朝(chao)鮮戰(zhan)爭結束(shu)后(hou)，空(kong)戰(zhan)理(li)論與戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)裝備技術水平均有了長足的發(fa)展。在越戰(zhan)前，主流的戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)設計思想包括如下(xia)要(yao)點，認(ren)為(wei)飛機(ji)(ji)(ji)的大速度是決定空(kong)中(zhong)(zhong)優勢的主要(yao)因素；主張(zhang)(zhang)研制多用(yong)途戰(zhan)術戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)；主張(zhang)(zhang)以(yi)速度和遠距離空(kong)戰(zhan)取勝；必須具有較大的航(hang)程(cheng)；可以(yi)接受格斗(dou)性能的下(xia)降(jiang)；忽視(shi)機(ji)(ji)(ji)炮的作用(yong)；不重視(shi)飛行員在空(kong)戰(zhan)中(zhong)(zhong)的作用(yong)。
飛機(ji)設計師們就是(shi)(shi)按照以(yi)上(shang)這(zhe)些想法研制了包括F-4在內的(de)第二代(dai)(dai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)。這(zhe)代(dai)(dai)飛機(ji)的(de)最大飛行速度達2馬赫左右、有(you)的(de)甚至達3馬赫，航(hang)空(kong)(kong)電子設備和(he)(he)武器系統的(de)性(xing)(xing)能均有(you)較大的(de)提高，重視對地攻擊能力，“大型化”傾向明(ming)(ming)顯。從其(qi)航(hang)空(kong)(kong)技術(shu)水(shui)平和(he)(he)飛機(ji)的(de)性(xing)(xing)能來看(kan)，確實比(bi)第一(yi)代(dai)(dai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)有(you)了明(ming)(ming)顯的(de)提高和(he)(he)發展。但在20世紀60年(nian)代(dai)(dai)后(hou)期開始進行的(de)越南戰(zhan)(zhan)(zhan)爭和(he)(he)其(qi)他局(ju)部戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中，因為(wei)實戰(zhan)(zhan)(zhan)中的(de)空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)作戰(zhan)(zhan)(zhan)方式與原(yuan)先設想的(de)有(you)很大的(de)差別，第二代(dai)(dai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)的(de)使用(yong)效果（尤其(qi)是(shi)(shi)空(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)使用(yong)）并(bing)不理想。
1953年(nian)8月，麥克唐(tang)納設(she)計師Herman Barkley領導了(le)一個設(she)計團隊(dui)，最初(chu)的目(mu)標是提(ti)升公司F3H“惡魔(mo)”艦載(zai)戰斗機的性能和多用途性以獲得更(geng)多的訂單。
1953年(nian)9月19日(ri)，麥(mai)克(ke)唐納(na)·道格(ge)(ge)拉斯公(gong)司(si)主動向海(hai)(hai)軍(jun)(jun)航(hang)空局提交(jiao)了98B方(fang)案。海(hai)(hai)軍(jun)(jun)方(fang)面鼓勵麥(mai)道繼續設計(ji)一種(zhong)(zhong)單座雙發全天候攻擊(ji)機(ji)(ji)(ji)去和(he)北美(mei)公(gong)司(si)、格(ge)(ge)魯(lu)曼公(gong)司(si)競爭。麥(mai)道公(gong)司(si)在(zai)1954年(nian)8月向海(hai)(hai)軍(jun)(jun)正(zheng)(zheng)式提交(jiao)了F3H-G/H方(fang)案，海(hai)(hai)軍(jun)(jun)方(fang)面于10月份(fen)要求(qiu)制造(zao)2架原型機(ji)(ji)(ji)和(he)1架地(di)面試驗機(ji)(ji)(ji)，海(hai)(hai)軍(jun)(jun)將計(ji)劃命(ming)名為AH-1。1954年(nian)12月14日(ri)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)正(zheng)(zheng)式放棄對(dui)飛機(ji)(ji)(ji)的多任務要求(qiu)，轉而要麥(mai)道設計(ji)一種(zhong)(zhong)全天候截擊(ji)機(ji)(ji)(ji)。軍(jun)(jun)方(fang)要求(qiu)取消機(ji)(ji)(ji)炮(pao)和(he)除了機(ji)(ji)(ji)腹(fu)副油箱掛(gua)點以外的全部(bu)掛(gua)點。機(ji)(ji)(ji)腹(fu)部(bu)開槽以便(bian)半埋掛(gua)載4枚“麻(ma)雀”AIM-7空空導彈，雷達是APQ-50，飛機(ji)(ji)(ji)改為雙座以容納(na)增加的雷達操作員。
1955年(nian)5月26日，航空局在對海軍的(de)需求(qiu)深(shen)入研究后要求(qiu)麥(mai)道公(gong)司制(zhi)(zhi)造 2 架(jia)(jia)雙座(zuo)全天(tian)候戰斗機，武(wu)器全面(mian)導彈化(hua)。6月23日下達了正式編號(hao) YF4H-1，這是戰斗機的(de)編號(hao)。隔天(tian)麥(mai)道也公(gong)布了計劃的(de)新(xin)代號(hao)——98Q。6月24日麥(mai)道獲得(de)了制(zhi)(zhi)造18架(jia)(jia)新(xin)飛(fei)機的(de)合同，其中包括(kuo)2架(jia)(jia)原型機和1架(jia)(jia)地(di)面(mian)靜態試驗(yan)機。不久該計劃又采用了98S的(de)代號(hao)。
1955年7月(yue)25日(ri)，海軍和麥道(dao)簽署(shu)了詳細的(de)(de)YF4H-1技術(shu)規格(ge)清單。海軍要求(qiu)新飛(fei)機(ji)能夠在(zai)距離母(mu)艦250海里處巡邏(luo)2小(xiao)時以上，在(zai)不空中加油(you)情況下持續飛(fei)行3小(xiao)時以上。同時F4H的(de)(de)前(qian)期發展(zhan)計劃也得到(dao)確(que)認(ren)，海軍定購了2架原型機(ji)和5架預(yu)生產(chan)型飛(fei)機(ji)（BuNo 143388~143392）。YF4H-1的(de)(de)模型在(zai)1955年11月(yue)17到(dao)23日(ri)期間接受(shou)了檢查。飛(fei)機(ji)將安裝2臺(tai) J79加力渦噴發動(dong)(dong)機(ji)，進氣(qi)道(dao)為(wei)固定設計。主(zhu)要武器是4枚半主(zhu)動(dong)(dong)雷達制導的(de)(de)麻雀(que)導彈，沒有裝備機(ji)炮。
1956年(nian)12月19日，美國海軍(jun)再次訂購11架F4H-1（145307~145317），這是第一批正式生(sheng)產型(xing)。
1957年8月，F4H-1決定不(bu)(bu)采用 APQ-50雷達，改(gai)用西屋(wu)公司的APQ-72，而原(yuan)型機(ji)仍然使(shi)用APQ-50。首架(jia)YF4H-1原(yuan)計劃使(shi)用J79-GE-8發(fa)(fa)動機(ji)，但由于研制(zhi)時間拖(tuo)延而裝(zhuang)上了(le)從空軍借來的J79-GE-3A。該(gai)機(ji)屬于技術驗證機(ji)，沒(mei)有雷達也不(bu)(bu)能發(fa)(fa)射導彈，腹部(bu)掛的4枚(mei)“麻(ma)雀”全是(shi)(shi)(shi)模型。為了(le)配平頭部(bu)裝(zhuang)的是(shi)(shi)(shi)壓艙物而不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)APQ-50雷達。在首架(jia)原(yuan)型機(ji)上只布置了(le)有飛行員的座(zuo)位(wei)，后座(zuo)安(an)裝(zhuang)的是(shi)(shi)(shi)測試設備。
1958年5月(yue)(yue)27日，麥克唐納(na)公司試(shi)飛員Robert C. Little 駕駛YF4H-1（142259）完成了(le)首(shou)飛，地點在圣(sheng)路(lu)易斯市(shi)機(ji)(ji)場。首(shou)飛時(shi)起落架沒有收起，并(bing)發(fa)(fa)現液壓(ya)系(xi)統和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)都有些問題，所以首(shou)飛時(shi)間比原計劃縮短(duan)，不過(guo)飛機(ji)(ji)還(huan)是安(an)全降落了(le)。地面人員更(geng)換了(le)右發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，并(bing)把進氣道斜板調整為 4 度。第二(er)次飛行在5月(yue)(yue)29日，起落架仍然沒有收起。隨后在5月(yue)(yue)31日和6月(yue)(yue)2日進行的第3，4 次飛行情況好多了(le)，飛機(ji)(ji)達到了(le)1.68馬赫。
1958年10月(yue)，第二架YF4H-1（142260）首飛(fei)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)AN/APQ-50雷達和完整的(de)(de)后座(zuo)艙(cang)。可(ke)調進氣(qi)道(dao)斜(xie)板的(de)(de)固(gu)定(ding)部(bu)分設(she)定(ding)為5度(du)，可(ke)調部(bu)分設(she)定(ding)為10度(du)。該(gai)飛(fei)機(ji)的(de)(de)擾流板沒有打孔，在(zai)左側進氣(qi)道(dao)的(de)(de)上部(bu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)有沖壓(ya)空氣(qi)渦輪(lun)。在(zai)緊急(ji)(ji)情況下(xia)該(gai)渦輪(lun)可(ke)以驅動一個應急(ji)(ji)液壓(ya)泵給操縱系統(tong)提供動力(li)。自(zi)動駕駛系統(tong)為ASA-32。YF4H-1 144260還(huan)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)馬丁貝克MK H5彈射座(zuo)椅。1960年具備了(le)發射麻(ma)雀導(dao)彈的(de)(de)能力(li)。
1959年(nian)7月(yue)3日，F4H-1在圣路易(yi)斯麥克唐納工(gong)廠的(de)一個(ge)儀式上按公司傳(chuan)統(tong)被正式命(ming)名為“鬼(gui)怪(guai) II”（Phantom II）。項目經理(li)Don Malvern原想的(de)綽(chuo)號是(shi)“撒旦”（Satan），而James S. McDonnell 則想把飛機命(ming)名為蜜特拉斯（Mithras，波(bo)斯神(shen)話中的(de)光(guang)明之(zhi)神(shen)）。“鬼(gui)怪(guai)”后面的(de)羅馬字母“II”是(shi)為了和第(di)一代“鬼(gui)怪(guai)” FH-1相區別(bie)。
