1961年美國海軍第一(yi)艘核動(dong)(dong)力(li)(li)(li)航(hang)空(kong)母(mu)艦企業號(hao)(hao)（USS Enterprise CVN-65）服役后(hou)，由于其造價實在太過驚人，是前一(yi)型傳統(tong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)福萊斯(si)特(te)級(ji)航(hang)空(kong)母(mu)艦（Forrestal class）的(de)(de)2.5倍，一(yi)度使(shi)美國停止繼續(xu)建(jian)造核動(dong)(dong)力(li)(li)(li)航(hang)空(kong)母(mu)艦；因此(ci)，之后(hou)美國海(hai)軍建(jian)造了三艘傳統(tong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)小(xiao)鷹級(ji)航(hang)空(kong)母(mu)艦（Kitty Hawk class），以及原(yuan)本美國海(hai)軍希望(wang)采(cai)用核動(dong)(dong)力(li)(li)(li)、但被國防部長羅(luo)伯特(te)·麥克納馬拉（Robert McNamara）拒絕而(er)改用傳統(tong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)約翰(han)肯尼迪(di)號(hao)(hao)（USS John F. Kennedy CVA-67）。
在1963年底否決CVA-67采用核動力的(de)計劃之后(hou)，羅(luo)伯特(te)·麥(mai)克納(na)(na)馬(ma)(ma)拉進一(yi)步(bu)質疑美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)維持15艘航(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦的(de)必(bi)要性(xing)，打(da)算放(fang)慢美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)訂(ding)購新(xin)航(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦的(de)速度（原本從(cong)1952財(cai)年(nian)(nian)開(kai)始(shi)，每財(cai)年(nian)(nian)訂(ding)購一(yi)艘），使美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)攻擊型航(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦總數隨著第(di)二次世(shi)界大戰(zhan)時代(dai)設計的(de)埃(ai)塞克斯(si)級（Essex class）的(de)逐步(bu)替換(huan)而降至9艘。在1965年(nian)(nian)越南戰(zhan)爭爆發初(chu)期，羅(luo)伯特(te)·麥(mai)克納(na)(na)馬(ma)(ma)拉決定在上世(shi)紀70年(nian)(nian)代(dai)初(chu)將美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)現役航(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦從(cong)15艘減至13艘，其中(zhong)只打(da)算讓(rang)美(mei)(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)再建造一(yi)艘傳統動力航(hang)(hang)(hang)空母(mu)(mu)艦（CVA-68）。
1965年越戰爆發以后，美國國防部與國會才又意識到核動力航空母艦無與倫比的持續作戰能力以及壽命周期成本效益；羅伯特·麥克納馬拉并公開承認基于戰爭經驗，美(mei)(mei)國(guo)國(guo)防(fang)部(bu)發現取得、維(wei)持并保護一(yi)個(ge)地面(mian)航(hang)(hang)(hang)空(kong)基地所需的成本(ben)，與使用航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦相當，而航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦還有(you)地面(mian)基地所無(wu)的機動優勢，停留(liu)在(zai)公海(hai)(hai)(hai)上也相對安(an)全(quan)。因(yin)此(ci)，羅伯特·麥克(ke)納(na)馬拉在(zai)1966年(nian)修(xiu)改一(yi)年(nian)前的決(jue)定，準許美(mei)(mei)國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍保有(you)15艘航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦，并從1967財(cai)年(nian)開(kai)始讓美(mei)(mei)國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍建造(zao)(zao)三艘新的核(he)動力(li)航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦。至此(ci)，美(mei)(mei)國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍終于可(ke)以(yi)建造(zao)(zao)企業號(hao)之后的首艘第(di)二代的核(he)動力(li)航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦，成為尼(ni)米茲級的首艦尼(ni)米茲號(hao)（USS Nimitz CVN-68） 。
前兩艘尼米茲級（CVAN-68、69）編列預算時歸類于“攻擊型航空母”，這是依照當時美國海軍的攻擊型航空母艦（CVA）、反潛型（CVS）雙軌制；上(shang)個世紀七十年代初期，擔任CVS的(de)二戰時代埃塞克斯級老艦(jian)陸續除役，美國海軍遂在1975年6月(yue)30日原本(ben)CVS的(de)航(hang)空(kong)反潛(qian)單位（含(han)固定(ding)翼反潛(qian)機與(yu)反潛(qian)直升機）轉移(yi)到CVA上(shang)，并統(tong)稱(cheng)為多用(yong)途航(hang)空(kong)母艦(jian)（CV）。因此，頭兩艘尼米茲級就改為CVN，后續各艦(jian)在編(bian)列預算時就已經(jing)是CVN。尼米茲級服役后，取代企(qi)業(ye)號(hao)成(cheng)為全世界現役排(pai)水(shui)量最大(da)的(de)軍艦(jian)。
