該圖片由注冊用戶""提供， 反饋◇拒絕日軍過橋：
抗(kang)日戰爭期間，“萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)”曾阻(zu)斷了(le)(le)日本軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)過橋(qiao)(qiao)，為中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)贏(ying)得(de)(de)了(le)(le)寶貴的(de)(de)(de)(de)時(shi)間。1937年“七七事(shi)變”發生之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)第十(shi)天，即7月17日，日本政府召開五相會議，決定調集40萬(wan)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，開始侵華戰爭。當時(shi)天津(jin)守(shou)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)兵(bing)(bing)(bing)力很弱，受(shou)《辛丑條(tiao)約(yue)》的(de)(de)(de)(de)限制，當時(shi)天津(jin)市內不(bu)允許駐有中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)。雖然1935年張自忠將軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)調了(le)(le)部(bu)分兵(bing)(bing)(bing)力駐守(shou)天津(jin)，但(dan)實(shi)際上守(shou)衛在天津(jin)地區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)兵(bing)(bing)(bing)力僅有2個(ge)旅和1個(ge)手槍(qiang)團。但(dan)是(shi)被(bei)動挨打(da)不(bu)如主動出擊(ji)(ji)，1937年7月29日凌晨1時(shi)，天津(jin)抗(kang)戰的(de)(de)(de)(de)槍(qiang)聲(sheng)(sheng)在整個(ge)市區(qu)(qu)打(da)響。日本兵(bing)(bing)(bing)營、日本飛機場、天津(jin)總站(zhan)(zhan)、東車站(zhan)(zhan)（今天津(jin)站(zhan)(zhan)）都湮沒在炮火硝煙中。日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)援(yuan)兵(bing)(bing)(bing)沿著海河北岸向萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)沖來。假如援(yuan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)沖過了(le)(le)萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，攻擊(ji)(ji)東站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)將面臨腹背受(shou)敵的(de)(de)(de)(de)局(ju)面，攻勢也將立刻被(bei)瓦(wa)解。然而(er)就(jiu)在這時(shi)，萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)中跨(kua)之(zhi)上的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)面在尖厲的(de)(de)(de)(de)警(jing)報聲(sheng)(sheng)中徐徐開啟(qi)，駐守(shou)法國(guo)(guo)租界(jie)的(de)(de)(de)(de)法國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)以(yi)保護本國(guo)(guo)租界(jie)的(de)(de)(de)(de)名(ming)義，拒絕(jue)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)通(tong)過。這讓(rang)攻擊(ji)(ji)東站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)贏(ying)得(de)(de)了(le)(le)時(shi)間。激戰兩小時(shi)后，日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)被(bei)逐出東站(zhan)(zhan)。在此駐守(shou)的(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)不(bu)僅贏(ying)得(de)(de)了(le)(le)攻打(da)東站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)勝(sheng)利，還能(neng)抽調出一部(bu)分兵(bing)(bing)(bing)力去增(zeng)援(yuan)兄弟部(bu)隊(dui)。
◇目睹人間悲劇：
萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)開啟后(hou)(hou)通(tong)航(hang)(hang)貨輪，說明其橋(qiao)下(xia)(xia)航(hang)(hang)道(dao)很深，這(zhe)對(dui)通(tong)船(chuan)航(hang)(hang)運是件好事(shi)，但于另一方面也(ye)是壞事(shi)，例(li)如時(shi)(shi)常(chang)(chang)有人(ren)把它視為(wei)理(li)想(xiang)(xiang)的(de)自(zi)殺之地。萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)建成之后(hou)(hou)，曾(ceng)有不(bu)(bu)少窮苦(ku)百姓被種(zhong)種(zhong)苦(ku)難壓得喘不(bu)(bu)過氣(qi)來(lai)，跑到橋(qiao)上縱身一躍(yue)命赴黃泉；也(ye)有不(bu)(bu)少賭徒、破產的(de)商人(ren)跑到萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)上扎進河(he)底尋了(le)(le)短見。