朝鮮戰(zhan)(zhan)爭結束(shu)后，空戰(zhan)(zhan)理(li)論與戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機裝備技(ji)術水(shui)平(ping)均有了長(chang)足(zu)的(de)(de)發展。在越戰(zhan)(zhan)前，主流的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機設(she)計(ji)思想(xiang)包括如(ru)下要點，認(ren)為飛機的(de)(de)大速度是(shi)決定空中優勢的(de)(de)主要因(yin)素；主張研制(zhi)多用(yong)(yong)(yong)途戰(zhan)(zhan)術戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機；主張以速度和遠距離空戰(zhan)(zhan)取勝；必須具有較大的(de)(de)航程；可(ke)以接受格(ge)斗(dou)(dou)性能的(de)(de)下降；忽視機炮(pao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)；不重視飛行員(yuan)在空戰(zhan)(zhan)中的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。
飛(fei)機(ji)設(she)計師們(men)就(jiu)是(shi)按照(zhao)以上這些想法研制了包括F-4在(zai)內的(de)第二代(dai)戰(zhan)斗機(ji)。這代(dai)飛(fei)機(ji)的(de)最大(da)(da)飛(fei)行速(su)度達2馬(ma)赫左(zuo)右、有(you)(you)(you)的(de)甚至達3馬(ma)赫，航空(kong)電子設(she)備和(he)武器系統的(de)性能(neng)均有(you)(you)(you)較(jiao)大(da)(da)的(de)提高(gao)(gao)，重視對地攻擊能(neng)力(li)，“大(da)(da)型(xing)化”傾向明(ming)顯(xian)。從其(qi)航空(kong)技術水平(ping)和(he)飛(fei)機(ji)的(de)性能(neng)來看，確(que)實比第一代(dai)戰(zhan)斗機(ji)有(you)(you)(you)了明(ming)顯(xian)的(de)提高(gao)(gao)和(he)發展。但(dan)在(zai)20世紀(ji)60年代(dai)后期開始進行的(de)越南戰(zhan)爭和(he)其(qi)他局部(bu)戰(zhan)爭中，因為實戰(zhan)中的(de)空(kong)戰(zhan)作戰(zhan)方式與原先(xian)設(she)想的(de)有(you)(you)(you)很大(da)(da)的(de)差別，第二代(dai)戰(zhan)斗機(ji)的(de)使(shi)(shi)用效果（尤其(qi)是(shi)空(kong)戰(zhan)使(shi)(shi)用）并不(bu)理想。
1953年8月，麥克(ke)唐納設計(ji)師Herman Barkley領導(dao)了一個設計(ji)團隊，最初的(de)目標是提升(sheng)公司(si)F3H“惡魔”艦載戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)性能和(he)多用途性以獲(huo)得更(geng)多的(de)訂(ding)單(dan)。
1953年9月(yue)19日(ri)，麥克唐納(na)·道格(ge)拉斯公(gong)司主動向海軍航空(kong)局提交了(le)98B方(fang)(fang)案。海軍方(fang)(fang)面鼓勵(li)麥道繼續設計(ji)一種單座(zuo)雙發全(quan)天候攻(gong)擊機(ji)(ji)(ji)(ji)去和(he)北美公(gong)司、格(ge)魯(lu)曼公(gong)司競爭。麥道公(gong)司在(zai)1954年8月(yue)向海軍正式提交了(le)F3H-G/H方(fang)(fang)案，海軍方(fang)(fang)面于10月(yue)份要求制造2架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)1架(jia)地面試驗機(ji)(ji)(ji)(ji)，海軍將計(ji)劃命名為AH-1。1954年12月(yue)14日(ri)海軍正式放棄對飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的多(duo)任務要求，轉而要麥道設計(ji)一種全(quan)天候截擊機(ji)(ji)(ji)(ji)。軍方(fang)(fang)要求取消(xiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮和(he)除了(le)機(ji)(ji)(ji)(ji)腹副(fu)油箱(xiang)掛(gua)點以(yi)外的全(quan)部(bu)掛(gua)點。機(ji)(ji)(ji)(ji)腹部(bu)開槽以(yi)便半埋掛(gua)載4枚“麻雀”AIM-7空(kong)空(kong)導彈，雷達是APQ-50，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)改為雙座(zuo)以(yi)容納(na)增加(jia)的雷達操作(zuo)員。
1955年5月(yue)26日，航空(kong)局在對海(hai)軍的(de)需求深入研究后要(yao)求麥(mai)道(dao)公司(si)制造(zao) 2 架(jia)(jia)(jia)雙座全天(tian)(tian)候戰(zhan)斗(dou)機(ji)，武器全面導(dao)彈(dan)化。6月(yue)23日下達了(le)正(zheng)式編(bian)號 YF4H-1，這(zhe)是戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)編(bian)號。隔天(tian)(tian)麥(mai)道(dao)也公布了(le)計劃的(de)新(xin)代號——98Q。6月(yue)24日麥(mai)道(dao)獲得了(le)制造(zao)18架(jia)(jia)(jia)新(xin)飛機(ji)的(de)合同(tong)，其中包括(kuo)2架(jia)(jia)(jia)原型機(ji)和1架(jia)(jia)(jia)地(di)面靜態試驗機(ji)。不久該計劃又(you)采用了(le)98S的(de)代號。
1955年(nian)(nian)7月(yue)25日，海軍和麥(mai)道簽署了詳細(xi)的(de)YF4H-1技術(shu)規格清單(dan)。海軍要求(qiu)新飛(fei)機(ji)(ji)能夠在(zai)(zai)距離母艦250海里處巡邏(luo)2小(xiao)(xiao)時以(yi)(yi)上，在(zai)(zai)不空(kong)中加油情況下(xia)持續飛(fei)行(xing)3小(xiao)(xiao)時以(yi)(yi)上。同(tong)時F4H的(de)前(qian)期發(fa)展計(ji)劃也得到確認，海軍定購了2架原型(xing)機(ji)(ji)和5架預生產(chan)型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)（BuNo 143388~143392）。YF4H-1的(de)模型(xing)在(zai)(zai)1955年(nian)(nian)11月(yue)17到23日期間接(jie)受(shou)了檢查(cha)。飛(fei)機(ji)(ji)將安裝2臺 J79加力渦(wo)噴發(fa)動機(ji)(ji)，進(jin)氣道為固(gu)定設計(ji)。主要武(wu)器(qi)是4枚半主動雷達(da)制(zhi)導(dao)的(de)麻雀導(dao)彈，沒有裝備機(ji)(ji)炮。
1956年12月19日，美國海軍(jun)再次(ci)訂購11架F4H-1（145307~145317），這是第一(yi)批正式生產型。
1957年8月(yue)，F4H-1決定不(bu)采用 APQ-50雷達，改用西屋公(gong)司的APQ-72，而(er)原(yuan)型機(ji)仍然使用APQ-50。首架(jia)YF4H-1原(yuan)計劃使用J79-GE-8發動(dong)機(ji)，但(dan)由于研制時間拖延而(er)裝(zhuang)上了從(cong)空(kong)軍借來的J79-GE-3A。該(gai)機(ji)屬于技術(shu)驗證機(ji)，沒有雷達也不(bu)能(neng)發射導彈，腹(fu)部掛的4枚“麻雀”全是(shi)模型。為了配平頭部裝(zhuang)的是(shi)壓(ya)艙物而(er)不(bu)是(shi)APQ-50雷達。在首架(jia)原(yuan)型機(ji)上只布置(zhi)了有飛行員的座位，后座安裝(zhuang)的是(shi)測試設備(bei)。
1958年5月27日，麥(mai)克(ke)唐納(na)公司試飛(fei)員(yuan)Robert C. Little 駕駛YF4H-1（142259）完成了(le)首(shou)飛(fei)，地點在(zai)(zai)圣路(lu)易斯市機場。首(shou)飛(fei)時起(qi)落(luo)架(jia)沒有收起(qi)，并(bing)發現液壓系統和發動機都有些問題，所以(yi)首(shou)飛(fei)時間比原(yuan)計劃(hua)縮短，不過飛(fei)機還是安(an)全降落(luo)了(le)。地面(mian)人員(yuan)更換(huan)了(le)右(you)發動機，并(bing)把進氣道(dao)斜板調整(zheng)為 4 度。第二次飛(fei)行(xing)在(zai)(zai)5月29日，起(qi)落(luo)架(jia)仍(reng)然沒有收起(qi)。隨(sui)后在(zai)(zai)5月31日和6月2日進行(xing)的第3，4 次飛(fei)行(xing)情(qing)況好(hao)多(duo)了(le)，飛(fei)機達到了(le)1.68馬(ma)赫。
1958年10月，第二架YF4H-1（142260）首飛(fei)，安(an)裝了(le)AN/APQ-50雷達和(he)完整的后座(zuo)艙。可(ke)調(diao)進氣(qi)道斜(xie)板的固定(ding)部分(fen)設定(ding)為5度，可(ke)調(diao)部分(fen)設定(ding)為10度。該(gai)飛(fei)機的擾(rao)流板沒有打(da)孔，在左(zuo)側進氣(qi)道的上部安(an)裝有沖壓空(kong)氣(qi)渦輪。在緊急(ji)情(qing)況下該(gai)渦輪可(ke)以驅動(dong)一個應急(ji)液(ye)壓泵給操縱系統提供動(dong)力(li)(li)。自動(dong)駕駛(shi)系統為ASA-32。YF4H-1 144260還安(an)裝了(le)馬(ma)丁(ding)貝克MK H5彈射座(zuo)椅。1960年具備(bei)了(le)發射麻雀導彈的能力(li)(li)。
1959年7月3日(ri)，F4H-1在圣路易(yi)斯(si)(si)麥(mai)克(ke)唐納工廠(chang)的一(yi)個(ge)儀(yi)式(shi)上按(an)公司傳統被正式(shi)命(ming)名(ming)為(wei)“鬼怪(guai)(guai) II”（Phantom II）。項目經理Don Malvern原(yuan)想(xiang)的綽號是“撒旦”（Satan），而James S. McDonnell 則想(xiang)把(ba)飛(fei)機命(ming)名(ming)為(wei)蜜(mi)特拉斯(si)(si)（Mithras，波斯(si)(si)神話中(zhong)的光明(ming)之(zhi)神）。“鬼怪(guai)(guai)”后面的羅馬字(zi)母“II”是為(wei)了和(he)第一(yi)代“鬼怪(guai)(guai)” FH-1相(xiang)區別。
