1961年美國海軍第一(yi)艘核(he)動(dong)力航空母艦(jian)(jian)企業(ye)號(USS Enterprise CVN-65)服(fu)役(yi)后,由于其造(zao)(zao)價實在太過驚人(ren),是前一(yi)型(xing)傳統(tong)動(dong)力的(de)(de)福萊(lai)斯特級航空母艦(jian)(jian)(Forrestal class)的(de)(de)2.5倍(bei),一(yi)度使(shi)美(mei)國(guo)停止繼續建(jian)造(zao)(zao)核(he)動(dong)力航空母艦(jian)(jian);因此(ci),之后美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)建(jian)造(zao)(zao)了三艘傳統(tong)動(dong)力的(de)(de)小鷹級航空母艦(jian)(jian)(Kitty Hawk class),以及原本美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)希望(wang)采用核(he)動(dong)力、但被國(guo)防部(bu)長羅伯特·麥克納馬拉(Robert McNamara)拒絕而改用傳統(tong)動(dong)力的(de)(de)約翰肯尼(ni)迪號(USS John F. Kennedy CVA-67)。
在1963年底否決CVA-67采用核動(dong)力的計(ji)劃之后,羅伯特(te)·麥克(ke)(ke)納馬(ma)拉進一(yi)步質(zhi)疑美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)維持15艘航空母(mu)(mu)艦的必要性,打算放慢美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)訂購新航空母(mu)(mu)艦的速度(du)(原(yuan)本(ben)從1952財年開始(shi),每財年訂購一(yi)艘),使(shi)美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)攻擊型航空母(mu)(mu)艦總數隨著(zhu)第二次世(shi)界大戰(zhan)時代設計(ji)的埃(ai)塞(sai)克(ke)(ke)斯級(Essex class)的逐步替換而(er)降(jiang)至9艘。在1965年越南(nan)戰(zhan)爭爆發初期,羅伯特(te)·麥克(ke)(ke)納馬(ma)拉決定(ding)在上(shang)世(shi)紀70年代初將美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)現役(yi)航空母(mu)(mu)艦從15艘減至13艘,其中只打算讓美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)再建(jian)造一(yi)艘傳統動(dong)力航空母(mu)(mu)艦(CVA-68)。
1965年越戰爆發以后,美國國防部與國會才又意識到核動力航空母艦無與倫比的持續作戰能力以及壽命周期成本效益;羅伯特·麥克納馬拉并公開承認基于戰爭經驗,美國(guo)國(guo)防部發現取得、維持并保(bao)護(hu)一個地面(mian)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)基地所需(xu)的(de)成本,與(yu)使用航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦相當,而航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦還有(you)地面(mian)基地所無(wu)的(de)機動優(you)勢,停(ting)留在(zai)公海(hai)(hai)上也相對安全。因此(ci),羅伯特(te)·麥克納(na)馬拉在(zai)1966年(nian)(nian)修改一年(nian)(nian)前的(de)決定,準許美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)保(bao)有(you)15艘航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦,并從1967財年(nian)(nian)開始(shi)讓美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)建造(zao)三(san)艘新的(de)核動力(li)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦。至此(ci),美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)終于可以建造(zao)企(qi)業(ye)號之(zhi)后的(de)首(shou)(shou)艘第二(er)代的(de)核動力(li)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦,成為(wei)尼米茲(zi)級的(de)首(shou)(shou)艦尼米茲(zi)號(USS Nimitz CVN-68) 。
前兩艘尼米茲級(CVAN-68、69)編列預算時歸類于“攻擊型航空母”,這是依照當時美國海軍的攻擊型航空母艦(CVA)、反潛型(CVS)雙軌制;上(shang)個世(shi)紀七十(shi)年代(dai)初期(qi),擔任CVS的二戰時代(dai)埃塞克斯級(ji)(ji)老(lao)艦(jian)(jian)陸續除役,美國海軍遂在(zai)1975年6月30日原本CVS的航空(kong)(kong)反潛(qian)(qian)單位(含固定(ding)翼反潛(qian)(qian)機與反潛(qian)(qian)直升機)轉移到(dao)CVA上(shang),并統稱為多用途航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(CV)。因此,頭兩艘尼米茲級(ji)(ji)就改為CVN,后(hou)續各艦(jian)(jian)在(zai)編列(lie)預算(suan)時就已經是CVN。尼米茲級(ji)(ji)服役后(hou),取代(dai)企業號成為全世(shi)界現役排水(shui)量最大的軍艦(jian)(jian)。
