在第一輛6系生產了六年(nian)之后，寶馬集團(tuan)下屬的BMW M公(gong)司于(yu)1983年(nian)推出BMW6系豪華轎跑車的高性(xing)能版(ban)本——M6，配備當(dang)時先進(jin)的米其(qi)林(lin)PilotSuperSport輪胎。
2013年一曲著名的“卡農”把M6 Gran Coupe2013版從幕后帶到我們面前，而這輛車的確就像這首曲子，有它柔美綿柔的一面，而作為M系列的旗艦產品，它也有著電吉他版“卡農”那樣癲狂的一面，總之，這樣的結合可以說是矛盾體，也算是汽車發展中順理成章的產物，它就是M6 Gran Coupe。
外觀方面，M6 Gran Coupe標志性的(de)(de)沿(yan)用了(le)M系列的(de)(de)運動套件，兩側(ce)翼子板上的(de)(de)鯊魚腮(sai)排氣口(kou)、碳(tan)纖維(wei)車頂、以及車尾的(de)(de)小型擴(kuo)散器和車底那幾(ji)塊平時看不見的(de)(de)小擾流板，在前保險(xian)杠(gang)上還看到了(le)機油冷卻器撞風口(kou)。
車(che)內(nei)(nei)，大面積的真(zhen)皮與碳(tan)纖維飾(shi)板將(jiang)車(che)內(nei)(nei)氛(fen)圍營造的更偏(pian)運動(dong)，而在(zai)細微之(zhi)處(chu)則也顯現出應(ying)有的豪華品(pin)質。由于(yu)M6 Gran Coupe是(shi)基于(yu)6系四門轎(jiao)跑車(che)而來，所以車(che)內(nei)(nei)布局以及風格并沒有什(shen)么變化，甚至(zhi)在(zai)某些方面與寶馬其它車(che)型有著互通之(zhi)處(chu)。
在(zai)空(kong)間(jian)布局方面，M6 Gran Coupe并沒有車外看上(shang)去那么(me)壓抑(yi)，由(you)于采(cai)用四(si)門四(si)座(zuo)的(de)(de)設計，所以在(zai)乘(cheng)坐(zuo)(zuo)的(de)(de)橫(heng)向空(kong)間(jian)上(shang)還算非(fei)常寬裕，頭部空(kong)間(jian)也因(yin)坐(zuo)(zuo)姿的(de)(de)低矮而得到緩解(jie)，唯獨后排(pai)的(de)(de)腿部空(kong)間(jian)或許(xu)會(hui)對身高超過(guo)1米8的(de)(de)乘(cheng)客來說有些局促(cu)。
動力方面，寶馬為M6 Gran Coupe搭載了一臺4.4L V8雙渦輪增壓發動機，這臺發動機同時還服務于寶馬M5、M6、X5M、X6M等車型，最大功率：412/6000-7000（kw/rpm）約合560馬力，最大扭矩：680/1500-5750（Nm/rpm）。搭配7速M-DCT雙離合變速箱，配合方向盤后的換擋撥片，無論賽道還是街道，對于擋位的控制也更為輕松，而在0-100km/h的加速時間上官方也給出了4.2秒的驚人成績，要知道M6 Gran Coupe可是一輛后驅車。
車型名稱：2018款 M4 CS
廠商：寶馬M
級別：中型車
發動機： 338kW(3.0L雙渦(wo)輪增壓)
動(dong)力類型： 汽油機(ji)
變速箱： 7擋雙離合
長×寬×高(mm)： 4678×1870×1400
車(che)身結(jie)構： 2門 4座 三廂(xiang)轎車(che)
上(shang)市年份： 2018
最高車速(km/h)： 280
0-100加速(su)時間(s)： 3.9
工信部油耗(L/100km)： 8.7
整(zheng)車質保政策： 3年或10萬公里
車長(chang)(mm)： 4678
車(che)寬(mm)： 1870
車高(gao)(mm)： 1400
軸(zhou)距(mm)： 2812
車身結構： 三廂轎車
車門數： 2
座位數： 4
油箱容積(L)： 60
排(pai)量(L)： 3.0
排量(liang)(mL)： 2979
進氣形式： 雙渦輪增(zeng)壓
氣缸排列(lie)形(xing)式： 直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數： 6
每缸氣門數(個(ge))： 4
配氣機(ji)構： DOHC
缸蓋材質： 鋁(lv)合(he)金
缸體材質： 鋁(lv)合(he)金
最大(da)馬(ma)力(Ps)： 460
最(zui)大功率(kW/rpm)： 338/6250
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)： 600/4000-5380
燃料： 汽油
燃油標(biao)號： 95號
供油方式： 直噴(pen)
環保標(biao)準(zhun)： 歐VI
發(fa)動機自動啟/停： ●
擋位個數： 7
變速箱(xiang)類型： 雙離合
變速(su)箱名稱： 7擋雙離合(he)變速(su)箱
驅(qu)動(dong)方式： 前置后驅(qu)
車體結構： 承載式
助力類型： 電(dian)動(dong)助力
前懸(xuan)掛類型： 雙球(qiu)節彈簧(huang)減振支柱前橋
后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型(xing)： 五連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
后橋(qiao)限滑差速器/差速鎖(suo)： 限滑差速器
前(qian)制動器類型(xing)： 陶瓷通風盤(pan)式
后(hou)制動器類型(xing)： 陶(tao)瓷通(tong)風(feng)盤(pan)式
駐車制動類(lei)型： 手(shou)剎
前輪胎規格： 265/30 R20
后輪胎(tai)規(gui)格(ge)： 285/30 R20
BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德國(guo)，以制造飛機(ji)(ji)引擎起家(jia)，享譽全球(qiu)的高級轎車(che)(che)/飛機(ji)(ji)引擎/越野車(che)(che)/摩托車(che)(che)生產商，Z系是(shi)寶馬的入門級跑(pao)車(che)(che)。
寶(bao)馬(ma)集團的悠久歷史(shi)始于1916年，總(zong)部位于德(de)國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員(yuan)工總(zong)數超(chao)過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬(ma)集團幾年來連(lian)續創造(zao)新的銷(xiao)售(shou)紀(ji)錄。2005年，寶(bao)馬(ma)集團的汽車銷(xiao)量達1,328,000輛，其(qi)中(zhong)BMW汽車的銷(xiao)量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌(pai)銷(xiao)量突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售(shou)出(chu)超(chao)過(guo)9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總(zong)收入達466.56億(yi)歐(ou)元。
寶馬集(ji)團擁(yong)(yong)有BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各自擁(yong)(yong)有清晰的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)(pin)(pin)在(zai)設計美學、動感和(he)(he)動態性能、技術含量(liang)和(he)(he)整(zheng)體(ti)品(pin)(pin)(pin)質等方面具有豐富的(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給客(ke)戶提供了切實的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁(yong)(yong)戴。
寶馬集團(tuan)初期是(shi)一家飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發動機制造廠(chang)）的縮寫(xie)，BMW的藍白標志象征著旋轉(zhuan)的螺旋槳，這正(zheng)是(shi)公司早(zao)期歷史(shi)的寫(xie)照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢的起航(hang)
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