寶馬5系GT是寶馬旗下的一(yi)款(kuan)高(gao)端(duan)商務車(che)，采用了(le)和新7系相同的CLAR平(ping)臺打造，由于(yu)采用了(le)鋁(lv)合金、高(gao)強(qiang)度鋼、碳纖(xian)維(wei)等材料，
寶馬(ma)5系(xi)(xi)GT將轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時尚(shang)氣(qi)質與雙門(men)(men)轎跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)動感優雅和諧融為(wei)一(yi)體(ti)，讓車(che)(che)(che)輛(liang)魅力分外突出。這賦予了5系(xi)(xi)GT的(de)(de)(de)個(ge)性特征。這不僅是(shi)一(yi)輛(liang)富(fu)有魅力的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)，更是(shi)一(yi)輛(liang)氣(qi)質的(de)(de)(de)BMW。其加長的(de)(de)(de)發動機罩、短前后懸以及C柱中霍夫邁斯特彎角 ，讓消費者可一(yi)眼辨認出BMW5系(xi)(xi)GT的(de)(de)(de)BMW基因。媲(pi)美雙門(men)(men)轎跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頂線條，呈(cheng)流線型一(yi)直(zhi)動態延伸至車(che)(che)(che)尾，以優雅時尚(shang)的(de)(de)(de)方式演繹(yi)了GT的(de)(de)(de)經典設計(ji)。其中，輪廓較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)醒(xing)目尾門(men)(men)和尾燈(deng)體(ti)現(xian)運動感。選裝的(de)(de)(de)LED大(da)燈(deng)則彰(zhang)顯了BMW 5系(xi)(xi)GT的(de)(de)(de)自信魅力。
而在2013年發(fa)布的中期(qi)改款(kuan)(kuan)車型共(gong)推出6款(kuan)(kuan)車型，官方指導售價為(wei)73.8-170萬(wan)元，在保留老款(kuan)(kuan)3.0L和(he)4.4L兩(liang)款(kuan)(kuan)渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)的情況下，新(xin)增(zeng)一(yi)款(kuan)(kuan)2.0L渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)，進一(yi)步拉低了起售價。新(xin)款(kuan)(kuan)車型在外觀(guan)和(he)內飾方面與老款(kuan)(kuan)相(xiang)比變化(hua)并不大，只是在一(yi)些細節配置方面有所升級。
5系(xi)(xi)GT的(de)(de)(de)設(she)計(ji)靈(ling)感來源(yuan)于2007年(nian)發布(bu)的(de)(de)(de)寶馬(ma)CS概(gai)念(nian)(nian)車。雖然班戈并沒有直接參(can)與(yu)(yu)到這款概(gai)念(nian)(nian)車的(de)(de)(de)設(she)計(ji)當中，但(dan)其(qi)獲(huo)得成功(gong)的(de)(de)(de)激(ji)進風格卻也影響(xiang)著(zhu)繼(ji)任者對于產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)。人(ren)們很(hen)難(nan)將(jiang)5系(xi)(xi)GT歸入任何一款常見車型分類，主(zhu)要原因便是其(qi)融合多種車型設(she)計(ji)理念(nian)(nian)的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)過于獨特。5系(xi)(xi)GT有著(zhu)與(yu)(yu)7系(xi)(xi)一般(ban)的(de)(de)(de)車長(chang)，車身(shen)高(gao)度和行(xing)李(li)廂空(kong)間大于5系(xi)(xi)旅行(xing)車，乘員頭部空(kong)間亦與(yu)(yu)X5相當。
5系GT的內飾采用了寶馬一貫的簡約風(feng)格，各種元素的搭配也與(yu)(yu)旗艦車型(xing)7系更為(wei)近似。方向(xiang)盤(pan)與(yu)(yu)7系及新5系所采用的造(zao)型(xing)一致，但(dan)為(wei)了適當凸(tu)顯其(qi)(qi)獨特性，方向(xiang)盤(pan)氣(qi)囊蓋板下側(ce)增加了電鍍裝飾條，這點小(xiao)小(xiao)的改動(dong)使其(qi)(qi)看上去比7系方向(xiang)盤(pan)更為(wei)年輕化。
中控(kong)臺由10.2英寸高分(fen)辨(bian)率顯示屏，6碟裝DVD換碟機(ji)和(he)空調控(kong)制面板所構成。因車體尺(chi)寸的加大，5系(xi)GT在中控(kong)臺上增加了7系(xi)和(he)新(xin)5系(xi)所沒有的抽(chou)屜式儲物格。擋把基座及(ji)周(zhou)邊設計也取(qu)自7系(xi)，電子擋桿周(zhou)圍排列著駕駛動(dong)態系(xi)統控(kong)制按(an)鈕，電子手剎按(an)鈕和(he)I-drive控(kong)制系(xi)統。
5系GT的(de)踏板(ban)組合并沒有經過合金(jin)鉆孔式處理，對(dui)于一(yi)輛價值百萬的(de)好(hao)車來(lai)說并不需要這種花俏的(de)伎倆來(lai)吸(xi)引(yin)眼球，兩塊(kuai)踏板(ban)牽動著的(de)強(qiang)勁動力和良好(hao)的(de)剎(cha)車系統才是取勝的(de)法(fa)寶。
布置在(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)兩(liang)排氣(qi)缸之間的渦輪采(cai)用(yong)反置式進氣(qi)設計(ji)，再加上側置式進氣(qi)歧(qi)管的采(cai)用(yong)使得這款全新(xin)的V8雙渦輪增壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)體積(ji)更為緊湊(cou)，寬度也(ye)大(da)為減小(xiao)。水冷(leng)式中冷(leng)器使得空(kong)氣(qi)流動(dong)(dong)(dong)的路徑得到縮短，冷(leng)卻(que)效(xiao)應(ying)大(da)幅提(ti)升。N63B44發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的實力已經接(jie)近于上代(dai)7系(xi)采(cai)用(yong)的V12發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。為了(le)保住V12發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)整個車系(xi)當中的絕對霸主(zhu)地位，寶馬汽車不(bu)得不(bu)重(zhong)新(xin)設計(ji)出性(xing)能驚人的新(xin)一代(dai)V12機(ji)(ji)型。由此(ci)可見(jian)，5系(xi)GT采(cai)用(yong)的V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)性(xing)能上不(bu)可小(xiao)覷。
