該圖片由注冊用戶""提供， 反饋◇拒絕日軍過橋：
抗(kang)日戰爭(zheng)期(qi)間，“萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)”曾(ceng)阻斷了日本(ben)軍隊(dui)(dui)過(guo)(guo)橋(qiao)，為中國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)贏(ying)得了寶貴(gui)的(de)時(shi)間。1937年“七七事變(bian)”發(fa)生之后的(de)第十天(tian)(tian)(tian)，即7月17日，日本(ben)政(zheng)府召開(kai)(kai)五相會議(yi)，決(jue)定調(diao)集(ji)40萬(wan)日軍，開(kai)(kai)始(shi)侵華戰爭(zheng)。當時(shi)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)守(shou)軍兵力(li)很(hen)弱，受《辛丑條約》的(de)限制，當時(shi)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)市內不允許駐(zhu)(zhu)有(you)中國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)。雖然(ran)1935年張自忠將(jiang)軍調(diao)了部分兵力(li)駐(zhu)(zhu)守(shou)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)，但(dan)實(shi)際上(shang)守(shou)衛在(zai)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)地區的(de)兵力(li)僅(jin)有(you)2個旅(lv)和(he)1個手槍(qiang)團。但(dan)是被(bei)動(dong)挨(ai)打(da)不如(ru)主動(dong)出(chu)擊(ji)，1937年7月29日凌晨1時(shi)，天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)抗(kang)戰的(de)槍(qiang)聲(sheng)在(zai)整個市區打(da)響。日本(ben)兵營、日本(ben)飛機場、天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)總站(zhan)、東(dong)車站(zhan)（今(jin)天(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)站(zhan)）都湮沒在(zai)炮火硝煙中。日軍的(de)援兵沿著海河北岸向(xiang)萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)沖來。假如(ru)援軍沖過(guo)(guo)了萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)，攻擊(ji)東(dong)站(zhan)的(de)中國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)將(jiang)面(mian)臨腹背受敵的(de)局面(mian)，攻勢也(ye)將(jiang)立刻被(bei)瓦解。然(ran)而就在(zai)這時(shi)，萬(wan)國(guo)(guo)(guo)(guo)橋(qiao)中跨之上(shang)的(de)橋(qiao)面(mian)在(zai)尖厲的(de)警(jing)報聲(sheng)中徐(xu)徐(xu)開(kai)(kai)啟，駐(zhu)(zhu)守(shou)法國(guo)(guo)(guo)(guo)租界的(de)法國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)以保護本(ben)國(guo)(guo)(guo)(guo)租界的(de)名(ming)義，拒絕日軍通過(guo)(guo)。這讓攻擊(ji)東(dong)站(zhan)的(de)中國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)贏(ying)得了時(shi)間。激(ji)戰兩小(xiao)時(shi)后，日軍被(bei)逐出(chu)東(dong)站(zhan)。在(zai)此駐(zhu)(zhu)守(shou)的(de)中國(guo)(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)(dui)不僅(jin)贏(ying)得了攻打(da)東(dong)站(zhan)的(de)勝利，還能抽調(diao)出(chu)一部分兵力(li)去增援兄弟(di)部隊(dui)(dui)。
◇目睹人間悲劇：
萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)開啟后(hou)通航(hang)貨輪(lun)，說(shuo)明其(qi)橋(qiao)(qiao)下(xia)航(hang)道很(hen)深(shen)(shen)，這對通船航(hang)運(yun)是件(jian)好事(shi)，但于另一方面也(ye)是壞事(shi)，例如(ru)時常(chang)(chang)有(you)人把(ba)它視(shi)為理想的自殺之地(di)。萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)建成之后(hou)，曾(ceng)(ceng)有(you)不(bu)(bu)少窮苦百姓被種種苦難壓得喘(chuan)不(bu)(bu)過氣(qi)來，跑(pao)到(dao)橋(qiao)(qiao)上(shang)縱身一躍命赴黃泉；也(ye)有(you)不(bu)(bu)少賭徒、破產的商人跑(pao)到(dao)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)上(shang)扎進河底尋了(le)短(duan)見。橋(qiao)(qiao)下(xia)水深(shen)(shen)，人跳(tiao)下(xia)去轉眼之間就不(bu)(bu)見了(le)蹤影(ying)。據說(shuo)曾(ceng)(ceng)經有(you)位(wei)名(ming)(ming)震全(quan)國(guo)(guo)的京(jing)劇名(ming)(ming)角，演戲多(duo)年，一招一式(shi)極其(qi)認真，從未(wei)出(chu)過半點(dian)差錯。