寶(bao)馬5系GT是寶(bao)馬旗下的一款高端商(shang)務車，采用了和新7系相同的CLAR平臺打造，由于采用了鋁合(he)金、高強度鋼、碳纖(xian)維等材料(liao)，
寶馬5系(xi)GT將(jiang)轎車(che)的時尚氣質(zhi)(zhi)與雙門轎跑(pao)車(che)的動(dong)(dong)(dong)感(gan)優雅和諧融為(wei)一體，讓(rang)車(che)輛魅(mei)(mei)力(li)分外突(tu)出。這賦予了5系(xi)GT的個性特征(zheng)。這不(bu)僅是一輛富有魅(mei)(mei)力(li)的汽車(che)，更是一輛氣質(zhi)(zhi)的BMW。其加長的發動(dong)(dong)(dong)機(ji)罩(zhao)、短前(qian)后懸以及(ji)C柱中(zhong)霍夫邁(mai)斯特彎角 ，讓(rang)消費(fei)者可一眼辨認(ren)出BMW5系(xi)GT的BMW基因。媲(pi)美雙門轎跑(pao)車(che)的車(che)頂線條，呈流(liu)線型一直(zhi)動(dong)(dong)(dong)態延伸至車(che)尾，以優雅時尚的方式演繹了GT的經典(dian)設計。其中(zhong)，輪廓較低的醒目尾門和尾燈(deng)體現運動(dong)(dong)(dong)感(gan)。選裝的LED大燈(deng)則(ze)彰(zhang)顯了BMW 5系(xi)GT的自(zi)信魅(mei)(mei)力(li)。
而在2013年發(fa)布的中期改(gai)款車型共(gong)推出6款車型，官(guan)方指(zhi)導(dao)售價為73.8-170萬元，在保留老款3.0L和(he)4.4L兩款渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動(dong)機(ji)的情況下，新(xin)增一(yi)款2.0L渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動(dong)機(ji)，進一(yi)步拉低了起售價。新(xin)款車型在外觀(guan)和(he)內飾方面與老款相比變化并不大，只是在一(yi)些細節配置(zhi)方面有所(suo)升級(ji)。
5系(xi)GT的(de)(de)設(she)(she)計靈感來源于(yu)2007年(nian)發布的(de)(de)寶馬(ma)CS概念車(che)(che)。雖然班戈并沒有直(zhi)接參(can)與(yu)到(dao)這(zhe)款(kuan)概念車(che)(che)的(de)(de)設(she)(she)計當(dang)中，但其(qi)獲(huo)得成功(gong)的(de)(de)激進風格卻也影(ying)響著(zhu)繼任者對于(yu)產(chan)品的(de)(de)設(she)(she)計。人們很難(nan)將(jiang)5系(xi)GT歸入(ru)任何一款(kuan)常(chang)見車(che)(che)型(xing)分(fen)類，主要原因便是其(qi)融合多種(zhong)車(che)(che)型(xing)設(she)(she)計理(li)念的(de)(de)外形過于(yu)獨特。5系(xi)GT有著(zhu)與(yu)7系(xi)一般的(de)(de)車(che)(che)長，車(che)(che)身高度和行(xing)李廂空(kong)間大于(yu)5系(xi)旅行(xing)車(che)(che)，乘員頭部空(kong)間亦與(yu)X5相(xiang)當(dang)。
5系(xi)GT的(de)(de)內(nei)飾采用了寶馬一貫(guan)的(de)(de)簡約風格，各種元素(su)的(de)(de)搭配也與旗(qi)艦車型7系(xi)更為(wei)近似。方向盤與7系(xi)及新(xin)5系(xi)所采用的(de)(de)造型一致，但(dan)為(wei)了適(shi)當凸顯其(qi)獨特性，方向盤氣囊蓋板(ban)下側增(zeng)加(jia)了電(dian)鍍裝飾條(tiao)，這點小小的(de)(de)改動(dong)使其(qi)看上去比7系(xi)方向盤更為(wei)年輕化。
中控(kong)(kong)臺由10.2英(ying)寸高分辨率顯示屏，6碟裝(zhuang)DVD換碟機和空調控(kong)(kong)制面板所(suo)構成。因車體尺寸的加(jia)大，5系GT在中控(kong)(kong)臺上增加(jia)了(le)7系和新5系所(suo)沒有(you)的抽屜式儲物格(ge)。擋把(ba)基座(zuo)及周邊設計(ji)也取自7系，電子(zi)擋桿周圍排列著駕駛動態系統控(kong)(kong)制按鈕，電子(zi)手剎按鈕和I-drive控(kong)(kong)制系統。
