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大(da)連(lian)(lian)站(zhan)（Dalian Railway Station），位于(yu)中(zhong)國(guo)遼寧省大(da)連(lian)(lian)市中(zhong)山區，為(wei)一等站(zhan)，隸屬中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)沈陽(yang)局集團有限公司大(da)連(lian)(lian)車(che)務段管(guan)轄(xia)，是中(zhong)國(guo)東北地(di)區主(zhu)要的客運(yun)站(zhan)，承擔沈陽(yang)鐵(tie)路(lu)局內的部分動車(che)組(zu)以及進出大(da)連(lian)(lian)的所有普速(su)列車(che)的始發和終到作業。

大連(lian)站(zhan)始建于1903年，由俄國(guo)人建在今西崗區勝利(li)街，名為青泥(ni)洼（Дальнiй，音譯達里(li)尼）站(zhan)，為中俄共(gong)同修筑的東(dong)清鐵路(lu)（中東(dong)鐵路(lu)）南(nan)部支(zhi)線上車站(zhan)。1937年，大連(lian)站(zhan)由日本南(nan)滿(man)洲鐵道株式會社在現址建成新火車站(zhan)并(bing)投入使用。2003年，大連(lian)站(zhan)擴建工程竣工。

大連(lian)站(zhan)(zhan)內部(bu)(bu)由(you)南站(zhan)(zhan)房、高架(jia)(jia)候(hou)車(che)室和北(bei)站(zhan)(zhan)房三部(bu)(bu)分組成。2010年根據人民(min)鐵道網統計，大連(lian)站(zhan)(zhan)總占(zhan)地(di)面積(ji)(ji)30000平方(fang)米(mi)，其中北(bei)站(zhan)(zhan)房建筑(zhu)面積(ji)(ji)為(wei)6622平方(fang)米(mi)，高架(jia)(jia)候(hou)車(che)室建筑(zhu)面積(ji)(ji)為(wei)8500平方(fang)米(mi)。結構形式為(wei)多跨二層框(kuang)架(jia)(jia)。外部(bu)(bu)由(you)有鐵路(lu)經過的宏孚橋(qiao)地(di)下通道和位于大連(lian)站(zhan)(zhan)南部(bu)(bu)的站(zhan)(zhan)南廣場等(deng)組成。

大連(lian)站是大連(lian)市(shi)(shi)標志(zhi)建筑之一，并于(yu)2002年被大連(lian)市(shi)(shi)政府確定(ding)為(wei)市(shi)(shi)級保護建筑。

歷史沿革

光緒(xu)(xu)二(er)十(shi)九年(nian)(nian)(nian)（1903年(nian)(nian)(nian)），中(zhong)東(dong)鐵路營業時設大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)，最初的(de)大(da)連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)位于現大(da)連(lian)市西崗區勝利(li)街(jie)46號。俄(e)國人稱為“青泥(ni)洼(wa)（Дальнiй，音譯(yi)達里(li)尼）”站(zhan)(zhan)(zhan)。當時是中(zhong)東(dong)鐵路大(da)連(lian)支線（9公里(li)）上一小(xiao)站(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)舍規模較小(xiao)。自光緒(xu)(xu)二(er)十(shi)九年(nian)(nian)(nian)（1903年(nian)(nian)(nian)）后的(de)33年(nian)(nian)(nian)里(li)，達里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)一直作為客運站(zhan)(zhan)(zhan)使用，因(yin)為那(nei)時的(de)政(zheng)府行政(zheng)中(zhong)心所在(zai)地(di)就(jiu)在(zai)達里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)旁邊，達里(li)尼站(zhan)(zhan)(zhan)便成(cheng)為大(da)連(lian)里(li)重要(yao)的(de)交通樞紐(niu)。

日俄戰爭時期（1904年-1905年），木頭房子的達里(li)尼站受到了(le)損壞，日本人接手后，進行了(le)重新修(xiu)整，改稱“大連(lian)驛”，但它依然是(shi)中東鐵路上的一(yi)個小站。

光緒三十一年(nian)（1905年(nian)），日(ri)俄戰爭(zheng)結束，日(ri)本南滿(man)(man)洲鐵(tie)道株式會(hui)社將(jiang)南滿(man)(man)鐵(tie)路終點改至大連。

民國十三年（1924年），南(nan)滿(man)洲鐵道株(zhu)式會社有擴建(jian)大(da)連驛的想法，并在(zai)當時組織了大(da)連站設計方案的競選(xuan)，最后太田宗太郎和(he)小林良治(zhi)的方案中選(xuan)。但設計方案出(chu)臺(tai)之后，沒有立即投入工程修建(jian)，而(er)拖延了11年，直到1935年才開始動工。

民國(guo)二十四(si)年(nian)（1935年(nian)），為了適應戰爭的(de)需要(yao)，稱為“大(da)連(lian)(lian)驛”的(de)原(yuan)大(da)連(lian)(lian)站(zhan)動土(tu)修建(jian)。站(zhan)舍由太田宗太郎(lang)主持設計，南滿洲鐵(tie)道株式會社主持建(jian)造。大(da)連(lian)(lian)站(zhan)原(yuan)規劃在市(shi)區(qu)東(dong)端碼頭處，后(hou)因(yin)滿鐵(tie)將市(shi)區(qu)向(xiang)西擴展，從而把大(da)連(lian)(lian)站(zhan)定位在連(lian)(lian)接東(dong)西市(shi)區(qu)的(de)青泥(ni)洼橋北邊。

