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上(shang)(shang)海(hai)虹橋站(zhan)（Shanghai Hongqiao Railway Station），位(wei)于中(zhong)(zhong)國上(shang)(shang)海(hai)市閔(min)行區(qu)，為特(te)等(deng)站(zhan)，隸(li)屬于中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)上(shang)(shang)海(hai)局集團有限公司，于2008年7月(yue)20日(ri)開工建設，2010年7月(yue)1日(ri)投(tou)入使用。上(shang)(shang)海(hai)虹橋站(zhan)北(bei)端引接京滬(hu)高速鐵(tie)路(lu)、滬(hu)漢蓉高速鐵(tie)路(lu)，南端與(yu)滬(hu)昆高速鐵(tie)路(lu)、滬(hu)杭甬(yong)客(ke)運(yun)專線接軌，是(shi)上(shang)(shang)海(hai)虹橋綜合交通樞(shu)紐的組成部分(fen)，是(shi)華東地區(qu)最(zui)重要(yao)的、規模(mo)最(zui)大的鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)樞(shu)紐。

截至(zhi)2010年6月，上(shang)(shang)海虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)總(zong)投資(zi)超過150億元(yuan)人(ren)民幣，總(zong)占地面(mian)積(ji)(ji)超過130萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，相當于3個天安門(men)廣場。上(shang)(shang)海虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)總(zong)建(jian)筑面(mian)積(ji)(ji)約44萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)、站(zhan)(zhan)房面(mian)積(ji)(ji)約24萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)、無站(zhan)(zhan)臺柱雨(yu)棚面(mian)積(ji)(ji)6.9萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，候車(che)大廳面(mian)積(ji)(ji)約11340平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，最高(gao)可同(tong)時容納1萬人(ren)候車(che)。上(shang)(shang)海虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)設(she)高(gao)速、綜合2個車(che)場，設(she)16站(zhan)(zhan)臺（2個側式站(zhan)(zhan)臺+14個島式站(zhan)(zhan)臺）、30股(gu)道、30站(zhan)(zhan)臺面(mian).

歷史沿革

2008年7月20日，上(shang)海(hai)虹橋站(zhan)開(kai)工(gong)(gong)(gong)建設，站(zhan)房、站(zhan)場工(gong)(gong)(gong)程計劃竣工(gong)(gong)(gong)日期與京滬(hu)高(gao)速鐵路工(gong)(gong)(gong)程同步。其(qi)中，站(zhan)房主(zhu)體及(ji)綜合場工(gong)(gong)(gong)程在2010年上(shang)海(hai)世博會期間(jian)投入使(shi)用。

2009年5月，上海虹橋站完(wan)成地(di)下(xia)鋼(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)，開始進行地(di)上鋼(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)施工。8月，車(che)站進入(ru)屋面鋼(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)施工階段(duan)。11月21日(ri)，車(che)站完(wan)成站房(fang)主體鋼(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)工程并進入(ru)室內裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)、設備(bei)安裝(zhuang)(zhuang)及屋面施工階段(duan)。

2010年7月(yue)1日，上海虹橋(qiao)站(zhan)與滬寧城(cheng)際鐵路同步投入運營。 8月(yue)12日起，上海虹橋(qiao)站(zhan)開行發往(wang)北京(jing)南站(zhan)、天津站(zhan)的D字頭動臥列車。

2014年7月1日起(qi)，上(shang)海虹(hong)橋站開行滬蓉(rong)動車，標志著長江(jiang)經(jing)濟帶(dai)的(de)陸上(shang)大(da)(da)通(tong)道——滬漢(han)蓉(rong)高速鐵路全線通(tong)車，串聯起(qi)整個長江(jiang)經(jing)濟帶(dai)的(de)客(ke)貨動車大(da)(da)通(tong)道。 ?12月11日起(qi)，上(shang)海虹(hong)橋站開行發往廣州南站的(de)G字頭列(lie)車。?

2015年3月(yue)20日起，上海虹(hong)橋站開行發往廣州南站、深圳北站的D字頭動臥(wo)列車。列車逢周(zhou)五(wu)、周(zhou)六、周(zhou)日、周(zhou)一(yi)開行，逢周(zhou)二至周(zhou)四停運(yun)。

2016年9月10日起(qi)，上海(hai)虹(hong)橋站開行(xing)發往鄭州東站、西安(an)北(bei)站、石家(jia)莊站、太(tai)原南(nan)站的(de)G字(zi)頭(tou)列車(che)。 12月28日，滬昆高鐵貴昆段開通運(yun)營。次(ci)年1月5日起(qi)，上海(hai)虹(hong)橋站開行(xing)發往昆明(ming)南(nan)站的(de)G字(zi)頭(tou)列車(che)，標志著(zhu)滬昆高鐵全(quan)線正式(shi)通車(che)。

