上海(hai)(hai)地(di)(di)鐵(tie)博物館(guan)座落在吳(wu)中路1799-7號(hao)，緊鄰軌交10號(hao)線紫藤路站，總建(jian)筑面積5000平方米。開放時間(jian)：周二至周日早上9:30至下午16:30，下午16:00停止入館(guan)。整(zheng)個(ge)展(zhan)館(guan)以地(di)(di)鐵(tie)發展(zhan)歷史(shi)、地(di)(di)鐵(tie)功能、地(di)(di)鐵(tie)文化，地(di)(di)鐵(tie)安全、世界地(di)(di)鐵(tie)等幾(ji)大板塊，細(xi)述上海(hai)(hai)地(di)(di)鐵(tie)的故(gu)事(shi)。
步入(ru)序廳(ting)，首先看到的是(shi)震(zhen)撼(han)的180度寬屏環幕影片(pian)。展(zhan)(zhan)廳(ting)中，從一份份泛(fan)黃的珍(zhen)貴地(di)鐵(tie)史料(liao)(liao)文件，到進口的地(di)鐵(tie)列車模擬駕駛室，各種地(di)鐵(tie)史料(liao)(liao)及(ji)展(zhan)(zhan)品讓人目不(bu)暇接。展(zhan)(zhan)廳(ting)深處是(shi)一段隧(sui)道，通過(guo)場景還(huan)原，等(deng)比例縮(suo)小建起的地(di)鐵(tie)隧(sui)道盾構掘進場景，展(zhan)(zhan)現了上海地(di)鐵(tie)在猶如“豆腐”的較差(cha)地(di)質(zhi)情況下，打造鋼鐵(tie)長城的艱辛。
上(shang)海(hai)地鐵(tie)(tie)(tie)博物(wu)館(guan)以“安全地鐵(tie)(tie)(tie)、科技(ji)地鐵(tie)(tie)(tie)、綠色地鐵(tie)(tie)(tie)、人文地鐵(tie)(tie)(tie)”為主題(ti)，沿(yan)著地鐵(tie)(tie)(tie)軌跡，分(fen)別以地鐵(tie)(tie)(tie)發展(zhan)(zhan)歷史、地鐵(tie)(tie)(tie)功能、地鐵(tie)(tie)(tie)文化，地鐵(tie)(tie)(tie)安全、世(shi)界地鐵(tie)(tie)(tie)等幾大板(ban)塊(kuai)進行布展(zhan)(zhan)和展(zhan)(zhan)示。力爭打造出信息化、娛樂化、市民化、科普化一體的新時代博物(wu)館(guan)。其中，既有《上(shang)海(hai)市地下(xia)鐵(tie)(tie)(tie)道初步(bu)規劃（草案）》、上(shang)海(hai)地鐵(tie)(tie)(tie)站地質模型(xing)、向1號線(xian)致敬(jing)專(zhuan)區、地鐵(tie)(tie)(tie)老職工捐(juan)贈印(yin)有上(shang)海(hai)地鐵(tie)(tie)(tie)公司名稱的餐(can)碗等歷史印(yin)跡強(qiang)烈的展(zhan)(zhan)品(pin)(pin)，也有運用聲(sheng)光色效技(ji)術(shu)，呈現的上(shang)海(hai)地鐵(tie)(tie)(tie)全網(wang)絡實時客流(liu)數據(ju)屏(ping)、車站內部系統“X光”透(tou)視屏(ping)、虛擬列(lie)車DIY組(zu)裝展(zhan)(zhan)品(pin)(pin)等通過較新展(zhan)(zhan)示技(ji)術(shu)呈現的科技(ji)展(zhan)(zhan)品(pin)(pin)。
通過巧妙的設計，觀眾(zhong)觀展期間，將投身(shen)多次體(ti)驗活動(dong)中，甚至參與(yu)(yu)到“切水果”消除地(di)鐵乘車陋習、與(yu)(yu)世界(jie)地(di)鐵“合影”等互動(dong)游戲，潛移(yi)默化間，學(xue)到地(di)鐵知識，讓人益(yi)智(zhi)放松。
為吸引不(bu)同年齡段觀眾，特(te)(te)別(bie)是培養青少年興趣，上海地鐵博物館還(huan)引進(jin)小型(xing)5D電(dian)影放(fang)映(ying)(ying)廳，將放(fang)映(ying)(ying)影片《未來地鐵歷險記》，在3D立(li)體效果的基(ji)礎(chu)上增加(jia)動感座椅，刮風、下(xia)雪等(deng)環(huan)境特(te)(te)效，以使聽(ting)覺(jue)、視覺(jue)、嗅覺(jue)、觸覺(jue)等(deng)都猶如身臨其(qi)境。
上海(hai)地(di)鐵(tie)博(bo)物館(guan)周二至周日(ri)都對散(san)客開放，周三至周日(ri)可以(yi)接(jie)待(dai)團(tuan)體，15人(ren)(ren)以(yi)上即成(cheng)團(tuan)。為防止大客流沖擊，博(bo)物館(guan)將對每日(ri)參(can)觀人(ren)(ren)數進(jin)行(xing)控(kong)制，團(tuan)體需要提(ti)前一周進(jin)行(xing)預約(yue)。