車型(xing)名稱：2017款 528i 領先型(xing)
廠商(shang)： 寶馬(進(jin)口)
級別： 中(zhong)大型車
發動機： 180kW(2.0L渦輪增壓)
動力類(lei)型： 汽油(you)機
變速箱： 8擋AT
長×寬×高(mm)： 5012×1901×1575
車身(shen)結構： 5門 5座 掀背車
上市年份： 2017
最(zui)高車速(km/h)： 240
0-100加(jia)速時間(s)： 7
工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)： 7.4
整車質保政策(ce)： 3年或10萬公里(li)
車長(chang)(mm)： 5012
車(che)寬(mm)： 1901
車高(gao)(mm)： 1575
軸距(mm)： 3070
整備質量(liang)(kg)： 1995
最小離地間隙(mm)： 160
前輪(lun)距(mm)： 1611
后(hou)輪距(mm)： 1654
車身結構： 掀背車
車門數： 5
座位數： 5
油(you)箱容積(ji)(L)： 70
行李廂最(zui)小(xiao)容(rong)積(L)： 500
行李廂最大容積(L)： 1700
排(pai)量(liang)(L)： 2.0
排量(mL)： 1997
進氣(qi)形式(shi)： 渦輪增(zeng)壓
氣缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）
汽缸數： 4
每缸(gang)氣門數(個)： 4
配氣(qi)機構： DOHC
缸徑(mm)： 84
行(xing)程(mm)： 90.1
缸蓋材質(zhi)： 鋁(lv)合金
缸體材質： 鋁合金
最大馬(ma)力(Ps)： 245
最大功率(lv)(kW/rpm)： 180/5000
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 350/1250-4800
燃料： 汽油
燃油(you)標號： 95號
供油方式： 直噴
環保標準： 歐(ou)V
發動機自動啟/停： ●
擋位個數： 8
變速箱類(lei)型： AT
變速(su)箱名稱： 手自(zi)一體變速(su)箱
驅動方式(shi)： 前置后驅
車體結構(gou)： 承載式(shi)
助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力
前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型： 雙叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)(gua)類型： 多連桿式獨立懸掛(gua)(gua)
前制動器(qi)類型： 通(tong)風盤式
后制動(dong)器類型(xing)： 通風(feng)盤式(shi)
駐(zhu)車制(zhi)動類型： 電(dian)子(zi)駐(zhu)車
前(qian)輪胎(tai)規格： 245/45 R19
后輪胎規格： 275/40 R19
BMW寶馬品牌(pai)始于1916年德(de)國，以制造飛機引擎起家，享譽(yu)全球的高(gao)級轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生(sheng)產商(shang)，Z系是寶(bao)馬的入門級跑車(che)。
寶馬集(ji)團的悠(you)久歷史始于1916年，總(zong)部位于德(de)國(guo)慕(mu)尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠(chang)，員工總(zong)數超(chao)過10.3萬人。寶馬集(ji)團幾年來連續創造新的銷售紀(ji)錄(lu)。2005年，寶馬集(ji)團的汽車銷量達1,328,000輛(liang)(liang)(liang)(liang)，其(qi)中(zhong)BMW汽車的銷量突破110 萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)(liang)），MINI品牌銷量突破20萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬輛(liang)(liang)(liang)(liang)摩(mo)托車。2005年，集(ji)團的總(zong)收(shou)入(ru)達466.56億歐元。
寶(bao)馬集(ji)團擁(yong)(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集(ji)團的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)各自(zi)擁(yong)(yong)有清(qing)晰的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)(pin)(pin)在(zai)設計美學(xue)、動感和(he)動態性能、技術含量(liang)和(he)整(zheng)體品(pin)(pin)(pin)質(zhi)等(deng)方面(mian)具有豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)內涵(han)，因此，這(zhe)些品(pin)(pin)(pin)牌(pai)給(gei)客戶(hu)提供了切實的(de)(de)附加(jia)值，贏得了全球車主的(de)(de)擁(yong)(yong)戴。
寶馬集團初(chu)期是一(yi)家飛機(ji)發動機(ji)制(zhi)(zhi)造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐(fa)利亞發動機(ji)制(zhi)(zhi)造廠）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白標志象征著旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳，這(zhe)正是公司(si)早期歷史的寫(xie)照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢的起航
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