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發展沿革

研制背景

19世(shi)紀60年代，英國皇家海軍曾(ceng)提出“CVA-01航(hang)(hang)空(kong)母艦計劃”以替(ti)換(huan)二戰時期(qi)的(de)(de)老(lao)舊傳統起(qi)降(jiang)型(xing)航(hang)(hang)空(kong)母艦，但英國已無法支持如(ru)此龐大(da)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)母艦發(fa)展計劃，最終因造(zao)價過于(yu)昂(ang)貴(gui)在1966年被當時的(de)(de)英國工黨政府取(qu)消(xiao)。

20世紀70年代工黨(dang)執政期間，英國所(suo)有大型(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦全部(bu)退役，甚至包括剛(gang)剛(gang)完成現代化(hua)改裝，搭載專(zhuan)門從美(mei)國采購的(de)F-4K艦載機(ji)（F-4戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)改進型(xing)）的(de)鷹級皇家方舟號航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦。為了(le)避(bi)免沒(mei)有航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦可(ke)用的(de)尷(gan)尬(ga)，英國皇家海(hai)軍退而求其(qi)次，推出了(le)輕(qing)型(xing)無(wu)敵(di)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦，其(qi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)搭載短距起飛垂直降落(luo)型(xing)（STOVL）戰(zhan)(zhan)機(ji)和(he)直升機(ji)，以滿足反(fan)潛和(he)有限度的(de)制海(hai)、制空(kong)(kong)等任務。在冷戰(zhan)(zhan)時代，北約(yue)的(de)歐洲盟國在大西洋上的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)任務就是防堵蘇聯潛艇的(de)封(feng)鎖(suo)，海(hai)上打擊主(zhu)(zhu)力落(luo)在美(mei)國強大的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)身上，因此以反(fan)潛為主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)任務的(de)無(wu)敵(di)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦基(ji)本可(ke)以滿足戰(zhan)(zhan)斗(dou)需(xu)要(yao)(yao)。

1982年，英(ying)國(guo)和(he)阿根廷之間爆發(fa)了馬島之戰(zhan)(zhan)，此(ci)時(shi)英(ying)國(guo)皇家海(hai)軍(jun)僅有無(wu)敵(di)號(hao)航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)和(he)競技神(shen)(shen)號(hao)航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)。面對阿根廷空(kong)軍(jun)超(chao)過百架岸基飛機(ji)的威脅(xie)，僅靠這兩艘輕型(xing)航空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)為艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)提供(gong)防空(kong)掩(yan)護，英(ying)國(guo)遠征(zheng)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)顯得(de)(de)有些難以應付(fu)，經常處于(yu)(yu)被動迎戰(zhan)(zhan)狀態。“無(wu)敵(di)”號(hao)與“競技神(shen)(shen)”號(hao)搭載的海(hai)鷂艦(jian)(jian)載機(ji)數量少，再加上該型(xing)飛機(ji)的速度與航程有限，使得(de)(de)遠征(zheng)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)在戰(zhan)(zhan)爭中無(wu)法(fa)維持(chi)高強度的戰(zhan)(zhan)斗空(kong)中巡邏(luo)。此(ci)外由(you)于(yu)(yu)沒有固定(ding)翼艦(jian)(jian)載預警機(ji)，航母(mu)搭載的預警直升(sheng)機(ji)提供(gong)的雷(lei)達預警距離太短，這讓(rang)皇家海(hai)軍(jun)不得(de)(de)不將幾艘42型(xing)驅(qu)逐艦(jian)(jian)布置于(yu)(yu)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)前端充當(dang)雷(lei)達哨戒艦(jian)(jian)，結果付(fu)出了兩艘沉沒、一艘受創(chuang)退出戰(zhan)(zhan)場的慘(can)重代(dai)價。

馬島之(zhi)(zhi)爭(zheng)成(cheng)了英(ying)(ying)國航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦發(fa)(fa)展的(de)(de)轉折點，一方(fang)面，在戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中發(fa)(fa)揮(hui)重大(da)(da)作用(yong)的(de)(de)兩(liang)艘(sou)輕(qing)(qing)型航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦成(cheng)為特(te)混艦隊的(de)(de)核(he)心，英(ying)(ying)國皇家(jia)(jia)海軍(jun)的(de)(de)英(ying)(ying)雄；另一方(fang)面，英(ying)(ying)國開始(shi)反思鷹級“皇家(jia)(jia)方(fang)舟”號航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦過早的(de)(de)退役，導致(zhi)英(ying)(ying)國海軍(jun)缺乏有效奪取制空(kong)權的(de)(de)能(neng)力(li)，從而使多(duo)艘(sou)英(ying)(ying)國軍(jun)艦被阿根廷空(kong)軍(jun)擊沉。馬島之(zhi)(zhi)戰(zhan)(zhan)后，英(ying)(ying)國將老舊的(de)(de)“競技(ji)神(shen)”號賣給印度，同(tong)時(shi)又建造(zao)了無敵級航(hang)(hang)(hang)母(mu)(mu)(mu)的(de)(de)另外(wai)兩(liang)艘(sou)卓越號航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦和皇家(jia)(jia)方(fang)舟號航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦，并(bing)對海鷂戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)持續改進以應對可能(neng)再(zai)次發(fa)(fa)生的(de)(de)沖突。但輕(qing)(qing)型航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦的(de)(de)先天不足讓作戰(zhan)(zhan)能(neng)力(li)大(da)(da)受限制，先前(qian)馬島之(zhi)(zhi)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)教訓已(yi)經證明，只有較大(da)(da)型的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦才能(neng)搭載(zai)足夠的(de)(de)艦載(zai)機(ji)來(lai)滿足皇家(jia)(jia)海軍(jun)的(de)(de)各種(zhong)任務(wu)需求，并(bing)在戰(zhan)(zhan)爭(zheng)爆(bao)發(fa)(fa)時(shi)提供足夠的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)力(li)，自此(ci)英(ying)(ying)國開始(shi)了追求大(da)(da)型航(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦的(de)(de)歷程。