2017年(nian)6月26日，由中國自(zi)行設計研制(zhi)、全面擁有自(zi)主(zhu)知識(shi)產權的中國標(biao)準動車組列(lie)車“復興(xing)號”在京(jing)滬(hu)高(gao)鐵兩端雙向(xiang)首發，“復興(xing)號”在上海虹橋站擔當G124次列(lie)車。 7月10日起，上海虹橋站開行發往(wang)蘭州西站的G字頭列(lie)車。

建筑規模

建筑設計

上海(hai)虹(hong)橋站及相關工程由鐵道(dao)第三勘察設計(ji)院(yuan)集(ji)團有限公(gong)司、中(zhong)鐵第四勘察設計(ji)院(yuan)集(ji)團有限公(gong)司和上海(hai)現(xian)代(dai)建(jian)筑設計(ji)（集(ji)團）有限公(gong)司設計(ji)，其造型(xing)以平直、方正、厚重為設計(ji)理念(nian)，體(ti)現(xian)了海(hai)納(na)百(bai)川的海(hai)派文化(hua)(hua)及現(xian)代(dai)化(hua)(hua)鐵路客站的功能性、系(xi)統性、先進性、文化(hua)(hua)性和經(jing)濟性的建(jian)設理念(nian)。

上海虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)總建筑面(mian)(mian)積約(yue)(yue)(yue)(yue)44萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，其中站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)積約(yue)(yue)(yue)(yue)24萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)、無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚面(mian)(mian)積6.9萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，僅計算(suan)候(hou)(hou)車大(da)廳(ting)和售票大(da)廳(ting)等(deng)鐵(tie)路客運(yun)設施則(ze)為145000平(ping)方米(mi)(mi)；東(dong)西長412米(mi)(mi)，南北(bei)寬162米(mi)(mi)，建筑高度42米(mi)(mi)。上海虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)主體結構(gou)為鋼(gang)(gang)砼組(zu)合結構(gou)，屋(wu)面(mian)(mian)鋼(gang)(gang)結構(gou)采(cai)用(yong)彈(dan)性、球鑄、多肢支(zhi)撐形式；總用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)(liang)(liang)近(jin)8萬(wan)噸，約(yue)(yue)(yue)(yue)為北(bei)京奧運(yun)會(hui)主場館(guan)“鳥巢”外部鋼(gang)(gang)結構(gou)用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)(liang)(liang)的2倍，其中地下部分用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)(liang)(liang)約(yue)(yue)(yue)(yue)3萬(wan)噸，地上部分用(yong)鋼(gang)(gang)量(liang)(liang)(liang)約(yue)(yue)(yue)(yue)5萬(wan)噸；位于(yu)屋(wu)面(mian)(mian)最高處42米(mi)(mi)的24根主鋼(gang)(gang)梁，每根長62米(mi)(mi)、高5.6米(mi)(mi)、重63噸。上海虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)主體建筑由(you)站(zhan)(zhan)(zhan)房、無(wu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚、站(zhan)(zhan)(zhan)場設備、南北(bei)輔助辦(ban)公樓等(deng)部分組(zu)成，站(zhan)(zhan)(zhan)房采(cai)用(yong)線(xian)上高架候(hou)(hou)車、線(xian)下出站(zhan)(zhan)(zhan)的結構(gou)，在東(dong)西兩(liang)側均(jun)設置高架落(luo)客平(ping)臺(tai)，外觀與機場候(hou)(hou)機樓相似(si)。

整體布局

上(shang)海虹(hong)橋站分(fen)為地下一層(ceng)（B1到(dao)達層(ceng)）、地上(shang)一層(ceng)（1F站臺層(ceng)）、地上(shang)二層(ceng)（2F出發層(ceng)）和地上(shang)三層(ceng)（3F商業層(ceng)）。?

候車廳

車(che)(che)站候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)廳(ting)面積(ji)約(yue)11340平(ping)(ping)方(fang)米，最高(gao)可(ke)同時容納1萬人候(hou)(hou)車(che)(che)。候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)廳(ting)是(shi)全開(kai)放的空(kong)間(jian)，不設(she)立分(fen)(fen)隔的候(hou)(hou)車(che)(che)室，旅客進(jin)入(ru)(ru)站廳(ting)后，可(ke)以在候(hou)(hou)車(che)(che)區域內(nei)等候(hou)(hou)，也(ye)可(ke)前往商(shang)鋪購物(wu)或到觀光平(ping)(ping)臺(tai)游覽。旅客可(ke)通過南北高(gao)架(jia)平(ping)(ping)臺(tai)、各條公(gong)交線路直接進(jin)站，地(di)下可(ke)從(cong)交通換乘大(da)廳(ting)乘坐自動扶梯(ti)進(jin)入(ru)(ru)候(hou)(hou)車(che)(che)廳(ting)。檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口主要分(fen)(fen)列在候(hou)(hou)車(che)(che)大(da)廳(ting)兩側，檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口上(shang)(shang)方(fang)的電子屏幕顯示車(che)(che)次名稱和開(kai)車(che)(che)時間(jian)，旅客可(ke)根據車(che)(che)票(piao)(piao)(piao)上(shang)(shang)的信息選擇相應檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口就近候(hou)(hou)車(che)(che)；每(mei)個(ge)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口都設(she)有(you)自動檢(jian)票(piao)(piao)(piao)閘機，上(shang)(shang)面標有(you)“磁票(piao)(piao)(piao)入(ru)(ru)口”、“刷(shua)卡區”等字樣，車(che)(che)次開(kai)檢(jian)時乘客使(shi)用車(che)(che)票(piao)(piao)(piao)或二(er)代身份證(zheng)檢(jian)驗無誤后閘機就會開(kai)放。?

