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大連站(zhan)（Dalian Railway Station），位于中國(guo)(guo)遼寧省(sheng)大連市中山區，為一等(deng)站(zhan)，隸屬(shu)中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)沈(shen)陽局集團有限公司大連車務(wu)段(duan)管(guan)轄，是中國(guo)(guo)東(dong)北地(di)區主(zhu)要的(de)(de)客運站(zhan)，承擔(dan)沈(shen)陽鐵(tie)路(lu)局內(nei)的(de)(de)部分動(dong)車組以及進(jin)出大連的(de)(de)所(suo)有普速列車的(de)(de)始發和(he)終到(dao)作業。

大連站(zhan)始(shi)建于1903年(nian)，由俄國人建在今西(xi)崗區勝利街，名為(wei)青(qing)泥洼（Дальнiй，音(yin)譯達里尼）站(zhan)，為(wei)中(zhong)俄共(gong)同修筑的東(dong)清鐵(tie)(tie)路（中(zhong)東(dong)鐵(tie)(tie)路）南部支(zhi)線上車站(zhan)。1937年(nian)，大連站(zhan)由日(ri)本南滿洲鐵(tie)(tie)道株式會(hui)社在現址建成新火車站(zhan)并(bing)投入使用。2003年(nian)，大連站(zhan)擴(kuo)建工程竣(jun)工。

大(da)連站內部由南(nan)(nan)站房、高架候(hou)車室和(he)北(bei)(bei)站房三部分組成(cheng)。2010年根據人(ren)民鐵(tie)道網(wang)統計，大(da)連站總占地(di)面(mian)積(ji)30000平(ping)方米(mi)，其中北(bei)(bei)站房建筑面(mian)積(ji)為(wei)6622平(ping)方米(mi)，高架候(hou)車室建筑面(mian)積(ji)為(wei)8500平(ping)方米(mi)。結構形式為(wei)多跨二(er)層(ceng)框架。外部由有鐵(tie)路(lu)經過的(de)宏(hong)孚橋(qiao)地(di)下(xia)通道和(he)位于大(da)連站南(nan)(nan)部的(de)站南(nan)(nan)廣場等(deng)組成(cheng)。

大(da)連站是大(da)連市標志建筑之一，并于2002年被大(da)連市政府確(que)定為市級(ji)保護(hu)建筑。

歷史沿革

光緒二(er)(er)十九年(nian)(nian)（1903年(nian)(nian)），中東(dong)鐵(tie)路營業時設大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)，最初的(de)(de)大(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)位于現大(da)(da)連市西崗區勝利街(jie)46號。俄國人稱(cheng)為“青泥洼（Дальнiй，音譯達(da)里(li)尼）”站(zhan)(zhan)(zhan)。當時是(shi)中東(dong)鐵(tie)路大(da)(da)連支(zhi)線（9公里(li)）上一(yi)(yi)小站(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)舍規模(mo)較小。自光緒二(er)(er)十九年(nian)(nian)（1903年(nian)(nian)）后的(de)(de)33年(nian)(nian)里(li)，達(da)里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)(yi)直作為客運站(zhan)(zhan)(zhan)使用，因為那時的(de)(de)政府行政中心所在地(di)就在達(da)里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)旁邊，達(da)里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)便(bian)成為大(da)(da)連里(li)重(zhong)要的(de)(de)交通樞紐。

日俄戰爭時期（1904年(nian)-1905年(nian)），木頭房子的(de)達(da)里尼站受到了(le)(le)損壞，日本(ben)人接(jie)手后，進行(xing)了(le)(le)重新修(xiu)整(zheng)，改稱“大(da)連驛”，但它依然是中東鐵路上的(de)一個(ge)小站。

光緒(xu)三十一年（1905年），日(ri)俄戰爭結束，日(ri)本南滿(man)洲(zhou)鐵道株式會社(she)將南滿(man)鐵路終點改至(zhi)大連(lian)。

民(min)國十三(san)年(nian)(nian)（1924年(nian)(nian)），南滿洲(zhou)鐵(tie)道(dao)株式會(hui)社有擴建大連驛的(de)想法，并(bing)在當時組織了大連站設(she)計方(fang)(fang)案(an)的(de)競(jing)選，最后(hou)太(tai)田宗太(tai)郎和小林良(liang)治(zhi)的(de)方(fang)(fang)案(an)中選。但設(she)計方(fang)(fang)案(an)出臺之后(hou)，沒有立即投入工程修建，而拖延了11年(nian)(nian)，直到(dao)1935年(nian)(nian)才(cai)開始動工。

民(min)國(guo)二(er)十四年（1935年），為了適應戰爭的(de)需要，稱為“大(da)(da)連(lian)驛”的(de)原大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)動土修建。站(zhan)(zhan)舍(she)由太田宗太郎主(zhu)持(chi)設計，南滿(man)洲鐵(tie)道(dao)株式會社主(zhu)持(chi)建造。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)原規劃在市區東(dong)端碼頭處(chu)，后(hou)因滿(man)鐵(tie)將(jiang)市區向西(xi)擴展(zhan)，從而(er)把(ba)大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)定位(wei)在連(lian)接東(dong)西(xi)市區的(de)青泥洼橋(qiao)北邊(bian)。

民(min)國二十(shi)六年（1937年）6月1日(ri)，南滿(man)洲鐵道株式會(hui)社(she)舉行(xing)站(zhan)舍竣工慶(qing)典，6月16日(ri)，大連站(zhan)正式啟用。站(zhan)舍建筑(zhu)面積1.4平方米(mi)(mi)(mi)，天橋63米(mi)(mi)(mi)，地道85米(mi)(mi)(mi)，旅客(ke)站(zhan)臺19115平方米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)前(qian)廣場14818平方米(mi)(mi)(mi)。彼時大連站(zhan)也是20世紀中葉亞洲較(jiao)大的火車(che)站(zhan)。

