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基本信息

【車站性質】：樞紐站、區間(jian)站、技檢站

【車站(zhan)等(deng)級(ji)】：特等(deng)站(zhan)

【隸屬路局】：中國鐵路鄭(zheng)州(zhou)局集團有(you)限(xian)公司

【車站地位】：中(zhong)國高(gao)速鐵(tie)路樞紐

【高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)干線】：鄭(zheng)(zheng)(zheng)西高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、京(jing)廣高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)濟高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)貴(gui)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)銀高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)青高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)等

【城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路】：鄭(zheng)(zheng)開城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)焦城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)機城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)洛城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)許(xu)城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)新城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路、鄭(zheng)(zheng)平城(cheng)際(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路等

【軌道交通】：鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)5號線(xian)、鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)8號線(xian)

【地理方(fang)(fang)位】：新(xin)鄉東站（上行(xing)(xing)，北(bei)京(jing)西站方(fang)(fang)向(xiang)）、許昌東站（下行(xing)(xing)，廣州(zhou)(zhou)南(nan)站方(fang)(fang)向(xiang)）、開封(feng)北(bei)站（上行(xing)(xing)，徐州(zhou)(zhou)東站方(fang)(fang)向(xiang)）、鄭州(zhou)(zhou)西站（下行(xing)(xing)，蘭(lan)州(zhou)(zhou)西站方(fang)(fang)向(xiang)）

【客運業務】：辦理旅(lv)客乘(cheng)降；行李、包裹托運

【貨運業(ye)務】：不辦理貨運業(ye)務

【車站地址】：中國河南省鄭(zheng)州(zhou)市鄭(zheng)東(dong)新區商鼎路與107國道交匯處

建筑規模

建筑設計

鄭州東站工程的(de)(de)施工具有體(ti)量巨(ju)大(da)、結構復雜(za)、新技術應用(yong)多等特點，立面設(she)計(ji)充分體(ti)現(xian)中原(yuan)(yuan)文(wen)化(hua)和中華文(wen)明底(di)蘊的(de)(de)形式(shi)，包含(han)了國(guo)寶“蓮鶴方壺”和“雙連壺”的(de)(de)和諧構圖，充分反映出中原(yuan)(yuan)、中華莊(zhuang)重、沉穩、宏大(da)的(de)(de)氣質。車(che)站設(she)計(ji)為高架形式(shi)，鐵路(lu)旅客(ke)采用(yong)上進下出的(de)(de)一體(ti)化(hua)流動形式(shi)。[8]

站房的(de)造型設計為“城市之門(men)”造型。該設計由(you)“鼎(ding)”的(de)形象引發(fa)靈感，正面造型如(ru)雙鼎(ding)相連，建筑細(xi)部和室內(nei)設計運用了“蓮鶴方壺”的(de)紋飾，主題突出，內(nei)外(wai)呼應(ying)，協調統(tong)一(yi)，體現“青銅器”的(de)文化底蘊(yun)，整體猶如(ru)抽象雕塑，厚重(zhong)沉穩，渾然(ran)一(yi)體，展(zhan)示河南作為中原文化代表的(de)特征。

鄭州東(dong)站(zhan)(zhan)總建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)(ji)約41.2萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，共16臺32線，其(qi)中站(zhan)(zhan)房建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)(ji)約15.0萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)臺雨(yu)篷面積(ji)(ji)(ji)約7.8萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，地鐵(tie)及橋下(xia)通道(dao)、停車(che)場(chang)等建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)(ji)約16.4萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。鄭州東(dong)站(zhan)(zhan)是河南省(sheng)歷史上單體(ti)建(jian)(jian)筑面積(ji)(ji)(ji)最大、投資最大、工程(cheng)最復雜的(de)城(cheng)市建(jian)(jian)筑，設計高(gao)(gao)峰每小時旅客發送量為7400人，最高(gao)(gao)聚集人數(shu)為5000人。

鄭州東(dong)站站房設計(ji)充分考慮了旅客(ke)進站、出站、換乘(cheng)、候車(che)等(deng)活(huo)動規律，采用高架候車(che)的流線功(gong)能，使旅客(ke)在車(che)站內活(huo)動的步(bu)行距離最少，花費時間最短。

整體布局

站房按5層布置，其中地(di)上3層（候車層、站臺(tai)層、轉換層），地(di)下兩層（軌(gui)道交通站廳層、站臺(tai)層）。

鄭州東站候(hou)車大廳占地(di)面積(ji)1.2萬(wan)平方(fang)米，自然采光，進入站房第三層的(de)1.2萬(wan)平方(fang)米候(hou)車大廳內(nei)，給人的(de)第一(yi)感覺卻是，這里(li)是一(yi)個(ge)大型(xing)室內(nei)廣場或體育場。大廳的(de)中央上方(fang)，安裝的(de)是透明(ming)房頂。