不(bu)(bu)想一次在(zai)天(tian)津演出(chu)《八大錘》時，扮演前(qian)往(wang)敵營(ying)斷臂說(shuo)降(jiang)的王佐，一時疏忽舉(ju)錯了(le)胳膊。觀眾眼尖，當(dang)時指出(chu)。這位(wei)名(ming)(ming)角羞得無地(di)自容(rong)，除了(le)再(zai)也(ye)不(bu)(bu)演《八大錘》外(wai)，還常(chang)(chang)對人說(shuo)當(dang)時自己(ji)恨不(bu)(bu)得跑(pao)到(dao)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)上(shang)跳(tiao)下(xia)去。他也(ye)選擇(ze)萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，足(zu)見對于自殺者而言(yan)，萬(wan)(wan)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)的名(ming)(ming)氣(qi)有(you)多(duo)大。后(hou)來法(fa)國(guo)(guo)人在(zai)橋(qiao)(qiao)上(shang)常(chang)(chang)設警察(cha)，除為保衛大橋(qiao)(qiao)的安全(quan)，也(ye)為防(fang)止有(you)人跳(tiao)橋(qiao)(qiao)。
◇見證天津解放：
萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)靠近天津(jin)(jin)市(shi)中心(xin)，北(bei)側是重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)交通樞紐天津(jin)(jin)火(huo)車站(zhan)，南側是當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)北(bei)方金融(rong)中心(xin)－天津(jin)(jin)中街，也是國(guo)(guo)(guo)民(min)黨(dang)各重要(yao)機構的(de)(de)(de)(de)(de)所在地。1949之前(qian)(qian)，國(guo)(guo)(guo)民(min)黨(dang)守軍(jun)(jun)在萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)頭(tou)修筑了堅固的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)事，派(pai)駐重兵，把萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)當(dang)作北(bei)翼守衛(wei)城南的(de)(de)(de)(de)(de)一道(dao)防線。但對于攻城的(de)(de)(de)(de)(de)解(jie)放(fang)軍(jun)(jun)部(bu)隊(dui)來說，萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)則是我軍(jun)(jun)在河西、河東兩大(da)戰區迂回穿插的(de)(de)(de)(de)(de)惟一通道(dao)，同(tong)(tong)樣是勢在奪的(de)(de)(de)(de)(de)戰略要(yao)地。1949年1月15日拂曉時分(fen)(fen)，解(jie)放(fang)軍(jun)(jun)東野一縱三師二(er)團(tuan)經過1天的(de)(de)(de)(de)(de)激戰，終于沖進市(shi)區，沿海河南岸插到(dao)了萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)前(qian)(qian)。駐守橋(qiao)(qiao)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)民(min)黨(dang)軍(jun)(jun)仍在負隅頑抗(kang)。為(wei)減少傷亡，同(tong)(tong)時迅速攻下(xia)大(da)橋(qiao)(qiao)，我軍(jun)(jun)派(pai)出1個(ge)排的(de)(de)(de)(de)(de)戰士(shi)從萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)上游200米處強渡北(bei)岸，準(zhun)備(bei)從橋(qiao)(qiao)北(bei)攻擊(ji)敵(di)(di)人，同(tong)(tong)時另2個(ge)排的(de)(de)(de)(de)(de)戰士(shi)猛(meng)攻橋(qiao)(qiao)南之敵(di)(di)。守衛(wei)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)是國(guo)(guo)(guo)民(min)黨(dang)第九十(shi)四(si)軍(jun)(jun)留守處的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)隊(dui)，裝備(bei)精(jing)良，但是他(ta)們當(dang)時已(yi)經得知上游的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)失守，明白大(da)勢已(yi)去(qu)，軍(jun)(jun)心(xin)渙散。看到(dao)解(jie)放(fang)軍(jun)(jun)攻到(dao)眼前(qian)(qian)，而且還在渡河準(zhun)備(bei)包抄自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)后路，便開始潰逃(tao)。這樣一來，僅20多分(fen)(fen)鐘(zhong)，我人民(min)解(jie)放(fang)軍(jun)(jun)只用了不足1個(ge)連的(de)(de)(de)(de)(de)兵力，就(jiu)擊(ji)潰了人數眾多、武器且有工(gong)事可以依托的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)民(min)黨(dang)守軍(jun)(jun)，占領(ling)了萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)。萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)一役，共(gong)俘敵(di)(di)50余人，繳獲汽車80多輛。萬(wan)(wan)(wan)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)看到(dao)了解(jie)放(fang)軍(jun)(jun)神勇(yong)，也見證了這一戰爭的(de)(de)(de)(de)(de)奇跡(ji)。