5系GT的(de)(de)踏板組合并(bing)沒(mei)有經過合金鉆孔式處理，對于一輛價值(zhi)百萬的(de)(de)好車來(lai)說(shuo)并(bing)不需要這種花俏的(de)(de)伎倆(lia)來(lai)吸引眼球，兩塊踏板牽動(dong)著的(de)(de)強(qiang)勁動(dong)力(li)和良好的(de)(de)剎車系統才是(shi)取勝的(de)(de)法寶。
布置(zhi)在(zai)發動(dong)機(ji)兩排(pai)氣(qi)(qi)(qi)缸之(zhi)間的(de)(de)(de)渦輪(lun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)反置(zhi)式(shi)進氣(qi)(qi)(qi)設計，再加上側置(zhi)式(shi)進氣(qi)(qi)(qi)歧管的(de)(de)(de)采(cai)(cai)(cai)用(yong)使得這款全新的(de)(de)(de)V8雙渦輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)體積更為緊湊，寬度(du)也大為減小(xiao)(xiao)。水冷式(shi)中冷器使得空氣(qi)(qi)(qi)流動(dong)的(de)(de)(de)路徑得到縮短，冷卻效應大幅提(ti)升。N63B44發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)實力已經接近(jin)于上代7系(xi)采(cai)(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)V12發動(dong)機(ji)。為了(le)保住V12發動(dong)機(ji)在(zai)整(zheng)個車系(xi)當中的(de)(de)(de)絕對(dui)霸主地位，寶(bao)馬汽車不(bu)得不(bu)重新設計出性能(neng)驚人的(de)(de)(de)新一代V12機(ji)型。由此可見，5系(xi)GT采(cai)(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)V8發動(dong)機(ji)在(zai)性能(neng)上不(bu)可小(xiao)(xiao)覷。
車(che)型(xing)名(ming)稱(cheng)：2017款 528i 領先型(xing)
廠商(shang)： 寶(bao)馬(進(jin)口)
級別： 中大(da)型車
發(fa)動(dong)機： 180kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型： 汽(qi)油機
變(bian)速箱： 8擋AT
長×寬×高(mm)： 5012×1901×1575
車身結構： 5門(men) 5座 掀(xian)背車
上市年份： 2017
最高(gao)車速(km/h)： 240
0-100加速時間(s)： 7
工信部油耗(L/100km)： 7.4
整車質保(bao)政策： 3年或(huo)10萬公里
車長(mm)： 5012
車寬(kuan)(mm)： 1901
車高(mm)： 1575
軸距(ju)(mm)： 3070
整備(bei)質量(liang)(kg)： 1995
最小(xiao)離地間隙(mm)： 160
前輪(lun)距(mm)： 1611
后輪距(ju)(mm)： 1654
車身結構(gou)： 掀(xian)背(bei)車
車門數： 5
座位數： 5
油(you)箱容積(ji)(L)： 70
行李廂最小容積(L)： 500
行李廂最大容(rong)積(L)： 1700
排量(L)： 2.0
排(pai)量(mL)： 1997
進氣形式： 渦輪增(zeng)壓
氣缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）
汽缸數： 4
每缸(gang)氣門(men)數(個(ge))： 4
配(pei)氣機構： DOHC
缸徑(mm)： 84
行程(mm)： 90.1
缸蓋(gai)材質： 鋁合金(jin)
缸(gang)體(ti)材質： 鋁合金
最大馬力(li)(Ps)： 245
最(zui)大功率(kW/rpm)： 180/5000
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)： 350/1250-4800
燃料： 汽油
燃油標號： 95號
供油(you)方式(shi)： 直噴
環(huan)保標準： 歐(ou)V
發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)： ●
擋位個數： 8
變速箱(xiang)類型： AT
變(bian)(bian)速箱名稱(cheng)： 手自一體變(bian)(bian)速箱