F-4戰(zhan)斗機(ji)發展了多種型(xing)號，包括F-4A，F-4B，RF-4B，F-4C，F-4D，F-4E，F-4F，F-4G，F-4K，F-4K，F-4L，F-4M，F-4N，F-4S等。
服役歷程
1974年為止，麥克唐納·道格(ge)拉斯(si)公司(si)共(gong)(gong)接受F-4訂(ding)貨(huo)4974架(jia)，其中美國國防部訂(ding)貨(huo)3976架(jia)，計劃費(fei)用(yong)104.91億美元(yuan)(yuan)，平均(jun)每架(jia)264萬(wan)美元(yuan)(yuan)；國外(wai)訂(ding)貨(huo)998架(jia)，共(gong)(gong)支付(fu)50.66億美元(yuan)(yuan)，平均(jun)每架(jia)507萬(wan)美元(yuan)(yuan)。
1979年，作為”和平法老“計(ji)劃的一部分，埃及(ji)空(kong)軍(jun)于從美國空(kong)軍(jun)購買了35架(jia)二手的F-4E，以及(ji)配套(tao)的響(xiang)尾蛇、麻(ma)雀和翼虎導彈，共耗資5.94億美元。1988年追加(jia)購買了7架(jia)。 到九十年代末(mo)期，為了彌補損耗又追加(jia)購買了3架(jia)鬼(gui)怪(guai)戰斗機 。
德國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)訂(ding)購了(le)(le)一批偵察型的(de)RF-4E，首架(jia)飛(fei)機(ji)于(yu)1971年(nian)(nian)(nian)1月交付，共接收了(le)(le)88架(jia)。 1982年(nian)(nian)(nian)，這些無武裝(zhuang)的(de)RF-4E經過改裝(zhuang)后具備了(le)(le)一定的(de)對(dui)地攻擊能(neng)力(li)，并(bing)于(yu)1994年(nian)(nian)(nian)退役 。根據1973年(nian)(nian)(nian)的(de)”和平萊茵(yin)河“計(ji)劃，德國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)購買了(le)(le)一批輕(qing)量(liang)和簡化(hua)的(de)F-4F，并(bing)于(yu)1980年(nian)(nian)(nian)代中期進行(xing)了(le)(le)升(sheng)級(ji)(ji)。其中24架(jia)F-4F由駐霍勒曼空(kong)軍(jun)(jun)基地的(de)美(mei)國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)第49戰術戰斗機(ji)聯隊(dui)維護，用于(yu)訓練德國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)的(de)鬼怪戰斗機(ji)空(kong)勤人員(yuan)直至2002年(nian)(nian)(nian)。 1975年(nian)(nian)(nian)，德國(guo)從美(mei)國(guo)獲(huo)得了(le)(le)10架(jia)F-4E用于(yu)人員(yuan)訓練。 到1990年(nian)(nian)(nian)代末，這些F-4E退役并(bing)為F-4F代替。 德國(guo)于(yu)1983年(nian)(nian)(nian)啟動了(le)(le)ICE計(ji)劃（ICE是Improved Combat Efficiency（提升(sheng)戰斗效率）的(de)首字母縮(suo)寫）。 到1992年(nian)(nian)(nian)共對(dui)110架(jia)F-4F進行(xing)了(le)(le)升(sheng)級(ji)(ji)。 這些飛(fei)機(ji)預期將(jiang)服役至2012年(nian)(nian)(nian) 。
1971年，希(xi)臘(la)空軍訂購了一(yi)(yi)批(pi)全新的(de)F-4E，并(bing)于1974年開始交(jiao)付使用。 1990年代初，希(xi)臘(la)從德國和(he)美國航空國民警衛隊獲得了一(yi)(yi)批(pi)二手的(de)RF-4E和(he)-4E 。
伊朗(lang)(lang)(lang)在1960到1970年代，和(he)美國(guo)(guo)關系良(liang)好的(de)伊朗(lang)(lang)(lang)共購買了(le)數百架(jia)(jia)F-4D、F-4E和(he)RF-4E。 到1980年伊朗(lang)(lang)(lang)伊斯蘭革命前夕，伊朗(lang)(lang)(lang)空軍共裝備有(you)29架(jia)(jia)F-4D，162架(jia)(jia)F-4E，17（也可能是(shi)19）架(jia)(jia)RF-4E。 在1980年代的(de)兩伊戰(zhan)(zhan)爭期間，伊朗(lang)(lang)(lang)空軍的(de)F-4大批參(can)戰(zhan)(zhan)，除了(le)奪取制空權之(zhi)外，還執行對地攻擊和(he)偵察(cha)任務。 雖(sui)然伊朗(lang)(lang)(lang)在伊斯蘭革命后與美國(guo)(guo)交惡，無法從美國(guo)(guo)購買F-4的(de)零配件，但是(shi)通過(guo)本國(guo)(guo)航空工(gong)業提供的(de)翻修和(he)零配件生產，伊朗(lang)(lang)(lang)的(de)部(bu)分F-4依(yi)舊在正常服役。對伊朗(lang)(lang)(lang)擁有(you)的(de)F-4數目沒(mei)有(you)準確的(de)數字(zi)，從12架(jia)(jia)到50架(jia)(jia)不等 。
以色(se)列空軍(jun)是鬼怪(guai)戰斗機最大的外國(guo)用戶(hu)，他們不僅裝備了全新和(he)二手的鬼怪(guai)，還部署了幾種鬼怪(guai)的偵察衍生型號 。
日(ri)本航空自(zi)衛(wei)隊共購買了140架(jia)F-4EJ，日(ri)本原先是(shi)希望直接(jie)授權生產F-4E，但是(shi)在1967年國會中(zhong)日(ri)本在野黨(dang)對(dui)防衛(wei)廳的質(zhi)詢下(xia)日(ri)本的F-4E以(yi)「避免對(dui)周(zhou)邊國家造成威(wei)脅」的理由取消了DCU-9/A核(he)武操作裝置、AN/ASQ-91武器投放系統(tong)、AN/ARW-77空對(dui)地飛彈控制器、 空中(zhong)加油(you)等(deng)能力。最初10架(jia)于美國原廠制造， 三菱重工按許于1971年至1981年生產了130架(jia)F-4EJ，除(chu)此外在1974年進口14架(jia)RF-4E偵察機(ji)，空中(zhong)自(zi)衛(wei)隊最終采購了154架(jia)F- 4系列 。
韓國(guo)(guo)(guo)1968年的(de)”和平旁觀者“計劃韓國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)向美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)要求購(gou)買18架F-4D，在1969年8月(yue)韓國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)接收(shou)(shou)第一批4架F-4D，隨后(hou)韓國(guo)(guo)(guo)要求第二(er)批18架F-4D，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)答(da)應后(hou)要求韓國(guo)(guo)(guo)將F-5A/B軍(jun)(jun)援南(nan)越，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)則將駐(zhu)韓美(mei)(mei)(mei)軍(jun)(jun)的(de)F-4D轉移(yi)給(gei)韓國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)(jun)，隨后(hou)韓國(guo)(guo)(guo)依序接收(shou)(shou)美(mei)(mei)(mei)軍(jun)(jun)的(de)二(er)手F-4D，到1988年4月(yue)時(shi)接收(shou)(shou)了92架 。
西(xi)班牙(ya)借由1971年的(de)”和平阿爾法“計劃(hua)，西(xi)班牙(ya)從(cong)美國空(kong)(kong)軍獲(huo)得了(le)一批二手的(de)F-4C。 西(xi)班牙(ya)空(kong)(kong)軍把F-4C定名為C.12，該(gai)型于1989年退役(yi)。 在(zai)同(tong)一時(shi)期，西(xi)班牙(ya)空(kong)(kong)軍還從(cong)美國空(kong)(kong)軍獲(huo)得了(le)一批二手的(de)RF-4C，定名為CR.12。 在(zai)1995到(dao)1996年期間，這(zhe)些(xie)飛機進行了(le)電子設(she)備升級，并于2002年退役(yi) 。
土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)空(kong)(kong)(kong)軍于1974年獲(huo)得(de)了(le)40架F-4E，隨(sui)后(hou)在1977-78年實(shi)(shi)施(shi)的(de)的(de)“和(he)平鉆石(shi)Ⅲ”計劃(hua)中又獲(huo)得(de)了(le)32架F-4E和(he)8架RF-4E。 1987年實(shi)(shi)施(shi)的(de)“和(he)平鉆石(shi)IV”計劃(hua)中，土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)空(kong)(kong)(kong)軍獲(huo)得(de)了(le)40架美國(guo)空(kong)(kong)(kong)軍的(de)二手F-4，1991年又從美國(guo)航(hang)空(kong)(kong)(kong)國(guo)民(min)警衛隊獲(huo)得(de)了(le)40架二手F-4 。1992到(dao)1994年期(qi)間，土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)從德國(guo)獲(huo)得(de)了(le)32架RF-4E。 1995年，以色(se)列(lie)航(hang)空(kong)(kong)(kong)工業集團(tuan)對54架土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)的(de)F-4E進行了(le)升級，升級的(de)內容類似(si)于以色(se)列(lie)的(de)"戰錘2000"計劃(hua)。 升級之后(hou)的(de)鬼怪(guai)被稱為F-4E"終結者(zhe)2020"。2012年6月22日 ，一架土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)F-4戰斗(dou)機(ji)在土(tu)耳(er)(er)(er)其(qi)(qi)(qi)敘利亞邊境(jing)被敘利亞防空(kong)(kong)(kong)部隊擊(ji)落 。
英(ying)國購買了一批鬼怪(guai)戰斗機裝(zhuang)備給英(ying)國皇家空軍和英(ying)國皇家海軍艦(jian)載機隊，這(zhe)些鬼怪(guai)戰斗機是(shi)基于美國海軍F-4J的改進型 。