20世(shi)紀80年代開(kai)始，英國一(yi)直在“大(da)國的臉面”和“縮水的錢包”之間反復糾結。除了建造航空母艦本身所需(xu)的巨(ju)額資金，對英國而言更難以承受的是研制(zhi)新(xin)一(yi)代海軍艦載(zai)機所需(xu)的高額成(cheng)本。在80至90年代，英國一(yi)度(du)提出(chu)“天(tian)鉤航空母艦”計劃，在驅逐(zhu)艦/護衛(wei)艦等級(ji)的小型艦艇上搭載(zai)垂(chui)直起降戰斗機，試圖以最低的成(cheng)本獲得海軍航空能(neng)力。90年代中后期，享受到冷戰紅利的英國經濟狀況逐(zhu)漸好轉，皇家海軍終于開(kai)始考慮新(xin)一(yi)代大(da)型航空母艦。

1994年(nian)，為(wei)(wei)了(le)能在(zai)2010年(nian)左(zuo)右及(ji)時(shi)(shi)替換無敵級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)，英(ying)(ying)國(guo)(guo)開展了(le)新一代(dai)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)的(de)(de)初(chu)(chu)期評估研究，計劃名稱最初(chu)(chu)為(wei)(wei)CVSG（R），之后演變為(wei)(wei)CV（R）。1995年(nian)1月(yue)，英(ying)(ying)國(guo)(guo)還(huan)與美國(guo)(guo)簽(qian)訂了(le)諒(liang)解備(bei)忘錄，正式(shi)加(jia)入(ru)了(le)當(dang)時(shi)(shi)還(huan)被稱作JAST的(de)(de)聯(lian)合打擊(ji)戰(zhan)機計劃。1996年(nian)英(ying)(ying)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部經(jing)討論后公布了(le)初(chu)(chu)期評估結(jie)果(guo)，認為(wei)(wei)皇家海軍必須建造(zao)兩(liang)艘3萬(wan)到4萬(wan)噸級(ji)，能搭載(zai)最多(duo)40架固(gu)定翼飛(fei)機的(de)(de)中(zhong)型航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)來取代(dai)現役(yi)三艘無敵級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)母(mu)，這(zhe)樣才(cai)能在(zai)地(di)(di)區(qu)沖突爆(bao)發時(shi)(shi)提供足(zu)夠的(de)(de)戰(zhan)力(li)(li)，在(zai)需要時(shi)(shi)迅速地(di)(di)將火力(li)(li)投(tou)放到世界上(shang)任何一個地(di)(di)點，并與盟國(guo)(guo)海軍協同作戰(zhan)。除自行研制(zhi)新艦(jian)外，英(ying)(ying)國(guo)(guo)也曾研究取得兩(liang)艘美國(guo)(guo)海軍福(fu)萊斯特級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)的(de)(de)可行性，不(bu)過這(zhe)顯(xian)然(ran)不(bu)符合成本效益。

1997年(nian)5月，英(ying)國工黨政府(fu)上臺后(hou)啟動新一輪戰(zhan)(zhan)(zhan)略(lve)防(fang)衛(wei)評估(gu)（Strategic DefenseReview，SDR），并(bing)于1998年(nian)7月公(gong)布了評估(gu)報(bao)告，要求海(hai)軍建設要緊(jin)緊(jin)圍繞著“前沿存在”和“由海(hai)向陸(lu)”的(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)思想(xiang)展(zhan)開(kai)，放棄海(hai)上決戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)思路，將兩棲作戰(zhan)(zhan)(zhan)提到前所未有的(de)高度。在該(gai)報(bao)告的(de)指導(dao)下，結合21世紀的(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)需求，英(ying)國海(hai)軍擬(ni)定了多(duo)項主戰(zhan)(zhan)(zhan)裝備(bei)的(de)發展(zhan)計劃(hua)，準備(bei)在2010年(nian)前后(hou)組建“全球艦隊”，這其中(zhong)就(jiu)包括航(hang)(hang)空母艦。1998年(nian)12月英(ying)國國防(fang)部發出(chu)批準規劃(hua)的(de)通(tong)知，正式決定自行建造新一代航(hang)(hang)空母艦。

服役歷程

2017年(nian)12月(yue)7日，在(zai)英(ying)(ying)國(guo)樸茨茅斯(si)港，英(ying)(ying)國(guo)海軍“伊麗莎(sha)白女(nv)王”號(hao)航(hang)(hang)母(mu)舉行(xing)服役儀式。英(ying)(ying)國(guo)女(nv)王伊麗莎(sha)白二世親自(zi)登上這艘(sou)以她命名的(de)航(hang)(hang)母(mu)，并出席典(dian)禮。“伊麗莎(sha)白女(nv)王”號(hao)不(bu)僅(jin)填補了英(ying)(ying)國(guo)近年(nian)來(lai)的(de)航(hang)(hang)母(mu)空缺(que)，而且也以6.5萬噸的(de)滿(man)載排(pai)水量，創造了英(ying)(ying)國(guo)海軍航(hang)(hang)母(mu)噸位的(de)最高紀錄。