民(min)國三(san)十四(si)年（1945年）8月(yue)15日(ri)，日(ri)本投(tou)降后(hou)，大連地(di)區鐵(tie)路由蘇(su)聯紅軍代(dai)管(guan)。

1952年9月，蘇聯政(zheng)府將鐵路移交給中(zhong)華人民共和國政(zheng)府。周(zhou)恩來、鄧小平、梅蘭(lan)芳以及溥(pu)儀等名人都曾乘火車前去(qu)視察大連站。

1999年10月3日，由原(yuan)鐵道部和大連市(shi)政(zheng)府共同投資的大連站(zhan)改建工程舉行(xing)奠基儀式。

2001年11月28日，擴建大連(lian)站(zhan)工程(cheng)動工，由(you)原鐵道(dao)部(bu)第三勘測設(she)計院設(she)計，大連(lian)站(zhan)工程(cheng)建設(she)指揮部(bu)施工。

2002年，原鐵道部、大(da)連市政府和(he)沈陽鐵路(lu)局(ju)共同(tong)出資1.4億元人民幣，開始(shi)對大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)進行改造和(he)擴(kuo)建。經(jing)過了站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舍、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)線全面(mian)改造、擴(kuo)建后，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)于2003年8月1日正式(shi)啟(qi)用。改建后的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舍由(you)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)、高架候(hou)車室(shi)和(he)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)三部分組成(cheng)，南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)于2002年3月1日完工(gong)，南(nan)(nan)廣場于2002年5月1日完工(gong)。高架候(hou)車室(shi)及(ji)北側(ce)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)于2002年11月完工(gong)。

2004年，大連站(zhan)南廣場地下(xia)通道(dao)暨站(zhan)前地下(xia)宏孚商業大街投入使(shi)用，使(shi)長江路(lu)的交通擁(yong)堵問(wen)題(ti)得到了有效解決。

2006年1月20日(ri)，因鄭州大(da)雪導(dao)致漢口開往大(da)連的火車(che)晚點11個小時(shi)，使(shi)用該車(che)體的A487次(ci)無法按時(shi)發車(che)，1200多(duo)名旅客滯留(liu)大(da)連站。大(da)連站春運辦(ban)通過廣播向A487次(ci)乘客致歉(qian)，這是大(da)連站歷(li)史上(shang)第一次(ci)因火車(che)晚點向乘客道歉(qian)。

2010年4月，為配合(he)哈大(da)高鐵建設，原鐵道部對大(da)連(lian)站(zhan)進行站(zhan)臺改(gai)造，此項工程(cheng)于2012年年初完工。

2012年12月(yue)1日，哈大(da)(da)(da)高鐵(tie)開(kai)通，D31次(ci)從(cong)大(da)(da)(da)連站始(shi)發(fa)(fa)，途徑沈陽開(kai)往(wang)北(bei)京，大(da)(da)(da)連站開(kai)行動(dong)(dong)(dong)車(che)組列車(che)。同日，大(da)(da)(da)連站又開(kai)行了到沈陽的D8049、D8053、D8061次(ci)列車(che)。12月(yue)21日，大(da)(da)(da)連站又加開(kai)了6趟(tang)開(kai)往(wang)沈陽、長春(chun)、吉(ji)林(lin)市(shi)方(fang)向的動(dong)(dong)(dong)車(che)組。截至2015年底，大(da)(da)(da)連站共始(shi)發(fa)(fa)G、D字頭動(dong)(dong)(dong)車(che)組列車(che)20個車(che)次(ci)，成為(wei)大(da)(da)(da)連市(shi)區(qu)高鐵(tie)列車(che)的輔助始(shi)發(fa)(fa)車(che)站。

2016年(nian)9月，中山區政府對大連站(zhan)的(de)南廣場(chang)進行了(le)(le)改造，如將(jiang)停車場(chang)原來(lai)的(de)隔離帶(dai)拿掉，換上了(le)(le)綠化帶(dai)；將(jiang)廣場(chang)旁的(de)牌匾、燈(deng)桿、引橋統一顏色為(wei)深綠色；將(jiang)站(zhan)南地(di)區周邊16棟建筑都被安(an)裝(zhuang)會(hui)變化圖案的(de)LED等。

建筑規模

建筑設計

老式車站

大連站(zhan)(zhan)的(de)工程設計是日(ri)本設計師太田(tian)宗太郎，他是日(ri)本上野站(zhan)(zhan)的(de)設計者，大連站(zhan)(zhan)是上野站(zhan)(zhan)原型的(de)放大版(ban)。

開始建造的大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)地(di)上四層，地(di)下一層，車(che)站(zhan)設計解決了人(ren)與貨(huo)、進與出(chu)的諸多(duo)矛盾(dun)關系。候(hou)車(che)大(da)(da)廳2031平(ping)方米(mi)，與售票室、餐廳、貨(huo)棧、檢票口合理連(lian)(lian)接(jie)。軟席旅客候(hou)車(che)室193平(ping)方米(mi)，貴(gui)賓候(hou)車(che)室129平(ping)方米(mi)。天橋63米(mi)，地(di)道85米(mi)，站(zhan)臺19115米(mi)。車(che)站(zhan)兩側的坡(po)道可(ke)使汽(qi)車(che)直達二樓，乘客可(ke)免徒步(bu)之勞。大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)合理利用地(di)形，在較低的廣場空(kong)間(jian)(jian)上，通過弧形大(da)(da)坡(po)道將(jiang)車(che)站(zhan)建筑(zhu)(zhu)與廣場外的城市空(kong)間(jian)(jian)成功地(di)連(lian)(lian)接(jie)起來。建筑(zhu)(zhu)的空(kong)間(jian)(jian)功能組織明確合理，造型簡(jian)潔(jie)明快，清新(xin)大(da)(da)方。太(tai)田宗太(tai)郎設計大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)遵(zun)循了航空(kong)港式的旅客高進低出(chu)的理念，便于旅客方便地(di)乘車(che)和換(huan)乘。