在尼米茲級的設計階段，原本打算(suan)規劃使用四(si)(si)座功率各(ge)45000至50000馬力(li)的(de)A3W反(fan)應(ying)堆(dui)，如進一步提升(sheng)，就能(neng)達到8具(ju)A2W的(de)總(zong)輸出(chu)(chu)（每(mei)具(ju)A2W達35000馬力(li)，八(ba)具(ju)總(zong)出(chu)(chu)力(li)260000馬力(li)）；依照(zhao)1967年初美國原子能(neng)委員會（AEC）致國防部長羅伯特·麥克納馬拉的(de)備忘錄，企業號八(ba)具(ju)A2W反(fan)應(ying)堆(dui)初次(ci)(ci)裝填燃料所需(xu)的(de)成(cheng)本為6400萬美元，而四(si)(si)具(ju)A3W則只有一半（3200萬美元）；而A3W每(mei)次(ci)(ci)裝填后的(de)爐心壽命也(ye)比A2W增加至少兩倍，理(li)論上可將服(fu)役(yi)生(sheng)涯重新裝填燃料的(de)次(ci)(ci)數減(jian)半。
基于戰術性能上的考慮，當時主管美國海軍(jun)反應(ying)堆(dui)辦(ban)公室(shi)（Naval Reactor，NR）的(de)(de)(de)(de)海曼·黎高弗（Hyman Rickover）認(ren)為采用(yong)四(si)具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)是(shi)較(jiao)為安全的(de)(de)(de)(de)設(she)計，萬一(yi)(yi)一(yi)(yi)具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)發生故障，仍有(you)三具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)可用(yong)，維持75%的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)；如(ru)果只有(you)兩(liang)具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)，一(yi)(yi)但(dan)(dan)一(yi)(yi)具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)失效，航空母艦的(de)(de)(de)(de)總(zong)功(gong)率(lv)(lv)就只剩50%。但(dan)(dan)在羅伯特·麥(mai)克納馬拉(la)的(de)(de)(de)(de)堅持下，仍確定尼米茲級使用(yong)雙(shuang)反應(ying)堆(dui)構型；如(ru)此(ci)，每具(ju)(ju)反應(ying)堆(dui)必須輸(shu)出(chu)高達(da)130000馬力的(de)(de)(de)(de)功(gong)率(lv)(lv)，才能接近八具(ju)(ju)A2W的(de)(de)(de)(de)總(zong)出(chu)力，這對(dui)海軍(jun)反應(ying)堆(dui)辦(ban)公室(shi)以及相關(guan)實驗室(shi)、廠商而言是(shi)一(yi)(yi)個巨大的(de)(de)(de)(de)挑戰。
最后，尼米茲級使用兩具功率各130000馬(ma)(ma)力(li)(li)的(de)(de)(de)A-4W反應堆，總功率(lv)(lv)260000馬(ma)(ma)力(li)(li)，低(di)(di)于(yu)企(qi)業(ye)號和小鷹級的(de)(de)(de)280000馬(ma)(ma)力(li)(li)，加上尼米(mi)茲級的(de)(de)(de)船型比(bi)企(qi)業(ye)號稍寬(kuan)，導致阻(zu)力(li)(li)增加，使得尼米(mi)茲級的(de)(de)(de)最(zui)高航(hang)速(su)降至30到31節(jie)，低(di)(di)于(yu)先前的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)號（35節(jie)）或采用傳統動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)小鷹級、福(fu)萊斯特級（約33節(jie)），是(shi)(shi)二次大(da)(da)戰以后美國海軍最(zui)慢的(de)(de)(de)航(hang)空母艦；然而，由(you)于(yu)C-13-1彈射器功率(lv)(lv)強勁，尼米(mi)茲級對(dui)于(yu)利(li)用全速(su)航(hang)行制造甲板風的(de)(de)(de)需要也(ye)降低(di)(di)不少(shao)，因此最(zui)大(da)(da)航(hang)速(su)的(de)(de)(de)降低(di)(di)并不影響起飛性能。此外，A4W更(geng)換(huan)鈾燃(ran)料(liao)棒的(de)(de)(de)頻(pin)率(lv)(lv)比(bi)A2W更(geng)低(di)(di)，達到13年(nian)，意味著尼米(mi)茲級具有(you)更(geng)好的(de)(de)(de)壽期成本效益（更(geng)換(huan)燃(ran)料(liao)棒是(shi)(shi)件費時費錢的(de)(de)(de)大(da)(da)工程(cheng)）。
由于反應堆數量大幅減少，尼米茲級(ji)騰出(chu)了(le)(le)更多艦內(nei)空(kong)間來搭(da)載航(hang)空(kong)燃油與彈藥，例如(ru)JP-5噴氣式發動機(ji)用(yong)燃料的(de)(de)搭(da)載量(liang)從企(qi)業(ye)號的(de)(de)250萬加侖增(zeng)(zeng)為(wei)270萬加侖，航(hang)空(kong)彈藥攜帶量(liang)從企(qi)業(ye)號的(de)(de)1800噸(dun)(dun)大增(zeng)(zeng)至2970噸(dun)(dun)；整(zheng)(zheng)體而(er)言，尼米茲級(ji)的(de)(de)整(zheng)(zheng)體航(hang)空(kong)相關容(rong)量(liang)為(wei)1.5萬噸(dun)(dun)，比(bi)企(qi)業(ye)號增(zeng)(zeng)加將近50%，比(bi)小鷹級(ji)增(zeng)(zeng)加將近80%。因此，尼米茲級(ji)的(de)(de)設(she)計(ji)雖然(ran)稍微犧牲了(le)(le)航(hang)速，但(dan)整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)航(hang)空(kong)作(zuo)業(ye)能(neng)量(liang)提高不少，堪稱十分成功的(de)(de)設(she)計(ji)。為(wei)了(le)(le)預防核推進系(xi)統失效，尼米茲級(ji)四個(ge)(ge)大軸各配備(bei)一個(ge)(ge)功率8000KW的(de)(de)柴油機(ji)當作(zuo)應急主機(ji)。
