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發展歷史

1959年美國空軍取(qu)消預定取(qu)代F-106的XF-108三倍音速攔截機計(ji)劃(hua)，除了整個(ge)計(ji)劃(hua)成本(ben)高(gao)漲(zhang)之外，蘇聯在彈(dan)道導彈(dan)領域方面的發展以及(ji)部(bu)署，使(shi)得美國本(ben)土面對的主(zhu)要(yao)威脅不再(zai)是越過北極的轟炸機。當(dang)時(shi)為中央情報局設計(ji)生產A-12偵察機的洛克希(xi)德(de)公司，提議以A-12的設計(ji)為基礎來(lai)設計(ji)一款成本(ben)較低，還是具備三馬赫飛行能力的機種。

1960年(nian)下(xia)(xia)半年(nian)美國(guo)空軍同意(yi)讓洛克希德修改三架(jia)(jia)(jia)A-12的(de)(de)機(ji)體作(zuo)為(wei)(wei)(wei)測試(shi)載(zai)具，這三架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機(ji)當(dang)時(shi)給予的(de)(de)編號為(wei)(wei)(wei)AF-12，到(dao)(dao)了1962年(nian)9月根據(ju)三軍飛(fei)機(ji)通用編號改為(wei)(wei)(wei)YF-12A。YF-12再(zai)外觀上(shang)(shang)與A-12最(zui)大的(de)(de)差異在(zai)于(yu)機(ji)鼻(bi)(bi)的(de)(de)部分(fen)。YF-12采用原本為(wei)(wei)(wei)XF-108研發的(de)(de)AN/ASG-18雷達(da)(da)，因此在(zai)A-12上(shang)(shang)延伸(shen)到(dao)(dao)機(ji)鼻(bi)(bi)的(de)(de)兩側延伸(shen)面被(bei)切除(chu)一(yi)部分(fen)，用以(yi)容納雷達(da)(da)和直徑更大的(de)(de)鼻(bi)(bi)錐。此外，YF-12由單座(zuo)改為(wei)(wei)(wei)雙座(zuo)，后(hou)座(zuo)專門操作(zuo)復雜的(de)(de)ASG-18雷達(da)(da)。在(zai)風洞測試(shi)過程中發現(xian)YF-12有方向軸上(shang)(shang)的(de)(de)穩定問(wen)題，于(yu)是在(zai)機(ji)身下(xia)(xia)方加上(shang)(shang)一(yi)片大型可折疊(die)的(de)(de)安(an)定面，另(ling)外在(zai)兩個(ge)發動機(ji)艙下(xia)(xia)方加上(shang)(shang)較小(xiao)的(de)(de)固定安(an)定面。第(di)一(yi)架(jia)(jia)(jia)YF-12于(yu)1963年(nian)8月進(jin)行試(shi)飛(fei)，次(ci)年(nian)3月，一(yi)架(jia)(jia)(jia)YF-12A成(cheng)功進(jin)行一(yi)次(ci)攔截演習；以(yi)高度19695米（65000英尺），2.2馬赫的(de)(de)速(su)度攔截一(yi)架(jia)(jia)(jia)在(zai)12120米（40000英尺）飛(fei)行的(de)(de)Q-2C。4月進(jin)行的(de)(de)AIM-47A隼（Falcon）式

空對空導(dao)彈(dan)的(de)無(wu)動(dong)力釋放(fang)測(ce)(ce)試并不(bu)太成功(gong)，導(dao)彈(dan)脫離YF-12的(de)姿態顯示(shi)在(zai)火箭發(fa)動(dong)機點火下，這枚導(dao)彈(dan)將會擊(ji)(ji)落發(fa)射(she)的(de)YF-12。1965年3月(yue)開始進行(xing)(xing)AIM-47的(de)有(you)動(dong)力飛行(xing)(xing)測(ce)(ce)試，七枚發(fa)射(she)的(de)導(dao)彈(dan)當中，有(you)六枚擊(ji)(ji)中目(mu)標(biao)，包括一枚自75000英(ying)尺(chi)，3.0馬赫狀態下發(fa)射(she)，對頭攻擊(ji)(ji)一架飛行(xing)(xing)高度1500英(ying)尺(chi)的(de)靶機。