地鐵站

地(di)鐵(tie)站(zhan)位于上海虹橋(qiao)站(zhan)西側(ce)地(di)下層，旅客乘坐(zuo)地(di)鐵(tie)2號線到達(da)該站(zhan)后，出(chu)了地(di)鐵(tie)站(zhan)即為B1層，坐(zuo)自動扶梯(ti)可達(da)2F出(chu)發層的候車大廳進行購票候車。

公交站

虹橋(qiao)(qiao)樞(shu)紐(niu)東交通(tong)(tong)中心、虹橋(qiao)(qiao)機場2號(hao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓和虹橋(qiao)(qiao)樞(shu)紐(niu)西交通(tong)(tong)中心均設置公(gong)交站(zhan)(zhan)。旅客可通(tong)(tong)過上海(hai)虹橋(qiao)(qiao)站(zhan)(zhan)與上海(hai)虹橋(qiao)(qiao)國際機場2號(hao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓之間的(de)聯絡通(tong)(tong)道或軌(gui)道交通(tong)(tong)2號(hao)線，到達第(di)2航(hang)站(zhan)(zhan)樓前的(de)公(gong)交樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)搭(da)乘(cheng)公(gong)交車。?

停車場

車站(zhan)停車庫共(gong)分(fen)為地下3層，從上到(dao)下分(fen)別BM1、BM2、B1，每層四(si)周一圈為主通(tong)道，主通(tong)道與火車站(zhan)到(dao)達(da)通(tong)道相通(tong)，三層間(jian)上下連通(tong)的(de)通(tong)道設在中(zhong)間(jian)。

換乘通道

上(shang)海虹(hong)橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口設在站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)兩斷(duan)，分別標有“出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（北）”、“出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（南）”字樣，旅客(ke)(ke)乘(cheng)(cheng)動車(che)(che)(che)到(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后，遵循就(jiu)近原(yuan)則，選擇距(ju)離(li)自己(ji)更近的(de)一側出口下樓(lou)梯即可(ke)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)在地(di)下一層設置1條換乘(cheng)(cheng)通(tong)道(dao)，位于站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺正下方，兩側分布30個(ge)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)檢票(piao)口。換乘(cheng)(cheng)通(tong)道(dao)串聯起航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)和(he)長途客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)這兩個(ge)交通(tong)樞紐，往東可(ke)以到(dao)達虹(hong)橋(qiao)機場T2航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)和(he)東交通(tong)中心，向西則通(tong)往長途汽車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)下車(che)(che)(che)庫和(he)西交通(tong)中心； 換乘(cheng)(cheng)通(tong)道(dao)設有地(di)鐵換乘(cheng)(cheng)大(da)廳(ting)和(he)出租車(che)(che)(che)上(shang)客(ke)(ke)點，并連接公交車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點；地(di)鐵換乘(cheng)(cheng)大(da)廳(ting)位于通(tong)道(dao)西側，出租車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點均勻(yun)分布于通(tong)道(dao)外側。 通(tong)過換乘(cheng)(cheng)通(tong)道(dao)，各(ge)種交通(tong)工具(ju)之間(jian)可(ke)實現“零換乘(cheng)(cheng)”。

站臺線路

上(shang)(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)設(she)高(gao)速(su)(su)和(he)城(cheng)際普速(su)(su)兩個(ge)(ge)(ge)車場(chang)(chang)，規模為16臺(tai)(tai)(tai)30線，站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為2個(ge)(ge)(ge)側式站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)和(he)14個(ge)(ge)(ge)島式站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)、共(gong)30站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)面） ，股道全部為到(dao)發線。其中高(gao)速(su)(su)場(chang)(chang)10臺(tai)(tai)(tai)19線，城(cheng)際普速(su)(su)場(chang)(chang)6臺(tai)(tai)(tai)11線， 高(gao)速(su)(su)場(chang)(chang)和(he)綜合場(chang)(chang)均擁有側式站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)各一個(ge)(ge)(ge)。上(shang)(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)每個(ge)(ge)(ge)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)的寬度超過15米，采用(yong)無柱(zhu)雨篷技術(shu)，增加(jia)旅客上(shang)(shang)下車空間。?

