寶(bao)馬將X6定(ding)義為SAC，也就(jiu)是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和(he)(he)定(ding)位于側重公(gong)路行(xing)駛性(xing)能的X5相比，X6在公(gong)路性(xing)能上進化的更為徹底，在外(wai)形(xing)設計(ji)和(he)(he)動力(li)操(cao)控(kong)上將跑車的運動能力(li)和(he)(he)SUV的多功能相融(rong)合。
從07年法蘭克福車(che)(che)展上(shang)的(de)首次現身，到(dao)08年底(di)特律車(che)(che)展上(shang)的(de)量(liang)產車(che)(che)首發，再到(dao)北京車(che)(che)展的(de)國內亮相。
既然(ran)命名為X系(xi)(xi)列，當然(ran)得有寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)元素存在，無論從什(shen)么角(jiao)度看(kan)X6，腰線部(bu)分(fen)以下與寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X5是有幾分(fen)相似，而腰線以上(shang)部(bu)分(fen)則漂(piao)亮(liang)的(de)(de)(de)(de)車頂(ding)曲線、低矮(ai)的(de)(de)(de)(de)車窗設(she)計(ji)、緊收的(de)(de)(de)(de)C柱，完(wan)全(quan)是一副Coupe車型應有的(de)(de)(de)(de)身材，通過巧妙的(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)成功的(de)(de)(de)(de)將SAV車型和(he)Coupe車型兩者的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)融合(he)(he)在一輛車上(shang)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)X6應運而生。被(bei)進(jin)一步加(jia)(jia)大的(de)(de)(de)(de)雙腎形格柵、炫(xuan)麗(圖庫論壇)的(de)(de)(de)(de)天使眼大燈(deng)以及寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)推出的(de)(de)(de)(de)保險杠疊加(jia)(jia)（BumperOnBumper），還有霧燈(deng)處的(de)(de)(de)(de)進(jin)氣口，都為車頭設(she)計(ji)增色不少(shao)。
寬(kuan)闊(kuo)，霸氣(qi)，動(dong)(dong)(dong)感。BMW X6兼具X車(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強健外觀以(yi)及(ji)轎(jiao)跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)特性。前(qian)端(duan)配有(you)引人注目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)格柵，體現了進(jin)風口后方隱藏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強勁(jing)動(dong)(dong)(dong)力。深具運動(dong)(dong)(dong)風格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大尺(chi)寸(cun)雙腎(shen)進(jin)氣(qi)格柵突(tu)出(chu)了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)外觀，寬(kuan)闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身搭配獨有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙大燈(deng)和霧(wu)燈(deng)，營造出(chu)一種舍我其(qi)誰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)霸氣(qi)。從(cong)側面看，轎(jiao)跑(pao)車(che)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面輪(lun)(lun)廓富有(you)動(dong)(dong)(dong)感，高級鍍(du)鉻(ge)鑲邊使車(che)框更為(wei)引人注目。從(cong)這個角度看，第一段腰線從(cong)健碩(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)輪(lun)(lun)罩延伸至后門把手(shou)；第二段腰線從(cong)后輪(lun)(lun)罩出(chu)發，呈優(you)雅(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)楔形向后收窄，一眼即可識別BMW X6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)動(dong)(dong)(dong)設(she)計語言。BMW X6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)感氣(qi)質在(zai)令人印象深刻(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)闊(kuo)尾部更為(wei)突(tu)出(chu)，后端(duan)水平(ping)線條彰(zhang)顯(xian)了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定性。對于BMW X6而言，所謂極限，正是用(yong)來(lai)超(chao)越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
LED隨動控制大燈
LED隨(sui)動控制大燈(deng)(deng)(deng)(deng)包括強光燈(deng)(deng)(deng)(deng)、LED光冠(guan)圓環、近光燈(deng)(deng)(deng)(deng)、BMW選(xuan)擇(ze)性遠光系統（防眩遠光輔助功(gong)能）、LED霧燈(deng)(deng)(deng)(deng)、彎道燈(deng)(deng)(deng)(deng)、轉向(xiang)指示燈(deng)(deng)(deng)(deng)、日間行車燈(deng)(deng)(deng)(deng)和帶可變照明(ming)控制的隨(sui)動前燈(deng)(deng)(deng)(deng)。所有(you)功(gong)能無一(yi)例外均采用LED技術(shu)。
