該圖片由注冊用戶""提供， 反饋◇拒絕日軍過橋：
抗日(ri)戰爭(zheng)期間(jian)(jian)，“萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)”曾阻斷了日(ri)本(ben)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)過橋(qiao)(qiao)，為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)贏得了寶(bao)貴的(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)。1937年(nian)“七七事變(bian)”發生之(zhi)后的(de)(de)第十(shi)天(tian)(tian)(tian)，即(ji)7月17日(ri)，日(ri)本(ben)政府召開五(wu)相會議，決定調集40萬(wan)日(ri)軍(jun)(jun)，開始侵(qin)華戰爭(zheng)。當時(shi)天(tian)(tian)(tian)津(jin)守(shou)軍(jun)(jun)兵(bing)力(li)(li)(li)很弱，受(shou)《辛丑條約(yue)》的(de)(de)限制，當時(shi)天(tian)(tian)(tian)津(jin)市內不允許駐有(you)中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)。雖然1935年(nian)張(zhang)自(zi)忠將軍(jun)(jun)調了部(bu)分兵(bing)力(li)(li)(li)駐守(shou)天(tian)(tian)(tian)津(jin)，但實際上守(shou)衛在(zai)(zai)(zai)天(tian)(tian)(tian)津(jin)地區的(de)(de)兵(bing)力(li)(li)(li)僅有(you)2個(ge)(ge)旅和1個(ge)(ge)手(shou)槍(qiang)團。但是被動挨(ai)打不如(ru)主動出(chu)(chu)擊(ji)，1937年(nian)7月29日(ri)凌晨(chen)1時(shi)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)抗戰的(de)(de)槍(qiang)聲在(zai)(zai)(zai)整個(ge)(ge)市區打響(xiang)。日(ri)本(ben)兵(bing)營、日(ri)本(ben)飛機場、天(tian)(tian)(tian)津(jin)總(zong)站(zhan)(zhan)、東(dong)(dong)車站(zhan)(zhan)（今天(tian)(tian)(tian)津(jin)站(zhan)(zhan)）都(dou)湮沒在(zai)(zai)(zai)炮火硝(xiao)煙中(zhong)。日(ri)軍(jun)(jun)的(de)(de)援兵(bing)沿(yan)著海河北岸向(xiang)萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)沖來(lai)。假如(ru)援軍(jun)(jun)沖過了萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，攻(gong)擊(ji)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)將面(mian)臨腹(fu)背受(shou)敵的(de)(de)局面(mian)，攻(gong)勢(shi)也(ye)將立刻(ke)被瓦(wa)解。然而(er)就在(zai)(zai)(zai)這時(shi)，萬(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)中(zhong)跨之(zhi)上的(de)(de)橋(qiao)(qiao)面(mian)在(zai)(zai)(zai)尖厲(li)的(de)(de)警報聲中(zhong)徐徐開啟(qi)，駐守(shou)法(fa)國(guo)(guo)租(zu)界的(de)(de)法(fa)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)以保護本(ben)國(guo)(guo)租(zu)界的(de)(de)名義，拒絕日(ri)軍(jun)(jun)通(tong)過。這讓攻(gong)擊(ji)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)贏得了時(shi)間(jian)(jian)。激戰兩小時(shi)后，日(ri)軍(jun)(jun)被逐(zhu)出(chu)(chu)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)。在(zai)(zai)(zai)此駐守(shou)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)軍(jun)(jun)隊(dui)(dui)不僅贏得了攻(gong)打東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)的(de)(de)勝利，還(huan)能抽調出(chu)(chu)一(yi)部(bu)分兵(bing)力(li)(li)(li)去(qu)增(zeng)援兄弟部(bu)隊(dui)(dui)。
◇目睹人間悲劇：
