上(shang)海(hai)地鐵(tie)博物館座落在(zai)吳中路(lu)1799-7號，緊鄰軌交10號線紫藤路(lu)站，總建筑面積(ji)5000平(ping)方米。開放時(shi)間：周二至(zhi)周日(ri)早上(shang)9:30至(zhi)下午16:30，下午16:00停止入館。整個(ge)展館以地鐵(tie)發(fa)展歷史、地鐵(tie)功能、地鐵(tie)文化，地鐵(tie)安全、世界(jie)地鐵(tie)等幾大板塊，細述上(shang)海(hai)地鐵(tie)的故事(shi)。
步(bu)入序廳，首先看到(dao)的是震撼的180度寬屏環幕影(ying)片。展廳中，從一份份泛黃的珍貴地(di)(di)鐵(tie)史料(liao)(liao)文件，到(dao)進(jin)口的地(di)(di)鐵(tie)列車(che)模擬(ni)駕駛(shi)室，各種地(di)(di)鐵(tie)史料(liao)(liao)及展品(pin)讓人目不暇接。展廳深處是一段隧道(dao)，通過場景(jing)還原，等比例縮(suo)小建起的地(di)(di)鐵(tie)隧道(dao)盾(dun)構(gou)掘進(jin)場景(jing)，展現了(le)上海地(di)(di)鐵(tie)在猶(you)如“豆腐”的較差(cha)地(di)(di)質情況下，打造(zao)鋼鐵(tie)長城的艱辛。
上(shang)海(hai)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)博(bo)物(wu)館以“安全(quan)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、科(ke)技(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、綠色(se)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)、人文(wen)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)”為主題，沿著地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)軌跡，分別(bie)以地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)發展(zhan)(zhan)(zhan)歷史、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)功能、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)文(wen)化(hua)，地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)安全(quan)、世界(jie)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)等(deng)(deng)幾大(da)板(ban)塊(kuai)進行布展(zhan)(zhan)(zhan)和展(zhan)(zhan)(zhan)示。力(li)爭打(da)造出信(xin)息化(hua)、娛樂化(hua)、市(shi)民化(hua)、科(ke)普化(hua)一(yi)體的(de)新(xin)時(shi)代(dai)博(bo)物(wu)館。其中，既有(you)《上(shang)海(hai)市(shi)地(di)(di)(di)(di)下(xia)鐵(tie)道初步規(gui)劃（草案）》、上(shang)海(hai)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)站地(di)(di)(di)(di)質(zhi)模型、向1號線致敬專區、地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)老(lao)職(zhi)工捐(juan)贈印(yin)有(you)上(shang)海(hai)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)公司名稱(cheng)的(de)餐碗等(deng)(deng)歷史印(yin)跡強(qiang)烈的(de)展(zhan)(zhan)(zhan)品，也有(you)運用聲光(guang)色(se)效技(ji)(ji)術，呈(cheng)(cheng)現的(de)上(shang)海(hai)地(di)(di)(di)(di)鐵(tie)全(quan)網(wang)絡(luo)實(shi)時(shi)客流數據屏、車(che)站內部系統(tong)“X光(guang)”透視屏、虛擬列(lie)車(che)DIY組裝展(zhan)(zhan)(zhan)品等(deng)(deng)通(tong)過(guo)較新(xin)展(zhan)(zhan)(zhan)示技(ji)(ji)術呈(cheng)(cheng)現的(de)科(ke)技(ji)(ji)展(zhan)(zhan)(zhan)品。
通(tong)過(guo)巧妙(miao)的(de)設計，觀眾(zhong)觀展期間，將投身多次體驗(yan)活動中(zhong)，甚(shen)至參(can)與到“切水果(guo)”消除(chu)地鐵(tie)(tie)乘車陋習、與世界地鐵(tie)(tie)“合(he)影”等互動游戲(xi)，潛移默化間，學到地鐵(tie)(tie)知識，讓人益智放松。
為(wei)吸引不同年齡段觀眾(zhong)，特別是(shi)培養(yang)青(qing)少年興趣(qu)，上海地鐵博物館還(huan)引進(jin)小型(xing)5D電(dian)影放映廳，將(jiang)放映影片《未(wei)來地鐵歷險記》，在3D立體(ti)效果的基礎上增加動感座椅，刮風、下雪等(deng)(deng)環境(jing)特效，以使聽覺、視覺、嗅覺、觸(chu)覺等(deng)(deng)都猶如身臨其境(jing)。
