寶馬5系GT是寶馬旗下的一款高(gao)端商務車,采用了(le)和新7系相同的CLAR平臺打造,由于采用了(le)鋁合金、高(gao)強度鋼(gang)、碳(tan)纖維等材料,
寶馬(ma)5系GT將轎車(che)的(de)(de)(de)(de)時尚(shang)(shang)氣質與雙門(men)轎跑車(che)的(de)(de)(de)(de)動感(gan)優雅和諧融為一(yi)(yi)體(ti),讓車(che)輛魅(mei)(mei)力分外突出。這賦(fu)予了(le)(le)5系GT的(de)(de)(de)(de)個性(xing)特征(zheng)。這不僅是一(yi)(yi)輛富有魅(mei)(mei)力的(de)(de)(de)(de)汽車(che),更(geng)是一(yi)(yi)輛氣質的(de)(de)(de)(de)BMW。其(qi)加長的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機罩、短(duan)前后(hou)懸以(yi)及C柱(zhu)中(zhong)霍夫邁(mai)斯特彎角 ,讓消(xiao)費者(zhe)可一(yi)(yi)眼辨認出BMW5系GT的(de)(de)(de)(de)BMW基因。媲美雙門(men)轎跑車(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)頂線條,呈流線型(xing)一(yi)(yi)直動態延(yan)伸(shen)至車(che)尾(wei),以(yi)優雅時尚(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)方式演繹了(le)(le)GT的(de)(de)(de)(de)經典設(she)計。其(qi)中(zhong),輪(lun)廓較低的(de)(de)(de)(de)醒目(mu)尾(wei)門(men)和尾(wei)燈體(ti)現運動感(gan)。選(xuan)裝的(de)(de)(de)(de)LED大燈則彰顯(xian)了(le)(le)BMW 5系GT的(de)(de)(de)(de)自信魅(mei)(mei)力。
而(er)在(zai)2013年(nian)發(fa)布(bu)的中期(qi)改款(kuan)車(che)型共推出6款(kuan)車(che)型,官(guan)方(fang)(fang)指導售價(jia)(jia)為(wei)73.8-170萬(wan)元,在(zai)保留老款(kuan)3.0L和4.4L兩款(kuan)渦輪增(zeng)壓發(fa)動機(ji)的情況下,新增(zeng)一款(kuan)2.0L渦輪增(zeng)壓發(fa)動機(ji),進一步拉(la)低了起售價(jia)(jia)。新款(kuan)車(che)型在(zai)外觀和內飾方(fang)(fang)面與老款(kuan)相(xiang)比變化(hua)并不大,只是在(zai)一些(xie)細節配置方(fang)(fang)面有所升級。
5系(xi)GT的(de)(de)設計靈(ling)感來源于(yu)2007年發布的(de)(de)寶馬CS概念車(che)(che)。雖然班戈并沒有直接參與到這款(kuan)(kuan)概念車(che)(che)的(de)(de)設計當中,但其(qi)獲得成功的(de)(de)激進風格卻也影響著繼(ji)任者對于(yu)產品的(de)(de)設計。人們很難將5系(xi)GT歸入(ru)任何一款(kuan)(kuan)常見(jian)車(che)(che)型(xing)分類,主要原因便是其(qi)融合多種車(che)(che)型(xing)設計理念的(de)(de)外形(xing)過于(yu)獨(du)特。5系(xi)GT有著與7系(xi)一般的(de)(de)車(che)(che)長,車(che)(che)身高(gao)度和行(xing)李(li)廂空(kong)(kong)間大于(yu)5系(xi)旅行(xing)車(che)(che),乘員(yuan)頭部空(kong)(kong)間亦與X5相當。
5系(xi)(xi)(xi)GT的(de)(de)內飾(shi)采用了寶馬一(yi)貫(guan)的(de)(de)簡約風格,各種元(yuan)素的(de)(de)搭配也與旗艦(jian)車(che)型(xing)7系(xi)(xi)(xi)更為(wei)(wei)近似。方(fang)向盤與7系(xi)(xi)(xi)及新(xin)5系(xi)(xi)(xi)所采用的(de)(de)造型(xing)一(yi)致,但為(wei)(wei)了適(shi)當(dang)凸顯其(qi)(qi)獨特性,方(fang)向盤氣囊蓋板(ban)下側增加了電(dian)鍍(du)裝飾(shi)條(tiao),這點小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的(de)(de)改動使其(qi)(qi)看上(shang)去比7系(xi)(xi)(xi)方(fang)向盤更為(wei)(wei)年輕化。
