大(da)(da)連站（Dalian Railway Station），位(wei)于中(zhong)國(guo)遼寧(ning)省大(da)(da)連市(shi)中(zhong)山區，為一等(deng)站，隸屬中(zhong)國(guo)鐵路沈(shen)陽局(ju)(ju)集團(tuan)有限公司大(da)(da)連車務(wu)段管轄，是中(zhong)國(guo)東北地區主要的(de)客運站，承擔沈(shen)陽鐵路局(ju)(ju)內的(de)部分動車組以及進出大(da)(da)連的(de)所有普速列車的(de)始發和(he)終到(dao)作業。
大連(lian)站(zhan)(zhan)始建(jian)于1903年(nian)，由(you)(you)俄(e)國人建(jian)在今(jin)西崗(gang)區勝利街，名為青泥洼（Дальнiй，音譯達里尼）站(zhan)(zhan)，為中俄(e)共同(tong)修筑(zhu)的東清(qing)鐵路（中東鐵路）南部支線上(shang)車站(zhan)(zhan)。1937年(nian)，大連(lian)站(zhan)(zhan)由(you)(you)日本(ben)南滿洲鐵道株式會(hui)社在現址建(jian)成新(xin)火車站(zhan)(zhan)并(bing)投(tou)入使用(yong)。2003年(nian)，大連(lian)站(zhan)(zhan)擴建(jian)工(gong)程竣工(gong)。
大連站(zhan)(zhan)內部(bu)由南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)房、高架候(hou)車室(shi)和北(bei)站(zhan)(zhan)房三部(bu)分組成(cheng)。2010年根(gen)據人民鐵道網統計，大連站(zhan)(zhan)總占地面積(ji)30000平方(fang)米，其中(zhong)北(bei)站(zhan)(zhan)房建筑面積(ji)為(wei)6622平方(fang)米，高架候(hou)車室(shi)建筑面積(ji)為(wei)8500平方(fang)米。結構形式為(wei)多跨(kua)二層框(kuang)架。外部(bu)由有(you)鐵路經過的宏(hong)孚橋地下通道和位于大連站(zhan)(zhan)南(nan)(nan)部(bu)的站(zhan)(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)場(chang)等組成(cheng)。
大(da)(da)連站是大(da)(da)連市標志建(jian)筑之一(yi)，并于2002年被大(da)(da)連市政府確定為市級保護建(jian)筑。
光緒二十(shi)九年(nian)（1903年(nian)），中東鐵(tie)路營業時(shi)設大(da)連站(zhan)(zhan)，最初的(de)大(da)連站(zhan)(zhan)位于(yu)現大(da)連市西(xi)崗區(qu)勝利(li)街46號。俄國人稱為(wei)(wei)“青泥洼（Дальнiй，音(yin)譯達(da)(da)(da)里(li)(li)(li)(li)尼）”站(zhan)(zhan)。當時(shi)是(shi)中東鐵(tie)路大(da)連支線（9公里(li)(li)(li)(li)）上(shang)一小(xiao)站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)舍規(gui)模較小(xiao)。自光緒二十(shi)九年(nian)（1903年(nian)）后(hou)的(de)33年(nian)里(li)(li)(li)(li)，達(da)(da)(da)里(li)(li)(li)(li)尼站(zhan)(zhan)一直作為(wei)(wei)客運站(zhan)(zhan)使用，因為(wei)(wei)那時(shi)的(de)政府行政中心所在地就在達(da)(da)(da)里(li)(li)(li)(li)尼站(zhan)(zhan)旁邊，達(da)(da)(da)里(li)(li)(li)(li)尼站(zhan)(zhan)便成為(wei)(wei)大(da)連里(li)(li)(li)(li)重要的(de)交通樞紐。
日俄戰爭時期(qi)（1904年-1905年），木頭房子(zi)的達里尼站受到了損壞(huai)，日本人接(jie)手(shou)后，進行(xing)了重(zhong)新修整，改(gai)稱(cheng)“大連驛”，但它依然是中東鐵路上的一個(ge)小站。
光(guang)緒三十一年(nian)（1905年(nian)），日俄戰爭結束，日本南(nan)滿(man)洲鐵道株式會社將(jiang)南(nan)滿(man)鐵路終點改至大連。
民國十(shi)三年（1924年），南滿洲鐵道株式會社有擴建大(da)連(lian)驛的(de)想法，并(bing)在當時組織了大(da)連(lian)站設計(ji)(ji)方(fang)案的(de)競選，最后(hou)(hou)太田宗太郎(lang)和小林良治的(de)方(fang)案中選。但(dan)設計(ji)(ji)方(fang)案出臺之后(hou)(hou)，沒有立即投(tou)入工程修建，而(er)拖延了11年，直(zhi)到1935年才開始動工。
民(min)國二(er)十(shi)四年(nian)（1935年(nian)），為了適應戰爭的(de)需要，稱為“大連(lian)(lian)(lian)驛”的(de)原(yuan)大連(lian)(lian)(lian)站動土修建。站舍由太(tai)田(tian)宗(zong)太(tai)郎主持設計，南滿(man)洲鐵(tie)道株式(shi)會社主持建造(zao)。大連(lian)(lian)(lian)站原(yuan)規劃在市區(qu)(qu)東端碼頭(tou)處，后因(yin)滿(man)鐵(tie)將(jiang)市區(qu)(qu)向西擴展(zhan)，從而把大連(lian)(lian)(lian)站定(ding)位在連(lian)(lian)(lian)接(jie)東西市區(qu)(qu)的(de)青(qing)泥(ni)洼橋北邊。
民國二十六年(nian)（1937年(nian)）6月1日，南滿洲(zhou)(zhou)鐵道株式會社舉行站(zhan)(zhan)舍(she)竣工慶典(dian)，6月16日，大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)正式啟用。站(zhan)(zhan)舍(she)建筑面積1.4平方米(mi)，天橋63米(mi)，地道85米(mi)，旅客站(zhan)(zhan)臺(tai)19115平方米(mi)，站(zhan)(zhan)前廣場14818平方米(mi)。彼時大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)也是20世紀中葉亞洲(zhou)(zhou)較大(da)的火車站(zhan)(zhan)。
民國(guo)三(san)十四年（1945年）8月(yue)15日(ri)，日(ri)本投降(jiang)后，大連(lian)地區鐵路(lu)由蘇聯紅軍代(dai)管。
1952年9月，蘇聯政(zheng)府將鐵路移交給中華人民共和國政(zheng)府。周恩來(lai)、鄧小平(ping)、梅蘭芳以及溥儀等(deng)名人都曾(ceng)乘火車前去視察大連站(zhan)。
