2014年8月21日(ri),寶(bao)馬m4正式宣布進口上(shang)(shang)市銷售,特選米其林Pilot Super Sport作為原廠(chang)標配輪胎。該車均(jun)基于新(xin)3系(xi)打造,并加入了(le)最新(xin)的M運動套件,同時還搭載了(le)3.0T雙渦輪增壓(ya)發動機(ji)(ji),上(shang)(shang)一代經典(dian)的V8自然吸氣發動機(ji)(ji)將(jiang)缺(que)席。
外形(xing)非常漂(piao)亮(liang)的(de)Coupe車型,突出特(te)征是其(qi)動感(gan)的(de)前(qian)保險(xian)杠面板(ban)(含嵌入式下唇擾流板(ban))和黑色的(de)前(qian)格柵。此外擋泥板(ban)通風(feng)孔/LED頭(tou)燈、扇形(xing)的(de)側(ce)裙板(ban)、適度外擴富有肌肉感(gan)的(de)輪(lun)拱,都是M的(de)標志性元素。
雙門轎跑車的動感流線
弧形(xing)車(che)(che)身(shen)曲線(xian)(xian)搭配轎(jiao)跑車(che)(che)特有的略(lve)微(wei)下傾的車(che)(che)頂線(xian)(xian)條,專屬的輕質(zhi)鋁合金輪圈以及經空氣動(dong)力學優化的M外部后視鏡,令(ling)車(che)(che)輛(liang)散發(fa)出強烈的運動(dong)魅力。車(che)(che)身(shen)側面輪廓修長舒展,以獨特的尾部設計結(jie)束。
霸氣前臉
前(qian)臉設計呈現前(qian)沖的(de)姿態,雙腎(shen)型進(jin)氣(qi)格(ge)柵(高光黑(hei)色(se)雙格(ge)柵條)和大(da)進(jin)氣(qi)口,在(zai)犀(xi)利的(de)全LED大(da)燈襯(chen)托下(xia)更為引人注目。纖(xian)長的(de)造(zao)型搭配出色(se)的(de)照明(ming)亮度,在(zai)白天(tian)彰顯自信,夜晚則提供優秀的(de)前(qian)方道路照明(ming)。
獨特尾部
外張的車(che)(che)(che)輪拱罩彰顯BMW M4雙門轎跑車(che)(che)(che)的強勁動(dong)力。碳(tan)纖維強化尾門搭配整(zheng)體式后(hou)擾流板,將功能和(he)設計融為(wei)一(yi)體。經(jing)過重(zhong)新設計的LED尾燈(deng),無(wu)論是否點(dian)亮,均(jun)可突出運(yun)動(dong)型(xing)雙門轎跑車(che)(che)(che)的堅毅氣(qi)質。M擴散板、斜面M雙排氣(qi)管與(yu)帶有獨特出風口(kou)的后(hou)導流板一(yi)氣(qi)呵(he)成。
專屬碳纖維車頂
基(ji)于(yu)(yu)BMW智能輕量化結構設計理念,車頂由碳纖(xian)維強化塑(su)料(liao)(CFRP)制(zhi)成,有助于(yu)(yu)減輕車重及降低車輛(liang)重心,提高過彎(wan)、加(jia)速及制(zhi)動(dong)時的靈活(huo)性(xing)(xing)和動(dong)態性(xing)(xing)。
內裝設計
在駕(jia)(jia)駛(shi)艙,所有控制(zhi)元件均(jun)以駕(jia)(jia)駛(shi)者為中心,以完(wan)成(cheng)快速(su)的操作。采用賽(sai)車(che)外觀的圓形儀表顯(xian)示屏(ping)、M真皮方向盤以及(ji)M換擋(dang)桿設計精良。BMW M4雙(shuang)門轎跑車(che)為突(tu)破傳(chuan)統(tong)而生。
M運動型座椅
M運動型座椅以在動態駕(jia)駛(shi)過(guo)程中以利用了人(ren)體(ti)工程學和(he)出色(se)的(de)(de)(de)(de)身體(ti)支撐著稱(cheng)。其功能(neng)性在肩部的(de)(de)(de)(de)發光(guang)M標志襯托下顯得更(geng)加突(tu)出。仿(fang)形側面、一(yi)體(ti)式頭(tou)枕、頭(tou)枕和(he)座椅上(shang)突(tu)出的(de)(de)(de)(de)抬高元件以及座椅寬度(du)調節(jie)和(he)腰部支撐等,均(jun)突(tu)顯M座椅的(de)(de)(de)(de)賽車(che)(che)特色(se)。M運動型座椅的(de)(de)(de)(de)整體(ti)輕(qing)(qing)量(liang)化結構還減輕(qing)(qing)了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。同(tong)樣(yang),機械、手動座椅調節(jie)功能(neng)也有助于(yu)一(yi)定(ding)程度(du)的(de)(de)(de)(de)減輕(qing)(qing)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)質量(liang)。中央控制(zhi)臺上(shang)的(de)(de)(de)(de)膝墊(dian)能(neng)夠(gou)在動態駕(jia)駛(shi)過(guo)程中提供更(geng)佳的(de)(de)(de)(de)側面支撐。深(shen)輪廓座椅降低了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)重心(xin),并且(qie)改(gai)善(shan)了動態駕(jia)駛(shi)過(guo)程中的(de)(de)(de)(de)響應性。