F-4戰斗機發展了多種型(xing)號，包括F-4A，F-4B，RF-4B，F-4C，F-4D，F-4E，F-4F，F-4G，F-4K，F-4K，F-4L，F-4M，F-4N，F-4S等。
服役歷程
1974年為止，麥(mai)克唐納·道格拉斯公司(si)共(gong)接受F-4訂(ding)貨(huo)4974架，其中美(mei)國(guo)國(guo)防部訂(ding)貨(huo)3976架，計劃費用104.91億(yi)美(mei)元(yuan)，平(ping)均每架264萬美(mei)元(yuan)；國(guo)外訂(ding)貨(huo)998架，共(gong)支付(fu)50.66億(yi)美(mei)元(yuan)，平(ping)均每架507萬美(mei)元(yuan)。
1979年，作(zuo)為”和(he)平法老(lao)“計劃的一部分，埃及空軍(jun)于從美(mei)(mei)國空軍(jun)購買(mai)了(le)35架二手的F-4E，以及配(pei)套的響尾(wei)蛇、麻雀(que)和(he)翼虎導彈，共耗資5.94億美(mei)(mei)元。1988年追加購買(mai)了(le)7架。 到九十年代末期，為了(le)彌補(bu)損耗又追加購買(mai)了(le)3架鬼怪(guai)戰斗機 。
德(de)國空(kong)軍(jun)于(yu)(yu)(yu)1969年(nian)訂購(gou)了(le)一批(pi)偵察型的(de)RF-4E，首架(jia)飛機(ji)(ji)于(yu)(yu)(yu)1971年(nian)1月交付，共接收(shou)了(le)88架(jia)。 1982年(nian)，這些(xie)無武裝的(de)RF-4E經過改裝后具備了(le)一定的(de)對(dui)地(di)攻擊能力，并于(yu)(yu)(yu)1994年(nian)退役(yi) 。根據1973年(nian)的(de)”和平萊茵河“計劃，德(de)國空(kong)軍(jun)購(gou)買了(le)一批(pi)輕(qing)量和簡(jian)化的(de)F-4F，并于(yu)(yu)(yu)1980年(nian)代(dai)(dai)中(zhong)期進行(xing)了(le)升(sheng)級(ji)。其中(zhong)24架(jia)F-4F由(you)駐霍(huo)勒曼(man)空(kong)軍(jun)基地(di)的(de)美國空(kong)軍(jun)第49戰(zhan)術戰(zhan)斗機(ji)(ji)聯隊維護，用于(yu)(yu)(yu)訓(xun)練(lian)(lian)德(de)國空(kong)軍(jun)的(de)鬼怪戰(zhan)斗機(ji)(ji)空(kong)勤人員(yuan)直至(zhi)2002年(nian)。 1975年(nian)，德(de)國從美國獲得了(le)10架(jia)F-4E用于(yu)(yu)(yu)人員(yuan)訓(xun)練(lian)(lian)。 到(dao)1990年(nian)代(dai)(dai)末，這些(xie)F-4E退役(yi)并為(wei)F-4F代(dai)(dai)替。 德(de)國于(yu)(yu)(yu)1983年(nian)啟動了(le)ICE計劃（ICE是(shi)Improved Combat Efficiency（提升(sheng)戰(zhan)斗效率）的(de)首字母(mu)縮寫）。 到(dao)1992年(nian)共對(dui)110架(jia)F-4F進行(xing)了(le)升(sheng)級(ji)。 這些(xie)飛機(ji)(ji)預(yu)期將服(fu)役(yi)至(zhi)2012年(nian) 。
1971年(nian)，希(xi)臘空(kong)軍訂購了一批全新的(de)(de)F-4E，并于1974年(nian)開始交付使用。 1990年(nian)代初，希(xi)臘從德國(guo)和美國(guo)航(hang)空(kong)國(guo)民警衛隊獲(huo)得了一批二(er)手的(de)(de)RF-4E和-4E 。
伊(yi)朗(lang)(lang)在1960到1970年代，和(he)美(mei)國(guo)關系良(liang)好(hao)的(de)(de)伊(yi)朗(lang)(lang)共(gong)購買(mai)了數(shu)百架(jia)(jia)F-4D、F-4E和(he)RF-4E。 到1980年伊(yi)朗(lang)(lang)伊(yi)斯(si)蘭(lan)革命(ming)前(qian)夕，伊(yi)朗(lang)(lang)空軍共(gong)裝備有29架(jia)(jia)F-4D，162架(jia)(jia)F-4E，17（也(ye)可(ke)能是(shi)19）架(jia)(jia)RF-4E。 在1980年代的(de)(de)兩伊(yi)戰爭期間(jian)，伊(yi)朗(lang)(lang)空軍的(de)(de)F-4大批參(can)戰，除了奪取(qu)制空權(quan)之外(wai)，還執(zhi)行對地攻擊和(he)偵察任務。 雖然伊(yi)朗(lang)(lang)在伊(yi)斯(si)蘭(lan)革命(ming)后與美(mei)國(guo)交惡(e)，無法從美(mei)國(guo)購買(mai)F-4的(de)(de)零配件，但(dan)是(shi)通過本國(guo)航空工業提供的(de)(de)翻修和(he)零配件生產，伊(yi)朗(lang)(lang)的(de)(de)部分(fen)F-4依舊在正常服役。對伊(yi)朗(lang)(lang)擁(yong)有的(de)(de)F-4數(shu)目(mu)沒有準確的(de)(de)數(shu)字，從12架(jia)(jia)到50架(jia)(jia)不等 。
以(yi)色列空軍是鬼(gui)怪(guai)(guai)戰斗(dou)機最大的外國(guo)用戶，他們不僅裝備了(le)(le)全新和二手的鬼(gui)怪(guai)(guai)，還部署(shu)了(le)(le)幾(ji)種鬼(gui)怪(guai)(guai)的偵察衍(yan)生型號 。
日本航空(kong)(kong)自衛(wei)隊共購(gou)買了140架(jia)(jia)(jia)F-4EJ，日本原(yuan)先是希(xi)望直接授權生產F-4E，但是在1967年(nian)國(guo)會中日本在野黨對(dui)防衛(wei)廳(ting)的(de)(de)質詢下(xia)日本的(de)(de)F-4E以「避免對(dui)周邊(bian)國(guo)家造(zao)成(cheng)威脅(xie)」的(de)(de)理由(you)取消了DCU-9/A核武操作(zuo)裝置(zhi)、AN/ASQ-91武器投放系(xi)統、AN/ARW-77空(kong)(kong)對(dui)地(di)飛彈控制器、 空(kong)(kong)中加(jia)油等能力。最初(chu)10架(jia)(jia)(jia)于(yu)美國(guo)原(yuan)廠制造(zao)， 三菱重工按許于(yu)1971年(nian)至1981年(nian)生產了130架(jia)(jia)(jia)F-4EJ，除此(ci)外(wai)在1974年(nian)進口14架(jia)(jia)(jia)RF-4E偵察(cha)機(ji)，空(kong)(kong)中自衛(wei)隊最終(zhong)采購(gou)了154架(jia)(jia)(jia)F- 4系(xi)列 。
韓國(guo)(guo)(guo)(guo)1968年(nian)(nian)的(de)(de)”和平旁(pang)觀者“計劃韓國(guo)(guo)(guo)(guo)空軍(jun)向(xiang)美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)要求購買18架(jia)F-4D，在1969年(nian)(nian)8月(yue)韓國(guo)(guo)(guo)(guo)空軍(jun)接(jie)(jie)收第一批(pi)4架(jia)F-4D，隨后(hou)韓國(guo)(guo)(guo)(guo)要求第二批(pi)18架(jia)F-4D，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)答應(ying)后(hou)要求韓國(guo)(guo)(guo)(guo)將(jiang)F-5A/B軍(jun)援(yuan)南越，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)則將(jiang)駐韓美(mei)軍(jun)的(de)(de)F-4D轉(zhuan)移給韓國(guo)(guo)(guo)(guo)空軍(jun)，隨后(hou)韓國(guo)(guo)(guo)(guo)依序接(jie)(jie)收美(mei)軍(jun)的(de)(de)二手F-4D，到1988年(nian)(nian)4月(yue)時接(jie)(jie)收了92架(jia) 。
西(xi)班(ban)牙借(jie)由(you)1971年(nian)的”和平阿爾(er)法“計劃，西(xi)班(ban)牙從(cong)美(mei)國空軍獲得了(le)(le)一批二手(shou)的F-4C。 西(xi)班(ban)牙空軍把(ba)F-4C定(ding)(ding)名為(wei)C.12，該型(xing)于(yu)1989年(nian)退役。 在(zai)同一時期，西(xi)班(ban)牙空軍還從(cong)美(mei)國空軍獲得了(le)(le)一批二手(shou)的RF-4C，定(ding)(ding)名為(wei)CR.12。 在(zai)1995到1996年(nian)期間，這些(xie)飛(fei)機進(jin)行(xing)了(le)(le)電(dian)子設(she)備升級，并于(yu)2002年(nian)退役 。
土耳(er)其(qi)空軍于1974年獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)40架(jia)(jia)(jia)F-4E，隨后在1977-78年實施(shi)的(de)(de)的(de)(de)“和平(ping)鉆石(shi)Ⅲ”計劃(hua)中(zhong)又獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)32架(jia)(jia)(jia)F-4E和8架(jia)(jia)(jia)RF-4E。 1987年實施(shi)的(de)(de)“和平(ping)鉆石(shi)IV”計劃(hua)中(zhong)，土耳(er)其(qi)空軍獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)40架(jia)(jia)(jia)美國空軍的(de)(de)二手F-4，1991年又從美國航(hang)空國民警衛隊獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)40架(jia)(jia)(jia)二手F-4 。1992到1994年期間(jian)，土耳(er)其(qi)從德國獲(huo)得(de)了(le)(le)(le)32架(jia)(jia)(jia)RF-4E。 1995年，以(yi)色(se)列(lie)航(hang)空工業集團對54架(jia)(jia)(jia)土耳(er)其(qi)的(de)(de)F-4E進(jin)行了(le)(le)(le)升級，升級的(de)(de)內容類似于以(yi)色(se)列(lie)的(de)(de)"戰(zhan)錘2000"計劃(hua)。 升級之后的(de)(de)鬼(gui)怪(guai)被稱為F-4E"終(zhong)結者2020"。2012年6月22日(ri) ，一(yi)架(jia)(jia)(jia)土耳(er)其(qi)F-4戰(zhan)斗機在土耳(er)其(qi)敘(xu)利亞邊境被敘(xu)利亞防(fang)空部隊擊落 。
英(ying)(ying)國購買了一批(pi)鬼(gui)怪戰(zhan)斗(dou)機裝備給英(ying)(ying)國皇家空(kong)軍和英(ying)(ying)國皇家海軍艦(jian)載機隊，這些(xie)鬼(gui)怪戰(zhan)斗(dou)機是基于美國海軍F-4J的改進型 。