民國二十六(liu)年（1937年）6月1日，南滿洲鐵道(dao)(dao)株式會社(she)舉(ju)行站舍竣工慶典，6月16日，大連(lian)(lian)站正(zheng)式啟用。站舍建筑面積1.4平(ping)方米(mi)，天橋63米(mi)，地道(dao)(dao)85米(mi)，旅客站臺19115平(ping)方米(mi)，站前廣場(chang)14818平(ping)方米(mi)。彼時(shi)大連(lian)(lian)站也是(shi)20世紀(ji)中葉亞洲較大的(de)火車站。

民國三十四(si)年（1945年）8月(yue)15日，日本投降后，大連地區鐵路由蘇(su)聯紅軍代(dai)管。

1952年(nian)9月，蘇聯政(zheng)府(fu)將鐵路移(yi)交給中華人(ren)民共(gong)和國政(zheng)府(fu)。周恩來(lai)、鄧小(xiao)平、梅蘭芳(fang)以(yi)及溥(pu)儀等(deng)名人(ren)都曾乘火車前去視察大連站。

1999年10月3日，由原(yuan)鐵道(dao)部和大(da)(da)連市政府共同(tong)投(tou)資的大(da)(da)連站改建工程舉行(xing)奠基儀式。

2001年11月28日，擴建大連站(zhan)工(gong)(gong)(gong)程動工(gong)(gong)(gong)，由原鐵(tie)道部第(di)三勘測設(she)計(ji)院(yuan)設(she)計(ji)，大連站(zhan)工(gong)(gong)(gong)程建設(she)指揮部施工(gong)(gong)(gong)。

2002年(nian)(nian)，原鐵道(dao)部、大連(lian)市政府和(he)沈(shen)陽鐵路局共同(tong)出資1.4億元人民幣(bi)，開始對大連(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)進行改(gai)造和(he)擴建。經過了站(zhan)(zhan)(zhan)舍(she)、站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)線全面改(gai)造、擴建后，站(zhan)(zhan)(zhan)房于(yu)(yu)2003年(nian)(nian)8月1日(ri)正式啟用(yong)。改(gai)建后的站(zhan)(zhan)(zhan)舍(she)由南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房、高架(jia)候車室(shi)和(he)北站(zhan)(zhan)(zhan)房三部分組成(cheng)，南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房于(yu)(yu)2002年(nian)(nian)3月1日(ri)完工，南(nan)廣場(chang)于(yu)(yu)2002年(nian)(nian)5月1日(ri)完工。高架(jia)候車室(shi)及北側站(zhan)(zhan)(zhan)房于(yu)(yu)2002年(nian)(nian)11月完工。

2004年，大連(lian)站南廣場地下通道暨站前地下宏孚商(shang)業大街(jie)投入(ru)使用，使長江路的(de)交通擁(yong)堵問題得到了有效解決。

2006年1月(yue)20日，因鄭州(zhou)大(da)(da)雪導致漢口(kou)開往大(da)(da)連的火車(che)晚(wan)點11個(ge)小時，使用該車(che)體的A487次(ci)無法按時發車(che)，1200多名(ming)旅客滯留大(da)(da)連站(zhan)。大(da)(da)連站(zhan)春運辦通過廣播向A487次(ci)乘客致歉，這(zhe)是大(da)(da)連站(zhan)歷史上第一次(ci)因火車(che)晚(wan)點向乘客道歉。

2010年4月(yue)，為配合(he)哈大高鐵(tie)建設，原(yuan)鐵(tie)道部對大連站(zhan)進(jin)行站(zhan)臺改造(zao)，此(ci)項工程(cheng)于2012年年初完工。

2012年12月1日(ri)，哈大(da)(da)(da)高(gao)鐵開(kai)通，D31次從(cong)大(da)(da)(da)連(lian)站始發，途徑(jing)沈陽(yang)(yang)開(kai)往北京，大(da)(da)(da)連(lian)站開(kai)行動(dong)車組列車。同日(ri)，大(da)(da)(da)連(lian)站又(you)(you)開(kai)行了到(dao)沈陽(yang)(yang)的D8049、D8053、D8061次列車。12月21日(ri)，大(da)(da)(da)連(lian)站又(you)(you)加開(kai)了6趟開(kai)往沈陽(yang)(yang)、長春、吉林市方向的動(dong)車組。截至2015年底(di)，大(da)(da)(da)連(lian)站共始發G、D字頭動(dong)車組列車20個(ge)車次，成為大(da)(da)(da)連(lian)市區高(gao)鐵列車的輔助(zhu)始發車站。

2016年9月，中山區政府(fu)對大連站的南(nan)廣(guang)場(chang)進行了(le)改造，如(ru)將(jiang)停車場(chang)原來的隔離帶拿掉，換上了(le)綠化(hua)帶；將(jiang)廣(guang)場(chang)旁(pang)的牌匾、燈桿、引(yin)橋統一顏(yan)色為深(shen)綠色；將(jiang)站南(nan)地區周邊(bian)16棟建筑都被安裝會變(bian)化(hua)圖(tu)案的LED等。

建筑規模

建筑設計

老式車站

大連站的工程設(she)計(ji)(ji)是(shi)日本設(she)計(ji)(ji)師太(tai)田(tian)宗太(tai)郎，他是(shi)日本上(shang)野站的設(she)計(ji)(ji)者，大連站是(shi)上(shang)野站原型的放(fang)大版。