2017年12月21日，伊麗莎白女王級二號(hao)(hao)艦“威(wei)爾士(shi)親王”號(hao)(hao)離(li)開蘇格(ge)蘭(lan)羅塞斯(si)造船(chuan)廠(chang)1號(hao)(hao)干船(chuan)塢下水，被拖至舾(xi)裝碼(ma)頭。

2018年3月，伊麗莎白(bai)女王號展開首次遠航測(ce)試(shi)訓(xun)練(lian)，在回航途中與“春潮(chao)”號嘗試(shi)了首次海上補給，但因(yin)天氣惡劣訓(xun)練(lian)未能(neng)完成(cheng)。

技術特點

艦型結構

艦島

英國(guo)對于航(hang)(hang)(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)的(de)設(she)(she)計有(you)過(guo)許多貢獻，全通甲板(ban)、斜(xie)角甲板(ban)、蒸汽(qi)彈射(she)器、助降燈(deng)和(he)(he)噴氣式(shi)飛(fei)機(ji)上(shang)(shang)艦(jian)(jian)等都(dou)(dou)是英國(guo)人的(de)發明(ming)。在(zai)伊(yi)麗莎白女(nv)王級航(hang)(hang)(hang)(hang)母上(shang)(shang)，英國(guo)人使用了軍(jun)艦(jian)(jian)前(qian)后兩個島(dao)(dao)(dao)式(shi)上(shang)(shang)層(ceng)建筑的(de)獨(du)特外觀。對此種(zhong)布局英國(guo)早在(zai)設(she)(she)計馬耳他級大(da)型航(hang)(hang)(hang)(hang)空母艦(jian)(jian)時(shi)就(jiu)打(da)算(suan)使用，在(zai)后來的(de)1952年型航(hang)(hang)(hang)(hang)母上(shang)(shang)再度出現(xian)過(guo)這種(zhong)設(she)(she)計。由于兩種(zhong)軍(jun)艦(jian)(jian)最(zui)終(zhong)未能建造，“伊(yi)麗莎白女(nv)王”號航(hang)(hang)(hang)(hang)母便是世界上(shang)(shang)第(di)一(yi)艘采用雙艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)母。雙艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)將(jiang)分(fen)擔島(dao)(dao)(dao)式(shi)上(shang)(shang)層(ceng)建筑的(de)功能，靠近(jin)艦(jian)(jian)艏的(de)前(qian)部艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)主要安裝有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)海、導航(hang)(hang)(hang)(hang)、遠(yuan)程(cheng)(cheng)探測和(he)(he)警(jing)戒、編隊通信(xin)(xin)設(she)(she)備(bei)，最(zui)醒目(mu)的(de)是S1850M遠(yuan)程(cheng)(cheng)雷達(da)，將(jiang)擔負(fu)航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)駕駛(shi)等指(zhi)揮控制任務(wu)，同美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)母一(yi)樣，艦(jian)(jian)長和(he)(he)司令部職權及戰位分(fen)置(zhi)。后部艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)上(shang)(shang)主要安裝有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)空指(zhi)揮、艦(jian)(jian)機(ji)通信(xin)(xin)、電子對抗等設(she)(she)備(bei)，最(zui)明(ming)顯的(de)是997型中程(cheng)(cheng)雷達(da)和(he)(he)可傾斜(xie)放倒的(de)主桅桿，主要擔負(fu)艦(jian)(jian)載機(ji)飛(fei)行(xing)控制和(he)(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)空管(guan)制任務(wu)。每座艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)內部都(dou)(dou)設(she)(she)有(you)武(wu)器升降機(ji)，艦(jian)(jian)島(dao)(dao)(dao)和(he)(he)右舷(xian)邊之間(jian)有(you)一(yi)過(guo)道(dao)，可以(yi)轉運武(wu)器彈藥，互不干涉影響。

“伊麗(li)莎白女王”號航母(mu)的(de)(de)(de)雙艦島(dao)設計可(ke)(ke)以(yi)(yi)讓燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)更加合理(li)，由于航母(mu)配置(zhi)(zhi)了(le)2臺燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)，每臺燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)都(dou)需要有較大體積(ji)(ji)的(de)(de)(de)進排氣(qi)(qi)管(guan)道(dao)。設置(zhi)(zhi)2個(ge)艦島(dao)，每個(ge)艦島(dao)下面(mian)可(ke)(ke)以(yi)(yi)布(bu)置(zhi)(zhi)1臺，對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)管(guan)道(dao)可(ke)(ke)以(yi)(yi)分別布(bu)置(zhi)(zhi)在各自對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)艦島(dao)內部，占(zhan)(zhan)用的(de)(de)(de)飛行(xing)甲(jia)板(ban)下面(mian)的(de)(de)(de)空間也(ye)(ye)較少。另外雙艦島(dao)可(ke)(ke)以(yi)(yi)減小(xiao)島(dao)式(shi)上(shang)層建(jian)筑(zhu)的(de)(de)(de)體積(ji)(ji)和(he)占(zhan)(zhan)用飛行(xing)甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)，燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和(he)排氣(qi)(qi)系統(tong)相對(dui)比較復雜，如果(guo)缺少優(you)化設計，像(xiang)無敵級航空母(mu)艦那樣，2座異常高大的(de)(de)(de)煙囪，導(dao)致航母(mu)上(shang)層建(jian)筑(zhu)體型龐大，飛行(xing)甲(jia)板(ban)也(ye)(ye)非常狹窄。泰雷(lei)茲集團認(ren)為這(zhe)種設計形(xing)式(shi)所占(zhan)(zhan)航母(mu)甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)面(mian)積(ji)(ji)是(shi)最小(xiao)的(de)(de)(de)，而且風(feng)洞(dong)試(shi)驗結果(guo)表明，這(zhe)種配置(zhi)(zhi)方式(shi)也(ye)(ye)減少了(le)對(dui)后部飛行(xing)甲(jia)板(ban)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流影(ying)響。