桑(sang)迪亞(ya)國家(jia)實(shi)驗室在一次撞擊(ji)中把(ba)一架F-4機(ji)體安裝(zhuang)在一個(ge)火箭發(fa)動機(ji)驅動的(de)滑橇上，用來進行撞擊(ji)試驗，用以評(ping)估(gu)飛機(ji)撞擊(ji)增強(qiang)型(xing)混(hun)凝土建筑(zhu)（如核(he)電站 ）時的(de)損壞情況 。
1965年(nian)4月(yue)9日，屬(shu)于(yu)美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)第(di)(di)七(qi)艦隊突(tu)擊(ji)者號(hao)航空(kong)(kong)(kong)(kong)母艦（CV-61 ）VF-96中(zhong)(zhong)隊的(de)4架(jia)(jia)F-4B與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)民(min)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)(jun)海軍(jun)(jun)航空(kong)(kong)(kong)(kong)兵第(di)(di)8師(shi)24團(tuan)的(de)四架(jia)(jia)殲(jian)(jian)-5戰斗機在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)海南陵(ling)水上空(kong)(kong)(kong)(kong)發生空(kong)(kong)(kong)(kong)戰，解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)(jun)宣布美(mei)(mei)軍(jun)(jun)F-4B在空(kong)(kong)(kong)(kong)戰中(zhong)(zhong)發射空(kong)(kong)(kong)(kong)對空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈將另(ling)一架(jia)(jia)F-4B擊(ji)落(luo)(luo)。 美(mei)(mei)軍(jun)(jun)宣布擊(ji)落(luo)(luo)一架(jia)(jia)殲(jian)(jian)-5戰斗機，損(sun)失一架(jia)(jia)F-4B。 損(sun)失的(de)F-4B飛行(xing)員(yuan)(yuan)是(shi)特(te)倫斯·M·墨菲中(zhong)(zhong)尉和(he)羅納德·J·弗根，飛機序(xu)列(lie)號(hao)602/NG，建(jian)造序(xu)號(hao)151403，該飛機可能(neng)是(shi)被解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)(jun)殲(jian)(jian)-5戰斗機擊(ji)落(luo)(luo)或(huo)己(ji)方誤傷。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)民(min)解(jie)放(fang)(fang)軍(jun)(jun)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)宣稱(cheng)于(yu)1967年(nian) 4月(yue)24日在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)廣西防城港市防城區垌(tong)中(zhong)(zhong)鎮板(ban)興村上空(kong)(kong)(kong)(kong)擊(ji)落(luo)(luo)F-4B兩架(jia)(jia)，其中(zhong)(zhong)一架(jia)(jia)為(wei)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)高(gao)炮(pao)第(di)(di)10師(shi)第(di)(di)30團(tuan)的(de)高(gao)射炮(pao)擊(ji)落(luo)(luo)，另(ling)一架(jia)(jia)為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍(jun)(jun)第(di)(di)26師(shi)78團(tuan)飛行(xing)員(yuan)(yuan)宋(song)義民(min)駕駛殲(jian)(jian)-5戰斗機擊(ji)落(luo)(luo) 。
為(wei)了(le)(le)解決新飛機(ji)的(de)高速穩(wen)定(ding)(ding)性問(wen)題(ti)，設(she)(she)計人員做出了(le)(le)幾個重大改(gai)進。其(qi)一是(shi)將全(quan)動平尾下反(fan)23度，兼具穩(wen)定(ding)(ding)鰭的(de)作用，這樣在(zai)獲(huo)(huo)得穩(wen)定(ding)(ding)度的(de)同時(shi)也(ye)不干擾(rao)尾噴管，在(zai)大迎角飛行時(shi)，下反(fan)的(de)尾翼(yi)(yi)可以(yi)從主(zhu)翼(yi)(yi)紊流(liu)中伸出獲(huo)(huo)得必要的(de)控制(zhi)力；其(qi)二是(shi)將主(zhu)翼(yi)(yi)的(de)折疊外(wai)翼(yi)(yi)段上(shang)反(fan)12度，并設(she)(she)置鋸齒，鋸齒產生的(de)渦流(liu)可以(yi)阻止機(ji)翼(yi)(yi)附面層向(xiang)翼(yi)(yi)尖方向(xiang)發展，推遲分離；另外(wai)還(huan)將進氣道改(gai)為(wei)帶附面層隔離板(ban)的(de)設(she)(she)計，使得各種(zhong)飛行條件下都(dou)能為(wei)發動機(ji)提(ti)供最合適(shi)的(de)氣流(liu)。直到(dao)1956年12月31日(ri)才最終完(wan)成設(she)(she)計，而(er)平尾的(de)下反(fan)和外(wai)翼(yi)(yi)段的(de)上(shang)反(fan)造(zao)就(jiu)了(le)(le)“鬼怪”的(de)奇特外(wai)形。
YF4H-1安(an)裝(zhuang)了前緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，從翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖一(yi)直向(xiang)內(nei)延伸到1/4翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)展處，以機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折疊處為(wei)(wei)界分(fen)為(wei)(wei)兩(liang)部(bu)分(fen)。在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)低速飛行時(shi)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)向(xiang)下(xia)(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)，提高升力(li)。前緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)后(hou)緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)都具有吹(chui)氣(qi)(qi)裝(zhuang)置(zhi)，從發動機(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)氣(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)中引出(chu)(chu)高壓(ya)空氣(qi)(qi)向(xiang)后(hou)吹(chui)出(chu)(chu)，使(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上表面氣(qi)(qi)流在(zai)(zai)高攻(gong)角的(de)(de)狀況下(xia)(xia)(xia)(xia)不(bu)分(fen)離。進(jin)氣(qi)(qi)道斜板(ban)有 5 度的(de)(de)安(an)裝(zhuang)角。在(zai)(zai)雷達罩后(hou)面的(de)(de)下(xia)(xia)(xia)(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)表面裝(zhuang)有電子設備(bei)冷卻系統的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)。機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)水平(ping)部(bu)分(fen)的(de)(de)后(hou)緣(yuan)分(fen)為(wei)(wei)兩(liang)部(bu)分(fen)，內(nei)側的(de)(de)是襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，外側為(wei)(wei)襟(jin)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。襟(jin)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)是副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)一(yi)種，但只能向(xiang)下(xia)(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)，不(bu)能向(xiang)上偏(pian)，在(zai)(zai)它們前面的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上表面就是擾流板(ban)。如果要向(xiang)左邊滾(gun)轉(zhuan)，飛行員就會向(xiang)下(xia)(xia)(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)右側襟(jin)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，同時(shi)豎起左邊的(de)(de)擾流板(ban)，“鬼(gui)怪”沒(mei)有通常意義上的(de)(de)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，滾(gun)轉(zhuan)控制由襟(jin)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)擾流板(ban)完成。外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段除了前緣(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)外沒(mei)有其他(ta)操縱面。另外在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)(xia)(xia)(xia)表面襟(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前方(fang)設置(zhi)有向(xiang)下(xia)(xia)(xia)(xia)開裂(lie)的(de)(de)減速板(ban)。全(quan)(quan)動平(ping)尾有23.25度的(de)(de)下(xia)(xia)(xia)(xia)反(fan)角，提供全(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)俯仰控制。