尼米茲級的飛行甲板與后期型小鷹級航(hang)空(kong)母艦肯(ken)尼迪號(hao)（USS J.F.Kennedy CV-67）相(xiang)同(tong)。斜(xie)角飛(fei)行(xing)甲(jia)板(ban)長238m，斜(xie)角甲(jia)板(ban)與船(chuan)體中心線夾角9.5度 ，比先前(qian)幾型美國航(hang)空(kong)母艦稍低(di)，理論上能讓船(chuan)首進行(xing)起(qi)飛(fei)作(zuo)業的同(tong)時，由斜(xie)角甲(jia)板(ban)區進行(xing)降(jiang)落回收(shou)（不過并(bing)不實(shi)用）；尼米(mi)茲級配置四(si)具C-13-1蒸汽(qi)彈(dan)射器(qi) 以及(ji)由四(si)組攔(lan)阻索構成的MK-7飛(fei)機(ji)降(jiang)落攔(lan)阻系(xi)統（為了(le)節省預(yu)算，尼米(mi)茲級沒(mei)有使用企業號(hao)的最新(xin)型MK-7-3攔(lan)阻索系(xi)統），以及(ji)四(si)個長21.3m、寬15.8m、表(biao)面積374平方米(mi)、自重(zhong)105噸、載重(zhong)47噸的大(da)型側舷升降(jiang)機(ji) ，其表(biao)面材料是鋼板(ban)覆蓋(gai)鋁合金，采用焊接成形。
相較于先前肯尼迪號航空母艦采用三具標準型C-13與一具加長型的C-13-1，尼米茲級則在武器局（BuWeps）的堅持下，四個彈射器都使用低蒸汽壓力并附帶蒸汽回收器的加長型C-13-1彈射器 ，蒸汽壓力(li)大(da)幅降至(zhi)520psi（前兩艘(sou)小鷹(ying)級(ji)與(yu)企業(ye)(ye)號(hao)的(de)(de)標準型C-13蒸汽壓力(li)為900至(zhi)1000psi），這是由于(yu)采用兩具(ju)A4W反應堆的(de)(de)尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)總輸出功(gong)率遜(xun)(xun)于(yu)先前的(de)(de)企業(ye)(ye)號(hao)和(he)小鷹(ying)級(ji)，降低(di)彈射器(qi)的(de)(de)蒸汽壓力(li)較能(neng)(neng)匹配；由于(yu)軌道行(xing)程(cheng)增長，尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)的(de)(de)低(di)壓版(ban)C-13-1的(de)(de)彈射性能(neng)(neng)仍優于(yu)先前幾型航空母(mu)艦的(de)(de)高壓版(ban)標準型C-13，僅略遜(xun)(xun)于(yu)CV-66、67的(de)(de)高壓版(ban)C-13-1，而降低(di)蒸汽壓則能(neng)(neng)使系統壽命(ming)和(he)可靠(kao)度增加(jia)。
尼米茲級的C-13-1的軌道總長度為99.01m，最大彈射行程為94.49m（309尺8英寸），往復行程為95.97m，能讓34噸重的飛機加速至185節的起飛速度，足以讓F-14戰斗機與E-2空中預警機起飛。 四具蒸汽彈射器使每次彈射能讓四架飛機整備就位，并在30秒內將四架飛機輪流彈射升空；在作戰條件下，理論上四具彈射器能以平均每分鐘2架的速率將所有艦載機彈射升空，不過由于蒸汽彈射器會消耗推進系統產生的蒸汽，當尼米茲級以30節速率開始彈(dan)射，連(lian)續(xu)高速彈(dan)射8架飛機(ji)之后航速會(hui)降(jiang)至22節，必(bi)須暫(zan)停彈(dan)射作業(ye)等待鍋爐蒸(zheng)汽壓(ya)力(li)恢復(fu)再繼(ji)續(xu)彈(dan)射。
前兩艘尼米茲級配備三套BPDMS系統 ，每套由一個MK-25八聯裝防空導彈發射器以及一個由人工操作的MK-71雷達/光學瞄準平臺控制構成；后續艦則改(gai)用三(san)套改(gai)良型(xing)點防(fang)御導彈系(xi)統(tong)(tong)（IPDMS），包含MK-91火控(kong)雷達(da)與MK-29輕量化(hua)八(ba)聯(lian)裝(zhuang)發射器，此外并加裝(zhuang)四(si)門MK-15 CIWS。前兩艘尼米(mi)茲(zi)級在翻修(xiu)時(shi)也換裝(zhuang)了IPDMS、MK-15與MK-91，但MK-15只(zhi)裝(zhuang)三(san)具。尼米(mi)茲(zi)級都裝(zhuang)設完整的海(hai)軍戰術資料系(xi)統(tong)(tong)（Naval Tactical Data System，NTDS）以及(ji)反潛目(mu)標鑒定分析中心(xin)（Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC）。
反潛目標鑒定分析中心可迅速讓航空母艦(jian)(jian)本(ben)身、反潛(qian)護航空(kong)母艦(jian)(jian)艇與護航空(kong)母艦(jian)(jian)隊快速(su)分(fen)享統整彼(bi)此(ci)獲得的資(zi)料(liao)。 偵測方(fang)面，尼米茲級艦(jian)(jian)橋頂(ding)部(bu)設(she)(she)有一座AN/SPS-48E三維對空(kong)搜索雷(lei)達，艦(jian)(jian)島(dao)后(hou)方(fang)設(she)(she)有一座獨立桅桿，頂(ding)部(bu)裝置一座AN/SPS-49長程對空(kong)搜索雷(lei)達（之前企業號將AN/SPS-48與AN/SPS-49都設(she)(she)置在(zai)(zai)艦(jian)(jian)島(dao)上，SPS-48在(zai)(zai)前，SPS-49在(zai)(zai)后(hou)），主桅桿頂(ding)部(bu)設(she)(she)有一座AN/SPQ-9A追蹤(zong)雷(lei)達。