橋(qiao)下(xia)(xia)水深，人(ren)跳下(xia)(xia)去(qu)轉眼之間(jian)就(jiu)不(bu)(bu)見了(le)(le)蹤影(ying)。據說曾(ceng)經有位(wei)名(ming)震全國(guo)的(de)京劇名(ming)角，演(yan)(yan)(yan)戲(xi)多年，一招(zhao)一式極其認真，從(cong)未出(chu)(chu)過半點差錯。不(bu)(bu)想(xiang)(xiang)一次在(zai)天津(jin)演(yan)(yan)(yan)出(chu)(chu)《八大錘(chui)》時(shi)(shi)，扮演(yan)(yan)(yan)前(qian)往敵營(ying)斷臂說降的(de)王佐(zuo)，一時(shi)(shi)疏忽舉錯了(le)(le)胳(ge)膊。觀眾(zhong)眼尖(jian)，當(dang)時(shi)(shi)指(zhi)出(chu)(chu)。這(zhe)位(wei)名(ming)角羞得無地自(zi)容(rong)，除了(le)(le)再也(ye)不(bu)(bu)演(yan)(yan)(yan)《八大錘(chui)》外，還常(chang)(chang)對(dui)人(ren)說當(dang)時(shi)(shi)自(zi)己恨不(bu)(bu)得跑到萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)上跳下(xia)(xia)去(qu)。他也(ye)選擇萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)，足(zu)見對(dui)于自(zi)殺者而言，萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)的(de)名(ming)氣(qi)有多大。后(hou)(hou)來(lai)法國(guo)人(ren)在(zai)橋(qiao)上常(chang)(chang)設警(jing)察，除為(wei)保衛大橋(qiao)的(de)安全，也(ye)為(wei)防止(zhi)有人(ren)跳橋(qiao)。
◇見證天津解放：
萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)靠近天(tian)(tian)津(jin)市(shi)中心(xin)，北側(ce)是(shi)重要的(de)(de)(de)(de)交通樞紐天(tian)(tian)津(jin)火車站，南(nan)(nan)側(ce)是(shi)當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)北方金融中心(xin)－天(tian)(tian)津(jin)中街，也是(shi)國(guo)(guo)民黨各重要機構的(de)(de)(de)(de)所在(zai)地。1949之前(qian)，國(guo)(guo)民黨守(shou)軍(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭修(xiu)筑了(le)堅(jian)固的(de)(de)(de)(de)工事(shi)，派駐重兵，把萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)當作北翼(yi)守(shou)衛城(cheng)南(nan)(nan)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)道防線。但(dan)對于攻城(cheng)的(de)(de)(de)(de)解放(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)部隊來說(shuo)，萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)則是(shi)我軍(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)河西(xi)、河東兩(liang)大戰區(qu)(qu)迂回穿插(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)惟一(yi)(yi)(yi)通道，同(tong)樣(yang)是(shi)勢(shi)在(zai)奪的(de)(de)(de)(de)戰略要地。1949年1月15日拂曉時(shi)(shi)(shi)分，解放(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)東野一(yi)(yi)(yi)縱三師二(er)團經過1天(tian)(tian)的(de)(de)(de)(de)激戰，終于沖進(jin)市(shi)區(qu)(qu)，沿海河南(nan)(nan)岸(an)插(cha)(cha)到(dao)(dao)了(le)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)。駐守(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭的(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)民黨軍(jun)(jun)(jun)(jun)仍在(zai)負隅頑抗。為減(jian)少傷亡，同(tong)時(shi)(shi)(shi)迅速攻下(xia)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，我軍(jun)(jun)(jun)(jun)派出(chu)1個排的(de)(de)(de)(de)戰士從萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)上游(you)200米處(chu)強渡北岸(an)，準備從橋(qiao)(qiao)(qiao)北攻擊敵(di)人(ren)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)另2個排的(de)(de)(de)(de)戰士猛攻橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)之敵(di)。