寶馬將(jiang)(jiang)X6定義(yi)為(wei)SAC，也(ye)就是全能轎(jiao)跑車（Sport Activity Coupe）。和(he)(he)定位(wei)于側(ce)重公路(lu)行駛(shi)性能的(de)X5相(xiang)比(bi)，X6在(zai)公路(lu)性能上進(jin)化(hua)的(de)更為(wei)徹底，在(zai)外(wai)形設計和(he)(he)動(dong)力(li)操控上將(jiang)(jiang)跑車的(de)運動(dong)能力(li)和(he)(he)SUV的(de)多功能相(xiang)融(rong)合。
從07年(nian)法(fa)蘭克福車展上(shang)的(de)(de)(de)首次(ci)現身(shen)，到08年(nian)底特律車展上(shang)的(de)(de)(de)量(liang)產車首發，再到北京車展的(de)(de)(de)國(guo)內亮相。
既然(ran)命名(ming)為X系(xi)列，當然(ran)得有(you)(you)(you)寶馬X系(xi)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)元素存在(zai)，無(wu)論從什么角度看X6，腰(yao)線部分(fen)以下(xia)與寶馬X5是(shi)有(you)(you)(you)幾分(fen)相似，而腰(yao)線以上(shang)(shang)部分(fen)則漂亮的(de)(de)車(che)頂曲(qu)線、低矮(ai)的(de)(de)車(che)窗(chuang)設(she)(she)計(ji)(ji)、緊收的(de)(de)C柱(zhu)，完全是(shi)一(yi)副Coupe車(che)型(xing)應(ying)有(you)(you)(you)的(de)(de)身材(cai)，通過巧妙的(de)(de)組合，寶馬成功(gong)的(de)(de)將(jiang)SAV車(che)型(xing)和Coupe車(che)型(xing)兩者(zhe)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)融合在(zai)一(yi)輛車(che)上(shang)(shang)，寶馬X6應(ying)運(yun)而生。被進一(yi)步加(jia)大(da)的(de)(de)雙腎形格柵(zha)、炫麗(li)(圖庫論壇)的(de)(de)天使眼(yan)大(da)燈以及(ji)寶馬推出的(de)(de)保(bao)險杠疊(die)加(jia)（BumperOnBumper），還有(you)(you)(you)霧(wu)燈處的(de)(de)進氣口，都為車(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji)增(zeng)色不(bu)少。
寬(kuan)(kuan)闊(kuo)(kuo)，霸氣(qi)，動(dong)(dong)(dong)感(gan)。BMW X6兼具(ju)X車(che)型的(de)(de)(de)強健外(wai)觀以及轎跑車(che)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)特性。前(qian)端配(pei)有引(yin)人注目(mu)的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)格(ge)柵，體現了(le)(le)進(jin)風(feng)口后(hou)(hou)方隱藏的(de)(de)(de)強勁動(dong)(dong)(dong)力。深具(ju)運動(dong)(dong)(dong)風(feng)格(ge)的(de)(de)(de)大(da)尺寸雙腎進(jin)氣(qi)格(ge)柵突出(chu)了(le)(le)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)外(wai)觀，寬(kuan)(kuan)闊(kuo)(kuo)的(de)(de)(de)車(che)身搭配(pei)獨有的(de)(de)(de)雙大(da)燈和霧燈，營造出(chu)一(yi)種舍我其誰的(de)(de)(de)霸氣(qi)。從(cong)側面(mian)看(kan)，轎跑車(che)般的(de)(de)(de)側面(mian)輪(lun)廓富有動(dong)(dong)(dong)感(gan)，高級鍍鉻鑲邊使車(che)框更為引(yin)人注目(mu)。從(cong)這個角度看(kan)，第一(yi)段腰線(xian)從(cong)健碩(shuo)的(de)(de)(de)前(qian)輪(lun)罩(zhao)延伸至后(hou)(hou)門把手；第二段腰線(xian)從(cong)后(hou)(hou)輪(lun)罩(zhao)出(chu)發，呈優雅(ya)的(de)(de)(de)楔形(xing)向(xiang)后(hou)(hou)收窄，一(yi)眼(yan)即可識別BMW X6的(de)(de)(de)生動(dong)(dong)(dong)設(she)計(ji)語言。