上海地鐵博(bo)物館周(zhou)二至周(zhou)日都對散客(ke)開(kai)放(fang)，周(zhou)三至周(zhou)日可以接待團(tuan)體(ti)，15人以上即(ji)成團(tuan)。為防止大客(ke)流沖(chong)擊，博(bo)物館將對每日參觀人數進(jin)行控制，團(tuan)體(ti)需要提前(qian)一周(zhou)進(jin)行預約。
博物館內既有《上海市地下鐵道初步規劃(草案)》、上海地鐵站地質模型等史料實物展品，也有設計師運用聲光色效等新技術呈現的大量展品。比如，參觀者可在一觸摸屏上玩列車DIY拼裝游戲，搭配車(che)(che)(che)身、車(che)(che)(che)頭、車(che)(che)(che)門、受(shou)電弓等，還可(ke)為列(lie)車(che)(che)(che)著色(se)、搭配色(se)帶(dai)，并終打印(yin)“建造”列(lie)車(che)(che)(che)。
1、翻看地鐵老檔案
1956年8月，上(shang)海(hai)市人民委(wei)員(yuan)會(hui)市政(zheng)建設交(jiao)通辦(ban)公室(shi)根據(ju)戰(zhan)備要(yao)(yao)求(qiu)，向市政(zheng)府(fu)提交(jiao)《上(shang)海(hai)市地下鐵(tie)道初步規劃(草案)》，上(shang)海(hai)地下鐵(tie)道建設由此開始了重要(yao)(yao)的征程。博(bo)物館(guan)一(yi)展區內，多份曾經的歷史檔案史料文件、照片(pian)，為我(wo)們揭秘了上(shang)海(hai)地鐵(tie)從(cong)無到有，鮮為人知的故事。
博物館較早的檔(dang)案(an)要屬《上海(hai)市地(di)下(xia)鐵道(dao)初步規劃(草案(an))》了(le)。這份泛(fan)黃的文(wen)件仍可(ke)清晰(xi)看到，上海(hai)地(di)鐵規劃環(huan)形(xing)放射狀。主線南(nan)北(bei)向為漕(cao)河涇(jing)到吳淞(song)。東西向是西郊公園到黎平路，而交叉中心即人(ren)民廣(guang)場(chang)。而徑線則(ze)規劃了(le)周家渡(du)——真如，塘橋至(zhi)大場(chang)等字句。
而視頻(pin)歷史檔案中，中國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士“地(di)(di)鐵(tie)之(zhi)父”以(yi)心中燒了(le)盆火為(wei)開篇，為(wei)我(wo)們(men)講述了(le)當年上海(hai)地(di)(di)鐵(tie)攻(gong)堅(jian)技術、規(gui)劃的艱辛。“前蘇聯(lian)專家認為(wei)上海(hai)的土(tu)層根本不適合建地(di)(di)鐵(tie)，我(wo)們(men)不相信。暗自叫(jiao)勁終破解了(le)上海(hai)地(di)(di)質密碼，為(wei)一條條地(di)(di)鐵(tie)開建打下了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎。”視頻(pin)的解說詞讓(rang)人熱(re)血沸騰、感慨萬千。
2、全自動列車運行沙盤
想知道(dao)上(shang)海(hai)地(di)鐵(tie)的(de)信號系統和線路中央調度(du)室，是如何實現(xian)列(lie)車(che)(che)開行(xing)、進站(zhan)、停車(che)(che)、道(dao)岔變化(hua)、啟動(dong)等(deng)(deng)關(guan)鍵步驟的(de)嗎？在(zai)上(shang)海(hai)地(di)鐵(tie)博物館內，一個大型的(de)全自(zi)動(dong)列(lie)車(che)(che)運行(xing)沙盤(pan)，為你模(mo)擬(ni)還(huan)原了(le)列(lie)車(che)(che)信號控(kong)制系統作業原理。現(xian)場技術人員將通過一臺PAD，模(mo)擬(ni)本市中心城區3-4條地(di)鐵(tie)線路開行(xing)路線，并發(fa)出指(zhi)令(ling)。隨后沙盤(pan)上(shang)的(de)列(lie)車(che)(che)將根據預(yu)設(she)的(de)程序和信號指(zhi)示(shi)路徑等(deng)(deng)開行(xing)。
由于制作(zuo)精美，甚至可以運(yun)行(xing)沙(sha)盤上看到軌道旁信(xin)號燈變化不同的顏色，而列車進站還會減速，慢慢停穩。與現實場景一致。
3、炫酷的5D電影
戴上專用(yong)眼鏡、坐上會(hui)跟(gen)隨情節和緊張程度變換(huan)角度晃動(dong)的(de)座(zuo)椅。地(di)鐵(tie)博(bo)物館引入的(de)5D電影(ying)，將(jiang)放映一(yi)部(bu)《未來(lai)地(di)鐵(tie)歷險(xian)記》影(ying)片。觀眾(zhong)將(jiang)跟(gen)隨“申(shen)通(tong)號”出發(fa)，完成從陸地(di)到海(hai)洋、到宇宙等一(yi)個個艱(jian)巨(ju)的(de)任務。為(wei)呈現(xian)逼真的(de)5D電影(ying)效果，觀影(ying)時觀眾(zhong)將(jiang)有幸感受到涼風吹拂(fu)、雪花飄散(san)等趣(qu)味(wei)場景。
4、虛擬列車DIY組裝