守(shou)衛大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)國(guo)(guo)民黨第九(jiu)十四(si)軍(jun)(jun)(jun)(jun)留守(shou)處(chu)的(de)(de)(de)(de)部隊，裝備精良(liang)，但(dan)是(shi)他們(men)當時(shi)(shi)(shi)已經得(de)知上游(you)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁失守(shou)，明白大勢(shi)已去，軍(jun)(jun)(jun)(jun)心(xin)渙散。看(kan)到(dao)(dao)解放(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)攻到(dao)(dao)眼(yan)前(qian)，而(er)且(qie)還在(zai)渡河準備包抄自(zi)己的(de)(de)(de)(de)后路，便開(kai)始潰逃。這(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)來，僅20多分鐘，我人(ren)民解放(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)只用(yong)了(le)不足(zu)1個連的(de)(de)(de)(de)兵力，就擊潰了(le)人(ren)數眾多、武(wu)器且(qie)有工事(shi)可以依托的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)民黨守(shou)軍(jun)(jun)(jun)(jun)，占領了(le)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)。萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)(yi)(yi)役(yi)，共(gong)俘敵(di)50余人(ren)，繳獲(huo)汽車80多輛。萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)看(kan)到(dao)(dao)了(le)解放(fang)(fang)軍(jun)(jun)(jun)(jun)神(shen)勇，也見(jian)證(zheng)了(le)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)戰爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)奇跡(ji)。
解放橋(qiao)(qiao)曾(ceng)是(shi)海河(he)上造價(jia)(jia)為(wei)(wei)(wei)(wei)昂(ang)貴的(de)(de)一座橋(qiao)(qiao)。修(xiu)建萬(wan)國橋(qiao)(qiao)時，原定工程費(fei)用(yong)以100萬(wan)兩(liang)(liang)白(bai)銀(yin)為(wei)(wei)(wei)(wei)限。開(kai)工以后，造價(jia)(jia)大(da)為(wei)(wei)(wei)(wei)提(ti)高，主橋(qiao)(qiao)增至152萬(wan)兩(liang)(liang)，拆(chai)除老龍頭橋(qiao)(qiao)等費(fei)用(yong)增至39萬(wan)兩(liang)(liang)，共計190萬(wan)兩(liang)(liang)白(bai)銀(yin)，遂成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)海河(he)上造價(jia)(jia)高的(de)(de)一座橋(qiao)(qiao)梁。好(hao)在性能良好(hao)至今(jin)通車無阻，也不枉昂(ang)貴之名。解放橋(qiao)(qiao)是(shi)一座雙葉立(li)轉式開(kai)啟(qi)式鋼(gang)結構大(da)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身(shen)分為(wei)(wei)(wei)(wei)3孔，中(zhong)孔為(wei)(wei)(wei)(wei)開(kai)戶跨。開(kai)戶跨為(wei)(wei)(wei)(wei)雙葉立(li)轉式，在桁(heng)(heng)架下弦(xian)近引橋(qiao)(qiao)部分背貼一固(gu)定軌道，備有汽油發電機(ji)，可(ke)自行(xing)發電啟(qi)閉。合(he)則走車，開(kai)則過(guo)船。開(kai)橋(qiao)(qiao)時，活葉桁(heng)(heng)架沿軌道移動開(kai)啟(qi)，以便讓開(kai)更大(da)的(de)(de)
通航凈空。“萬國橋下過大船”，曾(ceng)經是海河上一(yi)道(dao)景觀。
由于橋體鋼梁(liang)銹蝕嚴(yan)重，傳動、電(dian)力系統嚴(yan)重老化，解(jie)放橋上(shang)一次開啟是2019年。2007年1月(yue)18日(ri)，經(jing)過8個(ge)多月(yue)的(de)封閉(bi)施工(gong)，八旬高齡的(de)解(jie)放橋修舊如舊，按照原貌(mao)修復完成竣(jun)工(gong)通車，并恢(hui)復了橋體開啟功能，為靚麗(li)的(de)海河再添(tian)新景。解(jie)放橋上(shang)曾(ceng)留(liu)下(xia)過許多故事和(he)傳說，不僅有(you)解(jie)放軍用一個(ge)連的(de)兵力、僅用20多分(fen)鐘時間(jian)(jian)攻克(ke)大(da)橋的(de)佳話，也上(shang)演過一些人(ren)縱身橋下(xia)尋短見的(de)人(ren)間(jian)(jian)悲(bei)劇(ju)，還先后拍過《馬永貞(zhen)》、《雷雨》、《大(da)決戰(zhan)之平津戰(zhan)役(yi)》、《被(bei)風吹過的(de)夏天》等影視劇(ju)。為撲朔迷離的(de)，是至今沒有(you)搞清楚大(da)橋設計(ji)者到底為何方(fang)人(ren)士。