新式車站

大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)是哈大(da)(da)鐵(tie)路電(dian)(dian)氣(qi)(qi)化改(gai)造工(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)項重要工(gong)程(cheng)，由(you)(you)原鐵(tie)道部(bu)第三勘測(ce)設(she)計院設(she)計，大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)(jian)設(she)指揮(hui)部(bu)施工(gong)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房新(xin)擴建(jian)(jian)(jian)高(gao)架(jia)候(hou)車(che)室，候(hou)車(che)室下面為鐵(tie)路，客(ke)(ke)、貨車(che)自(zi)由(you)(you)進(jin)、出(chu)。建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)8500平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)（是老候(hou)車(che)室的(de)(de)(de)(de)3.15倍(bei)），結構形式(shi)(shi)為多跨二層框架(jia)（30米(mi)跨），該候(hou)車(che)室長120米(mi)，寬70米(mi)。北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)6622平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)安裝(zhuang)(zhuang)中(zhong)央空調(diao)、消防、自(zi)動(dong)(dong)(dong)化系統(tong)(tong)。其中(zhong)1935年(nian)建(jian)(jian)(jian)造的(de)(de)(de)(de)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房（現為售票廳(ting)(ting)）在保留原有建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)風(feng)格的(de)(de)(de)(de)基礎上，進(jin)行了(le)(le)重新(xin)裝(zhuang)(zhuang)飾布局。候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)、北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房總計配套面積(ji)24000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)全部(bu)安裝(zhuang)(zhuang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化電(dian)(dian)梯。火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)修改(gai)造既很(hen)好地保留了(le)(le)原風(feng)格，又更加體(ti)現了(le)(le)“以(yi)人(ren)(ren)為本(ben)”。如北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)直徑旋轉門，方(fang)(fang)便(bian)了(le)(le)旅客(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)進(jin)出(chu)；高(gao)架(jia)候(hou)車(che)室采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)高(gao)檔點式(shi)(shi)玻璃欄桿及(ji)鋼化玻璃發(fa)(fa)光頂(ding)，使整個(ge)候(hou)車(che)室愈發(fa)(fa)通透明亮(liang)。改(gai)造后的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)達(da)到(dao)3萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，比(bi)老站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房多出(chu)一(yi)倍(bei)，可(ke)同(tong)時容納6000人(ren)(ren)候(hou)車(che)。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)(cai)用(yong)(yong)“上進(jin)下出(chu)”的(de)(de)(de)(de)形式(shi)(shi)疏(shu)導(dao)旅客(ke)(ke)客(ke)(ke)流，即旅客(ke)(ke)從南(nan)(nan)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房進(jin)入(ru)高(gao)架(jia)候(hou)車(che)室進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，再分(fen)別由(you)(you)南(nan)(nan)、北(bei)兩個(ge)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房設(she)有空調(diao)系統(tong)(tong)，大(da)(da)廳(ting)(ting)和衛生間均采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)地熱輻(fu)射采(cai)(cai)暖(nuan)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房內(nei)部(bu)還設(she)有火(huo)災自(zi)動(dong)(dong)(dong)報(bao)警(jing)及(ji)消防聯動(dong)(dong)(dong)、自(zi)動(dong)(dong)(dong)滅火(huo)及(ji)氣(qi)(qi)體(ti)滅火(huo)系統(tong)(tong)。安裝(zhuang)(zhuang)4部(bu)無障(zhang)礙(ai)下站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)電(dian)(dian)梯，2臺進(jin)口(kou)殘疾(ji)人(ren)(ren)提升設(she)備和12臺客(ke)(ke)用(yong)(yong)電(dian)(dian)梯。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房應(ying)用(yong)(yong)現代(dai)科(ke)技成果，采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化系統(tong)(tong)工(gong)程(cheng)，設(she)立了(le)(le)列車(che)到(dao)發(fa)(fa)通告(gao)、廣播、旅客(ke)(ke)引導(dao)、火(huo)災報(bao)警(jing)及(ji)消防聯動(dong)(dong)(dong)、監控、時鐘和行包7大(da)(da)系統(tong)(tong)。候(hou)車(che)大(da)(da)廳(ting)(ting)擺放座(zuo)椅(yi)(yi)1008個(ge)，座(zuo)椅(yi)(yi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼架(jia)、仿皮座(zuo)、木制扶手等組成，并分(fen)紅黃綠藍(lan)四(si)種(zhong)顏(yan)色，一(yi)種(zhong)顏(yan)色將代(dai)表(biao)一(yi)個(ge)候(hou)車(che)區域(yu)。

