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發展歷史

1959年美(mei)國空(kong)軍取消預定取代(dai)F-106的(de)(de)(de)(de)XF-108三倍音速(su)攔截機計(ji)(ji)劃，除了整個計(ji)(ji)劃成(cheng)本高(gao)漲之外，蘇聯在彈(dan)道導彈(dan)領域方面(mian)的(de)(de)(de)(de)發展以及部(bu)署，使得(de)美(mei)國本土面(mian)對的(de)(de)(de)(de)主要威(wei)脅不再是越過北極的(de)(de)(de)(de)轟(hong)炸機。當時為中央情(qing)報局設計(ji)(ji)生產(chan)A-12偵察機的(de)(de)(de)(de)洛克希德公司，提(ti)議以A-12的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)為基礎來設計(ji)(ji)一款成(cheng)本較(jiao)低，還是具備三馬赫飛行能力的(de)(de)(de)(de)機種。

1960年(nian)下半年(nian)美(mei)國空軍(jun)同意讓洛(luo)克希德修改三(san)架(jia)A-12的(de)(de)(de)機體作為(wei)測試載具，這(zhe)三(san)架(jia)飛(fei)(fei)機當(dang)時給予的(de)(de)(de)編(bian)號為(wei)AF-12，到(dao)了1962年(nian)9月(yue)根據三(san)軍(jun)飛(fei)(fei)機通用編(bian)號改為(wei)YF-12A。YF-12再外觀上與A-12最大(da)的(de)(de)(de)差異在(zai)(zai)于(yu)機鼻的(de)(de)(de)部分(fen)。YF-12采用原本為(wei)XF-108研(yan)發的(de)(de)(de)AN/ASG-18雷(lei)(lei)達(da)，因此在(zai)(zai)A-12上延伸到(dao)機鼻的(de)(de)(de)兩側(ce)延伸面(mian)(mian)被切除一(yi)(yi)部分(fen)，用以容納雷(lei)(lei)達(da)和直徑更大(da)的(de)(de)(de)鼻錐(zhui)。此外，YF-12由單(dan)座(zuo)改為(wei)雙座(zuo)，后座(zuo)專(zhuan)門操作復雜的(de)(de)(de)ASG-18雷(lei)(lei)達(da)。在(zai)(zai)風洞測試過程中發現YF-12有方(fang)(fang)向(xiang)軸(zhou)上的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)問題，于(yu)是在(zai)(zai)機身(shen)下方(fang)(fang)加上一(yi)(yi)片大(da)型可折疊的(de)(de)(de)安(an)定(ding)(ding)面(mian)(mian)，另(ling)外在(zai)(zai)兩個發動機艙下方(fang)(fang)加上較小(xiao)的(de)(de)(de)固定(ding)(ding)安(an)定(ding)(ding)面(mian)(mian)。第一(yi)(yi)架(jia)YF-12于(yu)1963年(nian)8月(yue)進(jin)行(xing)試飛(fei)(fei)，次年(nian)3月(yue)，一(yi)(yi)架(jia)YF-12A成功(gong)進(jin)行(xing)一(yi)(yi)次攔截演習；以高度19695米(mi)（65000英尺），2.2馬赫(he)的(de)(de)(de)速度攔截一(yi)(yi)架(jia)在(zai)(zai)12120米(mi)（40000英尺）飛(fei)(fei)行(xing)的(de)(de)(de)Q-2C。4月(yue)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)AIM-47A隼（Falcon）式