醒目的輪圈
BMW M4雙門(men)轎(jiao)(jiao)跑(pao)車的(de)(de)輪(lun)(lun)圈(quan)亦經(jing)過輕量化設計(ji),令(ling)整車外(wai)觀更加自信。標配的(de)(de)19英寸(cun)V型輪(lun)(lun)輻輕質(zhi)鋁合(he)(he)金輪(lun)(lun)圈(quan),引人(ren)注目。輪(lun)(lun)圈(quan)顏色(se)(se)可(ke)以選(xuan)擇(ze)鐵灰色(se)(se)或(huo)黑色(se)(se),以顏色(se)(se)的(de)(de)對比,彰顯霸氣的(de)(de)M碳纖維陶瓷制動系統(tong)或(huo)帶M標志的(de)(de)復合(he)(he)制動器。選(xuan)裝的(de)(de)20英寸(cun)星(xing)式輪(lun)(lun)輻輕質(zhi)鋁合(he)(he)金輪(lun)(lun)圈(quan)也可(ke)以選(xuan)涂(tu)黑色(se)(se)漆。當然,無論選(xuan)擇(ze)哪款輪(lun)(lun)圈(quan),BMW M4雙門(men)轎(jiao)(jiao)跑(pao)車標配的(de)(de)混(hun)裝輪(lun)(lun)胎加寬后(hou)輪(lun)(lun)均(jun)可(ke)令(ling)尾部霸氣有(you)力(li),同時(shi)優化轉向控制和抓(zhua)地力(li)。
百公里加速僅需4.1秒
3.0升M TwinPower Turbo渦輪(lun)增壓(ya)直(zhi)列6缸發動(dong)機(ji)可(ke)實現(xian)高達7300轉/分的高轉速以(yi)及550牛米(mi)峰值扭矩的強動(dong)力水平。雙渦輪(lun)增壓(ya)燃油(you)直(zhi)噴系(xi)統和典型的M微調(diao)發揮(hui)重要(yao)作用,即使輕踩油(you)門(men),發動(dong)機(ji)也能作出直(zhi)接(jie)響(xiang)應,提供澎湃的驅動(dong)力和牽引力。還有眾(zhong)多創(chuang)新設計的加(jia)入,如(ru)無套結(jie)構(gou)(gou)、基于(yu)智能輕量化(hua)結(jie)構(gou)(gou)理念打(da)造的更輕的鍛造曲軸,提高了動(dong)態性和加(jia)速性能,同時降(jiang)低了耗油(you)量,并實現(xian)了幾(ji)乎(hu)50:50的車橋負載分配。令BMW M4獲得不凡的操控靈(ling)活性,獨特的M發動(dong)機(ji)轟鳴聲(sheng)讓這一切彰顯無遺。
自適應M運動懸架
自適(shi)(shi)應M運(yun)(yun)動懸(xuan)架可(ke)通過電子方式調節(jie)減震器,維持車(che)輛調校(xiao),以(yi)適(shi)(shi)應駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)條件(jian)。通過駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)體(ti)驗控制(zhi)系統的(de)COMFORT(舒(shu)適(shi)(shi)模(mo)式)、SPORT(運(yun)(yun)動模(mo)式)和SPORT+(運(yun)(yun)動升級模(mo)式),可(ke)以(yi)改變懸(xuan)架設置,以(yi)實現高舒(shu)適(shi)(shi)度或(huo)運(yun)(yun)動性。
M Drive
M Drive管(guan)理控制系統可(ke)調節(jie)發(fa)動機、減震器(qi)、轉(zhuan)向系統以及(ji)變速(su)箱的特性,從而對DSC模(mo)式、平視顯(xian)示(shi)系統外觀以及(ji)個(ge)人駕駛配置模(mo)式進(jin)行個(ge)性化設(she)置。從舒適駕駛,到響應(ying)迅捷的運動模(mo)式。多功能方向盤上集(ji)成了(le)兩個(ge)M按鈕,按下其(qi)中一個(ge)按鈕即可(ke)啟用系統,操作非常(chang)便捷。
車型名稱:2018款 M4 CS
廠商: 寶馬M
級別: 中型車
發動機: 338kW(3.0L雙渦輪增壓)
動力(li)類型: 汽油機
變速箱: 7擋雙離合(he)
長×寬×高(mm): 4678×1870×1400
車身(shen)結構: 2門 4座 三廂轎(jiao)車
上市年份: 2018
最(zui)高車速(km/h): 280
0-100加(jia)速時間(s): 3.9
工信(xin)部油耗(hao)(L/100km): 8.7
整(zheng)車質保政(zheng)策(ce): 3年(nian)或(huo)10萬公里
車長(mm): 4678
車寬(kuan)(mm): 1870
車高(mm): 1400
軸距(mm): 2812
車(che)身結構: 三(san)廂轎(jiao)車(che)
車門數: 2
座位數: 4
油箱容積(L): 60
排量(liang)(L): 3.0
排量(mL): 2979
進氣(qi)形式: 雙渦輪增壓(ya)
氣缸排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 6