機型
F-4戰斗(dou)機座(zuo)艙(cang)布局為串列布局，兩套操縱系統，有彈射座(zuo)椅(yi)。飛(fei)機頭部(bu)相(xiang)對下垂，保證以一定迎角飛(fei)行時的視野，同時也有利于對地攻擊。
結構
F-4為(wei)全金(jin)(jin)屬半(ban)硬殼機(ji)(ji)身結(jie)構，分為(wei)前、中、后(hou)三段(duan)(duan)。機(ji)(ji)身前段(duan)(duan)主要(yao)包括座艙、前起落(luo)架艙和(he)電(dian)子設備艙，構件(jian)(jian)多為(wei)鈑金(jin)(jin)件(jian)(jian)、承(cheng)力部位(wei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)鍛鑄件(jian)(jian)。為(wei)防止變形，進(jin)氣(qi)道采(cai)(cai)(cai)用(yong)很多橫向隔框，進(jin)氣(qi)口前緣為(wei)鍛件(jian)(jian)，經化學(xue)銑切制(zhi)(zhi)成(cheng)。中段(duan)(duan)有發(fa)動機(ji)(ji)艙和(he)油箱(xiang)(xiang)艙，與(yu)機(ji)(ji)翼連接的(de)承(cheng)力框為(wei)整(zheng)體(ti)件(jian)(jian)，由鋁鍛件(jian)(jian)機(ji)(ji)加工制(zhi)(zhi)成(cheng)。油箱(xiang)(xiang)艙在發(fa)動機(ji)(ji)艙上方，采(cai)(cai)(cai)用(yong)雙(shuang)壁(bi)結(jie)構導(dao)入空(kong)氣(qi)進(jin)行(xing)冷卻，靠(kao)近發(fa)動機(ji)(ji)的(de)結(jie)構大量(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)鈦合金(jin)(jin)。后(hou)段(duan)(duan)廣(guang)泛采(cai)(cai)(cai)用(yong)鈦和(he)鋼，下側為(wei)雙(shuang)壁(bi)結(jie)構，用(yong)空(kong)氣(qi)冷卻。由于當時還(huan)沒有在戰斗機(ji)(ji)機(ji)(ji)體(ti)上采(cai)(cai)(cai)用(yong)較多份額的(de)復(fu)合材料，F-4的(de)重量(liang)居高不下，對飛行(xing)性能有著負(fu)面影響。
機翼
F-4的(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)為(wei)懸臂下(xia)單翼(yi)(yi)，翼(yi)(yi)根翼(yi)(yi)型(xing)為(wei)NACA 0006.4-64（修(xiu)形）、機(ji)(ji)翼(yi)(yi)折線處為(wei)NACA 0004-64、翼(yi)(yi)尖為(wei)NACA 0003-64（修(xiu)形）；前(qian)緣(yuan)(yuan)后(hou)(hou)掠角(jiao)(jiao)45°，平均(jun)相對厚(hou)度(du)5.1%，翼(yi)(yi)尖相對厚(hou)度(du)3%，安裝角(jiao)(jiao)1°，外翼(yi)(yi)上反(fan)角(jiao)(jiao)12°；前(qian)緣(yuan)(yuan)有(you)鋸齒，懸臂全動平尾，下(xia)反(fan)角(jiao)(jiao)23°，以(yi)避(bi)開機(ji)(ji)翼(yi)(yi)尾流(liu)（英國的(de)K和M型(xing)下(xia)反(fan)角(jiao)(jiao)為(wei)15°），平尾前(qian)緣(yuan)(yuan)增(zeng)加了(le)縫翼(yi)(yi)，后(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)和外側(ce)前(qian)緣(yuan)(yuan)襟(jin)翼(yi)(yi)都有(you)附面層(ceng)吹除裝置，后(hou)(hou)期的(de)E、F型(xing)改用(yong)前(qian)緣(yuan)(yuan)縫翼(yi)(yi)，取消吹氣裝置；機(ji)(ji)翼(yi)(yi)下(xia)側(ce)起落架艙后(hou)(hou)方有(you)一塊液壓驅動的(de)減速板(ban)。
F-4的(de)(de)機翼(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)全金(jin)屬結構(gou)(gou)，外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)可(ke)折起（海(hai)軍(jun)型）。前、后(hou)(hou)(hou)(hou)梁(liang)位于15%和(he)40%弦(xian)長處，由大鍛(duan)(duan)件(jian)機械加(jia)工(gong)制成(cheng)；蒙(meng)皮為(wei)(wei)帶(dai)(dai)肋整體壁板，由6.35厘米(mi)(mi)厚板機加(jia)工(gong)制成(cheng)；后(hou)(hou)(hou)(hou)梁(liang)之后(hou)(hou)(hou)(hou)還(huan)有一根由鍛(duan)(duan)件(jian)加(jia)工(gong)的(de)(de)輔(fu)助(zhu)梁(liang)，用以分擔(dan)部分主(zhu)起落架和(he)減速板載荷；外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)也是雙梁(liang)結構(gou)(gou)，梁(liang)位于15%和(he)40%弦(xian)長處，并與內翼(yi)(yi)(yi)(yi)連接；外(wai)(wai)(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)蒙(meng)皮厚7毫米(mi)(mi)，翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖2.5毫米(mi)(mi)，蒙(meng)皮材(cai)料多用7178鋁合(he)(he)金(jin)，鍛(duan)(duan)件(jian)用7079鋁合(he)(he)金(jin)；機翼(yi)(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)為(wei)(wei)整體鋁合(he)(he)金(jin)蜂(feng)窩結構(gou)(gou)，后(hou)(hou)(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)帶(dai)(dai)鋁合(he)(he)金(jin)蜂(feng)窩結構(gou)(gou)后(hou)(hou)(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)的(de)(de)金(jin)屬結構(gou)(gou)，后(hou)(hou)(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)帶(dai)(dai)鋁合(he)(he)金(jin)蜂(feng)窩結構(gou)(gou)后(hou)(hou)(hou)(hou)緣(yuan)(yuan)的(de)(de)金(jin)屬結構(gou)(gou)。
F-4的(de)中(zhong)翼(yi)和內翼(yi)為(wei)一貫(guan)穿機身的(de)雙(shuang)梁抗(kang)扭(niu)盒整體(ti)(ti)結構，抗(kang)扭(niu)盒又(you)是(shi)整體(ti)(ti)油箱，容積(ji)達(da)2380升(sheng)。副翼(yi)只能向下偏轉(zhuan)(zhuan)30°。上翼(yi)面的(de)擾流板可向上偏轉(zhuan)(zhuan)45°，橫側(ce)操縱(zong)時兩者協調動(dong)作，由兩套(tao)獨立的(de)液壓(ya)系統操縱(zong) 。
起落架
F-4采用(yong)可收放前(qian)三點起(qi)落(luo)架(jia)，前(qian)起(qi)落(luo)架(jia)為(wei)雙(shuang)輪，無內胎，有(you)減擺器和轉(zhuan)向(xiang)機構，向(xiang)后收入(ru)(ru)機身；主(zhu)起(qi)落(luo)架(jia)為(wei)單輪，向(xiang)內收入(ru)(ru)機翼；艦載(zai)型彈射起(qi)飛時(shi)，前(qian)起(qi)落(luo)架(jia)伸長(chang)，有(you)著陸鉤 。
F-4戰斗機(ji)使(shi)用兩臺(tai)通用電氣公司(si)的(de)J79-GE-17加力(li)(li)渦(wo)噴發(fa)動機(ji)，該渦(wo)噴發(fa)動機(ji)發(fa)展了多種改型，裝備(bei)于多個(ge)型號的(de)美軍(jun)作戰飛機(ji)。單臺(tai)加力(li)(li)推力(li)(li)79.6千(qian)(qian)牛（8120千(qian)(qian)克），耗油(you)率0.2千(qian)(qian)克/牛頓·小時（0.84千(qian)(qian)克/公斤·小時）。
F-4機內總載油量7022升，腹下可(ke)掛(gua)一(yi)個2270升副(fu)(fu)油箱，翼下可(ke)掛(gua)一(yi)對1400升副(fu)(fu)油箱。有(you)(you)(you)空(kong)中加(jia)油裝(zhuang)置，也可(ke)掛(gua)伙伴加(jia)油吊艙(cang)。具有(you)(you)(you)3套獨(du)立的(de)206×105帕（210公斤/厘(li)米2）液壓系統。冷氣系統用于(yu)開閉座(zuo)艙(cang)蓋(gai)，伸(shen)長前(qian)起落架支柱和伸(shen)出應急(ji)沖(chong)壓渦輪。主電源(yuan)為交流發電機，沒有(you)(you)(you)電池。
主要武器
F-4戰斗機(ji)共有(you)9個(ge)(ge)外(wai)(wai)掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)，機(ji)身(shen)下前后(hou)成(cheng)對(dui)排列4個(ge)(ge)半埋(mai)“麻(ma)雀(que)”空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)，每個(ge)(ge)可(ke)(ke)掛(gua)(gua)(gua)1枚“麻(ma)雀(que)”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，后(hou)一對(dui)掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)也可(ke)(ke)各掛(gua)(gua)(gua)2枚“響尾蛇”空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。