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基本介紹

青(qing)馬(ma)大橋（Tsing Ma Bridge）是中國香港特別行政區境(jing)內連接葵青(qing)區青(qing)衣島(dao)與(yu)荃灣區馬(ma)灣島(dao)的主(zhu)要通道(dao)，是香港青(qing)嶼(yu)干線道(dao)路的組成(cheng)部分之一。青(qing)馬(ma)大橋于1992年5月(yue)25日動(dong)工興建(jian)； 于1996年完成(cheng)合(he)龍工程；于1997年5月(yue)22日通車運(yun)營。

青(qing)馬(ma)大橋(qiao)東起青(qing)衣(yi)島，上跨(kua)馬(ma)灣海(hai)峽，西至馬(ma)灣島；線路全(quan)長2160米、主橋(qiao)全(quan)長1377米；上層為雙(shuang)向六車道城市快速(su)路，設(she)(she)計速(su)度100千(qian)米/小時(shi)，下層為雙(shuang)線鐵路，設(she)(she)計速(su)度135千(qian)米/小時(shi)；項目總投資額72億(yi)港元。

建筑設計

整體布局

青(qing)馬大橋分別(bie)由水上主橋、南北(bei)引橋、兩座塔柱、及其(qi)各(ge)立交匝道組成，主橋路段呈東北(bei)至(zhi)西南方向布置。

設計特點

青馬大橋為(wei)公鐵兩(liang)用雙層(ceng)(ceng)(ceng)鋼(gang)懸索橋，上層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)公路車(che)道，下(xia)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)雙線鐵路及兩(liang)條行車(che)道，可做維修通(tong)道；若在強(qiang)風或發生緊急事故時(shi)，下(xia)層(ceng)(ceng)(ceng)兩(liang)條車(che)道可作(zuo)交通(tong)改(gai)道之用。

設計參數

青馬大橋(qiao)全(quan)長2160米(mi)(mi)(mi)，水(shui)上主跨1377米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬42米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)塔(ta)高度（至鞍座）206米(mi)(mi)(mi)，每(mei)個鞍座重500墩，固(gu)定主纜的(de)兩個錨碇(ding)分別重20萬(wan)(wan)噸和25萬(wan)(wan)噸。主纜直(zhi)徑1.1米(mi)(mi)(mi)，由33400根直(zhi)徑為(wei)5.38毫米(mi)(mi)(mi)鋼絲組成，鋼絲總(zong)長16萬(wan)(wan)千米(mi)(mi)(mi)，總(zong)重2.67萬(wan)(wan)噸，每(mei)條主纜荷載5.3噸。橋(qiao)身鋼材總(zong)重量4.9萬(wan)(wan)噸，每(mei)米(mi)(mi)(mi)橋(qiao)身重量為(wei)22.7噸。

歷史沿革

1978年，港英政府研(yan)究連接大嶼山與大陸(lu)荃灣可行方(fang)案(an)。

1982年，港(gang)英政府完成對青(qing)馬大(da)(da)橋主(zhu)體的(de)詳細設(she)計(ji)，但在籌(chou)備(bei)招標(biao)時，因大(da)(da)濠島北側(ce)的(de)機(ji)場(chang)計(ji)劃暫時擱置(zhi)，青(qing)馬大(da)(da)橋修建工程延(yan)期。

1991年，港英政府就(jiu)“青馬大(da)橋(qiao)工程(cheng)建設”一(yi)事對世界各大(da)建筑商進行公(gong)開(kai)招標。

1992年，《青馬(ma)大橋工(gong)程建(jian)設》合(he)同(tong)簽訂生效，青馬(ma)大橋建(jian)設工(gong)程落實確定。

1992年5月25日，青馬(ma)大橋舉行奠基(ji)儀式(shi)；同年6月18日，動工(gong)興建。

1995年3月15日，青馬大橋完成主跨纜索的繞絲工(gong)程。

1996年，青(qing)馬大橋(qiao)完成大橋(qiao)合龍工程。

1997年4月27日(ri)，青(qing)馬大(da)橋竣工，舉行通車(che)典禮；同年5月22日(ri)，青(qing)馬大(da)橋啟(qi)用(yong)運營。