BMW X6的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)感(gan)氣(qi)質在令(ling)人印象(xiang)深刻的(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)闊(kuo)(kuo)尾部(bu)更為突出(chu)，后(hou)(hou)端水平線(xian)條彰顯(xian)了(le)(le)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)穩定性。對于BMW X6而言，所(suo)謂極限，正(zheng)是用來超越的(de)(de)(de)。
LED隨動控制大燈
LED隨(sui)動(dong)控制大燈(deng)(deng)包括強光(guang)(guang)(guang)燈(deng)(deng)、LED光(guang)(guang)(guang)冠(guan)圓環(huan)、近光(guang)(guang)(guang)燈(deng)(deng)、BMW選(xuan)擇性遠(yuan)光(guang)(guang)(guang)系統（防眩遠(yuan)光(guang)(guang)(guang)輔助(zhu)功能(neng)）、LED霧燈(deng)(deng)、彎道燈(deng)(deng)、轉向(xiang)指示燈(deng)(deng)、日間行車燈(deng)(deng)和(he)帶可變(bian)照明控制的隨(sui)動(dong)前燈(deng)(deng)。所(suo)有功能(neng)無一例外(wai)均采用LED技術(shu)。
燈光(guang)分配可(ke)根據車速和轉向角度自(zi)動調(diao)整。車燈照(zhao)明類似日光(guang)，可(ke)以均衡地照(zhao)亮道路，提(ti)高可(ke)見度并(bing)減(jian)輕駕(jia)駛疲勞。四個LED光(guang)冠圓(yuan)環即使在(zai)白天(tian)也可(ke)賦予車輛獨特的外(wai)觀。
LED霧燈
霧(wu)(wu)燈(deng)可改善霧(wu)(wu)天或降水(shui)天氣(qi)情況下的近程可見性，提高夜間駕(jia)駛安全(quan)性。除(chu)光(guang)束角較寬(kuan)外，好似日(ri)光(guang)的車(che)燈(deng)顏色也堪(kan)稱亮點，使用壽命長且能耗低。霧(wu)(wu)燈(deng)位于BMW
X6前端(duan)醒目的(de)雙圓形大燈下方(fang)，同(tong)樣是令人注目的(de)細節設(she)計。
采用LED技術的尾燈
尾燈配(pei)有(you)采用(yong)LED技術(shu)的(de)照明(ming)(ming)元件，每個尾燈包括兩(liang)(liang)個單(dan)獨的(de)高(gao)性能LED照明(ming)(ming)元件。兩(liang)(liang)者均采用(yong)典(dian)型的(de)BMW L型設計(ji)。該設計(ji)提高(gao)了BMW車型后部的(de)身(shen)份識(shi)(shi)別度，即(ji)使在黑暗中(zhong)也可(ke)輕松識(shi)(shi)別。
制動(dong)信號燈中的(de)L型照明(ming)元件與(yu)尾燈的(de)設計理念相得益彰。
內裝設計
清晰的(de)結構、獨特的(de)運動(dong)(dong)風格以及精心的(de)制作(zuo)工(gong)藝(yi)，BMW X6的(de)內飾設(she)計細節堪稱經典。駕(jia)駛(shi)區域采用典型的(de)BMW風格，以駕(jia)駛(shi)員為(wei)中(zhong)心，升(sheng)高的(de)座椅(yi)位(wei)置(zhi)賦予(yu)駕(jia)駛(shi)者出色的(de)視野。座椅(yi)采用運動(dong)(dong)設(she)計風格，即使在動(dong)(dong)感(gan)十足的(de)旅(lv)程中(zhong)也可為(wei)您帶來(lai)良好(hao)的(de)穩定性。
如轎跑(pao)車般的(de)側面輪廓和全方位的(de)車內輪廓確(que)保駕駛者始終感(gan)到舒適(shi)。淺色(se)和深色(se)內飾(shi)表面營造出強(qiang)烈的(de)對(dui)比感(gan)，高品質(zhi)材料和標配真皮內飾(shi)傳遞出一種(zhong)舒適(shi)豪華的(de)氛圍(wei)的(de)信
材質