機(ji)身(shen)下中間(jian)掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)使用(yong)(yong)Aero-27A彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)(jia)，可(ke)(ke)以(yi)吊掛(gua)(gua)(gua)核武器、炮(pao)艙、2273L副油(you)箱(xiang)或(huo)(huo)多(duo)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)(jia)；機(ji)翼(yi)下內側(ce)掛(gua)(gua)(gua)點使用(yong)(yong)的是LAU-17A掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)，可(ke)(ke)以(yi)掛(gua)(gua)(gua)1枚“麻(ma)雀(que)”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)或(huo)(huo)2枚“響尾蛇”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，也可(ke)(ke)以(yi)掛(gua)(gua)(gua)1個(ge)(ge)三(san)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)(jia)（用(yong)(yong)于掛(gua)(gua)(gua)各種(zhong)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)）；機(ji)翼(yi)下外(wai)(wai)側(ce)掛(gua)(gua)(gua)點使用(yong)(yong)的是MAU-12掛(gua)(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)，可(ke)(ke)掛(gua)(gua)(gua)1400L副油(you)箱(xiang)，或(huo)(huo)使用(yong)(yong)三(san)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)射(she)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架(jia)(jia)(jia)(jia)掛(gua)(gua)(gua)載各種(zhong)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。最大(da)外(wai)(wai)掛(gua)(gua)(gua)重量為6042kg。F-4的武器還包括一門M61A1六管加特林機(ji)炮(pao)（部分早(zao)期型(xing)號(hao)沒(mei)有(you)裝機(ji)炮(pao)，后(hou)來(lai)根(gen)據實戰經驗，但可(ke)(ke)攜帶(dai)炮(pao)艙，外(wai)(wai)掛(gua)(gua)(gua)或(huo)(huo)者(zhe)加裝了機(ji)炮(pao)）。
對地(di)攻擊軍械載荷最大(da)達7250千克，包括各型AGM-12“小斗犬”無線電遙控導彈(dan)、AGM-62A“白星眼(yan)”電視(shi)炸(zha)彈(dan)、AGM-45“百舌鳥(niao)”反(fan)雷(lei)達導彈(dan)、AGM-65A“幼畜”電視(shi)炸(zha)彈(dan)、AGM-78B標準(zhun)反(fan)輻射導彈(dan)、核彈(dan)、各種常規炸(zha)彈(dan)和(he)火箭(jian)彈(dan)等。
“鬼怪”攜帶武器的(de)多樣性對(dui)其執行對(dui)地(di)攻擊(ji)任務極為有利。1972年，在(zai)“后(hou)衛”戰(zhan)役中，14架F-4“鬼怪”式(shi)戰(zhan)斗轟炸(zha)(zha)機(ji)投擲(zhi)了(le)24枚激光(guang)制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)，成(cheng)功(gong)摧毀了(le)越(yue)方嚴密防守(shou)的(de)清化橋。此后(hou)，美軍使(shi)用了(le)22枚激光(guang)制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)和(he)7枚電(dian)子光(guang)學(xue)制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)，將(jiang)杜(du)梅大橋徹底炸(zha)(zha)毀。上述戰(zhan)例成(cheng)為了(le)精確對(dui)地(di)打擊(ji)的(de)典型范例。
輔助武器
F-4E是F-4各(ge)型飛機(ji)(ji)中(zhong)最早裝(zhuang)備固定機(ji)(ji)炮(pao)(pao)的(de)型別。F-4E的(de)M61A1型20mm加特(te)林炮(pao)(pao)和(he)供彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統(tong)(tong)固定在炮(pao)(pao)架(jia)(jia)上，炮(pao)(pao)架(jia)(jia)位于(yu)機(ji)(ji)身中(zhong)心線(xian)上。炮(pao)(pao)架(jia)(jia)的(de)上部支架(jia)(jia)安(an)裝(zhuang)供彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統(tong)(tong)，下部Y形架(jia)(jia)及后(hou)支架(jia)(jia)安(an)裝(zhuang)機(ji)(ji)炮(pao)(pao)。Y型架(jia)(jia)和(he)后(hou)支架(jia)(jia)與炮(pao)(pao)架(jia)(jia)懸掛固定，后(hou)支架(jia)(jia)上有水(shui)平(ping)(ping)和(he)俯仰調節器。這種結構簡(jian)化了機(ji)(ji)炮(pao)(pao)系統(tong)(tong)在飛機(ji)(ji)上的(de)安(an)裝(zhuang)與調試工作。機(ji)(ji)炮(pao)(pao)采用液壓馬達(da)傳動(dong)，其功率要求(qiu)為：當機(ji)(ji)炮(pao)(pao)射(she)速(su)4000rds/min時為71.9L/min(84.4kg/cm2；當機(ji)(ji)炮(pao)(pao)射(she)速(su)6000rds/min時為107.9L/min(118kg/cm2）。機(ji)(ji)炮(pao)(pao)旋轉的(de)加速(su)和(he)減(jian)速(su)時間為0.5s，壽命為120000rds，故障(zhang)間平(ping)(ping)均發數(shu)（MRBF）為10000rds，預檢(jian)修(xiu)期(qi)為15000rds。進(jin)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)機(ji)(ji)帶有裝(zhuang)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)機(ji)(ji)供在地面上往彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)箱內(nei)(nei)裝(zhuang)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)使用，所以往彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)箱內(nei)(nei)裝(zhuang)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)時不(bu)需要專門的(de)外場(chang)設備。往彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)箱內(nei)(nei)裝(zhuang)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)時裝(zhuang)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)機(ji)(ji)驅動(dong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)帶，使其進(jin)入進(jin)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)機(ji)(ji)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)帶通過進(jin)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)機(ji)(ji)后(hou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)鏈被除(chu)去，炮(pao)(pao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)被送入彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)箱。
F-4戰斗機(ji)航(hang)電(dian)設備包括CPK.92A/A24G-34中(zhong)央大氣數(shu)據計(ji)算機(ji)，AN/ASQ-19(B）通信-導航(hang)-識別系(xi)(xi)統(tong)(tong)，MS25447/MS25448計(ji)數(shu)器加速表，AN/APQ雷(lei)達高度(du)表，AN/AJB-7全高度(du)轟炸系(xi)(xi)統(tong)(tong)，AN/ASN-64A導航(hang)計(ji)算機(ji)，AN/AJB-63慣導系(xi)(xi)統(tong)(tong)，AN/ASQ-91武器投放系(xi)(xi)統(tong)(tong)，AN/ASG-26前置角計(ji)算光學(xue)瞄準具，AN/APR-36、-37雷(lei)達尋的(de)和警戒系(xi)(xi)統(tong)(tong)，AN/FSA-32自(zi)動火力控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)，AN/APQ-120火控(kong)雷(lei)達，AN/ARW-77 AGM-12控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)，TD-709/AJB-7程序計(ji)時裝置，ID-1755/A備用姿(zi)態(tai)參考系(xi)(xi)統(tong)(tong)，KB-25A瞄準照(zhao)相槍(qiang) 。