想(xiang)知(zhi)道一列(lie)地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)是如(ru)何制(zhi)作出來的嗎？通過現場一部觸摸顯示屏，參與到車(che)(che)(che)(che)輛(liang)工程組裝(zhuang)游戲中。觀(guan)眾可了解地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)作過程，親手DIY組裝(zhuang)地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)，挑(tiao)選(xuan)車(che)(che)(che)(che)頭、車(che)(che)(che)(che)門、底座，甚至為列(lie)車(che)(che)(che)(che)“著色”，賦予地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)酷炫(xuan)的色帶，涂裝(zhuang)精美的主題花紋。設想(xiang)一下未來上(shang)海地鐵(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)穿(chuan)上(shang)“潮流服裝(zhuang)”。
5、實時路況客流數據
上海地(di)鐵(tie)(tie)(tie)官方微博(bo)每天都(dou)發布全(quan)天地(di)鐵(tie)(tie)(tie)客流(liu)近1000萬(wan)人(ren)次(ci)。你(ni)見過(guo)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網實(shi)(shi)時(shi)客流(liu)數據嗎？在博(bo)物館中(zhong)廳，5塊大屏幕通過(guo)與地(di)鐵(tie)(tie)(tie)運(yun)營控制中(zhong)心數據實(shi)(shi)時(shi)對接，可實(shi)(shi)時(shi)顯示當前地(di)鐵(tie)(tie)(tie)線路(lu)的客流(liu)數據。
“才下午(wu)1點，2號線(xian)客流(liu)就達到(dao)60多萬(wan)人次，成為全(quan)網絡客流(liu)‘老大哥(ge)’了。看來地鐵上(shang)(shang)班族果真集結在2號線(xian)沿線(xian)。”除了實(shi)時路網客流(liu)數據，屏幕(mu)上(shang)(shang)還將為觀眾顯示10號線(xian)2個車(che)站，以及(ji)2列(lie)列(lie)車(che)車(che)廂的(de)實(shi)時路況及(ji)運營實(shi)景。找找你的(de)同伴是不(bu)是正(zheng)在列(lie)車(che)上(shang)(shang)？
6、亮相6節編組4號線模型
熱(re)愛上海地鐵的“鐵絲”們(men)有(you)福(fu)了。此次地鐵實物展區，除了展出地鐵較早的信號燈、猶(you)如軍用箱(xiang)一般的轉轍機、大批特色紀念票(piao)卡等外，列車(che)(che)車(che)(che)模(mo)無疑占(zhan)據較大比重(zhong)。而其中一列4號線全編組(zu)模(mo)型(xing)，無疑讓人眼前(qian)一亮(liang)。
據悉，上海地鐵模型多只是單(dan)節編組。而(er)6節編組整車模型實屬不(bu)常(chang)見(jian)。該全編組4號線模型為當(dang)時德國西門子公司新(xin)車送抵上海時一(yi)同抵達(da)的車模，可以和真車可以媲美。此次經過整體保養清潔后與觀眾見(jian)面。
7、車站X光透視
普(pu)(pu)通(tong)乘客對地鐵站(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)廳(ting)、自動扶梯等(deng)(deng)較熟悉。但其(qi)實地鐵站(zhan)(zhan)核心(xin)系統往(wang)往(wang)都(dou)隱(yin)藏在內不易(yi)發現。此次通(tong)過數碼合成解(jie)析等(deng)(deng)技術，乘客在一(yi)個車(che)站(zhan)(zhan)平面(mian)視(shi)頻圖像前(qian)移(yi)動另(ling)一(yi)個電(dian)視(shi)機，猶如為車(che)站(zhan)(zhan)“X光透視(shi)”一(yi)般(ban)，車(che)站(zhan)(zhan)內部的(de)(de)消防報警、空調通(tong)風、動力照明、排(pai)水等(deng)(deng)關(guan)鍵系統的(de)(de)所在位(wei)置、功能等(deng)(deng)將一(yi)一(yi)詳解(jie)開(kai)來(lai)。為普(pu)(pu)及(ji)地鐵站(zhan)(zhan)知識補上一(yi)堂(tang)生(sheng)動的(de)(de)課(ke)。
8、地鐵隧道行走體驗
上海(hai)的土質結構，建造(zao)(zao)地(di)鐵(tie)(tie)可謂“豆(dou)腐里(li)”打(da)造(zao)(zao)鋼鐵(tie)(tie)長城。地(di)鐵(tie)(tie)專家團(tuan)嘔心瀝血，采用多種隧(sui)道(dao)類型，用盾構挖通(tong)(tong)了一條(tiao)條(tiao)地(di)下通(tong)(tong)道(dao)。地(di)鐵(tie)(tie)博(bo)物館通(tong)(tong)過場景還原，等比(bi)例縮小建起了一段(duan)(duan)地(di)鐵(tie)(tie)隧(sui)道(dao)施工場景。觀眾參觀路(lu)線中，都(dou)需要親自漫步通(tong)(tong)過該段(duan)(duan)隧(sui)道(dao)，感受一下地(di)下掘進的神(shen)奇魅(mei)力。
