)王、大(da)娘(niang)水(shui)餃、真功(gong)夫、KFC等餐飲(yin)店(dian)以及工商銀(yin)行網點(dian)等。?

吸煙室

自2016年10月25日(ri)起，上海虹橋站室內吸煙室全部(bu)撤除，站內不設任何形(xing)式的吸煙器具。

客運流量

上(shang)海(hai)虹橋站具(ju)有近期(qi)（2020年(nian)）辦(ban)理旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)列車到發260對(dui)，年(nian)發送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)5272萬人次、遠期(qi)（2030年(nian)）辦(ban)理旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)列車到發335對(dui)，年(nian)發送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)7838萬人次的(de)客(ke)(ke)運(yun)能力。

截至2017年7月16日(ri)，上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)旅客發送量日(ri)均15.7萬(wan)人次(ci)(ci)，單日(ri)最高(gao)28.2萬(wan)人次(ci)(ci)，節假日(ri)達(da)20萬(wan)人次(ci)(ci)以上。 列車運行高(gao)峰(feng)期，平均1.4分鐘就(jiu)有一趟列車駛離(li)或到(dao)達(da)上海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)。

2017年(nian)春(chun)運(yun)期間(jian)，上海(hai)虹橋站(zhan)1月14日發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)17萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，1月21日發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)27.6萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，1月22日發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)25.7萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。 4月2日，上海(hai)虹橋站(zhan)發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)29.5萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。暑(shu)運(yun)期間(jian)，上海(hai)虹橋站(zhan)日均(jun)客(ke)流20.22萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，較平日增長18.77%。 10月1日，上海(hai)虹橋站(zhan)發(fa)送(song)旅(lv)客(ke)25.7萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。

2018年2月13日，上海虹橋站發送旅客29.28萬人(ren)次。?

特色服務

2016年12月4日(ri)，上海虹橋站設(she)(she)置直(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)臺(tai)和凈(jing)化(hua)開(kai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)間(jian)，提供可(ke)(ke)直(zhi)接飲(yin)用的開(kai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)和常溫水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。每臺(tai)直(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)設(she)(she)備共設(she)(she)有兩(liang)個(ge)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)臺(tai)，藍色為成人(ren)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)臺(tai)，橙色為兒童飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)臺(tai)，每個(ge)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)臺(tai)都有三個(ge)可(ke)(ke)用水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)杯取水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)的接水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)龍(long)頭和兩(liang)個(ge)可(ke)(ke)以直(zhi)接飲(yin)用的接水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)龍(long)頭。直(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)設(she)(she)備采(cai)用活性炭加(jia)超濾(lv)膜加(jia)紫(zi)外線組合凈(jing)化(hua)工藝，并接受每周自檢、每旬抽檢和每月第(di)三方檢測的三級(ji)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)質檢測。

2017年春運(yun)期間(jian)，上海(hai)虹橋站在(zai)候車大(da)廳安(an)裝“書香上鐵”電(dian)子閱(yue)讀云屏(ping)機，旅客通過掃掃二(er)維碼可免費下(xia)載電(dian)子圖書。 ?9月(yue)，上海(hai)虹橋站上線“廁(ce)位(wei)智能(neng)引導系統”，衛生間(jian)門口的(de)屏(ping)幕顯示(shi)所在(zai)廁(ce)所的(de)空間(jian)平面圖，標示(shi)著各個廁(ce)位(wei)，屏(ping)幕顯示(shi)為(wei)紅色代表廁(ce)位(wei)有(you)人使(shi)用，顯示(shi)為(wei)綠(lv)色代表廁(ce)位(wei)無人使(shi)用。

交通換乘

空鐵換乘

換乘飛機

上海虹(hong)橋站緊鄰上海虹(hong)橋國際(ji)機場T2航站樓(lou)（西側）。

前(qian)往上海虹(hong)(hong)橋國(guo)際機(ji)場T1航站(zhan)樓：由(you)“虹(hong)(hong)橋火(huo)車站(zhan)站(zhan)”乘坐上海軌道交(jiao)通10號線(xian)至(zhi)“虹(hong)(hong)橋1號航站(zhan)樓站(zhan)”。