高端(duan)品質(zhi)(zhi)是(shi)BMW X6中真(zhen)(zhen)皮(pi)裝備和飾條(tiao)的主(zhu)要特征(zheng)。可選(xuan)擇多種富于表現(xian)力的顏(yan)色(se)(se)搭(da)配(pei)。其(qi)中一個選(xuan)項是(shi)采(cai)用柔軟Nappa真(zhen)(zhen)皮(pi)材質(zhi)(zhi)的儀表板上部。M運(yun)動(dong)套(tao)件包括黑色(se)(se)真(zhen)(zhen)皮(pi)/Alcantara面料組(zu)合以及鋁合金紋理內飾飾件。此外，還可選(xuan)擇各種不同顏(yan)色(se)(se)的Dakota真(zhen)(zhen)皮(pi)配(pei)置；珊瑚紅真(zhen)(zhen)皮(pi)配(pei)黑色(se)(se)對比色(se)(se)縫(feng)線，搭(da)配(pei)精細(xi)拉絲(si)鋁合金內飾飾件，營造出令人心(xin)。
BMW渦輪增壓發動機
BMW X6 xDrive28i搭(da)載BMW直列4缸渦輪增壓發動(dong)機。通過BMW高(gao)效(xiao)動(dong)力策略（BMW EfficientDynamics）技術，達到(dao)了(le)令人(ren)印象深刻的的性能數據，同時(shi)(shi)耗油(you)量較(jiao)低。發動(dong)機輸(shu)出功率(lv)為180千瓦（245馬(ma)力），最大(da)扭矩350牛米，從靜止加速(su)至100公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)僅需7.4秒，最高(gao)車速(su)205公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，百公(gong)里(li)耗油(you)量9.5升。
新(xin)一代(dai)(dai)BMW渦輪增(zeng)壓(ya)發動機(ji)，即使在發動機(ji)低轉速下(xia)依然具備(bei)十分迅捷的動力(li)輸出和出色(se)的響應性。同(tong)時(shi)更高(gao)效的新(xin)一代(dai)(dai)發動機(ji)相(xiang)比前代(dai)(dai)擁有(you)更少的排放和更為驚人的性能。這(zhe)些(xie)創(chuang)新(xin)型(xing)發動機(ji)將新(xin)燃油噴(pen)射(she)技術以及帶Double-VANOS雙凸輪軸可變(bian)氣(qi)門正時(shi)系統(tong)的完全可變(bian)氣(qi)門控制系統(tong)與(yu)渦輪增(zeng)壓(ya)技術出色(se)結合，這(zhe)一突破成為了BMW高(gao)效動力(li)策略（BMW EfficientDynamics）開發中的一個里程(cheng)碑。
由此打造出了尤為(wei)高(gao)效(xiao)(xiao)的(de)動(dong)力(li)(li)傳動(dong)系統，進而(er)強調了BMW發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)獨特魅力(li)(li)。BMW渦輪(lun)增壓直(zhi)列6缸汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)已(yi)多(duo)次(ci)榮獲“年度最佳發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)”大(da)獎(jiang)，并以其出色的(de)動(dong)態功率輸出、平穩的(de)運行特性和令人(ren)印象深刻的(de)效(xiao)(xiao)率而(er)著稱。BMW高(gao)效(xiao)(xiao)動(dong)力(li)(li)策略（BMW EfficientDynamics）已(yi)被證明(ming)是非常成功的(de)技術(shu)理念，并應用于幾乎所有BMW汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)中。
車(che)型名(ming)稱：2010款(kuan)4.4T
廠(chang)商(shang)：寶馬(ma)(進(jin)口)
級別(bie)：中大(da)型SUV
發動機：357kW(4.4L渦(wo)輪增壓+電動機)
動力類型：插(cha)電式(shi)混動
變速箱：7擋AT
長(chang)×寬×高(mm)：4877×1983×1697
車身結(jie)構：5門4座(zuo)SUV
上市年份：2010
最高車速(km/h)：250
0-100加速時間(s)：5.6
工信部油耗(hao)(L/100km)：11.3
整車質保政(zheng)策(ce)：3年或10萬公里
車長(mm)：4877
車寬(kuan)(mm)：1983
車高(gao)(mm)：1697
軸距(ju)(mm)：2933
整(zheng)備質(zhi)量(kg)：2525
車身(shen)結構：SUV
車門數：5
座位數：4
油箱(xiang)容積(L)：85
行李廂最小容積(L)：470
排量(L)：4.4
排量(mL)：4395
進氣形式：渦輪增壓
氣缸(gang)排列形式：V型
汽缸數：8