1999年10月3日，由原鐵道(dao)部和大(da)連市政府共同投資(zi)的大(da)連站改(gai)建工(gong)程(cheng)舉(ju)行(xing)奠(dian)基(ji)儀(yi)式。
2001年11月28日，擴(kuo)建大連(lian)(lian)站工(gong)(gong)程動(dong)工(gong)(gong)，由原(yuan)鐵(tie)道(dao)部第三勘測設(she)(she)計院設(she)(she)計，大連(lian)(lian)站工(gong)(gong)程建設(she)(she)指揮部施工(gong)(gong)。
2002年(nian)，原鐵(tie)道部、大連市政府和(he)沈陽(yang)鐵(tie)路局共(gong)同出資1.4億元人民幣，開始(shi)對大連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)進行改造和(he)擴(kuo)建。經過了站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舍、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)線(xian)全面改造、擴(kuo)建后(hou)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房于2003年(nian)8月(yue)1日正式(shi)啟用。改建后(hou)的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舍由(you)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房、高(gao)(gao)架候(hou)車室(shi)(shi)和(he)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房三(san)部分組成，南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房于2002年(nian)3月(yue)1日完工，南廣場(chang)于2002年(nian)5月(yue)1日完工。高(gao)(gao)架候(hou)車室(shi)(shi)及北側站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房于2002年(nian)11月(yue)完工。
2004年，大連(lian)站南廣場(chang)地(di)下通(tong)道暨(ji)站前地(di)下宏孚商(shang)業(ye)大街(jie)投入使(shi)用，使(shi)長江路的交通(tong)擁堵問題(ti)得(de)到了(le)有(you)效(xiao)解決。
2006年1月20日，因鄭(zheng)州(zhou)大(da)(da)雪(xue)導致(zhi)漢口(kou)開往大(da)(da)連(lian)的(de)火車晚點11個小時(shi)(shi)，使(shi)用該車體的(de)A487次無法按時(shi)(shi)發車，1200多名(ming)旅客滯留大(da)(da)連(lian)站(zhan)。大(da)(da)連(lian)站(zhan)春運辦通過廣播向A487次乘客致(zhi)歉(qian)，這是大(da)(da)連(lian)站(zhan)歷史上第一次因火車晚點向乘客道歉(qian)。
2010年(nian)4月，為配合(he)哈大(da)高鐵建設，原(yuan)鐵道(dao)部(bu)對大(da)連站進行站臺改造，此項工程(cheng)于2012年(nian)年(nian)初完(wan)工。
2012年12月1日(ri)(ri)，哈大(da)(da)高鐵開(kai)(kai)(kai)通(tong)，D31次(ci)從大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)始發(fa)(fa)，途徑(jing)沈陽(yang)開(kai)(kai)(kai)往(wang)北(bei)京，大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)開(kai)(kai)(kai)行(xing)動(dong)車(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)。同日(ri)(ri)，大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)又開(kai)(kai)(kai)行(xing)了(le)到沈陽(yang)的D8049、D8053、D8061次(ci)列(lie)車(che)。12月21日(ri)(ri)，大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)又加開(kai)(kai)(kai)了(le)6趟(tang)開(kai)(kai)(kai)往(wang)沈陽(yang)、長春(chun)、吉林(lin)市方向(xiang)的動(dong)車(che)組(zu)(zu)。截(jie)至(zhi)2015年底(di)，大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)共始發(fa)(fa)G、D字頭動(dong)車(che)組(zu)(zu)列(lie)車(che)20個(ge)車(che)次(ci)，成為(wei)大(da)(da)連(lian)(lian)市區(qu)高鐵列(lie)車(che)的輔助始發(fa)(fa)車(che)站(zhan)。
2016年(nian)9月，中山區政(zheng)府對大連站的南廣(guang)場(chang)(chang)進行了改(gai)造(zao)，如將停(ting)車場(chang)(chang)原(yuan)來的隔(ge)離帶(dai)拿掉，換上了綠化帶(dai)；將廣(guang)場(chang)(chang)旁(pang)的牌匾、燈(deng)桿、引橋統一顏色為深綠色；將站南地(di)區周邊16棟(dong)建筑都(dou)被安裝會(hui)變化圖(tu)案的LED等。
老式車站
大(da)連(lian)站(zhan)的(de)工(gong)程設計(ji)是(shi)日(ri)本(ben)設計(ji)師太田宗太郎，他是(shi)日(ri)本(ben)上野站(zhan)的(de)設計(ji)者，大(da)連(lian)站(zhan)是(shi)上野站(zhan)原型的(de)放(fang)大(da)版。