前往上海虹橋國際機場(chang)T2航站樓：沿(yan)地下通(tong)道的(de)導向標識(shi)，步行約(yue)10分鐘可達2號航站樓。

前往上海(hai)(hai)浦(pu)(pu)東國際機(ji)場(chang)：乘(cheng)坐上海(hai)(hai)軌道交通2號(hao)線，并于22時前在廣蘭(lan)路站對面站臺(tai)換乘(cheng)上海(hai)(hai)軌道交通2號(hao)線東延段前往浦(pu)(pu)東國際機(ji)場(chang)，全程約耗時73分鐘；或(huo)乘(cheng)坐上海(hai)(hai)軌道交通2號(hao)線至龍陽路站換乘(cheng)磁懸浮列車，全程耗時低于1小時。

換乘火車

前往上海火車(che)站(zhan)：

①乘(cheng)坐(zuo)上海(hai)軌道(dao)交(jiao)通10號線至虹(hong)橋路站，換乘(cheng)上海(hai)軌道(dao)交(jiao)通3號線或上海(hai)軌道(dao)交(jiao)通4號線到(dao)達上海(hai)火車站站；

②乘坐上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)2號線(xian)至中(zhong)山公園站，換乘上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)3號線(xian)或上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)4號線(xian)亦可到達(da)上(shang)海(hai)火車站站，或乘坐上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)2號線(xian)至人民廣場站換乘上(shang)海(hai)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)1號線(xian)也(ye)可到達(da)；

③乘(cheng)坐(zuo)上海公交(jiao)941路(lu)、941路(lu)跨線（北華路(lu)——虹(hong)橋樞紐(niu)東交(jiao)通中心）。

前往上海南站：

①乘坐上(shang)(shang)海軌道(dao)交通(tong)2號(hao)線至人民廣場站(zhan)，換乘上(shang)(shang)海軌道(dao)交通(tong)1號(hao)線可到(dao)上(shang)(shang)海南站(zhan)；

②乘(cheng)坐上(shang)(shang)海(hai)軌(gui)道交通(tong)2號線至中山(shan)公(gong)園站，換乘(cheng)上(shang)(shang)海(hai)軌(gui)道交通(tong)3號線亦可到達上(shang)(shang)海(hai)南站；

③乘(cheng)坐上海軌道(dao)交(jiao)(jiao)通10號線至虹橋路(lu)，換(huan)乘(cheng)上海軌道(dao)交(jiao)(jiao)通3號線也可到到達。

公交線路

線路 首(shou)、末班時間 虹橋(qiao)樞紐(niu)乘坐地點 起(qi)點—終點

上海公(gong)交虹橋樞紐4路

06:00、23:55

06:00、22:30

虹橋樞紐東交(jiao)通中心

虹橋樞(shu)紐東(dong)交通(tong)中心—紫竹科學(xue)園區

紫竹科學園(yuan)區(qu)—虹橋樞紐東交通中心

上海公交虹橋(qiao)樞紐9路

06:00、23:00

04:50、22:00

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐東(dong)交通(tong)中心—嘉定(ding)客運中心

嘉定(ding)客運(yun)中(zhong)心—虹橋(qiao)樞(shu)紐東(dong)交通中(zhong)心

上海公交機(ji)場一線

06:00、23:00

07:00、23:00

虹橋樞紐東交通中(zhong)心(xin)

虹橋樞紐(niu)東交通(tong)中(zhong)心(xin)—浦東機場(chang)T2

浦東(dong)機場T1—虹橋(qiao)樞紐東(dong)交(jiao)通中心(xin)

上海公交941路(lu)

05:30、23:00

05:30、22:30

虹橋樞紐東交通中心(xin)

虹橋樞(shu)紐(niu)東交(jiao)通中心—上(shang)海火車站南廣場

上海火車(che)站南廣場—虹(hong)橋樞(shu)紐(niu)東(dong)交通(tong)中(zhong)心

上(shang)海公(gong)交(jiao)316路(lu)