試(shi)(shi)(shi)飛與測試(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)結果(guo)讓美(mei)國空(kong)軍非常滿意(yi)，1965年決定由(you)洛克(ke)希德生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)93架(jia)F-12B量(liang)產(chan)(chan)型(xing)，國會也(ye)同意(yi)撥款9千萬美(mei)金進(jin)行這(zhe)項計(ji)劃。可(ke)是(shi)國防(fang)部(bu)長麥克(ke)瑪拉(la)以越戰(zhan)需要(yao)的(de)(de)(de)(de)軍費和(he)沒有必要(yao)另外生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)一種型(xing)的(de)(de)(de)(de)攔截機(ji)為理(li)由(you)，終(zhong)止(zhi)F-12B的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)計(ji)劃。不(bu)過YF-12A仍在后續幾年擔任許(xu)多高速飛行試(shi)(shi)(shi)驗的(de)(de)(de)(de)任務。1969年兩架(jia)YF-12轉交(jiao)給美(mei)國國家(jia)航空(kong)航天(tian)局的(de)(de)(de)(de)達頓(dun)試(shi)(shi)(shi)驗中(zhong)心，以進(jin)行更多的(de)(de)(de)(de)高速飛行驗證，不(bu)過1971年其中(zhong)一架(jia)YF-12于飛行中(zhong)發生(sheng)(sheng)燃(ran)料(liao)線路故障引發火(huo)災，兩位(wei)飛行員不(bu)得不(bu)跳傘。剩下的(de)(de)(de)(de)一架(jia)YF-12A于1979年轉交(jiao)給美(mei)國空(kong)軍博物(wu)館作(zuo)為永久展示。

第一架YF-12原型機在1969年自儲(chu)存狀(zhuang)態中取出，分解(jie)之后(hou)作為SR-71雙座(zuo)教練(lian)機的(de)零件來源。

數據性能

一般特征

機組員：2名

全長：101呎8吋（30.97米）

翼展：55呎7吋（16.95米）

全高：18呎(chi)6吋(cun)（5.64米(mi)）

翼(yi)面(mian)積：1,795平(ping)(ping)方呎（167平(ping)(ping)方米）

空重：60,730磅（27,604公斤）

一般起(qi)飛重(zhong)量：140,000磅（63,504公斤）

最大起飛重：124,000磅（56,200公斤）

引(yin)擎：2具(ju)普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高旁通比(bi)有后(hou)燃器渦輪(lun)噴射發動機(ji)

軍用(yong)推力：每具20,500磅（91.2 kN）

最大后燃推力：每具31,500磅（140 kN）

類型 戰略攔截機

生產公司(si) 洛克希(xi)德、臭鼬鼠工廠

設(she)計者 凱利·強生

首次(ci)飛行 1963年8月

服役 取消

主要用戶 美國空軍 NASA

生產數量 3架

單(dan)位造(zao)價(jia) $1800萬美元(yuan)(1962)

發展自 A-12

飛行表現

極速：3.35馬(ma)赫（2,275哩/時，3,661公(gong)里(li)/時），80,000呎

航程：3,000哩（4,800公里）

升限(xian)：90,000呎（24,000米(mi)）

武裝

3枚休斯（Hughes）公司(si)AIM-47A隼（Falcon）式空(kong)對空(kong)導彈

內掛于機腹彈艙

航電系統

休斯(si)（Hughes）公司AN/ASG-18俯(fu)(fu)視（look-down）/俯(fu)(fu)射（shoot-down）射控(kong)雷達(da)