尼米茲級能在開戰首日上半天出動120架次，在開戰前四天保持每日230架次的出勤率；以(yi)上(shang)數字系以(yi)兩波機隊(dui)間隔90分鐘、作戰半(ban)徑為200海里以(yi)內為準；然而如果進行遠距離(li)攻擊或戰斗巡邏，由于(yu)裝彈(dan)量與(yu)加油量增加，作業時間延長，因此(ci)實(shi)際(ji)出(chu)動(dong)架(jia)(jia)次(ci)(ci)將(jiang)低于(yu)這個(ge)數字。在(zai)1997年，尼(ni)(ni)米茲(zi)號曾在(zai)一次(ci)(ci)演習中(zhong)達(da)成四天內出(chu)動(dong)771架(jia)(jia)次(ci)(ci)、平均(jun)每日(ri)出(chu)動(dong)193架(jia)(jia)次(ci)(ci)的(de)成績。在(zai)后冷(leng)戰時代(dai)的(de)實(shi)際(ji)任務中(zhong)，尼(ni)(ni)米茲(zi)級平均(jun)每日(ri)能出(chu)動(dong)100至(zhi)140架(jia)(jia)次(ci)(ci)的(de)空中(zhong)兵力，相當(dang)于(yu)許多(duo)中(zhong)小(xiao)型(xing)國家空軍(jun)每日(ri)能出(chu)動(dong)的(de)架(jia)(jia)次(ci)(ci)。在(zai)2002年阿富(fu)汗戰爭(zheng)中(zhong)，參戰的(de)尼(ni)(ni)米茲(zi)級平均(jun)出(chu)動(dong)率約(yue)為每日(ri)90~100架(jia)(jia)次(ci)(ci)，2003年攻打伊(yi)拉克戰爭(zheng)則是平均(jun)每日(ri)120~130架(jia)(jia)次(ci)(ci)。
隨著美軍制導武器日益精進普及，海軍航空隊每架攻擊機的攻擊效率都大幅增加。在1989年時，一艘美國航空母艦的艦載機聯隊一天能攻擊162個瞄準點，當時A-7攻擊機每次能攻擊一個瞄準點；在2001年時，一個美國航空母艦戰斗攻擊機聯隊每日能攻擊683個瞄準點，2002年(nian)阿富汗戰爭時，美(mei)國海軍航(hang)空隊F/A-18C戰斗攻(gong)(gong)擊機平均每次出(chu)擊能(neng)(neng)攻(gong)(gong)擊2個瞄準(zhun)點(dian)。在(zai)2010年(nian)時，每個航(hang)空母艦(jian)艦(jian)載(zai)機連隊每日(ri)能(neng)(neng)攻(gong)(gong)擊1080~1200個瞄準(zhun)點(dian)，每架F/A-18C/E每次出(chu)擊能(neng)(neng)攻(gong)(gong)擊四(si)個瞄準(zhun)點(dian)。
尼米茲級非常重視防護與損管能力，甲板與艦體采用高強度高張力鋼板以提升存活率，從艦(jian)(jian)(jian)底到飛行甲板都采用雙層艦(jian)(jian)(jian)殼，內(nei)、外層艦(jian)(jian)(jian)殼之間以X型(xing)構(gou)(gou)造連結，外層艦(jian)(jian)(jian)殼與艦(jian)(jian)(jian)殼間的(de)X型(xing)構(gou)(gou)造能吸收(shou)敵方武器命中(zhong)時造成的(de)沖擊(ji)能量，降(jiang)低對艦(jian)(jian)(jian)體內(nei)部(bu)的(de)破壞(huai)。內(nei)層艦(jian)(jian)(jian)殼在重要艙(cang)室部(bu)位設有76~127mm不等的(de)鋼(gang)質裝(zhuang)甲，并構(gou)(gou)成一個完整(zheng)的(de)箱型(xing)結構(gou)(gou)，艦(jian)(jian)(jian)體劃(hua)分了兩千多(duo)個水(shui)(shui)密艙(cang)區，艦(jian)(jian)(jian)內(nei)總共設有23道橫向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)密隔艙(cang)壁(bi)與10道防(fang)(fang)火隔艙(cang)壁(bi)，水(shui)(shui)線以下有4道縱(zong)向(xiang)(xiang)防(fang)(fang)雷(lei)艙(cang)壁(bi)，并大量裝(zhuang)備(bei)先進(jin)滅(mie)火系(xi)統(tong)。尼米(mi)茲級維持與(yu)過(guo)去美國(guo)航空母艦相同的兩個(ge)主(zhu)彈(dan)(dan)藥(yao)庫設計(ji)，不過(guo)兩個(ge)彈(dan)(dan)藥(yao)庫都遠(yuan)離主(zhu)機艙區。
此外，過去美國在二次大戰后建造的航空母艦的機庫以一道位于中央的防火艙壁分隔為前、后兩區，而尼米茲級則恢復二次大戰時代美國航空母艦使用兩道防火艙壁將機庫分為三個隔間的設計，如此不僅能提供更好的抗損性能，而且也能強化對飛行甲板的支撐。綜觀以上，尼米茲級的防護設計相當優越，抵(di)抗(kang)戰損的能力比二(er)次(ci)大戰的美(mei)國主力航空母艦埃(ai)塞克斯級（Essex class）高出(chu)三倍以(yi)上。
1978年，主管美國海軍核動力系統的海曼·黎高弗以及海軍航空派運作其國會支持者運作之下，美國國會提出在1979財年訂購第四艘尼米茲級（CVN-71），最后由于無法跨越國會席次2/3的門檻而遭到卡特總統否決。到了1979年(nian)，由于伊朗人質危機爆發，核動(dong)力(li)航空母(mu)艦(jian)(jian)能長時(shi)間維持在(zai)海(hai)(hai)外部署、發揮(hui)強大戰力(li)的(de)優(you)勢(shi)展現(xian)無疑，因(yin)此美國國會再度于1980財(cai)年(nian)的(de)國防(fang)預算中提出(chu)建(jian)造CVN-71時(shi)，卡特總(zong)統已經無法運用總(zong)統否決(jue)權(quan)推翻，只好照國會要求編列(lie)，成為(wei)羅斯福(fu)號（USS Theodore Roosevelt CVN-71），也是(shi)第(di)二(er)批尼米(mi)(mi)茲級(ji)之(zhi)首。1980年(nian)亟(ji)欲重(zhong)振軍(jun)威的(de)里根上臺后，為(wei)了達成其(qi)提出(chu)的(de)“海(hai)(hai)軍(jun)艦(jian)(jian)艇600艘”之(zhi)目標，在(zai)其(qi)任內大舉(ju)建(jian)造尼米(mi)(mi)茲級(ji)航空母(mu)艦(jian)(jian)，在(zai)1982年(nian)一(yi)舉(ju)訂購二(er)艘（CVN-72、73）。
第二批尼米茲級在設計上做了不少改良，包括(kuo)采(cai)用模塊化建造(zao)以降(jiang)低成本、在側舷增加了(le)63.5m米厚(hou)功凱夫(fu)勒裝甲、加裝箱(xiang)型(xing)掩體(ti)來保護(hu)彈藥庫與機艙(cang)、爐心壽命由原(yuan)本13年提(ti)高為(wei)15年、取消(xiao)飛行甲板前方的(de)鋼纜(lan)回收器（因為(wei)老(lao)一代的(de)大(da)型(xing)艦載機F-14已經(jing)除役）等，滿載排水量增至97000噸；日后第一批尼(ni)米茲級在回廠翻修時也追加了(le)上(shang)述改良工程，并(bing)陸續拆除鋼纜(lan)回收器。在1986年，老(lao)羅斯福號加裝了(le)ACDSBlock 0戰斗系統(tong)，這是NTDS海軍戰術資料系統(tong)的(de)全面升(sheng)級重建版(ban)本。