開始建造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)連(lian)站(zhan)地上(shang)(shang)四層(ceng)，地下一層(ceng)，車(che)(che)站(zhan)設計解決(jue)了(le)(le)人(ren)與(yu)貨、進(jin)與(yu)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)諸多矛盾關系。候車(che)(che)大(da)廳(ting)2031平方(fang)米，與(yu)售票室(shi)(shi)、餐廳(ting)、貨棧、檢(jian)票口合(he)(he)理連(lian)接。軟席旅客(ke)候車(che)(che)室(shi)(shi)193平方(fang)米，貴賓候車(che)(che)室(shi)(shi)129平方(fang)米。天橋63米，地道85米，站(zhan)臺19115米。車(che)(che)站(zhan)兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)坡道可使汽車(che)(che)直(zhi)達二(er)樓，乘客(ke)可免徒步之(zhi)勞。大(da)連(lian)站(zhan)合(he)(he)理利用地形，在(zai)較低的(de)(de)(de)(de)(de)廣場空間(jian)上(shang)(shang)，通過弧形大(da)坡道將車(che)(che)站(zhan)建筑與(yu)廣場外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)城市空間(jian)成功地連(lian)接起來。建筑的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)功能組織明確合(he)(he)理，造(zao)型(xing)簡(jian)潔(jie)明快，清(qing)新大(da)方(fang)。太田宗太郎設計大(da)連(lian)站(zhan)遵循了(le)(le)航空港式的(de)(de)(de)(de)(de)旅客(ke)高進(jin)低出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)理念，便于旅客(ke)方(fang)便地乘車(che)(che)和換乘。

新式車站

大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)是(shi)哈大(da)鐵路電氣化(hua)改造(zao)(zao)(zao)工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)一(yi)項重要工(gong)(gong)程(cheng)，由原(yuan)鐵道部(bu)(bu)第三勘測(ce)設(she)(she)(she)計院設(she)(she)(she)計，大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)指(zhi)揮部(bu)(bu)施工(gong)(gong)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)新擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)高(gao)架候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)，候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)下面(mian)(mian)(mian)(mian)為(wei)鐵路，客(ke)(ke)、貨車(che)自(zi)(zi)由進(jin)(jin)(jin)、出。建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)8500平(ping)(ping)方(fang)米(mi)（是(shi)老候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)3.15倍(bei)(bei)），結構形(xing)式為(wei)多跨二層(ceng)框架（30米(mi)跨），該(gai)候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)長120米(mi)，寬70米(mi)。北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)6622平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)安裝中(zhong)央(yang)空調、消防、自(zi)(zi)動化(hua)系(xi)(xi)統。其(qi)中(zhong)1935年(nian)建(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)（現(xian)為(wei)售票廳）在保留(liu)原(yuan)有建(jian)(jian)(jian)筑風(feng)(feng)格的(de)(de)基礎上，進(jin)(jin)(jin)行了重新裝飾布局。候(hou)(hou)車(che)大(da)廳、北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)總(zong)計配套面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)24000平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)全部(bu)(bu)安裝自(zi)(zi)動化(hua)電梯。火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)裝修改造(zao)(zao)(zao)既很(hen)好地保留(liu)了原(yuan)風(feng)(feng)格，又(you)更加體(ti)現(xian)了“以人為(wei)本”。如(ru)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)采(cai)(cai)用的(de)(de)大(da)直徑旋轉門，方(fang)便了旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)進(jin)(jin)(jin)出；高(gao)架候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)采(cai)(cai)用的(de)(de)高(gao)檔(dang)點式玻璃(li)欄桿(gan)及(ji)鋼化(hua)玻璃(li)發光頂，使(shi)整個候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)愈(yu)發通(tong)透明亮。改造(zao)(zao)(zao)后(hou)的(de)(de)大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)(jian)(jian)筑面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)達(da)到(dao)3萬平(ping)(ping)方(fang)米(mi)，比老站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)多出一(yi)倍(bei)(bei)，可同時(shi)容(rong)納6000人候(hou)(hou)車(che)。大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)(cai)用“上進(jin)(jin)(jin)下出”的(de)(de)形(xing)式疏(shu)導旅(lv)客(ke)(ke)客(ke)(ke)流，即(ji)旅(lv)客(ke)(ke)從南北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)進(jin)(jin)(jin)入高(gao)架候(hou)(hou)車(che)室(shi)(shi)(shi)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，再分別由南、北兩(liang)個出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。大(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)設(she)(she)(she)有空調系(xi)(xi)統，大(da)廳和衛生間(jian)均采(cai)(cai)用了地熱(re)輻射采(cai)(cai)暖。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)內(nei)部(bu)(bu)還設(she)(she)(she)有火(huo)災自(zi)(zi)動報警(jing)及(ji)消防聯(lian)動、自(zi)(zi)動滅火(huo)及(ji)氣體(ti)滅火(huo)系(xi)(xi)統。安裝4部(bu)(bu)無障礙下站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)電梯，2臺進(jin)(jin)(jin)口殘疾人提升設(she)(she)(she)備(bei)和12臺客(ke)(ke)用電梯。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)(fang)應(ying)用現(xian)代科(ke)技成果，采(cai)(cai)用了自(zi)(zi)動化(hua)系(xi)(xi)統工(gong)(gong)程(cheng)，設(she)(she)(she)立了列車(che)到(dao)發通(tong)告、廣播、旅(lv)客(ke)(ke)引導、火(huo)災報警(jing)及(ji)消防聯(lian)動、監(jian)控、時(shi)鐘和行包7大(da)系(xi)(xi)統。候(hou)(hou)車(che)大(da)廳擺放座椅(yi)1008個，座椅(yi)采(cai)(cai)用鋼架、仿皮座、木制扶手等組成，并(bing)分紅黃綠藍(lan)四種顏(yan)色，一(yi)種顏(yan)色將代表一(yi)個候(hou)(hou)車(che)區域。