博物館內既有《上海市地下鐵道初步規劃(草案)》、上海地鐵站地質模型等史料實物展品，也有設計師運用聲光色效等新技術呈現的大量展品。比如，參觀者可在一觸摸屏上玩列車DIY拼裝游戲，搭配車(che)身、車(che)頭、車(che)門、受電(dian)弓(gong)等(deng)，還(huan)可為列(lie)車(che)著色(se)、搭配色(se)帶，并終打印“建(jian)造(zao)”列(lie)車(che)。
1、翻看地鐵老檔案
1956年8月，上海市人(ren)民(min)委員會(hui)市政建(jian)設交通辦公(gong)室根據戰備要(yao)求，向市政府提(ti)交《上海市地下鐵道初步(bu)規劃(草案(an))》，上海地下鐵道建(jian)設由此開(kai)始了(le)重要(yao)的征程。博物館(guan)一展區內，多(duo)份曾(ceng)經(jing)的歷史檔案(an)史料文件、照片，為(wei)我(wo)們(men)揭秘了(le)上海地鐵從無到有，鮮為(wei)人(ren)知的故事。
博物館較早的(de)檔案要屬(shu)《上海市地(di)下(xia)鐵道初(chu)步規(gui)(gui)劃(草(cao)案)》了。這(zhe)份泛黃的(de)文件仍(reng)可(ke)清晰(xi)看到，上海地(di)鐵規(gui)(gui)劃環形放射狀。主線(xian)南(nan)北向為漕河涇到吳(wu)淞。東西(xi)向是西(xi)郊公園到黎平路，而交叉中心(xin)即人民廣場。而徑(jing)線(xian)則規(gui)(gui)劃了周家渡——真如，塘橋至大場等字句。
而視(shi)(shi)頻歷史(shi)檔案中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國工(gong)程院院士“地(di)(di)鐵之父”以心中(zhong)(zhong)燒了(le)(le)盆火為(wei)開篇，為(wei)我們講述了(le)(le)當年(nian)上海地(di)(di)鐵攻堅技術、規劃的艱辛。“前蘇(su)聯專(zhuan)家認為(wei)上海的土層(ceng)根本不(bu)適(shi)合建(jian)地(di)(di)鐵，我們不(bu)相信。暗(an)自叫勁終破解(jie)了(le)(le)上海地(di)(di)質密碼，為(wei)一條條地(di)(di)鐵開建(jian)打下了(le)(le)堅實基礎。”視(shi)(shi)頻的解(jie)說(shuo)詞讓(rang)人熱(re)血沸騰、感(gan)慨萬千。
2、全自動列車運行沙盤
想知道上(shang)(shang)海(hai)地鐵的(de)(de)(de)信號(hao)系(xi)統和(he)線(xian)路(lu)(lu)中(zhong)央調度室，是如何實現(xian)列(lie)車開行、進站、停(ting)車、道岔變化、啟動等關鍵步驟的(de)(de)(de)嗎？在上(shang)(shang)海(hai)地鐵博物館內，一(yi)個大型(xing)的(de)(de)(de)全自動列(lie)車運行沙盤，為你模擬還原(yuan)了列(lie)車信號(hao)控(kong)制系(xi)統作業原(yuan)理。現(xian)場技(ji)術人員將通過一(yi)臺PAD，模擬本市中(zhong)心(xin)城區3-4條(tiao)地鐵線(xian)路(lu)(lu)開行路(lu)(lu)線(xian)，并發出指(zhi)令。隨(sui)后沙盤上(shang)(shang)的(de)(de)(de)列(lie)車將根(gen)據(ju)預設的(de)(de)(de)程序和(he)信號(hao)指(zhi)示路(lu)(lu)徑等開行。
由(you)于制作(zuo)精美，甚至(zhi)可以(yi)運行沙(sha)盤上看到(dao)軌道旁信號燈變化(hua)不(bu)同的顏色，而列車進站還會減速，慢(man)慢(man)停穩。與現實(shi)場景一(yi)致(zhi)。
3、炫酷的5D電影
戴上專(zhuan)用眼鏡、坐上會跟隨情(qing)節和緊張程(cheng)度(du)變換角度(du)晃動的(de)(de)座(zuo)椅。地(di)鐵(tie)博(bo)物館(guan)引入的(de)(de)5D電(dian)影(ying)，將放映一(yi)部《未來(lai)地(di)鐵(tie)歷險記》影(ying)片。觀(guan)眾將跟隨“申通號”出發，完(wan)成(cheng)從陸地(di)到海(hai)洋、到宇(yu)宙等一(yi)個個艱巨的(de)(de)任務。為呈(cheng)現逼(bi)真的(de)(de)5D電(dian)影(ying)效果，觀(guan)影(ying)時觀(guan)眾將有幸感受到涼風吹拂、雪花飄散等趣(qu)味場景。
4、虛擬列車DIY組裝
