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基本信息

【車站(zhan)(zhan)(zhan)性質】：樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)、區間站(zhan)(zhan)(zhan)、技檢(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)

【車站(zhan)等級(ji)】：特等站(zhan)

【隸屬路局】：中國鐵路鄭州(zhou)局集團有限公(gong)司

【車站地位(wei)】：中國(guo)高速鐵路樞紐

【高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)干線】：鄭(zheng)西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、京(jing)廣(guang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)徐高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)合高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)渝高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)太高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)濟高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)貴高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)銀高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)青高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)

【城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)】：鄭(zheng)(zheng)開(kai)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)焦(jiao)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)機城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)洛城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)許城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)新城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)平城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等(deng)

【軌(gui)道(dao)交(jiao)通】：鄭州(zhou)地鐵1號(hao)線、鄭州(zhou)地鐵5號(hao)線、鄭州(zhou)地鐵8號(hao)線

【地(di)理(li)方位(wei)】：新鄉東(dong)(dong)站(zhan)（上行(xing)，北(bei)京(jing)西(xi)站(zhan)方向）、許昌東(dong)(dong)站(zhan)（下(xia)行(xing)，廣州南站(zhan)方向）、開封北(bei)站(zhan)（上行(xing)，徐(xu)州東(dong)(dong)站(zhan)方向）、鄭州西(xi)站(zhan)（下(xia)行(xing)，蘭州西(xi)站(zhan)方向）

【客(ke)運業務(wu)】：辦理旅客(ke)乘降；行李、包(bao)裹托運

【貨運業務(wu)】：不辦理貨運業務(wu)

【車站地址】：中國(guo)河南省(sheng)鄭州市鄭東新區商鼎路(lu)與107國(guo)道交匯處

建筑規模

建筑設計

鄭州東(dong)站工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)具有體(ti)量巨大(da)、結構復(fu)雜(za)、新技(ji)術應(ying)用多(duo)等特點，立面(mian)設計充分體(ti)現中原(yuan)(yuan)文(wen)化和中華文(wen)明底(di)蘊的(de)(de)(de)(de)形(xing)式，包含了國(guo)寶“蓮鶴方壺”和“雙連壺”的(de)(de)(de)(de)和諧(xie)構圖，充分反映出(chu)中原(yuan)(yuan)、中華莊重(zhong)、沉穩、宏(hong)大(da)的(de)(de)(de)(de)氣質。車站設計為(wei)高(gao)架形(xing)式，鐵路旅客采用上進下出(chu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)體(ti)化流動形(xing)式。[8]

站房的造(zao)型(xing)設(she)計(ji)為(wei)(wei)“城市之(zhi)門”造(zao)型(xing)。該設(she)計(ji)由“鼎(ding)”的形象(xiang)(xiang)引發靈感，正面造(zao)型(xing)如(ru)(ru)雙鼎(ding)相連，建筑細部和(he)室內設(she)計(ji)運用了(le)“蓮(lian)鶴方(fang)壺”的紋飾，主題突出，內外呼應，協調統一，體(ti)現“青銅(tong)器”的文化(hua)底蘊，整體(ti)猶如(ru)(ru)抽象(xiang)(xiang)雕塑，厚重沉穩，渾然一體(ti)，展示河南(nan)作為(wei)(wei)中(zhong)原文化(hua)代表的特(te)征。

鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)總建筑(zhu)面積約(yue)(yue)41.2萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，共(gong)16臺(tai)32線(xian)，其中站(zhan)房建筑(zhu)面積約(yue)(yue)15.0萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)臺(tai)雨篷(peng)面積約(yue)(yue)7.8萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，地鐵及(ji)橋下通道(dao)、停車場等建筑(zhu)面積約(yue)(yue)16.4萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)是河(he)南(nan)省(sheng)歷(li)史上單體建筑(zhu)面積最(zui)大(da)、投資最(zui)大(da)、工程(cheng)最(zui)復雜的城市(shi)建筑(zhu)，設計(ji)高峰每(mei)小時旅客(ke)發送量為7400人(ren)，最(zui)高聚(ju)集人(ren)數(shu)為5000人(ren)。