開(kai)始建造的(de)(de)大(da)(da)連站地(di)上四層(ceng)(ceng)，地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)，車(che)(che)(che)(che)站設計解決了人與(yu)(yu)貨、進(jin)與(yu)(yu)出(chu)的(de)(de)諸多矛盾關系。候(hou)車(che)(che)(che)(che)大(da)(da)廳2031平(ping)(ping)方米，與(yu)(yu)售(shou)票(piao)室(shi)(shi)、餐廳、貨棧、檢票(piao)口合(he)(he)理(li)連接。軟席旅客候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)193平(ping)(ping)方米，貴(gui)賓候(hou)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)129平(ping)(ping)方米。天橋63米，地(di)道85米，站臺19115米。車(che)(che)(che)(che)站兩側(ce)的(de)(de)坡道可(ke)使汽車(che)(che)(che)(che)直達(da)二樓(lou)，乘(cheng)客可(ke)免徒步之勞。大(da)(da)連站合(he)(he)理(li)利(li)用地(di)形(xing)，在較(jiao)低(di)的(de)(de)廣場(chang)空間(jian)上，通過弧(hu)形(xing)大(da)(da)坡道將車(che)(che)(che)(che)站建筑與(yu)(yu)廣場(chang)外的(de)(de)城市空間(jian)成(cheng)功地(di)連接起來。建筑的(de)(de)空間(jian)功能組織明確合(he)(he)理(li)，造型簡(jian)潔明快，清新大(da)(da)方。太(tai)田宗太(tai)郎設計大(da)(da)連站遵循了航空港(gang)式的(de)(de)旅客高(gao)進(jin)低(di)出(chu)的(de)(de)理(li)念，便于旅客方便地(di)乘(cheng)車(che)(che)(che)(che)和換乘(cheng)。
新式車站
大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)(gai)擴建(jian)工(gong)程(cheng)是哈大(da)(da)鐵(tie)路(lu)電氣化(hua)改(gai)(gai)造工(gong)程(cheng)中的(de)一(yi)項重要(yao)工(gong)程(cheng)，由原鐵(tie)道部(bu)第(di)三勘測設(she)計(ji)(ji)院(yuan)設(she)計(ji)(ji)，大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)指揮部(bu)施(shi)工(gong)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)新(xin)擴建(jian)高(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)，候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)下(xia)面(mian)(mian)為(wei)鐵(tie)路(lu)，客(ke)(ke)、貨車(che)(che)自(zi)(zi)(zi)由進(jin)、出(chu)(chu)(chu)(chu)。建(jian)筑面(mian)(mian)積8500平方(fang)(fang)米(mi)（是老候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)的(de)3.15倍），結構(gou)形式(shi)為(wei)多跨二層框架（30米(mi)跨），該候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)長120米(mi)，寬70米(mi)。北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)建(jian)筑面(mian)(mian)積6622平方(fang)(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內安(an)裝中央空調、消(xiao)(xiao)防(fang)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)系(xi)統。其中1935年建(jian)造的(de)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)（現(xian)(xian)為(wei)售票廳(ting)）在保留(liu)原有(you)建(jian)筑風格(ge)的(de)基礎上，進(jin)行了(le)(le)(le)重新(xin)裝飾(shi)布局。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)、北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)總(zong)計(ji)(ji)配套面(mian)(mian)積24000平方(fang)(fang)米(mi)，客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內全部(bu)安(an)裝自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)電梯。火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)裝修改(gai)(gai)造既(ji)很好地(di)保留(liu)了(le)(le)(le)原風格(ge)，又更加體現(xian)(xian)了(le)(le)(le)“以人(ren)為(wei)本(ben)”。如北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)采(cai)(cai)用(yong)的(de)大(da)(da)直徑(jing)旋轉(zhuan)門，方(fang)(fang)便了(le)(le)(le)旅客(ke)(ke)的(de)進(jin)出(chu)(chu)(chu)(chu)；高(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)采(cai)(cai)用(yong)的(de)高(gao)檔(dang)點式(shi)玻璃欄桿及(ji)鋼化(hua)玻璃發(fa)光頂，使整個(ge)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)愈(yu)發(fa)通透明(ming)亮。改(gai)(gai)造后的(de)大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)筑面(mian)(mian)積達到(dao)3萬平方(fang)(fang)米(mi)，比老站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)多出(chu)(chu)(chu)(chu)一(yi)倍，可同時(shi)容(rong)納6000人(ren)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)。