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基本信息

【車(che)站性(xing)質】：樞紐(niu)站、區間站、技(ji)檢站

【車站等級(ji)】：特等站

【隸屬路局】：中(zhong)國鐵路鄭州(zhou)局集團(tuan)有限公司

【車站地位】：中國高速鐵路樞紐

【高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)干線】：鄭(zheng)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、京廣高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)徐(xu)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)合高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)濟高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)貴高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)銀高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)青高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等

【城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)】：鄭(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)焦(jiao)城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)洛城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)許城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)新(xin)城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)等

【軌道交(jiao)通】：鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)5號(hao)線(xian)、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)8號(hao)線(xian)

【地理方(fang)位】：新鄉東站(zhan)(zhan)（上行(xing)(xing)，北京西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)方(fang)向）、許(xu)昌東站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)(xing)，廣州南站(zhan)(zhan)方(fang)向）、開封北站(zhan)(zhan)（上行(xing)(xing)，徐州東站(zhan)(zhan)方(fang)向）、鄭州西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)(xing)，蘭州西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)方(fang)向）

【客運業務】：辦理(li)旅客乘降；行李、包裹托(tuo)運

【貨運(yun)(yun)業務】：不辦理貨運(yun)(yun)業務

【車站地(di)址】：中國河南省鄭(zheng)州(zhou)市鄭(zheng)東新區商鼎路與107國道(dao)交(jiao)匯處

建筑規模

建筑設計

鄭州東站工(gong)程的(de)施工(gong)具有體量巨大、結構復雜、新技術(shu)應用多等特點，立面(mian)設計充分(fen)體現中(zhong)(zhong)原文(wen)化(hua)和中(zhong)(zhong)華文(wen)明底蘊的(de)形式(shi)(shi)，包(bao)含了國寶“蓮鶴方壺”和“雙連壺”的(de)和諧(xie)構圖，充分(fen)反映出中(zhong)(zhong)原、中(zhong)(zhong)華莊(zhuang)重、沉穩、宏大的(de)氣質。車站設計為高(gao)架形式(shi)(shi)，鐵路旅(lv)客(ke)采(cai)用上進下出的(de)一體化(hua)流動形式(shi)(shi)。[8]

站(zhan)房的(de)造(zao)型設計(ji)為“城市之門”造(zao)型。該(gai)設計(ji)由“鼎”的(de)形象(xiang)引發靈感，正(zheng)面造(zao)型如雙鼎相連，建筑細部(bu)和室內(nei)設計(ji)運(yun)用(yong)了“蓮鶴方壺”的(de)紋飾，主題突出，內(nei)外呼應，協調(diao)統一，體現“青銅器(qi)”的(de)文化底(di)蘊(yun)，整體猶如抽象(xiang)雕(diao)塑，厚重(zhong)沉穩，渾然一體，展示(shi)河(he)南作為中原文化代(dai)表的(de)特征。

鄭州(zhou)東站(zhan)(zhan)總(zong)建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)約(yue)(yue)41.2萬平(ping)方(fang)米(mi)，共16臺32線，其(qi)中站(zhan)(zhan)房建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)約(yue)(yue)15.0萬平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)臺雨篷面積(ji)(ji)約(yue)(yue)7.8萬平(ping)方(fang)米(mi)，地鐵(tie)及(ji)橋下(xia)通道(dao)、停(ting)車場等建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)約(yue)(yue)16.4萬平(ping)方(fang)米(mi)。鄭州(zhou)東站(zhan)(zhan)是河南省歷史上單體建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)最(zui)大(da)、投(tou)資最(zui)大(da)、工程最(zui)復雜(za)的城市(shi)建(jian)(jian)筑，設(she)計(ji)高峰(feng)每(mei)小時旅客發送(song)量為7400人(ren)，最(zui)高聚集人(ren)數(shu)為5000人(ren)。

鄭州(zhou)東站站房設計充分考慮了旅(lv)客進站、出站、換乘、候(hou)車等活(huo)動規律，采用高架候(hou)車的(de)流(liu)線功能，使(shi)旅(lv)客在車站內活(huo)動的(de)步行(xing)距離最少，花費時間最短。

整體布局

站(zhan)(zhan)(zhan)房按5層(ceng)(ceng)布(bu)置，其中地(di)上3層(ceng)(ceng)（候車層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)、轉(zhuan)換層(ceng)(ceng)），地(di)下兩層(ceng)(ceng)（軌道交通站(zhan)(zhan)(zhan)廳層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)）。

鄭州東站候車(che)大(da)廳(ting)占地面積1.2萬(wan)平方(fang)米，自然采光，進入站房第三層的(de)1.2萬(wan)平方(fang)米候車(che)大(da)廳(ting)內(nei)，給(gei)人的(de)第一感覺(jue)卻是(shi)，這里是(shi)一個大(da)型室內(nei)廣場(chang)或體育場(chang)。大(da)廳(ting)的(de)中央上方(fang)，安裝(zhuang)的(de)是(shi)透明房頂。