桑(sang)迪亞國家(jia)實驗室在(zai)(zai)一(yi)次撞擊中把(ba)一(yi)架(jia)F-4機體安裝在(zai)(zai)一(yi)個火(huo)箭(jian)發動(dong)機驅動(dong)的滑橇上，用(yong)來(lai)進行撞擊試驗，用(yong)以評估飛機撞擊增(zeng)強(qiang)型(xing)混凝土(tu)建筑（如核(he)電(dian)站 ）時(shi)的損壞情況 。
1965年(nian)4月(yue)9日，屬于(yu)美國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)(jun)第七艦隊(dui)突擊(ji)(ji)者號航空母(mu)艦（CV-61 ）VF-96中隊(dui)的4架F-4B與中國人(ren)民解(jie)放(fang)(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)(jun)航空兵(bing)第8師24團的四(si)架殲-5戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)在中國海(hai)南陵水上(shang)空發生空戰(zhan)(zhan)，解(jie)放(fang)(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)宣(xuan)布美軍(jun)(jun)(jun)(jun)F-4B在空戰(zhan)(zhan)中發射空對空導彈將另(ling)一(yi)架F-4B擊(ji)(ji)落(luo)。 美軍(jun)(jun)(jun)(jun)宣(xuan)布擊(ji)(ji)落(luo)一(yi)架殲-5戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，損失(shi)一(yi)架F-4B。 損失(shi)的F-4B飛(fei)(fei)行員是特倫(lun)斯(si)·M·墨菲中尉(wei)和(he)羅納德·J·弗(fu)根(gen)，飛(fei)(fei)機(ji)序列號602/NG，建造序號151403，該飛(fei)(fei)機(ji)可能是被解(jie)放(fang)(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)殲-5戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)擊(ji)(ji)落(luo)或己方誤傷。中國人(ren)民解(jie)放(fang)(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)空軍(jun)(jun)(jun)(jun)宣(xuan)稱于(yu)1967年(nian) 4月(yue)24日在中國廣西(xi)防(fang)(fang)城港市防(fang)(fang)城區垌中鎮板興村上(shang)空擊(ji)(ji)落(luo)F-4B兩架，其中一(yi)架為空軍(jun)(jun)(jun)(jun)高(gao)炮(pao)(pao)第10師第30團的高(gao)射炮(pao)(pao)擊(ji)(ji)落(luo)，另(ling)一(yi)架為中國空軍(jun)(jun)(jun)(jun)第26師78團飛(fei)(fei)行員宋(song)義民駕駛(shi)殲-5戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)擊(ji)(ji)落(luo) 。
為(wei)了解決新飛機(ji)的(de)(de)高速穩定性(xing)問(wen)題，設(she)(she)計(ji)人員做出了幾個(ge)重大改進。其一是將全動平尾(wei)(wei)下(xia)反(fan)23度，兼(jian)具穩定鰭(qi)的(de)(de)作用，這樣在獲得穩定度的(de)(de)同時(shi)也不干擾尾(wei)(wei)噴管，在大迎角飛行時(shi)，下(xia)反(fan)的(de)(de)尾(wei)(wei)翼(yi)可(ke)以(yi)從(cong)主翼(yi)紊(wen)流中伸出獲得必要的(de)(de)控制力；其二是將主翼(yi)的(de)(de)折疊外翼(yi)段(duan)上反(fan)12度，并設(she)(she)置鋸(ju)齒，鋸(ju)齒產生的(de)(de)渦流可(ke)以(yi)阻止(zhi)機(ji)翼(yi)附(fu)面層(ceng)向(xiang)翼(yi)尖(jian)方向(xiang)發(fa)(fa)展，推遲分離；另外還將進氣(qi)道改為(wei)帶附(fu)面層(ceng)隔(ge)離板的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，使得各(ge)種飛行條(tiao)件下(xia)都能為(wei)發(fa)(fa)動機(ji)提供最(zui)合適的(de)(de)氣(qi)流。直到1956年12月(yue)31日(ri)才最(zui)終完成設(she)(she)計(ji)，而平尾(wei)(wei)的(de)(de)下(xia)反(fan)和外翼(yi)段(duan)的(de)(de)上反(fan)造就了“鬼(gui)怪”的(de)(de)奇特外形。
YF4H-1安裝(zhuang)了(le)前(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)，從(cong)翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)一直向(xiang)(xiang)內延伸到1/4翼(yi)(yi)(yi)展處，以機翼(yi)(yi)(yi)折疊處為(wei)界分(fen)(fen)為(wei)兩部(bu)分(fen)(fen)。在飛機低速飛行時(shi)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)，提(ti)高升力。前(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)和后(hou)緣(yuan)(yuan)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)都具(ju)有(you)吹氣(qi)(qi)裝(zhuang)置，從(cong)發(fa)動機壓(ya)氣(qi)(qi)機中引出高壓(ya)空(kong)氣(qi)(qi)向(xiang)(xiang)后(hou)吹出，使機翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)表面(mian)(mian)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)在高攻角的狀況下(xia)(xia)(xia)不分(fen)(fen)離。進氣(qi)(qi)道(dao)斜板有(you) 5 度(du)的安裝(zhuang)角。在雷達(da)罩后(hou)面(mian)(mian)的下(xia)(xia)(xia)機身表面(mian)(mian)裝(zhuang)有(you)電子設(she)備冷卻系統的進氣(qi)(qi)口。機翼(yi)(yi)(yi)水平(ping)部(bu)分(fen)(fen)的后(hou)緣(yuan)(yuan)分(fen)(fen)為(wei)兩部(bu)分(fen)(fen)，內側的是(shi)(shi)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)，外側為(wei)襟(jin)(jin)(jin)副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)。襟(jin)(jin)(jin)副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)的一種(zhong)，但只能向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)，不能向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)偏(pian)，在它(ta)們前(qian)(qian)面(mian)(mian)的機翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)表面(mian)(mian)就是(shi)(shi)擾流(liu)(liu)板。如果(guo)要向(xiang)(xiang)左(zuo)邊滾(gun)轉(zhuan)(zhuan)，飛行員就會向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)右側襟(jin)(jin)(jin)副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)，同時(shi)豎起左(zuo)邊的擾流(liu)(liu)板，“鬼怪”沒(mei)有(you)通常意(yi)義上(shang)(shang)的副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)，滾(gun)轉(zhuan)(zhuan)控制(zhi)由襟(jin)(jin)(jin)副(fu)(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)和擾流(liu)(liu)板完成。外翼(yi)(yi)(yi)段除了(le)前(qian)(qian)緣(yuan)(yuan)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)外沒(mei)有(you)其他操縱面(mian)(mian)。另外在機翼(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)(xia)表面(mian)(mian)襟(jin)(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)方(fang)設(she)置有(you)向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)(xia)開(kai)裂的減速板。全(quan)動平(ping)尾(wei)有(you)23.25度(du)的下(xia)(xia)(xia)反角，提(ti)供全(quan)部(bu)的俯仰控制(zhi)。
機型
F-4戰斗機座艙布局(ju)為串列布局(ju)，兩套操縱系統，有(you)彈射(she)座椅(yi)。飛機頭部(bu)相(xiang)對下(xia)垂，保證以一定迎角飛行時(shi)的視野(ye)，同時(shi)也(ye)有(you)利于(yu)對地攻擊。
結構