整體布局

總體結構

大連站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)房(fang)由南站(zhan)(zhan)房(fang)、高架候(hou)車室和(he)北站(zhan)(zhan)房(fang)三部分(fen)組成。

南站(zhan)(zhan)房有(you)售票(piao)(piao)廳(ting)(ting)、軟席候車室、母嬰候車室、貴賓室、商務中心和(he)行李(li)房等(deng)。高架候車室設(she)有(you)7個(ge)候車區，并設(she)有(you)24臺自動檢票(piao)(piao)機。候車大廳(ting)(ting)全部(bu)(bu)采用(yong)了(le)真皮(pi)座(zuo)椅。北(bei)站(zhan)(zhan)房一樓設(she)有(you)售票(piao)(piao)大廳(ting)(ting)，2樓與高架候車室連(lian)通。站(zhan)(zhan)房內部(bu)(bu)共(gong)6個(ge)扶梯(ti)、6部(bu)(bu)無障礙下站(zhan)(zhan)電(dian)梯(ti)和(he)6臺客用(yong)電(dian)梯(ti)。

售票大廳

大連站(zhan)南一樓售票(piao)大廳功(gong)能設置為(wei)：

1號窗(chuang)(chuang)口(kou)：“重點旅客(ke)服(fu)務(wu)窗(chuang)(chuang)口(kou)”。為軍人(ren)(ren)、老年人(ren)(ren)、殘疾人(ren)(ren)等旅客(ke)提(ti)供(gong)購(gou)票(piao)服(fu)務(wu)，為特殊旅客(ke)提(ti)供(gong)購(gou)票(piao)、進(jin)站(zhan)(zhan)、候車、乘(cheng)車一條龍(long)服(fu)務(wu)；提(ti)供(gong)實名制車票(piao)丟失后的(de)掛失補辦(ban)業務(wu)。辦(ban)理車站(zhan)(zhan)窗(chuang)(chuang)口(kou)預售期內的(de)務(wu)工(gong)人(ren)(ren)員團體票(piao)。

2號窗(chuang)口：“退票、改簽窗(chuang)口

3號窗口：“咨詢(xun)、辦理臨(lin)(lin)時身份證(zheng)明窗口”。為旅客(ke)提供售票(piao)咨詢(xun)、購(gou)票(piao)參謀等服務；辦理旅客(ke)臨(lin)(lin)時身份證(zheng)明。

4-6號窗口(kou)：“專售動(dong)車(che)(che)、高鐵(tie)車(che)(che)票(piao)專口(kou)”。專售動(dong)車(che)(che)組列車(che)(che)及(ji)高鐵(tie)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)，辦(ban)理動(dong)車(che)(che)組列車(che)(che)及(ji)高鐵(tie)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)的互聯網(wang)、電話訂票(piao)取(qu)票(piao)業務。

其他窗(chuang)口(kou)(kou)：可發售預售期(qi)內全國各(ge)線各(ge)次列車(che)(che)車(che)(che)票，遇特殊情(qing)況車(che)(che)站將對窗(chuang)口(kou)(kou)功能進行調整。

南(nan)一樓(lou)、南(nan)二(er)樓(lou)及北一樓(lou)都設置了自助購票(piao)(piao)區供乘客自助辦(ban)理購票(piao)(piao)、互聯網電話訂票(piao)(piao)取票(piao)(piao)業務。

地下通道

大(da)連站(zhan)站(zhan)前(qian)南廣場橫(heng)跨長江路的地(di)下通(tong)道，面積近10000平方米，中間人行(xing)步道寬10米，兩側為獨立店鋪，總體規劃為旅游商(shang)(shang)(shang)品、專業(ye)市場和(he)特色餐飲為主的三(san)條特色商(shang)(shang)(shang)業(ye)步行(xing)街，是交通(tong)設施(shi)與商(shang)(shang)(shang)業(ye)、旅游、地(di)產的創新(xin)整合。整個項(xiang)目(mu)共(gong)投資1億元人民幣，2003年3月動工興建，由大(da)連宏孚集團投資建設和(he)管理，是大(da)連市由民營企業(ye)投資建設的城市基(ji)礎設施(shi)項(xiang)目(mu)。

站前廣場

大(da)連站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)原(yuan)有廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)于2002年改(gai)造完成，淡季客流量3萬(wan)人，旺季可達到6萬(wan)人。2016年10月站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)再(zai)次(ci)改(gai)造，拆(chai)除全(quan)部(bu)欄(lan)桿(gan)，欄(lan)桿(gan)拆(chai)除后栽植綠(lv)籬，拆(chai)除各類已有亭(ting)子，更(geng)換(huan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)兩側商鋪廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)牌匾，更(geng)換(huan)停車場(chang)(chang)(chang)收費管理(li)系(xi)統，取(qu)締了二樓(lou)停車場(chang)(chang)(chang)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)改(gai)造遵循“加大(da)綠(lv)化(hua)空(kong)間，與大(da)連站(zhan)整體(ti)風格相(xiang)吻合(he)，提高整體(ti)檔次(ci)品(pin)位”的基本(ben)原(yuan)則(ze)，中山區共投(tou)資400萬(wan)元用于拆(chai)除各類設(she)施并(bing)進(jin)行(xing)后期改(gai)造，大(da)連市投(tou)資200萬(wan)鋪設(she)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)周邊路面1.9萬(wan)平方米。站(zhan)南(nan)(nan)廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)更(geng)換(huan)了廣(guang)(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)路燈，破損大(da)理(li)石地(di)面得以修復(fu)，東西引橋的廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)牌匾已進(jin)行(xing)升級改(gai)造，商戶(hu)牌匾實(shi)現統一，此外(wai)還對商戶(hu)內部(bu)隔斷(duan)進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)，避(bi)免了商戶(hu)們的戶(hu)外(wai)經營(ying)。