后續建造的尼米茲級的防護能力不斷加碼，從林肯號（CVN-72，1989年服役）之后的本級(ji)艦(jian)進一步(bu)強化艦(jian)面(mian)飛行甲(jia)(jia)板下(xia)一層的甲(jia)(jia)板，滿載排水量(liang)(liang)(liang)增(zeng)至102000噸(dun)，成為全世界(jie)第(di)一艘(sou)排水量(liang)(liang)(liang)突破10萬噸(dun)大(da)關的航空母艦(jian)，從六號(hao)艦(jian)華盛頓號(hao)（USS Washington CVN-73）起又在艦(jian)島追加(jia)破片防護(hu)裝甲(jia)(jia)。不同(tong)于前(qian)四艘(sou)尼(ni)米(mi)茲級(ji)是(shi)(shi)單(dan)獨訂購(gou)，第(di)五、第(di)六艘(sou)尼(ni)米(mi)茲級(ji)是(shi)(shi)在1982年12月(yue)27日一起訂購(gou)，這(zhe)是(shi)(shi)因為同(tong)時間的大(da)量(liang)(liang)(liang)采(cai)購(gou)能(neng)壓低單(dan)位(wei)成本，較長時間個(ge)別采(cai)購(gou)相(xiang)同(tong)數(shu)量(liang)(liang)(liang)更為劃算(suan)。
隨后里根總統在1988年6月30日一起第七、第八艘尼米茲級（CVN-74、75），這是美國海軍在冷戰結束前訂購的最后兩艘尼米茲級。這兩艘尼米茲級改用更新型的燃料棒，每次更換的持續運作時間高達23年，能縮減服役壽期更換燃料棒的次數約一半。而為了降低施工程本，從七號艦約翰·斯坦尼斯號（JohnC.StennisCVN-74）起，美國海軍開始在艦上采用新開發的高強度、低合金（High Strength Low Alloy，HSLA）鋼(gang)板的HSLA-100鋼(gang)材(cai)，此種鋼(gang)材(cai)被要求強度與(yu)韌性和過去HY-100高(gao)張力鋼(gang)板（屈(qu)服強度約100ksi，約690MPa）相當(dang)，但施工復雜度與(yu)成本(ben)都可以降(jiang)低，省略原本(ben)HY-100需要的預熱程序。
冷戰結束后，美國的國防預算遭到刪減，尼米茲級的建造工作也隨之放緩。在1994財年，美國訂購CVN-76，1998才年又訂購CVN-77，成為最后兩艘尼米茲級。由于這兩艦的訂購間隔增大（CVN-76于1994年(nian)12月8日(ri)(ri)訂購，CVN-77則在1998年(nian)9月3日(ri)(ri)訂購），加上美(mei)國海軍(jun)已經開(kai)始(shi)規(gui)劃下(xia)一代的(de)核動力航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)（CVNX，后(hou)來改(gai)稱CVN-21），因(yin)此CVN-76與77各有相當(dang)程度(du)的(de)設(she)計改(gai)良。第九艘尼米茲級(ji)的(de)CVN-76被命名為(wei)羅(luo)納德·里(li)根(gen)號(hao)（USS Ronald ReaganCVN-76），在2001年(nian)3月4日(ri)(ri)下(xia)水，2003年(nian)7月服役，取代了2003年(nian)8月退(tui)役的(de)小鷹級(ji)航空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)星(xing)座號(hao)（USS Constellation CV-64）。
第(di)十艘，也是最(zui)后一(yi)艘尼(ni)米茲(zi)(zi)級(ji)（CVN-77）的(de)(de)(de)建(jian)造計(ji)劃歷(li)經多(duo)次(ci)變更：美國海軍(jun)最(zui)初打算大幅修(xiu)改CVN-77的(de)(de)(de)設計(ji)，艦(jian)(jian)島、電子(zi)系統(tong)、彈(dan)射器、動力(li)系統(tong)與(yu)武裝(zhuang)等等都將(jiang)重新(xin)設計(ji)配置，作為(wei)(wei)美國海軍(jun)下一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)CVN-21福特級(ji)核動力(li)航空(kong)母艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)驗證艦(jian)(jian)，變動幅度之大足以(yi)使CVN-77從(cong)尼(ni)米茲(zi)(zi)級(ji)中獨立(li)出來自成(cheng)一(yi)格(ge)。2002年(nian)12月，美國海軍(jun)正式(shi)將(jiang)CVN-77命名為(wei)(wei)喬(qiao)治布(bu)什(shen)號（USS George H.W. Bush），以(yi)紀念1990年(nian)帶領美國打贏(ying)波(bo)斯灣戰爭、當(dang)時(shi)仍健在(zai)的(de)(de)(de)老(lao)喬(qiao)治·布(bu)什(shen)總統(tong)。喬(qiao)治·布(bu)什(shen)號以(yi)尼(ni)米茲(zi)(zi)級(ji)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)島為(wei)(wei)基(ji)礎，縮小體積(ji)并將(jiang)外觀簡潔化，換(huan)裝(zhuang)新(xin)的(de)(de)(de)桅桿，此外加(jia)裝(zhuang)相(xiang)控陣(zhen)雷達。
與先前的尼米茲級相較，里(li)根號有不少(shao)(shao)改(gai)良(liang)，首(shou)(shou)先(xian)是艦(jian)(jian)島設計變更，設計工(gong)作首(shou)(shou)度應用3D數字(zi)模(mo)型技術(shu)，艦(jian)(jian)橋右側向舷(xian)(xian)外大幅伸展，使右舷(xian)(xian)的(de)警戒能力增(zeng)加，CVN-77與之后的(de)CVN-21也沿用此(ci)項設計；此(ci)外，原本(ben)(ben)位(wei)于(yu)艦(jian)(jian)島后方(fang)的(de)獨立桅(wei)桿(gan)取消，改(gai)成(cheng)一座(zuo)與艦(jian)(jian)島整合的(de)塔狀桅(wei)桿(gan)。而原本(ben)(ben)位(wei)于(yu)后桅(wei)桿(gan)上(shang)的(de)SPS-49雷達改(gai)置于(yu)艦(jian)(jian)島后部上(shang)方(fang)，而原本(ben)(ben)位(wei)于(yu)主(zhu)桅(wei)桿(gan)頂的(de)AN/SPQ-9A追蹤雷達則被更新型的(de)AN/SPQ-9B取代(dai)。由于(yu)艦(jian)(jian)島平面容積增(zeng)加，里(li)根號的(de)艦(jian)(jian)橋也比先(xian)前尼(ni)米茲(zi)級少(shao)(shao)了一層，例如(ru)原本(ben)(ben)位(wei)于(yu)10號甲(jia)板的(de)塔臺與信號甲(jia)板，在里(li)根號上(shang)為09甲(jia)板。