F-4B/C使用(yong)的(de)(de)AN/APQ-72機(ji)載截擊雷達(da)屬(shu)Aero-1A火力控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統的(de)(de)一(yi)部分。主要(yao)特(te)點為(wei)(wei)(wei)圓錐掃(sao)描、脈(mo)沖(chong)加連(lian)續(xu)波。圓錐掃(sao)描方(fang)式的(de)(de)缺(que)點是測角精度較(jiao)差、抗(kang)干擾能力不好，因此使用(yong)脈(mo)沖(chong)方(fang)式完成對(dui)(dui)目標的(de)(de)跟(gen)蹤(zong)。除雷達(da)外，Aero-1A系統還包括AN/APA-157導彈制(zhi)(zhi)(zhi)導雷達(da)，AN/AAA-4紅外搜索與(yu)(yu)跟(gen)蹤(zong)設備，Aero-1A導彈發射裝置(zhi)和(he)大(da)(da)氣數(shu)據計(ji)算(suan)機(ji)。紅外裝置(zhi)裝在(zai)頭部下方(fang)，作(zuo)用(yong)距(ju)離為(wei)(wei)(wei)30千米(mi)(mi)。雷達(da)天線(xian)為(wei)(wei)(wei)拋物面型(xing)(xing)，液(ye)壓(ya)驅動。該雷達(da)具有較(jiao)好的(de)(de)抗(kang)干擾能力。但由于大(da)(da)部分采(cai)用(yong)電(dian)(dian)子管(guan)電(dian)(dian)路，故體(ti)積、重(zhong)量和(he)維護性能較(jiao)差。AN/APQ-120雷達(da)是西(xi)屋電(dian)(dian)氣（Westinghouse）為(wei)(wei)(wei)F-4各型(xing)(xing)飛機(ji)研制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)雷達(da)序列中的(de)(de)最后一(yi)個型(xing)(xing)號，采(cai)用(yong)脈(mo)沖(chong)連(lian)續(xu)波體(ti)制(zhi)(zhi)(zhi)。1967年(nian)至1980年(nian)已生產2000部，APQ-120已用(yong)新的(de)(de)數(shu)字(zi)(zi)計(ji)算(suan)機(ji)改(gai)進。從AN/APQ-72到AN/APQ-120的(de)(de)每一(yi)代都(dou)著(zhu)重(zhong)在(zai)改(gai)進性能和(he)增加功(gong)能，特(te)別(bie)是想把空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態與(yu)(yu)空(kong)(kong)對(dui)(dui)地(di)工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態結合起來。AN/APQ-120是一(yi)部多(duo)功(gong)能雷達(da)，大(da)(da)量采(cai)用(yong)了晶(jing)體(ti)管(guan)電(dian)(dian)路和(he)固體(ti)電(dian)(dian)路，在(zai)相參接(jie)收(shou)和(he)多(duo)普勒技術應(ying)用(yong)上(shang)也(ye)取得一(yi)些(xie)進展。天線(xian)口徑為(wei)(wei)(wei)70×62.3平方(fang)厘米(mi)(mi)，重(zhong)量290千克。帶數(shu)字(zi)(zi)計(ji)算(suan)機(ji)的(de)(de)新型(xing)(xing)APQ-120屬(shu)AWG-10A火控(kong)系統。
F-4戰斗機(ji)采用的ASG-26瞄準(zhun)具有空對(dui)空和空對(dui)地(di)(di)兩(liang)種工(gong)作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，可(ke)通過光(guang)(guang)學顯示(shi)部件上的狀(zhuang)(zhuang)態(tai)選(xuan)擇(ze)開(kai)關進行選(xuan)擇(ze)。選(xuan)定工(gong)作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)后(hou)，再通過轟炸/武器投(tou)放(fang)開(kai)關、武器選(xuan)擇(ze)開(kai)關和其他(ta)開(kai)關選(xuan)擇(ze)各種攻擊(ji)方(fang)式。1、空對(dui)空狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。是一種機(ji)炮攻擊(ji)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，瞄準(zhun)具計算(suan)出(chu)前置角(jiao)，并以光(guang)(guang)環(huan)的形式顯示(shi)給駕駛員。駕駛員操縱飛機(ji)使(shi)光(guang)(guang)環(huan)跟蹤并套住目標(biao)，此時機(ji)炮的射擊(ji)方(fang)向(xiang)指向(xiang)目標(biao)的未來位置。2、空對(dui)地(di)(di)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。根(gen)據預(yu)先裝定的高度、俯沖角(jiao)以及目標(biao)距(ju)離等算(suan)出(chu)下(xia)沉(chen)(chen)角(jiao)，并使(shi)光(guang)(guang)環(huan)按此角(jiao)下(xia)沉(chen)(chen)。攻擊(ji)時使(shi)光(guang)(guang)環(huan)的中心光(guang)(guang)點與目標(biao)重合，穩(wen)定跟蹤一段時間后(hou)即(ji)可(ke)投(tou)放(fang)武器 。
F-4戰斗(dou)機(ji)(ji)采(cai)用AN/APQ-120火力控(kong)制雷(lei)(lei)達(da)是在(zai)APQ-72、APQ-100和(he)(he)APQ-109雷(lei)(lei)達(da)的(de)基(ji)礎上(shang)研制的(de)設備(bei)。把(ba)脈沖搜索(suo)雷(lei)(lei)達(da)、連續波制導雷(lei)(lei)達(da)和(he)(he)目(mu)標(biao)(biao)截(jie)(jie)擊(ji)計(ji)(ji)(ji)算機(ji)(ji)三(san)部(bu)分結合(he)在(zai)一(yi)個裝(zhuang)置中。天(tian)(tian)線(xian)尺寸(cun)從APQ-109的(de)直(zhi)徑79cm減(jian)小(xiao)到(dao)69.9cm×62.3cm，但(dan)作用距離沒(mei)有(you)降低。由于廣(guang)泛地采(cai)用了固(gu)(gu)體器件，因此提(ti)高(gao)了可靠性，而(er)且體積減(jian)小(xiao)，重量減(jian)輕(qing)。AN/APQ-120雷(lei)(lei)達(da)有(you)7種工作狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)：即“關(guan)機(ji)(ji)（OFF）、“準備(bei)”（STBY）、“空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)”（A/A）、“空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)地”（A/G）、“天(tian)(tian)線(xian)固(gu)(gu)定(ding)”（CAGE——天(tian)(tian)線(xian)軸固(gu)(gu)定(ding)在(zai)武器基(ji)準線(xian)上(shang)）、“自(zi)檢(jian)測(ce)1”（BIT1）和(he)(he)“自(zi)檢(jian)測(ce)2”（BIT2）。其中只有(you)“空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)”、“空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)地”和(he)(he)“天(tian)(tian)線(xian)固(gu)(gu)定(ding)”3種是戰斗(dou)工作狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)。天(tian)(tian)線(xian)高(gao)低掃(sao)(sao)描(miao)有(you)1行(xing)或2行(xing)兩種。顯示(shi)形(xing)式有(you)下(xia)列4種：小(xiao)范(fan)(fan)圍(wei)B型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)（B-NAR）；大(da)范(fan)(fan)圍(wei)B型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)（B-WIDE）；小(xiao)范(fan)(fan)圍(wei)PPI型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)（PPI-NAR）和(he)(he)大(da)范(fan)(fan)圍(wei)PPI型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)（PPI-WIDE）。B型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)用于空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)，PPI型(xing)(xing)(xing)掃(sao)(sao)描(miao)用于導航和(he)(he)轟炸時的(de)地形(xing)測(ce)繪狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)。3、在(zai)空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)，雷(lei)(lei)達(da)從A/A24G大(da)氣數(shu)據(ju)計(ji)(ji)(ji)算機(ji)(ji)得(de)(de)到(dao)高(gao)度、真(zhen)空(kong)(kong)(kong)(kong)速、真(zhen)攻角等信(xin)息進行(xing)截(jie)(jie)擊(ji)計(ji)(ji)(ji)算。從AN/ASN?63慣(guan)導裝(zhuang)置或AN/AJB-7姿態(tai)(tai)(tai)參考(kao)和(he)(he)轟炸系統獲得(de)(de)控(kong)制天(tian)(tian)線(xian)所需的(de)俯仰及(ji)滾動(dong)信(xin)息。從慣(guan)導裝(zhuang)置獲得(de)(de)偏流角。目(mu)標(biao)(biao)截(jie)(jie)擊(ji)計(ji)(ji)(ji)算進行(xing)截(jie)(jie)擊(ji)計(ji)(ji)(ji)算后(hou)，通過導彈發射架分別向AIM-7D/E“麻雀”導彈和(he)(he)AIM-9B/D/J“響尾蛇”導彈提(ti)供下(xia)列信(xin)號。
