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基本信息

【車站(zhan)性質】：樞紐站(zhan)、區(qu)間站(zhan)、技(ji)檢(jian)站(zhan)

【車(che)站(zhan)等級】：特等站(zhan)

【隸屬(shu)路局】：中(zhong)國鐵(tie)路鄭州(zhou)局集團有限公(gong)司

【車站地位】：中國(guo)高速鐵路樞紐

【高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)干線】：鄭(zheng)西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、京廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)徐高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)合(he)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)濟高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)貴高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)銀高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)青高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等

【城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路】：鄭(zheng)(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)洛城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)許(xu)城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)新城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路等

【軌(gui)道(dao)交通】：鄭(zheng)州地(di)鐵1號線(xian)(xian)、鄭(zheng)州地(di)鐵5號線(xian)(xian)、鄭(zheng)州地(di)鐵8號線(xian)(xian)

【地理方(fang)(fang)位】：新(xin)鄉東(dong)站(zhan)(zhan)（上行(xing)，北京西站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、許(xu)昌(chang)東(dong)站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)，廣州南站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、開封北站(zhan)(zhan)（上行(xing)，徐(xu)州東(dong)站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）、鄭州西站(zhan)(zhan)（下(xia)行(xing)，蘭州西站(zhan)(zhan)方(fang)(fang)向）

【客運業(ye)務】：辦理旅(lv)客乘降；行李、包裹(guo)托運

【貨運業務(wu)】：不辦理(li)貨運業務(wu)

【車站地址(zhi)】：中國河南(nan)省鄭州市鄭東新區商(shang)鼎路與(yu)107國道交(jiao)匯處

建筑規模

建筑設計

鄭州東站(zhan)工程的(de)施工具有體(ti)(ti)量巨大(da)、結構(gou)(gou)復雜、新技術應(ying)用多等(deng)特點，立面設(she)計充分體(ti)(ti)現中(zhong)原文化(hua)(hua)和中(zhong)華文明底蘊的(de)形(xing)式，包含了國寶“蓮鶴方(fang)壺”和“雙(shuang)連壺”的(de)和諧構(gou)(gou)圖，充分反映(ying)出(chu)中(zhong)原、中(zhong)華莊重、沉穩、宏(hong)大(da)的(de)氣質。車站(zhan)設(she)計為高架形(xing)式，鐵路旅客采用上進下出(chu)的(de)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)流(liu)動形(xing)式。[8]

站房的(de)(de)造型設計(ji)為(wei)“城市之門”造型。該設計(ji)由“鼎(ding)”的(de)(de)形(xing)象(xiang)引(yin)發靈感，正(zheng)面造型如雙鼎(ding)相連，建筑細部和室內設計(ji)運用了“蓮鶴方壺(hu)”的(de)(de)紋飾，主(zhu)題突出，內外呼應，協調統一，體(ti)現“青銅器”的(de)(de)文(wen)化底(di)蘊，整體(ti)猶如抽(chou)象(xiang)雕塑，厚重沉(chen)穩，渾然一體(ti)，展(zhan)示河南作為(wei)中原文(wen)化代(dai)表(biao)的(de)(de)特征(zheng)。

鄭州東(dong)站總建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)積約(yue)41.2萬平方(fang)米(mi)，共16臺32線，其(qi)中站房建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)積約(yue)15.0萬平方(fang)米(mi)，站臺雨篷面(mian)積約(yue)7.8萬平方(fang)米(mi)，地鐵(tie)及橋下通道、停車場等建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)積約(yue)16.4萬平方(fang)米(mi)。鄭州東(dong)站是河(he)南(nan)省歷史上單體建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)面(mian)積最(zui)大、投資最(zui)大、工程最(zui)復雜(za)的城市(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，設計(ji)高峰(feng)每小時旅客發(fa)送(song)量(liang)為7400人，最(zui)高聚集人數為5000人。