萬國(guo)橋(qiao)開啟后通航(hang)貨輪(lun)，說明其橋(qiao)下(xia)航(hang)道(dao)很深，這(zhe)對通船(chuan)航(hang)運(yun)是件好事，但于另一(yi)(yi)(yi)(yi)方面(mian)也(ye)是壞事，例如時(shi)(shi)常有(you)(you)人(ren)把(ba)它視為理想的(de)(de)(de)(de)自(zi)殺(sha)之(zhi)地。萬國(guo)橋(qiao)建成之(zhi)后，曾有(you)(you)不(bu)(bu)少窮(qiong)苦(ku)(ku)百姓被種種苦(ku)(ku)難壓(ya)得喘不(bu)(bu)過氣來(lai)，跑(pao)到(dao)橋(qiao)上(shang)縱身一(yi)(yi)(yi)(yi)躍命赴黃泉；也(ye)有(you)(you)不(bu)(bu)少賭(du)徒、破(po)產的(de)(de)(de)(de)商人(ren)跑(pao)到(dao)萬國(guo)橋(qiao)上(shang)扎進河底(di)尋(xun)了(le)(le)短(duan)見(jian)。橋(qiao)下(xia)水深，人(ren)跳(tiao)下(xia)去轉眼之(zhi)間(jian)就不(bu)(bu)見(jian)了(le)(le)蹤影。據說曾經有(you)(you)位名震全(quan)國(guo)的(de)(de)(de)(de)京劇名角(jiao)，演(yan)戲(xi)多年，一(yi)(yi)(yi)(yi)招一(yi)(yi)(yi)(yi)式極其認(ren)真(zhen)，從未出(chu)(chu)過半點差錯。不(bu)(bu)想一(yi)(yi)(yi)(yi)次在(zai)天(tian)津演(yan)出(chu)(chu)《八(ba)大錘》時(shi)(shi)，扮演(yan)前往敵(di)營斷(duan)臂說降的(de)(de)(de)(de)王佐，一(yi)(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)疏(shu)忽舉錯了(le)(le)胳膊。觀眾眼尖，當(dang)時(shi)(shi)指出(chu)(chu)。這(zhe)位名角(jiao)羞得無地自(zi)容(rong)，除了(le)(le)再(zai)也(ye)不(bu)(bu)演(yan)《八(ba)大錘》外，還常對人(ren)說當(dang)時(shi)(shi)自(zi)己恨不(bu)(bu)得跑(pao)到(dao)萬國(guo)橋(qiao)上(shang)跳(tiao)下(xia)去。他(ta)也(ye)選(xuan)擇萬國(guo)橋(qiao)，足見(jian)對于自(zi)殺(sha)者而言，萬國(guo)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)名氣有(you)(you)多大。后來(lai)法國(guo)人(ren)在(zai)橋(qiao)上(shang)常設警(jing)察，除為保衛大橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)，也(ye)為防(fang)止(zhi)有(you)(you)人(ren)跳(tiao)橋(qiao)。
◇見證天津解放：
萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)靠(kao)近天(tian)津市中心，北(bei)(bei)側是(shi)重(zhong)要(yao)的(de)(de)交通樞紐天(tian)津火車站，南側是(shi)當(dang)(dang)時(shi)的(de)(de)北(bei)(bei)方金融中心－天(tian)津中街(jie)，也(ye)是(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)民黨各重(zhong)要(yao)機構的(de)(de)所在(zai)(zai)地。1949之(zhi)前(qian)(qian)，國(guo)(guo)(guo)(guo)民黨守(shou)(shou)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭修(xiu)筑了(le)(le)堅(jian)固的(de)(de)工(gong)事，派(pai)駐重(zhong)兵(bing)，把萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)當(dang)(dang)作北(bei)(bei)翼守(shou)(shou)衛城南的(de)(de)一(yi)道防線(xian)。但對于攻(gong)城的(de)(de)解(jie)(jie)(jie)放軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)部隊(dui)來(lai)說，萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)則是(shi)我軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)河西、河東兩大戰(zhan)(zhan)區迂回穿插的(de)(de)惟(wei)一(yi)通道，同(tong)樣(yang)是(shi)勢在(zai)(zai)奪(duo)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)略要(yao)地。1949年1月15日拂曉時(shi)分(fen)，解(jie)(jie)(jie)放軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)東野(ye)一(yi)縱三師二團經(jing)(jing)過(guo)1天(tian)的(de)(de)激戰(zhan)(zhan)，終于沖進市區，沿海(hai)河南岸插到(dao)了(le)(le)萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)(qian)。