從另一個角(jiao)度來說，航母(mu)艦(jian)島(dao)上(shang)需要(yao)配置多種(zhong)雷達(da)(da)、通(tong)信(xin)系統(tong)及(ji)電子(zi)戰系統(tong)天線，這(zhe)(zhe)些如果都安裝在一個面(mian)積(ji)不(bu)大的(de)艦(jian)島(dao)頂部(bu)，會(hui)存(cun)在電磁兼容問題(ti)，雙艦(jian)島(dao)則會(hui)避免出現這(zhe)(zhe)種(zhong)問題(ti)，不(bu)至于讓多種(zhong)電子(zi)設備相互干擾。這(zhe)(zhe)種(zhong)設計還(huan)可以(yi)有效降低單一艦(jian)島(dao)受創后(hou)導致航母(mu)喪失(shi)全(quan)部(bu)作戰能(neng)力的(de)風險(xian)。此外，英國在雙艦(jian)島(dao)設計時(shi)還(huan)考慮了降低雷達(da)(da)信(xin)號特征的(de)隱(yin)身性能(neng)要(yao)求，其外觀總的(de)來說是下面(mian)水平截(jie)面(mian)小，上(shang)面(mian)截(jie)面(mian)大，明顯呈現出傾(qing)斜度，艦(jian)島(dao)上(shang)半截(jie)還(huan)部(bu)分呈現出金字塔(ta)狀。這(zhe)(zhe)有利于進(jin)一步降低飛行甲板的(de)占(zhan)用(yong)面(mian)積(ji)，并(bing)讓后(hou)艦(jian)島(dao)內排出的(de)煙氣向(xiang)艦(jian)體一側涌出。

“伊(yi)麗莎白女王”號航母的雙(shuang)(shuang)艦島(dao)設計使得單個艦島(dao)的重(zhong)量和(he)尺寸(cun)大幅降(jiang)低(di)，對(dui)船廠能(neng)力要求相應降(jiang)低(di)，而且雙(shuang)(shuang)島(dao)異地(di)并行建(jian)造也能(neng)有效(xiao)壓縮周期，這對(dui)于(yu)英(ying)國造船業(ye)而言意義重(zhong)大。

甲板

伊麗莎白(bai)女(nv)王級(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲板(ban)總面(mian)積約16000平方米，涂有防(fang)滑(hua)抗熱(re)涂裝，艦首設有一個(ge)仰角12度的(de)滑(hua)躍甲板(ban)，起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)區長約162米，寬18米，跑道末(mo)端設有一個(ge)導流板(ban)，防(fang)止飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)時，傷及甲板(ban)工作(zuo)(zuo)人(ren)員，整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲板(ban)規劃有六個(ge)直(zhi)升機(ji)起(qi)(qi)降點；如(ru)果將(jiang)整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲板(ban)的(de)260m縱深都作(zuo)(zuo)為起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)助(zhu)跑距離，則能讓固定翼飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)在滿載(zai)情況(kuang)下起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)。滑(hua)躍甲板(ban)為英(ying)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦一貫(guan)的(de)設計，只占(zhan)據飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)甲板(ban)前端的(de)一半，另一半用(yong)于停(ting)放飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)。作(zuo)(zuo)為英(ying)國(guo)(guo)第(di)二代滑(hua)躍起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、垂直(zhi)降落型(xing)航(hang)母(mu)(mu)(mu)的(de)伊麗莎白(bai)女(nv)王級(ji)，沿襲了許多無敵級(ji)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)艦的(de)設計理念(nian)，再(zai)加(jia)上使用(yong)美國(guo)(guo)制(zhi)造的(de)具有極佳(jia)短距起(qi)(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)能力的(de)F-35B戰(zhan)斗機(ji)，使該級(ji)航(hang)母(mu)(mu)(mu)的(de)起(qi)(qi)降效率和作(zuo)(zuo)戰(zhan)能力十(shi)分突出。

伊麗莎(sha)白女(nv)王級(ji)的飛行甲板配置(zhi)兩(liang)座(zuo)舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)，均位于右(you)(you)舷，一(yi)(yi)座(zuo)設在(zai)兩(liang)艦島之間，另一(yi)(yi)座(zuo)位于艦尾(wei)右(you)(you)側，設置(zhi)舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)可(ke)以不占用起飛區和著艦區，有利于提高(gao)航(hang)(hang)母(mu)運(yun)行效率。兩(liang)座(zuo)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)的載(zai)重能力為(wei)70噸級(ji)，一(yi)(yi)次可(ke)以運(yun)送2架(jia)F-35B戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，能在(zai)60秒內將飛機(ji)(ji)從機(ji)(ji)庫運(yun)送至飛行甲板。另外舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)內側開口(kou)(kou)大(da)，外側開口(kou)(kou)小，有利于減少航(hang)(hang)母(mu)上浪，與傳統舷側升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)相比，還(huan)有利于增加艦體強(qiang)度或者降(jiang)(jiang)(jiang)低設計難度。雖(sui)然進出機(ji)(ji)庫不如(ru)美國或法國航(hang)(hang)母(mu)方便，但考慮到載(zai)機(ji)(ji)不多、作戰(zhan)強(qiang)度不是很(hen)大(da)的情(qing)況下，此種設計完全可(ke)以接受。

