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基本介紹

邁(mai)(mai)凱倫(lun)(lun)650S是(shi)由邁(mai)(mai)凱倫(lun)(lun)汽車(che)(che)公司設計生產的(de)一款超級(ji)跑車(che)(che)，基于邁(mai)(mai)凱倫(lun)(lun)MP4-12C的(de)平臺(tai)打造而(er)成，整(zheng)體大量借(jie)鑒了(le)P1和MP4-12C的(de)元素，車(che)(che)頭與(yu)P1極其相似，后(hou)方則(ze)跟12C相差無幾(ji)。其中有25%的(de)零部件是(shi)為650S特別研制。邁(mai)(mai)凱倫(lun)(lun)650S在動力(li)系統上配備了(le)3.8L雙渦輪(lun)增(zeng)壓V8發動機，650馬力(li)的(de)動力(li)可實(shi)現百公里加(jia)速(su)僅需3秒。邁(mai)(mai)凱倫(lun)(lun)表示，650S不僅從(cong)性能上可以擊敗對手，而(er)且舒適性與(yu)配置還(huan)更勝一籌(chou)。該(gai)車(che)(che)定于2014年日(ri)內瓦車(che)(che)展(zhan)正(zheng)式發布。該(gai)車(che)(che)于2014年日(ri)內瓦車(che)(che)展(zhan)正(zheng)式發布。

產品設計

外觀

外(wai)觀方面，我們可以從這兩(liang)款(kuan)新車上看到(dao)其家族另外(wai)兩(liang)款(kuan)車型的(de)(de)(de)設(she)計元(yuan)素：在車頭部分(fen)，我們能夠(gou)清晰的(de)(de)(de)看出，650S借鑒了(le)P1的(de)(de)(de)造型；而(er)(er)在車尾及側面，則延續(xu)了(le)12C的(de)(de)(de)風格。而(er)(er)例如蝴蝶式車門開啟(qi)方式，中置的(de)(de)(de)排氣管設(she)計，都有所保留。

車輛與MP4-12C一樣采用了“蝴(hu)蝶(die)門”的設計(ji)，相對(dui)于普(pu)通的開(kai)門方式來(lai)說“蝴(hu)蝶(die)門”設計(ji)更具視覺沖擊力，也很好(hao)(hao)解(jie)決(jue)了開(kai)門角度(du)的問題，為了保持更好(hao)(hao)的空氣動力效果，車輛沒有設置傳統的門把手，而是采用隱藏(zang)式的按鈕來(lai)打開(kai)車門。

內飾

凱倫650S則采用了全黑色的(de)(de)設計，并配(pei)有(you)大量的(de)(de)碳纖維材質(zhi)，整體造(zao)型(xing)依舊(jiu)凸(tu)出了運動感。

特色功能

動力

搭載邁凱輪(lun)M838T雙渦輪(lun)增壓V8發動機，最大功率為(wei)(wei)650匹馬力，最大扭(niu)矩為(wei)(wei)678牛(niu)米，從靜止到(dao)(dao)100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)的加速(su)時(shi)間僅為(wei)(wei)3.0秒(miao)，0到(dao)(dao)200公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)的加速(su)時(shi)間為(wei)(wei)8.4秒(miao)，最高時(shi)速(su)達333公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)。

配置

邁凱輪650S除(chu)了具備(bei)堪比簡化版公路(lu)賽車的(de)非(fei)凡(fan)性能，而且還配備(bei)了高端奢華(hua)配置。有藍牙(ya)電話(hua)的(de)IRIS衛(wei)星導航、無線路(lu)由、音(yin)頻串流播放和語音(yin)控(kong)制皆為車內標配裝置。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2014款 3.8T 敞(chang)篷版

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發動機：478kW(3.8L雙(shuang)渦輪增壓)

動(dong)力類型：汽油機

變速(su)箱：7擋雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：4512×1908×1203

車(che)身結構：2門 2座 硬頂敞篷(peng)車(che)