解放(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)曾是海河上(shang)造價為(wei)(wei)(wei)(wei)昂貴(gui)(gui)的一(yi)座(zuo)橋(qiao)(qiao)。修(xiu)建萬(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)時，原(yuan)定工程費(fei)用以(yi)(yi)(yi)100萬(wan)兩(liang)白(bai)(bai)銀為(wei)(wei)(wei)(wei)限。開(kai)(kai)(kai)工以(yi)(yi)(yi)后，造價大為(wei)(wei)(wei)(wei)提高，主橋(qiao)(qiao)增至(zhi)152萬(wan)兩(liang)，拆(chai)除老(lao)龍頭(tou)橋(qiao)(qiao)等費(fei)用增至(zhi)39萬(wan)兩(liang)，共計190萬(wan)兩(liang)白(bai)(bai)銀，遂成為(wei)(wei)(wei)(wei)海河上(shang)造價高的一(yi)座(zuo)橋(qiao)(qiao)梁。好(hao)在性(xing)能良(liang)好(hao)至(zhi)今(jin)通車無阻，也不枉(wang)昂貴(gui)(gui)之名。解放(fang)(fang)橋(qiao)(qiao)是一(yi)座(zuo)雙(shuang)葉立轉(zhuan)式(shi)開(kai)(kai)(kai)啟(qi)式(shi)鋼結構大橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身分為(wei)(wei)(wei)(wei)3孔，中孔為(wei)(wei)(wei)(wei)開(kai)(kai)(kai)戶跨。開(kai)(kai)(kai)戶跨為(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)葉立轉(zhuan)式(shi)，在桁架(jia)下弦近引橋(qiao)(qiao)部分背貼一(yi)固定軌(gui)道，備有汽油發(fa)電(dian)機，可自行發(fa)電(dian)啟(qi)閉。合則走車，開(kai)(kai)(kai)則過船。開(kai)(kai)(kai)橋(qiao)(qiao)時，活葉桁架(jia)沿軌(gui)道移(yi)動開(kai)(kai)(kai)啟(qi)，以(yi)(yi)(yi)便讓開(kai)(kai)(kai)更大的
通航凈空。“萬國橋下過大船”，曾經是海河上一(yi)道景觀。
由于橋(qiao)體鋼梁銹蝕嚴重，傳(chuan)(chuan)動(dong)、電力(li)系統嚴重老化，解(jie)放橋(qiao)上(shang)一次開啟(qi)是(shi)2019年(nian)。2007年(nian)1月18日(ri)，經過8個(ge)多月的(de)封閉施工，八(ba)旬高齡的(de)解(jie)放橋(qiao)修(xiu)(xiu)舊如舊，按照原貌修(xiu)(xiu)復完成竣(jun)工通(tong)車(che)，并恢復了橋(qiao)體開啟(qi)功(gong)能，為靚麗的(de)海河再添新(xin)景(jing)。解(jie)放橋(qiao)上(shang)曾留下過許多故(gu)事和傳(chuan)(chuan)說，不(bu)僅(jin)有(you)解(jie)放軍(jun)用(yong)一個(ge)連的(de)兵(bing)力(li)、僅(jin)用(yong)20多分鐘時間攻克大橋(qiao)的(de)佳話，也上(shang)演過一些人(ren)縱身橋(qiao)下尋短見的(de)人(ren)間悲劇，還先后拍(pai)過《馬永貞》、《雷雨》、《大決戰之平津戰役》、《被風吹過的(de)夏天》等(deng)影(ying)視(shi)劇。為撲朔(shuo)迷離(li)的(de)，是(shi)至今沒有(you)搞清(qing)楚大橋(qiao)設計者到(dao)底為何(he)方人(ren)士(shi)。
1902年法國(guo)租界當(dang)局要求(qiu)清(qing)(qing)政(zheng)府在(zai)海河下游老龍頭(tou)車站(zhan)附(fu)近（即(ji)現在(zai)的(de)天津站(zhan)），修建(jian)一座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，當(dang)時被稱為(wei)老龍頭(tou)橋(qiao)(qiao)(qiao)。清(qing)(qing)光緒二十八年（1902年），天津開始修建(jian)此橋(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)共(gong)分四孔(kong)，采用變高度的(de)連(lian)續鋼桁架。由于城(cheng)市交通的(de)發(fa)展，20世紀20年代開始籌建(jian)新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)。1927年新(xin)萬(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)成，遂(sui)將(jiang)舊橋(qiao)(qiao)(qiao)拆除。新(xin)建(jian)的(de)萬(wan)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)于1923年開工(gong)，1927年竣工(gong)，工(gong)程總費用共(gong)計190萬(wan)兩(liang)白銀，成為(wei)海河上造(zao)價高的(de)一座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)性能良(liang)好(hao)至今通車無阻，一直正常使用。名稱更(geng)改