中控臺由10.2英寸高分辨率顯示屏,6碟(die)(die)裝DVD換碟(die)(die)機(ji)和(he)(he)(he)空調控制面(mian)板所構成。因車體(ti)尺(chi)寸的加大(da),5系(xi)GT在中控臺上增加了7系(xi)和(he)(he)(he)新5系(xi)所沒有的抽屜式(shi)儲物格。擋(dang)把基座及周邊設計也取(qu)自(zi)7系(xi),電子擋(dang)桿周圍排列(lie)著駕駛動(dong)態系(xi)統控制按鈕,電子手剎按鈕和(he)(he)(he)I-drive控制系(xi)統。
5系GT的踏板組合并沒有經過合金鉆孔式處理,對于一輛價值百(bai)萬的好車(che)(che)來說(shuo)并不需要這(zhe)種花俏的伎(ji)倆來吸引眼(yan)球,兩塊踏板牽(qian)動著的強勁動力和良好的剎車(che)(che)系統才是取勝的法寶。
布置(zhi)在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)兩排(pai)氣缸之間(jian)的(de)(de)渦(wo)輪采用(yong)反置(zhi)式(shi)進氣設計,再加上側置(zhi)式(shi)進氣歧管的(de)(de)采用(yong)使(shi)得(de)這款全新的(de)(de)V8雙渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)體積更為(wei)(wei)緊湊,寬(kuan)度也大為(wei)(wei)減小(xiao)。水冷式(shi)中冷器(qi)使(shi)得(de)空氣流動(dong)(dong)的(de)(de)路徑得(de)到縮短(duan),冷卻(que)效應大幅(fu)提升。N63B44發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)實力(li)已經(jing)接(jie)近(jin)于上代(dai)7系(xi)(xi)采用(yong)的(de)(de)V12發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。為(wei)(wei)了保住V12發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)整(zheng)個車系(xi)(xi)當中的(de)(de)絕對霸主地位(wei),寶(bao)馬汽車不(bu)得(de)不(bu)重(zhong)新設計出性能驚(jing)人(ren)的(de)(de)新一(yi)代(dai)V12機(ji)(ji)(ji)型(xing)。由此可(ke)見,5系(xi)(xi)GT采用(yong)的(de)(de)V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)性能上不(bu)可(ke)小(xiao)覷。
車型名稱:2017款 528i 領先型
廠商(shang): 寶(bao)馬(ma)(進口)
級(ji)別(bie): 中大型(xing)車(che)
發動機: 180kW(2.0L渦輪(lun)增(zeng)壓)
動力類型: 汽油(you)機
變速箱(xiang): 8擋AT
長×寬×高(mm): 5012×1901×1575
車(che)身結構: 5門 5座(zuo) 掀背車(che)
上(shang)市(shi)年份(fen): 2017
最高車速(km/h): 240
0-100加速時間(s): 7
工信部油耗(L/100km): 7.4
整車質保政策: 3年或10萬公里
車(che)長(mm): 5012
車(che)寬(mm): 1901
車高(mm): 1575
軸距(mm): 3070
整備(bei)質(zhi)量(kg): 1995
最小離地(di)間隙(xi)(mm): 160
前輪距(ju)(mm): 1611
后輪距(ju)(mm): 1654
車(che)身結構: 掀背車(che)
車門數: 5
座位數: 5
油箱容積(L): 70
行(xing)李(li)廂最小容積(L): 500
行李廂最大容積(L): 1700
排量(L): 2.0
排(pai)量(liang)(mL): 1997
進氣形式: 渦(wo)輪增壓
氣缸(gang)排列形式: 直列(L型(xing))
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門數(個): 4