大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)(cai)用(yong)“上進(jin)下(xia)出(chu)(chu)(chu)(chu)”的(de)形式(shi)疏導旅客(ke)(ke)客(ke)(ke)流，即旅客(ke)(ke)從南(nan)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)進(jin)入高(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，再分別由南(nan)、北兩個(ge)出(chu)(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)出(chu)(chu)(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)設(she)有(you)空調系(xi)統，大(da)(da)廳(ting)和(he)衛生間均(jun)采(cai)(cai)用(yong)了(le)(le)(le)地(di)熱輻(fu)射(she)采(cai)(cai)暖。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)內部(bu)還(huan)設(she)有(you)火(huo)災(zai)自(zi)(zi)(zi)動(dong)報警及(ji)消(xiao)(xiao)防(fang)聯動(dong)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)滅火(huo)及(ji)氣體滅火(huo)系(xi)統。安(an)裝4部(bu)無障礙下(xia)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)電梯，2臺進(jin)口殘(can)疾人(ren)提升設(she)備(bei)和(he)12臺客(ke)(ke)用(yong)電梯。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)應用(yong)現(xian)(xian)代科技(ji)成果，采(cai)(cai)用(yong)了(le)(le)(le)自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)系(xi)統工(gong)程(cheng)，設(she)立(li)了(le)(le)(le)列車(che)(che)到(dao)發(fa)通告、廣播、旅客(ke)(ke)引導、火(huo)災(zai)報警及(ji)消(xiao)(xiao)防(fang)聯動(dong)、監(jian)控、時(shi)鐘和(he)行包(bao)7大(da)(da)系(xi)統。候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳(ting)擺放(fang)座椅(yi)1008個(ge)，座椅(yi)采(cai)(cai)用(yong)鋼架、仿皮座、木(mu)制扶手等組(zu)成，并分紅(hong)黃(huang)綠藍四種(zhong)顏(yan)色，一(yi)種(zhong)顏(yan)色將代表一(yi)個(ge)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區域。
總體結構
大連站的(de)站房(fang)由南站房(fang)、高架候車室和北站房(fang)三部分組成。
南站(zhan)房(fang)有售(shou)票(piao)廳、軟席(xi)候(hou)(hou)車(che)室、母嬰候(hou)(hou)車(che)室、貴賓室、商務中心(xin)和行李房(fang)等(deng)。高(gao)架候(hou)(hou)車(che)室設有7個候(hou)(hou)車(che)區(qu)，并設有24臺自動(dong)檢票(piao)機。候(hou)(hou)車(che)大(da)廳全部采用(yong)(yong)了真皮座椅。北站(zhan)房(fang)一樓設有售(shou)票(piao)大(da)廳，2樓與高(gao)架候(hou)(hou)車(che)室連(lian)通。站(zhan)房(fang)內部共6個扶梯(ti)、6部無障礙下站(zhan)電(dian)(dian)梯(ti)和6臺客用(yong)(yong)電(dian)(dian)梯(ti)。
售票大廳
大連站南(nan)一樓售票大廳功能設置(zhi)為：
1號窗(chuang)口：“重(zhong)點旅(lv)客服務窗(chuang)口”。為軍人(ren)、老年人(ren)、殘疾(ji)人(ren)等旅(lv)客提(ti)供購(gou)票(piao)服務，為特殊旅(lv)客提(ti)供購(gou)票(piao)、進站、候車(che)、乘車(che)一條龍服務；提(ti)供實名(ming)制車(che)票(piao)丟失(shi)后的掛失(shi)補辦業務。辦理車(che)站窗(chuang)口預(yu)售期內的務工(gong)人(ren)員團體票(piao)。
2號窗(chuang)口(kou)：“退票、改簽窗(chuang)口(kou)
3號窗口：“咨(zi)(zi)詢、辦(ban)理臨時身份證明窗口”。為旅客提供(gong)售(shou)票咨(zi)(zi)詢、購票參謀(mou)等服務(wu)；辦(ban)理旅客臨時身份證明。
4-6號(hao)窗口(kou)：“專售(shou)動車(che)(che)(che)、高鐵(tie)(tie)車(che)(che)(che)票(piao)(piao)專口(kou)”。專售(shou)動車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)及(ji)高鐵(tie)(tie)列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票(piao)(piao)，辦(ban)理(li)動車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)及(ji)高鐵(tie)(tie)列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票(piao)(piao)的(de)互聯網、電(dian)話訂票(piao)(piao)取票(piao)(piao)業(ye)務。
其他(ta)窗(chuang)口：可發售(shou)預售(shou)期內全國各線各次(ci)列車車票，遇(yu)特殊(shu)情況車站將(jiang)對窗(chuang)口功能進(jin)行調整。
南一(yi)樓(lou)、南二(er)樓(lou)及北一(yi)樓(lou)都(dou)設(she)置了(le)自助(zhu)購(gou)票(piao)(piao)區供(gong)乘客自助(zhu)辦理購(gou)票(piao)(piao)、互聯網(wang)電話訂票(piao)(piao)取票(piao)(piao)業務(wu)。
地下通道
大(da)連站站前南廣(guang)場(chang)橫跨長江路的(de)地下通(tong)道，面(mian)積近10000平方米(mi)(mi)，中間人行(xing)步道寬10米(mi)(mi)，兩側為獨(du)立店鋪，總體規劃為旅游商(shang)品、專業市(shi)場(chang)和(he)特色餐飲為主的(de)三(san)條特色商(shang)業步行(xing)街，是交通(tong)設(she)施(shi)與商(shang)業、旅游、地產的(de)創新整合。整個項目共投資(zi)1億元人民(min)幣，2003年3月動工興建(jian)，由大(da)連宏孚集團(tuan)投資(zi)建(jian)設(she)和(he)管理，是大(da)連市(shi)由民(min)營企業投資(zi)建(jian)設(she)的(de)城市(shi)基礎設(she)施(shi)項目。