驅動(dong)方式(shi)： 前(qian)置后(hou)驅
車體結構(gou)： 承(cheng)載式
助(zhu)力類型： 電動助(zhu)力
前(qian)懸掛(gua)類型： 雙叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛類(lei)型(xing)： 多連桿式獨立懸(xuan)掛
前制(zhi)動器類型(xing)： 通風盤式
后制動器類型： 通風盤式
駐車制動類(lei)型： 電(dian)子駐車
前輪胎規格： 245/45 R19
后(hou)輪胎規格： 275/40 R19
BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德國，以(yi)制造飛(fei)機(ji)(ji)引(yin)(yin)擎(qing)起(qi)家，享譽(yu)全球(qiu)的(de)(de)高級(ji)轎車(che)/飛(fei)機(ji)(ji)引(yin)(yin)擎(qing)/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬(ma)的(de)(de)入門(men)級(ji)跑車(che)。
寶(bao)馬(ma)(ma)集團的悠(you)久歷史始于1916年(nian)，總(zong)部位(wei)于德(de)國慕尼黑(hei)，在全球擁有22個生(sheng)產和組裝廠(chang)，員工總(zong)數超過10.3萬人。寶(bao)馬(ma)(ma)集團幾年(nian)來連續創造新(xin)的銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)馬(ma)(ma)集團的汽(qi)車銷(xiao)量達1,328,000輛(liang)(liang)(liang)，其中BMW汽(qi)車的銷(xiao)量突破110 萬輛(liang)(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)量突破20萬輛(liang)(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外(wai)，還售出超過9.75萬輛(liang)(liang)(liang)摩托車。2005年(nian)，集團的總(zong)收入達466.56億歐(ou)元。
寶馬集(ji)團擁(yong)(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)牌(pai)。寶馬集(ji)團的(de)品(pin)牌(pai)各自擁(yong)(yong)有(you)清晰的(de)品(pin)牌(pai)形象，其(qi)產品(pin)在設(she)計美學、動感(gan)和動態性能、技術含量和整(zheng)體品(pin)質等方面具有(you)豐富(fu)的(de)產品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌(pai)給(gei)客(ke)戶(hu)提供了切實的(de)附加值，贏得(de)了全球車主的(de)擁(yong)(yong)戴。
寶(bao)馬集(ji)團初期是一家飛機(ji)發動(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)商(shang)。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)廠）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白標志象征著(zhu)旋轉的螺旋槳，這正(zheng)是公司早期歷史的寫(xie)照。
在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。
夢的起(qi)航
】編輯上傳提(ti)供(gong)，詞條屬(shu)于開放詞條，當前(qian)頁面所展示的(de)詞條介紹涉(she)及(ji)宣傳內(nei)容(rong)屬(shu)于注冊用(yong)戶個人編輯行為，與(yu)【寶馬5系GT】的(de)所屬(shu)企業/所有人/主體(ti)無關，網站不(bu)完全保證內(nei)容(rong)信息(xi)的(de)準確性、真(zhen)實(shi)性，也不(bu)代表本站立場(chang)，各項數據信息(xi)存在(zai)更新不(bu)及(ji)時的(de)情況，僅(jin)供(gong)參考，請以官(guan)方發(fa)布為準。如(ru)果頁面內(nei)容(rong)與(yu)實(shi)際情況不(bu)符，可點(dian)擊(ji)“反饋”在(zai)線向網站提(ti)出修改，網站將(jiang)核實(shi)后進(jin)行更正(zheng)。