F-4為(wei)(wei)全金(jin)(jin)(jin)屬半硬殼機(ji)(ji)(ji)身結(jie)構，分為(wei)(wei)前、中(zhong)(zhong)、后三(san)段。機(ji)(ji)(ji)身前段主要(yao)包括座艙、前起落架艙和(he)(he)電子設備(bei)艙，構件多為(wei)(wei)鈑金(jin)(jin)(jin)件、承力部位采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鍛(duan)(duan)鑄件。為(wei)(wei)防止(zhi)變形，進(jin)氣(qi)道采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)很多橫(heng)向隔框(kuang)，進(jin)氣(qi)口前緣為(wei)(wei)鍛(duan)(duan)件，經化學銑(xian)切(qie)制成(cheng)(cheng)。中(zhong)(zhong)段有(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙和(he)(he)油箱艙，與機(ji)(ji)(ji)翼連接的(de)承力框(kuang)為(wei)(wei)整體件，由鋁鍛(duan)(duan)件機(ji)(ji)(ji)加(jia)工制成(cheng)(cheng)。油箱艙在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)艙上方，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)雙壁結(jie)構導入空氣(qi)進(jin)行冷(leng)卻(que)，靠(kao)近發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)結(jie)構大量(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鈦合金(jin)(jin)(jin)。后段廣泛采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)鈦和(he)(he)鋼，下側為(wei)(wei)雙壁結(jie)構，用(yong)(yong)空氣(qi)冷(leng)卻(que)。由于當時還(huan)沒(mei)有(you)在(zai)戰斗機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體上采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)較(jiao)多份額的(de)復合材料，F-4的(de)重量(liang)居(ju)高不(bu)下，對飛行性能有(you)著負面影響。
機翼
F-4的(de)(de)機翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)懸(xuan)臂下(xia)單翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)根翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)型(xing)為(wei)NACA 0006.4-64（修(xiu)形）、機翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折線處為(wei)NACA 0004-64、翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖為(wei)NACA 0003-64（修(xiu)形）；前(qian)(qian)緣(yuan)后(hou)掠角(jiao)(jiao)45°，平(ping)(ping)均(jun)相(xiang)對(dui)厚度5.1%，翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖相(xiang)對(dui)厚度3%，安(an)裝(zhuang)角(jiao)(jiao)1°，外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上反角(jiao)(jiao)12°；前(qian)(qian)緣(yuan)有鋸齒，懸(xuan)臂全(quan)動平(ping)(ping)尾(wei)，下(xia)反角(jiao)(jiao)23°，以(yi)避開機翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尾(wei)流（英國的(de)(de)K和(he)(he)M型(xing)下(xia)反角(jiao)(jiao)為(wei)15°），平(ping)(ping)尾(wei)前(qian)(qian)緣(yuan)增加了(le)縫(feng)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，后(hou)緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)(he)外側前(qian)(qian)緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)都(dou)有附面層吹除(chu)裝(zhuang)置，后(hou)期的(de)(de)E、F型(xing)改用前(qian)(qian)緣(yuan)縫(feng)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，取消吹氣裝(zhuang)置；機翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)側起落架艙后(hou)方有一塊液(ye)壓驅(qu)動的(de)(de)減速板。
F-4的(de)機翼(yi)(yi)為(wei)全金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)，外(wai)(wai)翼(yi)(yi)可折起(qi)(qi)（海軍型）。前(qian)、后(hou)(hou)梁(liang)位于(yu)15%和(he)(he)40%弦(xian)長處(chu)，由大鍛件機械加(jia)工制(zhi)成(cheng)；蒙(meng)皮(pi)為(wei)帶肋整體(ti)壁板，由6.35厘(li)米(mi)厚板機加(jia)工制(zhi)成(cheng)；后(hou)(hou)梁(liang)之后(hou)(hou)還有一根(gen)由鍛件加(jia)工的(de)輔(fu)助梁(liang)，用以分擔部分主起(qi)(qi)落架和(he)(he)減速板載荷(he)；外(wai)(wai)翼(yi)(yi)也是(shi)雙梁(liang)結(jie)構(gou)，梁(liang)位于(yu)15%和(he)(he)40%弦(xian)長處(chu)，并與內(nei)翼(yi)(yi)連接；外(wai)(wai)翼(yi)(yi)蒙(meng)皮(pi)厚7毫(hao)米(mi)，翼(yi)(yi)尖2.5毫(hao)米(mi)，蒙(meng)皮(pi)材料多用7178鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，鍛件用7079鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)；機翼(yi)(yi)后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)為(wei)整體(ti)鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)蜂(feng)窩(wo)(wo)結(jie)構(gou)，后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)和(he)(he)副翼(yi)(yi)為(wei)帶鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)蜂(feng)窩(wo)(wo)結(jie)構(gou)后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)的(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)，后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)和(he)(he)副翼(yi)(yi)為(wei)帶鋁合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)蜂(feng)窩(wo)(wo)結(jie)構(gou)后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)的(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)。
F-4的中翼(yi)(yi)和內翼(yi)(yi)為(wei)一貫(guan)穿機身的雙梁(liang)抗扭盒整體(ti)結構(gou)，抗扭盒又是整體(ti)油(you)箱，容積(ji)達2380升。副翼(yi)(yi)只(zhi)能向下(xia)偏轉(zhuan)30°。上翼(yi)(yi)面(mian)的擾流板可向上偏轉(zhuan)45°，橫側操(cao)(cao)縱(zong)時兩(liang)者協調動(dong)作，由兩(liang)套獨立的液壓(ya)系統操(cao)(cao)縱(zong) 。
起落架
F-4采(cai)用可收(shou)放前三點起(qi)(qi)(qi)落架(jia)，前起(qi)(qi)(qi)落架(jia)為(wei)(wei)雙輪，無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)，有減擺(bai)器和轉向(xiang)機構，向(xiang)后收(shou)入機身；主起(qi)(qi)(qi)落架(jia)為(wei)(wei)單輪，向(xiang)內(nei)(nei)收(shou)入機翼；艦載型(xing)彈射起(qi)(qi)(qi)飛時，前起(qi)(qi)(qi)落架(jia)伸(shen)長，有著陸鉤(gou) 。
F-4戰斗機(ji)使(shi)用兩臺通(tong)用電(dian)氣(qi)公(gong)司的J79-GE-17加力渦(wo)噴發動機(ji)，該渦(wo)噴發動機(ji)發展了多種改型，裝備(bei)于多個(ge)型號(hao)的美軍作戰飛(fei)機(ji)。單臺加力推力79.6千(qian)(qian)牛（8120千(qian)(qian)克(ke)），耗油(you)率0.2千(qian)(qian)克(ke)/牛頓·小(xiao)時（0.84千(qian)(qian)克(ke)/公(gong)斤·小(xiao)時）。
F-4機內總載油(you)(you)(you)(you)量7022升，腹下可(ke)掛(gua)(gua)一個2270升副(fu)油(you)(you)(you)(you)箱，翼下可(ke)掛(gua)(gua)一對(dui)1400升副(fu)油(you)(you)(you)(you)箱。有空中加(jia)油(you)(you)(you)(you)裝置，也可(ke)掛(gua)(gua)伙伴(ban)加(jia)油(you)(you)(you)(you)吊艙。具有3套獨立的206×105帕（210公斤/厘(li)米2）液壓(ya)系統。冷氣系統用于開閉(bi)座艙蓋，伸長前(qian)起落架(jia)支(zhi)柱和伸出應急沖壓(ya)渦(wo)輪。主(zhu)電源為交流發電機，沒有電池。
主要武器