鄭州(zhou)東站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房設(she)計充分考慮了(le)旅客進站(zhan)(zhan)、出(chu)站(zhan)(zhan)、換乘、候車等(deng)活(huo)動(dong)(dong)規律，采用高架候車的流線功能，使(shi)旅客在車站(zhan)(zhan)內活(huo)動(dong)(dong)的步行距離最少，花費時間(jian)最短。

整體布局

站(zhan)(zhan)房按(an)5層(ceng)布置，其中(zhong)地上3層(ceng)（候車層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、轉換(huan)層(ceng)），地下兩層(ceng)（軌道交通站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺層(ceng)）。

鄭州東站(zhan)候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)占地(di)面積1.2萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，自(zi)然采(cai)光，進(jin)入站(zhan)房第三(san)層(ceng)的1.2萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)內，給(gei)人(ren)的第一(yi)(yi)感覺卻是，這里是一(yi)(yi)個大(da)(da)型室內廣場(chang)或體育場(chang)。大(da)(da)廳(ting)(ting)的中(zhong)央上(shang)方(fang)(fang)，安裝的是透明(ming)房頂。

三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)自上(shang)而下分別為高架進(jin)站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)、站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地面出(chu)站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)，與機場一(yi)樣采用“高進(jin)低出(chu)”的進(jin)出(chu)站(zhan)方式。旅客(ke)進(jin)站(zhan)候車是(shi)(shi)在最高層(ceng)(ceng)(ceng)三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)，坐車的站(zhan)臺(tai)是(shi)(shi)在二層(ceng)(ceng)(ceng)，出(chu)站(zhan)是(shi)(shi)在一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)，也為轉換層(ceng)(ceng)(ceng)，中部(bu)設東西廣場通道、鐵(tie)路出(chu)站(zhan)廳、中轉旅客(ke)候車廳、地鐵(tie)進(jin)出(chu)口(kou)和(he)相關服務設施等。南北(bei)兩(liang)側設長途、公交、出(chu)租、社會車輛停靠(kao)點。而且，為了方便旅客(ke)購票(piao)(piao)，將(jiang)來整個(ge)車站(zhan)建成后，三(san)(san)層(ceng)(ceng)(ceng)都有售票(piao)(piao)廳，旅客(ke)不管是(shi)(shi)需要換乘(cheng)或者(zhe)臨(lin)時買(mai)票(piao)(piao)，在任(ren)何一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)都能夠辦到。

東廣場

鄭(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)(dong)廣場(chang)地(di)(di)(di)面是花(hua)園景觀(guan)，地(di)(di)(di)下(xia)(xia)設(she)(she)有(you)(you)大型停(ting)車(che)場(chang)，設(she)(she)置(zhi)社會車(che)輛(liang)停(ting)車(che)位1380個。鄭(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)(dong)(dong)廣場(chang)位于鄭(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)以(yi)東(dong)(dong)(dong)，是鄭(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)(zhan)綜合交(jiao)通樞(shu)紐(niu)整體工程(cheng)建(jian)設(she)(she)的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，地(di)(di)(di)面是花(hua)園式景觀(guan)，地(di)(di)(di)下(xia)(xia)則有(you)(you)三層(ceng)建(jian)筑(zhu)，其中地(di)(di)(di)下(xia)(xia)一(yi)層(ceng)是連接高鐵站(zhan)(zhan)房(fang)、地(di)(di)(di)鐵、汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)和公交(jiao)場(chang)站(zhan)(zhan)的(de)通道(dao)區。人(ren)們從(cong)高鐵站(zhan)(zhan)下(xia)(xia)車(che)后，不出地(di)(di)(di)面就可以(yi)通過(guo)這一(yi)層(ceng)地(di)(di)(di)下(xia)(xia)商業通道(dao)前往東(dong)(dong)(dong)北(bei)角的(de)汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)和東(dong)(dong)(dong)南角的(de)公交(jiao)場(chang)站(zhan)(zhan)。