配(pei)氣機(ji)構: DOHC
缸徑(mm): 84
行程(mm): 90.1
缸蓋材質: 鋁(lv)合金
缸(gang)體材質: 鋁合金(jin)
最大馬力(Ps): 245
最大功率(kW/rpm): 180/5000
最大扭矩(Nm/rpm): 350/1250-4800
燃料: 汽油
燃油標號: 95號
供油方式: 直噴
環保標準: 歐V
發動機自動啟(qi)/停: ●
擋位個數: 8
變速(su)箱(xiang)類(lei)型(xing): AT
變(bian)速箱名稱: 手自一體變(bian)速箱
驅動方式(shi): 前(qian)置后驅
車體結(jie)構: 承載式
助力(li)類型: 電動助力(li)
前(qian)懸(xuan)掛類型: 雙叉(cha)臂式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型: 多連桿式獨立懸(xuan)掛
前制(zhi)動器類(lei)型(xing): 通風盤式
后制動器類(lei)型: 通風盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型: 電子駐(zhu)車
前輪胎規(gui)格: 245/45 R19
后(hou)輪胎規格(ge): 275/40 R19
BMW寶馬品牌始于1916年德國,以(yi)制造(zao)飛機(ji)引擎起家,享(xiang)譽(yu)全球(qiu)的(de)(de)高級轎車(che)(che)/飛機(ji)引擎/越(yue)野車(che)(che)/摩托車(che)(che)生產商,Z系是(shi)寶(bao)馬的(de)(de)入門級跑車(che)(che)。
寶馬集(ji)(ji)(ji)團的(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年,總部位于(yu)德國慕尼(ni)黑,在(zai)全球擁有(you)22個生產和組裝廠,員工總數超過(guo)10.3萬人。寶馬集(ji)(ji)(ji)團幾年來連續創造新的(de)(de)銷(xiao)售紀錄。2005年,寶馬集(ji)(ji)(ji)團的(de)(de)汽車銷(xiao)量達1,328,000輛(liang)(liang),其中(zhong)BMW汽車的(de)(de)銷(xiao)量突(tu)破110 萬輛(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)),MINI品(pin)牌銷(xiao)量突(tu)破20萬輛(liang)(liang),達到(dao)200,400輛(liang)(liang)。此(ci)外,還(huan)售出超過(guo)9.75萬輛(liang)(liang)摩托車。2005年,集(ji)(ji)(ji)團的(de)(de)總收入(ru)達466.56億歐(ou)元(yuan)。
寶馬集(ji)(ji)團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品(pin)牌。寶馬集(ji)(ji)團(tuan)的品(pin)牌各(ge)自擁有清晰的品(pin)牌形(xing)象(xiang),其產品(pin)在設計(ji)美學(xue)、動(dong)感和動(dong)態性(xing)能、技術含量(liang)和整體(ti)品(pin)質等方面具有豐富(fu)的產品(pin)內涵,因此(ci),這(zhe)些(xie)品(pin)牌給(gei)客戶提供(gong)了切(qie)實的附(fu)加值,贏得了全球車主的擁戴。
寶馬集團初期是一家飛(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)制(zhi)造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐(fa)利亞發動(dong)機(ji)制(zhi)造廠)的縮寫,BMW的藍白標志象征著(zhu)旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳,這(zhe)正是公司(si)早期歷(li)史的寫照。
在寶馬集團的國際化戰略中,中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月,寶馬集團設立北京代表處,標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間,寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場,并家喻戶曉,備受推崇。