F-4戰斗機(ji)共有(you)9個(ge)外(wai)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)，機(ji)身下前后(hou)成(cheng)對(dui)排列(lie)4個(ge)半埋“麻(ma)(ma)雀”空對(dui)空導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)，每個(ge)可(ke)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)1枚(mei)(mei)(mei)“麻(ma)(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，后(hou)一(yi)對(dui)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)也可(ke)各(ge)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)2枚(mei)(mei)(mei)“響(xiang)尾蛇”空對(dui)空導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。機(ji)身下中(zhong)間掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)使用(yong)Aero-27A彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)，可(ke)以(yi)吊掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)核武器(qi)、炮(pao)艙(cang)、2273L副油箱或(huo)(huo)多彈(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)；機(ji)翼下內側掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)點(dian)使用(yong)的是(shi)(shi)LAU-17A掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)，可(ke)以(yi)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)1枚(mei)(mei)(mei)“麻(ma)(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)或(huo)(huo)2枚(mei)(mei)(mei)“響(xiang)尾蛇”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，也可(ke)以(yi)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)1個(ge)三彈(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)（用(yong)于掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)各(ge)種(zhong)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)）；機(ji)翼下外(wai)側掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)點(dian)使用(yong)的是(shi)(shi)MAU-12掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)，可(ke)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)1400L副油箱，或(huo)(huo)使用(yong)三彈(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)載各(ge)種(zhong)炸(zha)(zha)(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。最大外(wai)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)重量為6042kg。F-4的武器(qi)還包括(kuo)一(yi)門M61A1六管加特(te)林機(ji)炮(pao)（部分早期(qi)型號沒(mei)有(you)裝(zhuang)機(ji)炮(pao)，后(hou)來根(gen)據實戰經驗，但可(ke)攜帶炮(pao)艙(cang)，外(wai)掛(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)或(huo)(huo)者加裝(zhuang)了機(ji)炮(pao)）。
對(dui)地攻擊軍械載荷最大達7250千克，包(bao)括各型AGM-12“小斗犬”無線電遙(yao)控(kong)導彈(dan)(dan)、AGM-62A“白(bai)星(xing)眼”電視(shi)炸(zha)彈(dan)(dan)、AGM-45“百(bai)舌鳥”反雷達導彈(dan)(dan)、AGM-65A“幼畜”電視(shi)炸(zha)彈(dan)(dan)、AGM-78B標準反輻(fu)射(she)導彈(dan)(dan)、核彈(dan)(dan)、各種常(chang)規炸(zha)彈(dan)(dan)和火箭彈(dan)(dan)等。
“鬼(gui)怪”攜帶武器的多樣性對(dui)(dui)其執行對(dui)(dui)地攻擊(ji)任務極為有利。1972年，在“后(hou)衛”戰役中，14架F-4“鬼(gui)怪”式戰斗(dou)轟炸(zha)(zha)(zha)機投擲了24枚激(ji)光(guang)(guang)制(zhi)導炸(zha)(zha)(zha)彈，成(cheng)功摧毀(hui)了越方嚴密(mi)防守的清化橋。此后(hou)，美軍使用了22枚激(ji)光(guang)(guang)制(zhi)導炸(zha)(zha)(zha)彈和7枚電子光(guang)(guang)學制(zhi)導炸(zha)(zha)(zha)彈，將(jiang)杜梅大橋徹(che)底(di)炸(zha)(zha)(zha)毀(hui)。上述(shu)戰例(li)成(cheng)為了精(jing)確對(dui)(dui)地打擊(ji)的典型范例(li)。
輔助武器
F-4E是F-4各型飛機(ji)(ji)(ji)中(zhong)最(zui)早裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備固(gu)(gu)定(ding)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)型別(bie)。F-4E的(de)(de)(de)(de)M61A1型20mm加特(te)林(lin)炮(pao)(pao)(pao)和供(gong)彈(dan)系(xi)(xi)統固(gu)(gu)定(ding)在(zai)炮(pao)(pao)(pao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)，炮(pao)(pao)(pao)架(jia)(jia)(jia)位于(yu)機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)心線上(shang)(shang)。炮(pao)(pao)(pao)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)部支(zhi)架(jia)(jia)(jia)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)供(gong)彈(dan)系(xi)(xi)統，下部Y形架(jia)(jia)(jia)及(ji)后支(zhi)架(jia)(jia)(jia)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)。Y型架(jia)(jia)(jia)和后支(zhi)架(jia)(jia)(jia)與炮(pao)(pao)(pao)架(jia)(jia)(jia)懸掛固(gu)(gu)定(ding)，后支(zhi)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)有水(shui)平(ping)和俯(fu)仰調節(jie)器。這(zhe)種(zhong)結構簡化了機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)系(xi)(xi)統在(zai)飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)與調試工作。機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)采(cai)用液壓馬達(da)傳(chuan)動，其功率要(yao)求為(wei)(wei)：當(dang)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射速(su)4000rds/min時(shi)(shi)為(wei)(wei)71.9L/min(84.4kg/cm2；當(dang)機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)射速(su)6000rds/min時(shi)(shi)為(wei)(wei)107.9L/min(118kg/cm2）。機(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)旋轉的(de)(de)(de)(de)加速(su)和減速(su)時(shi)(shi)間(jian)為(wei)(wei)0.5s，壽命(ming)為(wei)(wei)120000rds，故障間(jian)平(ping)均發數（MRBF）為(wei)(wei)10000rds，預(yu)檢修(xiu)期為(wei)(wei)15000rds。進(jin)彈(dan)機(ji)(ji)(ji)帶有裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)彈(dan)機(ji)(ji)(ji)供(gong)在(zai)地(di)面上(shang)(shang)往(wang)彈(dan)箱內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)彈(dan)使用，所以往(wang)彈(dan)箱內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)彈(dan)時(shi)(shi)不(bu)需要(yao)專門(men)的(de)(de)(de)(de)外場(chang)設備。往(wang)彈(dan)箱內(nei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)彈(dan)時(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)彈(dan)機(ji)(ji)(ji)驅(qu)動彈(dan)帶，使其進(jin)入進(jin)彈(dan)機(ji)(ji)(ji)，彈(dan)帶通(tong)過進(jin)彈(dan)機(ji)(ji)(ji)后彈(dan)鏈被除去，炮(pao)(pao)(pao)彈(dan)被送入彈(dan)箱。
F-4戰斗機(ji)航電設(she)備(bei)包括CPK.92A/A24G-34中央大氣(qi)數據計(ji)(ji)算(suan)機(ji)，AN/ASQ-19(B）通信-導航-識別(bie)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，MS25447/MS25448計(ji)(ji)數器(qi)加速(su)表，AN/APQ雷達(da)高度(du)表，AN/AJB-7全高度(du)轟炸系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，AN/ASN-64A導航計(ji)(ji)算(suan)機(ji)，AN/AJB-63慣導系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，AN/ASQ-91武器(qi)投放系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，AN/ASG-26前置(zhi)角計(ji)(ji)算(suan)光學瞄準具，AN/APR-36、-37雷達(da)尋(xun)的(de)和警戒(jie)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，AN/FSA-32自動火力控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，AN/APQ-120火控雷達(da)，AN/ARW-77 AGM-12控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，TD-709/AJB-7程序計(ji)(ji)時裝(zhuang)置(zhi)，ID-1755/A備(bei)用姿態參考系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，KB-25A瞄準照相槍 。