三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)自(zi)上而下分別(bie)為(wei)高架進(jin)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)面(mian)出(chu)站(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，與機(ji)場(chang)一樣(yang)采用“高進(jin)低(di)出(chu)”的進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)方(fang)式。旅客(ke)進(jin)站(zhan)(zhan)候車(che)是在(zai)最高層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，坐(zuo)車(che)的站(zhan)(zhan)臺(tai)是在(zai)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，出(chu)站(zhan)(zhan)是在(zai)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，也為(wei)轉(zhuan)換層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，中部設東西廣場(chang)通道、鐵路出(chu)站(zhan)(zhan)廳、中轉(zhuan)旅客(ke)候車(che)廳、地(di)鐵進(jin)出(chu)口和(he)相關(guan)服務設施等。南北兩側(ce)設長途、公交、出(chu)租(zu)、社會車(che)輛停靠點。而且，為(wei)了方(fang)便(bian)旅客(ke)購票(piao)，將來整(zheng)個車(che)站(zhan)(zhan)建成后，三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都有售票(piao)廳，旅客(ke)不管是需要換乘或者臨時買票(piao)，在(zai)任何一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都能夠辦到。

東廣場

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)廣場(chang)(chang)地(di)(di)(di)面(mian)(mian)是花園景觀(guan)，地(di)(di)(di)下(xia)設(she)有大型(xing)停車(che)場(chang)(chang)，設(she)置社會(hui)車(che)輛停車(che)位1380個。鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)廣場(chang)(chang)位于鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)以(yi)東(dong)，是鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)綜(zong)合交通樞紐整體工(gong)程建設(she)的重要(yao)組成部(bu)分，地(di)(di)(di)面(mian)(mian)是花園式景觀(guan)，地(di)(di)(di)下(xia)則有三層(ceng)建筑，其(qi)中地(di)(di)(di)下(xia)一(yi)層(ceng)是連接高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)、地(di)(di)(di)鐵、汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)(he)公(gong)交場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的通道(dao)區。人們從高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)下(xia)車(che)后，不出(chu)地(di)(di)(di)面(mian)(mian)就可以(yi)通過這一(yi)層(ceng)地(di)(di)(di)下(xia)商業通道(dao)前往東(dong)北(bei)角(jiao)的汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)(he)東(dong)南角(jiao)的公(gong)交場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

地鐵站

鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站綜合樞紐地(di)(di)下(xia)一(yi)層的鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站已經建成投入使用，鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線已于2013年12月28日12時正式通(tong)車(che)，通(tong)過鄭(zheng)州(zhou)地(di)(di)鐵1號(hao)線連接(jie)高(gao)鐵鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站和鄭(zheng)州(zhou)站。地(di)(di)下(xia)一(yi)層在(zai)(zai)地(di)(di)面以(yi)下(xia)8米(mi)為地(di)(di)鐵轉換層，設有地(di)(di)鐵轉換廳、售票、商業服務設施等，地(di)(di)下(xia)二層在(zai)(zai)地(di)(di)面以(yi)下(xia)14米(mi)，是地(di)(di)鐵鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站的站臺層。

汽車站

鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)東(dong)廣場北(bei)(bei)側是鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)高鐵長(chang)途汽(qi)車(che)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，前(qian)期主(zhu)要開通(tong)(tong)前(qian)往省內(nei)各(ge)(ge)地(di)市及周邊省份部(bu)分(fen)城市約30條線路，今后還(huan)將逐步增(zeng)加新(xin)的(de)(de)路線、加密(mi)發(fa)車(che)班(ban)次，同時(shi)還(huan)會開通(tong)(tong)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)前(qian)往鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)(zheng)國際機場的(de)(de)巴士，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)高鐵長(chang)途汽(qi)車(che)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)到發(fa)區和旅(lv)客(ke)候車(che)區布置(zhi)于鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東(dong)北(bei)(bei)側線下(xia)空間，通(tong)(tong)過(guo)地(di)下(xia)通(tong)(tong)道與(yu)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)聯絡，方便鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)內(nei)部(bu)各(ge)(ge)種交通(tong)(tong)工具(ju)之間的(de)(de)換(huan)乘。

站臺線路

鄭(zheng)州(zhou)東站在(zai)西(xi)側設(she)(she)京廣場(chang)，東側設(she)(she)徐蘭(lan)場(chang)，并預留了(le)鄭(zheng)渝高鐵(tie)和中原(yuan)城市群(qun)城際鐵(tie)路到發(fa)線(xian)。兩場(chang)共(gong)設(she)(she)股道32條(tiao)(tiao)，其中京廣場(chang)18條(tiao)(tiao)，徐蘭(lan)場(chang)12條(tiao)(tiao)，兩場(chang)間共(gong)用到發(fa)線(xian)2條(tiao)(tiao)，設(she)(she)站臺16座。

高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)干(gan)線：鄭(zheng)(zheng)(zheng)西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京廣高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)徐高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)太高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)濟(ji)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)貴高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)銀(yin)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)青高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)等

城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)：鄭(zheng)開(kai)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)焦城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)機城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)洛(luo)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)許城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)新城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、鄭(zheng)平城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)等