23:00、05:00

00:20、04:20

虹橋樞(shu)紐(niu)東交通(tong)中心

虹橋(qiao)樞(shu)紐東交通(tong)中心—延(yan)安東路(lu)中山東一路(lu)

延安東路中山(shan)東一路—虹(hong)橋樞紐東交通中心

上海(hai)公交320路

23:00、05:00

00:10、04:20

虹橋樞(shu)紐西交(jiao)通中心

虹橋樞(shu)紐(niu)西交通中心—延安(an)東(dong)路中山東(dong)一路

延安東路中山東一(yi)路—虹橋樞紐西交通中心(xin)

上海公(gong)交虹(hong)橋樞紐1路

05:30、23:00

05:30、23:57

虹橋(qiao)樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中(zhong)心—上海南站北廣場

上海(hai)南站北廣場—虹橋樞紐西交(jiao)通中心

上(shang)海公(gong)交虹橋樞紐5路

06:00、00:15

04:30、22:00

虹(hong)橋樞紐西交通中心(xin)

虹橋樞紐西(xi)交(jiao)通中心(xin)—南橋汽車(che)站(zhan)

南橋汽車站—虹橋樞紐西交通中心

上(shang)海公(gong)交虹(hong)橋(qiao)樞紐(niu)6路

06:00、23:55

05:10、22:35

虹橋樞紐西交(jiao)通中心

虹(hong)橋樞紐(niu)西交(jiao)通中心—青浦盈港汽車站

青浦盈港汽車(che)站—虹橋樞(shu)紐西交(jiao)通(tong)中心

上海公交虹橋(qiao)樞紐(niu)7路(lu)

06:00、24:00

05:00、21:00

虹橋樞紐西交(jiao)通中心

虹橋樞紐西交通(tong)中心(xin)—石化(hua)汽車(che)站(zhan)

石化(hua)汽車站—虹(hong)橋(qiao)樞紐(niu)西交通中心

上海公交虹橋樞紐8路(lu)

06:00、23:55

04:50、22:00

虹橋樞紐(niu)西交通中(zhong)心

虹橋樞(shu)紐西交通中心—朱涇汽車站(zhan)

朱涇汽車站—虹橋樞紐西(xi)交通中(zhong)心

上海(hai)公交虹橋樞紐10路

06:00、23:00

05:00、22:00

虹橋樞紐(niu)西交通中(zhong)心

虹橋樞紐西(xi)交(jiao)通中心—松江汽(qi)車東站

松(song)江汽車東(dong)站—虹橋樞(shu)紐(niu)西交(jiao)通中(zhong)心

上海公(gong)交閔行23路

06:30、23:40

06:00、23:23

虹橋(qiao)樞紐(niu)西交通中心

虹橋樞紐(niu)西交通中心(xin)—博恒路申長北(bei)路

博恒(heng)路申長(chang)北(bei)路—虹橋(qiao)樞紐西交(jiao)通中(zhong)心

上海公交189路區(qu)間

06:40、22:00

06:00、21:15

虹橋樞(shu)紐西交通中心

建虹(hong)路申貴路（虹(hong)橋樞紐西交通中心）—紀王

紀王(wang)—建虹(hong)路申貴路（虹(hong)橋樞紐西交通中心）

上(shang)海(hai)公交虹練定班(ban)車

07:10、19:20

06:00、17:45

虹(hong)橋樞紐西交通(tong)中心

虹(hong)橋樞紐西(xi)交通中(zhong)心—練塘汽車站

練塘汽車站(zhan)—虹橋(qiao)樞紐西交通中(zhong)心

參考資料（截至2017.11.23）?

軌道交通

上海虹橋地鐵站(zhan)(zhan)(zhan)位于(yu)火車站(zhan)(zhan)(zhan)的下(xia)(xia)(xia)方，是上海軌(gui)道交通(tong)2號(hao)線(xian)及上海軌(gui)道交通(tong)10號(hao)線(xian)的換乘(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)。地鐵出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)的乘(cheng)客，從地下(xia)(xia)(xia)二(er)(er)層站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層上到地下(xia)(xia)(xia)一層的站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層后(hou)，在站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層東西兩(liang)側可通(tong)過(guo)自動扶梯到達(da)(da)地上二(er)(er)層候車大廳(ting)。動車出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)的乘(cheng)客，下(xia)(xia)(xia)到地下(xia)(xia)(xia)一層后(hou)，通(tong)過(guo)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)檢票(piao)口，穿過(guo)門(men)洞，到達(da)(da)地鐵站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層。?