三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)自上而下分別為高架進(jin)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)(he)地面出(chu)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，與(yu)機場一(yi)樣采(cai)用(yong)“高進(jin)低出(chu)”的進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)方式。旅客進(jin)站(zhan)(zhan)候車(che)(che)(che)(che)是(shi)在(zai)最(zui)高層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，坐(zuo)車(che)(che)(che)(che)的站(zhan)(zhan)臺是(shi)在(zai)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，出(chu)站(zhan)(zhan)是(shi)在(zai)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，也為轉換(huan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)部設(she)東西廣場通(tong)道、鐵(tie)路(lu)出(chu)站(zhan)(zhan)廳(ting)、中(zhong)轉旅客候車(che)(che)(che)(che)廳(ting)、地鐵(tie)進(jin)出(chu)口和(he)(he)相(xiang)關服務(wu)設(she)施(shi)等。南北兩側(ce)設(she)長途、公交、出(chu)租(zu)、社(she)會(hui)車(che)(che)(che)(che)輛停(ting)靠點(dian)。而且，為了方便旅客購票(piao)，將來整(zheng)個(ge)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)建成后，三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都(dou)(dou)有售(shou)票(piao)廳(ting)，旅客不管是(shi)需要換(huan)乘(cheng)或者(zhe)臨時買票(piao)，在(zai)任何一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都(dou)(dou)能(neng)夠辦(ban)到。

東廣場

鄭(zheng)州東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)(dong)廣場(chang)地(di)面是花園景(jing)觀，地(di)下(xia)(xia)設有大型停車(che)場(chang)，設置(zhi)社會車(che)輛停車(che)位1380個。鄭(zheng)州東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)(dong)廣場(chang)位于鄭(zheng)州東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)以(yi)東(dong)(dong)，是鄭(zheng)州東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)綜合交通(tong)樞(shu)紐整體工(gong)程建(jian)設的重要組成部分，地(di)面是花園式景(jing)觀，地(di)下(xia)(xia)則有三層(ceng)建(jian)筑，其中地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)是連接高鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)、地(di)鐵(tie)(tie)、汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和公交場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)的通(tong)道區。人們從高鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)下(xia)(xia)車(che)后，不(bu)出地(di)面就可以(yi)通(tong)過這一層(ceng)地(di)下(xia)(xia)商業通(tong)道前往東(dong)(dong)北(bei)角(jiao)的汽車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和東(dong)(dong)南角(jiao)的公交場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)。

地鐵站

鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)綜合樞紐(niu)地(di)下(xia)(xia)一層的(de)鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號(hao)線鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)已經建(jian)成投入使用(yong)，鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號(hao)線已于(yu)2013年12月28日12時正(zheng)式通車，通過鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號(hao)線連接高(gao)鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)和鄭(zheng)州(zhou)站(zhan)。地(di)下(xia)(xia)一層在地(di)面以(yi)下(xia)(xia)8米為地(di)鐵(tie)轉換層，設有地(di)鐵(tie)轉換廳、售票、商業服務設施等(deng)，地(di)下(xia)(xia)二層在地(di)面以(yi)下(xia)(xia)14米，是地(di)鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)的(de)站(zhan)臺層。

汽車站

鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)廣場(chang)北側(ce)是鄭(zheng)州(zhou)高鐵長(chang)途(tu)汽車樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)，前(qian)期主要(yao)開通(tong)(tong)前(qian)往省內各地(di)市及周邊省份部(bu)分城市約(yue)30條(tiao)線路(lu)，今后還將逐步增加(jia)新的(de)路(lu)線、加(jia)密發車班次，同時還會(hui)開通(tong)(tong)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)前(qian)往鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際(ji)機場(chang)的(de)巴士，鄭(zheng)州(zhou)高鐵長(chang)途(tu)汽車樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)到發區(qu)和旅客候(hou)車區(qu)布置于鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東(dong)北側(ce)線下空(kong)間，通(tong)(tong)過地(di)下通(tong)(tong)道與鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)聯絡，方(fang)便鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)內部(bu)各種交(jiao)通(tong)(tong)工具(ju)之(zhi)間的(de)換乘。

站臺線路

鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)在西側(ce)設(she)京廣場(chang)，東側(ce)設(she)徐蘭場(chang)，并(bing)預留(liu)了鄭(zheng)渝高鐵(tie)和(he)中(zhong)原城市群(qun)城際鐵(tie)路到(dao)發線。兩(liang)場(chang)共(gong)設(she)股道32條，其中(zhong)京廣場(chang)18條，徐蘭場(chang)12條，兩(liang)場(chang)間共(gong)用到(dao)發線2條，設(she)站(zhan)臺16座。

高(gao)鐵(tie)干線(xian)：鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)西(xi)高(gao)鐵(tie)、京(jing)廣高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)貴高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)銀高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)青高(gao)鐵(tie)等(deng)

城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路：鄭開城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭焦城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭機城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭洛城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭許城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭新城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭平(ping)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路等