原本(ben)尼米茲級(ji)便擁有球鼻(bi)艦(jian)(jian)首，而里(li)(li)根(gen)號(hao)則采用(yong)新設計的球鼻(bi)艦(jian)(jian)首，比原本(ben)更(geng)大(da)更(geng)突出，除(chu)了可減低航(hang)行阻力之(zhi)外，更(geng)可增(zeng)加艦(jian)(jian)首的浮力，降(jiang)低艦(jian)(jian)首的縱向搖(yao)晃，進而使艦(jian)(jian)載機起(qi)飛(fei)作(zuo)業更(geng)加順利；采用(yong)新球鼻(bi)后，里(li)(li)根(gen)號(hao)的三部(bu)蒸汽(qi)彈射(she)器同時彈射(she)飛(fei)機時，艦(jian)(jian)首也(ye)不至于下沉。里(li)(li)根(gen)號(hao)艦(jian)(jian)內(nei)加裝整合指揮網(wang)絡（ICAN），是美國海軍(jun)第一艘實(shi)現網(wang)絡化(hua)的航(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)；ICAN將(jiang)艦(jian)(jian)上(shang)推進與航(hang)行控制裝備、導航(hang)、通(tong)訊等(deng)相關系統以(yi)及(ji)艦(jian)(jian)內(nei)所有部(bu)門工(gong)作(zuo)站都連結在一起(qi)運(yun)作(zuo)，大(da)幅提高指揮管制的效率。
里(li)根號(hao)采(cai)用(yong)(yong)MK-7Mod4降落(luo)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)系統，其(qi)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)由以往的(de)四(si)組(zu)(zu)減(jian)為三組(zu)(zu)，這是基于以往的(de)操作經驗，通常第四(si)組(zu)(zu)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)都派(pai)不(bu)上用(yong)(yong)場(chang)，而(er)省掉一組(zu)(zu)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)就能(neng)節(jie)省不(bu)少人力、維修工時與空間；此外，在相同(tong)空間內減(jian)少一組(zu)(zu)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)，意味(wei)其(qi)余三組(zu)(zu)能(neng)制(zhi)造得更粗壯耐(nai)用(yong)(yong)，這對于著重(zhong)于武器攜回能(neng)力的(de)美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍艦(jian)載機隊而(er)言(yan)十分重(zhong)要──飛機降落(luo)時重(zhong)量越重(zhong)，所需要的(de)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)就必須(xu)更堅(jian)固耐(nai)用(yong)(yong)；不(bu)過(guo)許多美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍飛行員表示，取消第四(si)組(zu)(zu)攔(lan)(lan)(lan)截(jie)索(suo)之后，降落(luo)作業比以前(qian)缺乏(fa)安全感(gan)，難度也提高。里(li)根號(hao)的(de)飛行甲板也經過(guo)修改，寬度比以往的(de)尼米茲級略增，斜向甲板前(qian)端曾寬加長，其(qi)軸線與航空母艦(jian)中心(xin)線的(de)夾角(jiao)增加到10度。
CVN-77布什號以新型RAM拉姆(mu)短程(cheng)防空導彈取(qu)代(dai)原(yuan)有(you)的(de)密集陣近程(cheng)防御武(wu)器(qi)系統(tong)，CVN-77的(de)艦體規格、作戰(zhan)、感測、飛行甲(jia)板配(pei)置與武(wu)器(qi)系統(tong)等(deng)大致上(shang)(shang)都將沿用(yong)自里根號，并依照“網(wang)絡化(hua)”作戰(zhan)而進一步精(jing)進；CVN-77相較于先前尼(ni)米茲級有(you)相當程(cheng)度的(de)改(gai)進，隱身方面(mian)包括將艦島小型化(hua)與簡潔化(hua)、飛行甲(jia)板邊緣采用(yong)弧形造型等(deng)，可降低雷達截面(mian)積；提高艦上(shang)(shang)自動化(hua)程(cheng)度，降低人力需求；此外，也(ye)大幅(fu)變更艦內的(de)航(hang)空燃油儲存(cun)/分配(pei)系統(tong)，以提升安全性。CVN-77也(ye)會是美國海軍(jun)第一艘裝備(bei)新開(kai)發(fa)的(de)聯合精(jing)確進場著陸系統(tong)的(de)船(chuan)艦，在2012年安裝并開(kai)始測試。
喬治·布什號也采用若干準備用于日后福特級的新設備，例如新一代使用航天飛機絕熱材質制造的折流板來取代以往由平面鋼板制造、內含復雜冷卻水管的舊式折流板，無論體積、重量與復雜度工作都大幅減低，幾乎不需要維修工作，而艦上也使用名為“人力擴充技術”（HAT）的液壓掛彈起重機來取代過去的人工掛彈作業，只需要1人操作（過去每個班隊要編制9人）。喬治·布什號其余的主要基本規格沿襲自里根號，包括為桅桿設計、球鼻型艦首等，至于艦上的錨與錨鏈則從(cong)已除役的福萊斯特級航空母艦獨(du)立號移植而(er)來(lai)。不過相較于里根號，小布什號的細部設計(ji)還是(shi)有若干(gan)改良，最明顯之處就是(shi)主(zhu)桅桿設計(ji)。
長度：332.8米
寬度：40.8米（船體），76.4米（飛行甲板）
吃(chi)水：11.3米
滿載排水量：91487噸（CVN-68-70），97000噸(dun)（CVN-71），104200噸(dun)（CVN-72-77）
動力系統：2×西屋A4W壓水反應堆/260000馬力，4×蒸汽渦輪，四軸(zhou)雙主舵(duo)
航速：30節
船員：3200+2480人