F-4B/C使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)AN/APQ-72機(ji)(ji)載截擊雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)屬Aero-1A火力控制(zhi)系統的(de)(de)(de)一部分。主要特點(dian)為圓(yuan)錐(zhui)掃描(miao)(miao)、脈(mo)(mo)沖加(jia)連續波(bo)。圓(yuan)錐(zhui)掃描(miao)(miao)方(fang)式的(de)(de)(de)缺點(dian)是(shi)測(ce)角精(jing)度較差(cha)、抗干擾能(neng)(neng)(neng)(neng)力不好，因此使(shi)用(yong)脈(mo)(mo)沖方(fang)式完成對目標的(de)(de)(de)跟(gen)蹤(zong)。除(chu)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)外(wai)，Aero-1A系統還包(bao)括AN/APA-157導彈制(zhi)導雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)，AN/AAA-4紅外(wai)搜索與跟(gen)蹤(zong)設備，Aero-1A導彈發射裝(zhuang)置(zhi)和(he)大氣(qi)數(shu)據計算(suan)機(ji)(ji)。紅外(wai)裝(zhuang)置(zhi)裝(zhuang)在(zai)(zai)頭部下方(fang)，作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)距離為30千(qian)米。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)天線為拋物面型，液壓驅動。該雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)具有較好的(de)(de)(de)抗干擾能(neng)(neng)(neng)(neng)力。但由于大部分采(cai)(cai)(cai)用(yong)電(dian)(dian)子管電(dian)(dian)路(lu)(lu)，故體積、重量和(he)維護性能(neng)(neng)(neng)(neng)較差(cha)。AN/APQ-120雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)是(shi)西屋電(dian)(dian)氣(qi)（Westinghouse）為F-4各型飛機(ji)(ji)研制(zhi)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)序列中的(de)(de)(de)最(zui)后一個型號，采(cai)(cai)(cai)用(yong)脈(mo)(mo)沖連續波(bo)體制(zhi)。1967年至1980年已(yi)生產2000部，APQ-120已(yi)用(yong)新的(de)(de)(de)數(shu)字(zi)計算(suan)機(ji)(ji)改進(jin)。從AN/APQ-72到AN/APQ-120的(de)(de)(de)每一代都著重在(zai)(zai)改進(jin)性能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)增加(jia)功能(neng)(neng)(neng)(neng)，特別是(shi)想把空對空工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)狀態(tai)與空對地工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)狀態(tai)結(jie)合起來。AN/APQ-120是(shi)一部多功能(neng)(neng)(neng)(neng)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)，大量采(cai)(cai)(cai)用(yong)了晶體管電(dian)(dian)路(lu)(lu)和(he)固體電(dian)(dian)路(lu)(lu)，在(zai)(zai)相參接收和(he)多普勒技術應用(yong)上也取得一些進(jin)展。天線口徑為70×62.3平方(fang)厘米，重量290千(qian)克。帶(dai)數(shu)字(zi)計算(suan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)新型APQ-120屬AWG-10A火控系統。
F-4戰斗(dou)機采用的(de)(de)ASG-26瞄(miao)準具(ju)(ju)有空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)和(he)空(kong)(kong)對(dui)(dui)地(di)兩種(zhong)(zhong)工(gong)作狀態，可(ke)通(tong)過光(guang)學顯(xian)示部件上(shang)的(de)(de)狀態選(xuan)擇(ze)開關(guan)進(jin)行選(xuan)擇(ze)。選(xuan)定(ding)工(gong)作狀態后(hou)，再通(tong)過轟炸/武器(qi)(qi)(qi)投放(fang)開關(guan)、武器(qi)(qi)(qi)選(xuan)擇(ze)開關(guan)和(he)其他開關(guan)選(xuan)擇(ze)各種(zhong)(zhong)攻擊(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)式。1、空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)狀態。是一種(zhong)(zhong)機炮(pao)攻擊(ji)(ji)(ji)狀態，瞄(miao)準具(ju)(ju)計算出前(qian)置角(jiao)，并以光(guang)環(huan)的(de)(de)形式顯(xian)示給(gei)駕駛員。駕駛員操縱(zong)飛機使光(guang)環(huan)跟蹤并套(tao)住(zhu)目標，此時機炮(pao)的(de)(de)射擊(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)向指向目標的(de)(de)未來(lai)位(wei)置。2、空(kong)(kong)對(dui)(dui)地(di)狀態。根據(ju)預先裝定(ding)的(de)(de)高度、俯沖角(jiao)以及目標距離等算出下沉角(jiao)，并使光(guang)環(huan)按此角(jiao)下沉。攻擊(ji)(ji)(ji)時使光(guang)環(huan)的(de)(de)中(zhong)心光(guang)點與目標重合，穩定(ding)跟蹤一段時間(jian)后(hou)即可(ke)投放(fang)武器(qi)(qi)(qi) 。
F-4戰(zhan)(zhan)斗(dou)機采用(yong)AN/APQ-120火力控(kong)制(zhi)雷(lei)(lei)達(da)是(shi)在APQ-72、APQ-100和(he)(he)APQ-109雷(lei)(lei)達(da)的基礎上研制(zhi)的設備(bei)。把脈沖搜索雷(lei)(lei)達(da)、連續(xu)波制(zhi)導(dao)(dao)雷(lei)(lei)達(da)和(he)(he)目標截(jie)擊(ji)計(ji)算機三(san)部分(fen)結(jie)合在一(yi)個裝置中(zhong)。天(tian)線(xian)(xian)(xian)尺寸從(cong)APQ-109的直徑79cm減(jian)小到(dao)69.9cm×62.3cm，但作(zuo)用(yong)距離沒有(you)降低。由于廣(guang)泛地采用(yong)了固(gu)體(ti)器件(jian)，因此(ci)提高了可靠性(xing)，而且體(ti)積減(jian)小，重(zhong)量減(jian)輕。AN/APQ-120雷(lei)(lei)達(da)有(you)7種(zhong)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)：即“關(guan)機（OFF）、“準備(bei)”（STBY）、“空對(dui)空”（A/A）、“空對(dui)地”（A/G）、“天(tian)線(xian)(xian)(xian)固(gu)定”（CAGE——天(tian)線(xian)(xian)(xian)軸固(gu)定在武器基準線(xian)(xian)(xian)上）、“自(zi)檢(jian)測1”（BIT1）和(he)(he)“自(zi)檢(jian)測2”（BIT2）。其中(zhong)只(zhi)有(you)“空對(dui)空”、“空對(dui)地”和(he)(he)“天(tian)線(xian)(xian)(xian)固(gu)定”3種(zhong)是(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。天(tian)線(xian)(xian)(xian)高低掃描(miao)有(you)1行或2行兩(liang)種(zhong)。顯(xian)示形式(shi)有(you)下列4種(zhong)：小范圍(wei)B型(xing)掃描(miao)（B-NAR）；大范圍(wei)B型(xing)掃描(miao)（B-WIDE）；小范圍(wei)PPI型(xing)掃描(miao)（PPI-NAR）和(he)(he)大范圍(wei)PPI型(xing)掃描(miao)（PPI-WIDE）。B型(xing)掃描(miao)用(yong)于空對(dui)空狀(zhuang)態(tai)，PPI型(xing)掃描(miao)用(yong)于導(dao)(dao)航和(he)(he)轟炸(zha)時的地形測繪狀(zhuang)態(tai)。3、在空對(dui)空狀(zhuang)態(tai)，雷(lei)(lei)達(da)從(cong)A/A24G大氣數據(ju)計(ji)算機得到(dao)高度、真空速、真攻角(jiao)等信息進行截(jie)擊(ji)計(ji)算。從(cong)AN/ASN?63慣(guan)導(dao)(dao)裝置或AN/AJB-7姿態(tai)參考和(he)(he)轟炸(zha)系統獲得控(kong)制(zhi)天(tian)線(xian)(xian)(xian)所需(xu)的俯仰及滾動信息。從(cong)慣(guan)導(dao)(dao)裝置獲得偏流角(jiao)。目標截(jie)擊(ji)計(ji)算進行截(jie)擊(ji)計(ji)算后，通過導(dao)(dao)彈(dan)發射架分(fen)別向(xiang)AIM-7D/E“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)和(he)(he)AIM-9B/D/J“響尾蛇(she)”導(dao)(dao)彈(dan)提供下列信號。