想知道一(yi)列(lie)地(di)鐵(tie)列(lie)車是(shi)如何(he)制作出來的嗎？通過現場一(yi)部觸摸(mo)顯示(shi)屏，參與(yu)到車輛工(gong)程組裝(zhuang)(zhuang)游(you)戲(xi)中。觀眾可了(le)解地(di)鐵(tie)列(lie)車制作過程，親手(shou)DIY組裝(zhuang)(zhuang)地(di)鐵(tie)列(lie)車，挑選車頭、車門、底座，甚至為列(lie)車“著色”，賦(fu)予(yu)地(di)鐵(tie)列(lie)車酷炫的色帶，涂裝(zhuang)(zhuang)精美的主題花紋(wen)。設(she)想一(yi)下(xia)未來上海(hai)地(di)鐵(tie)列(lie)車穿上“潮流(liu)服裝(zhuang)(zhuang)”。
5、實時路況客流數據
上(shang)海地(di)鐵(tie)(tie)官方微博每天(tian)都發布全(quan)天(tian)地(di)鐵(tie)(tie)客流近(jin)1000萬人次。你見過地(di)鐵(tie)(tie)路網實(shi)時客流數(shu)據(ju)(ju)嗎？在博物館中廳(ting)，5塊大屏幕通過與地(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營控制中心數(shu)據(ju)(ju)實(shi)時對(dui)接(jie)，可(ke)實(shi)時顯示當前地(di)鐵(tie)(tie)線路的客流數(shu)據(ju)(ju)。
“才(cai)下午1點，2號線(xian)客(ke)流就(jiu)達到60多萬人次(ci)，成為全(quan)網絡(luo)客(ke)流‘老大哥(ge)’了(le)。看來地鐵上班族果真集結在2號線(xian)沿線(xian)。”除了(le)實時路(lu)網客(ke)流數據，屏幕上還將為觀眾顯示10號線(xian)2個車(che)站，以及2列(lie)列(lie)車(che)車(che)廂的實時路(lu)況(kuang)及運營實景。找(zhao)(zhao)找(zhao)(zhao)你的同伴是不是正在列(lie)車(che)上？
6、亮相6節編組4號線模型
熱愛上海地(di)鐵(tie)的(de)“鐵(tie)絲”們有福了(le)。此(ci)次地(di)鐵(tie)實物展區，除了(le)展出地(di)鐵(tie)較早的(de)信號燈、猶如軍用箱(xiang)一般的(de)轉轍機、大(da)批特色紀(ji)念(nian)票卡等外，列車車模(mo)無疑(yi)占據(ju)較大(da)比(bi)重(zhong)。而其中一列4號線全(quan)編(bian)組模(mo)型，無疑(yi)讓人眼(yan)前一亮。
據悉，上海地鐵模型(xing)多只(zhi)是單節編組。而6節編組整(zheng)車模型(xing)實(shi)屬不常見(jian)(jian)。該全編組4號線(xian)模型(xing)為當時德國西(xi)門子(zi)公司新(xin)車送抵(di)上海時一同抵(di)達(da)的車模，可以和真車可以媲(pi)美。此次經過整(zheng)體保養清(qing)潔后與觀眾見(jian)(jian)面(mian)。
7、車站X光透視
普通乘客(ke)對(dui)地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)臺、站(zhan)廳、自動(dong)扶梯等較熟悉。但其(qi)實(shi)地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)核(he)心系統(tong)往(wang)往(wang)都隱(yin)藏在內不易發現。此次通過數碼合成解析等技術，乘客(ke)在一(yi)(yi)個車站(zhan)平面視(shi)頻圖像(xiang)前移動(dong)另一(yi)(yi)個電視(shi)機，猶如(ru)為車站(zhan)“X光(guang)透視(shi)”一(yi)(yi)般，車站(zhan)內部的(de)消防報(bao)警、空(kong)調通風、動(dong)力照(zhao)明、排水等關(guan)鍵系統(tong)的(de)所在位置、功能等將一(yi)(yi)一(yi)(yi)詳(xiang)解開來(lai)。為普及地(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)知識(shi)補上一(yi)(yi)堂生動(dong)的(de)課。
8、地鐵隧道行走體驗
上(shang)海的土質結構，建(jian)造地(di)鐵(tie)可謂“豆腐(fu)里”打造鋼鐵(tie)長城。地(di)鐵(tie)專家團嘔(ou)心瀝血(xue)，采(cai)用多種(zhong)隧道(dao)類型，用盾構挖通(tong)了(le)(le)一(yi)條條地(di)下(xia)通(tong)道(dao)。地(di)鐵(tie)博物(wu)館(guan)通(tong)過場景(jing)還原，等(deng)比例縮小建(jian)起了(le)(le)一(yi)段(duan)地(di)鐵(tie)隧道(dao)施工場景(jing)。觀(guan)眾參(can)觀(guan)路線中，都需要親自漫步通(tong)過該段(duan)隧道(dao)，感受一(yi)下(xia)地(di)下(xia)掘進的神奇魅力。