駐守(shou)(shou)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭的(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)民黨軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)仍在(zai)(zai)負(fu)隅(yu)頑(wan)抗。為減(jian)少傷(shang)亡，同(tong)時(shi)迅速攻(gong)下大橋(qiao)(qiao)(qiao)，我軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)派(pai)出1個排的(de)(de)戰(zhan)(zhan)士(shi)從(cong)萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)游(you)200米(mi)處強渡北(bei)(bei)岸，準備(bei)從(cong)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)(bei)攻(gong)擊敵(di)人(ren)，同(tong)時(shi)另2個排的(de)(de)戰(zhan)(zhan)士(shi)猛攻(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)南之(zhi)敵(di)。守(shou)(shou)衛大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)是(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)民黨第(di)九十四軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)留(liu)守(shou)(shou)處的(de)(de)部隊(dui)，裝(zhuang)備(bei)精良，但是(shi)他(ta)們(men)當(dang)(dang)時(shi)已經(jing)(jing)得知(zhi)上(shang)游(you)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)失守(shou)(shou)，明白大勢已去，軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)心渙(huan)散。看到(dao)解(jie)(jie)(jie)放軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)攻(gong)到(dao)眼前(qian)(qian)，而且還在(zai)(zai)渡河準備(bei)包抄自(zi)己的(de)(de)后路，便開始(shi)潰(kui)逃。這樣(yang)一(yi)來(lai)，僅20多分(fen)鐘，我人(ren)民解(jie)(jie)(jie)放軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)只(zhi)用了(le)(le)不足1個連的(de)(de)兵(bing)力，就擊潰(kui)了(le)(le)人(ren)數(shu)眾(zhong)多、武器且有工(gong)事可以(yi)依托的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)民黨守(shou)(shou)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，占領了(le)(le)萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)。萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)役，共俘敵(di)50余人(ren)，繳(jiao)獲汽(qi)車80多輛。萬(wan)(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)看到(dao)了(le)(le)解(jie)(jie)(jie)放軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)神勇(yong)，也(ye)見(jian)證了(le)(le)這一(yi)戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)奇跡。
解放(fang)橋(qiao)(qiao)曾是海河(he)上造價(jia)為(wei)昂貴(gui)的一(yi)(yi)座橋(qiao)(qiao)。修(xiu)建萬(wan)(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)時(shi)，原定(ding)工程費(fei)用以100萬(wan)(wan)兩(liang)白銀為(wei)限。開(kai)(kai)工以后，造價(jia)大(da)為(wei)提高(gao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)增至152萬(wan)(wan)兩(liang)，拆除老龍頭橋(qiao)(qiao)等費(fei)用增至39萬(wan)(wan)兩(liang)，共計190萬(wan)(wan)兩(liang)白銀，遂成為(wei)海河(he)上造價(jia)高(gao)的一(yi)(yi)座橋(qiao)(qiao)梁。