在尼米茲級的設計階段,原本打算規劃使用四(si)座功率各45000至50000馬(ma)(ma)力的(de)A3W反應(ying)(ying)堆,如進(jin)一步(bu)提(ti)升,就能達到8具(ju)A2W的(de)總輸出(每(mei)具(ju)A2W達35000馬(ma)(ma)力,八具(ju)總出力260000馬(ma)(ma)力);依(yi)照1967年初(chu)美(mei)(mei)國原子能委員會(AEC)致國防部長羅伯特·麥克納馬(ma)(ma)拉的(de)備忘錄,企業(ye)號八具(ju)A2W反應(ying)(ying)堆初(chu)次裝(zhuang)填燃料所需的(de)成本為6400萬美(mei)(mei)元,而四(si)具(ju)A3W則只有一半(ban)(3200萬美(mei)(mei)元);而A3W每(mei)次裝(zhuang)填后的(de)爐心壽(shou)命也比A2W增加至少兩倍,理論上可將服役生涯重新裝(zhuang)填燃料的(de)次數減(jian)半(ban)。
基于戰術性能上的考慮,當時主管美國海(hai)軍反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)辦(ban)公室(Naval Reactor,NR)的(de)(de)(de)(de)海(hai)曼·黎高弗(Hyman Rickover)認為采用四(si)具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)是(shi)較為安全的(de)(de)(de)(de)設(she)計,萬一(yi)一(yi)具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)發生故障,仍有(you)三(san)具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)可用,維持(chi)(chi)75%的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出;如(ru)果只(zhi)有(you)兩具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui),一(yi)但一(yi)具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)失(shi)效,航空母艦的(de)(de)(de)(de)總功率就(jiu)只(zhi)剩50%。但在羅伯特·麥(mai)克納(na)馬拉(la)的(de)(de)(de)(de)堅(jian)持(chi)(chi)下,仍確定(ding)尼米茲(zi)級使用雙反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)構(gou)型;如(ru)此(ci),每具反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)必須輸(shu)出高達130000馬力的(de)(de)(de)(de)功率,才能接近八具A2W的(de)(de)(de)(de)總出力,這(zhe)對海(hai)軍反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)辦(ban)公室以及相關實驗(yan)室、廠商而言是(shi)一(yi)個(ge)巨大的(de)(de)(de)(de)挑戰。
最后,尼米茲級使用兩具功率各130000馬(ma)力(li)的(de)A-4W反(fan)應(ying)堆,總功率(lv)(lv)260000馬(ma)力(li),低(di)(di)于(yu)企業(ye)號(hao)和(he)小鷹級(ji)的(de)280000馬(ma)力(li),加(jia)上尼(ni)米茲級(ji)的(de)船型比(bi)企業(ye)號(hao)稍寬,導致阻力(li)增加(jia),使得(de)尼(ni)米茲級(ji)的(de)最(zui)高航速降至30到31節,低(di)(di)于(yu)先(xian)前(qian)的(de)企業(ye)號(hao)(35節)或(huo)采(cai)用傳統(tong)動力(li)的(de)小鷹級(ji)、福萊斯特級(ji)(約33節),是(shi)(shi)二次大戰(zhan)以后美國海(hai)軍(jun)最(zui)慢的(de)航空(kong)母艦(jian);然而,由于(yu)C-13-1彈射(she)器(qi)功率(lv)(lv)強(qiang)勁,尼(ni)米茲級(ji)對于(yu)利用全速航行制造(zao)甲(jia)板風的(de)需(xu)要(yao)也降低(di)(di)不(bu)少,因此最(zui)大航速的(de)降低(di)(di)并不(bu)影響起飛性能(neng)。此外(wai),A4W更(geng)換鈾燃(ran)料(liao)棒的(de)頻率(lv)(lv)比(bi)A2W更(geng)低(di)(di),達到13年,意(yi)味著尼(ni)米茲級(ji)具有(you)更(geng)好的(de)壽(shou)期(qi)成本效益(更(geng)換燃(ran)料(liao)棒是(shi)(shi)件費(fei)時費(fei)錢的(de)大工(gong)程)。
由于反應堆數量大幅減少,尼米茲級騰出了(le)更(geng)多艦內(nei)空(kong)(kong)間來搭載航(hang)(hang)空(kong)(kong)燃(ran)(ran)油與彈(dan)藥(yao),例如JP-5噴(pen)氣(qi)式發動機(ji)(ji)用燃(ran)(ran)料的(de)搭載量(liang)從企業(ye)號的(de)250萬加(jia)侖增(zeng)為(wei)270萬加(jia)侖,航(hang)(hang)空(kong)(kong)彈(dan)藥(yao)攜帶量(liang)從企業(ye)號的(de)1800噸(dun)大(da)增(zeng)至2970噸(dun);整體(ti)而言,尼米茲(zi)(zi)級的(de)整體(ti)航(hang)(hang)空(kong)(kong)相關容(rong)量(liang)為(wei)1.5萬噸(dun),比(bi)企業(ye)號增(zeng)加(jia)將近50%,比(bi)小鷹級增(zeng)加(jia)將近80%。因此(ci),尼米茲(zi)(zi)級的(de)設計(ji)雖然稍(shao)微犧牲了(le)航(hang)(hang)速,但(dan)整個(ge)航(hang)(hang)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)能(neng)量(liang)提高不少,堪稱(cheng)十(shi)分成功(gong)的(de)設計(ji)。為(wei)了(le)預(yu)防核推(tui)進系統失效,尼米茲(zi)(zi)級四(si)個(ge)大(da)軸各配備一個(ge)功(gong)率8000KW的(de)柴油機(ji)(ji)當(dang)作(zuo)應急主(zhu)機(ji)(ji)。
