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基本介紹

青(qing)馬大橋(qiao)（Tsing Ma Bridge）是(shi)中國香港(gang)特別行政(zheng)區境內連接(jie)葵青(qing)區青(qing)衣島與荃灣區馬灣島的(de)主要通(tong)道，是(shi)香港(gang)青(qing)嶼干(gan)線道路的(de)組(zu)成部分之一。青(qing)馬大橋(qiao)于(yu)1992年5月25日動(dong)工興建； 于(yu)1996年完成合龍工程；于(yu)1997年5月22日通(tong)車運營(ying)。

青馬(ma)大橋東起青衣島，上跨馬(ma)灣海峽，西(xi)至馬(ma)灣島；線路全(quan)長(chang)(chang)2160米(mi)、主橋全(quan)長(chang)(chang)1377米(mi)；上層為雙(shuang)向六車道城市快速路，設計速度100千米(mi)/小時(shi)，下層為雙(shuang)線鐵路，設計速度135千米(mi)/小時(shi)；項目總(zong)投資額72億港(gang)元。

建筑設計

整體布局

青馬大橋分別由水上主橋、南北(bei)引(yin)橋、兩座塔柱、及其各立交(jiao)匝道(dao)組(zu)成，主橋路段(duan)呈東北(bei)至西南方向布置。

設計特點

青馬大橋為公(gong)鐵兩(liang)用雙層鋼懸(xuan)索橋，上(shang)層為公(gong)路車道(dao)，下層為雙線(xian)鐵路及兩(liang)條(tiao)行車道(dao)，可做維修通道(dao)；若(ruo)在強(qiang)風或發生緊(jin)急事故時，下層兩(liang)條(tiao)車道(dao)可作(zuo)交通改道(dao)之用。

設計參數

青(qing)馬大橋全長2160米(mi)，水(shui)上(shang)主(zhu)(zhu)(zhu)跨1377米(mi)，橋寬42米(mi)，橋塔高度（至鞍座）206米(mi)，每個(ge)鞍座重(zhong)500墩(dun)，固定(ding)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)的(de)兩(liang)個(ge)錨碇分別重(zhong)20萬噸(dun)和25萬噸(dun)。主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)直徑(jing)1.1米(mi)，由(you)33400根直徑(jing)為5.38毫米(mi)鋼絲組成，鋼絲總(zong)(zong)長16萬千米(mi)，總(zong)(zong)重(zhong)2.67萬噸(dun)，每條(tiao)主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)荷載5.3噸(dun)。橋身(shen)(shen)鋼材(cai)總(zong)(zong)重(zhong)量4.9萬噸(dun)，每米(mi)橋身(shen)(shen)重(zhong)量為22.7噸(dun)。

歷史沿革

1978年(nian)，港英(ying)政府研(yan)究(jiu)連接大嶼山與大陸荃灣可行方(fang)案。

1982年(nian)，港英(ying)政(zheng)府(fu)完成對青(qing)馬大橋主體的詳細設(she)計，但在籌備招標時，因大濠島北側(ce)的機場計劃暫時擱置，青(qing)馬大橋修建工程延期(qi)。

1991年，港英政府就“青馬大(da)橋工程(cheng)建設”一事對世(shi)界各大(da)建筑商進行(xing)公(gong)開招標。

1992年，《青馬大(da)橋工程(cheng)建設(she)》合同簽訂(ding)生效，青馬大(da)橋建設(she)工程(cheng)落實(shi)確定(ding)。

1992年5月(yue)25日(ri)，青馬(ma)大橋舉行奠基儀式；同年6月(yue)18日(ri)，動(dong)工興建。

1995年3月15日，青馬大橋完成主(zhu)跨(kua)纜索的繞絲工程。

1996年，青馬大(da)橋完成大(da)橋合(he)龍工程。

1997年(nian)4月(yue)27日，青馬大橋竣工(gong)，舉(ju)行通車典(dian)禮(li)；同年(nian)5月(yue)22日，青馬大橋啟(qi)用運營。