鄭(zheng)州東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房設計充分考慮(lv)了旅客進站(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)、換乘、候車(che)(che)等活(huo)動規律(lv)，采(cai)用高架候車(che)(che)的(de)流線功能，使(shi)旅客在(zai)車(che)(che)站(zhan)(zhan)內活(huo)動的(de)步行距離最(zui)少，花費時間最(zui)短。

整體布局

站房按5層(ceng)(ceng)布(bu)置，其中地上(shang)3層(ceng)(ceng)（候車層(ceng)(ceng)、站臺層(ceng)(ceng)、轉換(huan)層(ceng)(ceng)），地下兩層(ceng)(ceng)（軌道(dao)交通站廳層(ceng)(ceng)、站臺層(ceng)(ceng)）。

鄭州東站候(hou)(hou)車大(da)廳占地(di)面積1.2萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，自然采光(guang)，進(jin)入站房(fang)第三(san)層(ceng)的(de)1.2萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)候(hou)(hou)車大(da)廳內(nei)，給人(ren)的(de)第一感覺卻是(shi)，這(zhe)里是(shi)一個大(da)型室內(nei)廣場或(huo)體育(yu)場。大(da)廳的(de)中(zhong)央上方(fang)(fang)，安(an)裝的(de)是(shi)透明(ming)房(fang)頂。

三(san)層(ceng)(ceng)自(zi)上(shang)而下分別為高架進(jin)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)和(he)(he)地面(mian)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)，與機(ji)場(chang)一樣采用“高進(jin)低出(chu)(chu)”的進(jin)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)方(fang)式。旅(lv)客進(jin)站(zhan)(zhan)候車(che)(che)是在(zai)最高層(ceng)(ceng)三(san)層(ceng)(ceng)，坐車(che)(che)的站(zhan)(zhan)臺是在(zai)二層(ceng)(ceng)，出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)是在(zai)一層(ceng)(ceng)，也為轉換(huan)(huan)層(ceng)(ceng)，中部(bu)設(she)(she)(she)東西(xi)廣(guang)場(chang)通道、鐵(tie)路出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)廳、中轉旅(lv)客候車(che)(che)廳、地鐵(tie)進(jin)出(chu)(chu)口和(he)(he)相關(guan)服務(wu)設(she)(she)(she)施等。南(nan)北兩(liang)側設(she)(she)(she)長途、公交、出(chu)(chu)租、社會車(che)(che)輛(liang)停靠點。而且(qie)，為了方(fang)便旅(lv)客購票，將(jiang)來(lai)整(zheng)個車(che)(che)站(zhan)(zhan)建成后，三(san)層(ceng)(ceng)都(dou)(dou)有售票廳，旅(lv)客不管是需要換(huan)(huan)乘或者臨(lin)時買票，在(zai)任何一層(ceng)(ceng)都(dou)(dou)能夠辦到。

東廣場

鄭(zheng)(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)(dong)廣場(chang)地(di)面是(shi)(shi)花園景觀(guan)，地(di)下設(she)有大型停(ting)車場(chang)，設(she)置社會車輛停(ting)車位(wei)1380個。鄭(zheng)(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)(dong)廣場(chang)位(wei)于鄭(zheng)(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)站(zhan)房以東(dong)(dong)(dong)，是(shi)(shi)鄭(zheng)(zheng)州東(dong)(dong)(dong)站(zhan)綜合(he)交通樞紐整體工程建設(she)的(de)重(zhong)要組(zu)成部(bu)分，地(di)面是(shi)(shi)花園式(shi)景觀(guan)，地(di)下則有三層(ceng)建筑(zhu)，其中地(di)下一(yi)(yi)層(ceng)是(shi)(shi)連(lian)接高鐵(tie)站(zhan)房、地(di)鐵(tie)、汽車站(zhan)和公交場(chang)站(zhan)的(de)通道區(qu)。人們從高鐵(tie)站(zhan)下車后，不出地(di)面就(jiu)可以通過(guo)這(zhe)一(yi)(yi)層(ceng)地(di)下商(shang)業通道前往東(dong)(dong)(dong)北角(jiao)的(de)汽車站(zhan)和東(dong)(dong)(dong)南角(jiao)的(de)公交場(chang)站(zhan)。