結構

伊麗莎白女(nv)王級從底艙至上層(ceng)建筑(zhu)共劃分為14層(ceng)甲板(ban)，其中(zhong)(zhong)主艦體(ti)內有9層(ceng)，自艏(shou)向艉(wei)由18道(dao)水密隔艙分割成19個水密艙段。艦體(ti)中(zhong)(zhong)上部靠(kao)上位置是下甲板(ban)機(ji)庫(ku)，長(chang)約(yue)163米，寬(kuan)約(yue)26米，層(ceng)高約(yue)7.1米，面積(ji)約(yue)4200平方米，設(she)有20個飛機(ji)修護區，能容(rong)納24架(jia)(jia)(jia)F-35B和(he)10架(jia)(jia)(jia)EH-101“灰背(bei)隼”直(zhi)升(sheng)機(ji)，或者26架(jia)(jia)(jia)海鷂系列戰(zhan)斗機(ji)，或是45架(jia)(jia)(jia)“海王”等級的中(zhong)(zhong)型直(zhi)升(sheng)機(ji)。

為(wei)了提高艦載機(ji)的出動架(jia)次率，伊麗莎白女王級的甲(jia)板(ban)(ban)(ban)作(zuo)業(ye)(ye)將(jiang)采用“一(yi)(yi)站式補給、武器(qi)裝填”概念(nian)，在甲(jia)板(ban)(ban)(ban)上設置幾個(ge)類似汽(qi)車維修的“地溝”，飛機(ji)可以在一(yi)(yi)處同時(shi)完成(cheng)燃料補給、掛載彈藥等作(zuo)業(ye)(ye)，這樣有(you)利于節省甲(jia)板(ban)(ban)(ban)空間和作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)間，而(er)無(wu)敵級航母都是分(fen)別(bie)在基礎完成(cheng)這些(xie)作(zuo)業(ye)(ye)的。伊麗莎白女王級被要求能(neng)在15分(fen)鐘內讓24架(jia)航空器(qi)起飛，24分(fen)鐘內回收(shou)24架(jia)航空器(qi)。

動力系統

伊(yi)麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王(wang)級(ji)首次在大(da)型航(hang)母(mu)上(shang)使用了燃氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，并成為世(shi)界上(shang)第一(yi)艘(sou)采(cai)用IFEP綜合(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)推進(jin)(jin)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)航(hang)母(mu)，雖然與(yu)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)蒸汽輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)相比，這種先進(jin)(jin)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)在功(gong)(gong)率方面(mian)還有(you)差(cha)距(ju)，但(dan)在系(xi)統(tong)占(zhan)艦(jian)內(nei)體積(ji)比例、動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)重量、動(dong)(dong)力(li)分配靈活性(xing)等方面(mian)有(you)很大(da)優勢。伊(yi)麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王(wang)級(ji)主機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用了兩(liang)臺(tai)(tai)羅爾(er)斯·羅伊(yi)斯生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率36兆瓦(wa)(wa)(wa)的(de)(de)(de)(de)MT30燃氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，未來該燃氣輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率有(you)望提(ti)高(gao)(gao)到(dao)40兆瓦(wa)(wa)(wa)。艦(jian)體上(shang)兩(liang)個(ge)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙分開布置(zhi)，每個(ge)艦(jian)島下設置(zhi)一(yi)個(ge)，相距(ju)較遠，這樣可縮短(duan)煙(yan)道，而且有(you)利(li)于提(ti)高(gao)(gao)航(hang)母(mu)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存能力(li)。伊(yi)麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王(wang)級(ji)的(de)(de)(de)(de)巡航(hang)動(dong)(dong)力(li)來源是(shi)瓦(wa)(wa)(wa)錫蘭（Wartsila）公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)兩(liang)臺(tai)(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率11兆瓦(wa)(wa)(wa)的(de)(de)(de)(de)16V38B柴油機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組，發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組也是(shi)瓦(wa)(wa)(wa)錫蘭公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)兩(liang)臺(tai)(tai)單機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率9兆瓦(wa)(wa)(wa)的(de)(de)(de)(de)12V38B柴油發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組。主動(dong)(dong)力(li)最大(da)輸(shu)出功(gong)(gong)率在108兆瓦(wa)(wa)(wa)以上(shang)，其(qi)中80兆瓦(wa)(wa)(wa)用于驅(qu)動(dong)(dong)四(si)臺(tai)(tai)法國科(ke)孚德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)（Converteam）公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)先進(jin)(jin)感應(ying)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。英(ying)國皇家海軍45型驅(qu)逐艦(jian)與(yu)美(mei)國朱姆沃爾(er)特級(ji)驅(qu)逐艦(jian)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)推進(jin)(jin)系(xi)統(tong)，也都采(cai)用了科(ke)孚德(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)先進(jin)(jin)感應(ying)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。伊(yi)麗(li)莎(sha)白(bai)女(nv)王(wang)級(ji)的(de)(de)(de)(de)最大(da)航(hang)速約為27節，雖然最高(gao)(gao)航(hang)速低于航(hang)母(mu)一(yi)般應(ying)具備的(de)(de)(de)(de)30節左右航(hang)速的(de)(de)(de)(de)標準，但(dan)是(shi)能夠滿(man)足裝備彈射(she)器的(de)(de)(de)(de)常(chang)規航(hang)母(mu)起降(jiang)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)要求，對于短(duan)距(ju)滑(hua)躍起飛而言也不(bu)是(shi)問(wen)題(ti)。