長途汽車

上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋(qiao)客(ke)運(yun)(yun)西站(zhan)(zhan)(zhan)（即(ji)虹(hong)橋(qiao)長途汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)），位于上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)西側(ce)，并有(you)地(di)鐵(tie)、公(gong)交(jiao)、出(chu)租等多種交(jiao)通方(fang)式(shi)作為輔助。虹(hong)橋(qiao)西站(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)B1層(ceng)(ceng)相隔(ge)一條走廊(lang)，與(yu)后者的(de)地(di)鐵(tie)換乘大廳相距10多米。虹(hong)橋(qiao)西站(zhan)(zhan)(zhan)為地(di)下(xia)兩(liang)層(ceng)(ceng)結構，候車(che)室有(you)兩(liang)層(ceng)(ceng)、28個出(chu)發(fa)檢票口，初期運(yun)(yun)營(ying)設定班次(ci)為200余班，最大發(fa)車(che)班次(ci)可達800余班。 ?虹(hong)橋(qiao)西站(zhan)(zhan)(zhan)按照“場站(zhan)(zhan)(zhan)分離、集約用(yong)地(di)、到(dao)發(fa)分離、車(che)場蓄(xu)車(che)、按需發(fa)車(che)”的(de)原則以及(ji)航空港的(de)標準進行(xing)(xing)規劃設計，將長途客(ke)運(yun)(yun)停車(che)、保養(yang)維修(xiu)功能(neng)與(yu)售票、候車(che)及(ji)發(fa)車(che)功能(neng)相剝(bo)離，實行(xing)(xing)上(shang)(shang)下(xia)客(ke)分離、場站(zhan)(zhan)(zhan)分離的(de)運(yun)(yun)行(xing)(xing)模式(shi)。

主營線路

江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)境內(nei)：揚州、南(nan)通、啟東、海門(men)、太倉、吳江(jiang)(jiang)(jiang)、盛澤、江(jiang)(jiang)(jiang)陰、靖江(jiang)(jiang)(jiang)、鹽城、泰州、江(jiang)(jiang)(jiang)都、汾湖、濱海、新浦(pu)、溧陽(yang)、鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)、如東

浙江境內：寧波、湖州、菱湖、普陀、長興

山(shan)東(dong)境(jing)內：青島、濰坊、臨沂、濟(ji)寧

河(he)南境內：鄭州、汝南、周口?

社會車輛

出(chu)發旅(lv)客乘(cheng)坐的(de)出(chu)租車(che)或(huo)社會車(che)輛，可(ke)以通過上海虹橋站南北兩側的(de)高(gao)架車(che)道直接開到候(hou)車(che)大廳門口。到達旅(lv)客可(ke)從地鐵站廳層(ceng)往西進入虹橋客運站地下(xia)一層(ceng)，乘(cheng)坐出(chu)租車(che)或(huo)社會車(che)輛。?

