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發展歷史

1959年美國(guo)(guo)空(kong)軍取(qu)消預定取(qu)代F-106的(de)XF-108三(san)倍(bei)音速攔截機計劃(hua)(hua)，除了整個(ge)計劃(hua)(hua)成(cheng)本高(gao)漲之外，蘇聯(lian)在彈道(dao)導彈領域(yu)方(fang)面(mian)的(de)發展以及(ji)部署，使(shi)得美國(guo)(guo)本土面(mian)對(dui)的(de)主要威脅不再是越過(guo)北(bei)極的(de)轟炸機。當(dang)時為(wei)中央(yang)情報局設計生產A-12偵(zhen)察(cha)機的(de)洛克(ke)希德(de)公司，提議以A-12的(de)設計為(wei)基礎來設計一(yi)款成(cheng)本較低，還是具(ju)備三(san)馬赫飛(fei)行能力的(de)機種。

1960年(nian)下半年(nian)美國空軍(jun)同意讓洛(luo)克希德(de)修改三(san)架(jia)A-12的(de)(de)(de)機(ji)(ji)體作為測試載具，這三(san)架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)當時給予的(de)(de)(de)編(bian)號為AF-12，到了1962年(nian)9月(yue)根據三(san)軍(jun)飛(fei)機(ji)(ji)通(tong)用編(bian)號改為YF-12A。YF-12再(zai)外(wai)觀上與A-12最大的(de)(de)(de)差異在(zai)于(yu)機(ji)(ji)鼻的(de)(de)(de)部(bu)分。YF-12采用原(yuan)本為XF-108研發(fa)的(de)(de)(de)AN/ASG-18雷(lei)達，因(yin)此(ci)在(zai)A-12上延伸(shen)到機(ji)(ji)鼻的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)側延伸(shen)面被(bei)切除一部(bu)分，用以(yi)容納雷(lei)達和直徑更大的(de)(de)(de)鼻錐。此(ci)外(wai)，YF-12由單座(zuo)改為雙座(zuo)，后座(zuo)專門操作復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)ASG-18雷(lei)達。在(zai)風(feng)洞測試過(guo)程中發(fa)現YF-12有方向軸上的(de)(de)(de)穩定問題，于(yu)是(shi)在(zai)機(ji)(ji)身下方加(jia)上一片大型可(ke)折疊的(de)(de)(de)安定面，另外(wai)在(zai)兩(liang)(liang)個發(fa)動機(ji)(ji)艙下方加(jia)上較(jiao)小的(de)(de)(de)固定安定面。第一架(jia)YF-12于(yu)1963年(nian)8月(yue)進行(xing)(xing)試飛(fei)，次(ci)年(nian)3月(yue)，一架(jia)YF-12A成功進行(xing)(xing)一次(ci)攔截演習；以(yi)高度19695米（65000英尺），2.2馬赫(he)的(de)(de)(de)速度攔截一架(jia)在(zai)12120米（40000英尺）飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)Q-2C。4月(yue)進行(xing)(xing)的(de)(de)(de)AIM-47A隼（Falcon）式

空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)無動(dong)力釋放測(ce)(ce)試并(bing)不太成功，導(dao)彈(dan)脫離YF-12的(de)(de)(de)姿(zi)態顯示(shi)在(zai)火箭(jian)發(fa)(fa)動(dong)機點火下，這枚(mei)(mei)導(dao)彈(dan)將(jiang)會擊落發(fa)(fa)射的(de)(de)(de)YF-12。1965年3月(yue)開始進行(xing)AIM-47的(de)(de)(de)有動(dong)力飛(fei)(fei)行(xing)測(ce)(ce)試，七(qi)枚(mei)(mei)發(fa)(fa)射的(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)當中，有六枚(mei)(mei)擊中目(mu)標，包括一枚(mei)(mei)自75000英(ying)尺，3.0馬赫狀(zhuang)態下發(fa)(fa)射，對頭(tou)攻擊一架飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度1500英(ying)尺的(de)(de)(de)靶機。

試(shi)(shi)飛(fei)與測試(shi)(shi)的(de)結(jie)果讓美(mei)(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)非常(chang)滿(man)意，1965年(nian)決定(ding)由洛克(ke)希德生(sheng)產(chan)93架F-12B量(liang)產(chan)型(xing)，國(guo)(guo)會(hui)也同意撥款9千萬美(mei)(mei)金(jin)進行這項計劃(hua)。可(ke)是國(guo)(guo)防部長麥克(ke)瑪拉以越戰需(xu)要(yao)的(de)軍(jun)費(fei)和沒(mei)有必要(yao)另外生(sheng)產(chan)一種型(xing)的(de)攔(lan)截機(ji)為理由，終止F-12B的(de)生(sheng)產(chan)計劃(hua)。不過YF-12A仍(reng)在后續幾年(nian)擔(dan)任許多(duo)高速飛(fei)行試(shi)(shi)驗的(de)任務。1969年(nian)兩架YF-12轉交給(gei)美(mei)(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)航(hang)空航(hang)天局(ju)的(de)達頓試(shi)(shi)驗中(zhong)心，以進行更多(duo)的(de)高速飛(fei)行驗證(zheng)，不過1971年(nian)其中(zhong)一架YF-12于(yu)飛(fei)行中(zhong)發生(sheng)燃料線路故(gu)障引發火災，兩位飛(fei)行員不得不跳傘。剩(sheng)下的(de)一架YF-12A于(yu)1979年(nian)轉交給(gei)美(mei)(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)博物館作為永久(jiu)展示。

第一架YF-12原型機在1969年(nian)自儲存狀(zhuang)態中取出，分解(jie)之后作為SR-71雙座教練(lian)機的零件來源。

數據性能

一般特征

機組員：2名

全長：101呎8吋（30.97米）

翼展：55呎7吋（16.95米）

全高：18呎6吋（5.64米）

翼面積(ji)：1,795平方呎（167平方米(mi)）

空重：60,730磅(bang)（27,604公斤）

一般起飛重(zhong)量：140,000磅（63,504公斤）

最大(da)起飛重(zhong)：124,000磅（56,200公斤）

引擎(qing)：2具(ju)普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高(gao)旁通比有后燃器渦輪(lun)噴射發(fa)動機

軍用推力：每具20,500磅（91.2 kN）

最大(da)后燃推力：每具31,500磅（140 kN）

類型 戰略攔(lan)截機

生產公(gong)司 洛克希德、臭(chou)鼬鼠工廠

設計(ji)者 凱利·強生

首次飛行 1963年8月

服役 取消

主要用戶 美國(guo)空軍(jun) NASA

生產數量 3架

單位造價 $1800萬美元(1962)

發展自 A-12

飛行表現

極速：3.35馬赫（2,275哩/時，3,661公里/時），80,000呎

航(hang)程：3,000哩（4,800公里(li)）

升限：90,000呎（24,000米）

武裝

3枚休斯（Hughes）公司AIM-47A隼（Falcon）式空對空導彈

內掛于機腹彈艙

航電系統

休斯（Hughes）公司AN/ASG-18俯視（look-down）/俯射（shoot-down）射控(kong)雷(lei)達(da)