好在性能(neng)良好至今通車無(wu)阻，也(ye)不枉昂貴(gui)之(zhi)名。解放(fang)橋(qiao)(qiao)是一(yi)(yi)座雙葉立(li)轉(zhuan)式(shi)開(kai)(kai)啟式(shi)鋼結構大(da)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身分為(wei)3孔，中孔為(wei)開(kai)(kai)戶(hu)跨(kua)。開(kai)(kai)戶(hu)跨(kua)為(wei)雙葉立(li)轉(zhuan)式(shi)，在桁(heng)架下弦近引橋(qiao)(qiao)部分背貼(tie)一(yi)(yi)固定(ding)軌(gui)道(dao)(dao)，備有汽(qi)油發電機，可(ke)自行發電啟閉。合則走車，開(kai)(kai)則過(guo)船。開(kai)(kai)橋(qiao)(qiao)時(shi)，活葉桁(heng)架沿軌(gui)道(dao)(dao)移動開(kai)(kai)啟，以便讓開(kai)(kai)更大(da)的
通航凈空。“萬國橋下過(guo)大船”，曾(ceng)經是(shi)海河上一道景(jing)觀。
由于橋(qiao)體鋼梁銹蝕嚴重，傳動、電(dian)力系(xi)統嚴重老化，解(jie)放(fang)橋(qiao)上(shang)(shang)一(yi)次開(kai)啟(qi)是(shi)(shi)2019年。2007年1月18日，經過8個(ge)多(duo)月的(de)(de)(de)封閉施(shi)工，八(ba)旬高齡的(de)(de)(de)解(jie)放(fang)橋(qiao)修舊如舊，按照(zhao)原(yuan)貌修復完成竣(jun)工通車，并(bing)恢復了(le)橋(qiao)體開(kai)啟(qi)功(gong)能，為(wei)靚麗的(de)(de)(de)海河再添新景(jing)。解(jie)放(fang)橋(qiao)上(shang)(shang)曾(ceng)留(liu)下過許(xu)多(duo)故事和(he)傳說，不僅有(you)解(jie)放(fang)軍用一(yi)個(ge)連的(de)(de)(de)兵力、僅用20多(duo)分鐘(zhong)時間攻克大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)佳(jia)話，也(ye)上(shang)(shang)演過一(yi)些人(ren)縱身(shen)橋(qiao)下尋短見(jian)的(de)(de)(de)人(ren)間悲劇，還(huan)先(xian)后拍(pai)過《馬永貞》、《雷雨》、《大(da)決戰(zhan)之平津戰(zhan)役》、《被風吹(chui)過的(de)(de)(de)夏天》等影視劇。為(wei)撲朔迷離的(de)(de)(de)，是(shi)(shi)至今沒有(you)搞清楚(chu)大(da)橋(qiao)設計者到(dao)底為(wei)何方人(ren)士。
1902年(nian)(nian)法國租界當局要求清(qing)政(zheng)府(fu)在(zai)(zai)海河(he)下游老龍(long)頭(tou)車站附近（即現在(zai)(zai)的(de)天津站），修建一(yi)座橋(qiao)梁(liang)，當時被稱為老龍(long)頭(tou)橋(qiao)。清(qing)光緒二十八年(nian)(nian)（1902年(nian)(nian)），天津開始修建此橋(qiao)，橋(qiao)梁(liang)共分四(si)孔，采(cai)用(yong)變高度(du)的(de)連續(xu)鋼桁架。由于(yu)城(cheng)市交通的(de)發展，20世(shi)紀20年(nian)(nian)代開始籌建新橋(qiao)。1927年(nian)(nian)新萬(wan)(wan)國橋(qiao)建成(cheng)，遂(sui)將(jiang)舊橋(qiao)拆除。新建的(de)萬(wan)(wan)國橋(qiao)于(yu)1923年(nian)(nian)開工，1927年(nian)(nian)竣工，工程總(zong)費用(yong)共計190萬(wan)(wan)兩(liang)白銀，成(cheng)為海河(he)上造價(jia)高的(de)一(yi)座橋(qiao)梁(liang)。該(gai)橋(qiao)性(xing)能良好至(zhi)今通車無阻，一(yi)直正常使(shi)用(yong)。名稱更改
解放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成(cheng)。原名“萬國橋(qiao)(qiao)(qiao)”，即國際橋(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)意。北連老龍頭火車(che)站（天(tian)(tian)津站舊稱），南通紫竹林租(zu)(zu)界(jie)(jie)地。因當時(shi)的天(tian)(tian)津有英、法(fa)、俄、美、德、日、意、奧(ao)、比9國租(zu)(zu)界(jie)(jie)，故(gu)得(de)此名。而(er)此橋(qiao)(qiao)(qiao)位于法(fa)租(zu)(zu)界(jie)(jie)入口處，又(you)是由法(fa)租(zu)(zu)界(jie)(jie)工部局主持(chi)建造的，所以當時(shi)天(tian)(tian)津民眾(zhong)更(geng)愿意稱它為“法(fa)國橋(qiao)(qiao)(qiao)”。