上海虹橋站處于京(jing)(jing)滬(hu)(hu)、滬(hu)(hu)昆(kun)兩大鐵(tie)路(lu)干線交會(hui)處，北端引接京(jing)(jing)滬(hu)(hu)高速鐵(tie)路(lu)、京(jing)(jing)滬(hu)(hu)鐵(tie)路(lu)、滬(hu)(hu)寧城際鐵(tie)路(lu)，南端與(yu)滬(hu)(hu)昆(kun)鐵(tie)路(lu)、滬(hu)(hu)杭甬客運專線、滬(hu)(hu)杭城際鐵(tie)路(lu)接軌。

運營情況

自助購票

上(shang)海虹(hong)橋站(zhan)(zhan)設置自(zi)(zi)助(zhu)售票(piao)(piao)機、自(zi)(zi)動檢票(piao)(piao)系統、自(zi)(zi)動引導系統等自(zi)(zi)助(zhu)服務設備(bei)。全站(zhan)(zhan)共設167臺自(zi)(zi)助(zhu)售（取）票(piao)(piao)機（1F、2F均有自(zi)(zi)助(zhu)售票(piao)(piao)機和人(ren)工服務窗口），進(jin)出站(zhan)(zhan)檢票(piao)(piao)閘機196臺，其中進(jin)站(zhan)(zhan)126臺，出站(zhan)(zhan)70臺。 列車發車前五分鐘(zhong)，檢票(piao)(piao)口停止檢票(piao)(piao)。

車站候車大廳(ting)四周設有10個人工售(shou)票(piao)(piao)處(chu)，共設人工售(shou)票(piao)(piao)窗(chuang)(chuang)口(kou)154個。4號(hao)(hao)(hao)(hao)售(shou)票(piao)(piao)處(chu)32號(hao)(hao)(hao)(hao)窗(chuang)(chuang)口(kou)、8號(hao)(hao)(hao)(hao)售(shou)票(piao)(piao)處(chu)72號(hao)(hao)(hao)(hao)窗(chuang)(chuang)口(kou)、9號(hao)(hao)(hao)(hao)售(shou)票(piao)(piao)處(chu)89號(hao)(hao)(hao)(hao)窗(chuang)(chuang)口(kou)為學(xue)生票(piao)(piao)售(shou)賣專窗(chuang)(chuang)。

便民設施

公安制證

如果旅客的身份證(zheng)(zheng)件丟失或忘帶，可到車站鐵路公安制證(zheng)(zheng)口辦理臨時(shi)身份證(zheng)(zheng)明。該站2個公安制證(zheng)(zheng)口分(fen)別位(wei)于B1層第四售(shou)票處25號窗口和2F層第九售(shou)票處77號窗口。?

失物招領

如果旅客(ke)不(bu)慎(shen)將行(xing)李物(wu)品遺失(shi)(shi)在上海(hai)虹橋(qiao)站，可(ke)撥打鐵路客(ke)戶(hu)服(fu)務電話(hua)聯系(xi)查找(zhao)及通過(guo)以下方式(shi)聯系(xi)查找(zhao)：①站區雷(lei)鋒服(fu)務站（失(shi)(shi)物(wu)招領處(chu)）；②站區智(zhi)能(neng)信息(xi)發布(bu)系(xi)統；③上海(hai)市失(shi)(shi)物(wu)招領服(fu)務平臺；④鐵路上海(hai)站官方新浪微博。

商業設施

換(huan)乘通道和(he)候車大廳(ting)的商業(ye)設施(shi)包括味千拉(la)面、永和(he)大王、大娘水(shui)餃、真功(gong)夫、KFC等餐飲(yin)店(dian)以及工商銀(yin)行網點等。?

吸煙室

自(zi)2016年10月25日起，上海虹橋站(zhan)室(shi)內吸(xi)煙室(shi)全部撤除，站(zhan)內不設任何形式(shi)的吸(xi)煙器具。

客運流量

上海(hai)虹橋站具(ju)有近期（2020年(nian)）辦理旅客(ke)列車(che)(che)到(dao)發(fa)260對，年(nian)發(fa)送旅客(ke)5272萬人次、遠期（2030年(nian)）辦理旅客(ke)列車(che)(che)到(dao)發(fa)335對，年(nian)發(fa)送旅客(ke)7838萬人次的客(ke)運(yun)能力(li)。

截至2017年(nian)7月16日，上海虹橋(qiao)站旅(lv)客發送量(liang)日均15.7萬人(ren)次，單日最高28.2萬人(ren)次，節(jie)假日達20萬人(ren)次以上。 列(lie)車(che)運行高峰(feng)期，平(ping)均1.4分(fen)鐘就有一(yi)趟列(lie)車(che)駛離或到(dao)達上海虹橋(qiao)站。