雷達：1×AN/SPS-48C/E 3D對空(kong)搜(sou)索雷(lei)達，1×AN/SPS-43A 2D對空搜索雷(lei)達（80年代初期換裝），1×AN/SPS-49(V)5 2D對空搜索雷達（80年(nian)代中期換裝(zhuang)），1×AN/SPS-67平面搜索雷達，3×MK-91海麻(ma)雀導彈火(huo)控雷達，2×AN/SPQ-9A追蹤(zong)雷達
對抗系統：1×AN/SLQ-32(V)4電子戰系統，1×AN/WLR-1H 電子戰系統，10×MK-36 干擾(rao)彈發(fa)射(she)器（SRBOC）
作戰系統：ACDS先進戰(zhan)斗指揮系統（90年代加裝(zhuang)），MK-23 TAS目標搜獲系(xi)統，SSDS MK-2船艦自衛作戰系(xi)統
主要武器：F-14A/B/D戰斗機×20~40（退役），F/A-18A/B/C/D戰斗機×24~36（現(xian)役(yi)），A-6E攻擊機×16 （退役），S-3A/B反潛機×8（退役），E-2C空中預警(jing)機(ji)×5，SH-3G/H或SH-60F直(zhi)升機(ji)×6
防御武器：3×MK-25/29海麻雀短程防空導(dao)彈發射裝置，2×MK-31拉姆短程防(fang)空導彈系統，3×MK-15密集陣近(jin)程防御武器系統
尼(ni)米茲號著艦事故
1981年5月26日夜間，尼米茲號在佛羅里達外海60海里處的大西洋進行作業；當(dang)時一(yi)(yi)(yi)架EA-6B電子戰(zhan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)進行(xing)夜間著艦，著艦后筆直沖向停(ting)放在飛(fei)(fei)行(xing)甲(jia)板前(qian)部右側的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，首先撞(zhuang)毀(hui)一(yi)(yi)(yi)架SH-3直升機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)尾旋翼(yi)，然(ran)后撞(zhuang)上停(ting)放此處的(de)(de)(de)三架A-7E攻擊機(ji)(ji)(ji)、一(yi)(yi)(yi)輛(liang)調度拖車以(yi)及(ji)三架F-14A戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)，立(li)刻引發大規模爆(bao)炸(zha)起火(huo)；撞(zhuang)毀(hui)燃燒的(de)(de)(de)F-14A戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)上的(de)(de)(de)鳳凰導(dao)彈(dan)、麻雀(que)導(dao)彈(dan)與響尾蛇導(dao)彈(dan)亦發生(sheng)多(duo)起誘爆(bao)，對沖入火(huo)場的(de)(de)(de)損(sun)管消防人(ren)員(yuan)造(zao)(zao)成(cheng)重(zhong)大殺傷。大火(huo)在半個小(xiao)時以(yi)后被撲滅，總(zong)共造(zao)(zao)成(cheng)14人(ren)死亡、48人(ren)受傷，肇事的(de)(de)(de)EA-6B與兩架停(ting)放的(de)(de)(de)F-14A全(quan)毀(hui)，三架F-14A嚴重(zhong)受損(sun)，四架A-7報廢，另外(wai)還有10架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)與一(yi)(yi)(yi)架直升機(ji)(ji)(ji)受到不同程度的(de)(de)(de)波及(ji)，整體損(sun)失達1.4億美元。
事后(hou)調(diao)查指出肇事EA-6B的(de)飛行(xing)員違反(fan)規定服用抗組(zu)織胺藥物(wu)，可能導致精神與協調(diao)性受損，以致于(yu)降(jiang)落作業中搖晃(huang)不穩(wen)、終至釀(niang)禍。此外，由(you)于(yu)輔降(jiang)系統(tong)沒有完整運(yun)作，加上天(tian)候(hou)氣象因(yin)素，使(shi)得尼米茲(zi)級的(de)(de)(de)航(hang)空管(guan)(guan)制人(ren)員在該機第二次(ci)降落時，未(wei)能(neng)(neng)及時察覺偏離航(hang)道。尼米茲(zi)號當時夜間輔降系(xi)統的(de)(de)(de)大(da)部分燈光都(dou)是(shi)熄滅的(de)(de)(de)，以致于指引(yin)功能(neng)(neng)大(da)受影響，六名航(hang)管(guan)(guan)人(ren)員也被發現擅自吸食大(da)麻(ma)而影響值勤能(neng)(neng)力；尼米茲(zi)號當時的(de)(de)(de)損(sun)管(guan)(guan)系(xi)統也不能(neng)(neng)發揮(hui)完整作用，艦上18個消防(fang)泵中只有(you)12個正常工作，損(sun)管(guan)(guan)系(xi)統的(de)(de)(de)故障也導致現場損(sun)管(guan)(guan)人(ren)員無法在第一時間與控制中心取得聯系(xi)。
艾森豪(hao)威爾號挑(tiao)釁事件(jian)
1981年8月，美國海軍首次進行里根政府提出的(de)前(qian)進(jin)部署戰(zhan)略的(de)演習(xi)，稱為(wei)NorthSwordMagic。在此(ci)演習(xi)中，艾森豪(hao)威(wei)(wei)爾號航(hang)(hang)空母艦(jian)的(de)戰(zhan)斗群(qun)向(xiang)蘇(su)聯軍力核心地(di)帶的(de)摩爾曼斯克的(de)可拉半島前(qian)進(jin)，渡(du)航(hang)(hang)過程(cheng)中嚴格實行(xing)射(she)頻(pin)輻射(she)控(kong)制（EMCON）來避免被(bei)蘇(su)聯的(de)海(hai)洋(yang)監視(shi)系統（SOSS）的(de)被(bei)動截收裝備探測到。艾森豪(hao)威(wei)(wei)爾號的(de)戰(zhan)斗群(qun)沿(yan)著距(ju)離挪威(wei)(wei)北(bei)(bei)岸(an)10個經度(du)的(de)航(hang)(hang)向(xiang)朝巴倫支海(hai)前(qian)進(jin)；艾森豪(hao)威(wei)(wei)爾號戰(zhan)斗群(qun)一直前(qian)進(jin)度(du)北(bei)(bei)緯70度(du)以北(bei)(bei)，東經15度(du)以東的(de)位置(zhi)，前(qian)沿(yan)的(de)護航(hang)(hang)編隊（包含一艘巡洋(yang)艦(jian)、三艘護衛(wei)艦(jian)）才被(bei)一架沿(yan)著固定航(hang)(hang)向(xiang)的(de)蘇(su)聯長程(cheng)偵察機發現(xian)。
