芒果视频下载

基本介紹

2014年11月20日(ri)在第十二屆廣州國際車(che)展上全新亮(liang)相的(de)邁(mai)凱(kai)倫625C是邁(mai)凱(kai)倫針對亞洲(zhou)市場開發的(de)全新車(che)型。作為邁(mai)凱(kai)倫家族(zu)迄今為止最(zui)為考(kao)究的(de)一(yi)款公(gong)路跑車(che)，625C集舒適性和高性能于一(yi)身。邁(mai)凱(kai)倫625C提供了Coupé硬(ying)頂跑車(che)和Spider敞篷跑車(che)兩種選擇(ze)。

產品設計

外觀設計

625C在外觀上沿襲了650S以及家族(zu)旗(qi)艦(jian)車型(xing)P1的設(she)計(ji)風格，前大燈(deng)與(yu)進氣隔柵融為一(yi)體再搭(da)配前臉(lian)造型(xing)非(fei)常具有視覺沖擊(ji)力，與(yu)P1、650S一(yi)樣，625C也(ye)是在邁凱倫生產中(zhong)心手工(gong)打造而成，并(bing)經(jing)過嫻熟的技術人員層(ceng)層(ceng)把關。作為一(yi)款超跑(pao)，首先要有的就是擁(yong)有一(yi)個(ge)個(ge)性(xing)十足(zu)且讓人印象深刻的前臉(lian)。這(zhe)一(yi)點625C做到了，標志性(xing)的蝴蝶門(men)設(she)計(ji)也(ye)為此加分不(bu)少。另外在同級別車型(xing)中(zhong)，625C也(ye)是唯一(yi)擁(yong)有與(yu)F1類似(si)的碳纖維單殼體結構(gou)的超跑(pao)。

內飾

對于超跑來說，內飾已經不再(zai)像那些(xie)豪車(che)一(yi)般追求更奢(she)華，簡單便(bian)捷(jie)的(de)(de)(de)按鈕設計一(yi)目了然的(de)(de)(de)呈現于面(mian)前，最大限度的(de)(de)(de)服務于在(zai)激烈(lie)駕(jia)駛環境下的(de)(de)(de)駕(jia)駛者。在(zai)625C的(de)(de)(de)內部真皮(pi)、碳纖維(wei)完美融合，在(zai)不經意(yi)間展示著屬于邁凱倫的(de)(de)(de)風格(ge)。

625C采用新型懸掛(gua)式隔振器，能夠(gou)有效抵消不必要的(de)噪(zao)音和振動，抑制(zhi)車(che)內的(de)路面噪(zao)音。 GPS導航為全系標配，第二代觸(chu)屏IRIS車(che)載信息(xi)系統進一步簡化(hua)了(le)駕駛(shi)操作(zuo)指令，同時減少了(le)車(che)內開關和控制(zhi)裝置的(de)數量。以(yi)上的(de)這些配置大幅提(ti)升這款超跑的(de)乘坐舒適性與日(ri)常城市通勤(qin)的(de)便捷性。

特色功能

性能

625C搭載的(de)(de)(de)邁凱(kai)倫高3.8升(sheng)雙渦輪V8發動(dong)機的(de)(de)(de)最大(da)輸出功率達到令人驚嘆(tan)的(de)(de)(de)460kW(625Ps)。七速雙離合SSG變速箱為(wei)625C提供了(le)自動(dong)換檔和(he)方(fang)向(xiang)盤撥片(pian)半手動(dong)或全手動(dong)換檔兩種選擇。邁凱(kai)倫625C Coupe硬頂版與Spider敞篷版的(de)(de)(de)強(qiang)大(da)動(dong)力輸出使其從0至(zhi)100公里(li)/小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)加速時(shi)(shi)間僅需3.1秒，而Coupe硬頂跑車從0加速至(zhi)200公里(li)/小時(shi)(shi)僅需8.8秒。邁凱(kai)倫625C Coupe硬頂版的(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速同樣(yang)達到了(le)333公里(li)/小時(shi)(shi)（Spider敞篷版的(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速為(wei)329公里(li)/小時(shi)(shi)）。