APQ-120雷(lei)達(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合包(bao)括顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置兩(liang)部分。F-4E-48-MC(s/n71-236）以(yi)(yi)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)，裝(zhuang)(zhuang)備IP-870/APQ-120（前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)）和IP-871/APQ-120（后(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)）顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和C-7347/APQ-120顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置，在F-4E-48-MC以(yi)(yi)后(hou)的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)上(shang)，把上(shang)述裝(zhuang)(zhuang)置改裝(zhuang)(zhuang)為多傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合（MSDG)OD-67/APQ-120。它(ta)包(bao)括IP-1093/APQ-120E（前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)）和IP-1094/APQ-120E（后(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)）顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)(yi)及C-8909/APQ-120E顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置。OD-67/APQ-120多傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合除作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)外，還(huan)有(you)(you)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)視(shi)(shi)圖(tu)像(xiang)的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)。因(yin)此，在同(tong)(tong)一(yi)個陰極射(she)線(xian)管上(shang)，由狀態開關控(kong)(kong)制(zhi)，或(huo)(huo)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)圖(tu)像(xiang)，或(huo)(huo)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)視(shi)(shi)圖(tu)像(xiang)。IP-1093與IP-870顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)直(zhi)徑一(yi)樣(yang)。但IP-1094比IP-871顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在長、寬各增(zeng)大了19.05mm，因(yin)此顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)面積增(zeng)大了1倍(bei)，作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)用(yong)時(shi)(shi)有(you)(you)925條(tiao)縱向(xiang)掃(sao)描(miao)線(xian)；作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)電(dian)視(shi)(shi)圖(tu)像(xiang)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)時(shi)(shi)有(you)(you)525條(tiao)水平掃(sao)描(miao)線(xian)。因(yin)此，顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)圖(tu)像(xiang)比原來(lai)的(de)(de)(de)直(zhi)儲顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)像(xiang)管的(de)(de)(de)畫(hua)面更清楚。電(dian)視(shi)(shi)圖(tu)像(xiang)的(de)(de)(de)輸入來(lai)自AN/ASX-1光/電(dian)目(mu)標(biao)識別系(xi)統、AGM-65A/B“幼畜(chu)”空對地導(dao)彈(dan)(dan)或(huo)(huo)GBU-8/B、GBU?9/B等(deng)制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)。ASX?1系(xi)統用(yong)IP-1093或(huo)(huo)IP-1094作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)（AN/APQ-120雷(lei)達(da)(da)(da)(da)不工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi)）。APQ-120雷(lei)達(da)(da)(da)(da)和ASX-1系(xi)統也可(ke)以(yi)(yi)同(tong)(tong)時(shi)(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。此時(shi)(shi)前(qian)(qian)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)IP-1093/APQ-120E作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，后(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)IP-1094/APQ-120E作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)ASX-1系(xi)統的(de)(de)(de)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。反之(zhi)亦(yi)可(ke)。當(dang)發射(she)AGM-65A/B“幼畜(chu)”導(dao)彈(dan)(dan)、AGM-62“白星眼”制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)和GBU-8/B、GBU-9/B制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)時(shi)(shi)也使用(yong)OD-67/APQ-120作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。而“幼畜(chu)”導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)后(hou)的(de)(de)(de)操縱使用(yong)4504A/ARW-77（“小斗犬”導(dao)彈(dan)(dan)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)改進型）控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。從F-4E-36-MC(S/n 67-342）到F-4E-45-MC(S/n 69-7588）的(de)(de)(de)一(yi)部分飛(fei)機(ji)進行(xing)了改裝(zhuang)(zhuang)，增(zeng)加了AN/ASQ-153(V）電(dian)/光目(mu)標(biao)指示(shi)(shi)(shi)(shi)系(xi)統。它(ta)與AN/AVQ-23(V)-2激(ji)光指示(shi)(shi)(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)組合在一(yi)直(zhi)，用(yong)激(ji)光照射(she)目(mu)標(biao)，增(zeng)加了制(zhi)導(dao)激(ji)光制(zhi)導(dao)武器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力。能(neng)(neng)把本機(ji)或(huo)(huo)僚機(ji)發射(she)的(de)(de)(de)AGM-65C導(dao)彈(dan)(dan)或(huo)(huo)GBU-10/B、GBU-10A/B、GBU-10B/B、GBU-11/B和GBU-12/B等(deng)制(zhi)導(dao)炸(zha)(zha)彈(dan)(dan)導(dao)向(xiang)目(mu)標(biao)。
使用的(de)AN/ASQ-91是一部計算武器彈道用的(de)模擬計算機。其主要輸入信(xin)號有：
⑴AN/ASN-63慣導裝置輸出(chu)的(de)地速、垂(chui)直速度(du)、方位、頭部真方位、航跡(ji)、離地高度(du)、垂(chui)直加速度(du)等；
⑵AN/APQ-120火(huo)力控制雷(lei)達(da)的測距信息和雷(lei)達(da)十字(zi)線跟(gen)蹤信息；
⑶“低空轟炸/武器投(tou)放”開關選擇的(de)狀態信息。
ASQ-91計算機(ji)的輸(shu)出(chu)信息分別送給：
⑴AN/AJB-7姿態參考和轟炸計算系(xi)統；
⑵AN/ASA-32飛(fei)行控(kong)制組合（飛(fei)機頭部方位誤差、相對方位、目標距離）；
⑶AN/ASG-26前置計算光(guang)學瞄(miao)準(zhun)具(ju)；
⑷向所選擇的武(wu)器掛架發(fa)出投放或發(fa)射信號。
AN/ASQ-91計算機(ji)有6種工作狀態開關(guan)進行選擇(ze)。
⑴小角度減速投彈（LADD）；
⑵俯(fu)沖(chong)低空(kong)減(jian)速投彈（俯(fu)沖(chong)后進(jin)行(xing)低空(kong)減(jian)速投彈）；
⑶俯沖拉起投(tou)彈（Dive Toss）；
⑷目標(biao)定位轟炸(zha)（Target finding）；
⑸偏差（間接）轟炸(zha)（offset Bomb）；
⑹發射AGM-45反輻射導(dao)彈。
發射AGM-45導彈時，AGM-45反輻射導彈把(ba)測出(chu)的(de)(de)電波(bo)源(yuan)的(de)(de)相對(dui)角(jiao)度(du)（位置）輸入(ru)ASQ-91計(ji)(ji)算機(ji)(ji)，據(ju)此算出(chu)飛機(ji)(ji)的(de)(de)操縱(zong)(zong)信號(hao)，并送給AN/ASA-32飛行控(kong)(kong)制組合。ASQ-91計(ji)(ji)算機(ji)(ji)的(de)(de)控(kong)(kong)制可在前座(zuo)(zuo)艙(cang)和后(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)的(de)(de)武器投放(fang)操縱(zong)(zong)板(ban)以(yi)及后(hou)座(zuo)(zuo)艙(cang)的(de)(de)計(ji)(ji)算機(ji)(ji)控(kong)(kong)制板(ban)上(shang)進(jin)行。在計(ji)(ji)算機(ji)(ji)控(kong)(kong)制板(ban)上(shang)以(yi)30.5m的(de)(de)精(jing)度(du)輸入(ru)目標(biao)距(ju)離(li)、目標(biao)高(gao)度(du)、投彈點的(de)(de)高(gao)度(du)以(yi)及投彈點與目標(biao)的(de)(de)間距(ju)；以(yi)0.5s為單(dan)位輸入(ru)從投彈點到通(tong)過目標(biao)上(shang)空的(de)(de)時間差(cha)。此外，還輸入(ru)所(suo)投放(fang)武器的(de)(de)阻力系(xi)數。轉(zhuan)動游標(biao)縱(zong)(zong)向跟蹤和橫向跟蹤的(de)(de)指輪，使雷達(da)顯示器上(shang)的(de)(de)十(shi)字線壓(ya)上(shang)目標(biao)。此時如果(guo)壓(ya)下目標(biao)插入(ru)（TGT.lns）按鈕，則AN/ASQ-91計(ji)(ji)算機(ji)(ji)開始計(ji)(ji)算。