站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)重新規劃(hua)，收費(fei)系統取(qu)消停(ting)車(che)(che)拿卡環節，二樓送站(zhan)車(che)(che)即停(ting)即走。同時，完成7000平(ping)方米的(de)(de)綠(lv)(lv)化(hua)(hua)改造(zao)，原有欄桿的(de)(de)隔斷功能全(quan)由綠(lv)(lv)植(zhi)取(qu)代。改造(zao)完成后，中山區在現有綠(lv)(lv)化(hua)(hua)的(de)(de)基礎上，通過栽植(zhi)造(zao)型樹、彩(cai)葉樹、花(hua)灌木，擺放花(hua)箱，懸掛吊籃等提升(sheng)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)綠(lv)(lv)化(hua)(hua)檔次和(he)色彩(cai)，做到四季有綠(lv)(lv)，三季有花(hua)。對站(zhan)南(nan)(nan)地區周邊16棟建(jian)(jian)筑(zhu)物進(jin)(jin)行(xing)(xing)亮化(hua)(hua)升(sheng)級(ji)，安裝LED燈具、燈光(guang)亮化(hua)(hua)控(kong)制(zhi)系統，通過程(cheng)序(xu)控(kong)制(zhi)，實現燈光(guang)亮化(hua)(hua)動態效(xiao)(xiao)果，營造(zao)大連夜景的(de)(de)效(xiao)(xiao)果。拆除站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)周邊違章(zhang)的(de)(de)占道廣告(gao)(gao)和(he)建(jian)(jian)筑(zhu)物立(li)面上的(de)(de)廣告(gao)(gao)牌匾(bian)，重新進(jin)(jin)行(xing)(xing)設計安裝，結合標準化(hua)(hua)路(lu)(lu)街建(jian)(jian)設，對長江路(lu)(lu)沿線的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)立(li)面、廣告(gao)(gao)牌匾(bian)、綠(lv)(lv)化(hua)(hua)進(jin)(jin)行(xing)(xing)升(sheng)級(ji)改造(zao)，達到與街景自(zi)然和(he)諧。此外(wai)，站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)規范停(ting)車(che)(che)秩(zhi)序(xu)、商戶經營、違章(zhang)廣告(gao)(gao)，嚴防占道經營、店外(wai)經營，清(qing)理亂停(ting)車(che)(che)、規范出(chu)租車(che)(che)運營。站(zhan)南(nan)(nan)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)還(huan)實行(xing)(xing)24小時值班制(zhi)，對綠(lv)(lv)地穿行(xing)(xing)安排(pai)專人看管，對廣場(chang)(chang)(chang)(chang)內車(che)(che)輛引導和(he)停(ting)放也安排(pai)有專人負責。

站臺線路

站(zhan)內設有五個站(zhan)臺、九條(tiao)股道、旅客和行包(bao)各有一個地(di)下通(tong)(tong)道，旅客經由地(di)下通(tong)(tong)道可以從南(nan)北兩個出(chu)站(zhan)口出(chu)站(zhan)。

大(da)連站承(cheng)擔主要線路(lu)為沈大(da)鐵路(lu)與哈大(da)高(gao)速鐵路(lu)。

沈大(da)(da)鐵(tie)路(lu)：沈大(da)(da)鐵(tie)路(lu)原為沙皇(huang)俄(e)國(guo)(guo)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)修建的東清鐵(tie)路(lu)的一部分，是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)東鐵(tie)路(lu)南(nan)滿支線(xian)(xian)的南(nan)段。建于1898-1903年。1904年日俄(e)戰爭后(hou)，日本帝國(guo)(guo)主義者接管后(hou)改叫“南(nan)滿鐵(tie)路(lu)”，并將(jiang)終點站由(you)(you)旅順改為大(da)(da)連。1945年日本投降后(hou)，曾一度由(you)(you)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)與原蘇聯共(gong)管。1952年才全部移交(jiao)給中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)。沈大(da)(da)線(xian)(xian)是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)六(liu)大(da)(da)主要干(gan)線(xian)(xian)之一。

哈大高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)：哈大鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運專線南起海濱(bin)城(cheng)市(shi)(shi)大連(lian)，向北(bei)經(jing)(jing)(jing)營(ying)口(kou)、鞍(an)山、遼陽(yang)(yang)，到(dao)達東北(bei)地(di)區的經(jing)(jing)(jing)濟和文化中(zhong)心沈(shen)陽(yang)(yang)，再向北(bei)經(jing)(jing)(jing)鐵(tie)(tie)(tie)嶺、四平、長春，直抵中(zhong)國(guo)最(zui)北(bei)部省(sheng)會城(cheng)市(shi)(shi)哈爾濱(bin)；縱(zong)貫東北(bei)三省(sheng)，途徑3個省(sheng)會城(cheng)市(shi)(shi)（哈爾濱(bin)、長春、沈(shen)陽(yang)(yang)）、1個計劃單列(lie)市(shi)(shi)（大連(lian)）和6個地(di)級市(shi)(shi)（營(ying)口(kou)、鞍(an)山、遼陽(yang)(yang)、鐵(tie)(tie)(tie)嶺、四平、松原）及其所轄區縣。線路(lu)全長903.939千(qian)米(mi)，遼寧(ning)境內(nei)553.103千(qian)米(mi)，吉林境內(nei)269.685千(qian)米(mi)，黑龍江境內(nei)81.151千(qian)米(mi)。哈大高鐵(tie)(tie)(tie)于2012年(nian)12月1日(ri)正(zheng)式通車(che)，70%多(duo)的列(lie)車(che)由(you)新建的大連(lian)北(bei)站(zhan)始發。大連(lian)站(zhan)承擔沈(shen)陽(yang)(yang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)公(gong)司管內(nei)高鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車(che)，通達沈(shen)陽(yang)(yang)、吉林、長春、北(bei)京(jing)、琿(hun)春、上海虹橋等車(che)站(zhan)。大連(lian)到(dao)沈(shen)陽(yang)(yang)最(zui)短只需1小(xiao)時58分，大連(lian)站(zhan)至(zhi)北(bei)京(jing)D字頭動車(che)組全程運行(xing)6小(xiao)時4分。