尼米茲級的飛行甲板與后期型小鷹級航(hang)空母艦(jian)肯尼(ni)(ni)迪號(hao)(hao)(USS J.F.Kennedy CV-67)相(xiang)同(tong)。斜角(jiao)飛(fei)行(xing)甲板(ban)(ban)長(chang)238m,斜角(jiao)甲板(ban)(ban)與船體中(zhong)心(xin)線夾(jia)角(jiao)9.5度 ,比先前(qian)幾型(xing)美國航(hang)空母艦(jian)稍低,理論上能讓船首進(jin)行(xing)起飛(fei)作業的同(tong)時,由斜角(jiao)甲板(ban)(ban)區進(jin)行(xing)降落回收(不過并不實用);尼(ni)(ni)米茲(zi)級(ji)配置四具C-13-1蒸汽彈射器 以及由四組攔阻(zu)索構成的MK-7飛(fei)機降落攔阻(zu)系統(tong)(為了節(jie)省預算,尼(ni)(ni)米茲(zi)級(ji)沒有使用企業號(hao)(hao)的最(zui)新型(xing)MK-7-3攔阻(zu)索系統(tong)),以及四個長(chang)21.3m、寬15.8m、表面積374平方米、自(zi)重105噸(dun)、載(zai)重47噸(dun)的大型(xing)側舷升降機 ,其(qi)表面材料是(shi)鋼板(ban)(ban)覆蓋(gai)鋁(lv)合金,采用焊接(jie)成形。
相較于先前肯尼迪號航空母艦采用三具標準型C-13與一具加長型的C-13-1,尼米茲級則在武器局(BuWeps)的堅持下,四個彈射器都使用低蒸汽壓力并附帶蒸汽回收器的加長型C-13-1彈射器 ,蒸汽壓(ya)力(li)(li)大幅(fu)降(jiang)至(zhi)(zhi)520psi(前(qian)兩艘小(xiao)鷹級與企業號(hao)的(de)(de)標(biao)準(zhun)型C-13蒸汽壓(ya)力(li)(li)為900至(zhi)(zhi)1000psi),這是由于采用兩具A4W反應堆的(de)(de)尼米(mi)茲級總輸(shu)出功率遜于先前(qian)的(de)(de)企業號(hao)和小(xiao)鷹級,降(jiang)低(di)彈射器(qi)的(de)(de)蒸汽壓(ya)力(li)(li)較能匹配;由于軌(gui)道行程增長,尼米(mi)茲級的(de)(de)低(di)壓(ya)版(ban)(ban)C-13-1的(de)(de)彈射性能仍優于先前(qian)幾(ji)型航(hang)空母艦的(de)(de)高(gao)壓(ya)版(ban)(ban)標(biao)準(zhun)型C-13,僅(jin)略(lve)遜于CV-66、67的(de)(de)高(gao)壓(ya)版(ban)(ban)C-13-1,而降(jiang)低(di)蒸汽壓(ya)則(ze)能使系統壽命和可(ke)靠度增加。
尼米茲級的C-13-1的軌道總長度為99.01m,最大彈射行程為94.49m(309尺8英寸),往復行程為95.97m,能讓34噸重的飛機加速至185節的起飛速度,足以讓F-14戰斗機與E-2空中預警機起飛。 四具蒸汽彈射器使每次彈射能讓四架飛機整備就位,并在30秒內將四架飛機輪流彈射升空;在作戰條件下,理論上四具彈射器能以平均每分鐘2架的速率將所有艦載機彈射升空,不過由于蒸汽彈射器會消耗推進系統產生的蒸汽,當(dang)尼米(mi)茲(zi)級以30節(jie)速率開始彈射(she)(she),連續(xu)高(gao)速彈射(she)(she)8架飛(fei)機(ji)之后航速會(hui)降至22節(jie),必須暫停彈射(she)(she)作業(ye)等待鍋爐(lu)蒸汽壓力恢復再繼續(xu)彈射(she)(she)。
前兩艘尼米茲級配備三套BPDMS系統 ,每套由一個MK-25八聯裝防空導彈發射器以及一個由人工操作的MK-71雷達/光學瞄準平臺控制構成;后續艦則改(gai)用三套改(gai)良(liang)型點防御導彈系(xi)統(IPDMS),包含MK-91火控雷達與MK-29輕量化(hua)八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)發射(she)器,此(ci)外(wai)并加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)四門(men)MK-15 CIWS。前兩(liang)艘(sou)尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)在(zai)翻(fan)修時(shi)也換(huan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了IPDMS、MK-15與MK-91,但MK-15只裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)三具。尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)都裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設完整的海軍戰術資料系(xi)統(Naval Tactical Data System,NTDS)以及反(fan)潛(qian)目(mu)標鑒定分析中心(Anti-Submarine Classification and Analysis Center, ASCAC)。
反潛目標鑒定分析中心可迅速讓航空母艦(jian)(jian)本身、反潛護航(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)艇與護航(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)隊(dui)快速(su)分(fen)享統整彼此獲(huo)得(de)的資(zi)料(liao)。 偵測方面,尼米茲級艦(jian)(jian)橋頂部設(she)有(you)一(yi)(yi)座AN/SPS-48E三維對空(kong)搜(sou)索雷(lei)達(da),艦(jian)(jian)島后(hou)方設(she)有(you)一(yi)(yi)座獨(du)立桅(wei)桿,頂部裝置一(yi)(yi)座AN/SPS-49長程對空(kong)搜(sou)索雷(lei)達(da)(之前(qian)企(qi)業號將AN/SPS-48與AN/SPS-49都(dou)設(she)置在艦(jian)(jian)島上(shang),SPS-48在前(qian),SPS-49在后(hou)),主桅(wei)桿頂部設(she)有(you)一(yi)(yi)座AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)達(da)。