APQ-120雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合包(bao)括顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)(he)(he)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)兩部(bu)分。F-4E-48-MC(s/n71-236）以(yi)前的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)，裝(zhuang)備IP-870/APQ-120（前座(zuo)(zuo)艙(cang)）和(he)(he)(he)IP-871/APQ-120（后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)）顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)(he)(he)C-7347/APQ-120顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)，在F-4E-48-MC以(yi)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)上，把上述裝(zhuang)置(zhi)改(gai)裝(zhuang)為多傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合（MSDG)OD-67/APQ-120。它包(bao)括IP-1093/APQ-120E（前座(zuo)(zuo)艙(cang)）和(he)(he)(he)IP-1094/APQ-120E（后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)）顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)及C-8909/APQ-120E顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)。OD-67/APQ-120多傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合除作(zuo)(zuo)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)外(wai)，還(huan)有顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)電(dian)視圖像的(de)(de)(de)(de)功能(neng)。因此，在同一個陰極射(she)線管上，由狀態開關控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，或顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)圖像，或顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)電(dian)視圖像。IP-1093與(yu)IP-870顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)徑一樣(yang)。但(dan)IP-1094比IP-871顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在長、寬各(ge)增(zeng)大了(le)(le)19.05mm，因此顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)面積增(zeng)大了(le)(le)1倍，作(zuo)(zuo)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)用(yong)(yong)(yong)時(shi)有925條縱(zong)向(xiang)掃(sao)描線；作(zuo)(zuo)電(dian)視圖像顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)時(shi)有525條水平掃(sao)描線。因此，顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)圖像比原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)直(zhi)儲顯(xian)(xian)像管的(de)(de)(de)(de)畫面更清楚。電(dian)視圖像的(de)(de)(de)(de)輸入來自AN/ASX-1光(guang)/電(dian)目標(biao)識別系(xi)統(tong)、AGM-65A/B“幼(you)畜(chu)(chu)”空對地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)或GBU-8/B、GBU?9/B等制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)。ASX?1系(xi)統(tong)用(yong)(yong)(yong)IP-1093或IP-1094作(zuo)(zuo)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)（AN/APQ-120雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)不工作(zuo)(zuo)時(shi)）。APQ-120雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)和(he)(he)(he)ASX-1系(xi)統(tong)也可(ke)以(yi)同時(shi)工作(zuo)(zuo)。此時(shi)前座(zuo)(zuo)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)IP-1093/APQ-120E作(zuo)(zuo)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)IP-1094/APQ-120E作(zuo)(zuo)ASX-1系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。反之亦可(ke)。當(dang)發射(she)AGM-65A/B“幼(you)畜(chu)(chu)”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)、AGM-62“白星眼”制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)和(he)(he)(he)GBU-8/B、GBU-9/B制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)時(shi)也使用(yong)(yong)(yong)OD-67/APQ-120作(zuo)(zuo)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。而“幼(you)畜(chu)(chu)”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)發射(she)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)操縱(zong)使用(yong)(yong)(yong)4504A/ARW-77（“小斗犬”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)改(gai)進型）控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。從F-4E-36-MC(S/n 67-342）到F-4E-45-MC(S/n 69-7588）的(de)(de)(de)(de)一部(bu)分飛(fei)(fei)機(ji)進行了(le)(le)改(gai)裝(zhuang)，增(zeng)加了(le)(le)AN/ASQ-153(V）電(dian)/光(guang)目標(biao)指示(shi)(shi)(shi)系(xi)統(tong)。它與(yu)AN/AVQ-23(V)-2激光(guang)指示(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合在一直(zhi)，用(yong)(yong)(yong)激光(guang)照射(she)目標(biao)，增(zeng)加了(le)(le)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)激光(guang)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)武(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)。能(neng)把本(ben)機(ji)或僚(liao)機(ji)發射(she)的(de)(de)(de)(de)AGM-65C導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)或GBU-10/B、GBU-10A/B、GBU-10B/B、GBU-11/B和(he)(he)(he)GBU-12/B等制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)目標(biao)。
使用(yong)的AN/ASQ-91是一部計算(suan)武器彈道(dao)用(yong)的模(mo)擬(ni)計算(suan)機。其主要輸入(ru)信號有(you)：
⑴AN/ASN-63慣導(dao)裝置輸出的地速(su)(su)、垂(chui)直速(su)(su)度、方位、頭部真(zhen)方位、航跡、離(li)地高度、垂(chui)直加速(su)(su)度等；
⑵AN/APQ-120火力控(kong)制(zhi)雷(lei)(lei)達的測距信息和雷(lei)(lei)達十(shi)字線跟蹤信息；
⑶“低空轟炸(zha)/武(wu)器(qi)投放”開關(guan)選擇(ze)的(de)狀態信息。
ASQ-91計(ji)算(suan)機的輸出信(xin)息分別送給：
⑴AN/AJB-7姿態(tai)參考和轟炸計算(suan)系統；
⑵AN/ASA-32飛(fei)行控制組合（飛(fei)機頭部方位誤差、相對(dui)方位、目標距離）；
⑶AN/ASG-26前(qian)置(zhi)計算光學瞄準(zhun)具；
⑷向所(suo)選擇(ze)的武器掛(gua)架發出投放或發射(she)信號。
AN/ASQ-91計算機有6種工(gong)作狀態(tai)開關(guan)進行選(xuan)擇(ze)。
⑴小角度減(jian)速投彈（LADD）；
⑵俯(fu)沖低空減速投彈（俯(fu)沖后進行低空減速投彈）；
⑶俯沖(chong)拉起(qi)投彈(dan)（Dive Toss）；
⑷目標定(ding)位(wei)轟炸(zha)（Target finding）；
⑸偏差（間接）轟炸（offset Bomb）；
⑹發射AGM-45反輻射導彈(dan)。
發射AGM-45導(dao)彈時，AGM-45反輻射導(dao)彈把測出的(de)(de)電波源(yuan)的(de)(de)相對角度(du)（位置）輸(shu)(shu)入(ru)(ru)ASQ-91計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)，據此算(suan)出飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)操縱(zong)信號(hao)，并(bing)送給AN/ASA-32飛行(xing)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)組合。ASQ-91計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)可在前座艙和后座艙的(de)(de)武(wu)器(qi)投(tou)(tou)放(fang)操縱(zong)板(ban)以(yi)及后座艙的(de)(de)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)板(ban)上進行(xing)。在計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)板(ban)上以(yi)30.5m的(de)(de)精度(du)輸(shu)(shu)入(ru)(ru)目(mu)(mu)標(biao)距離、目(mu)(mu)標(biao)高度(du)、投(tou)(tou)彈點的(de)(de)高度(du)以(yi)及投(tou)(tou)彈點與目(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)間距；以(yi)0.5s為單位輸(shu)(shu)入(ru)(ru)從投(tou)(tou)彈點到通(tong)過(guo)目(mu)(mu)標(biao)上空的(de)(de)時間差。此外，還輸(shu)(shu)入(ru)(ru)所(suo)投(tou)(tou)放(fang)武(wu)器(qi)的(de)(de)阻(zu)力系(xi)數。轉動游標(biao)縱(zong)向跟(gen)蹤和橫向跟(gen)蹤的(de)(de)指(zhi)輪，使雷達顯示器(qi)上的(de)(de)十字線壓上目(mu)(mu)標(biao)。此時如果壓下目(mu)(mu)標(biao)插入(ru)(ru)（TGT.lns）按鈕(niu)，則AN/ASQ-91計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)(ji)開始計(ji)(ji)算(suan)。
