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基本介紹

2014年11月20日(ri)在(zai)第(di)十二屆(jie)廣(guang)州(zhou)國際車(che)展上(shang)全新(xin)亮相的(de)邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)625C是邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)針(zhen)對(dui)亞洲市場開發的(de)全新(xin)車(che)型。作為(wei)邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)家族迄今為(wei)止最為(wei)考究的(de)一款(kuan)公路(lu)跑車(che)，625C集(ji)舒適(shi)性(xing)和高性(xing)能于一身。邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)625C提供了Coupé硬頂(ding)跑車(che)和Spider敞篷跑車(che)兩種選擇。

產品設計

外觀設計

625C在(zai)外觀上(shang)沿(yan)襲了(le)650S以及(ji)家(jia)族旗艦車型P1的(de)設計(ji)風格，前(qian)大燈與(yu)進氣(qi)隔柵(zha)融為一體再搭配前(qian)臉造型非常具(ju)有(you)(you)視覺沖擊力，與(yu)P1、650S一樣，625C也(ye)(ye)是(shi)(shi)在(zai)邁凱(kai)倫生產中心手工打造而成(cheng)，并(bing)經(jing)過嫻熟的(de)技術人(ren)員層層把關(guan)。作為一款超(chao)跑，首(shou)先要有(you)(you)的(de)就是(shi)(shi)擁有(you)(you)一個個性(xing)十足且讓人(ren)印象深刻(ke)的(de)前(qian)臉。這一點625C做到了(le)，標志性(xing)的(de)蝴(hu)蝶門設計(ji)也(ye)(ye)為此加分不少。另外在(zai)同(tong)級別車型中，625C也(ye)(ye)是(shi)(shi)唯一擁有(you)(you)與(yu)F1類似的(de)碳纖維單殼體結構的(de)超(chao)跑。

內飾

對于(yu)(yu)超跑來說，內(nei)飾已經不(bu)再像那些(xie)豪(hao)車一(yi)般(ban)追求更奢華，簡單便捷的(de)按鈕設計一(yi)目了(le)然的(de)呈(cheng)現于(yu)(yu)面前，最大限度(du)的(de)服(fu)務于(yu)(yu)在激烈駕(jia)駛環境(jing)下的(de)駕(jia)駛者。在625C的(de)內(nei)部(bu)真皮(pi)、碳纖維完美融(rong)合，在不(bu)經意間(jian)展示著屬于(yu)(yu)邁凱倫的(de)風格。

625C采(cai)用新型懸掛式隔振器，能(neng)夠有(you)效抵消(xiao)不必要的(de)噪音和振動，抑制車(che)(che)內的(de)路(lu)面(mian)噪音。 GPS導航為全系標(biao)配(pei)，第二(er)代(dai)觸屏IRIS車(che)(che)載信息系統進一(yi)步簡化(hua)了駕駛(shi)操作(zuo)指(zhi)令(ling)，同時減(jian)少了車(che)(che)內開(kai)關和控制裝置(zhi)的(de)數量。以(yi)上的(de)這(zhe)些(xie)配(pei)置(zhi)大幅提(ti)升這(zhe)款超跑的(de)乘坐舒適性與(yu)日(ri)常城市通勤的(de)便捷性。

特色功能

性能

625C搭載(zai)的(de)邁凱倫(lun)高(gao)3.8升(sheng)雙渦輪(lun)V8發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)最(zui)大輸(shu)出功率達到(dao)令(ling)人驚嘆的(de)460kW(625Ps)。七速雙離合(he)SSG變速箱為625C提(ti)供了(le)自動(dong)(dong)(dong)(dong)換檔(dang)和(he)方向盤撥(bo)片半手動(dong)(dong)(dong)(dong)或全手動(dong)(dong)(dong)(dong)換檔(dang)兩種選擇。邁凱倫(lun)625C Coupe硬(ying)頂(ding)版(ban)與Spider敞(chang)篷版(ban)的(de)強大動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出使其從0至100公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)加速時(shi)(shi)間僅需(xu)3.1秒(miao)，而Coupe硬(ying)頂(ding)跑車從0加速至200公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)僅需(xu)8.8秒(miao)。邁凱倫(lun)625C Coupe硬(ying)頂(ding)版(ban)的(de)最(zui)高(gao)時(shi)(shi)速同樣達到(dao)了(le)333公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)（Spider敞(chang)篷版(ban)的(de)最(zui)高(gao)時(shi)(shi)速為329公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)）。