燈光分配可(ke)根據車速和轉向角度自動調整。車燈照(zhao)明類似日光，可(ke)以均(jun)衡地照(zhao)亮道路，提高可(ke)見(jian)度并減輕駕駛(shi)疲勞。四個LED光冠圓環即(ji)使在白天也(ye)可(ke)賦予車輛獨特的外觀。
LED霧燈
霧燈(deng)可改(gai)善霧天或降水天氣情況(kuang)下的近程可見性，提高夜間駕駛安全性。除光(guang)束(shu)角(jiao)較寬(kuan)外，好似(si)日(ri)光(guang)的車燈(deng)顏色也堪稱(cheng)亮點，使(shi)用壽命長(chang)且能耗低。霧燈(deng)位于BMW
X6前端(duan)醒目的(de)雙圓形大燈下方(fang)，同(tong)樣是(shi)令人(ren)注(zhu)目的(de)細節設計。
采用LED技術的尾燈
尾(wei)燈(deng)配有采用(yong)LED技術的照明(ming)元件(jian)，每(mei)個尾(wei)燈(deng)包括兩個單獨(du)的高性能LED照明(ming)元件(jian)。兩者(zhe)均采用(yong)典(dian)型(xing)的BMW L型(xing)設計。該設計提高了(le)BMW車型(xing)后部的身(shen)份識別(bie)度(du)，即使在黑暗中也(ye)可輕松(song)識別(bie)。
制動信號燈中的L型照明元件與(yu)尾燈的設計(ji)理念(nian)相得(de)益彰。
內裝設計
清(qing)晰的(de)(de)結構、獨(du)特的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)風(feng)格以及精心的(de)(de)制作(zuo)工藝，BMW X6的(de)(de)內飾設計細節堪(kan)稱經典。駕(jia)(jia)(jia)駛區(qu)域采用典型的(de)(de)BMW風(feng)格，以駕(jia)(jia)(jia)駛員為(wei)中(zhong)心，升高的(de)(de)座椅位置賦(fu)予駕(jia)(jia)(jia)駛者出(chu)色的(de)(de)視野。座椅采用運(yun)動(dong)(dong)設計風(feng)格，即(ji)使在動(dong)(dong)感十足的(de)(de)旅程中(zhong)也可為(wei)您帶來良好(hao)的(de)(de)穩(wen)定性。
如(ru)轎跑車般(ban)的(de)側面輪廓(kuo)(kuo)和全方位的(de)車內(nei)輪廓(kuo)(kuo)確保駕駛(shi)者(zhe)始終(zhong)感到舒(shu)適。淺(qian)色和深(shen)色內(nei)飾(shi)表面營(ying)造(zao)出強烈的(de)對比感，高品質材料(liao)和標(biao)配真皮內(nei)飾(shi)傳遞出一種舒(shu)適豪華的(de)氛圍的(de)信
材質
高(gao)端品質是BMW X6中真(zhen)(zhen)皮(pi)裝備和飾條的(de)主(zhu)要特征。可(ke)選擇多種富于表現力的(de)顏(yan)色搭(da)配。其(qi)中一個選項是采用柔軟Nappa真(zhen)(zhen)皮(pi)材質的(de)儀(yi)表板(ban)上部。M運動套(tao)件包括(kuo)黑(hei)色真(zhen)(zhen)皮(pi)/Alcantara面料組(zu)合(he)以及鋁合(he)金紋理內飾飾件。此外，還(huan)可(ke)選擇各種不同顏(yan)色的(de)Dakota真(zhen)(zhen)皮(pi)配置(zhi)；珊瑚紅真(zhen)(zhen)皮(pi)配黑(hei)色對(dui)比色縫(feng)線，搭(da)配精細拉絲鋁合(he)金內飾飾件，營造出令人心。
BMW渦輪增壓發動機
BMW X6 xDrive28i搭載(zai)BMW直列4缸渦輪增壓發動(dong)機。通過BMW高效動(dong)力策略(lve)（BMW EfficientDynamics）技術，達到了(le)令(ling)人印象深刻的的性能數據，同時(shi)耗油量(liang)較(jiao)低。發動(dong)機輸出功率為180千瓦（245馬力），最大(da)扭矩350牛(niu)米，從靜止(zhi)加速至100公里(li)(li)(li)/小時(shi)僅(jin)需7.4秒，最高車(che)速205公里(li)(li)(li)/小時(shi)，百公里(li)(li)(li)耗油量(liang)9.5升。
新(xin)一(yi)(yi)代(dai)BMW渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)，即(ji)使在發(fa)動(dong)機(ji)低轉(zhuan)速下依(yi)然具備十分迅(xun)捷的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)輸出(chu)和(he)出(chu)色的(de)(de)(de)響應(ying)性。同時(shi)(shi)更(geng)高(gao)效(xiao)的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)發(fa)動(dong)機(ji)相比前代(dai)擁有更(geng)少的(de)(de)(de)排放和(he)更(geng)為驚人的(de)(de)(de)性能(neng)。這些(xie)創(chuang)新(xin)型(xing)發(fa)動(dong)機(ji)將新(xin)燃油噴(pen)射技術以(yi)及帶Double-VANOS雙凸輪(lun)(lun)軸可變氣(qi)門正(zheng)時(shi)(shi)系統(tong)的(de)(de)(de)完全可變氣(qi)門控制系統(tong)與渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)技術出(chu)色結(jie)合，這一(yi)(yi)突破成為了BMW高(gao)效(xiao)動(dong)力(li)(li)策(ce)略（BMW EfficientDynamics）開發(fa)中的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個里(li)程碑。