AN/AJB-7姿(zi)態參(can)考和(he)轟(hong)炸(zha)計算系(xi)(xi)統(tong)(tong)是F-4E對地轟(hong)炸(zha)的(de)大腦，作為全姿(zi)態參(can)考系(xi)(xi)統(tong)(tong)解算導(dao)航的(de)基本參(can)數，投放普通炸(zha)彈(dan)和(he)核武器(qi)時進(jin)行轟(hong)炸(zha)計算。在導(dao)航狀態中，AJB-7系(xi)(xi)統(tong)(tong)連續地計算出飛(fei)機的(de)俯仰、滾動和(he)航向姿(zi)態，并顯(xian)示在前座艙(cang)的(de)姿(zi)態指引(yin)儀（ADI）上。在后座艙(cang)只在遙控(kong)姿(zi)態指示器(qi)上顯(xian)示俯仰和(he)滾動姿(zi)態。AJB-7系(xi)(xi)統(tong)(tong)計算飛(fei)機姿(zi)態時的(de)主要輸入信(xin)息來自AN/ASN63慣導(dao)裝置。在計算飛(fei)機方位(wei)時根據羅(luo)盤系(xi)(xi)統(tong)(tong)控(kong)制器(qi)狀態開(kai)關(guan)的(de)選擇，有3種情況；
⑴羅盤。這是把AJB-7系統中的羅盤發(fa)射機的磁方位作為信息(xi)源的應急狀態。
⑵陀螺方位儀。這是(shi)根據所選擇的(de)AN/ASN-63或AN/AJB-7系統中(zhong)的(de)陀螺方位儀顯(xian)示(shi)器輸入(ru)而(er)工作的(de)狀態(tai)。
⑶隨(sui)動狀(zhuang)態(tai)（Slave）。這是把羅盤發射機和陀螺方位儀顯示器的(de)2種方位信息(xi)綜合使用(yong)的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。
在轟(hong)炸狀態中，根(gen)據“低空轟(hong)炸/武器投放(fang)”開關的選擇，AN/AJB-7系統能進行下(xia)列6種轟(hong)炸：
⑴上拋(pao)（Loft）轟炸。這(zhe)種(zhong)投(tou)(tou)(tou)彈方(fang)(fang)式(shi)用(yong)(yong)于攻(gong)擊(ji)防(fang)空(kong)(kong)火力強的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)。主(zhu)要(yao)是投(tou)(tou)(tou)放威力大的(de)(de)(de)(de)核炸彈，但也可用(yong)(yong)于投(tou)(tou)(tou)放一般的(de)(de)(de)(de)武器。這(zhe)種(zhong)攻(gong)擊(ji)方(fang)(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)操縱(zong)如下(xia)：載機水平進入(ru)目(mu)標(biao)，在(zai)(zai)(zai)接近目(mu)標(biao)前急躍升，在(zai)(zai)(zai)躍升過程(cheng)中投(tou)(tou)(tou)放武器，此后載機繼續反轉脫離(li)目(mu)標(biao)。美國在(zai)(zai)(zai)越南用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)(fang)法發(fa)射AGM?45“百舌鳥(niao)”反輻(fu)射導彈攻(gong)擊(ji)地對空(kong)(kong)導彈陣地。通(tong)常“百舌鳥(niao)”導彈載機從(cong)低空(kong)(kong)接近目(mu)標(biao)，在(zai)(zai)(zai)地對空(kong)(kong)導彈射程(cheng)外(wai)飛(fei)機拉起，以45°～50°的(de)(de)(de)(de)上拋(pao)角發(fa)射AGM-45導彈，載機向反方(fang)(fang)向脫離(li)。這(zhe)樣，即增加了AGM-45導彈的(de)(de)(de)(de)射程(cheng)，同時載機的(de)(de)(de)(de)安全(quan)也得(de)到了保障。在(zai)(zai)(zai)投(tou)(tou)(tou)放核彈時，為了獲(huo)得(de)更(geng)長的(de)(de)(de)(de)拋(pao)物線彈道，通(tong)常在(zai)(zai)(zai)空(kong)(kong)氣密度(du)小、阻力小的(de)(de)(de)(de)高空(kong)(kong)（如10670m）投(tou)(tou)(tou)彈。
⑵即(ji)時越肩轟炸（INS O/S）。當所攻(gong)擊的(de)目標位置不(bu)清(qing)時使用(yong)這(zhe)種方法。飛機通(tong)過目標上空的(de)同(tong)時開始半滾拉起，在飛機頭部上仰角(jiao)大(da)于(yu)90°的(de)某瞬(shun)間投(tou)(tou)出炸彈。主(zhu)要用(yong)于(yu)投(tou)(tou)放核武器。
⑶計時越(yue)肩轟(hong)(hong)炸(zha)（T.O/S）。用(yong)于轟(hong)(hong)炸(zha)已(yi)知坐(zuo)標(biao)(biao)的(de)目(mu)標(biao)(biao)。根據已(yi)知的(de)目(mu)標(biao)(biao)坐(zuo)標(biao)(biao)，預先(xian)裝定突(tu)防(fang)航(hang)線(xian)和突(tu)防(fang)速度，并選定轟(hong)(hong)炸(zha)參(can)考點(dian)。在(zai)突(tu)防(fang)航(hang)線(xian)上通過(guo)目(mu)視或雷達識(shi)別參(can)考點(dian)，并事先(xian)裝定好(hao)從參(can)考點(dian)到目(mu)標(biao)(biao)的(de)飛(fei)行時間。在(zai)正(zheng)確地通過(guo)目(mu)標(biao)(biao)上空的(de)同時開始(shi)越(yue)肩轟(hong)(hong)炸(zha)。通常使用(yong)核炸(zha)炸(zha)彈(dan)。對已(yi)知坐(zuo)標(biao)(biao)的(de)目(mu)標(biao)(biao)也可進行上拋轟(hong)(hong)炸(zha)。選用(yong)越(yue)肩轟(hong)(hong)炸(zha)是(shi)為了(le)保證低(di)空進入目(mu)標(biao)(biao)的(de)突(tu)然(ran)性和投放空炸(zha)核炸(zha)彈(dan)。
⑷直接轟(hong)炸(zha)（direct）。在俯沖中對目標投(tou)放武器。
⑸計時(shi)水(shui)平(ping)(ping)轟炸(zha)(zha)（T-L）。用于(yu)轟炸(zha)(zha)已知坐標的目標。與計時(shi)越肩轟炸(zha)(zha)相似，只是(shi)在水(shui)平(ping)(ping)飛行中投放武器。
⑹計時(shi)小角度減(jian)速轟(hong)炸（TLAD）。也叫小角度減(jian)速投彈(dan)(dan)（LADD）。與(yu)越肩轟(hong)炸一樣，低空(kong)突防和采用(yong)參(can)考點。在預(yu)定的(de)拉起點轉為45°躍(yue)升，在通過目標上空(kong)的(de)同時(shi)投下帶減(jian)速傘(san)的(de)核彈(dan)(dan)，也常用(yong)于投放“蛇眼”等(deng)減(jian)速炸彈(dan)(dan)。
F-4戰斗機(ji)從空氣動力(li)學角度來說(shuo)，設計丑陋，剛推出(chu)時前(qian)途并不(bu)(bu)被看好。由于五(wu)角大樓試圖將海軍一(yi)款艦(jian)基攔截(jie)機(ji)改裝為(wei)供所(suo)有(you)軍種使用的(de)普通戰斗機(ji)的(de)不(bu)(bu)明智(zhi)之舉，F-4誕生了。
F-4戰斗機是根據錯誤的(de)(de)(de)理念(nian)設(she)(she)計的(de)(de)(de)。就(jiu)像F-22和(he)F-35是以(yi)“隱形(xing)高于一(yi)切”為(wei)前提(ti)設(she)(she)計的(de)(de)(de)一(yi)樣(yang)(yang)，“鬼怪”的(de)(de)(de)設(she)(she)計以(yi)這樣(yang)(yang)一(yi)種預期(qi)為(wei)基(ji)礎：20世(shi)紀60年代(dai)的(de)(de)(de)空中戰斗將是遠程(cheng)導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)對決，交戰雙方看不到彼此。因(yin)此，戰斗機為(wei)何需要空對空火(huo)炮(pao)和(he)空中格(ge)(ge)斗性(xing)(xing)能？不幸的(de)(de)(de)是，“麻雀”雷達制(zhi)導(dao)導(dao)彈(dan)等(deng)早期(qi)導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)技術局限(xian)性(xing)(xing)及交戰的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)性(xing)(xing)規則，意味著(zhu)“鬼怪”不得不與更小(xiao)、更輕型的(de)(de)(de)米格(ge)(ge)戰斗機進行(xing)近距離短兵相(xiang)接的(de)(de)(de)格(ge)(ge)斗。而米格(ge)(ge)是特別(bie)為(wei)空中格(ge)(ge)斗設(she)(she)計的(de)(de)(de)。
F-4原本會徹底失敗，但(dan)“鬼怪”的神奇之處就在(zai)(zai)于它(ta)發揮了作用(yong)。盡管從純(chun)性能的角度(du)來說它(ta)或許不是最優(you)秀的戰斗機(ji)，但(dan)它(ta)強大有力、堅固耐用(yong)且具備多種用(yong)途(tu)。F-4作為戰斗機(ji)、攻擊機(ji)和偵察(cha)機(ji)，在(zai)(zai)世(shi)界各地(di)的沖突中(zhong)出(chu)戰過，包括(kuo)河內(nei)、蘇伊士運(yun)河、伊朗和土耳(er)其(qi)。對西(xi)方(fang)及其(qi)盟友而言，“鬼怪”是冷戰大部(bu)分時間里的主要戰斗機(ji) 。
歲月靜好
】編輯上(shang)傳(chuan)提供，詞條屬(shu)于開放詞條，當前(qian)頁面(mian)所(suo)展(zhan)示(shi)的(de)詞條介紹涉及(ji)(ji)宣(xuan)傳(chuan)內容屬(shu)于注冊用戶個(ge)人(ren)編輯行(xing)為，與(yu)【F-4戰斗(dou)機】的(de)所(suo)屬(shu)企業/所(suo)有人(ren)/主體無關，網站不(bu)完(wan)全(quan)保證內容信息(xi)的(de)準確性、真實性，也不(bu)代表本(ben)站立場，各項數據信息(xi)存(cun)在更新不(bu)及(ji)(ji)時的(de)情(qing)(qing)況，僅供參考，請以(yi)官方發(fa)布為準。如(ru)果頁面(mian)內容與(yu)實際情(qing)(qing)況不(bu)符，可點(dian)擊“反饋”在線向網站提出(chu)修改，網站將核實后進行(xing)更正。
反饋