站前廣場
大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)原有廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)于(yu)2002年改造(zao)(zao)完(wan)成，淡季客(ke)流量3萬(wan)人，旺季可達(da)到6萬(wan)人。2016年10月(yue)站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)再次改造(zao)(zao)，拆除(chu)(chu)(chu)全部(bu)欄(lan)桿，欄(lan)桿拆除(chu)(chu)(chu)后栽植綠籬，拆除(chu)(chu)(chu)各類(lei)已有亭子，更(geng)換(huan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)兩側(ce)商(shang)鋪(pu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告牌(pai)(pai)匾(bian)，更(geng)換(huan)停(ting)車(che)場(chang)(chang)收費管理系統，取締了(le)二樓停(ting)車(che)場(chang)(chang)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)改造(zao)(zao)遵循“加大(da)綠化空間，與大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)整(zheng)體風格(ge)相(xiang)吻合(he)，提(ti)高整(zheng)體檔次品位”的基本原則(ze)，中山區(qu)共投(tou)(tou)資400萬(wan)元用于(yu)拆除(chu)(chu)(chu)各類(lei)設(she)施并進行后期改造(zao)(zao)，大(da)連(lian)市(shi)投(tou)(tou)資200萬(wan)鋪(pu)設(she)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)周邊路面1.9萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)更(geng)換(huan)了(le)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)路燈，破(po)損大(da)理石(shi)地面得(de)以修(xiu)復，東西引橋的廣(guang)(guang)(guang)(guang)告牌(pai)(pai)匾(bian)已進行升(sheng)級改造(zao)(zao)，商(shang)戶牌(pai)(pai)匾(bian)實現統一(yi)，此外還對商(shang)戶內(nei)部(bu)隔(ge)斷進行更(geng)換(huan)，避免了(le)商(shang)戶們(men)的戶外經營。
站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)重(zhong)新規劃，收費系(xi)統取消停(ting)(ting)車(che)拿卡環節，二(er)樓送(song)站(zhan)車(che)即停(ting)(ting)即走。同時，完(wan)成7000平方米的(de)綠化(hua)改(gai)造，原有(you)欄桿(gan)的(de)隔斷功能全由(you)綠植(zhi)取代(dai)。改(gai)造完(wan)成后，中山(shan)區在現(xian)(xian)有(you)綠化(hua)的(de)基礎上，通(tong)過(guo)栽植(zhi)造型樹、彩葉(xie)樹、花灌木，擺放(fang)花箱，懸掛(gua)吊籃等提(ti)升廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)綠化(hua)檔次和色彩，做到四(si)季有(you)綠，三季有(you)花。對(dui)站(zhan)南(nan)(nan)地(di)區周邊16棟建(jian)筑(zhu)物進行(xing)亮(liang)(liang)化(hua)升級(ji)，安(an)裝LED燈(deng)具、燈(deng)光(guang)亮(liang)(liang)化(hua)控制系(xi)統，通(tong)過(guo)程序控制，實(shi)(shi)現(xian)(xian)燈(deng)光(guang)亮(liang)(liang)化(hua)動(dong)態效(xiao)果，營(ying)造大連夜景的(de)效(xiao)果。拆除站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)周邊違(wei)章(zhang)的(de)占(zhan)道廣(guang)(guang)(guang)告(gao)和建(jian)筑(zhu)物立面上的(de)廣(guang)(guang)(guang)告(gao)牌匾，重(zhong)新進行(xing)設計安(an)裝，結(jie)合標準化(hua)路街建(jian)設，對(dui)長江路沿線的(de)建(jian)筑(zhu)立面、廣(guang)(guang)(guang)告(gao)牌匾、綠化(hua)進行(xing)升級(ji)改(gai)造，達到與街景自然和諧。此外，站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)規范(fan)停(ting)(ting)車(che)秩(zhi)序、商戶(hu)經(jing)營(ying)、違(wei)章(zhang)廣(guang)(guang)(guang)告(gao)，嚴防(fang)占(zhan)道經(jing)營(ying)、店(dian)外經(jing)營(ying)，清理亂停(ting)(ting)車(che)、規范(fan)出租(zu)車(che)運營(ying)。站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)還實(shi)(shi)行(xing)24小(xiao)時值班(ban)制，對(dui)綠地(di)穿行(xing)安(an)排專人(ren)看(kan)管，對(dui)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)內(nei)車(che)輛引導(dao)和停(ting)(ting)放(fang)也安(an)排有(you)專人(ren)負責(ze)。
站(zhan)內設(she)有(you)五個(ge)(ge)站(zhan)臺、九條(tiao)股(gu)道、旅客和行包各有(you)一個(ge)(ge)地(di)下(xia)通道，旅客經由地(di)下(xia)通道可(ke)以從(cong)南北(bei)兩個(ge)(ge)出(chu)站(zhan)口出(chu)站(zhan)。
大連站承擔(dan)主要(yao)線路為沈(shen)大鐵路與哈大高速鐵路。