整體布局

總體結構

大連站的站房由南站房、高架候車室和北站房三部分組成(cheng)。

南站房有(you)售(shou)票廳、軟(ruan)席候(hou)(hou)車室、母(mu)嬰候(hou)(hou)車室、貴賓室、商務(wu)中(zhong)心和行李房等。高架候(hou)(hou)車室設有(you)7個(ge)候(hou)(hou)車區，并設有(you)24臺自動檢票機。候(hou)(hou)車大廳全部(bu)采用了真皮座椅。北站房一樓(lou)設有(you)售(shou)票大廳，2樓(lou)與(yu)高架候(hou)(hou)車室連通。站房內部(bu)共6個(ge)扶梯、6部(bu)無(wu)障礙下站電(dian)(dian)梯和6臺客用電(dian)(dian)梯。

售票大廳

大(da)連站(zhan)南(nan)一樓售票大(da)廳(ting)功能設置為(wei)：

1號窗(chuang)口：“重點旅客服(fu)務(wu)窗(chuang)口”。為(wei)軍人(ren)、老年人(ren)、殘疾(ji)人(ren)等旅客提(ti)供(gong)購票服(fu)務(wu)，為(wei)特(te)殊旅客提(ti)供(gong)購票、進站(zhan)、候車、乘車一條龍(long)服(fu)務(wu)；提(ti)供(gong)實名制車票丟失(shi)后的掛失(shi)補辦業務(wu)。辦理車站(zhan)窗(chuang)口預售(shou)期內的務(wu)工人(ren)員團(tuan)體票。

2號(hao)窗口(kou)：“退票、改簽窗口(kou)

3號窗口：“咨詢、辦理(li)臨時(shi)身份證明窗口”。為旅(lv)客提供售票咨詢、購票參謀(mou)等(deng)服務；辦理(li)旅(lv)客臨時(shi)身份證明。

4-6號窗口：“專(zhuan)(zhuan)售動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、高(gao)鐵車(che)(che)(che)(che)票(piao)(piao)(piao)專(zhuan)(zhuan)口”。專(zhuan)(zhuan)售動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)(che)及(ji)高(gao)鐵列車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)票(piao)(piao)(piao)，辦理(li)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)(che)及(ji)高(gao)鐵列車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)票(piao)(piao)(piao)的互聯網、電話訂票(piao)(piao)(piao)取票(piao)(piao)(piao)業(ye)務。

其他窗(chuang)口：可(ke)發售(shou)預售(shou)期內全國各線各次列車車票，遇特殊情(qing)況車站將對窗(chuang)口功能(neng)進行調(diao)整。

南一樓、南二(er)樓及北一樓都(dou)設置了自助購票區供乘客(ke)自助辦理購票、互(hu)聯網電(dian)話訂票取票業(ye)務。

地下通道

大連(lian)站(zhan)站(zhan)前南廣(guang)場橫跨長江路(lu)的(de)地下通道(dao)，面積近(jin)10000平方米，中間人(ren)行(xing)(xing)步道(dao)寬10米，兩(liang)側為獨立店鋪，總(zong)體規劃(hua)為旅(lv)游(you)商品、專(zhuan)業(ye)市(shi)場和特(te)色餐飲為主(zhu)的(de)三條(tiao)特(te)色商業(ye)步行(xing)(xing)街，是交通設(she)施與商業(ye)、旅(lv)游(you)、地產(chan)的(de)創(chuang)新整(zheng)合。整(zheng)個項(xiang)目共投資1億元人(ren)民幣，2003年3月動工興建(jian)，由(you)大連(lian)宏(hong)孚集團投資建(jian)設(she)和管(guan)理(li)，是大連(lian)市(shi)由(you)民營企(qi)業(ye)投資建(jian)設(she)的(de)城市(shi)基礎設(she)施項(xiang)目。

站前廣場

大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)原(yuan)有(you)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)于2002年改(gai)(gai)造完成，淡季客流量3萬(wan)人(ren)，旺季可達(da)到6萬(wan)人(ren)。2016年10月站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)再次改(gai)(gai)造，拆(chai)(chai)除(chu)(chu)全部欄(lan)桿，欄(lan)桿拆(chai)(chai)除(chu)(chu)后栽(zai)植(zhi)綠籬，拆(chai)(chai)除(chu)(chu)各類已(yi)有(you)亭子，更(geng)換(huan)(huan)(huan)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)兩側商鋪廣(guang)告牌(pai)匾(bian)，更(geng)換(huan)(huan)(huan)停車場(chang)(chang)(chang)(chang)收費管(guan)理(li)系統(tong)，取(qu)締了二樓停車場(chang)(chang)(chang)(chang)。廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)改(gai)(gai)造遵循“加大(da)綠化空間，與大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)整(zheng)體(ti)風格相吻合(he)，提高(gao)整(zheng)體(ti)檔次品(pin)位(wei)”的(de)(de)基(ji)本原(yuan)則，中山區共投資400萬(wan)元用于拆(chai)(chai)除(chu)(chu)各類設施(shi)并進行后期改(gai)(gai)造，大(da)連(lian)市投資200萬(wan)鋪設廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)周邊(bian)路面1.9萬(wan)平(ping)方米。站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)更(geng)換(huan)(huan)(huan)了廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)路燈，破損(sun)大(da)理(li)石地面得以修復，東西引橋的(de)(de)廣(guang)告牌(pai)匾(bian)已(yi)進行升級改(gai)(gai)造，商戶牌(pai)匾(bian)實現統(tong)一，此外還對商戶內部隔斷進行更(geng)換(huan)(huan)(huan)，避免了商戶們的(de)(de)戶外經營(ying)。