2017年春運期間，上海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)1月(yue)14日(ri)(ri)發(fa)送(song)(song)旅客17萬人次，1月(yue)21日(ri)(ri)發(fa)送(song)(song)旅客27.6萬人次，1月(yue)22日(ri)(ri)發(fa)送(song)(song)旅客25.7萬人次。 4月(yue)2日(ri)(ri)，上海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)發(fa)送(song)(song)旅客29.5萬人次。暑運期間，上海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)日(ri)(ri)均客流20.22萬人次，較平日(ri)(ri)增長18.77%。 10月(yue)1日(ri)(ri)，上海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)發(fa)送(song)(song)旅客25.7萬人次。

2018年2月13日，上(shang)海虹橋(qiao)站發送旅客29.28萬(wan)人次。?

特色服務

2016年12月4日，上海虹橋站設置(zhi)直(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺(tai)(tai)和(he)(he)(he)凈化開(kai)水(shui)(shui)(shui)間，提供可直(zhi)(zhi)接飲(yin)用的(de)開(kai)水(shui)(shui)(shui)和(he)(he)(he)常溫水(shui)(shui)(shui)。每臺(tai)(tai)直(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)設備共(gong)設有兩(liang)(liang)個飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺(tai)(tai)，藍色為成人飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺(tai)(tai)，橙色為兒童飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺(tai)(tai)，每個飲(yin)水(shui)(shui)(shui)臺(tai)(tai)都有三個可用水(shui)(shui)(shui)杯取(qu)水(shui)(shui)(shui)的(de)接水(shui)(shui)(shui)龍頭和(he)(he)(he)兩(liang)(liang)個可以(yi)直(zhi)(zhi)接飲(yin)用的(de)接水(shui)(shui)(shui)龍頭。直(zhi)(zhi)飲(yin)水(shui)(shui)(shui)設備采(cai)用活性炭加超(chao)濾(lv)膜加紫(zi)外線(xian)組(zu)合凈化工(gong)藝，并接受每周(zhou)自檢、每旬抽檢和(he)(he)(he)每月第(di)三方檢測的(de)三級水(shui)(shui)(shui)質檢測。

2017年春運期間(jian)，上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋站在候車大廳安(an)裝“書香上(shang)(shang)鐵”電子閱讀云屏機，旅客通過掃掃二維碼可免費下載電子圖書。 ?9月，上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)橋站上(shang)(shang)線“廁(ce)(ce)位智能引導系統”，衛生(sheng)間(jian)門(men)口的屏幕顯示(shi)所在廁(ce)(ce)所的空間(jian)平面(mian)圖，標示(shi)著(zhu)各個廁(ce)(ce)位，屏幕顯示(shi)為紅(hong)色代表廁(ce)(ce)位有人使用，顯示(shi)為綠色代表廁(ce)(ce)位無人使用。

交通換乘

空鐵換乘

換乘飛機

上海虹(hong)(hong)橋(qiao)站緊鄰上海虹(hong)(hong)橋(qiao)國際機(ji)場(chang)T2航(hang)站樓（西側）。

前(qian)往(wang)上(shang)(shang)海(hai)虹(hong)(hong)橋國際機場(chang)T1航(hang)站(zhan)(zhan)樓：由“虹(hong)(hong)橋火車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)”乘坐上(shang)(shang)海(hai)軌道交通10號線至“虹(hong)(hong)橋1號航(hang)站(zhan)(zhan)樓站(zhan)(zhan)”。

前往上海虹橋國際(ji)機場T2航站(zhan)(zhan)樓：沿(yan)地(di)下通道的導(dao)向(xiang)標識(shi)，步行約(yue)10分鐘(zhong)可(ke)達2號航站(zhan)(zhan)樓。

前(qian)往上(shang)海浦(pu)東國(guo)際機場(chang)：乘(cheng)坐上(shang)海軌道(dao)交通2號線，并于(yu)22時前(qian)在廣蘭路站(zhan)(zhan)對面(mian)站(zhan)(zhan)臺(tai)換乘(cheng)上(shang)海軌道(dao)交通2號線東延段(duan)前(qian)往浦(pu)東國(guo)際機場(chang)，全程(cheng)約耗(hao)時73分(fen)鐘；或乘(cheng)坐上(shang)海軌道(dao)交通2號線至龍陽路站(zhan)(zhan)換乘(cheng)磁懸浮列車，全程(cheng)耗(hao)時低于(yu)1小(xiao)時。

換乘火車

前往(wang)上海火車站：

①乘坐上海軌道交(jiao)(jiao)通(tong)10號線至(zhi)虹橋路(lu)站，換乘上海軌道交(jiao)(jiao)通(tong)3號線或(huo)上海軌道交(jiao)(jiao)通(tong)4號線到(dao)達上海火車站站；