沈大(da)鐵(tie)(tie)路(lu)：沈大(da)鐵(tie)(tie)路(lu)原為(wei)沙(sha)皇俄(e)國(guo)(guo)(guo)在中國(guo)(guo)(guo)修建(jian)的(de)東清鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)一部分，是(shi)中東鐵(tie)(tie)路(lu)南(nan)滿支線(xian)(xian)的(de)南(nan)段。建(jian)于1898-1903年(nian)。1904年(nian)日(ri)俄(e)戰爭后(hou)，日(ri)本帝國(guo)(guo)(guo)主(zhu)義者接(jie)管后(hou)改叫“南(nan)滿鐵(tie)(tie)路(lu)”，并將終點站由旅順改為(wei)大(da)連。1945年(nian)日(ri)本投降(jiang)后(hou)，曾(ceng)一度由中國(guo)(guo)(guo)與原蘇聯共管。1952年(nian)才全部移交給中國(guo)(guo)(guo)。沈大(da)線(xian)(xian)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)六大(da)主(zhu)要干(gan)線(xian)(xian)之一。
哈(ha)大(da)(da)(da)高(gao)(gao)速鐵(tie)路：哈(ha)大(da)(da)(da)鐵(tie)路客(ke)運專線南起海(hai)濱(bin)(bin)城市(shi)大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)，向北(bei)(bei)(bei)經(jing)營(ying)口(kou)、鞍(an)(an)山(shan)、遼陽(yang)，到達東(dong)北(bei)(bei)(bei)地區的經(jing)濟和(he)文化中心沈(shen)陽(yang)，再(zai)向北(bei)(bei)(bei)經(jing)鐵(tie)嶺(ling)、四平、長(chang)(chang)春(chun)(chun)，直抵中國最北(bei)(bei)(bei)部省會(hui)城市(shi)哈(ha)爾濱(bin)(bin)；縱貫東(dong)北(bei)(bei)(bei)三(san)省，途徑3個省會(hui)城市(shi)（哈(ha)爾濱(bin)(bin)、長(chang)(chang)春(chun)(chun)、沈(shen)陽(yang)）、1個計劃單列市(shi)（大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)）和(he)6個地級(ji)市(shi)（營(ying)口(kou)、鞍(an)(an)山(shan)、遼陽(yang)、鐵(tie)嶺(ling)、四平、松原）及其(qi)所(suo)轄區縣。線路全長(chang)(chang)903.939千(qian)米(mi)(mi)，遼寧境(jing)內(nei)(nei)553.103千(qian)米(mi)(mi)，吉林境(jing)內(nei)(nei)269.685千(qian)米(mi)(mi)，黑龍江境(jing)內(nei)(nei)81.151千(qian)米(mi)(mi)。哈(ha)大(da)(da)(da)高(gao)(gao)鐵(tie)于(yu)2012年12月(yue)1日正式通車，70%多的列車由新建的大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)北(bei)(bei)(bei)站始發。大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)站承擔沈(shen)陽(yang)鐵(tie)路公司管內(nei)(nei)高(gao)(gao)鐵(tie)列車，通達沈(shen)陽(yang)、吉林、長(chang)(chang)春(chun)(chun)、北(bei)(bei)(bei)京、琿春(chun)(chun)、上(shang)海(hai)虹(hong)橋等車站。大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)到沈(shen)陽(yang)最短只需1小時58分，大(da)(da)(da)連(lian)(lian)(lian)站至北(bei)(bei)(bei)京D字頭動車組全程(cheng)運行6小時4分。
大連站(zhan)南一(yi)樓售(shou)票(piao)大廳內，設有11臺自動售(shou)取票(piao)機，可辦理購票(piao)、互聯網(wang)電(dian)話訂(ding)票(piao)取票(piao)業務。
南二樓室外落(luo)客平(ping)臺東側，內(nei)設5臺自動售(shou)取票(piao)機，可辦理購票(piao)、互聯網電話訂票(piao)取票(piao)業務。
北一樓售(shou)票(piao)大(da)廳內(nei)，設(she)有7臺自動(dong)售(shou)票(piao)機，可辦理購票(piao)、互聯網電話訂票(piao)取票(piao)業務。
失物招領
乘客(ke)若丟失物(wu)(wu)品(pin)，可(ke)以到大連站服務臺問(wen)訊(xun)，一般旅客(ke)或現場工(gong)作人員撿到物(wu)(wu)品(pin)都會送到服務臺處方便失主(zhu)認領。
2013年(nian)1月24日，大連站的官方微博(bo)開通失物(wu)招(zhao)領(ling)(ling)平(ping)臺(tai)(tai)，有(you)丟(diu)失物(wu)品的乘客(ke)可(ke)通過該(gai)微博(bo)查(cha)詢。該(gai)平(ping)臺(tai)(tai)每3天(tian)更(geng)新(xin)一次(ci)，乘客(ke)有(you)遺失的物(wu)品可(ke)到該(gai)平(ping)臺(tai)(tai)認領(ling)(ling)。
公安辦證
大連站設置(zhi)了(le)鐵(tie)路公安(an)制證口，為(wei)無法出(chu)示有(you)效身份證件的旅客辦理臨(lin)時身份證明。
鐵路公(gong)安制證(zheng)口地點共(gong)有(you)三處：南(nan)一樓售票(piao)廳室外，站臺票(piao)窗(chuang)(chuang)口旁邊的(de)窗(chuang)(chuang)口；南(nan)二(er)樓的(de)售票(piao)窗(chuang)(chuang)口；北(bei)一樓派出所值(zhi)班室內。臨(lin)時身份證(zheng)明(ming)一式兩聯，載明(ming)持(chi)有(you)人姓(xing)名、性別、年齡、身份證(zheng)件號碼(ma)，一聯公(gong)安留存(cun)，一聯供(gong)旅客購票(piao)、退票(piao)、中轉簽證(zheng)、驗(yan)證(zheng)檢(jian)票(piao)及乘車使(shi)用，由旅客自行妥善保管(guan)，不予(yu)收回。
吸煙室
大連站設一處吸煙室(shi)，位于(yu)高架候車室(shi)內(nei)靠近第(di)五候車室(shi)與男衛生間之間。
銀行
