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基本介紹

青(qing)(qing)馬大橋(qiao)（Tsing Ma Bridge）是中國香港(gang)特別行政區境內連接葵青(qing)(qing)區青(qing)(qing)衣(yi)島與(yu)荃灣(wan)區馬灣(wan)島的主要通(tong)道，是香港(gang)青(qing)(qing)嶼(yu)干線道路的組成部分之一。青(qing)(qing)馬大橋(qiao)于(yu)1992年(nian)5月(yue)(yue)25日動工興建； 于(yu)1996年(nian)完成合(he)龍(long)工程；于(yu)1997年(nian)5月(yue)(yue)22日通(tong)車運營。

青馬大橋東起青衣島(dao)，上(shang)跨馬灣(wan)海(hai)峽，西至馬灣(wan)島(dao)；線路(lu)全(quan)長2160米、主(zhu)橋全(quan)長1377米；上(shang)層為雙(shuang)向六車道城市快速(su)路(lu)，設計(ji)(ji)速(su)度100千(qian)米/小時(shi)，下層為雙(shuang)線鐵路(lu)，設計(ji)(ji)速(su)度135千(qian)米/小時(shi)；項目總投資額72億港元。

建筑設計

整體布局

青馬大橋(qiao)(qiao)分別由水上主(zhu)橋(qiao)(qiao)、南北引(yin)橋(qiao)(qiao)、兩座塔柱、及其各(ge)立交匝(za)道組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈東北至(zhi)西南方(fang)向布置(zhi)。

設計特點

青(qing)馬大(da)橋(qiao)為公鐵(tie)(tie)兩(liang)(liang)用雙層(ceng)鋼懸索橋(qiao)，上層(ceng)為公路車道，下層(ceng)為雙線鐵(tie)(tie)路及(ji)兩(liang)(liang)條行車道，可(ke)做維修通道；若在強風或(huo)發(fa)生(sheng)緊急事故時，下層(ceng)兩(liang)(liang)條車道可(ke)作交通改道之用。

設計參數

青馬大橋(qiao)(qiao)全長2160米(mi)，水上主(zhu)跨1377米(mi)，橋(qiao)(qiao)寬42米(mi)，橋(qiao)(qiao)塔(ta)高度（至鞍(an)座）206米(mi)，每個鞍(an)座重(zhong)500墩，固定主(zhu)纜(lan)(lan)的兩個錨(mao)碇分別重(zhong)20萬噸(dun)(dun)和25萬噸(dun)(dun)。主(zhu)纜(lan)(lan)直徑1.1米(mi)，由33400根(gen)直徑為5.38毫米(mi)鋼絲組成，鋼絲總(zong)長16萬千(qian)米(mi)，總(zong)重(zhong)2.67萬噸(dun)(dun)，每條主(zhu)纜(lan)(lan)荷(he)載5.3噸(dun)(dun)。橋(qiao)(qiao)身鋼材總(zong)重(zhong)量4.9萬噸(dun)(dun)，每米(mi)橋(qiao)(qiao)身重(zhong)量為22.7噸(dun)(dun)。

歷史沿革

1978年，港英政府研(yan)究連接(jie)大嶼山與大陸荃灣可行方案(an)。

1982年，港(gang)英政府完(wan)成對青馬大橋主(zhu)體的詳細(xi)設計，但(dan)在籌備招標時(shi)，因(yin)大濠島(dao)北(bei)側的機場計劃暫(zan)時(shi)擱(ge)置，青馬大橋修建工程延期。

1991年，港英政(zheng)府就“青馬大橋(qiao)工程建(jian)設”一(yi)事對(dui)世界(jie)各大建(jian)筑商(shang)進行公開招標。

1992年(nian)，《青(qing)馬(ma)(ma)大橋工程建設》合同簽訂(ding)生效，青(qing)馬(ma)(ma)大橋建設工程落(luo)實確定。

1992年(nian)5月25日，青馬大橋舉(ju)行奠(dian)基儀式；同年(nian)6月18日，動工興建。

1995年3月15日(ri)，青馬大橋完成主跨纜索的繞(rao)絲工(gong)程(cheng)。

1996年，青馬大(da)橋完成大(da)橋合(he)龍(long)工程。

1997年4月27日(ri)，青(qing)馬大橋竣工，舉行通車典禮；同(tong)年5月22日(ri)，青(qing)馬大橋啟用運營。