②乘坐上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通2號(hao)線至中(zhong)山(shan)公園(yuan)站(zhan)(zhan)，換乘上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通3號(hao)線或(huo)上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通4號(hao)線亦(yi)可到達(da)上(shang)海(hai)火車(che)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)，或(huo)乘坐上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通2號(hao)線至人民廣場(chang)站(zhan)(zhan)換乘上(shang)海(hai)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通1號(hao)線也(ye)可到達(da)；

③乘坐上海公交941路、941路跨線（北(bei)華路——虹橋樞(shu)紐東交通中(zhong)心）。

前往上海南站：

①乘坐上(shang)海軌道交通2號線至人民(min)廣場站(zhan)(zhan)，換(huan)乘上(shang)海軌道交通1號線可(ke)到上(shang)海南站(zhan)(zhan)；

②乘坐上(shang)海軌道交通(tong)2號線至中山公園站，換乘上(shang)海軌道交通(tong)3號線亦可到達上(shang)海南站；

③乘坐上海(hai)軌道(dao)交通10號線至虹(hong)橋路，換(huan)乘上海(hai)軌道(dao)交通3號線也可到到達。

公交線路

線路 首(shou)、末班時間(jian) 虹橋樞紐乘(cheng)坐地點 起點—終(zhong)點

上海公交虹橋(qiao)樞紐(niu)4路

06:00、23:55

06:00、22:30

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞(shu)紐東交通中(zhong)心—紫竹科學園(yuan)區

紫竹科(ke)學園區—虹橋樞紐東交通中心

上(shang)海公交(jiao)虹(hong)橋樞紐(niu)9路

06:00、23:00

04:50、22:00

虹橋樞紐東交通中心

虹橋樞紐(niu)東交通中心(xin)—嘉定客運中心(xin)

嘉定客運(yun)中心(xin)(xin)—虹橋樞紐東交通中心(xin)(xin)

上海(hai)公交機(ji)場一線(xian)

06:00、23:00

07:00、23:00

虹橋樞紐東交通中(zhong)心

虹橋樞紐(niu)東(dong)(dong)交(jiao)通中心(xin)—浦東(dong)(dong)機場T2

浦東機場(chang)T1—虹橋樞紐東交通(tong)中心

上海公交941路

05:30、23:00

05:30、22:30

虹橋樞紐東交通(tong)中心

虹橋樞紐(niu)東交通中心—上(shang)海(hai)火車(che)站南廣場

上海火車站南(nan)廣場—虹橋(qiao)樞紐東交通(tong)中(zhong)心

上海(hai)公交316路

23:00、05:00

00:20、04:20

虹橋樞(shu)紐東交(jiao)通中心

虹橋樞(shu)紐東交(jiao)通(tong)中心—延安東路(lu)(lu)中山東一路(lu)(lu)

延安東(dong)(dong)路中(zhong)(zhong)山東(dong)(dong)一路—虹橋樞紐東(dong)(dong)交通中(zhong)(zhong)心

上海公交(jiao)320路

23:00、05:00

00:10、04:20

虹橋樞紐(niu)西交通中心

虹橋(qiao)樞紐西交通中(zhong)心—延安(an)東路(lu)中(zhong)山東一路(lu)

延安東(dong)路中山東(dong)一路—虹橋樞紐(niu)西(xi)交通中心

上(shang)海公(gong)交(jiao)虹橋樞(shu)紐(niu)1路(lu)

05:30、23:00

05:30、23:57

虹橋樞紐西交通(tong)中心(xin)

虹橋(qiao)樞紐(niu)西交通中(zhong)心—上海南站北廣場

上海南站北廣(guang)場—虹(hong)橋樞紐西(xi)交通(tong)中心

上海(hai)公交虹橋(qiao)樞紐5路

06:00、00:15

04:30、22:00

虹橋樞紐西(xi)交通中心

虹橋(qiao)樞紐(niu)西交通中心—南橋(qiao)汽車站

南橋汽車站(zhan)—虹橋樞紐西交通中心

上海公交虹(hong)橋樞紐6路

06:00、23:55

05:10、22:35

虹(hong)橋樞(shu)紐(niu)西交通中(zhong)心

虹(hong)橋(qiao)樞紐(niu)西交通中(zhong)心—青浦盈港(gang)汽(qi)車(che)站

青浦盈港汽(qi)車站—虹橋(qiao)樞紐西(xi)交通(tong)中心

上海公交虹(hong)橋樞紐7路

06:00、24:00

05:00、21:00

虹橋樞紐西交通中心

虹橋樞紐西交通中心(xin)—石(shi)化汽車站

石化汽車站—虹橋樞(shu)紐西(xi)交通(tong)中心

上(shang)海公交虹(hong)橋樞紐(niu)8路

06:00、23:55

04:50、22:00

虹橋樞(shu)紐西交通中(zhong)心(xin)