大連站內部沒(mei)有銀行(xing)(xing)網點(dian)，但是有3處(chu)不同銀行(xing)(xing)的ATM機(ji)供乘客使用(yong)。南一(yi)樓(lou)(lou)售票(piao)大廳有中國(guo)(guo)工商銀行(xing)(xing)、興業銀行(xing)(xing)兩處(chu)ATM機(ji)；北一(yi)樓(lou)(lou)售票(piao)大廳有中國(guo)(guo)農業銀行(xing)(xing)一(yi)處(chu)ATM機(ji)。
衛生間
大連站(zhan)高(gao)架候車室設置了男(nan)(nan)女(nv)衛生間(jian)各兩(liang)處，位(wei)于(yu)高(gao)架候車室南(nan)北部，西側為男(nan)(nan)衛生間(jian)，東側為女(nv)衛生間(jian)，均采(cai)用了地熱(re)輻射(she)采(cai)暖。
飲水處
高架(jia)候車室設置飲水點一(yi)處(chu)，位于(yu)高架(jia)候車室的(de)東北方向，女(nv)衛生間(jian)與第四檢票口的(de)中間(jian)。
2012年國慶(qing)節期間，大連火(huo)車(che)站共發送(song)旅客(ke)46萬人(ren)，同(tong)比2011年下降(jiang)1.6%，客(ke)流(liu)高峰日(ri)(ri)為9月30日(ri)(ri)，發送(song)旅客(ke)9萬人(ren)，創(chuang)造了(le)大連站建站以來單日(ri)(ri)發送(song)旅客(ke)量的較高紀錄。
2013年(nian)全年(nian)是哈大(da)高鐵開通的(de)一年(nian)，大(da)連站(zhan)發(fa)送約240萬(wan)人，占車(che)站(zhan)旅客總發(fa)送量的(de)40%。
2016年(nian)春運(yun)中，大連(lian)站(zhan)、大連(lian)北站(zhan)共發送(song)旅客164萬人(ren)，同比2015年(nian)增幅10%。其中，大連(lian)站(zhan)發送(song)旅客103萬人(ren)。
2017年1月13日(ri)至2月21日(ri)，40天(tian)春(chun)運大連站共發送(song)旅客173萬(wan)人，同比增加9.2萬(wan)人。
呂玉霜服務臺
2003年，大(da)連站新(xin)的候車(che)大(da)廳(ting)正式(shi)啟用，以(yi)全國勞模呂(lv)玉霜名字命(ming)名的呂(lv)玉霜服(fu)務臺應運而(er)生。這是一(yi)(yi)個集問詢引導、售票參謀、幫困解難、應急救護等6項人工服(fu)務和3項自助服(fu)務為一(yi)(yi)體的綜(zong)合性(xing)服(fu)務平臺。
呂玉霜(shuang)以“百(bai)問不倒、百(bai)答不煩、百(bai)求不厭”的服務(wu)態度得到了旅(lv)客們的好評。2006年，呂玉霜(shuang)退休(xiu)，徒弟(di)劉(liu)曉云(yun)接過師傅的接力(li)棒，帶領著班組的10名(ming)工(gong)作人員服務(wu)著前(qian)來大連站(zhan)的旅(lv)客。
智能機器人小云
2017年春運期間(jian)，大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)推(tui)出中國東北地區服(fu)(fu)務車站(zhan)(zhan)的(de)(de)智能機器人"小云"。“小云”有著可愛的(de)(de)大(da)眼睛和甜(tian)美(mei)的(de)(de)聲音(yin)，內(nei)部植入了大(da)量的(de)(de)數據(ju)，不僅能夠提(ti)供(gong)站(zhan)(zhan)內(nei)導航(hang)、檢票、退(tui)票、母(mu)嬰候(hou)車、小件搬運、貴賓、寄存等(deng)服(fu)(fu)務，而(er)且可以(yi)用語(yu)音(yin)回答問題，為(wei)旅客提(ti)供(gong)實用、精準的(de)(de)乘車幫助(zhu)服(fu)(fu)務。
序(xu)號 路次 起(qi)點站(zhan)(zhan) 起(qi)點開收班時(shi)間 終(zhong)點站(zhan)(zhan) 終(zhong)點開收班時(shi)間 備(bei)注
1 大(da)(da)連公交2001路 大(da)(da)連站 05:00、21:00 保稅(shui)區(qu)南門 05:00、21:00 大(da)(da)連站的起、終點站點為大(da)(da)連站南廣場西側公交樞紐站
2 大連公交408路(lu) 大連站(zhan) 05:00、22:30 甘(gan)井子 05:35、23:00
3 大(da)連公交39路 錦城園市場 05:30、22:00 大(da)連站 06:10、22:40
4 大連公交101路 馬欄廣場 04:05、23:25 大連站 04:30、23:50
5 大連公交13路 大連站 06:00、20:30（開(kai)往(wang)會議中心） 海之韻 06:00、21:00（會議中心駛出）
換乘大連地(di)鐵2號線的乘客請(qing)注意，本(ben)線路會議中(zhong)心站點距地(di)鐵較遠，請(qing)提前規(gui)劃行程
04:30、21:00（開往碼(ma)頭） 04:10、21:00（碼(ma)頭駛出）
07:00、19:00（開往海之韻(yun)） 07:30、19:30（海之韻(yun)駛出(chu)）
6 大連(lian)公交(jiao)531路 高一中 05:20、21:20 大連(lian)站 06:00、22:00 乘客可到(dao)大連(lian)站南廣(guang)場南側路邊站點等候
7 大連(lian)公交30路(lu) 景山(shan)街 05:10、20:50 大連(lian)站 05:45、21:20
8 大連(lian)公(gong)交909路(lu) 大連(lian)北站(zhan) 06:00、20:00 大連(lian)站(zhan) 07:00、21:00 本線為空調(diao)車
9 大連(lian)旅游環路 大連(lian)站(zhan) 08:00、16:30 大連(lian)站(zhan) 08:00、16:30
乘客可在觀光(guang)車站點持票上車，不限次數，全天有效(xiao)
注：公交站時間等信息(xi)僅供參考(kao)，請以當日(ri)信息(xi)為準。
1.在大連(lian)站南廣(guang)場東側，乘(cheng)客(ke)可以(yi)步行300米到大連(lian)地(di)鐵(tie)2號線(xian)友好廣(guang)場站D出(chu)口乘(cheng)坐地(di)鐵(tie)；
2.在大(da)連站南廣場西(xi)側(ce)區域，乘客(ke)可(ke)步(bu)行600米(mi)至大(da)連地鐵2號線青(qing)泥(ni)洼橋站乘坐地鐵；
3.在大連站北廣場旁邊是快(kuai)軌大連站，乘(cheng)客可(ke)乘(cheng)坐快(kuai)速軌道3號線去往(wang)金石灘與(yu)金州九里方向。
大連地鐵2號線（一(yi)期運營中，二期施工中）：起點為(wei)(wei)海(hai)之韻，一(yi)期終點為(wei)(wei)辛寨(zhai)子，線路長37.5公里(li)，設(she)車站29座(zuo)。首(shou)班(ban)車5:54發(fa)(fa)車，末班(ban)車21:24發(fa)(fa)車。