地鐵站

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)綜合樞(shu)紐地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)的鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)已經建成投入(ru)使用，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線已于2013年12月28日12時正(zheng)式通車，通過(guo)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號(hao)線連接高鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)和鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)。地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)在(zai)地(di)(di)面以下8米(mi)為地(di)(di)鐵(tie)轉換(huan)層(ceng)，設(she)有地(di)(di)鐵(tie)轉換(huan)廳、售票、商業(ye)服務設(she)施等，地(di)(di)下二層(ceng)在(zai)地(di)(di)面以下14米(mi)，是地(di)(di)鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)的站(zhan)臺層(ceng)。

汽車站

鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站東(dong)廣場北側(ce)是鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)高鐵長途(tu)汽車樞紐站，前期主要(yao)開通(tong)前往(wang)省(sheng)內各地市及(ji)周邊省(sheng)份部分城市約30條線(xian)路(lu)(lu)，今后還將(jiang)逐步增加新的(de)路(lu)(lu)線(xian)、加密發車班次，同時還會(hui)開通(tong)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站前往(wang)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)(zheng)(zheng)國際機場的(de)巴士，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)高鐵長途(tu)汽車樞紐站到發區和旅客候車區布(bu)置于鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站站房東(dong)北側(ce)線(xian)下(xia)(xia)空間(jian)，通(tong)過(guo)地下(xia)(xia)通(tong)道與鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站聯絡(luo)，方(fang)便鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站樞紐站內部各種交通(tong)工具之間(jian)的(de)換乘。

站臺線路

鄭州東站在西側設(she)京廣(guang)場，東側設(she)徐蘭場，并預留了鄭渝高鐵和(he)中原城(cheng)市群城(cheng)際鐵路到發線(xian)(xian)。兩場共設(she)股道32條(tiao)(tiao)(tiao)，其中京廣(guang)場18條(tiao)(tiao)(tiao)，徐蘭場12條(tiao)(tiao)(tiao)，兩場間共用到發線(xian)(xian)2條(tiao)(tiao)(tiao)，設(she)站臺16座(zuo)。

高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)干(gan)線：鄭西高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、京廣高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭徐高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭合(he)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭渝高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭太高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭濟高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭貴高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭銀高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、鄭青(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等

城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)：鄭(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)洛城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)許城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)新城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)平(ping)城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)等

運營情況

便民設施

鄭州東站(zhan)配置“人臉(lian)識別”5秒進站(zhan)的自助檢票(piao)機(ji)、提(ti)供各類查(cha)詢的“云服務”終端機(ji)等(deng)科技終端。每逢周六、日客(ke)流高峰時段，鄭州東站(zhan)在出站(zhan)口、售票(piao)處、換乘廳等(deng)地增(zeng)設流動服務臺，隨時隨地幫(bang)助旅(lv)客(ke)解答(da)各類出行難(nan)題。

客運流量

鄭州東站設計(ji)高(gao)峰(feng)小時旅客發送量7400人，最高(gao)聚(ju)集人數(shu)5000人。

2016年9月(yue)14日至9月(yue)17日，鄭州東站累計發(fa)(fa)送(song)旅客21萬人次，其中9月(yue)15日車站單日發(fa)(fa)送(song)旅客77358人次，同比（2015年9月(yue)26日35298人）增長119%。

2017年(nian)4月(yue)2日，鄭(zheng)州東站旅客(ke)(ke)發送(song)(song)(song)量為(wei)101538人(ren)次(ci)。2017年(nian)7月(yue)1日至8月(yue)31日，鄭(zheng)州東站發送(song)(song)(song)旅客(ke)(ke)412萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，同比(bi)2016年(nian)暑運增加176萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，增長42.7%，其中8月(yue)26日發送(song)(song)(song)旅客(ke)(ke)7.7萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。