伊麗莎白(bai)女(nv)王級的(de)推(tui)進裝置為(wei)雙軸雙5葉大側斜螺旋(xuan)槳，每軸由兩(liang)個電動

機(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)，兩電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)可(ke)(ke)單獨分割操(cao)作(zuo)，需要(yao)(yao)高(gao)功率輸出(chu)時(shi)則串(chuan)聯使用(yong)。伊麗莎白(bai)女王級雖然依舊采(cai)用(yong)傳統(tong)的軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)(xi)來(lai)驅(qu)動(dong)(dong)艦(jian)體，但其軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)(xi)較短，不(bu)再像常規艦(jian)只那樣依賴長(chang)軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)(xi)連接整(zheng)套動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，取(qu)消了傳統(tong)的主機(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)、巡航柴油(you)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)(cang)和齒輪箱(xiang)艙(cang)(cang)，推(tui)進電(dian)機(ji)(ji)(ji)、軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)(xi)和舵系(xi)(xi)(xi)都集(ji)中(zhong)在艇艉三(san)個相(xiang)對不(bu)大的縱向(xiang)水(shui)密艙(cang)(cang)段(duan)內。由(you)于動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的創新(xin)，使設(she)(she)計(ji)(ji)人員更(geng)(geng)從容、合(he)理地安(an)排(pai)各種(zhong)艙(cang)(cang)室(shi)和機(ji)(ji)(ji)電(dian)設(she)(she)備等，合(he)理的燃(ran)料艙(cang)(cang)布置使該艦(jian)的燃(ran)油(you)裝(zhuang)載(zai)量滿足(zu)了10000海(hai)里/18節的續(xu)航力(li)要(yao)(yao)求(qiu)。綜合(he)電(dian)力(li)推(tui)進系(xi)(xi)(xi)統(tong)更(geng)(geng)容易實現自(zi)動(dong)(dong)化(hua)，操(cao)作(zuo)靈活，同時(shi)也(ye)為將來(lai)使用(yong)電(dian)磁彈射系(xi)(xi)(xi)統(tong)提供(gong)了可(ke)(ke)能。MT30燃(ran)氣(qi)輪機(ji)(ji)(ji)還采(cai)用(yong)了模(mo)塊化(hua)結構(gou)，更(geng)(geng)換(huan)時(shi)可(ke)(ke)連同外殼一起(qi)取(qu)出(chu)，換(huan)上備用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即可(ke)(ke)；維修時(shi)不(bu)需拆卸整(zheng)機(ji)(ji)(ji)，且(qie)各模(mo)塊的設(she)(she)計(ji)(ji)均已預設(she)(she)了安(an)裝(zhuang)時(shi)的平衡(heng)校準(zhun)，拆卸、換(huan)裝(zhuang)模(mo)塊后無(wu)須重新(xin)校正，因此(ci)扣除(chu)冷機(ji)(ji)(ji)時(shi)間(jian)外，平均修理時(shi)間(jian)僅為4小時(shi)，大幅(fu)度節約了工時(shi)。

艦載武器

防御

伊麗(li)莎白女王級的電(dian)子系統與(yu)武(wu)(wu)器(qi)裝(zhuang)備礙于預算拮據而(er)相當精(jing)簡。其(qi)艦身(shen)沒有(you)直(zhi)接用于防(fang)(fang)(fang)御的裝(zhuang)甲(jia)，在重要(yao)部位(wei)可能有(you)加厚鋼板和凱夫拉(la)復(fu)合材料(liao)，以防(fang)(fang)(fang)彈片(pian)造成(cheng)的損傷。單艦點防(fang)(fang)(fang)御自(zi)衛(wei)武(wu)(wu)器(qi)包括三座美制MK-15 Block 1B密(mi)集陣近程防(fang)(fang)(fang)御武(wu)(wu)器(qi)系統，以及四(si)座DS30B型(xing)30毫米(mi)艦炮(pao)。此外(wai)，艦上(shang)還將布(bu)置(zhi)箔條、誘餌以及電(dian)子干擾(rao)裝(zhuang)備等軟殺傷裝(zhuang)備。

艦載機

伊(yi)麗莎白女王級最(zui)多能(neng)(neng)容納(na)36至(zhi)(zhi)40架(jia)艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，包括4架(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)36架(jia)F-35戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)B型，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫最(zui)多可(ke)容納(na)兩(liang)個中隊共25架(jia)F-35B。艦(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)多種編(bian)制，在平(ping)時(shi)狀態(tai)下，艦(jian)上編(bian)制一個中隊9至(zhi)(zhi)12架(jia)F-35B、4架(jia)加裝MASC的預警直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)與6架(jia)多用(yong)途“灰背隼（Merlin）”EH-101直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),，并(bing)另外配置(zhi)1至(zhi)(zhi)2架(jia)通用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)執行垂直(zhi)(zhi)(zhi)補給或海面搜救(jiu)任務(wu)；在危機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)期或北約(yue)重要演習(xi)中，伊(yi)麗莎白女王級將采(cai)用(yong)“打(da)(da)擊編(bian)制”，搭(da)(da)載(zai)兩(liang)個中隊共30架(jia)F-35B（實編(bian)可(ke)能(neng)(neng)只有(you)18至(zhi)(zhi)24架(jia)）、4架(jia)MASC預警直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)6架(jia)EH-101反(fan)潛直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。在實際(ji)作戰時(shi)，伊(yi)麗莎白女王級將把(ba)對(dui)敵國陸地打(da)(da)擊能(neng)(neng)力(li)提升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)到(dao)最(zui)大(da)，搭(da)(da)在兩(liang)個中隊共36架(jia)F-35B以及4架(jia)MASC預警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，不搭(da)(da)載(zai)EH-101反(fan)潛直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；在兩(liang)棲突(tu)擊模(mo)式下，艦(jian)上全(quan)部裝載(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可(ke)選擇混合編(bian)組（18架(jia)EH-101運輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)“支奴干(gan)”CH-47運輸(shu)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、6架(jia)“阿帕奇”AH-64武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、4架(jia)監(jian)視(shi)海洋用(yong)的UAV無(wu)人機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或“守望者”無(wu)人偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或25架(jia)CH-47直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