操控

在邁(mai)凱倫625C的中控(kong)(kong)(kong)顯示屏下方設置了(le)用于對動力和操(cao)控(kong)(kong)(kong)系統提供(gong)了(le)三種工作模(mo)(mo)式(shi)的按(an)鈕(niu)，其中H（Handling）旋(xuan)(xuan)鈕(niu)用于控(kong)(kong)(kong)制操(cao)控(kong)(kong)(kong)，P（Powertrain）旋(xuan)(xuan)鈕(niu)控(kong)(kong)(kong)制動力，N代(dai)表(biao)普通（Normal）、S代(dai)表(biao)運動（Sport）、T代(dai)表(biao)賽(sai)道（Track）。下方的三個黑色按(an)鈕(niu)分別是：模(mo)(mo)式(shi)調節激活按(an)鈕(niu)（ACTIVE）、雪地(di)模(mo)(mo)式(shi)按(an)鈕(niu)（WINTER）以及起步控(kong)(kong)(kong)制按(an)鈕(niu)（LAUNCH）。

C

625C的(de)(de)后綴“C” 代表“Club”，意為“俱樂(le)部”，強調其定(ding)位是為了滿足現(xian)代都市生(sheng)活方式(shi)(shi)的(de)(de)特(te)(te)定(ding)需求而打造的(de)(de)一(yi)款超(chao)級跑車(che)。全新減(jian)震(zhen)器(qi)的(de)(de)運用和特(te)(te)別(bie)調校的(de)(de)機械平衡，其懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)的(de)(de)特(te)(te)點是車(che)尾彈簧更軟(ruan)，在“普通”模式(shi)(shi)下，主動(dong)式(shi)(shi)車(che)身控制系(xi)統(tong)可以優化懸(xuan)掛(gua)反(fan)應(ying)，而完全不會降低駕乘(cheng)舒適度。此外，調校后的(de)(de)系(xi)統(tong)在“運動(dong)”和“賽車(che)”模式(shi)(shi)下，也可確保車(che)輛更加舒適平衡的(de)(de)駕乘(cheng)感受。

規格參數

車輛基本參數

車型名稱：邁凱倫?625 C Spider?2015款3.8T Spider

級別：中型車

車體結(jie)構：2門2座敞篷(peng)車

長(chang)x寬x高(gao)(mm)：4512x2093x1199

軸距(mm)：2670

動力類型：汽油機

整車最大功率(kW)：460.0

整(zheng)車最(zui)大扭矩(N·m)：610.0

官(guan)方最高(gao)車速(km/h)：329

官方0-100加速(s)：3.1

發動(dong)機：3.8T 626馬力(li)V8

變(bian)速箱：7檔(dang)雙離合

保修政策：整車3年(nian)/不限(xian)公里(li)

車身

長度(mm)：4512

寬(kuan)度(mm)：2093

高度(du)(mm)：1199

軸距(mm)：2670

車門數(shu)(個)：2

座位數(shu)(個)：2

發動機

發動機型號：M838T

排量(L)：3.8

汽(qi)缸容積(ji)(cc)：3799

進氣(qi)形(xing)式：雙渦輪(lun)增壓

汽缸數(shu)(個)：8

汽缸排列形(xing)式(shi)：V型

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

氣(qi)門結構(gou)：雙(shuang)頂置

壓縮比：8.7

最大(da)馬力(li)(ps)：626

最大功率(lv)(kW/rpm)：460.0/7250

最(zui)大(da)扭矩(N·m/rpm)：610.0/3000-7000

燃料：95號汽油

供(gong)油方(fang)式：缸(gang)內直噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體(ti)材料：鋁合(he)金(jin)

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

底盤轉向

驅(qu)動方式：中(zhong)置(zhi)后(hou)驅(qu)

底盤結(jie)構(gou)：承載式車身

轉向助(zhu)(zhu)力：電(dian)子液壓助(zhu)(zhu)力轉向

前(qian)懸掛類型：雙橫臂式(shi)獨立懸掛

后懸掛(gua)(gua)類型(xing)：雙橫臂式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)