抗日戰(zhan)爭(zheng)勝利后(hou)當(dang)時的國(guo)民政(zheng)府(fu)的名字命名此(ci)橋(qiao)(qiao)，將“萬國(guo)橋(qiao)(qiao)”改為(wei)“中(zhong)正橋(qiao)(qiao)”。1949年，天津解(jie)放后(hou)此(ci)橋(qiao)(qiao)正式更名為(wei)“解(jie)放橋(qiao)(qiao)”，并(bing)沿用(yong)至今。
2005年(nian)開(kai)始改(gai)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，通過對(dui)電路、傳動等開(kai)啟(qi)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)修，恢(hui)復(fu)了原有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可開(kai)啟(qi)功能，同時對(dui)整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼梁(liang)進行了維修和(he)加(jia)固，并重新油(you)飾(shi)。由于銹(xiu)蝕(shi)(shi)嚴重，天津城建設計院(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專家(jia)和(he)同濟大學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)教授、專家(jia)一道，對(dui)銹(xiu)蝕(shi)(shi)嚴重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分零(ling)(ling)部(bu)件進行了1：1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)制(zhi)(zhi)和(he)更(geng)換(huan)。據工(gong)程(cheng)(cheng)人員介(jie)紹，復(fu)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件數量并不是很多，為了盡可能保持這座(zuo)古董(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“原汁原味”，更(geng)換(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件多是解(jie)(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)啟(qi)旋轉系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)零(ling)(ling)部(bu)件，而對(dui)于其他部(bu)分則(ze)采取現(xian)場修復(fu)、對(dui)結構(gou)桿件進行除銹(xiu)、防(fang)銹(xiu)涂(tu)刷處理等方法。解(jie)(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)在(zai)改(gai)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中使用了千斤頂托(tuo)起整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)。雖(sui)然海河改(gai)造(zao)(zao)過程(cheng)(cheng)中，工(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術人員曾成功抬(tai)升(sheng)了獅子林橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)北安橋(qiao)(qiao)(qiao)，但(dan)抬(tai)升(sheng)一座(zuo)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)。技(ji)術人員介(jie)紹說(shuo)，抬(tai)升(sheng)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度更(geng)大，因為橋(qiao)(qiao)(qiao)本身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)桿件相互(hu)支撐受力，如外力不均，結構(gou)極容易(yi)發生變(bian)形，加(jia)之歲月侵蝕(shi)(shi)，對(dui)解(jie)(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)造(zao)(zao)工(gong)程(cheng)(cheng)難度超過了其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。改(gai)造(zao)(zao)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)在(zai)原來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上抬(tai)升(sheng)20厘米，橋(qiao)(qiao)(qiao)下凈空增加(jia)60厘米。相信不久(jiu)后百年(nian)解(jie)(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)以嶄(zhan)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)面貌迎接廣(guang)大游客。
原地改造
◇主要病害