運營情況

自助購票

大連站南一樓售(shou)(shou)票大廳內(nei)，設有11臺自動售(shou)(shou)取(qu)票機，可(ke)辦理購票、互聯網電(dian)話訂票取(qu)票業務。

南二樓室外落客平(ping)臺(tai)東(dong)側，內設5臺(tai)自動(dong)售取票(piao)機，可(ke)辦理購票(piao)、互聯網電話訂票(piao)取票(piao)業務。

北(bei)一樓售(shou)票大廳(ting)內，設有7臺自動售(shou)票機，可辦理購(gou)票、互聯(lian)網電話訂票取票業務。

便民設施

失物招領

乘客若(ruo)丟失物品(pin)，可以到(dao)大連(lian)站(zhan)服(fu)務臺(tai)(tai)問訊，一般旅客或(huo)現場工(gong)作人員(yuan)撿到(dao)物品(pin)都會送到(dao)服(fu)務臺(tai)(tai)處方(fang)便失主認領。

2013年1月24日，大連站的官(guan)方微(wei)博開通失(shi)物(wu)招(zhao)領(ling)平臺(tai)，有(you)丟失(shi)物(wu)品(pin)的乘客可通過該(gai)微(wei)博查詢。該(gai)平臺(tai)每3天更新一(yi)次，乘客有(you)遺失(shi)的物(wu)品(pin)可到該(gai)平臺(tai)認領(ling)。

公安辦證

大連站設置(zhi)了鐵路公(gong)安制證口，為無法出示有效身(shen)份證件的旅客辦(ban)理(li)臨時身(shen)份證明。

鐵路公(gong)安(an)制(zhi)證(zheng)口地點(dian)共有(you)三(san)處：南(nan)一(yi)樓(lou)(lou)售(shou)票(piao)廳室外，站臺票(piao)窗口旁(pang)邊的(de)窗口；南(nan)二樓(lou)(lou)的(de)售(shou)票(piao)窗口；北一(yi)樓(lou)(lou)派出所值班室內。臨時身份證(zheng)明(ming)一(yi)式兩(liang)聯，載(zai)明(ming)持有(you)人姓名(ming)、性別、年齡、身份證(zheng)件號碼，一(yi)聯公(gong)安(an)留存，一(yi)聯供旅客購(gou)票(piao)、退票(piao)、中轉簽證(zheng)、驗證(zheng)檢票(piao)及乘車(che)使用，由旅客自行妥善保管，不予收回(hui)。

吸煙室

大連站(zhan)設一處吸(xi)煙(yan)室，位于(yu)高架候車室內靠近第五候車室與男衛生間之間。

銀行

大連(lian)站內部(bu)沒有(you)銀行網點，但是有(you)3處(chu)(chu)不同銀行的ATM機(ji)供乘客使用。南一樓售(shou)票大廳(ting)有(you)中國(guo)工(gong)商銀行、興業(ye)銀行兩處(chu)(chu)ATM機(ji)；北一樓售(shou)票大廳(ting)有(you)中國(guo)農業(ye)銀行一處(chu)(chu)ATM機(ji)。

衛生間

大連站高架(jia)候(hou)車室設置(zhi)了男(nan)女衛(wei)生(sheng)(sheng)間各兩處，位于高架(jia)候(hou)車室南北(bei)部，西側為(wei)男(nan)衛(wei)生(sheng)(sheng)間，東側為(wei)女衛(wei)生(sheng)(sheng)間，均采用了地熱輻射采暖。

飲水處

高架(jia)候(hou)車室(shi)設置飲水點一處(chu)，位于(yu)高架(jia)候(hou)車室(shi)的東北(bei)方向，女衛生間與第四檢票(piao)口的中(zhong)間。

旅客運量

2012年國慶節期間(jian)，大連火車站(zhan)共發送旅(lv)客46萬人，同(tong)比(bi)2011年下(xia)降(jiang)1.6%，客流(liu)高峰日為9月(yue)30日，發送旅(lv)客9萬人，創造了(le)大連站(zhan)建站(zhan)以來單日發送旅(lv)客量的較高紀(ji)錄。

2013年全年是哈大(da)高鐵開通的一(yi)年，大(da)連(lian)站(zhan)發送(song)約240萬人，占車站(zhan)旅客總發送(song)量的40%。

2016年(nian)春運中，大連站、大連北站共發送旅客164萬人(ren)，同比(bi)2015年(nian)增幅10%。其中，大連站發送旅客103萬人(ren)。

2017年(nian)1月13日至2月21日，40天春運大連(lian)站共發送(song)旅(lv)客(ke)173萬(wan)(wan)人(ren)，同比增加9.2萬(wan)(wan)人(ren)。