AN/AJB-7姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)參考和(he)轟(hong)炸(zha)計(ji)(ji)算(suan)系(xi)(xi)統是(shi)F-4E對(dui)地轟(hong)炸(zha)的(de)大腦，作為全(quan)姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)參考系(xi)(xi)統解算(suan)導(dao)(dao)(dao)航(hang)的(de)基本(ben)參數，投放普通炸(zha)彈和(he)核武器(qi)時進行(xing)轟(hong)炸(zha)計(ji)(ji)算(suan)。在(zai)導(dao)(dao)(dao)航(hang)狀態(tai)(tai)(tai)(tai)中，AJB-7系(xi)(xi)統連續地計(ji)(ji)算(suan)出飛機的(de)俯仰(yang)、滾動(dong)和(he)航(hang)向姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)，并(bing)顯(xian)示在(zai)前(qian)座(zuo)(zuo)艙的(de)姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)指引儀(yi)（ADI）上(shang)。在(zai)后座(zuo)(zuo)艙只在(zai)遙控(kong)姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)指示器(qi)上(shang)顯(xian)示俯仰(yang)和(he)滾動(dong)姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)。AJB-7系(xi)(xi)統計(ji)(ji)算(suan)飛機姿(zi)態(tai)(tai)(tai)(tai)時的(de)主(zhu)要(yao)輸入信息來自AN/ASN63慣(guan)導(dao)(dao)(dao)裝置。在(zai)計(ji)(ji)算(suan)飛機方位時根據羅盤系(xi)(xi)統控(kong)制器(qi)狀態(tai)(tai)(tai)(tai)開關(guan)的(de)選擇，有3種(zhong)情況；
⑴羅盤(pan)。這是把AJB-7系統中的(de)羅盤(pan)發(fa)射機的(de)磁方位作為信息源的(de)應(ying)急狀(zhuang)態。
⑵陀螺方位儀。這是根據所選擇(ze)的AN/ASN-63或AN/AJB-7系統中的陀螺方位儀顯示器輸入而工作的狀態。
⑶隨動狀態（Slave）。這是把羅(luo)盤(pan)發(fa)射機和陀螺(luo)方位儀顯示器的2種方位信息綜合使(shi)用的工作狀態。
在(zai)轟炸狀態中，根據“低空轟炸/武器投放”開關的選擇(ze)，AN/AJB-7系統能進(jin)行下(xia)列6種轟炸：
⑴上(shang)拋(pao)(pao)（Loft）轟炸。這種(zhong)投彈(dan)(dan)(dan)方(fang)式用(yong)于(yu)(yu)攻擊(ji)防(fang)空(kong)(kong)火力(li)強的(de)(de)目標(biao)。主(zhu)要是投放威力(li)大的(de)(de)核(he)炸彈(dan)(dan)(dan)，但也(ye)(ye)可用(yong)于(yu)(yu)投放一(yi)般的(de)(de)武器(qi)。這種(zhong)攻擊(ji)方(fang)式的(de)(de)操縱(zong)如(ru)下：載(zai)機(ji)水平進入目標(biao)，在(zai)接近(jin)目標(biao)前急躍升(sheng)，在(zai)躍升(sheng)過程中投放武器(qi)，此(ci)后載(zai)機(ji)繼續反(fan)轉脫離目標(biao)。美國在(zai)越南用(yong)這種(zhong)方(fang)法發(fa)(fa)射AGM?45“百舌鳥”反(fan)輻(fu)射導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)攻擊(ji)地(di)對空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)陣地(di)。通常“百舌鳥”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)載(zai)機(ji)從低空(kong)(kong)接近(jin)目標(biao)，在(zai)地(di)對空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)射程外飛機(ji)拉(la)起(qi)，以45°～50°的(de)(de)上(shang)拋(pao)(pao)角發(fa)(fa)射AGM-45導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，載(zai)機(ji)向(xiang)反(fan)方(fang)向(xiang)脫離。這樣，即增加了(le)AGM-45導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)射程，同時(shi)載(zai)機(ji)的(de)(de)安全也(ye)(ye)得到(dao)了(le)保障。在(zai)投放核(he)彈(dan)(dan)(dan)時(shi)，為(wei)了(le)獲得更(geng)長的(de)(de)拋(pao)(pao)物線彈(dan)(dan)(dan)道，通常在(zai)空(kong)(kong)氣密度小、阻力(li)小的(de)(de)高空(kong)(kong)（如(ru)10670m）投彈(dan)(dan)(dan)。
⑵即時(shi)越(yue)肩轟(hong)炸（INS O/S）。當所(suo)攻擊的目標位置不清時(shi)使(shi)用這種方(fang)法。飛機通過目標上空的同(tong)時(shi)開始半滾拉起，在飛機頭部上仰(yang)角大于(yu)90°的某瞬(shun)間(jian)投(tou)出炸彈。主要用于(yu)投(tou)放核武器(qi)。
⑶計(ji)時越(yue)肩(jian)轟(hong)(hong)(hong)炸（T.O/S）。用(yong)于(yu)轟(hong)(hong)(hong)炸已(yi)(yi)知(zhi)(zhi)坐標(biao)(biao)(biao)的(de)目標(biao)(biao)(biao)。根據已(yi)(yi)知(zhi)(zhi)的(de)目標(biao)(biao)(biao)坐標(biao)(biao)(biao)，預先裝定(ding)突防航(hang)(hang)線和(he)突防速度，并選(xuan)定(ding)轟(hong)(hong)(hong)炸參考點(dian)(dian)(dian)。在突防航(hang)(hang)線上(shang)通過(guo)目視或雷達識別參考點(dian)(dian)(dian)，并事先裝定(ding)好從(cong)參考點(dian)(dian)(dian)到(dao)目標(biao)(biao)(biao)的(de)飛行時間。在正(zheng)確地(di)通過(guo)目標(biao)(biao)(biao)上(shang)空的(de)同時開始越(yue)肩(jian)轟(hong)(hong)(hong)炸。通常(chang)使(shi)用(yong)核炸炸彈。對已(yi)(yi)知(zhi)(zhi)坐標(biao)(biao)(biao)的(de)目標(biao)(biao)(biao)也可(ke)進行上(shang)拋轟(hong)(hong)(hong)炸。選(xuan)用(yong)越(yue)肩(jian)轟(hong)(hong)(hong)炸是(shi)為(wei)了(le)保證低空進入目標(biao)(biao)(biao)的(de)突然性和(he)投放空炸核炸彈。
⑷直接轟炸(zha)（direct）。在俯沖中對目標投(tou)放武器。
⑸計時水平轟(hong)炸(zha)（T-L）。用于轟(hong)炸(zha)已知(zhi)坐標的目(mu)標。與(yu)計時越(yue)肩(jian)轟(hong)炸(zha)相(xiang)似，只(zhi)是(shi)在水平飛行中投(tou)放武器。
⑹計(ji)時小角(jiao)度(du)減(jian)(jian)(jian)速(su)轟(hong)炸(zha)(zha)（TLAD）。也叫小角(jiao)度(du)減(jian)(jian)(jian)速(su)投(tou)(tou)彈(dan)（LADD）。與越肩轟(hong)炸(zha)(zha)一樣，低空(kong)突防和(he)采用(yong)參考(kao)點。在預定的拉起點轉為45°躍升，在通過(guo)目標上空(kong)的同時投(tou)(tou)下(xia)帶減(jian)(jian)(jian)速(su)傘的核彈(dan)，也常(chang)用(yong)于(yu)投(tou)(tou)放“蛇眼”等減(jian)(jian)(jian)速(su)炸(zha)(zha)彈(dan)。
F-4戰斗(dou)機從空(kong)氣動力學角度(du)來說，設計丑陋，剛(gang)推(tui)出時(shi)前途并不被看好(hao)。由于五角大樓試圖將海軍一款艦基攔截機改裝為供所有軍種使用(yong)的普(pu)通戰斗(dou)機的不明智之(zhi)舉，F-4誕生了。
F-4戰(zhan)斗機是根據(ju)錯(cuo)誤的(de)(de)(de)理(li)念(nian)設(she)(she)計的(de)(de)(de)。就像F-22和F-35是以“隱形高于一(yi)切(qie)”為前提設(she)(she)計的(de)(de)(de)一(yi)樣，“鬼(gui)怪”的(de)(de)(de)設(she)(she)計以這(zhe)樣一(yi)種預期為基礎：20世紀60年代(dai)的(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)戰(zhan)斗將是遠(yuan)程導彈(dan)的(de)(de)(de)對決，交(jiao)戰(zhan)雙方看不(bu)到(dao)彼此。因此，戰(zhan)斗機為何需要(yao)空(kong)對空(kong)火炮(pao)和空(kong)中(zhong)(zhong)格斗性能？不(bu)幸的(de)(de)(de)是，“麻雀”雷(lei)達制導導彈(dan)等早(zao)期導彈(dan)的(de)(de)(de)技術(shu)局(ju)限性及交(jiao)戰(zhan)的(de)(de)(de)限制性規則，意(yi)味著(zhu)“鬼(gui)怪”不(bu)得(de)不(bu)與更小、更輕型的(de)(de)(de)米格戰(zhan)斗機進行近距(ju)離(li)短兵相接的(de)(de)(de)格斗。而(er)米格是特(te)別為空(kong)中(zhong)(zhong)格斗設(she)(she)計的(de)(de)(de)。
F-4原本會徹底失敗(bai)，但(dan)“鬼(gui)怪”的神(shen)奇之(zhi)處就在于它發(fa)揮(hui)了(le)作用。盡管從(cong)純性能的角度來說它或(huo)許不(bu)是(shi)最(zui)優(you)秀的戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)，但(dan)它強大(da)有力、堅(jian)固(gu)耐用且具(ju)備多種用途。F-4作為戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)、攻(gong)擊機(ji)(ji)和偵察(cha)機(ji)(ji)，在世界各地的沖突中出戰(zhan)過，包括河內、蘇伊士運河、伊朗和土耳其。對(dui)西方及(ji)其盟(meng)友而言，“鬼(gui)怪”是(shi)冷戰(zhan)大(da)部(bu)分(fen)時間里的主要戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji) 。
歲月靜(jing)好
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