地鐵站

鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)綜合(he)樞紐地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)一層(ceng)的鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)1號線鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)已經(jing)建成投(tou)入(ru)使用，鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)1號線已于(yu)2013年12月28日(ri)12時正式(shi)通車，通過鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)1號線連接(jie)高鐵(tie)(tie)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)和(he)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)。地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)一層(ceng)在地(di)(di)面(mian)以下(xia)(xia)(xia)8米為地(di)(di)鐵(tie)(tie)轉換層(ceng)，設有地(di)(di)鐵(tie)(tie)轉換廳(ting)、售票、商業(ye)服務(wu)設施等，地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)二層(ceng)在地(di)(di)面(mian)以下(xia)(xia)(xia)14米，是(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)鄭(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)臺層(ceng)。

汽車站

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)(dong)廣(guang)場(chang)北側(ce)是鄭(zheng)(zheng)州(zhou)高(gao)鐵長(chang)途(tu)汽車(che)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，前期(qi)主要(yao)開通(tong)(tong)前往(wang)省(sheng)內各(ge)地(di)市(shi)及周邊省(sheng)份(fen)部分城市(shi)約30條線路，今后還將逐步增加(jia)新(xin)的(de)路線、加(jia)密發車(che)班次(ci)，同(tong)時(shi)還會開通(tong)(tong)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前往(wang)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機場(chang)的(de)巴士，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)高(gao)鐵長(chang)途(tu)汽車(che)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)到發區(qu)和(he)旅(lv)客候(hou)車(che)區(qu)布置于(yu)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房東(dong)(dong)北側(ce)線下(xia)空間(jian)，通(tong)(tong)過地(di)下(xia)通(tong)(tong)道與鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)聯絡，方便鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內部各(ge)種交通(tong)(tong)工具之(zhi)間(jian)的(de)換(huan)乘(cheng)。

站臺線路

鄭(zheng)州東站在西側(ce)設京(jing)廣(guang)場，東側(ce)設徐蘭(lan)場，并預留了鄭(zheng)渝(yu)高鐵和中原(yuan)城市群城際鐵路(lu)到發線。兩場共設股道32條(tiao)(tiao)，其中京(jing)廣(guang)場18條(tiao)(tiao)，徐蘭(lan)場12條(tiao)(tiao)，兩場間共用(yong)到發線2條(tiao)(tiao)，設站臺16座。

高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)干(gan)線：鄭(zheng)(zheng)(zheng)西高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、京廣高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)貴高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)銀高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等

城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路：鄭(zheng)開城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)焦城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)機城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)洛城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)許城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)新城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、鄭(zheng)平城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路等

運營情況

便民設施

鄭州東站(zhan)配置“人臉識(shi)別”5秒(miao)進站(zhan)的自助檢票(piao)機、提供各(ge)(ge)類查詢的“云(yun)服(fu)務(wu)”終(zhong)端(duan)機等科技終(zhong)端(duan)。每逢周(zhou)六(liu)、日客(ke)流高峰時段，鄭州東站(zhan)在出站(zhan)口、售票(piao)處、換乘(cheng)廳等地(di)增設流動(dong)服(fu)務(wu)臺，隨時隨地(di)幫(bang)助旅客(ke)解(jie)答各(ge)(ge)類出行難題。

客運流量

鄭州(zhou)東站設計高峰(feng)小時(shi)旅客發送(song)量7400人，最高聚集人數5000人。

2016年9月(yue)(yue)14日(ri)(ri)至9月(yue)(yue)17日(ri)(ri)，鄭州東(dong)站(zhan)累計發送旅客21萬人(ren)(ren)次，其中(zhong)9月(yue)(yue)15日(ri)(ri)車站(zhan)單日(ri)(ri)發送旅客77358人(ren)(ren)次，同比（2015年9月(yue)(yue)26日(ri)(ri)35298人(ren)(ren)）增(zeng)長119%。

2017年4月2日(ri)，鄭(zheng)州東站旅(lv)客發送量為101538人次。2017年7月1日(ri)至8月31日(ri)，鄭(zheng)州東站發送旅(lv)客412萬人次，同(tong)比2016年暑運(yun)增加176萬人次，增長42.7%，其中8月26日(ri)發送旅(lv)客7.7萬人次。