特色服務

呂玉霜服務臺

2003年，大連站新的候(hou)車大廳正(zheng)式啟用，以全國勞模呂玉(yu)霜(shuang)名字命名的呂玉(yu)霜(shuang)服務(wu)臺(tai)應(ying)運而生。這是一(yi)個(ge)集問詢(xun)引(yin)導、售票參謀、幫困(kun)解難、應(ying)急救護等6項(xiang)人(ren)工服務(wu)和3項(xiang)自(zi)助服務(wu)為(wei)一(yi)體(ti)的綜合性服務(wu)平(ping)臺(tai)。

呂玉(yu)霜以“百問不倒、百答不煩、百求不厭(yan)”的(de)服(fu)務態度得到(dao)了旅(lv)客(ke)(ke)們的(de)好評。2006年(nian)，呂玉(yu)霜退休(xiu)，徒(tu)弟劉曉云接過師傅的(de)接力棒，帶領著班組的(de)10名工作人員服(fu)務著前來大連站的(de)旅(lv)客(ke)(ke)。

智能機器人小云

2017年春運期間(jian)，大連站推(tui)出中國東北地(di)區服(fu)務車(che)站的智能機器人"小云(yun)"。“小云(yun)”有著可愛(ai)的大眼睛和(he)甜(tian)美的聲音，內部(bu)植入了(le)大量的數據，不僅能夠提供站內導航、檢票、退(tui)票、母嬰候(hou)車(che)、小件搬運、貴賓、寄存(cun)等服(fu)務，而且可以(yi)用(yong)語音回答問(wen)題，為旅(lv)客提供實(shi)用(yong)、精準的乘車(che)幫助服(fu)務。

交通換乘

公交線路

序號  路次  起點(dian)站  起點(dian)開收(shou)班時(shi)(shi)間  終(zhong)點(dian)站  終(zhong)點(dian)開收(shou)班時(shi)(shi)間  備(bei)注

1 大連公(gong)交2001路 大連站(zhan) 05:00、21:00 保(bao)稅區南(nan)門 05:00、21:00 大連站(zhan)的起(qi)、終點(dian)站(zhan)點(dian)為(wei)大連站(zhan)南(nan)廣場(chang)西側公(gong)交樞紐站(zhan)

2 大連公交408路 大連站 05:00、22:30 甘井(jing)子(zi) 05:35、23:00

3  大(da)連公交(jiao)39路  錦城園(yuan)市場  05:30、22:00  大(da)連站  06:10、22:40

4 大連公交101路 馬欄廣(guang)場 04:05、23:25 大連站 04:30、23:50

5  大連(lian)公交13路  大連(lian)站  06:00、20:30（開(kai)往(wang)會議中心）  海之韻  06:00、21:00（會議中心駛出）

換乘大連地鐵2號(hao)線的乘客請注(zhu)意，本線路(lu)會議中心(xin)站(zhan)點距地鐵較遠，請提(ti)前規劃行程

04:30、21:00（開(kai)往碼頭(tou)） 04:10、21:00（碼頭(tou)駛出(chu)）

07:00、19:00（開(kai)往海(hai)(hai)之(zhi)韻） 07:30、19:30（海(hai)(hai)之(zhi)韻駛出）

6 大連公交531路(lu) 高一中 05:20、21:20 大連站(zhan) 06:00、22:00 乘客可到大連站(zhan)南(nan)廣場南(nan)側路(lu)邊站(zhan)點等(deng)候

7 大(da)連公交30路 景(jing)山街 05:10、20:50 大(da)連站 05:45、21:20

8 大(da)連(lian)(lian)公(gong)交(jiao)909路 大(da)連(lian)(lian)北站(zhan) 06:00、20:00 大(da)連(lian)(lian)站(zhan) 07:00、21:00 本線(xian)為空(kong)調車

9 大連(lian)旅(lv)游環路 大連(lian)站(zhan) 08:00、16:30 大連(lian)站(zhan) 08:00、16:30

乘客(ke)可(ke)在觀(guan)光車(che)站點持(chi)票(piao)上車(che)，不限次數，全天(tian)有效

注：公交站(zhan)時間等信(xin)(xin)息(xi)僅供(gong)參考，請以當日信(xin)(xin)息(xi)為準。

軌道交通

1.在大連(lian)站(zhan)南廣(guang)場東側，乘客可以步行300米到大連(lian)地(di)鐵2號線友好廣(guang)場站(zhan)D出口乘坐地(di)鐵；

2.在大連站(zhan)南廣場(chang)西側區域，乘(cheng)客可步行600米至大連地鐵2號線青泥洼(wa)橋(qiao)站(zhan)乘(cheng)坐地鐵；

3.在(zai)大(da)連站北廣場旁(pang)邊是(shi)快軌大(da)連站，乘(cheng)客可乘(cheng)坐快速軌道3號線去往(wang)金石灘與金州九里(li)方(fang)向。

大連(lian)地鐵2號線(xian)（一期運營中，二期施工中）：起點為(wei)海之韻，一期終點為(wei)辛寨子(zi)，線(xian)路長37.5公里，設(she)車(che)站29座(zuo)。首班車(che)5:54發車(che)，末班車(che)21:24發車(che)。