站(zhan)南廣(guang)(guang)場停車(che)(che)(che)場重新規劃(hua)，收(shou)費系統取消(xiao)停車(che)(che)(che)拿卡環節(jie)，二(er)樓(lou)送站(zhan)車(che)(che)(che)即停即走。同時，完成7000平方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)綠(lv)(lv)(lv)化(hua)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)，原(yuan)有欄(lan)桿的(de)(de)(de)隔斷功能全由(you)綠(lv)(lv)(lv)植取代(dai)。改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)完成后，中(zhong)山區在(zai)現有綠(lv)(lv)(lv)化(hua)的(de)(de)(de)基礎上，通(tong)(tong)過栽植造(zao)(zao)(zao)型樹、彩葉樹、花(hua)(hua)灌木，擺放花(hua)(hua)箱(xiang)，懸(xuan)掛吊籃等提升廣(guang)(guang)場綠(lv)(lv)(lv)化(hua)檔次和色(se)彩，做到四季(ji)有綠(lv)(lv)(lv)，三(san)季(ji)有花(hua)(hua)。對站(zhan)南地區周邊16棟建(jian)筑(zhu)(zhu)物進(jin)(jin)行亮(liang)化(hua)升級，安(an)裝LED燈(deng)具、燈(deng)光亮(liang)化(hua)控制(zhi)系統，通(tong)(tong)過程序控制(zhi)，實現燈(deng)光亮(liang)化(hua)動(dong)態效(xiao)果，營造(zao)(zao)(zao)大連夜(ye)景的(de)(de)(de)效(xiao)果。拆除站(zhan)南廣(guang)(guang)場周邊違章(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)占道廣(guang)(guang)告(gao)和建(jian)筑(zhu)(zhu)物立(li)面上的(de)(de)(de)廣(guang)(guang)告(gao)牌匾(bian)，重新進(jin)(jin)行設(she)計安(an)裝，結合標準化(hua)路街建(jian)設(she)，對長江路沿線的(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)立(li)面、廣(guang)(guang)告(gao)牌匾(bian)、綠(lv)(lv)(lv)化(hua)進(jin)(jin)行升級改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)，達(da)到與街景自然和諧。此外，站(zhan)南廣(guang)(guang)場規范停車(che)(che)(che)秩序、商(shang)戶經營、違章(zhang)(zhang)廣(guang)(guang)告(gao)，嚴防占道經營、店(dian)外經營，清(qing)理亂停車(che)(che)(che)、規范出租車(che)(che)(che)運營。站(zhan)南廣(guang)(guang)場還實行24小時值班(ban)制(zhi)，對綠(lv)(lv)(lv)地穿行安(an)排專人看管(guan)，對廣(guang)(guang)場內車(che)(che)(che)輛(liang)引導和停放也(ye)安(an)排有專人負(fu)責。

站臺線路

站(zhan)(zhan)內設有五個站(zhan)(zhan)臺(tai)、九(jiu)條股道、旅客和行包(bao)各有一個地(di)下通道，旅客經由地(di)下通道可以從(cong)南(nan)北兩個出(chu)站(zhan)(zhan)口出(chu)站(zhan)(zhan)。

大連站承擔主要線路(lu)為沈大鐵(tie)路(lu)與哈大高速鐵(tie)路(lu)。

沈(shen)大(da)鐵(tie)路(lu)：沈(shen)大(da)鐵(tie)路(lu)原為沙皇俄國(guo)在中(zhong)國(guo)修建(jian)的(de)東清鐵(tie)路(lu)的(de)一部(bu)分(fen)，是中(zhong)東鐵(tie)路(lu)南滿支線的(de)南段(duan)。建(jian)于1898-1903年。1904年日(ri)俄戰爭后，日(ri)本帝國(guo)主(zhu)義者接管(guan)后改叫(jiao)“南滿鐵(tie)路(lu)”，并將終點站(zhan)由(you)(you)旅順改為大(da)連。1945年日(ri)本投降后，曾(ceng)一度(du)由(you)(you)中(zhong)國(guo)與(yu)原蘇聯共管(guan)。1952年才全部(bu)移交給中(zhong)國(guo)。沈(shen)大(da)線是中(zhong)國(guo)六大(da)主(zhu)要干線之一。

哈(ha)(ha)大高(gao)速鐵(tie)路：哈(ha)(ha)大鐵(tie)路客運專(zhuan)線南起海(hai)濱城市(shi)(shi)大連(lian)，向(xiang)北(bei)經(jing)營口(kou)、鞍(an)山、遼(liao)(liao)陽(yang)，到達東(dong)北(bei)地區的(de)經(jing)濟(ji)和(he)文化中(zhong)心(xin)沈(shen)(shen)陽(yang)，再向(xiang)北(bei)經(jing)鐵(tie)嶺(ling)、四平、長春，直抵(di)中(zhong)國最北(bei)部省(sheng)會城市(shi)(shi)哈(ha)(ha)爾(er)濱；縱貫東(dong)北(bei)三省(sheng)，途徑3個省(sheng)會城市(shi)(shi)（哈(ha)(ha)爾(er)濱、長春、沈(shen)(shen)陽(yang)）、1個計劃單列(lie)市(shi)(shi)（大連(lian)）和(he)6個地級市(shi)(shi)（營口(kou)、鞍(an)山、遼(liao)(liao)陽(yang)、鐵(tie)嶺(ling)、四平、松原）及(ji)其所轄區縣。線路全(quan)長903.939千米(mi)(mi)，遼(liao)(liao)寧境內553.103千米(mi)(mi)，吉(ji)林境內269.685千米(mi)(mi)，黑龍江境內81.151千米(mi)(mi)。哈(ha)(ha)大高(gao)鐵(tie)于2012年(nian)12月1日正(zheng)式(shi)通車，70%多的(de)列(lie)車由新建的(de)大連(lian)北(bei)站始發。大連(lian)站承(cheng)擔沈(shen)(shen)陽(yang)鐵(tie)路公(gong)司管內高(gao)鐵(tie)列(lie)車，通達沈(shen)(shen)陽(yang)、吉(ji)林、長春、北(bei)京(jing)、琿(hun)春、上海(hai)虹橋等車站。大連(lian)到沈(shen)(shen)陽(yang)最短只(zhi)需1小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)58分，大連(lian)站至(zhi)北(bei)京(jing)D字頭動車組全(quan)程運行6小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)4分。