運營情況

便民設施

鄭州東(dong)(dong)站配(pei)置“人(ren)臉(lian)識別(bie)”5秒進站的(de)(de)自助檢票機、提供各類查詢的(de)(de)“云(yun)服(fu)務(wu)”終(zhong)端機等科(ke)技終(zhong)端。每逢(feng)周(zhou)六、日客流高峰時段，鄭州東(dong)(dong)站在出(chu)站口(kou)、售票處、換(huan)乘廳等地增設流動服(fu)務(wu)臺，隨時隨地幫助旅客解答各類出(chu)行難題(ti)。

客運流量

鄭州東站設計高(gao)峰小時旅客(ke)發送量7400人，最高(gao)聚集人數5000人。

2016年9月14日(ri)(ri)(ri)至9月17日(ri)(ri)(ri)，鄭州東站累計發(fa)送旅(lv)客(ke)21萬人次(ci)(ci)，其中9月15日(ri)(ri)(ri)車站單日(ri)(ri)(ri)發(fa)送旅(lv)客(ke)77358人次(ci)(ci)，同比（2015年9月26日(ri)(ri)(ri)35298人）增長119%。

2017年4月(yue)2日，鄭州東站旅客(ke)發送(song)量為101538人(ren)(ren)次(ci)(ci)。2017年7月(yue)1日至8月(yue)31日，鄭州東站發送(song)旅客(ke)412萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)，同比2016年暑運增加176萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)，增長42.7%，其中8月(yue)26日發送(song)旅客(ke)7.7萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)。

特色服務

鄭(zheng)州東站針對(dui)老弱(ruo)病殘孕等重點旅(lv)客(ke)，車(che)(che)(che)站心馨黨員(yuan)服務(wu)臺會根據(ju)旅(lv)客(ke)需求，暢通重點旅(lv)客(ke)乘車(che)(che)(che)綠色(se)通道，旅(lv)客(ke)可選擇(ze)在服務(wu)臺辦理“送站卡”自行送親友上車(che)(che)(che)，也可委托車(che)(che)(che)站愛心接力全權負(fu)責。

2017年9月(yue)29日，鄭州東站(zhan)開展大型“國旗耀中(zhong)原”快閃活動。

交通換乘

地鐵

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站綜合樞紐地(di)下一(yi)層(ceng)的鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站已(yi)(yi)經建成投入使用，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian)已(yi)(yi)于2013年(nian)12月(yue)28日12時(shi)正(zheng)式通車(che)，通過鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian)連(lian)接高鐵鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站和鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)站。

鄭(zheng)州東(dong)站(zhan)站(zhan)區內(nei)規(gui)劃換(huan)乘鄭(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)1號線、鄭(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)5號線和鄭(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)8號線等城市(shi)軌道交通，地(di)(di)下一(yi)層(ceng)(ceng)，在地(di)(di)面以(yi)(yi)下8米(mi)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)轉(zhuan)換(huan)層(ceng)(ceng)，設有地(di)(di)鐵(tie)轉(zhuan)換(huan)廳、售(shou)票(piao)、商業(ye)服務設施等，地(di)(di)下二(er)層(ceng)(ceng)在地(di)(di)面以(yi)(yi)下14米(mi)，是(shi)地(di)(di)鐵(tie)鄭(zheng)州東(dong)站(zhan)的站(zhan)臺層(ceng)(ceng)。

價值意義編輯

鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)綜(zong)合樞(shu)紐是(shi)以京(jing)廣高鐵(tie)(tie)(tie)鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)為核(he)心，集客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線、城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)(yun)、地(di)鐵(tie)(tie)(tie)和城市公(gong)交(jiao)(jiao)等多(duo)種交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式(shi)為一體，各(ge)種交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式(shi)有機銜接、方(fang)便換乘、國(guo)際先進、國(guo)內一流的(de)大(da)型現(xian)代化綜(zong)合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐，是(shi)我(wo)國(guo)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網中(zhong)建設(she)規模最大(da)的(de)多(duo)向(xiang)通(tong)(tong)道(dao)交(jiao)(jiao)會樞(shu)紐站(zhan)。它不僅是(shi)京(jing)廣、徐蘭兩條高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)“十字”交(jiao)(jiao)會樞(shu)紐站(zhan)，發(fa)揮著承(cheng)東啟西(xi)、貫通(tong)(tong)南北的(de)重(zhong)要作用，今(jin)后還(huan)將引(yin)入鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)重(zhong)慶(qing)、鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)濟(ji)南、鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)太原(yuan)、鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)合肥客(ke)運(yun)(yun)(yun)專線，并承(cheng)擔鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)機場、鄭(zheng)州(zhou)至(zhi)開封等多(duo)條城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸作業功(gong)能(neng)，在全國(guo)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網和中(zhong)原(yuan)經濟(ji)區(qu)綜(zong)合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)網中(zhong)具(ju)有強大(da)集疏功(gong)能(neng)和重(zhong)要的(de)戰略地(di)位。

鄭(zheng)州(zhou)東站集高(gao)速鐵(tie)路、城際鐵(tie)路、地(di)(di)鐵(tie)、快速公(gong)交、城市(shi)公(gong)交、出租、公(gong)路交通于一(yi)體，鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)5號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)8號線(xian)等城市(shi)軌道交通在此接駁換(huan)乘(cheng)。