每缸氣門數(個): 4
配氣機構: DOHC
缸(gang)蓋(gai)材質: 鋁合金
缸體材(cai)質(zhi): 鋁合金
最大馬力(Ps): 460
最大(da)功(gong)率(kW/rpm): 338/6250
最大(da)扭矩(Nm/rpm): 600/4000-5380
燃料: 汽油
燃油標號: 95號
供油方式: 直(zhi)噴
環保(bao)標準: 歐VI
發動機自動啟/停(ting): ●
擋位個數: 7
變速(su)箱類型: 雙離合
變速(su)箱名稱: 7擋(dang)雙離合(he)變速(su)箱
驅動方式: 前(qian)置后驅
車體結構: 承載(zai)式(shi)
助力(li)類型(xing): 電動助力(li)
前懸掛類(lei)型: 雙球節彈簧減振支柱前橋(qiao)
后懸掛類型(xing): 五連桿(gan)式獨(du)立懸掛
后橋限(xian)(xian)滑(hua)差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖: 限(xian)(xian)滑(hua)差(cha)速(su)器(qi)
前(qian)制動器(qi)類型: 陶瓷通風盤式
后制動器類型: 陶(tao)瓷通風盤式(shi)
駐車制動類型: 手剎(cha)
前(qian)輪胎規格: 265/30 R20
后輪胎規格: 285/30 R20
BMW寶馬品牌始(shi)于(yu)1916年德國,以制(zhi)造飛機引(yin)擎起(qi)家,享譽(yu)全球(qiu)的高級轎(jiao)車/飛機引(yin)擎/越野車/摩托車生產(chan)商,Z系是寶(bao)馬的入(ru)門(men)級跑車。
寶馬集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)悠久歷史始于1916年,總(zong)部位于德國慕尼黑(hei),在全球擁有(you)22個(ge)生產(chan)和(he)組(zu)裝廠,員工總(zong)數(shu)超過(guo)10.3萬人。寶馬集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)幾年來連續創造新的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)紀(ji)錄。2005年,寶馬集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)汽車銷(xiao)量達(da)1,328,000輛(liang),其中(zhong)BMW汽車的(de)(de)(de)銷(xiao)量突(tu)破(po)110 萬輛(liang)(1,126,800輛(liang)),MINI品牌銷(xiao)量突(tu)破(po)20萬輛(liang),達(da)到(dao)200,400輛(liang)。此外(wai),還售(shou)出超過(guo)9.75萬輛(liang)摩托(tuo)車。2005年,集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)總(zong)收入達(da)466.56億(yi)歐元(yuan)。
寶馬集團擁(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce(勞斯(si)萊斯(si))三個品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶馬集團的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)各自擁(yong)有(you)清晰的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象,其產(chan)品(pin)(pin)在設計美學、動感和(he)動態性能、技術含量(liang)和(he)整(zheng)體品(pin)(pin)質等方面具有(you)豐富(fu)的(de)產(chan)品(pin)(pin)內涵(han),因此(ci),這些品(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客戶提供了切實的(de)附加(jia)值(zhi),贏得(de)了全球車主的(de)擁(yong)戴。
寶馬集(ji)團初期是(shi)(shi)一家飛機發(fa)動(dong)機制造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke(巴(ba)伐利(li)亞發(fa)動(dong)機制造廠)的(de)縮寫(xie),BMW的(de)藍白標志象(xiang)征著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳,這正是(shi)(shi)公司早期歷史的(de)寫(xie)照(zhao)。
在寶馬集團的國際化戰略中,中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月,寶馬集團設立北京代表處,標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間,寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場,并家喻戶曉,備受推崇。