運營情況

自助購票

大連站南一樓售票大廳(ting)內(nei)，設(she)有11臺自動售取(qu)票機，可辦(ban)理購票、互聯網(wang)電話訂票取(qu)票業務。

南二樓室外落客平臺(tai)東側，內(nei)設5臺(tai)自動售取(qu)(qu)票(piao)機，可(ke)辦理(li)購票(piao)、互聯網電話訂(ding)票(piao)取(qu)(qu)票(piao)業務。

北一樓售(shou)票(piao)大廳內，設有7臺自動售(shou)票(piao)機，可辦理購票(piao)、互聯網(wang)電話(hua)訂(ding)票(piao)取票(piao)業(ye)務。

便民設施

失物招領

乘客(ke)若(ruo)丟失(shi)物品，可以到大(da)連站服務臺(tai)問訊，一般(ban)旅客(ke)或現場工(gong)作人員撿(jian)到物品都會送到服務臺(tai)處(chu)方(fang)便(bian)失(shi)主(zhu)認領。

2013年1月24日，大連站的(de)(de)官方微博開通失(shi)物(wu)招領平臺(tai)，有丟失(shi)物(wu)品的(de)(de)乘客可通過該(gai)(gai)微博查詢。該(gai)(gai)平臺(tai)每3天更新(xin)一次，乘客有遺失(shi)的(de)(de)物(wu)品可到該(gai)(gai)平臺(tai)認領。

公安辦證

大(da)連站(zhan)設置了(le)鐵(tie)路公安制證口(kou)，為無法出(chu)示有效身(shen)份證件(jian)的旅(lv)客(ke)辦理臨時身(shen)份證明(ming)。

鐵(tie)路公安(an)制證(zheng)口(kou)地點共有三處：南(nan)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)售(shou)票(piao)廳室外，站臺票(piao)窗口(kou)旁邊的(de)窗口(kou)；南(nan)二樓(lou)(lou)(lou)的(de)售(shou)票(piao)窗口(kou)；北(bei)一(yi)樓(lou)(lou)(lou)派出所值班室內。臨時身(shen)份(fen)證(zheng)明一(yi)式兩聯，載明持有人姓(xing)名、性別(bie)、年(nian)齡(ling)、身(shen)份(fen)證(zheng)件號碼，一(yi)聯公安(an)留存，一(yi)聯供旅(lv)客(ke)購(gou)票(piao)、退票(piao)、中轉簽證(zheng)、驗證(zheng)檢(jian)票(piao)及乘(cheng)車使(shi)用(yong)，由旅(lv)客(ke)自行妥善保管(guan)，不(bu)予收回。

吸煙室

大連站設一(yi)處吸煙室(shi)，位于高架候(hou)車室(shi)內靠近第五候(hou)車室(shi)與男衛生間之間。

銀行

大(da)連(lian)站(zhan)內部(bu)沒有(you)銀行(xing)網點，但是有(you)3處不同銀行(xing)的(de)ATM機(ji)供乘客使用。南(nan)一樓售票(piao)大(da)廳有(you)中(zhong)國工商(shang)銀行(xing)、興業(ye)銀行(xing)兩處ATM機(ji)；北一樓售票(piao)大(da)廳有(you)中(zhong)國農業(ye)銀行(xing)一處ATM機(ji)。

衛生間

大連站高(gao)架候(hou)車室設置了男女衛生(sheng)間各兩處，位(wei)于高(gao)架候(hou)車室南(nan)北(bei)部，西側(ce)(ce)為(wei)男衛生(sheng)間，東(dong)側(ce)(ce)為(wei)女衛生(sheng)間，均采(cai)用(yong)了地(di)熱輻射(she)采(cai)暖(nuan)。

飲水處

高架候(hou)車室設置飲水點一處，位(wei)于高架候(hou)車室的東(dong)北方向，女衛生間(jian)與(yu)第四(si)檢票(piao)口的中間(jian)。

旅客運量

2012年國慶節期間，大(da)連火車(che)站共(gong)發(fa)送旅客(ke)(ke)46萬人，同比(bi)2011年下降(jiang)1.6%，客(ke)(ke)流高峰日為9月30日，發(fa)送旅客(ke)(ke)9萬人，創(chuang)造了大(da)連站建站以來單日發(fa)送旅客(ke)(ke)量的較高紀錄。

2013年(nian)全年(nian)是(shi)哈大高鐵開通的(de)一(yi)年(nian)，大連站發送(song)(song)約240萬(wan)人，占車站旅客總發送(song)(song)量的(de)40%。

2016年春(chun)運(yun)中(zhong)，大連站、大連北站共(gong)發(fa)送旅(lv)客164萬人，同(tong)比(bi)2015年增幅10%。其(qi)中(zhong)，大連站發(fa)送旅(lv)客103萬人。

2017年(nian)1月13日(ri)至(zhi)2月21日(ri)，40天(tian)春運大(da)連站共發(fa)送旅(lv)客173萬(wan)(wan)人(ren)，同比增加9.2萬(wan)(wan)人(ren)。