運營情況

便民設施

鄭州東(dong)站配置“人(ren)臉識別”5秒進站的(de)自(zi)助檢票機、提供(gong)各類查詢的(de)“云服(fu)務(wu)”終(zhong)端機等(deng)科技終(zhong)端。每逢(feng)周六、日客(ke)(ke)流(liu)高峰(feng)時段，鄭州東(dong)站在(zai)出站口、售票處、換乘(cheng)廳等(deng)地(di)(di)增設流(liu)動服(fu)務(wu)臺，隨時隨地(di)(di)幫助旅客(ke)(ke)解(jie)答各類出行難題。

客運流量

鄭州東站(zhan)設計(ji)高峰小時(shi)旅客發送量7400人(ren)，最高聚集人(ren)數5000人(ren)。

2016年(nian)9月14日(ri)(ri)至(zhi)9月17日(ri)(ri)，鄭州東(dong)站(zhan)累(lei)計發送旅(lv)客21萬人(ren)(ren)次(ci)，其中9月15日(ri)(ri)車(che)站(zhan)單日(ri)(ri)發送旅(lv)客77358人(ren)(ren)次(ci)，同比(bi)（2015年(nian)9月26日(ri)(ri)35298人(ren)(ren)）增長(chang)119%。

2017年(nian)(nian)4月(yue)2日，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站旅客(ke)發送量(liang)為101538人(ren)次(ci)(ci)。2017年(nian)(nian)7月(yue)1日至8月(yue)31日，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)東站發送旅客(ke)412萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，同(tong)比2016年(nian)(nian)暑運增加176萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，增長42.7%，其中8月(yue)26日發送旅客(ke)7.7萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)。

特色服務

鄭州東(dong)站針對老弱病殘孕等(deng)重點旅(lv)客，車(che)(che)(che)站心(xin)馨黨員服務(wu)臺(tai)會根據旅(lv)客需求，暢通重點旅(lv)客乘車(che)(che)(che)綠(lv)色通道(dao)，旅(lv)客可選(xuan)擇在服務(wu)臺(tai)辦理“送(song)站卡(ka)”自(zi)行送(song)親友上車(che)(che)(che)，也可委托車(che)(che)(che)站愛心(xin)接力全(quan)權負責(ze)。

2017年9月29日，鄭州東站開展大型“國旗耀中原(yuan)”快閃(shan)活動(dong)。

交通換乘

地鐵

鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站綜合樞紐地下(xia)一層的鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站已經(jing)建成(cheng)投入使用，鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線已于2013年12月28日(ri)12時正式通(tong)車，通(tong)過鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線連(lian)接高鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)站和鄭(zheng)州(zhou)站。

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站(zhan)站(zhan)區(qu)內規(gui)劃換乘(cheng)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)1號線、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)5號線和鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)8號線等城(cheng)市軌道交通(tong)，地(di)下一層，在(zai)地(di)面以下8米(mi)為地(di)鐵(tie)轉(zhuan)換層，設(she)有地(di)鐵(tie)轉(zhuan)換廳、售票、商(shang)業服務(wu)設(she)施等，地(di)下二層在(zai)地(di)面以下14米(mi)，是地(di)鐵(tie)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東站(zhan)的站(zhan)臺層。

價值意義編輯

鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)站綜(zong)合樞紐(niu)是(shi)(shi)以京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)站為核心，集(ji)客運(yun)專線、城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)客運(yun)、地鐵(tie)和城市公(gong)交(jiao)等(deng)多種交(jiao)通(tong)(tong)(tong)方(fang)式為一體，各種交(jiao)通(tong)(tong)(tong)方(fang)式有(you)機銜接、方(fang)便(bian)換(huan)乘、國(guo)際(ji)先(xian)進、國(guo)內一流的(de)大型(xing)現代化綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐(niu)，是(shi)(shi)我國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)中建設規模最大的(de)多向通(tong)(tong)(tong)道(dao)交(jiao)會(hui)(hui)樞紐(niu)站。它不僅是(shi)(shi)京(jing)廣(guang)、徐(xu)蘭兩(liang)條高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)“十字”交(jiao)會(hui)(hui)樞紐(niu)站，發揮(hui)著承東(dong)啟(qi)西(xi)、貫通(tong)(tong)(tong)南(nan)北的(de)重要(yao)作用，今后還將引入鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)重慶、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)濟(ji)南(nan)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)太原、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)合肥客運(yun)專線，并承擔鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)機場、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)開(kai)封等(deng)多條城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)運(yun)輸作業功(gong)(gong)能，在全國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)和中原經濟(ji)區綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網(wang)中具有(you)強(qiang)大集(ji)疏功(gong)(gong)能和重要(yao)的(de)戰略地位(wei)。

鄭州東站(zhan)集高(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、地鐵(tie)(tie)(tie)、快速公交(jiao)(jiao)、城市公交(jiao)(jiao)、出租、公路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)于一(yi)體，鄭州地鐵(tie)(tie)(tie)1號線(xian)、鄭州地鐵(tie)(tie)(tie)5號線(xian)、鄭州地鐵(tie)(tie)(tie)8號線(xian)等城市軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)在此(ci)接駁換乘(cheng)。