上(shang)市年(nian)份：2014

最高車速(su)(km/h)：329

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：3

整車質保政策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4512

車寬(mm)：1908

車高(mm)：1203

軸(zhou)距(mm)：2670

整備質量(kg)：1370

前(qian)輪距(ju)(mm)：1656

后輪距(mm)：1583

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：72

發動機

發動機型號：M838T

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

進氣形(xing)式：雙渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：8.7

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)徑(mm)：93

行程(mm)：69.9

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：650

最(zui)大(da)功率(kW/rpm)：478/7250

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：678/6000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)名稱(cheng)：雙(shuang)離(li)合變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方式：中(zhong)置(zhi)后驅

車體結構：承(cheng)載(zai)式

助力類型：電子液壓助力

前懸(xuan)(xuan)掛類型：雙橫臂式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛

后懸掛類(lei)型：雙橫臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后(hou)制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪(lun)胎規格(ge)：235/35 R19

后輪(lun)胎規格(ge)：305/30 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌(pai)始于1966年英國(guo)，隸屬邁凱(kai)倫集團(tuan)旗下，享譽F1賽場的國(guo)際(ji)公路(lu)跑車(che)品牌(pai)，久負(fu)盛名(ming)的賽車(che)工程公司。

無論是競賽性能或是工程設計(ji)，極致完(wan)美都是邁凱倫一貫的(de)核(he)心目標。我們(men)所(suo)制造的(de)每(mei)一輛車(che)以(yi)及(ji)獲(huo)得的(de)每(mei)一次進(jin)步，都是基(ji)于(yu)邁凱倫執著的(de)天性、魄力的(de)創(chuang)新方式以(yi)及(ji)對(dui)工程學的(de)不懈追(zhui)求。

作為(wei)成功(gong)的賽車(che)品牌(pai)，邁凱(kai)倫的競技歷史可追溯(su)至50年前。這(zhe)是一個成功(gong)典范的故事(shi)，是關于一群充滿(man)斗志的勇(yong)士，用愿景、勇(yong)氣和(he)專(zhuan)注(zhu)書寫下的傳奇。而這(zhe)個故事(shi)的開頭則是由布魯(lu)斯·邁凱(kai)倫開啟。

在(zai)(zai)長達50年(nian)(nian)的(de)(de)賽車(che)征程史中(zhong)，邁凱倫(lun)(lun)創造出一系(xi)列(lie)具(ju)標志(zhi)以及令(ling)人(ren)(ren)振(zhen)奮(fen)的(de)(de)公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)。具(ju)有劃時(shi)代(dai)意(yi)義(yi)的(de)(de)里程碑出現在(zai)(zai)1988年(nian)(nian)賽季(ji)，車(che)隊負責人(ren)(ren)羅(luo)恩·丹尼(ni)斯和技術總(zong)監戈登·穆(mu)雷開(kai)始著手研發終極公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)—邁凱倫(lun)(lun)公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)。1993年(nian)(nian)，首(shou)款(kuan)邁凱倫(lun)(lun)F1開(kai)創而(er)生。兩年(nian)(nian)之后(hou)，勒芒賽車(che)的(de)(de)輝煌被邁凱倫(lun)(lun)F1 GTR改寫，這一舉措將(jiang)時(shi)代(dai)偉大的(de)(de)超(chao)級跑(pao)(pao)(pao)車(che)轉變成(cheng)當(dang)代(dai)頗具(ju)成(cheng)功的(de)(de)英國(guo)賽車(che)。

回顧最初，當(dang)邁凱(kai)倫(lun)F1較早(zao)使用(yong)碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)單體時(shi)(shi)，每個(ge)碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)底盤都需要花費3000個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)才能打造完成(cheng)。而時(shi)(shi)至今日，僅僅只需4個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)，即可(ke)制(zhi)造出邁凱(kai)倫(lun)12C Spider核心位置的(de)(de)碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的(de)(de)進展(zhan)，從(cong)側面證明(ming)了(le)邁凱(kai)倫(lun)在碳(tan)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)技(ji)術(shu)上(shang)，擁(yong)有無以(yi)(yi)倫(lun)比的(de)(de)知識儲備，以(yi)(yi)及在使用(yong)這一材料(liao)上(shang)無可(ke)比肩的(de)(de)技(ji)術(shu)成(cheng)就。

從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫 P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術、先驅式(shi)的創(chuang)新(xin)和(he)富(fu)有盛譽的關于(yu)細節(jie)的執著(zhu)。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。