特色服務

呂玉霜服務臺

2003年，大連站新(xin)的候車(che)大廳正(zheng)式啟用，以(yi)全(quan)國勞模呂(lv)玉霜(shuang)名字(zi)命名的呂(lv)玉霜(shuang)服(fu)務(wu)(wu)臺應運而(er)生。這是(shi)一個(ge)集問詢引導、售票參謀、幫困解難、應急救(jiu)護等(deng)6項人工服(fu)務(wu)(wu)和(he)3項自助服(fu)務(wu)(wu)為一體的綜合(he)性服(fu)務(wu)(wu)平臺。

呂(lv)玉(yu)霜以(yi)“百問不倒、百答(da)不煩、百求(qiu)不厭”的(de)服務態(tai)度得(de)到了旅客們(men)的(de)好評。2006年，呂(lv)玉(yu)霜退休(xiu)，徒弟劉(liu)曉云(yun)接(jie)過師傅的(de)接(jie)力棒，帶領(ling)著(zhu)班組的(de)10名工(gong)作人員(yuan)服務著(zhu)前來大(da)連站的(de)旅客。

智能機器人小云

2017年春運(yun)期(qi)間，大連站推出中國(guo)東(dong)北地(di)區服(fu)務車(che)站的(de)智能(neng)機器人"小云(yun)"。“小云(yun)”有著(zhu)可愛(ai)的(de)大眼睛和甜美(mei)的(de)聲音，內部植(zhi)入(ru)了大量的(de)數據，不僅能(neng)夠(gou)提供(gong)站內導(dao)航、檢(jian)票、退票、母(mu)嬰候(hou)車(che)、小件搬運(yun)、貴賓、寄存(cun)等服(fu)務，而(er)且(qie)可以用(yong)(yong)語音回答(da)問(wen)題，為旅客(ke)提供(gong)實用(yong)(yong)、精(jing)準(zhun)的(de)乘車(che)幫助服(fu)務。

交通換乘

公交線路

序(xu)號  路(lu)次  起(qi)點站(zhan)  起(qi)點開收(shou)班(ban)時間(jian)  終(zhong)點站(zhan)  終(zhong)點開收(shou)班(ban)時間(jian)  備注

1 大(da)(da)連(lian)(lian)公交2001路(lu) 大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan) 05:00、21:00 保稅區(qu)南門(men) 05:00、21:00 大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan)的起、終點(dian)(dian)站(zhan)(zhan)點(dian)(dian)為(wei)大(da)(da)連(lian)(lian)站(zhan)(zhan)南廣場西側公交樞紐(niu)站(zhan)(zhan)

2 大連(lian)公交408路 大連(lian)站(zhan) 05:00、22:30 甘井子 05:35、23:00

3  大連公交39路  錦(jin)城園市場  05:30、22:00  大連站  06:10、22:40

4 大連公(gong)交(jiao)101路 馬欄(lan)廣場(chang) 04:05、23:25 大連站 04:30、23:50

5  大連(lian)公(gong)交13路  大連(lian)站  06:00、20:30（開往會議(yi)中(zhong)心）  海之韻  06:00、21:00（會議(yi)中(zhong)心駛出(chu)）

換乘(cheng)大(da)連地鐵(tie)2號線的乘(cheng)客(ke)請(qing)注意，本線路會議中心(xin)站點距(ju)地鐵(tie)較遠(yuan)，請(qing)提前規(gui)劃行程

04:30、21:00（開往碼(ma)頭） 04:10、21:00（碼(ma)頭駛出）

07:00、19:00（開往海之韻(yun)） 07:30、19:30（海之韻(yun)駛(shi)出）

6 大(da)(da)連公交531路(lu) 高(gao)一中(zhong) 05:20、21:20 大(da)(da)連站(zhan)(zhan) 06:00、22:00 乘客可到(dao)大(da)(da)連站(zhan)(zhan)南(nan)廣場南(nan)側路(lu)邊站(zhan)(zhan)點等(deng)候(hou)

7 大連公交30路 景山街 05:10、20:50 大連站 05:45、21:20

8 大(da)(da)連(lian)公交909路(lu) 大(da)(da)連(lian)北站 06:00、20:00 大(da)(da)連(lian)站 07:00、21:00 本線為空調車

9 大連(lian)旅游(you)環路 大連(lian)站 08:00、16:30 大連(lian)站 08:00、16:30

乘客(ke)可在觀(guan)光車站點(dian)持票(piao)上車，不(bu)限次數，全天有效

注(zhu)：公交站時間等信息僅供參(can)考，請以當日信息為準。

軌道交通

1.在大連站(zhan)南廣場東(dong)側，乘客(ke)可以步(bu)行300米到大連地(di)鐵2號線友好廣場站(zhan)D出(chu)口乘坐地(di)鐵；

2.在大連(lian)站(zhan)南廣場西側區(qu)域，乘客可步行600米至大連(lian)地鐵(tie)2號線青泥洼橋站(zhan)乘坐地鐵(tie)；

3.在大(da)連站北廣場旁邊是快軌大(da)連站，乘客可(ke)乘坐快速(su)軌道3號(hao)線去往金(jin)石灘與金(jin)州九里方向。

大連地鐵2號線（一(yi)期運營中，二(er)期施工中）：起點(dian)為海之韻，一(yi)期終(zhong)點(dian)為辛寨子，線路(lu)長37.5公里(li)，設車站29座(zuo)。首班(ban)車5:54發車，末班(ban)車21:24發車。