特色服務

鄭州東站(zhan)針對老弱病殘孕等重點旅(lv)客(ke)，車(che)(che)站(zhan)心馨黨員服務(wu)臺會根據旅(lv)客(ke)需求(qiu)，暢(chang)通重點旅(lv)客(ke)乘車(che)(che)綠色通道，旅(lv)客(ke)可(ke)選(xuan)擇在服務(wu)臺辦理(li)“送(song)站(zhan)卡”自行送(song)親(qin)友上車(che)(che)，也可(ke)委(wei)托車(che)(che)站(zhan)愛心接力(li)全權負責。

2017年9月29日(ri)，鄭州東(dong)站開展(zhan)大型(xing)“國旗耀中原”快(kuai)閃活動。

交通換乘

地鐵

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站(zhan)綜合樞(shu)紐地(di)下一層的(de)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)1號線(xian)(xian)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站(zhan)已經建成投入使用，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)1號線(xian)(xian)已于2013年(nian)12月28日(ri)12時(shi)正式通車，通過鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)1號線(xian)(xian)連接高(gao)鐵(tie)(tie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站(zhan)和鄭(zheng)州(zhou)(zhou)站(zhan)。

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)站(zhan)區(qu)內規劃換(huan)乘鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)1號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)5號線(xian)和鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)8號線(xian)等城市軌道交通，地下(xia)(xia)一層(ceng)，在(zai)地面以下(xia)(xia)8米為地鐵(tie)(tie)(tie)轉換(huan)層(ceng)，設(she)有地鐵(tie)(tie)(tie)轉換(huan)廳、售票、商業服務(wu)設(she)施(shi)等，地下(xia)(xia)二層(ceng)在(zai)地面以下(xia)(xia)14米，是地鐵(tie)(tie)(tie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)的(de)站(zhan)臺層(ceng)。

價值意義編輯

鄭州(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)綜合樞(shu)紐是(shi)(shi)以(yi)京(jing)廣高(gao)鐵鄭州(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)為核心(xin)，集客(ke)運專(zhuan)線(xian)、城(cheng)(cheng)際鐵路、公(gong)路客(ke)運、地(di)鐵和城(cheng)(cheng)市公(gong)交(jiao)等多種交(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式為一體(ti)，各(ge)種交(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式有機銜接(jie)、方(fang)便換乘(cheng)、國(guo)際先進、國(guo)內一流的大(da)(da)型現代化綜合交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐，是(shi)(shi)我國(guo)高(gao)速鐵路網(wang)(wang)中建設規模最大(da)(da)的多向(xiang)通(tong)(tong)道(dao)交(jiao)會樞(shu)紐站(zhan)(zhan)。它不僅是(shi)(shi)京(jing)廣、徐(xu)蘭(lan)兩條高(gao)速鐵路的“十字”交(jiao)會樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，發(fa)揮著(zhu)承(cheng)東啟西(xi)、貫通(tong)(tong)南北的重要(yao)作用(yong)，今后(hou)還(huan)將引入鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)重慶、鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)濟(ji)南、鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)太原、鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)合肥客(ke)運專(zhuan)線(xian)，并承(cheng)擔鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)機場(chang)、鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)開封等多條城(cheng)(cheng)際鐵路的運輸作業(ye)功(gong)能，在(zai)全國(guo)高(gao)速鐵路網(wang)(wang)和中原經濟(ji)區綜合交(jiao)通(tong)(tong)網(wang)(wang)中具有強大(da)(da)集疏功(gong)能和重要(yao)的戰略地(di)位。

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站集高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路、城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路、地(di)(di)鐵(tie)(tie)、快速(su)(su)公交、城(cheng)市公交、出租、公路交通于一體(ti)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)1號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)5號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)(di)鐵(tie)(tie)8號線(xian)等城(cheng)市軌道交通在此接駁換(huan)乘。