尼米茲級能在開戰首日上半天出動120架次,在開戰前四天保持每日230架次的出勤率;以上數(shu)字系以兩波(bo)機隊(dui)間(jian)隔90分(fen)鐘、作戰半徑為200海里以內為準;然而如果進行遠距離攻擊(ji)或戰斗巡邏,由(you)于裝彈(dan)量與加(jia)油量增加(jia),作業時(shi)間(jian)延長,因此實際出動架(jia)(jia)次(ci)(ci)將低于這個數(shu)字。在(zai)1997年,尼米(mi)茲號(hao)曾在(zai)一次(ci)(ci)演(yan)習中(zhong)(zhong)達(da)成四天(tian)內出動771架(jia)(jia)次(ci)(ci)、平均(jun)每日(ri)(ri)出動193架(jia)(jia)次(ci)(ci)的(de)成績。在(zai)后(hou)冷戰時(shi)代的(de)實際任(ren)務中(zhong)(zhong),尼米(mi)茲級平均(jun)每日(ri)(ri)能出動100至140架(jia)(jia)次(ci)(ci)的(de)空(kong)中(zhong)(zhong)兵力,相當于許多(duo)中(zhong)(zhong)小型國家空(kong)軍每日(ri)(ri)能出動的(de)架(jia)(jia)次(ci)(ci)。在(zai)2002年阿(a)富汗戰爭(zheng)(zheng)中(zhong)(zhong),參戰的(de)尼米(mi)茲級平均(jun)出動率約(yue)為每日(ri)(ri)90~100架(jia)(jia)次(ci)(ci),2003年攻打伊拉克戰爭(zheng)(zheng)則(ze)是(shi)平均(jun)每日(ri)(ri)120~130架(jia)(jia)次(ci)(ci)。
隨著美軍制導武器日益精進普及,海軍航空隊每架攻擊機的攻擊效率都大幅增加。在1989年時,一艘美國航空母艦的艦載機聯隊一天能攻擊162個瞄準點,當時A-7攻擊機每次能攻擊一個瞄準點;在2001年時,一個美國航空母艦戰斗攻擊機聯隊每日能攻擊683個瞄準點,2002年阿富汗戰(zhan)爭時(shi),美國海軍航(hang)空隊(dui)F/A-18C戰(zhan)斗攻(gong)擊(ji)機平均每(mei)次(ci)出(chu)擊(ji)能(neng)(neng)攻(gong)擊(ji)2個瞄(miao)準(zhun)點。在2010年時(shi),每(mei)個航(hang)空母艦(jian)艦(jian)載機連隊(dui)每(mei)日(ri)能(neng)(neng)攻(gong)擊(ji)1080~1200個瞄(miao)準(zhun)點,每(mei)架F/A-18C/E每(mei)次(ci)出(chu)擊(ji)能(neng)(neng)攻(gong)擊(ji)四個瞄(miao)準(zhun)點。
尼米茲級非常重視防護與損管能力,甲板與艦體采用高強度高張力鋼板以提升存活率,從(cong)艦(jian)(jian)底到飛(fei)行甲板都采用雙層(ceng)艦(jian)(jian)殼(ke)(ke),內、外層(ceng)艦(jian)(jian)殼(ke)(ke)之間(jian)以(yi)X型(xing)構(gou)(gou)(gou)造連(lian)結,外層(ceng)艦(jian)(jian)殼(ke)(ke)與(yu)艦(jian)(jian)殼(ke)(ke)間(jian)的X型(xing)構(gou)(gou)(gou)造能吸(xi)收敵方武器命中時造成的沖擊(ji)能量,降(jiang)低對(dui)艦(jian)(jian)體(ti)內部(bu)的破(po)壞。內層(ceng)艦(jian)(jian)殼(ke)(ke)在(zai)重要艙(cang)(cang)室部(bu)位設有76~127mm不等(deng)的鋼質裝(zhuang)甲,并(bing)構(gou)(gou)(gou)成一個完整的箱型(xing)結構(gou)(gou)(gou),艦(jian)(jian)體(ti)劃分了兩千多個水密(mi)艙(cang)(cang)區(qu),艦(jian)(jian)內總共設有23道橫向水密(mi)隔艙(cang)(cang)壁與(yu)10道防(fang)火隔艙(cang)(cang)壁,水線以(yi)下有4道縱向防(fang)雷艙(cang)(cang)壁,并(bing)大量裝(zhuang)備先(xian)進滅火系統。尼米茲(zi)級(ji)維持(chi)與過去美(mei)國航空母艦相同的兩個主彈藥庫設計,不過兩個彈藥庫都遠離主機艙區。
此外,過去美國在二次大戰后建造的航空母艦的機庫以一道位于中央的防火艙壁分隔為前、后兩區,而尼米茲級則恢復二次大戰時代美國航空母艦使用兩道防火艙壁將機庫分為三個隔間的設計,如此不僅能提供更好的抗損性能,而且也能強化對飛行甲板的支撐。綜觀以上,尼米茲級的防護設計相當優越,抵抗戰損的(de)能力比二次大戰的(de)美(mei)國主力航空母艦(jian)埃塞(sai)克斯級(Essex class)高出三倍以上。
1978年,主管美國海軍核動力系統的海曼·黎高弗以及海軍航空派運作其國會支持者運作之下,美國國會提出在1979財年訂購第四艘尼米茲級(CVN-71),最后由于無法跨越國會席次2/3的門檻而遭到卡特總統否決。到了1979年,由于伊朗人(ren)質危機(ji)爆發,核動力航空母艦能(neng)長時(shi)間維持在海外部署、發揮強大戰力的(de)優勢展(zhan)現(xian)無(wu)疑,因此美(mei)國(guo)國(guo)會(hui)(hui)再度于1980財年的(de)國(guo)防預算中提出建造(zao)CVN-71時(shi),卡特總統已經無(wu)法(fa)運(yun)用總統否決權推翻(fan),只好(hao)照(zhao)國(guo)會(hui)(hui)要(yao)求編(bian)列,成為(wei)羅斯福號(USS Theodore Roosevelt CVN-71),也是第二(er)批尼米茲級(ji)之首。1980年亟欲重振(zhen)軍威的(de)里根上臺(tai)后,為(wei)了達成其提出的(de)“海軍艦艇600艘”之目(mu)標,在其任內大舉建造(zao)尼米茲級(ji)航空母艦,在1982年一舉訂購二(er)艘(CVN-72、73)。
第二批尼米茲級在設計上做了不少改良,包括采用(yong)模(mo)塊化建造以降(jiang)低成本、在側(ce)舷(xian)增加(jia)了(le)(le)63.5m米(mi)厚(hou)功(gong)凱夫勒裝(zhuang)甲、加(jia)裝(zhuang)箱型掩體來保(bao)護彈藥庫與(yu)機艙、爐心(xin)壽(shou)命(ming)由原(yuan)本13年(nian)提高為15年(nian)、取消飛(fei)行甲板前方的鋼纜(lan)回收器(因為老一(yi)代的大型艦載(zai)機F-14已經除役)等(deng),滿載(zai)排(pai)水量增至97000噸;日(ri)后第一(yi)批尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)在回廠翻修時也追加(jia)了(le)(le)上(shang)述改良工程,并陸(lu)續(xu)拆除鋼纜(lan)回收器。在1986年(nian),老羅(luo)斯(si)福(fu)號加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)ACDSBlock 0戰斗系統,這(zhe)是NTDS海軍戰術(shu)資料系統的全(quan)面升(sheng)級(ji)重建版本。