解放橋(qiao)(qiao)初建(jian)(jian)于1902年，于1923年重建(jian)(jian)，1927年正(zheng)式建(jian)(jian)成。原名“萬國橋(qiao)(qiao)”，即國際橋(qiao)(qiao)之意(yi)。北連(lian)老龍頭火(huo)車站（天(tian)津站舊稱(cheng)），南通紫(zi)竹林租(zu)界(jie)地。因當(dang)時的天(tian)津有英(ying)、法(fa)、俄、美、德、日、意(yi)、奧、比9國租(zu)界(jie)，故得(de)此(ci)名。而此(ci)橋(qiao)(qiao)位于法(fa)租(zu)界(jie)入口處，又是由法(fa)租(zu)界(jie)工部局主持(chi)建(jian)(jian)造的，所以當(dang)時天(tian)津民(min)眾更愿意(yi)稱(cheng)它為(wei)“法(fa)國橋(qiao)(qiao)”。
抗日(ri)戰爭勝利后(hou)當(dang)時的(de)(de)國民(min)政(zheng)府的(de)(de)名字命名此橋(qiao)，將“萬國橋(qiao)”改為“中正橋(qiao)”。1949年(nian)，天(tian)津解放后(hou)此橋(qiao)正式更名為“解放橋(qiao)”，并沿用至今(jin)。
2005年開始改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，通(tong)過(guo)對(dui)(dui)(dui)電路(lu)、傳動等開啟(qi)(qi)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)修(xiu)，恢復(fu)了(le)(le)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可開啟(qi)(qi)功能，同(tong)時對(dui)(dui)(dui)整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)梁進(jin)行了(le)(le)維修(xiu)和加固，并重(zhong)(zhong)新(xin)油飾。由于(yu)銹蝕(shi)嚴重(zhong)(zhong)，天津城建設計院的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專家和同(tong)濟大學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)教(jiao)授、專家一道，對(dui)(dui)(dui)銹蝕(shi)嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分零(ling)部(bu)件進(jin)行了(le)(le)1：1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)制和更換。據(ju)工(gong)程人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)介紹(shao)，復(fu)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件數量(liang)并不是很多(duo)，為了(le)(le)盡(jin)可能保持這座(zuo)古董橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“原(yuan)汁原(yuan)味”，更換的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件多(duo)是解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開啟(qi)(qi)旋轉(zhuan)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)零(ling)部(bu)件，而對(dui)(dui)(dui)于(yu)其他部(bu)分則采取現(xian)場修(xiu)復(fu)、對(dui)(dui)(dui)結構桿件進(jin)行除(chu)銹、防銹涂刷(shua)處理等方法(fa)。解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)在改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中使用(yong)了(le)(le)千斤(jin)頂托(tuo)起整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身。雖然(ran)海河(he)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)過(guo)程中，工(gong)程技術人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)曾成功抬升(sheng)了(le)(le)獅子林橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和北安橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，但(dan)抬升(sheng)一座(zuo)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。技術人(ren)(ren)(ren)員(yuan)(yuan)介紹(shao)說，抬升(sheng)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度更大，因為橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)本身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)桿件相(xiang)互支撐(cheng)受力(li)，如(ru)外(wai)力(li)不均，結構極容易發生變形，加之歲月侵(qin)蝕(shi)，對(dui)(dui)(dui)解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程難度超過(guo)了(le)(le)其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁。改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)將在原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上抬升(sheng)20厘米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下凈空增加60厘米。相(xiang)信不久后百年解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)將以嶄(zhan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)面貌迎接廣大游客。