操控

在邁凱倫(lun)625C的(de)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)顯示屏下(xia)方設置了用(yong)于對動(dong)(dong)力(li)和操(cao)控(kong)(kong)系統提供了三(san)種工作模(mo)式的(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)(niu)，其中(zhong)(zhong)H（Handling）旋鈕(niu)(niu)(niu)(niu)用(yong)于控(kong)(kong)制(zhi)操(cao)控(kong)(kong)，P（Powertrain）旋鈕(niu)(niu)(niu)(niu)控(kong)(kong)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)，N代表(biao)普通(tong)（Normal）、S代表(biao)運動(dong)(dong)（Sport）、T代表(biao)賽道（Track）。下(xia)方的(de)三(san)個(ge)黑(hei)色按(an)鈕(niu)(niu)(niu)(niu)分別是：模(mo)式調節激活(huo)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)(niu)（ACTIVE）、雪地(di)模(mo)式按(an)鈕(niu)(niu)(niu)(niu)（WINTER）以及起步控(kong)(kong)制(zhi)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)(niu)（LAUNCH）。

C

625C的(de)(de)后(hou)綴“C” 代表“Club”，意為(wei)“俱樂部”，強調其(qi)定位是為(wei)了滿足現代都市生活方式(shi)(shi)的(de)(de)特(te)定需求而(er)(er)打造的(de)(de)一款超(chao)級(ji)跑車(che)(che)。全新減(jian)震器的(de)(de)運用和特(te)別(bie)調校的(de)(de)機械平衡(heng)，其(qi)懸掛系統(tong)(tong)的(de)(de)特(te)點是車(che)(che)尾彈簧更軟，在“普通”模式(shi)(shi)下，主動式(shi)(shi)車(che)(che)身控制系統(tong)(tong)可(ke)以優化懸掛反應，而(er)(er)完全不會降低駕乘(cheng)舒(shu)適(shi)度。此外(wai)，調校后(hou)的(de)(de)系統(tong)(tong)在“運動”和“賽(sai)車(che)(che)”模式(shi)(shi)下，也(ye)可(ke)確保車(che)(che)輛更加舒(shu)適(shi)平衡(heng)的(de)(de)駕乘(cheng)感(gan)受。

規格參數

車輛基本參數

車(che)型(xing)名(ming)稱(cheng)：邁凱倫?625 C Spider?2015款3.8T Spider

級別：中型車

車(che)體結構：2門2座敞(chang)篷車(che)

長x寬x高(gao)(mm)：4512x2093x1199

軸距(mm)：2670

動力(li)類型(xing)：汽(qi)油機

整車最大功(gong)率(kW)：460.0

整車最大扭矩(ju)(N·m)：610.0

官方最高車速(km/h)：329

官方0-100加(jia)速(s)：3.1

發動機：3.8T 626馬力(li)V8

變(bian)速(su)箱：7檔雙(shuang)離合(he)

保(bao)修政(zheng)策：整車3年/不限(xian)公里

車身

長(chang)度(mm)：4512

寬(kuan)度(mm)：2093

高度(mm)：1199

軸距(mm)：2670

車門數(個)：2

座(zuo)位數(shu)(個)：2

發動機

發動機(ji)型號：M838T

排(pai)量(L)：3.8

汽缸容積(ji)(cc)：3799

進(jin)氣形式：雙渦輪增壓

汽缸數(個)：8

汽缸排列形式：V型

每缸氣門數(個)：4

氣(qi)門(men)結(jie)構：雙頂置

壓縮比：8.7

最大馬(ma)力(li)(ps)：626

最大功率(kW/rpm)：460.0/7250

最大扭矩(N·m/rpm)：610.0/3000-7000

燃(ran)料：95號汽(qi)油

供油方式：缸內直噴

缸(gang)蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁(lv)合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：雙離合

底盤轉向

驅動方式：中置(zhi)后驅

底盤結(jie)構：承載(zai)式(shi)車身(shen)

轉向助力(li)：電子液壓助力(li)轉向

前(qian)懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)(gua)類型：雙橫臂(bei)式獨立懸掛(gua)(gua)