后續建造的尼米茲級的防護能力不斷加碼,從林肯號(CVN-72,1989年服役)之后的本級艦進一(yi)步(bu)強(qiang)化艦面飛行甲(jia)板下一(yi)層的(de)(de)甲(jia)板,滿載排水量增至102000噸(dun),成(cheng)為(wei)(wei)全世界第一(yi)艘排水量突破10萬噸(dun)大關的(de)(de)航空母艦,從六號艦華盛(sheng)頓號(USS Washington CVN-73)起又在(zai)艦島追加破片防護裝(zhuang)甲(jia)。不同(tong)于前四艘尼米(mi)茲級是(shi)單獨訂購(gou),第五、第六艘尼米(mi)茲級是(shi)在(zai)1982年12月27日一(yi)起訂購(gou),這是(shi)因(yin)為(wei)(wei)同(tong)時(shi)間的(de)(de)大量采(cai)購(gou)能(neng)壓低單位成(cheng)本,較長時(shi)間個別采(cai)購(gou)相同(tong)數量更為(wei)(wei)劃算。
隨后里根總統在1988年6月30日一起第七、第八艘尼米茲級(CVN-74、75),這是美國海軍在冷戰結束前訂購的最后兩艘尼米茲級。這兩艘尼米茲級改用更新型的燃料棒,每次更換的持續運作時間高達23年,能縮減服役壽期更換燃料棒的次數約一半。而為了降低施工程本,從七號艦約翰·斯坦尼斯號(JohnC.StennisCVN-74)起,美國海軍開始在艦上采用新開發的高強度、低合金(High Strength Low Alloy,HSLA)鋼(gang)(gang)板的HSLA-100鋼(gang)(gang)材,此種(zhong)鋼(gang)(gang)材被要(yao)求強度與韌性(xing)和過去HY-100高張(zhang)力鋼(gang)(gang)板(屈服(fu)強度約100ksi,約690MPa)相當,但(dan)施工(gong)復雜度與成本都可以降低,省略(lve)原(yuan)本HY-100需要(yao)的預熱程序。
冷戰結束后,美國的國防預算遭到刪減,尼米茲級的建造工作也隨之放緩。在1994財年,美國訂購CVN-76,1998才年又訂購CVN-77,成為最后兩艘尼米茲級。由于這兩艦的訂購間隔增大(CVN-76于1994年(nian)12月8日(ri)(ri)訂購,CVN-77則在(zai)1998年(nian)9月3日(ri)(ri)訂購),加上(shang)美國海(hai)軍已經開始規劃下一代的核動力航(hang)空母(mu)艦(jian)(CVNX,后來改稱CVN-21),因此CVN-76與77各有相當程度的設計改良。第九艘尼米茲(zi)級的CVN-76被命名為羅納德·里(li)根(gen)號(USS Ronald ReaganCVN-76),在(zai)2001年(nian)3月4日(ri)(ri)下水,2003年(nian)7月服役,取代了2003年(nian)8月退役的小鷹級航(hang)空母(mu)艦(jian)星(xing)座(zuo)號(USS Constellation CV-64)。
第十艘(sou),也是最后一艘(sou)尼米(mi)茲級(ji)(CVN-77)的(de)建造(zao)計(ji)劃歷經多次變(bian)更:美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)最初打算大(da)幅修改CVN-77的(de)設(she)計(ji),艦島、電子系(xi)統、彈射器、動(dong)力系(xi)統與武(wu)裝(zhuang)等(deng)等(deng)都將重新設(she)計(ji)配置,作(zuo)為(wei)美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)下一代的(de)CVN-21福特(te)級(ji)核動(dong)力航(hang)空母艦的(de)裝(zhuang)備驗證艦,變(bian)動(dong)幅度之大(da)足以使CVN-77從尼米(mi)茲級(ji)中獨立出來(lai)自(zi)成(cheng)一格(ge)。2002年(nian)12月,美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)正式將CVN-77命(ming)名為(wei)喬治(zhi)布(bu)(bu)什(shen)號(USS George H.W. Bush),以紀念1990年(nian)帶領(ling)美(mei)國(guo)打贏(ying)波(bo)斯(si)灣戰爭(zheng)、當時(shi)仍健在的(de)老喬治(zhi)·布(bu)(bu)什(shen)總(zong)統。喬治(zhi)·布(bu)(bu)什(shen)號以尼米(mi)茲級(ji)的(de)艦島為(wei)基礎(chu),縮小體(ti)積并將外觀簡潔(jie)化,換裝(zhuang)新的(de)桅桿,此外加裝(zhuang)相控(kong)陣雷達。
與先前的尼米茲級相較,里(li)(li)根號(hao)有不少(shao)改良,首(shou)先是(shi)艦(jian)島(dao)設(she)計變更(geng),設(she)計工(gong)作(zuo)首(shou)度應用3D數字(zi)模型技術,艦(jian)橋右側向(xiang)舷(xian)外大(da)幅伸展,使右舷(xian)的(de)警戒能力增加(jia),CVN-77與之(zhi)后的(de)CVN-21也沿用此項設(she)計;此外,原(yuan)本(ben)位(wei)于艦(jian)島(dao)后方的(de)獨立桅(wei)桿取(qu)消,改成一座與艦(jian)島(dao)整合的(de)塔狀桅(wei)桿。而(er)原(yuan)本(ben)位(wei)于后桅(wei)桿上(shang)的(de)SPS-49雷(lei)達(da)改置于艦(jian)島(dao)后部上(shang)方,而(er)原(yuan)本(ben)位(wei)于主(zhu)桅(wei)桿頂的(de)AN/SPQ-9A追(zhui)蹤雷(lei)達(da)則被(bei)更(geng)新(xin)型的(de)AN/SPQ-9B取(qu)代。由于艦(jian)島(dao)平面容(rong)積增加(jia),里(li)(li)根號(hao)的(de)艦(jian)橋也比先前尼米茲級(ji)少(shao)了(le)一層(ceng),例(li)如原(yuan)本(ben)位(wei)于10號(hao)甲(jia)板的(de)塔臺與信(xin)號(hao)甲(jia)板,在里(li)(li)根號(hao)上(shang)為09甲(jia)板。