虹橋(qiao)樞紐西交(jiao)通中心—朱(zhu)涇(jing)汽車站

朱(zhu)涇汽車站—虹(hong)橋樞紐西交通中(zhong)心

上海公交虹橋樞紐10路

06:00、23:00

05:00、22:00

虹橋樞紐西(xi)交通中心

虹(hong)橋樞紐(niu)西(xi)交通(tong)中(zhong)心—松江汽(qi)車東站(zhan)

松江汽車東(dong)站—虹橋樞紐西交通中心

上海公交閔行23路

06:30、23:40

06:00、23:23

虹橋樞紐西交(jiao)通中心

虹橋樞(shu)紐西交通中心(xin)—博恒路申長北路

博恒(heng)路申(shen)長北路—虹橋(qiao)樞(shu)紐(niu)西交通(tong)中心

上海公交189路(lu)區間

06:40、22:00

06:00、21:15

虹橋樞紐(niu)西(xi)交(jiao)通中心

建虹路申(shen)貴路（虹橋(qiao)樞(shu)紐西交通中心）—紀(ji)王

紀王—建虹路申貴路（虹橋樞紐西交通中心）

上海公交虹練定(ding)班車

07:10、19:20

06:00、17:45

虹橋樞紐西交通(tong)中心

虹(hong)橋(qiao)樞紐西交通中心(xin)—練塘汽車站

練塘汽(qi)車站—虹橋樞紐西交通(tong)中(zhong)心

參考資料（截至2017.11.23）?

軌道交通

上(shang)海虹(hong)橋(qiao)地(di)(di)(di)(di)鐵站(zhan)位于火車(che)站(zhan)的(de)下(xia)方，是上(shang)海軌(gui)道交(jiao)通2號線及上(shang)海軌(gui)道交(jiao)通10號線的(de)換乘站(zhan)。地(di)(di)(di)(di)鐵出站(zhan)的(de)乘客，從地(di)(di)(di)(di)下(xia)二(er)層(ceng)站(zhan)臺(tai)層(ceng)上(shang)到(dao)地(di)(di)(di)(di)下(xia)一層(ceng)的(de)站(zhan)廳(ting)層(ceng)后，在站(zhan)廳(ting)層(ceng)東西兩側可通過(guo)自動扶梯(ti)到(dao)達地(di)(di)(di)(di)上(shang)二(er)層(ceng)候車(che)大廳(ting)。動車(che)出站(zhan)的(de)乘客，下(xia)到(dao)地(di)(di)(di)(di)下(xia)一層(ceng)后，通過(guo)出站(zhan)檢票口(kou)，穿過(guo)門洞(dong)，到(dao)達地(di)(di)(di)(di)鐵站(zhan)廳(ting)層(ceng)。?

長途汽車

上海(hai)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)客(ke)運(yun)(yun)西(xi)站(zhan)（即(ji)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)長途汽車(che)站(zhan)），位(wei)于上海(hai)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)西(xi)側，并有地(di)鐵、公交(jiao)(jiao)、出租等多種(zhong)交(jiao)(jiao)通方式(shi)作(zuo)為輔助。虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)西(xi)站(zhan)與(yu)(yu)上海(hai)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)站(zhan)的(de)B1層相隔(ge)一條走廊，與(yu)(yu)后者的(de)地(di)鐵換乘大(da)廳相距(ju)10多米。虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)西(xi)站(zhan)為地(di)下兩(liang)層結構，候(hou)車(che)室有兩(liang)層、28個出發(fa)(fa)檢(jian)票(piao)口，初期(qi)運(yun)(yun)營(ying)設定班次為200余班，最大(da)發(fa)(fa)車(che)班次可達(da)800余班。 ?虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)西(xi)站(zhan)按照“場站(zhan)分離(li)(li)(li)、集(ji)約用地(di)、到發(fa)(fa)分離(li)(li)(li)、車(che)場蓄車(che)、按需發(fa)(fa)車(che)”的(de)原則以(yi)及航空(kong)港的(de)標準進(jin)行(xing)規劃設計，將長途客(ke)運(yun)(yun)停車(che)、保養維修功能(neng)與(yu)(yu)售(shou)票(piao)、候(hou)車(che)及發(fa)(fa)車(che)功能(neng)相剝(bo)離(li)(li)(li)，實行(xing)上下客(ke)分離(li)(li)(li)、場站(zhan)分離(li)(li)(li)的(de)運(yun)(yun)行(xing)模式(shi)。

主營線路

江(jiang)蘇境內(nei)：揚州、南通(tong)、啟東、海門、太倉、吳(wu)江(jiang)、盛(sheng)澤、江(jiang)陰、靖(jing)江(jiang)、鹽城、泰州、江(jiang)都、汾湖、濱海、新浦(pu)、溧(li)陽、鎮江(jiang)、如東

浙江境內：寧波、湖州、菱湖、普陀(tuo)、長興

山東(dong)境內：青島、濰(wei)坊、臨沂、濟寧

河南境(jing)內(nei)：鄭州(zhou)、汝南、周口?