可調懸掛：●

空氣懸掛：●

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)：陶(tao)瓷通(tong)風(feng)盤式

后制動器類型：陶瓷(ci)通風(feng)盤式

駐車制動(dong)類型：電子(zi)手剎

前輪胎規格：235/35R19

后輪(lun)胎規格：305/30R20

輪轂材料：鋁合金

品牌介紹

McLaren邁凱倫品(pin)牌始于1966年(nian)英國(guo)，隸屬邁凱(kai)倫(lun)集團(tuan)旗下，享(xiang)譽F1賽(sai)場的國(guo)際公路(lu)跑車品(pin)牌，久負盛名(ming)的賽(sai)車工程(cheng)公司(si)。

無論(lun)是(shi)競賽(sai)性能(neng)或是(shi)工(gong)程設計，極致(zhi)完美都(dou)是(shi)邁(mai)凱(kai)倫一(yi)(yi)(yi)貫的(de)(de)(de)核心(xin)目(mu)標。我(wo)們所(suo)制造的(de)(de)(de)每一(yi)(yi)(yi)輛車以(yi)及獲得的(de)(de)(de)每一(yi)(yi)(yi)次進步，都(dou)是(shi)基于邁(mai)凱(kai)倫執(zhi)著的(de)(de)(de)天性、魄(po)力的(de)(de)(de)創新方式以(yi)及對工(gong)程學的(de)(de)(de)不懈追求。

作為成功的賽車品(pin)牌(pai)，邁(mai)凱倫的競技(ji)歷史可(ke)追溯至50年前。這(zhe)是一個成功典范(fan)的故事(shi)，是關于(yu)一群充滿斗志(zhi)的勇士，用愿景、勇氣和專(zhuan)注書寫下的傳奇。而這(zhe)個故事(shi)的開(kai)頭則是由(you)布(bu)魯(lu)斯·邁(mai)凱倫開(kai)啟。

在長達50年的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)征程(cheng)史(shi)中，邁(mai)凱(kai)倫創造(zao)出(chu)一系(xi)列(lie)具(ju)標志以(yi)及令人(ren)(ren)振奮的(de)(de)公路(lu)跑車(che)(che)。具(ju)有劃(hua)時(shi)代意(yi)義的(de)(de)里程(cheng)碑出(chu)現在1988年賽(sai)季，車(che)(che)隊負(fu)責人(ren)(ren)羅(luo)恩·丹尼斯和技(ji)術總監戈登·穆雷開始著(zhu)手(shou)研發終極公路(lu)跑車(che)(che)—邁(mai)凱(kai)倫公路(lu)跑車(che)(che)。1993年，首款邁(mai)凱(kai)倫F1開創而生。兩年之后，勒(le)芒賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)輝煌被(bei)邁(mai)凱(kai)倫F1 GTR改(gai)寫，這一舉(ju)措將時(shi)代偉大的(de)(de)超級跑車(che)(che)轉變成當代頗具(ju)成功的(de)(de)英(ying)國賽(sai)車(che)(che)。

回顧最初，當邁凱倫F1較早(zao)使用碳(tan)纖(xian)維單(dan)體時，每個碳(tan)纖(xian)維底盤都需要(yao)花費(fei)3000個小時才能(neng)打造完成。而時至(zhi)今(jin)日，僅(jin)僅(jin)只需4個小時，即可制(zhi)造出邁凱倫12C Spider核心(xin)位置的碳(tan)纖(xian)維單(dan)體MonoCell。這(zhe)一令(ling)人嘆為觀止的進展，從側面證(zheng)明了邁凱倫在碳(tan)纖(xian)維技術(shu)上，擁(yong)有無(wu)以(yi)倫比的知識(shi)儲備，以(yi)及在使用這(zhe)一材料上無(wu)可比肩的技術(shu)成就。

從出(chu)類(lei)拔萃(cui)的(de)(de)(de)邁凱倫12C到廣受期待的(de)(de)(de)邁凱倫 P1?，這里的(de)(de)(de)每一輛車都整合(he)了源自賽車的(de)(de)(de)技(ji)術、先驅(qu)式的(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)和富有盛譽的(de)(de)(de)關于細節(jie)的(de)(de)(de)執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。