原地改造
◇主要病害
改造解放橋分為“三步走”經過長時間的檢測發現，解放橋的主要病害包括：開啟系統齒座梁內部發生銹蝕；齒座梁下緣銹損嚴重，角鋼銹斷，腹板下方截面銹損；齒座梁上方齒槽內產生銹蝕，銹層厚約20毫米；弧形梁除板間銹脹和頂部銹蝕外，中腹大量積水，板件銹損嚴重等。也正是因為這些病害一直以來沒有得到解決，所(suo)以(yi)，解放(fang)橋的(de)開(kai)啟功能已經喪(sang)失(shi)了三十(shi)多年，后一(yi)次(ci)開(kai)啟還是在1973年。
◇修舊如舊
為(wei)保持(chi)老橋的(de)歷史風貌，解放橋將按照(zhao)“修舊如舊”的(de)原(yuan)則整修、翻(fan)新，不會添加新的(de)設計元素(su)。改造主要分為(wei)三個步驟(zou)：對橋上所有零件(jian)進行修復和養護；恢(hui)復原(yuan)有開(kai)啟(qi)功能；重(zhong)新鋪裝(zhuang)橋面(mian)(mian)。在改造過程中(zhong)(zhong)，解放橋橋面(mian)(mian)不會加寬。改造后，解放橋將恢(hui)復“施爾澤(ze)爾”式開(kai)啟(qi)功能，即(ji)橋面(mian)(mian)從中(zhong)(zhong)間向(xiang)兩側(ce)向(xiang)上打開(kai)直到(dao)與(yu)原(yuan)橋面(mian)(mian)接(jie)近垂(chui)直，同(tong)時雙(shuang)葉向(xiang)后移動(dong)，游輪順利(li)通過。
◇原味
原味兒制(zhi)“英(ying)(ying)式(shi)”零(ling)件(jian)(jian)為(wei)(wei)消除解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)病害(hai)并保持其(qi)原有(you)的(de)(de)(de)結構和功能(neng)，需要(yao)將銹蝕嚴重(zhong)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)全部更換成新制(zhi)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)。據了解(jie)(jie)，當年解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)建橋(qiao)(qiao)時所用的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)均(jun)為(wei)(wei)英(ying)(ying)國生(sheng)產的(de)(de)(de)“英(ying)(ying)式(shi)”零(ling)件(jian)(jian)。為(wei)(wei)了保持解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)“原汁原味”，本市相關部門在全國僅有(you)的(de)(de)(de)兩家生(sheng)產企(qi)業(ye)之一為(wei)(wei)解(jie)(jie)放橋(qiao)(qiao)量身訂制(zhi)了和當年一模一樣(yang)的(de)(de)(de)“英(ying)(ying)式(shi)”零(ling)件(jian)(jian)，這(zhe)些零(ling)件(jian)(jian)都(dou)將在車間里(li)按照原件(jian)(jian)1：1的(de)(de)(de)比例進(jin)行復制(zhi)，然后(hou)對(dui)其(qi)進(jin)行后(hou)期加工(gong)，后(hou)再運往施工(gong)現場進(jin)行安裝(zhuang)。目(mu)前，零(ling)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)復制(zhi)、加工(gong)工(gong)作接近尾(wei)聲，現場安裝(zhuang)已經開(kai)始。
◇保整體形象
工藝仿(fang)當年保整體(ti)形(xing)象(xiang)(xiang)不僅僅是零件，連施工工藝也要模(mo)仿(fang)當年的(de)樣子，這樣才(cai)能(neng)解(jie)放橋(qiao)(qiao)的(de)整體(ti)形(xing)象(xiang)(xiang)、功能(neng)不受(shou)到(dao)破壞。據(ju)了解(jie)，解(jie)放橋(qiao)(qiao)改造(zao)過程中(zhong)將(jiang)(jiang)使(shi)用(yong)和當年一樣的(de)“熱鉚”工藝，即將(jiang)(jiang)鉚釘加(jia)熱，然(ran)后利用(yong)高溫(wen)把鋼板緊緊夾在(zai)中(zhong)間(jian)，從而使(shi)橋(qiao)(qiao)體(ti)結構更加(jia)緊密、結實、穩定。目前，解(jie)放橋(qiao)(qiao)人(ren)行(xing)(xing)道已(yi)斷(duan)行(xing)(xing)，非(fei)機動車、行(xing)(xing)人(ren)可以從解(jie)放橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)通過。待(dai)解(jie)放橋(qiao)(qiao)上(shang)的(de)零件更換完畢，開啟(qi)功能(neng)恢復后，將(jiang)(jiang)進(jin)行(xing)(xing)改造(zao)的(de)后一步(bu)：重新鋪裝橋(qiao)(qiao)面。屆時，解(jie)放橋(qiao)(qiao)將(jiang)(jiang)整體(ti)斷(duan)行(xing)(xing)，行(xing)(xing)人(ren)和車輛均可繞行(xing)(xing)大(da)沽橋(qiao)(qiao)。