改造解放橋分為“三步走”經過長時間的檢測發現，解放橋的主要病害包括：開啟系統齒座梁內部發生銹蝕；齒座梁下緣銹損嚴重，角鋼銹斷，腹板下方截面銹損；齒座梁上方齒槽內產生銹蝕，銹層厚約20毫米；弧形梁除板間銹脹和頂部銹蝕外，中腹大量積水，板件銹損嚴重等。也正是因為這些病害一直以來沒有得到解決，所以(yi)，解放橋的開啟功能已(yi)經喪失了三十多年(nian)，后一(yi)次(ci)開啟還是在1973年(nian)。
◇修舊如舊
為保持老橋(qiao)的歷史(shi)風貌，解放(fang)橋(qiao)將按(an)照“修(xiu)舊如(ru)舊”的原則整(zheng)修(xiu)、翻新，不會添(tian)加新的設計元素。改造主要分為三(san)個步驟：對橋(qiao)上所有(you)零件進行修(xiu)復(fu)和養護(hu)；恢(hui)復(fu)原有(you)開啟(qi)功能；重新鋪裝(zhuang)橋(qiao)面(mian)。在(zai)改造過程中，解放(fang)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)不會加寬(kuan)。改造后，解放(fang)橋(qiao)將恢(hui)復(fu)“施爾(er)澤爾(er)”式開啟(qi)功能，即橋(qiao)面(mian)從(cong)中間向(xiang)兩側(ce)向(xiang)上打開直到與原橋(qiao)面(mian)接近垂直，同時雙葉向(xiang)后移動，游輪順利通過。
◇原味
原(yuan)味(wei)兒制(zhi)“英式(shi)(shi)”零件(jian)(jian)為(wei)消(xiao)除解(jie)(jie)(jie)放(fang)橋的(de)(de)病(bing)害并保(bao)持其(qi)原(yuan)有的(de)(de)結構和(he)功能，需要將(jiang)銹蝕嚴重的(de)(de)零件(jian)(jian)全部(bu)更換成新制(zhi)的(de)(de)零件(jian)(jian)。據了(le)(le)解(jie)(jie)(jie)，當年解(jie)(jie)(jie)放(fang)橋建橋時所(suo)用的(de)(de)零件(jian)(jian)均(jun)為(wei)英國生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)“英式(shi)(shi)”零件(jian)(jian)。為(wei)了(le)(le)保(bao)持解(jie)(jie)(jie)放(fang)橋的(de)(de)“原(yuan)汁(zhi)原(yuan)味(wei)”，本市相關部(bu)門在全國僅有的(de)(de)兩家(jia)生(sheng)(sheng)產(chan)企業(ye)之一為(wei)解(jie)(jie)(jie)放(fang)橋量身訂制(zhi)了(le)(le)和(he)當年一模一樣(yang)的(de)(de)“英式(shi)(shi)”零件(jian)(jian)，這些零件(jian)(jian)都將(jiang)在車間里按照原(yuan)件(jian)(jian)1：1的(de)(de)比例進行復(fu)(fu)制(zhi)，然后對其(qi)進行后期加工，后再運(yun)往施工現場進行安裝。目(mu)前，零件(jian)(jian)的(de)(de)復(fu)(fu)制(zhi)、加工工作接(jie)近尾聲，現場安裝已經開始。
◇保整體形象
工藝(yi)仿當年(nian)保(bao)整(zheng)體(ti)(ti)形象不僅僅是零(ling)件(jian)，連(lian)施工工藝(yi)也要(yao)模仿當年(nian)的(de)(de)樣子，這(zhe)樣才能解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)形象、功能不受到破壞。據了解(jie)(jie)，解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)改造過(guo)程中(zhong)(zhong)將(jiang)使用和當年(nian)一樣的(de)(de)“熱(re)鉚”工藝(yi)，即將(jiang)鉚釘加熱(re)，然后(hou)利用高溫把鋼板緊(jin)緊(jin)夾在(zai)中(zhong)(zhong)間，從而(er)使橋(qiao)(qiao)(qiao)體(ti)(ti)結(jie)構更(geng)加緊(jin)密(mi)、結(jie)實、穩定。目前(qian)，解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)人(ren)行(xing)道(dao)已斷行(xing)，非機動(dong)車(che)、行(xing)人(ren)可以從解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)通過(guo)。待解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)的(de)(de)零(ling)件(jian)更(geng)換完(wan)畢，開(kai)啟功能恢復后(hou)，將(jiang)進行(xing)改造的(de)(de)后(hou)一步：重新鋪裝橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)。屆時，解(jie)(jie)放(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)將(jiang)整(zheng)體(ti)(ti)斷行(xing)，行(xing)人(ren)和車(che)輛(liang)均(jun)可繞(rao)行(xing)大沽橋(qiao)(qiao)(qiao)。