大連(lian)(lian)(lian)快軌(gui)3號線(xian)（運營中(zhong)）：起(qi)點為(wei)大連(lian)(lian)(lian)站，主(zhu)線(xian)終(zhong)點至金石灘，支(zhi)線(xian)終(zhong)點至金州九(jiu)里(li)，途經大連(lian)(lian)(lian)灣、金州區東南部、大連(lian)(lian)(lian)保稅(shui)區等地，線(xian)路(lu)總長63.45公(gong)里(li)，其(qi)中(zhong)主(zhu)線(xian)長49.15公(gong)里(li)，支(zhi)線(xian)長14.3公(gong)里(li)，大連(lian)(lian)(lian)站至九(jiu)里(li)的(de)首班(ban)車(che)為(wei)6:05發，末(mo)(mo)班(ban)車(che)為(wei)18:05發；大連(lian)(lian)(lian)站至金石灘方向的(de)首班(ban)車(che)為(wei)6:30發，末(mo)(mo)班(ban)車(che)為(wei)19:30發。

長途汽車

截至(zhi)2017年(nian)8月，大連站(zhan)附近的(de)長途汽車客(ke)運站(zhan)共有2個，分別(bie)是大連站(zhan)南客(ke)運站(zhan)和大連建設街客(ke)運站(zhan)，分別(bie)在大連站(zhan)的(de)南廣場(chang)和北廣場(chang)附近。

主營線路

遼(liao)寧境內(nei)：沈陽(yang)、丹東、金(jin)州(zhou)、旅(lv)順新(xin)港、梅河口、本溪、撫順、鐵嶺、西豐、遼(liao)源、盤錦、營口、熊岳、普蘭(lan)店(dian)、瓦房店(dian)、大石橋、大洼縣(xian)、莊河、桓仁(ren)滿族(zu)自(zi)(zi)治縣(xian)、鲅魚圈區(qu)、臺(tai)安縣(xian)、開原(yuan)、錦州(zhou)、昌圖(tu)、北票、清原(yuan)、葫(hu)蘆島、阜(fu)新(xin)、新(xin)賓(bin)、喀喇沁左翼(yi)蒙古族(zu)自(zi)(zi)治縣(xian)、黑山、遼(liao)中縣(xian)、興城(cheng)(cheng)、彰武縣(xian)、海城(cheng)(cheng)、建平縣(xian)、西柳(liu)、凌源、龍港、大洼、蓋州(zhou)、通遠堡鎮、臺(tai)安、安波、朝陽(yang)、鳳城(cheng)(cheng)

吉(ji)林(lin)(lin)境內(nei)：長春、吉(ji)林(lin)(lin)、通化、磐石(shi)、白山、柳河(he)縣(xian)、集安、延(yan)吉(ji)、榆(yu)樹、松(song)原、舒(shu)蘭、撫松(song)、柳河(he)、長嶺(ling)

黑龍江境內：哈(ha)爾(er)濱、海倫、五常、雙(shuang)鴨(ya)山、北安、雞西(xi)

安徽境內(nei)：亳(bo)州、阜陽(yang)、合肥(fei)

內(nei)(nei)蒙古境內(nei)(nei)：通(tong)遼、敖漢旗、赤峰、呼和(he)浩(hao)特(te)(te)、烏蘭浩(hao)特(te)(te)

江蘇(su)境(jing)內：泰興、揚州、南通、徐州

河南境內：濮(pu)陽、商(shang)丘、鹿(lu)邑、平(ping)頂山、鄭州

山東境(jing)內：鄆城縣(xian)、曹縣(xian)、單縣(xian)、濟南、濱(bin)州

山西(xi)境內：太原、臨汾

京(jing)津(jin)冀地區(qu)：北(bei)京(jing)、張(zhang)家(jia)口、承德、天津(jin)、唐山(shan)、邯(han)鄲、石(shi)家(jia)莊

南方(fang)地(di)區：上海、寧(ning)波(bo)、廣州(zhou)、莆(pu)田、玉環(huan)、龍(long)港

價值意義

大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)見(jian)證了(le)19世(shi)紀末20世(shi)紀初列強們在中國(guo)東北(bei)(bei)的(de)角力，也見(jian)證了(le)第(di)二次(ci)世(shi)界大(da)(da)戰(zhan)的(de)風(feng)云。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)的(de)生命(ming)之初，因為被侵略者一(yi)手操(cao)縱(zong)，所以(yi)它(ta)與第(di)二次(ci)世(shi)界大(da)(da)戰(zhan)的(de)起(qi)(qi)承轉合緊密相連(lian)。當日本(ben)帝國(guo)主義侵略的(de)戰(zhan)車開始加(jia)速，它(ta)對東北(bei)(bei)的(de)掠(lve)奪也日益加(jia)劇，為了(le)適應戰(zhan)爭的(de)需要，大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)便在現在的(de)中山區長江路上(shang)，動土修建。大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)新(xin)站(zhan)(zhan)舍落成后的(de)第(di)36天，日本(ben)侵略者蓄謀挑起(qi)(qi)了(le)“七七事變”。大(da)(da)批的(de)戰(zhan)略物資從大(da)(da)連(lian)站(zhan)(zhan)出發，被運送(song)到侵略前線。

但(dan)大(da)連站也被稱(cheng)為20世紀30年(nian)代現(xian)代主(zhu)義(yi)建筑(zhu)的(de)(de)(de)優秀作品，它與幾公(gong)里(li)之(zhi)外(wai)的(de)(de)(de)“關東(dong)州廳”（現(xian)大(da)連市政府）一起(qi)被譽為“大(da)連現(xian)代主(zhu)義(yi)建筑(zhu)的(de)(de)(de)雙姝”。設(she)計者太田宗太郎設(she)計的(de)(de)(de)這種(zhong)“將(jiang)上下車的(de)(de)(de)乘客出入口立體性地(di)分割開來(lai)”的(de)(de)(de)建筑(zhu)方(fang)式(shi)后來(lai)也被中國(guo)國(guo)內的(de)(de)(de)大(da)車站所模仿。