1902年(nian)法國租界當(dang)局要求清政府在(zai)海河下游老龍頭車站(zhan)附近（即現在(zai)的(de)(de)天津站(zhan)），修建(jian)一座(zuo)橋(qiao)梁(liang)，當(dang)時被(bei)稱為(wei)老龍頭橋(qiao)。清光緒二(er)十八(ba)年(nian)（1902年(nian)），天津開始修建(jian)此(ci)橋(qiao)，橋(qiao)梁(liang)共分四孔，采用(yong)變高度的(de)(de)連(lian)續鋼(gang)桁架。由(you)于(yu)(yu)城市交通的(de)(de)發展(zhan)，20世紀20年(nian)代開始籌建(jian)新(xin)橋(qiao)。1927年(nian)新(xin)萬(wan)國橋(qiao)建(jian)成，遂將舊橋(qiao)拆除。新(xin)建(jian)的(de)(de)萬(wan)國橋(qiao)于(yu)(yu)1923年(nian)開工(gong)，1927年(nian)竣工(gong)，工(gong)程(cheng)總費用(yong)共計190萬(wan)兩白銀(yin)，成為(wei)海河上造價(jia)高的(de)(de)一座(zuo)橋(qiao)梁(liang)。該(gai)橋(qiao)性能良好(hao)至今通車無阻(zu)，一直(zhi)正常使用(yong)。名(ming)稱更改
解放橋(qiao)初(chu)建于(yu)(yu)1902年，于(yu)(yu)1923年重建，1927年正式建成。原(yuan)名(ming)“萬國橋(qiao)”，即(ji)國際(ji)橋(qiao)之意(yi)。北連老龍頭火車站（天(tian)(tian)津(jin)站舊稱），南通紫(zi)竹林(lin)租界地。因(yin)當時的(de)天(tian)(tian)津(jin)有(you)英、法(fa)、俄、美(mei)、德、日、意(yi)、奧、比9國租界，故得此名(ming)。而此橋(qiao)位于(yu)(yu)法(fa)租界入口處(chu)，又是由法(fa)租界工部(bu)局主持(chi)建造的(de)，所以當時天(tian)(tian)津(jin)民眾更(geng)愿(yuan)意(yi)稱它為“法(fa)國橋(qiao)”。
抗日戰(zhan)爭勝利后(hou)當(dang)時的(de)國民政府的(de)名(ming)字命名(ming)此(ci)橋(qiao)，將“萬國橋(qiao)”改為“中正橋(qiao)”。1949年(nian)，天津解放后(hou)此(ci)橋(qiao)正式(shi)更名(ming)為“解放橋(qiao)”，并沿用至今(jin)。
2005年開(kai)(kai)(kai)始改(gai)(gai)造的(de)(de)(de)(de)解放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，通過對(dui)電路、傳(chuan)動等(deng)開(kai)(kai)(kai)啟系統的(de)(de)(de)(de)整(zheng)修，恢(hui)復(fu)了(le)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)可開(kai)(kai)(kai)啟功(gong)能(neng)，同時對(dui)整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)鋼梁進行(xing)了(le)維修和(he)加固，并重(zhong)新(xin)油(you)飾(shi)。由于銹蝕(shi)(shi)嚴重(zhong)，天(tian)津城建設(she)計院的(de)(de)(de)(de)專家(jia)和(he)同濟大學的(de)(de)(de)(de)教授、專家(jia)一道，對(dui)銹蝕(shi)(shi)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)(fen)零(ling)(ling)部(bu)件進行(xing)了(le)1：1的(de)(de)(de)(de)復(fu)制(zhi)和(he)更(geng)換。據工程(cheng)(cheng)人(ren)員(yuan)介紹，復(fu)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件數量并不是(shi)很多，為(wei)了(le)盡(jin)可能(neng)保(bao)持(chi)這座古董橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)“原(yuan)汁原(yuan)味(wei)”，更(geng)換的(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件多是(shi)解放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)(kai)啟旋轉系統的(de)(de)(de)(de)主要零(ling)(ling)部(bu)件，而對(dui)于其他(ta)(ta)部(bu)分(fen)(fen)則采取(qu)現場修復(fu)、對(dui)結(jie)構(gou)桿件進行(xing)除銹、防(fang)銹涂(tu)刷(shua)處(chu)理等(deng)方法。解放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)在改(gai)(gai)造的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中使用(yong)了(le)千斤頂(ding)托起整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)。雖然(ran)海河改(gai)(gai)造過程(cheng)(cheng)中，工程(cheng)(cheng)技術人(ren)員(yuan)曾成功(gong)抬升了(le)獅(shi)子(zi)林橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)北安(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)，但抬升一座鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)。技術人(ren)員(yuan)介紹說，抬升鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)難度更(geng)大，因為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)本身(shen)的(de)(de)(de)(de)主要桿件相互支撐受力，如外力不均，結(jie)構(gou)極(ji)容易(yi)發(fa)生變形，加之歲(sui)月侵蝕(shi)(shi)，對(dui)解放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)造工程(cheng)(cheng)難度超過了(le)其他(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。改(gai)(gai)造后的(de)(de)(de)(de)新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)在原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)基礎上抬升20厘米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)下凈空增加60厘米(mi)。相信不久后百年解放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)以(yi)嶄新(xin)的(de)(de)(de)(de)面貌迎(ying)接(jie)廣大游(you)客。