大(da)(da)連(lian)(lian)快軌3號線(xian)（運營(ying)中）：起點(dian)為(wei)(wei)大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan)，主線(xian)終(zhong)點(dian)至金(jin)石(shi)(shi)灘，支線(xian)終(zhong)點(dian)至金(jin)州九里(li)，途經大(da)(da)連(lian)(lian)灣、金(jin)州區(qu)東南(nan)部、大(da)(da)連(lian)(lian)保稅區(qu)等地，線(xian)路總(zong)長63.45公里(li)，其(qi)中主線(xian)長49.15公里(li)，支線(xian)長14.3公里(li)，大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan)至九里(li)的(de)首(shou)班車為(wei)(wei)6:05發(fa)，末班車為(wei)(wei)18:05發(fa)；大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan)至金(jin)石(shi)(shi)灘方向(xiang)的(de)首(shou)班車為(wei)(wei)6:30發(fa)，末班車為(wei)(wei)19:30發(fa)。
截至2017年8月，大連(lian)站(zhan)(zhan)附近的(de)長途汽(qi)車(che)客(ke)運站(zhan)(zhan)共有2個(ge)，分別是大連(lian)站(zhan)(zhan)南客(ke)運站(zhan)(zhan)和大連(lian)建設街客(ke)運站(zhan)(zhan)，分別在大連(lian)站(zhan)(zhan)的(de)南廣場和北廣場附近。
主營線路
遼(liao)寧境內：沈陽(yang)、丹東、金州(zhou)、旅順(shun)新港、梅(mei)河(he)口、本(ben)溪、撫順(shun)、鐵嶺、西(xi)豐、遼(liao)源、盤錦、營口、熊岳、普蘭店、瓦房店、大石橋、大洼(wa)縣(xian)、莊河(he)、桓(huan)仁滿族自治縣(xian)、鲅魚圈區(qu)、臺安(an)縣(xian)、開(kai)原(yuan)、錦州(zhou)、昌圖、北票(piao)、清原(yuan)、葫蘆島、阜新、新賓、喀喇沁左翼蒙古族自治縣(xian)、黑山、遼(liao)中縣(xian)、興城(cheng)(cheng)、彰武縣(xian)、海城(cheng)(cheng)、建(jian)平(ping)縣(xian)、西(xi)柳、凌源、龍港、大洼(wa)、蓋州(zhou)、通遠堡鎮、臺安(an)、安(an)波、朝陽(yang)、鳳城(cheng)(cheng)
吉林境內(nei)：長春、吉林、通化、磐(pan)石、白山、柳(liu)河縣(xian)、集安、延吉、榆樹(shu)、松原、舒蘭、撫松、柳(liu)河、長嶺
黑(hei)龍江境(jing)內：哈爾濱、海倫、五常、雙鴨山、北(bei)安、雞西
安徽境內：亳州、阜陽、合(he)肥
內蒙古境內：通遼(liao)、敖漢旗、赤峰(feng)、呼(hu)和(he)浩特、烏蘭浩特
江蘇境內：泰興、揚州(zhou)(zhou)、南通、徐州(zhou)(zhou)
河南境內：濮陽、商丘、鹿邑、平頂山、鄭州(zhou)
山東境內(nei)：鄆城縣、曹縣、單縣、濟南、濱州(zhou)
山(shan)西境(jing)內(nei)：太原(yuan)、臨汾(fen)
京(jing)津(jin)冀地(di)區：北(bei)京(jing)、張(zhang)家口、承德、天津(jin)、唐山、邯鄲(dan)、石(shi)家莊(zhuang)
南方(fang)地區：上海、寧波、廣州(zhou)、莆田、玉環、龍(long)港(gang)
大連(lian)站(zhan)見證了19世紀(ji)末(mo)20世紀(ji)初列(lie)強(qiang)們在(zai)中(zhong)(zhong)國東北的(de)(de)角力，也見證了第二次世界(jie)大戰(zhan)(zhan)的(de)(de)風云。大連(lian)站(zhan)的(de)(de)生命之初，因為(wei)被侵(qin)(qin)略(lve)(lve)者一手(shou)操縱(zong)，所以它(ta)(ta)與第二次世界(jie)大戰(zhan)(zhan)的(de)(de)起(qi)承轉合緊密(mi)相連(lian)。當日(ri)本帝國主義侵(qin)(qin)略(lve)(lve)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)車開(kai)始加(jia)速，它(ta)(ta)對東北的(de)(de)掠奪也日(ri)益加(jia)劇，為(wei)了適應戰(zhan)(zhan)爭的(de)(de)需要，大連(lian)站(zhan)便在(zai)現(xian)在(zai)的(de)(de)中(zhong)(zhong)山(shan)區長江路上(shang)，動(dong)土修建。大連(lian)站(zhan)新站(zhan)舍落成后的(de)(de)第36天，日(ri)本侵(qin)(qin)略(lve)(lve)者蓄謀(mou)挑(tiao)起(qi)了“七(qi)七(qi)事變(bian)”。大批的(de)(de)戰(zhan)(zhan)略(lve)(lve)物資從(cong)大連(lian)站(zhan)出發(fa)，被運送到侵(qin)(qin)略(lve)(lve)前線。
但(dan)大(da)(da)連站也被稱為20世(shi)紀30年代現(xian)(xian)代主(zhu)義建筑的(de)(de)(de)優秀作品(pin)，它與幾公(gong)里之外的(de)(de)(de)“關(guan)東州廳”（現(xian)(xian)大(da)(da)連市政府）一(yi)起被譽(yu)為“大(da)(da)連現(xian)(xian)代主(zhu)義建筑的(de)(de)(de)雙姝(shu)”。設計(ji)者太(tai)田宗太(tai)郎設計(ji)的(de)(de)(de)這(zhe)種“將(jiang)上(shang)下車的(de)(de)(de)乘客出(chu)入口立體性地分割開來(lai)(lai)”的(de)(de)(de)建筑方(fang)式后來(lai)(lai)也被中國(guo)國(guo)內的(de)(de)(de)大(da)(da)車站所模仿(fang)。
精(jing)靈(ling)世(shi)界
】編輯(ji)上傳(chuan)提供，詞(ci)(ci)條屬(shu)(shu)于(yu)(yu)開放(fang)詞(ci)(ci)條，當(dang)前頁面(mian)所(suo)展示(shi)的(de)詞(ci)(ci)條介紹涉及宣傳(chuan)內(nei)容屬(shu)(shu)于(yu)(yu)注冊用戶個人編輯(ji)行為，與【大連站】的(de)所(suo)屬(shu)(shu)企(qi)業/所(suo)有人/主(zhu)體無關，網站不(bu)(bu)完(wan)全(quan)保證內(nei)容信息的(de)準(zhun)確性、真實性，也不(bu)(bu)代表本(ben)站立場，各項數據信息存在更新不(bu)(bu)及時的(de)情況，僅供參考，請(qing)以官方(fang)發布為準(zhun)。如果頁面(mian)內(nei)容與實際情況不(bu)(bu)符，可(ke)點擊“反(fan)饋”在線向網站提出修改，網站將核(he)實后進行更正。
反饋(kui)