原本尼米茲(zi)級便擁(yong)有球鼻(bi)艦(jian)首(shou),而(er)(er)里(li)根(gen)(gen)號則采用新(xin)設(she)計的(de)球鼻(bi)艦(jian)首(shou),比(bi)原本更大(da)更突出(chu),除了可(ke)減低(di)航行(xing)阻(zu)力之外,更可(ke)增加(jia)艦(jian)首(shou)的(de)浮力,降低(di)艦(jian)首(shou)的(de)縱(zong)向搖晃,進而(er)(er)使艦(jian)載(zai)機(ji)起飛作(zuo)業更加(jia)順利;采用新(xin)球鼻(bi)后(hou),里(li)根(gen)(gen)號的(de)三部蒸汽彈射器同時彈射飛機(ji)時,艦(jian)首(shou)也不至于下沉。里(li)根(gen)(gen)號艦(jian)內加(jia)裝整合指揮(hui)網(wang)絡(luo)(ICAN),是美國海軍第一艘實現網(wang)絡(luo)化的(de)航空(kong)母艦(jian);ICAN將艦(jian)上推進與(yu)航行(xing)控制(zhi)裝備、導(dao)航、通訊(xun)等相關(guan)系(xi)統以及艦(jian)內所有部門工作(zuo)站(zhan)都連結在一起運作(zuo),大(da)幅提高指揮(hui)管(guan)制(zhi)的(de)效(xiao)率。
里(li)根(gen)號(hao)采用(yong)(yong)MK-7Mod4降(jiang)落(luo)攔截(jie)(jie)系統,其攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo)由以(yi)往(wang)的(de)(de)(de)(de)四(si)組(zu)減(jian)為三(san)組(zu),這(zhe)是基(ji)于(yu)以(yi)往(wang)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作經驗(yan),通常第四(si)組(zu)攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo)都派不上用(yong)(yong)場,而省掉一組(zu)攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo)就能(neng)節(jie)省不少人力、維修工時與空間;此外,在(zai)相同空間內減(jian)少一組(zu)攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo),意味其余三(san)組(zu)能(neng)制造得更粗(cu)壯耐用(yong)(yong),這(zhe)對于(yu)著重(zhong)于(yu)武器攜回(hui)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)美國(guo)海軍(jun)艦載機(ji)隊而言十分(fen)重(zhong)要(yao)──飛(fei)機(ji)降(jiang)落(luo)時重(zhong)量越重(zhong),所需要(yao)的(de)(de)(de)(de)攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo)就必須更堅固耐用(yong)(yong);不過許多美國(guo)海軍(jun)飛(fei)行員表示,取(qu)消第四(si)組(zu)攔截(jie)(jie)索(suo)(suo)(suo)之(zhi)后(hou),降(jiang)落(luo)作業(ye)比以(yi)前缺乏安(an)全感,難度也提高。里(li)根(gen)號(hao)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行甲板也經過修改(gai),寬度比以(yi)往(wang)的(de)(de)(de)(de)尼米茲級略增,斜(xie)向甲板前端曾寬加長,其軸(zhou)線與航(hang)空母艦中心(xin)線的(de)(de)(de)(de)夾角(jiao)增加到10度。
CVN-77布什號以(yi)新(xin)型RAM拉(la)姆(mu)短程防(fang)空導彈(dan)取代原有的(de)密集陣(zhen)近(jin)程防(fang)御武(wu)器系(xi)統(tong),CVN-77的(de)艦(jian)體規格(ge)、作戰(zhan)、感測、飛(fei)行(xing)甲(jia)板配置與(yu)武(wu)器系(xi)統(tong)等大致上(shang)都將(jiang)沿(yan)用自里根號,并依(yi)照“網絡(luo)化(hua)(hua)”作戰(zhan)而進(jin)一步(bu)精進(jin);CVN-77相(xiang)較于先前尼米茲級(ji)有相(xiang)當程度(du)的(de)改(gai)進(jin),隱身方(fang)面包括將(jiang)艦(jian)島小型化(hua)(hua)與(yu)簡潔化(hua)(hua)、飛(fei)行(xing)甲(jia)板邊緣采用弧形(xing)造型等,可降(jiang)低雷達(da)截(jie)面積;提高艦(jian)上(shang)自動化(hua)(hua)程度(du),降(jiang)低人力需求;此外,也(ye)大幅變更艦(jian)內的(de)航(hang)空燃(ran)油儲存/分配系(xi)統(tong),以(yi)提升(sheng)安(an)全性。CVN-77也(ye)會是(shi)美國海軍第一艘裝備新(xin)開(kai)(kai)發的(de)聯合精確進(jin)場著陸(lu)系(xi)統(tong)的(de)船艦(jian),在2012年安(an)裝并開(kai)(kai)始(shi)測試。
喬治·布什號也采用若干準備用于日后福特級的新設備,例如新一代使用航天飛機絕熱材質制造的折流板來取代以往由平面鋼板制造、內含復雜冷卻水管的舊式折流板,無論體積、重量與復雜度工作都大幅減低,幾乎不需要維修工作,而艦上也使用名為“人力擴充技術”(HAT)的液壓掛彈起重機來取代過去的人工掛彈作業,只需要1人操作(過去每個班隊要編制9人)。喬治·布什號其余的主要基本規格沿襲自里根號,包括為桅桿設計、球鼻型艦首等,至于(yu)艦上的(de)錨與錨鏈則從(cong)已除役的(de)福萊斯(si)特級航空母艦獨立號(hao)移植而來。不過相較(jiao)于(yu)里根號(hao),小布什(shen)號(hao)的(de)細部設計還是有(you)若干改良(liang),最明(ming)顯之處就是主桅(wei)桿設計。
長(chang)度:332.8米
寬度:40.8米(船體),76.4米(飛(fei)行(xing)甲板)
吃(chi)水:11.3米