大(da)連快軌3號線(xian)（運營中(zhong)）：起點(dian)為大(da)連站(zhan)，主線(xian)終點(dian)至(zhi)金(jin)石灘(tan)，支線(xian)終點(dian)至(zhi)金(jin)州(zhou)九里(li)(li)，途經(jing)大(da)連灣、金(jin)州(zhou)區東(dong)南部、大(da)連保(bao)稅區等地，線(xian)路(lu)總長(chang)63.45公(gong)(gong)里(li)(li)，其中(zhong)主線(xian)長(chang)49.15公(gong)(gong)里(li)(li)，支線(xian)長(chang)14.3公(gong)(gong)里(li)(li)，大(da)連站(zhan)至(zhi)九里(li)(li)的首(shou)班車(che)為6:05發，末班車(che)為18:05發；大(da)連站(zhan)至(zhi)金(jin)石灘(tan)方向的首(shou)班車(che)為6:30發，末班車(che)為19:30發。

長途汽車

截至2017年8月，大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)附近(jin)的長(chang)途汽車客(ke)運站(zhan)(zhan)共有2個，分別是大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)南客(ke)運站(zhan)(zhan)和(he)大(da)連(lian)建設街(jie)客(ke)運站(zhan)(zhan)，分別在大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)的南廣(guang)場和(he)北(bei)廣(guang)場附近(jin)。

主營線路

遼寧境內：沈陽、丹東、金州(zhou)、旅順新港、梅河口、本溪(xi)、撫順、鐵嶺、西(xi)豐、遼源、盤(pan)錦、營口、熊岳、普蘭店、瓦房店、大(da)石(shi)橋、大(da)洼(wa)縣(xian)(xian)、莊河、桓仁滿族自治縣(xian)(xian)、鲅(ba)魚(yu)圈區、臺安(an)縣(xian)(xian)、開(kai)原(yuan)、錦州(zhou)、昌圖、北票(piao)、清原(yuan)、葫蘆(lu)島、阜新、新賓、喀喇(la)沁(qin)左翼蒙古族自治縣(xian)(xian)、黑山、遼中(zhong)縣(xian)(xian)、興城、彰武縣(xian)(xian)、海城、建平縣(xian)(xian)、西(xi)柳、凌源、龍港、大(da)洼(wa)、蓋州(zhou)、通(tong)遠堡鎮、臺安(an)、安(an)波、朝陽、鳳城

吉林(lin)境內：長春、吉林(lin)、通化(hua)、磐石(shi)、白(bai)山、柳河縣、集安、延吉、榆樹、松原(yuan)、舒(shu)蘭、撫松、柳河、長嶺

黑(hei)龍(long)江境(jing)內：哈爾濱、海倫、五常(chang)、雙鴨山、北(bei)安、雞西

安徽境(jing)內(nei)：亳州、阜陽、合肥

內蒙古境內：通遼、敖漢旗、赤峰、呼和浩(hao)特、烏蘭浩(hao)特

江蘇(su)境內(nei)：泰興、揚(yang)州(zhou)、南通、徐州(zhou)

河南境內：濮陽、商丘、鹿(lu)邑(yi)、平頂山、鄭州

山東境內：鄆城(cheng)縣、曹縣、單縣、濟(ji)南、濱州(zhou)

山西境(jing)內：太原(yuan)、臨汾

京津冀地(di)區：北京、張家口(kou)、承德、天(tian)津、唐(tang)山、邯鄲(dan)、石家莊(zhuang)

南(nan)方(fang)地區：上海、寧波、廣(guang)州、莆田、玉環、龍港

價值意義

大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)見證(zheng)了(le)(le)19世(shi)(shi)紀末(mo)20世(shi)(shi)紀初列(lie)強(qiang)們在中(zhong)國東(dong)北的(de)(de)(de)角力，也見證(zheng)了(le)(le)第二次世(shi)(shi)界大(da)(da)戰的(de)(de)(de)風云。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)生命之初，因(yin)為被侵略(lve)(lve)者一手操(cao)縱，所以它(ta)與(yu)第二次世(shi)(shi)界大(da)(da)戰的(de)(de)(de)起承轉合緊(jin)密相連(lian)。當日本帝國主義侵略(lve)(lve)的(de)(de)(de)戰車開始(shi)加(jia)速，它(ta)對東(dong)北的(de)(de)(de)掠(lve)奪也日益(yi)加(jia)劇，為了(le)(le)適應(ying)戰爭的(de)(de)(de)需要，大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)便在現在的(de)(de)(de)中(zhong)山區長江路上(shang)，動土修建。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)舍落成后的(de)(de)(de)第36天，日本侵略(lve)(lve)者蓄謀挑起了(le)(le)“七(qi)七(qi)事(shi)變”。大(da)(da)批的(de)(de)(de)戰略(lve)(lve)物資(zi)從大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)出發(fa)，被運送到侵略(lve)(lve)前(qian)線(xian)。

但大連(lian)站(zhan)也(ye)被(bei)稱為20世紀30年代(dai)現代(dai)主義建筑(zhu)的(de)優秀作品，它(ta)與幾公(gong)里之外(wai)的(de)“關東州廳”（現大連(lian)市政府）一起被(bei)譽為“大連(lian)現代(dai)主義建筑(zhu)的(de)雙姝”。設(she)(she)計(ji)者太田宗太郎設(she)(she)計(ji)的(de)這種“將上(shang)下車(che)的(de)乘客(ke)出入口立體性地分割開來(lai)”的(de)建筑(zhu)方式后來(lai)也(ye)被(bei)中國國內的(de)大車(che)站(zhan)所(suo)模仿。