蘇聯立刻動員對應這個迫近的目標，動員大批圖-95與圖-16轟炸機前往），并在8月24日發射一組海洋監視衛星進入軌道，試圖掌握美國航空母艦戰斗群的精確位置，結果在美國強大的海空電磁干擾和艦載機攔截下，蘇聯轟炸機均未進入反艦(jian)導彈發(fa)射陣位(wei)。這(zhe)可(ke)能(neng)(neng)是因為蘇聯各種空(kong)(kong)載、陸基遠程主/被(bei)動電磁(ci)波探測手段很容易被(bei)航空(kong)(kong)母艦(jian)戰斗(dou)群前沿的(de)水(shui)面艦(jian)艇(ting)或CAP空(kong)(kong)中(zhong)戰斗(dou)巡邏以電子(zi)干(gan)擾壓制，但(dan)這(zhe)也可(ke)能(neng)(neng)只是和平時期蘇聯隱藏(zang)實力(li)的(de)作為。
擊落利比亞戰斗機
1982年8月19日，在利比亞附近美國(guo)海(hai)軍尼(ni)米茲號航空母艦(jian)的F-14A戰(zhan)機在艦(jian)上E-2C預(yu)警機的制導下(xia)，于利比亞海(hai)岸以外(wai)80公里錫德拉灣上空擊落兩(liang)架企圖接近美國(guo)艦(jian)隊的利比亞蘇-22攻擊機，這使得已經緊張的美國(guo)、利比亞關系更行惡(e)化。這也(ye)是F-14服(fu)役后的第一次實戰(zhan)紀(ji)錄。
對伊拉克作戰
1998年年底，尼米茲號(hao)與企業號(hao)曾(ceng)參(can)與對(dui)伊拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)進行(xing)的(de)“沙漠之狐”（Desert Fox）行(xing)動，作為伊拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)拒(ju)絕接受聯(lian)合國檢查核生(sheng)物武器(qi)銷毀(hui)進度的(de)懲罰；行(xing)動期間，兩艘(sou)航空母艦對(dui)伊拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)進行(xing)大(da)規模空襲(xi)，目標是巴格達周(zhou)邊的(de)可疑軍(jun)事設施、電(dian)臺、電(dian)視臺、油庫、交通設施等(deng)(deng)等(deng)(deng)。從12月16日夜間到12月20日，美國海軍(jun)總共(gong)出動超過三百(bai)架次的(de)攻(gong)擊機，投擲超過330噸彈(dan)藥在伊拉(la)(la)(la)(la)克(ke)(ke)，并發(fa)射了超過300枚戰斧巡航導彈(dan)。
在1990年8月2日伊拉克占領科威特之后，美國總統布什隨后便啟動“沙漠之盾”（Desert Shield），開始在波斯灣集結強大的兵力；之后，第一個反應的就是部署在印度洋的獨立號（USS Independence CV-62）航空母艦，以及部署在地中海的本級艦艾森豪威爾號（CVN-69）；其中，獨立號的戰斗群在8月7日抵達安曼灣，隨(sui)即(ji)展開對伊(yi)拉(la)克(ke)南面(mian)的海(hai)(hai)空(kong)封(feng)鎖，而艾森豪威爾號(hao)(hao)則穿過(guo)蘇伊(yi)士運河進(jin)入紅海(hai)(hai)，在8月8日(ri)完成對伊(yi)拉(la)克(ke)北面(mian)的部署(shu)。同(tong)年(nian)11月8日(ri)，布什總統宣布向波斯灣增派包(bao)(bao)括三艘(sou)航空(kong)母艦，包(bao)(bao)括尼米(mi)茲級的四號(hao)(hao)羅斯福(fu)號(hao)(hao)（CVN-71）、福(fu)萊斯特級的游騎兵(bing)號(hao)(hao)（USS Ranger CV-61）以及小(xiao)鷹級的美利堅(jian)號(hao)(hao)（USS America CV-66）。
1991年1月17日，收復科威特的沙漠風暴行動打響，此時美國海軍在波斯灣地區總共有六個航空母艦戰斗群，部署在波斯灣的有中途島級的中途島號（USS Midway CV-41）、游騎兵號以及羅斯福號，部(bu)署在紅海的有(you)福(fu)萊斯特級的薩拉托(tuo)加號（USS Saratoga CV-60）以及小鷹級的美利堅(jian)號和肯尼(ni)迪號（USS John F.Kennedy CV-67）。在“沙漠(mo)風(feng)暴”戰(zhan)役期間，羅斯福(fu)號平均每天晝夜都派出(chu)超過150架次的飛機(ji)，在一(yi)個多月的空襲中擊毀或重(zhong)創(chuang)伊拉克(ke)數十個目標，本身最后沒有(you)一(yi)架飛機(ji)戰(zhan)損。
2001年(nian)9月(yue)(yue)11日(ri)911恐怖襲(xi)擊發生之后，羅斯(si)福號(hao)(hao)在(zai)9月(yue)(yue)19日(ri)隨即(ji)奉(feng)命(ming)前往阿(a)富(fu)汗(han)，并在(zai)隨后參(can)10月(yue)(yue)7日(ri)展(zhan)開(kai)、目標是阿(a)富(fu)汗(han)塔利班政權的(de)持久(jiu)自由行(xing)動(dong)，任(ren)務期(qi)間平(ping)均每日(ri)出動(dong)60~80架次，并創下連續5個月(yue)(yue)沒有(you)在(zai)任(ren)何軍港(gang)下錨、在(zai)海上持續航行(xing)作業153天的(de)紀錄。隨后美國將矛(mao)頭轉向伊拉(la)(la)克，老羅斯(si)福號(hao)(hao)與杜(du)魯(lu)門號(hao)(hao)（USSHarry S.Truman CVN-75）、林肯(ken)號(hao)(hao)（CVN-72）、華盛頓號(hao)(hao)（CVN-73）以及小(xiao)鷹級(ji)的(de)小(xiao)鷹號(hao)(hao)（USS Kitty Hawk CV-63）與星(xing)座號(hao)(hao)（USS Constellation CV-4）又參(can)與了2003年(nian)3月(yue)(yue)20日(ri)展(zhan)開(kai)的(de)伊拉(la)(la)克自由行(xing)動(dong)。
布什號無人機起(qi)降試驗
2013年5月14日，波音的X-47B無人艦載機成功地從喬治·布什號（USSGeorgeBushCVN-77）上首度彈射升空，這是攻(gong)擊型無人飛(fei)行載具首(shou)次(ci)在(zai)美國航空(kong)母艦上彈(dan)射升空(kong)的紀錄。同年7月10日，X-47B也在(zai)喬治·布(bu)什號(hao)締造了無人艦載機第一次(ci)降落(luo)于航空(kong)母艦的紀錄。
巧(qiao)笑倩(qian)兮
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