原地改造
◇主要病害
改造解放橋分為“三步走”經過長時間的檢測發現，解放橋的主要病害包括：開啟系統齒座梁內部發生銹蝕；齒座梁下緣銹損嚴重，角鋼銹斷，腹板下方截面銹損；齒座梁上方齒槽內產生銹蝕，銹層厚約20毫米；弧形梁除板間銹脹和頂部銹蝕外，中腹大量積水，板件銹損嚴重等。也正是因為這些病害一直以來沒有得到解決，所以，解放橋的開啟(qi)功(gong)能已經喪失了三十多年，后一次開啟(qi)還是在(zai)1973年。
◇修舊如舊
為(wei)保持老橋(qiao)(qiao)的歷史風貌(mao)，解放(fang)橋(qiao)(qiao)將按照“修舊如(ru)舊”的原(yuan)則整(zheng)修、翻新，不(bu)會(hui)添加新的設計元素。改造主要分(fen)為(wei)三個步(bu)驟：對橋(qiao)(qiao)上所有零件進(jin)行修復和養護(hu)；恢(hui)復原(yuan)有開(kai)啟功(gong)能；重新鋪裝橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)。在改造過(guo)程中(zhong)，解放(fang)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)不(bu)會(hui)加寬。改造后，解放(fang)橋(qiao)(qiao)將恢(hui)復“施爾澤爾”式開(kai)啟功(gong)能，即(ji)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)從(cong)中(zhong)間(jian)向兩側向上打開(kai)直到與(yu)原(yuan)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)接近垂直，同時(shi)雙葉(xie)向后移動，游輪順(shun)利(li)通過(guo)。
◇原味
原(yuan)味兒制“英式”零件(jian)(jian)為(wei)(wei)消除解(jie)(jie)放橋(qiao)的(de)病害并(bing)保持其原(yuan)有(you)(you)的(de)結構和功能(neng)，需要將銹蝕嚴重的(de)零件(jian)(jian)全(quan)部更換(huan)成(cheng)新(xin)制的(de)零件(jian)(jian)。據了解(jie)(jie)，當年解(jie)(jie)放橋(qiao)建橋(qiao)時(shi)所用的(de)零件(jian)(jian)均為(wei)(wei)英國生(sheng)產的(de)“英式”零件(jian)(jian)。為(wei)(wei)了保持解(jie)(jie)放橋(qiao)的(de)“原(yuan)汁原(yuan)味”，本市相關(guan)部門(men)在(zai)全(quan)國僅有(you)(you)的(de)兩家生(sheng)產企業之一為(wei)(wei)解(jie)(jie)放橋(qiao)量身(shen)訂(ding)制了和當年一模一樣(yang)的(de)“英式”零件(jian)(jian)，這(zhe)些零件(jian)(jian)都將在(zai)車(che)間里按照(zhao)原(yuan)件(jian)(jian)1：1的(de)比例進行復制，然后(hou)對其進行后(hou)期加(jia)工(gong)(gong)，后(hou)再運(yun)往(wang)施工(gong)(gong)現(xian)場(chang)進行安裝(zhuang)。目前(qian)，零件(jian)(jian)的(de)復制、加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)作接(jie)近尾(wei)聲，現(xian)場(chang)安裝(zhuang)已(yi)經開始。
◇保整體形象
工藝仿(fang)當年(nian)(nian)保(bao)整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)形象不(bu)僅僅是零件(jian)，連施工工藝也要(yao)模仿(fang)當年(nian)(nian)的(de)樣(yang)子，這樣(yang)才能解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)形象、功能不(bu)受到破(po)壞。據(ju)了解(jie)(jie)，解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)改(gai)造過程中(zhong)將(jiang)使用和當年(nian)(nian)一樣(yang)的(de)“熱(re)鉚”工藝，即將(jiang)鉚釘加熱(re)，然后利用高溫把鋼(gang)板(ban)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)夾(jia)在中(zhong)間，從(cong)而使橋(qiao)(qiao)(qiao)體(ti)(ti)結(jie)構更加緊(jin)(jin)密、結(jie)實、穩定。目(mu)前，解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)人行道已(yi)斷行，非機動車(che)、行人可以(yi)從(cong)解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)過。待解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)上的(de)零件(jian)更換完畢，開啟(qi)功能恢復后，將(jiang)進行改(gai)造的(de)后一步：重(zhong)新鋪裝(zhuang)橋(qiao)(qiao)(qiao)面。屆(jie)時，解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)斷行，行人和車(che)輛均可繞行大沽橋(qiao)(qiao)(qiao)。