滿載排水量:91487噸(CVN-68-70),97000噸(CVN-71),104200噸(CVN-72-77)
動力系統:2×西屋A4W壓水反應堆/260000馬力,4×蒸汽渦輪,四軸(zhou)雙主舵
航速:30節
船員:3200+2480人
雷達:1×AN/SPS-48C/E 3D對空搜索(suo)雷達,1×AN/SPS-43A 2D對空搜索(suo)雷達(80年(nian)代初(chu)期換裝),1×AN/SPS-49(V)5 2D對空(kong)搜索雷達(80年代中期換裝),1×AN/SPS-67平面搜索(suo)雷達,3×MK-91海(hai)麻雀導彈火控雷達,2×AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)達
對抗系統:1×AN/SLQ-32(V)4電子戰(zhan)系統,1×AN/WLR-1H 電(dian)子戰系統,10×MK-36 干擾彈發射器(SRBOC)
作戰系統:ACDS先進戰(zhan)斗指揮系統(90年代加裝),MK-23 TAS目標(biao)搜(sou)獲系統(tong),SSDS MK-2船(chuan)艦(jian)自衛作戰系統
主要武器:F-14A/B/D戰斗機×20~40(退(tui)役),F/A-18A/B/C/D戰斗機×24~36(現役(yi)),A-6E攻(gong)擊機×16 (退役),S-3A/B反潛機×8(退役),E-2C空中預警機×5,SH-3G/H或SH-60F直升機×6
防御武器:3×MK-25/29海麻雀(que)短程防空(kong)導彈發(fa)射裝置,2×MK-31拉姆短程防空導彈(dan)系(xi)統(tong),3×MK-15密集(ji)陣(zhen)近程防御武器(qi)系統
尼米茲(zi)號(hao)著艦事故
1981年5月26日夜間,尼米茲號在佛羅里達外海60海里處的大西洋進行作業;當時一(yi)(yi)架(jia)(jia)(jia)EA-6B電子戰飛機(ji)(ji)(ji)進行(xing)夜間(jian)著(zhu)艦,著(zhu)艦后筆(bi)直(zhi)沖向(xiang)停放(fang)在飛行(xing)甲板前(qian)部右側的(de)飛機(ji)(ji)(ji),首先撞(zhuang)毀(hui)(hui)一(yi)(yi)架(jia)(jia)(jia)SH-3直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)的(de)尾(wei)旋翼(yi),然(ran)后撞(zhuang)上(shang)停放(fang)此處的(de)三(san)架(jia)(jia)(jia)A-7E攻擊機(ji)(ji)(ji)、一(yi)(yi)輛調度拖(tuo)車以(yi)及(ji)三(san)架(jia)(jia)(jia)F-14A戰斗機(ji)(ji)(ji),立刻(ke)引發(fa)大(da)規模(mo)爆炸起火(huo);撞(zhuang)毀(hui)(hui)燃燒的(de)F-14A戰斗機(ji)(ji)(ji)上(shang)的(de)鳳凰導(dao)彈、麻雀(que)導(dao)彈與(yu)(yu)響尾(wei)蛇導(dao)彈亦發(fa)生多起誘爆,對沖入火(huo)場的(de)損(sun)管消防人(ren)員造成重大(da)殺傷(shang)。大(da)火(huo)在半個小時以(yi)后被撲滅,總共造成14人(ren)死亡、48人(ren)受傷(shang),肇事的(de)EA-6B與(yu)(yu)兩架(jia)(jia)(jia)停放(fang)的(de)F-14A全毀(hui)(hui),三(san)架(jia)(jia)(jia)F-14A嚴重受損(sun),四(si)架(jia)(jia)(jia)A-7報廢,另外還有10架(jia)(jia)(jia)飛機(ji)(ji)(ji)與(yu)(yu)一(yi)(yi)架(jia)(jia)(jia)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)受到不(bu)同程度的(de)波(bo)及(ji),整(zheng)體損(sun)失(shi)達1.4億美元。
事后調查指出肇事EA-6B的飛行員違反規定(ding)服(fu)用抗組織胺藥(yao)物,可能導致精神與協調性受損,以致于(yu)(yu)降落作業中(zhong)搖晃不穩、終至釀(niang)禍(huo)。此(ci)外,由于(yu)(yu)輔降系統沒有(you)完整運作,加上天候氣象因素,使得尼米(mi)茲級(ji)的(de)航(hang)空管(guan)制人員(yuan)在該機第二次降落時(shi),未(wei)能(neng)及時(shi)察覺(jue)偏離航(hang)道。尼米(mi)茲號當時(shi)夜間(jian)輔降系統的(de)大(da)部分燈光都是熄滅的(de),以(yi)致于指引功能(neng)大(da)受影(ying)響,六名(ming)航(hang)管(guan)人員(yuan)也(ye)被發現擅自吸食(shi)大(da)麻而(er)影(ying)響值勤能(neng)力;尼米(mi)茲號當時(shi)的(de)損管(guan)系統也(ye)不能(neng)發揮完整作用,艦上18個消防(fang)泵中(zhong)只有(you)12個正常工(gong)作,損管(guan)系統的(de)故障也(ye)導致現場損管(guan)人員(yuan)無法在第一時(shi)間(jian)與控制中(zhong)心取得聯系。
艾森豪威爾號挑釁事件
1981年8月,美國海軍首次進行里根政府(fu)提出的(de)(de)前進(jin)(jin)部署戰略的(de)(de)演習,稱(cheng)為(wei)NorthSwordMagic。在(zai)此演習中,艾(ai)(ai)森(sen)豪威(wei)(wei)爾號航空母艦的(de)(de)戰斗(dou)(dou)群(qun)向蘇聯(lian)軍力核心地帶的(de)(de)摩(mo)爾曼(man)斯克的(de)(de)可拉(la)半島(dao)前進(jin)(jin),渡航過程(cheng)中嚴格(ge)實行(xing)射頻輻射控制(EMCON)來避免被(bei)蘇聯(lian)的(de)(de)海(hai)洋(yang)監視系統(SOSS)的(de)(de)被(bei)動截(jie)收裝備探(tan)測到。艾(ai)(ai)森(sen)豪威(wei)(wei)爾號的(de)(de)戰斗(dou)(dou)群(qun)沿著距離挪威(wei)(wei)北(bei)岸10個經度(du)(du)的(de)(de)航向朝巴倫支海(hai)前進(jin)(jin);艾(ai)(ai)森(sen)豪威(wei)(wei)爾號戰斗(dou)(dou)群(qun)一直前進(jin)(jin)度(du)(du)北(bei)緯70度(du)(du)以(yi)北(bei),東經15度(du)(du)以(yi)東的(de)(de)位(wei)置,前沿的(de)(de)護(hu)航編(bian)隊(包含一艘巡(xun)洋(yang)艦、三艘護(hu)衛(wei)艦)才(cai)被(bei)一架(jia)沿著固定航向的(de)(de)蘇聯(lian)長程(cheng)偵察機(ji)發現。