社會車輛

出發旅(lv)客(ke)(ke)乘坐的出租車(che)或社(she)會(hui)車(che)輛，可(ke)以通過上海(hai)虹(hong)橋站南北兩側(ce)的高架車(che)道直接開到候車(che)大廳門(men)口。到達旅(lv)客(ke)(ke)可(ke)從地(di)鐵站廳層往西進入虹(hong)橋客(ke)(ke)運站地(di)下一層，乘坐出租車(che)或社(she)會(hui)車(che)輛。?

◆上海市郊區和(he)江浙(zhe)地區的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過市域(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)進(jin)入沈海高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速G15，接(jie)崧澤高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)從(cong)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)西(xi)北(bei)口進(jin)出(chu)(chu)。◆上海中心城(cheng)(cheng)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)以(yi)北(bei)地區（一(yi)般以(yi)延安(an)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為界）的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過城(cheng)(cheng)市快速路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)及(ji)(ji)外環(huan)(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速S20，經(jing)長寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-北(bei)翟路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)接(jie)北(bei)翟高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)進(jin)出(chu)(chu)；也可(ke)(ke)利用天山(shan)西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、仙霞西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等地面道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)至七莘路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，根據相關標(biao)志(zhi)指示進(jin)出(chu)(chu)。◆上海中心城(cheng)(cheng)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)以(yi)南地區（一(yi)般以(yi)延安(an)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)為界）的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)，可(ke)(ke)通(tong)(tong)過城(cheng)(cheng)市快速路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)(wang)及(ji)(ji)外環(huan)(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速S20，經(jing)漕寶路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)進(jin)入嘉(jia)閔高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)西(xi)南口 （即建虹(hong)(hong)(hong)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）進(jin)出(chu)(chu)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)；也可(ke)(ke)通(tong)(tong)過吳中路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、七莘路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-滬青(qing)平(ping)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)地面道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，根據相關標(biao)志(zhi)指示進(jin)出(chu)(chu)；或(huo)繞行至北(bei)翟高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，從(cong)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)北(bei)口（即虹(hong)(hong)(hong)翟高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）進(jin)出(chu)(chu)。◆注意(yi)：上海虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)綜合交(jiao)通(tong)(tong)樞紐(niu)(niu)(niu)內的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架系統主要(yao)服務于航站(zhan)樓、鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)站(zhan)到發交(jiao)通(tong)(tong)，不支持過境(jing)交(jiao)通(tong)(tong)。過境(jing)車輛可(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)虹(hong)(hong)(hong)橋(qiao)(qiao)樞紐(niu)(niu)(niu)周邊的(de)(de)(de)嘉(jia)閔高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、北(bei)翟高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)架路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、滬渝高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速G50和(he)外環(huan)(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速S20繞行。

價值意義

上海虹(hong)橋站是上海虹(hong)橋綜合交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)的(de)組成(cheng)(cheng)(cheng)部分(fen)，具有辦理高(gao)速列(lie)車和城際列(lie)車客(ke)運業務多(duo)項功能，與上海站、上海南站、上海西站共同組成(cheng)(cheng)(cheng)全(quan)國(guo)四大(da)鐵路客(ke)運樞(shu)紐(niu)（京滬穗漢）之一(yi)——上海鐵路樞(shu)紐(niu)。上海虹(hong)橋站集高(gao)鐵、機場、地鐵、城市公交(jiao)(jiao)、長途汽車等(deng)多(duo)種運輸方式為一(yi)體，構成(cheng)(cheng)(cheng)功能齊全(quan)的(de)亞太第一(yi)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)， 同時通(tong)過高(gao)鐵形成(cheng)(cheng)(cheng)城市之間(jian)的(de)連接(jie)線，形成(cheng)(cheng)(cheng)長三(san)角一(yi)體化以及中(zhong)國(guo)“兩(liang)帶(dai)一(yi)路”的(de)大(da)通(tong)道。

上海虹(hong)橋站的建(jian)成投用是中(zhong)國高(gao)鐵(tie)客(ke)運(yun)站建(jian)設的里程碑(bei)，能與機(ji)場、地鐵(tie)、公交(jiao)、長途客(ke)運(yun)無縫銜接，實現(xian)數十萬名(ming)旅客(ke)快(kuai)(kuai)進快(kuai)(kuai)出，對建(jian)設快(kuai)(kuai)速、便(bian)捷的鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)網，實現(xian)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)高(gao)速化、公交(jiao)化，提高(gao)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸質量具有重要的意義。