每(mei)缸(gang)氣門(men)數(個)：4
配氣(qi)機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體(ti)材質：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：408
最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：357/-
最大扭矩(Nm/rpm)：780/-
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自動啟(qi)/停：●
電動機最大功(gong)率(kW)：57
電池質保政策(ce)：3年或10萬公里
電池類型：鋰離(li)子電池
擋位個數：7
變(bian)速箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：手自一體變速箱(xiang)
驅動(dong)方式：前(qian)置四驅
四(si)驅形式：全時(shi)四(si)驅
中央差速器結構：多片式離(li)合(he)器
車體(ti)結構：承載式
助力類型(xing)：電(dian)動(dong)助力
前懸(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后(hou)懸掛類型(xing)：整體鋁制后(hou)橋
前制動器(qi)類型：通(tong)風盤式
后制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式
駐車制動類型：電子(zi)駐車
前輪胎規格：275/40R20
后輪(lun)胎規格：315/35R20
備胎：非全尺寸
BMW寶馬品牌始(shi)于1916年德國，以(yi)制造(zao)飛(fei)機(ji)引擎起(qi)家，享(xiang)譽(yu)全球的高(gao)級轎車/飛(fei)機(ji)引擎/越(yue)野(ye)車/摩托車生產(chan)商(shang)，Z系是寶馬的入門級跑(pao)車。
寶馬集團(tuan)的(de)悠(you)久歷史始于1916年(nian)，總部位于德(de)國慕(mu)尼黑(hei)，在全球(qiu)擁有22個生產和組裝廠，員工(gong)總數超(chao)過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團(tuan)幾年(nian)來(lai)連續(xu)創造新的(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)的(de)汽車(che)銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其(qi)中(zhong)BMW汽車(che)的(de)銷量(liang)突破110萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量(liang)突破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外，還(huan)售出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)總收入(ru)達(da)466.56億歐元。
寶(bao)馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊(lai)斯(si)）三個品(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集團(tuan)的品(pin)牌(pai)各自擁有清晰(xi)的品(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)在設計美學、動感和動態(tai)性能、技術含(han)量和整體品(pin)質等方(fang)面(mian)具(ju)有豐(feng)富的產(chan)品(pin)內涵(han)，因(yin)此，這些品(pin)牌(pai)給客戶提供了切(qie)實的附加值，贏得了全球(qiu)車主的擁戴。
寶馬集團(tuan)初期是(shi)一家飛(fei)機(ji)發動機(ji)制造商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐(fa)利亞發動機(ji)制造廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍(lan)白標(biao)志象征著旋轉的(de)螺旋槳(jiang)，這正是(shi)公(gong)司早期歷史的(de)寫(xie)照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢的起航
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