特色服務

鄭州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)針(zhen)對老弱病(bing)殘孕(yun)等重點(dian)旅(lv)(lv)客，車站(zhan)(zhan)心馨黨員服務(wu)臺會根據旅(lv)(lv)客需求，暢通重點(dian)旅(lv)(lv)客乘車綠色通道，旅(lv)(lv)客可選擇在服務(wu)臺辦(ban)理“送(song)站(zhan)(zhan)卡”自行送(song)親友上車，也可委托車站(zhan)(zhan)愛心接力全權負責(ze)。

2017年(nian)9月(yue)29日，鄭州東(dong)站開展大型“國(guo)旗耀中原”快閃(shan)活(huo)動。

交通換乘

地鐵

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東站綜合(he)樞(shu)紐地(di)下(xia)一層的鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號線鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東站已(yi)(yi)經建(jian)成(cheng)投入使用(yong)，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號線已(yi)(yi)于2013年(nian)12月28日(ri)12時(shi)正式(shi)通車，通過(guo)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)1號線連接高鐵(tie)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東站和鄭(zheng)(zheng)州(zhou)站。

鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)站(zhan)區內規劃換(huan)(huan)乘鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)1號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)5號線(xian)和(he)鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)8號線(xian)等(deng)(deng)城市軌(gui)道交通，地下(xia)一層(ceng)，在地面以下(xia)8米為地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)轉換(huan)(huan)層(ceng)，設有地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)轉換(huan)(huan)廳、售票、商業服務設施等(deng)(deng)，地下(xia)二層(ceng)在地面以下(xia)14米，是(shi)地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)的站(zhan)臺層(ceng)。

價值意義編輯

鄭(zheng)州東站(zhan)綜(zong)合(he)樞紐(niu)是以京廣高鐵(tie)(tie)鄭(zheng)州東站(zhan)為核心(xin)，集客運(yun)專線、城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、公路(lu)客運(yun)、地(di)鐵(tie)(tie)和(he)(he)城(cheng)市公交(jiao)(jiao)等多種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)為一(yi)(yi)體，各種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)有機(ji)(ji)銜接、方(fang)便換乘、國際(ji)先進(jin)、國內一(yi)(yi)流(liu)的(de)(de)大(da)(da)型(xing)現代化(hua)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐(niu)，是我國高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)中建(jian)設(she)規(gui)模(mo)最大(da)(da)的(de)(de)多向(xiang)通(tong)道交(jiao)(jiao)會樞紐(niu)站(zhan)。它不僅是京廣、徐蘭兩條高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)“十字”交(jiao)(jiao)會樞紐(niu)站(zhan)，發揮著承東啟(qi)西、貫(guan)通(tong)南北的(de)(de)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)，今后還將引入鄭(zheng)州至重(zhong)慶、鄭(zheng)州至濟(ji)南、鄭(zheng)州至太原、鄭(zheng)州至合(he)肥客運(yun)專線，并承擔鄭(zheng)州至機(ji)(ji)場、鄭(zheng)州至開封(feng)等多條城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)運(yun)輸(shu)作(zuo)業功能，在全國高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)和(he)(he)中原經(jing)濟(ji)區綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)網(wang)中具(ju)有強(qiang)大(da)(da)集疏(shu)功能和(he)(he)重(zhong)要(yao)的(de)(de)戰(zhan)略地(di)位(wei)。

鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)集高速鐵(tie)(tie)路、城(cheng)際鐵(tie)(tie)路、地鐵(tie)(tie)、快速公交(jiao)、城(cheng)市(shi)公交(jiao)、出租、公路交(jiao)通于一(yi)體，鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)1號(hao)線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)5號(hao)線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)(tie)8號(hao)線(xian)等城(cheng)市(shi)軌(gui)道交(jiao)通在此(ci)接(jie)駁換乘。