蘇聯立刻動員對應這個迫近的目標,動員大批圖-95與圖-16轟炸機前往),并在8月24日發射一組海洋監視衛星進入軌道,試圖掌握美國航空母艦戰斗群的精確位置,結果在美國強大的海空電磁干擾和艦載機攔截下,蘇(su)聯轟炸(zha)機均未進入反(fan)艦(jian)導彈發射陣位。這可能是因為蘇(su)聯各(ge)種空(kong)載、陸基遠程主/被(bei)動電磁波探測手段很容易被(bei)航空(kong)母艦(jian)戰斗群前沿的(de)水面艦(jian)艇或CAP空(kong)中(zhong)戰斗巡邏(luo)以電子干擾壓制,但這也(ye)可能只是和平(ping)時期蘇(su)聯隱藏實力的(de)作為。
擊落利比亞戰(zhan)斗機
1982年8月19日,在利比亞附近美(mei)(mei)國(guo)海軍尼(ni)米茲(zi)號航空母艦(jian)的(de)F-14A戰(zhan)機在艦(jian)上(shang)E-2C預警機的(de)制導下,于利(li)比(bi)(bi)亞海岸以外(wai)80公(gong)里錫(xi)德拉灣(wan)上(shang)空擊落兩架企圖(tu)接近(jin)美(mei)(mei)國(guo)艦(jian)隊的(de)利(li)比(bi)(bi)亞蘇-22攻(gong)擊機,這(zhe)使得(de)已經緊(jin)張(zhang)的(de)美(mei)(mei)國(guo)、利(li)比(bi)(bi)亞關(guan)系(xi)更行惡(e)化(hua)。這(zhe)也是(shi)F-14服役(yi)后的(de)第(di)一次實戰(zhan)紀錄。
對伊拉克作戰
1998年年底,尼米茲(zi)號(hao)與企業號(hao)曾參與對(dui)伊(yi)拉(la)克(ke)進(jin)行(xing)的“沙漠之狐(hu)”(Desert Fox)行(xing)動(dong),作為伊(yi)拉(la)克(ke)拒絕接受聯合國檢查核生物武(wu)器銷毀進(jin)度(du)的懲罰;行(xing)動(dong)期間(jian),兩艘(sou)航空母艦(jian)對(dui)伊(yi)拉(la)克(ke)進(jin)行(xing)大規模(mo)空襲,目標是巴格達周(zhou)邊的可疑軍事設施(shi)、電臺(tai)、電視臺(tai)、油庫、交通設施(shi)等(deng)等(deng)。從(cong)12月16日夜間(jian)到12月20日,美國海軍總共(gong)出(chu)動(dong)超(chao)過(guo)三百架次的攻擊機,投擲超(chao)過(guo)330噸彈藥(yao)在(zai)伊(yi)拉(la)克(ke),并發射了超(chao)過(guo)300枚戰斧(fu)巡航導彈。
在1990年8月2日伊拉克占領科威特之后,美國總統布什隨后便啟動“沙漠之盾”(Desert Shield),開始在波斯灣集結強大的兵力;之后,第一個反應的就是部署在印度洋的獨立號(USS Independence CV-62)航空母艦,以及部署在地中海的本級艦艾森豪威爾號(CVN-69);其中,獨立號的戰斗群在8月7日抵達安曼灣,隨即展開對(dui)(dui)伊(yi)拉克南面的海空封(feng)鎖,而艾森豪威(wei)爾號(hao)(hao)則穿過蘇伊(yi)士(shi)運河進入紅海,在8月8日完(wan)成(cheng)對(dui)(dui)伊(yi)拉克北(bei)面的部署。同(tong)年11月8日,布什(shen)總統宣(xuan)布向波斯(si)灣(wan)增派包括三艘航空母艦,包括尼米茲級的四號(hao)(hao)羅斯(si)福號(hao)(hao)(CVN-71)、福萊斯(si)特(te)級的游騎兵號(hao)(hao)(USS Ranger CV-61)以及小(xiao)鷹級的美(mei)利堅號(hao)(hao)(USS America CV-66)。
1991年1月17日,收復科威特的沙漠風暴行動打響,此時美國海軍在波斯灣地區總共有六個航空母艦戰斗群,部署在波斯灣的有中途島級的中途島號(USS Midway CV-41)、游騎兵號以及羅斯福號,部署在紅海的(de)有福萊(lai)斯特級的(de)薩拉托加號(hao)(USS Saratoga CV-60)以(yi)及小鷹級的(de)美利堅號(hao)和肯尼(ni)迪(di)號(hao)(USS John F.Kennedy CV-67)。在“沙漠風暴”戰役(yi)期間,羅斯福號(hao)平(ping)均每天晝夜都派(pai)出超過150架次(ci)的(de)飛機,在一個(ge)多月的(de)空襲(xi)中(zhong)擊毀或重創伊(yi)拉克數十個(ge)目(mu)標(biao),本(ben)身最后沒(mei)有一架飛機戰損。
2001年9月(yue)11日911恐怖襲擊發生之后,羅(luo)斯(si)福(fu)號在9月(yue)19日隨(sui)即奉(feng)命前(qian)往阿(a)富(fu)汗(han),并在隨(sui)后參10月(yue)7日展(zhan)開、目標是(shi)阿(a)富(fu)汗(han)塔(ta)利班政(zheng)權的(de)持(chi)久自由(you)行動(dong),任(ren)務期間平均每日出動(dong)60~80架(jia)次,并創下(xia)(xia)連續5個月(yue)沒有(you)在任(ren)何軍港下(xia)(xia)錨、在海上持(chi)續航行作業153天的(de)紀錄。隨(sui)后美國將(jiang)矛頭轉向(xiang)伊拉(la)克,老羅(luo)斯(si)福(fu)號與杜魯門號(USSHarry S.Truman CVN-75)、林肯號(CVN-72)、華(hua)盛頓號(CVN-73)以及(ji)小鷹級的(de)小鷹號(USS Kitty Hawk CV-63)與星座號(USS Constellation CV-4)又參與了2003年3月(yue)20日展(zhan)開的(de)伊拉(la)克自由(you)行動(dong)。
布什號無(wu)人(ren)機起降試驗
2013年5月14日,波音的X-47B無人艦載機成功地從喬治·布什號(USSGeorgeBushCVN-77)上首度彈射升空,這是攻(gong)擊型(xing)無人(ren)飛行載(zai)具(ju)首次(ci)在美國航空母艦(jian)(jian)上彈射升空的(de)(de)紀錄(lu)。同年7月10日,X-47B也在喬治(zhi)·布什(shen)號(hao)締造(zao)了無人(ren)艦(jian)(jian)載(zai)機第(di)一次(ci)降落于航空母艦(jian)(jian)的(de)(de)紀錄(lu)。