芒果视频下载

基本介紹

650S可以看作是邁凱倫(lun)MP4-12C的(de)升(sheng)級版，而(er)(er)邁凱倫(lun)650S Spider更(geng)是有工(gong)程師(shi)對凸輪軸、噴油(you)嘴、氣門正時(shi)與(yu)進排氣系統進行多(duo)項改進后(hou)，其動力(li)(li)數(shu)據得到了大幅提升(sheng)。這款車的(de)駕駛(shi)和底盤模式(shi)(shi)都擁有標準、運動、賽道三種選擇(ze)。在普(pu)通城市路況下，標準模式(shi)(shi)已經(jing)足夠(gou)應對所有的(de)挑釁了。而(er)(er)如(ru)果(guo)采用賽道模式(shi)(shi)火力(li)(li)全開的(de)話，3.8升(sheng)V8雙渦輪增壓(ya)發(fa)動機會(hui)將650ps和678N·m的(de)最大功率(lv)與(yu)峰值扭矩(ju)毫無保留(liu)地釋(shi)放出來(lai)，3秒鐘的(de)破百能力(li)(li)，絕對會(hui)使任何一個(ge)普(pu)通駕駛(shi)者的(de)腎上(shang)腺素迅速升(sheng)高。

產品設計

設計

全新(xin)車(che)型650s有(you)著和邁凱倫旗艦(jian)車(che)型P1幾乎一樣(yang)的前臉，而尾部的設計(ji)則更像MP4-12C,新(xin)月形的LOGO被換成了文字表示(shi)，更加直接(jie)。而經典的彎鉤狀大燈則讓650S平添了幾分殺(sha)氣。

圍繞著車(che)身的(de)眾多碳(tan)纖維組件(jian)，包括車(che)頭的(de)碳(tan)纖維前唇、腰部(bu)導流板和(he)側進氣口(kou)，以及后保險(xian)杠都(dou)為碳(tan)纖維材質，除了最大限度的(de)控制車(che)身重量之外(wai)，這(zhe)些套件(jian)也共同為車(che)輛的(de)下壓力及高速(su)行駛(shi)時車(che)輛的(de)平衡做著不可磨滅的(de)貢獻。

車身側面及細節

盡(jin)可能低矮的(de)車(che)身(shen)也保證了更低的(de)風阻系數，作(zuo)為一款(kuan)敞篷(peng)產品，650S Spider的(de)車(che)頂可以在(zai)17秒內升起(qi)或(huo)降下，并且可以在(zai)車(che)速(su)不(bu)超過30km/h的(de)條件下直接完成操作(zuo)，非常(chang)的(de)快捷。

車(che)(che)輛與MP4-12C一(yi)樣采用了(le)(le)“蝴蝶(die)門”的設(she)計，相(xiang)對于普通的開(kai)門方式(shi)來說“蝴蝶(die)門”設(she)計更具視(shi)覺沖擊力(li)，也(ye)很好解(jie)決了(le)(le)開(kai)門角度的問題，為了(le)(le)保持更好的空氣動力(li)效果，車(che)(che)輛沒有設(she)置傳統的門把手(shou)，而是采用隱(yin)藏式(shi)的按(an)鈕來打開(kai)車(che)(che)門。

內飾

650S與MP4-12C基(ji)本沒有大的(de)(de)設(she)計變化，保持了較為(wei)簡潔風格(ge)，用(yong)料方(fang)面，該車標配了Alcantara材質(zhi)(zhi)的(de)(de)中控臺以(yi)及座椅，輔(fu)以(yi)碳纖(xian)維材質(zhi)(zhi)面板(ban)裝(zhuang)飾，平底方(fang)向盤(pan)采用(yong)打孔真皮(pi)材質(zhi)(zhi)包裹(guo)，中間(jian)這是(shi)碳纖(xian)維組(zu)成(cheng)，配有換擋撥片提(ti)升駕駛(shi)樂趣，但未配有多功能按(an)鍵。儀表(biao)(biao)盤(pan)的(de)(de)設(she)計也同(tong)樣的(de)(de)與MP4-12C相同(tong)，中間(jian)位機械(xie)式的(de)(de)轉速(su)表(biao)(biao)，速(su)度顯示(shi)在(zai)了右下角的(de)(de)區(qu)域，兩側(ce)分別為(wei)行程信(xin)息和基(ji)本車輛(liang)狀(zhuang)態。

特色功能

特色

中控(kong)(kong)臺采用碳(tan)纖維面(mian)板，不(bu)但輕(qing)巧也更顯科技感，上(shang)面(mian)的7英寸顯示屏布局清(qing)晰，非常容易上(shang)手。中間位駕(jia)駛模(mo)式控(kong)(kong)制區(qu)域，按鈕呈對稱式分布，包(bao)括(kuo)了(le)車輛一鍵啟(qi)動按鈕、操控(kong)(kong)模(mo)式選擇以(yi)及動力輸(shu)出選擇，下側則(ze)為冬季模(mo)式和彈射模(mo)式。

性能

3.8T雙渦輪增壓+7速雙離合

在動力方面，代號(hao)M838T的(de)V8雙渦輪發動機有(you)著令人(ren)瞠(cheng)目結舌的(de)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)功率(lv)，在7250rpm時(shi)(shi)可(ke)以爆發出(chu)(chu)650匹馬(ma)力，而在6000rpm時(shi)(shi)就可(ke)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)最大678牛·米的(de)扭矩(ju)，650S Spider的(de)最高車速(su)可(ke)至329km/h，比650S coupe低了3km/h的(de)急(ji)速(su)。與(yu)MP4-12C一樣,車輛使用(yong)的(de)是7速(su)雙離合“SEAMLESS-SHIFT”變速(su)箱。