伊(yi)麗(li)莎白女王(wang)級(ji)(ji)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)還沒有確定，美(mei)國的(de)(de)(de)(de)(de)E-2C“鷹眼”改進型(xing)由于(yu)沒有彈射器和攔阻(zu)索，暫時無(wu)法使(shi)用(yong)；“灰背隼”直升機(ji)預(yu)(yu)警(jing)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)高空性能和飛行速度(du)不能滿(man)(man)足作戰(zhan)需求；美(mei)國V-22“魚鷹”傾轉(zhuan)翼飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)派(pai)生型(xing)還處(chu)于(yu)研制(zhi)階段。因此英國沒有可(ke)滿(man)(man)足要求的(de)(de)(de)(de)(de)早(zao)期(qi)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)，此外，英國海軍沒有艦(jian)載(zai)(zai)空中加(jia)油機(ji)和電子戰(zhan)飛機(ji)，這種情況(kuang)下(xia)(xia)，F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)性能將大打折扣。伊(yi)麗(li)莎白女王(wang)級(ji)(ji)艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)設計運用(yong)能力是(shi)每(mei)(mei)日(ri)平均最(zui)多(duo)起(qi)降約(yue)150架次(ci)。計算標準是(shi)每(mei)(mei)次(ci)攻擊的(de)(de)(de)(de)(de)周期(qi)2小時，由12架戰(zhan)機(ji)編(bian)成的(de)(de)(de)(de)(de)攻擊部隊，每(mei)(mei)天(tian)(tian)出(chu)動(dong)12波次(ci)。在搭載(zai)(zai)36架F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，伊(yi)麗(li)莎白女王(wang)級(ji)(ji)在作戰(zhan)首日(ri)必須出(chu)動(dong)108架次(ci)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)，接近(jin)美(mei)國九萬噸超級(ji)(ji)航空母艦(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)平均每(mei)(mei)日(ri)出(chu)擊架次(ci)；接下(xia)(xia)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)10天(tian)(tian)維(wei)(wei)持每(mei)(mei)天(tian)(tian)平均72架次(ci)，再下(xia)(xia)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)20天(tian)(tian)仍可(ke)維(wei)(wei)持每(mei)(mei)日(ri)36架次(ci)；總計在開戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)前五天(tian)(tian)內，伊(yi)麗(li)莎白女王(wang)級(ji)(ji)最(zui)多(duo)能出(chu)動(dong)396架次(ci)，而無(wu)敵(di)級(ji)(ji)則只能出(chu)動(dong)50至60架次(ci)。

艦電系統

伊麗莎白女王級(ji)主雷(lei)(lei)達(da)(da)使用(yong)997型“工匠”中程(cheng)三(san)坐標多功能(neng)雷(lei)(lei)達(da)(da)，該雷(lei)(lei)達(da)(da)還(huan)包含(han)有45型驅逐(zhu)艦(jian)上安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)“桑普森”多功能(neng)雷(lei)(lei)達(da)(da)的(de)電(dian)子(zi)(zi)子(zi)(zi)系統(tong)(tong)，其設(she)計可(ke)靠性更強，并降(jiang)低了維護需求(qiu)；將采(cai)用(yong)泰雷(lei)(lei)茲集團(tuan)生產(chan)的(de)S1850M遠程(cheng)電(dian)子(zi)(zi)掃描搜(sou)索雷(lei)(lei)達(da)(da)作為主要(yao)(yao)對空(kong)雷(lei)(lei)達(da)(da)，還(huan)將安(an)裝(zhuang)(zhuang)SMART-L多用(yong)途雷(lei)(lei)達(da)(da)，超電(dian)子(zi)(zi)系列2500型電(dian)光學系統(tong)(tong)（EOS）和(he)聲光導航（NLSS）信號系統(tong)(tong)。對于航母而(er)言最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)戰斗(dou)力要(yao)(yao)素還(huan)是(shi)(shi)艦(jian)載(zai)機，而(er)不是(shi)(shi)艦(jian)上搭載(zai)的(de)其他武(wu)器或電(dian)子(zi)(zi)系統(tong)(tong)，因此電(dian)子(zi)(zi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)系統(tong)(tong)只(zhi)要(yao)(yao)能(neng)滿足航空(kong)母艦(jian)作戰的(de)基本要(yao)(yao)求(qiu)即可(ke)。

伊麗莎白女王級(ji)為了最大幅度地降低人(ren)力需求，盡可能提高自動化程度，使用更多(duo)機械(xie)設施來減(jian)(jian)(jian)少(shao)彈藥搬運/掛(gua)載作(zuo)業(ye)所需的人(ren)力。同(tong)時(shi)也在艦上(shang)人(ren)員的日常(chang)管理方面采(cai)用了許多(duo)方法，例如機械(xie)化的倉儲(chu)設施、將(jiang)廚房減(jian)(jian)(jian)少(shao)為一個、同(tong)時(shi)為軍官(guan)與士兵供餐(can)、以(yi)可重復(fu)使用的杯子盛裝(zhuang)飲料而不供應易開罐以(yi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)垃(la)圾。