空對空導彈(dan)(dan)的無動力(li)釋放(fang)測試(shi)并不太成功，導彈(dan)(dan)脫離YF-12的姿態顯示在火箭發(fa)(fa)動機點火下(xia)，這枚(mei)導彈(dan)(dan)將會擊(ji)(ji)落發(fa)(fa)射的YF-12。1965年3月開(kai)始進行AIM-47的有(you)動力(li)飛(fei)行測試(shi)，七(qi)枚(mei)發(fa)(fa)射的導彈(dan)(dan)當中(zhong)，有(you)六枚(mei)擊(ji)(ji)中(zhong)目標，包括一枚(mei)自75000英尺(chi)，3.0馬赫(he)狀態下(xia)發(fa)(fa)射，對頭攻(gong)擊(ji)(ji)一架飛(fei)行高度1500英尺(chi)的靶機。

試(shi)飛(fei)與測試(shi)的(de)(de)結果讓美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)空軍非常滿意，1965年決定由(you)洛克希德生(sheng)產93架(jia)F-12B量(liang)產型，國(guo)(guo)(guo)會也同意撥(bo)款9千(qian)萬美(mei)(mei)(mei)金進行(xing)(xing)這項(xiang)計劃。可是國(guo)(guo)(guo)防部長麥克瑪拉以越戰需(xu)要的(de)(de)軍費和(he)沒有必(bi)要另外生(sheng)產一種型的(de)(de)攔(lan)截機為理由(you)，終止F-12B的(de)(de)生(sheng)產計劃。不(bu)過(guo)YF-12A仍(reng)在后續幾年擔任(ren)(ren)許(xu)多高(gao)速飛(fei)行(xing)(xing)試(shi)驗的(de)(de)任(ren)(ren)務。1969年兩架(jia)YF-12轉(zhuan)交給(gei)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家航空航天局的(de)(de)達頓試(shi)驗中(zhong)心(xin)，以進行(xing)(xing)更多的(de)(de)高(gao)速飛(fei)行(xing)(xing)驗證，不(bu)過(guo)1971年其中(zhong)一架(jia)YF-12于飛(fei)行(xing)(xing)中(zhong)發生(sheng)燃料線路故障引發火災，兩位飛(fei)行(xing)(xing)員不(bu)得不(bu)跳傘。剩下的(de)(de)一架(jia)YF-12A于1979年轉(zhuan)交給(gei)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)空軍博(bo)物館作為永久展示。

第(di)一架YF-12原型機在1969年(nian)自儲存狀(zhuang)態中取出(chu)，分(fen)解之后作為SR-71雙座教練機的零件(jian)來(lai)源。

數據性能

一般特征

機組員：2名

全長(chang)：101呎8吋（30.97米）

翼(yi)展：55呎7吋（16.95米(mi)）

全高：18呎6吋（5.64米）

翼面積：1,795平方(fang)呎（167平方(fang)米）

空重：60,730磅（27,604公斤(jin)）

一般起飛重量：140,000磅（63,504公(gong)斤(jin)）

最大(da)起飛重：124,000磅(bang)（56,200公斤）

引擎：2具普(pu)惠（Pratt & Whitney）公(gong)司JTD11D-20A高旁(pang)通比有后(hou)燃器渦輪(lun)噴射發動機

軍(jun)用推力：每具20,500磅（91.2 kN）

最大后燃(ran)推力：每具31,500磅(bang)（140 kN）

類型 戰略攔截機

生產(chan)公司 洛克(ke)希德、臭(chou)鼬鼠工廠(chang)

設計者 凱利·強生(sheng)

首次飛行(xing) 1963年8月

服役 取消

主要用戶 美國(guo)空軍(jun) NASA

生產數量 3架

單(dan)位(wei)造價 $1800萬(wan)美(mei)元(1962)

發展自 A-12

飛行表現

極速：3.35馬赫（2,275哩/時，3,661公里/時），80,000呎

航程：3,000哩（4,800公(gong)里）

升限(xian)：90,000呎（24,000米）

武裝

3枚休斯（Hughes）公司AIM-47A隼(sun)（Falcon）式空對空導彈(dan)

內掛于機腹彈艙

航電系統

休斯(si)（Hughes）公司AN/ASG-18俯視（look-down）/俯射(she)（shoot-down）射(she)控雷達