懸掛輔助

車輛懸掛采用了前后雙叉臂結構，此外，車輛還帶有主動式底盤控制(PCC)以及制(zhi)動輔助轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系統，后者(zhe)可以使用(yong)后制(zhi)動器管理牽引力(li)，減少高(gao)速轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時中間轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角轉向不足(zu)并控(kong)制(zhi)過度轉向。

規格參數

基本參數

車型名稱：2014款 3.8T 敞篷版

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發動機：478kW(3.8L雙渦輪增壓)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：7擋雙離(li)合

長(chang)×寬×高(mm)：4512×1908×1203

車身(shen)結構(gou)：2門 2座 硬頂(ding)敞篷(peng)車

上(shang)市年份：2014

最高車(che)速(km/h)：329

0-100加(jia)速時間(s)：3

整車質保(bao)政策(ce)：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4512

車(che)寬(mm)：1908

車(che)高(mm)：1203

軸距(mm)：2670

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1370

前輪距(mm)：1656

后輪距(mm)：1583

車身結(jie)構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容(rong)積(L)：72

發動機

發(fa)動機型號：M838T

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進(jin)氣形式(shi)：雙渦輪增壓

氣缸排列(lie)形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：8.7

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：93

行程(mm)：69.9

缸蓋(gai)材質：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：650

最(zui)大功率(kW/rpm)：478/7250

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：678/6000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：雙(shuang)離合

變速箱(xiang)(xiang)名稱：雙離合變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方(fang)式：中置(zhi)后驅(qu)(qu)

車(che)體結構：承載式

助力(li)類型：電子液壓助力(li)

前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：雙(shuang)橫臂式獨(du)立懸掛

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車(che)(che)制動類型：電子(zi)駐(zhu)車(che)(che)

前輪胎規格：235/35 R19

后輪胎規格：305/30 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國(guo)，隸屬邁凱(kai)倫集團旗下，享譽(yu)F1賽場的國(guo)際(ji)公路跑(pao)車品牌，久負盛名的賽車工程公司。

無論是(shi)(shi)競賽性能或(huo)是(shi)(shi)工程設計，極致(zhi)完美都是(shi)(shi)邁(mai)凱(kai)倫一(yi)(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)核心目標。我(wo)們所制造的(de)(de)(de)每一(yi)(yi)輛(liang)車以及獲得的(de)(de)(de)每一(yi)(yi)次(ci)進(jin)步，都是(shi)(shi)基于邁(mai)凱(kai)倫執著的(de)(de)(de)天性、魄力的(de)(de)(de)創(chuang)新方(fang)式以及對工程學的(de)(de)(de)不懈追(zhui)求。

作為(wei)成功的賽車(che)品(pin)牌，邁(mai)凱(kai)倫的競(jing)技歷史(shi)可(ke)追溯(su)至50年(nian)前。這是一個(ge)成功典范(fan)的故事，是關于一群充滿斗志的勇士，用愿(yuan)景(jing)、勇氣和專注書寫下的傳(chuan)奇。而這個(ge)故事的開(kai)頭則是由布魯(lu)斯(si)·邁(mai)凱(kai)倫開(kai)啟。

在長達50年(nian)的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)征程史中，邁凱倫創(chuang)造出一系列(lie)具(ju)標志以及令人(ren)振奮的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)。具(ju)有劃時代意義的(de)(de)(de)里程碑出現(xian)在1988年(nian)賽(sai)(sai)季，車(che)(che)(che)隊(dui)負責(ze)人(ren)羅恩·丹尼斯(si)和技術總(zong)監戈(ge)登·穆雷開始著(zhu)手研發終(zhong)極(ji)公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)—邁凱倫公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)。1993年(nian)，首(shou)款邁凱倫F1開創(chuang)而生。兩年(nian)之后，勒芒賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這(zhe)一舉措將(jiang)時代偉大的(de)(de)(de)超級跑(pao)車(che)(che)(che)轉變(bian)成(cheng)當(dang)代頗具(ju)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)英國(guo)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)。

回顧最初，當邁(mai)凱(kai)倫F1較(jiao)早使(shi)用碳(tan)纖(xian)維(wei)單體(ti)(ti)時(shi)(shi)，每個碳(tan)纖(xian)維(wei)底盤都(dou)需要(yao)花費(fei)3000個小時(shi)(shi)才能打造完成(cheng)。而時(shi)(shi)至今(jin)日(ri)，僅僅只(zhi)需4個小時(shi)(shi)，即可(ke)制(zhi)造出邁(mai)凱(kai)倫12C Spider核心位置的(de)碳(tan)纖(xian)維(wei)單體(ti)(ti)MonoCell。這一(yi)令人嘆為(wei)觀止的(de)進展，從(cong)側面證(zheng)明了邁(mai)凱(kai)倫在(zai)碳(tan)纖(xian)維(wei)技術(shu)上(shang)(shang)，擁有(you)無以(yi)倫比的(de)知識儲備，以(yi)及(ji)在(zai)使(shi)用這一(yi)材料上(shang)(shang)無可(ke)比肩的(de)技術(shu)成(cheng)就。

從出類拔萃的(de)(de)(de)(de)邁凱(kai)倫12C到廣受(shou)期待的(de)(de)(de)(de)邁凱(kai)倫 P1?，這里(li)的(de)(de)(de)(de)每一(yi)輛車(che)都整合了源自賽車(che)的(de)(de)(de)(de)技術、先驅式的(de)(de)(de)(de)創新和富有盛譽的(de)(de)(de)(de)關于細節的(de)(de)(de)(de)執著(zhu)。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。