◆上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)市(shi)(shi)郊(jiao)區(qu)和江浙地(di)區(qu)的旅(lv)客，可(ke)(ke)通過(guo)(guo)市(shi)(shi)域高(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)網(wang)進(jin)入(ru)沈海(hai)(hai)高(gao)(gao)速(su)(su)G15，接(jie)崧澤高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)從(cong)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)西北(bei)(bei)口(kou)(kou)進(jin)出。◆上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)中心城虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)以北(bei)(bei)地(di)區(qu)（一般以延安高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)為界(jie)）的旅(lv)客，可(ke)(ke)通過(guo)(guo)城市(shi)(shi)快速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)網(wang)及(ji)外環高(gao)(gao)速(su)(su)S20，經(jing)長寧路(lu)(lu)(lu)-北(bei)(bei)翟路(lu)(lu)(lu)接(jie)北(bei)(bei)翟高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)進(jin)出；也可(ke)(ke)利用(yong)天山西路(lu)(lu)(lu)、仙霞西路(lu)(lu)(lu)等地(di)面道路(lu)(lu)(lu)至七莘(xin)路(lu)(lu)(lu)，根據(ju)相(xiang)關標志指示(shi)進(jin)出。◆上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)中心城虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)以南(nan)地(di)區(qu)（一般以延安高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)為界(jie)）的旅(lv)客，可(ke)(ke)通過(guo)(guo)城市(shi)(shi)快速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)網(wang)及(ji)外環高(gao)(gao)速(su)(su)S20，經(jing)漕寶(bao)路(lu)(lu)(lu)進(jin)入(ru)嘉(jia)閔高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)西南(nan)口(kou)(kou) （即建虹(hong)(hong)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)）進(jin)出虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)；也可(ke)(ke)通過(guo)(guo)吳中路(lu)(lu)(lu)、七莘(xin)路(lu)(lu)(lu)、虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)路(lu)(lu)(lu)-滬青(qing)平(ping)公路(lu)(lu)(lu)地(di)面道路(lu)(lu)(lu)，根據(ju)相(xiang)關標志指示(shi)進(jin)出；或繞(rao)行至北(bei)(bei)翟高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)北(bei)(bei)口(kou)(kou)（即虹(hong)(hong)翟高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)）進(jin)出。◆注意：上(shang)(shang)(shang)海(hai)(hai)虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)綜合交(jiao)通樞紐(niu)(niu)內的高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)系統主(zhu)要服務于航站(zhan)(zhan)樓、鐵路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)到發(fa)交(jiao)通，不支持過(guo)(guo)境交(jiao)通。過(guo)(guo)境車輛可(ke)(ke)以選擇虹(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)周邊的嘉(jia)閔高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)、北(bei)(bei)翟高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)路(lu)(lu)(lu)、滬渝(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)G50和外環高(gao)(gao)速(su)(su)S20繞(rao)行。

價值意義

上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)虹橋站(zhan)(zhan)是上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)虹橋綜合交通(tong)樞紐(niu)的組(zu)成(cheng)部分，具(ju)有辦理高(gao)速列車和城(cheng)際列車客運(yun)業務多(duo)項功(gong)能，與上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)南站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)西站(zhan)(zhan)共同組(zu)成(cheng)全國四大鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)樞紐(niu)（京滬(hu)穗漢）之(zhi)一(yi)——上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐(niu)。上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)虹橋站(zhan)(zhan)集高(gao)鐵(tie)(tie)、機場(chang)、地鐵(tie)(tie)、城(cheng)市(shi)(shi)公交、長(chang)途汽車等多(duo)種運(yun)輸方式(shi)為一(yi)體，構成(cheng)功(gong)能齊全的亞太第一(yi)綜合交通(tong)樞紐(niu)， 同時通(tong)過高(gao)鐵(tie)(tie)形成(cheng)城(cheng)市(shi)(shi)之(zhi)間的連接(jie)線(xian)，形成(cheng)長(chang)三角一(yi)體化(hua)以及(ji)中國“兩(liang)帶一(yi)路(lu)”的大通(tong)道(dao)。

上海(hai)虹橋站(zhan)的(de)建(jian)(jian)成投用是中國(guo)高(gao)鐵客(ke)運站(zhan)建(jian)(jian)設的(de)里程(cheng)碑，能(neng)與機場、地鐵、公(gong)交、長途客(ke)運無縫銜接，實(shi)(shi)現數十萬名旅客(ke)快(kuai)進快(kuai)出，對(dui)建(jian)(jian)設快(kuai)速(su)、便(bian)捷的(de)鐵路(lu)客(ke)運網，實(shi)(shi)現鐵路(lu)客(ke)運高(gao)速(su)化(hua)、公(gong)交化(hua)，提高(gao)鐵路(lu)運輸質(zhi)量具(ju)有重要的(de)意義。