由此打造出(chu)了尤為高效的(de)動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統，進而強調(diao)了BMW發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)獨(du)特(te)魅力(li)。BMW渦輪(lun)增壓直列6缸(gang)汽(qi)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)已多次(ci)榮獲“年度(du)最(zui)佳發(fa)動(dong)(dong)機(ji)”大獎，并以其出(chu)色的(de)動(dong)(dong)態功率輸出(chu)、平穩的(de)運行特(te)性(xing)和令人印象深刻的(de)效率而著稱。BMW高效動(dong)(dong)力(li)策略(lve)（BMW EfficientDynamics）已被證明是(shi)非常(chang)成功的(de)技(ji)術理念，并應用于幾乎(hu)所有(you)BMW汽(qi)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中。
車型名(ming)稱：2010款4.4T
廠商(shang)：寶(bao)馬(進(jin)口)
級別(bie)：中(zhong)大型SUV
發動機：357kW(4.4L渦(wo)輪增壓+電(dian)動機)
動力類型：插電式(shi)混動
變速(su)箱：7擋AT
長×寬×高(mm)：4877×1983×1697
車身結構：5門(men)4座SUV
上市年份：2010
最高(gao)車速(km/h)：250
0-100加速(su)時間(s)：5.6
工信部油耗(hao)(L/100km)：11.3
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4877
車寬(mm)：1983
車高(mm)：1697
軸距(mm)：2933
整備質量(liang)(kg)：2525
車身結構(gou)：SUV
車門數：5
座位數：4
油箱容積(ji)(L)：85
行李廂最(zui)小容積(ji)(L)：470
排量(L)：4.4
排量(mL)：4395
進(jin)氣形(xing)式(shi)：渦(wo)輪增壓
氣缸排列(lie)形式：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金(jin)
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：408
最大功(gong)率(kW/rpm)：357/-
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：780/-
燃料：汽油
燃油(you)標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●
電動機(ji)最大功率(lv)(kW)：57
電(dian)池質保政策：3年或10萬(wan)公里
電池類(lei)型：鋰離(li)子電池
擋位個數：7
變速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：手自一體變速(su)箱
驅動方式(shi)：前置(zhi)四驅
四(si)驅形式：全時(shi)四(si)驅
中央差速器(qi)結(jie)構(gou)：多片式離合器(qi)
車體結構：承載式(shi)
助力類型：電動助力
前懸掛(gua)類型：雙叉臂式獨立懸掛(gua)
后懸掛類型：整(zheng)體鋁(lv)制(zhi)后橋
前制(zhi)動(dong)器(qi)類型：通風盤式
后制動(dong)器類型：通風盤式
駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車
前輪胎規格：275/40R20
后輪胎規格：315/35R20
備胎：非全尺寸
BMW寶馬品(pin)牌(pai)始(shi)于1916年(nian)德國，以制造飛機引(yin)擎起家，享(xiang)譽全球的(de)高級轎(jiao)車(che)/飛機引(yin)擎/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶(bao)馬(ma)的(de)入(ru)門級跑車(che)。
寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)悠久歷史始(shi)于1916年(nian)，總(zong)部位于德國慕(mu)尼黑(hei)，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工(gong)總(zong)數超(chao)過10.3萬人。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)幾年(nian)來連續創造新的(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)汽車(che)銷量達(da)(da)1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其中(zhong)BMW汽車(che)的(de)銷量突(tu)破110萬輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷量突(tu)破20萬輛(liang)(liang)(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬輛(liang)(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集(ji)團(tuan)的(de)總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐(ou)元(yuan)。
寶馬集(ji)團(tuan)(tuan)擁(yong)(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團(tuan)(tuan)的品(pin)(pin)牌(pai)各自擁(yong)(yong)有清晰的品(pin)(pin)牌(pai)形象(xiang)，其產品(pin)(pin)在設計(ji)美學、動(dong)感和動(dong)態性能、技(ji)術含量和整體(ti)品(pin)(pin)質等方面具有豐富的產品(pin)(pin)內涵，因此，這(zhe)些(xie)品(pin)(pin)牌(pai)給客戶提(ti)供了切(qie)實的附加值，贏得了全球車主的擁(yong)(yong)戴。
寶馬集團初期(qi)是(shi)一(yi)家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動(dong)機(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志(zhi)象征(zheng)著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳，這正是(shi)公司早(zao)期(qi)歷史(shi)的(de)寫照(zhao)。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
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