性能數據

艦長

280米

艦寬

73米

吃水線寬

39米

吃水深度

11米（一說9.9米）

排水量

64000/65000噸

飛行甲板

長280米，約16000平方(fang)米

機庫面積

約4200平方米，設有20個飛機(ji)修護區，兩部(bu)舷側(ce)升降機(ji)

航速

25-27節

續航力

10000海里/18節

艦員編制

1600人(ren)（包括航(hang)空人(ren)員）

傳動

雙(shuang)軸雙(shuang)5葉大(da)側斜螺旋(xuan)槳(jiang)，槳(jiang)葉直徑6.7米

動力系統

IFEP綜合電力推進(jin)系統(tong)，推進(jin)總功(gong)率108兆瓦以上

2臺單機功(gong)率36兆瓦級的MT30燃氣渦(wo)輪機

2臺單機功(gong)率11兆瓦級的16V38B柴油(you)機

2臺單機功率(lv)9兆瓦級(ji)的12V38B柴油機

4臺單機功率20兆瓦級(ji)的先進感應電動(dong)機

總體評價

伊麗莎白女王級航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)是世界上噸位最大(da)(da)的(de)(de)“滑躍(yue)起飛、垂直(zhi)降落”型航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)，這種起降方式此(ci)前只(zhi)有輕型航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)和(he)“兼職”航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)美國兩棲攻擊艦(jian)(jian)采用。對于(yu)大(da)(da)型航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)來說，這造(zao)成的(de)(de)主要(yao)問題是可用的(de)(de)固定翼飛機(ji)(ji)受到限(xian)制，尤其(qi)是無法搭(da)載(zai)固定翼預警機(ji)(ji)。但F-35B戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)隱身性(xing)能(neng)、先進(jin)電子(zi)系統、強大(da)(da)的(de)(de)武器(qi)搭(da)載(zai)能(neng)力(li)以及伊麗莎白女王級預留的(de)(de)加裝(zhuang)彈(dan)射器(qi)和(he)攔(lan)阻裝(zhuang)置的(de)(de)設計則基本解決了這個問題。因此(ci)“伊麗莎白女王”號(hao)(hao)(hao)將(jiang)來入役后的(de)(de)實際作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力(li)可能(neng)一舉超過裝(zhuang)備(bei)米格(ge)-29K戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)印度和(he)俄羅斯（庫(ku)茲涅佐夫號(hao)(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)將(jiang)使用改裝(zhuang)的(de)(de)米格(ge)-29K戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)）航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)，而(er)與(yu)搭(da)載(zai)陣風戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)法國戴高樂號(hao)(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)和(he)搭(da)載(zai)殲-15戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)中國遼寧號(hao)(hao)(hao)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)相(xiang)比(bi)，則各有所長。

“伊(yi)麗莎(sha)白女王(wang)(wang)”號是英(ying)(ying)國海軍(jun)首(shou)次(ci)用(yong)王(wang)(wang)室名(ming)字命名(ming)的航(hang)空母(mu)艦(jian)，在一戰(zhan)前英(ying)(ying)國曾以“伊(yi)麗莎(sha)白一世(shi)女王(wang)(wang)”的名(ming)字命名(ming)了(le)一型(xing)戰(zhan)列艦(jian)，該(gai)(gai)型(xing)戰(zhan)列艦(jian)曾是當時最強大主(zhu)力(li)艦(jian)。如(ru)今用(yong)女王(wang)(wang)和(he)王(wang)(wang)儲的名(ming)字來命名(ming)新(xin)型(xing)航(hang)空母(mu)艦(jian)，無疑體現(xian)了(le)該(gai)(gai)型(xing)航(hang)母(mu)在英(ying)(ying)國民眾心(xin)(xin)目中的地位，也(ye)顯示出英(ying)(ying)國皇(huang)家(jia)海軍(jun)準備(bei)重(zhong)返“大型(xing)航(hang)空母(mu)艦(jian)俱樂(le)部”的決心(xin)(xin)，也(ye)標志著(zhu)英(ying)(ying)國海軍(jun)進入了(le)歷史新(xin)階段。

由于受經濟問(wen)題困(kun)擾，英(ying)國(guo)(guo)計(ji)劃在(zai)伊麗莎白女王級2號艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)“威爾士親王”號上先裝備(bei)直升機(ji)(ji)，而暫不配備(bei)固定翼(yi)飛機(ji)(ji)，這(zhe)樣就使其變成了(le)一艘超大號的(de)兩棲攻擊艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)。這(zhe)樣的(de)配置可以(yi)在(zai)短(duan)期提升英(ying)國(guo)(guo)的(de)遠洋投送能(neng)力，又能(neng)鍛煉艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)員，為將來“變身(shen)(shen)航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)”打下基礎。英(ying)國(guo)(guo)耗(hao)巨資打造航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)編(bian)隊(dui)，根(gen)據自身(shen)(shen)實際情況(kuang)，以(yi)逐步改進和完(wan)善的(de)方式(shi)完(wan)成“大航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)之夢”，這(zhe)種(zhong)靈活適度的(de)方式(shi)和做法，非(fei)常值得正在(zai)打造航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)編(bian)隊(dui)的(de)國(guo)(guo)家借鑒。而就其本身(shen)(shen)而言，也是當(dang)今(jin)世界最強大的(de)航空(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)之一，完(wan)全能(neng)滿足英(ying)國(guo)(guo)在(zai)未來的(de)作戰需要。（中國(guo)(guo)網(wang)，三海一核科普網(wang)，中華人民共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)防(fang)部）