可調懸掛：●

空氣懸掛：●

車輪制動

前制(zhi)動器類型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶(tao)瓷通風(feng)盤(pan)式

駐車制動類型(xing)：電子手剎

前輪胎規格：235/35R19

后輪胎規(gui)格：305/30R20

輪轂材(cai)料：鋁合金

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國，隸(li)屬邁凱倫(lun)集團旗下，享(xiang)譽(yu)F1賽場的(de)國際(ji)公(gong)路跑(pao)車品牌，久負盛名的(de)賽車工程公(gong)司。

無論是(shi)(shi)競賽(sai)性(xing)(xing)能或是(shi)(shi)工程(cheng)設計，極致完(wan)美都是(shi)(shi)邁凱倫(lun)一貫的(de)(de)(de)核心目標(biao)。我們所制造的(de)(de)(de)每一輛車以及獲得的(de)(de)(de)每一次進步(bu)，都是(shi)(shi)基于邁凱倫(lun)執著的(de)(de)(de)天性(xing)(xing)、魄力的(de)(de)(de)創(chuang)新方(fang)式以及對工程(cheng)學(xue)的(de)(de)(de)不懈追求。

作為成(cheng)功的(de)(de)賽車品牌，邁凱倫的(de)(de)競技(ji)歷史可追(zhui)溯(su)至50年前(qian)。這是一(yi)個(ge)成(cheng)功典范的(de)(de)故事(shi)，是關于(yu)一(yi)群(qun)充滿斗志的(de)(de)勇士，用(yong)愿景、勇氣和(he)專注書寫下(xia)的(de)(de)傳奇。而這個(ge)故事(shi)的(de)(de)開(kai)頭(tou)則是由布魯斯·邁凱倫開(kai)啟。

在(zai)長(chang)達50年的(de)(de)賽車(che)征程(cheng)史中，邁凱倫創造出(chu)(chu)一系列具標志以及(ji)令人振奮的(de)(de)公路跑(pao)車(che)。具有劃(hua)時(shi)代(dai)意義的(de)(de)里程(cheng)碑(bei)出(chu)(chu)現在(zai)1988年賽季，車(che)隊(dui)負責人羅(luo)恩·丹尼斯和技術總監(jian)戈登·穆雷開(kai)始(shi)著手研發終極公路跑(pao)車(che)—邁凱倫公路跑(pao)車(che)。1993年，首(shou)款邁凱倫F1開(kai)創而生。兩年之后，勒芒賽車(che)的(de)(de)輝(hui)煌被邁凱倫F1 GTR改寫，這一舉措將時(shi)代(dai)偉大的(de)(de)超級跑(pao)車(che)轉變成(cheng)當代(dai)頗(po)具成(cheng)功的(de)(de)英國賽車(che)。

回顧最初，當邁(mai)凱倫F1較(jiao)早使(shi)用(yong)碳(tan)纖維(wei)單體時(shi)(shi)，每(mei)個碳(tan)纖維(wei)底(di)盤都需要(yao)花(hua)費(fei)3000個小時(shi)(shi)才能打造完成(cheng)。而時(shi)(shi)至今(jin)日(ri)，僅僅只(zhi)需4個小時(shi)(shi)，即可制造出邁(mai)凱倫12C Spider核心位(wei)置的(de)碳(tan)纖維(wei)單體MonoCell。這一令人(ren)嘆為觀止的(de)進展，從側面證明了邁(mai)凱倫在(zai)碳(tan)纖維(wei)技(ji)術上(shang)(shang)，擁有(you)無以(yi)倫比(bi)的(de)知識儲備，以(yi)及在(zai)使(shi)用(yong)這一材料(liao)上(shang)(shang)無可比(bi)肩的(de)技(ji)術成(cheng)就(jiu)。

從出類拔萃(cui)的(de)(de)邁凱倫12C到廣受(shou)期待的(de)(de)邁凱倫 P1?，這里的(de)(de)每一輛車都整合了(le)源自賽車的(de)(de)技(ji)術、先驅(qu)式的(de)(de)創新和(he)富(fu)有盛譽的(de)(de)關于細(xi)節(jie)的(de)(de)執著(zhu)。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。