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基本介紹

邁(mai)凱(kai)倫650S是由邁(mai)凱(kai)倫汽車(che)(che)(che)公司設計生產(chan)的(de)(de)一(yi)款超級跑車(che)(che)(che)，基于邁(mai)凱(kai)倫MP4-12C的(de)(de)平臺打(da)造而(er)成，整(zheng)體大(da)量(liang)借鑒了(le)P1和MP4-12C的(de)(de)元素(su)，車(che)(che)(che)頭與(yu)P1極其(qi)(qi)相似，后方則跟12C相差無幾。其(qi)(qi)中有(you)25%的(de)(de)零部件是為650S特別研(yan)制。邁(mai)凱(kai)倫650S在動力系統上配備了(le)3.8L雙渦(wo)輪增壓V8發動機(ji)，650馬力的(de)(de)動力可(ke)實(shi)現百(bai)公里加速僅需3秒。邁(mai)凱(kai)倫表示(shi)，650S不僅從性(xing)能(neng)上可(ke)以擊敗(bai)對(dui)手，而(er)且舒適性(xing)與(yu)配置(zhi)還更勝一(yi)籌(chou)。該(gai)車(che)(che)(che)定于2014年日內瓦車(che)(che)(che)展正式發布。該(gai)車(che)(che)(che)于2014年日內瓦車(che)(che)(che)展正式發布。

產品設計

外觀

外(wai)觀方面，我們(men)可以從這(zhe)兩款新車(che)(che)上看(kan)(kan)到其家族另(ling)外(wai)兩款車(che)(che)型(xing)的(de)設計元素：在車(che)(che)頭部分(fen)，我們(men)能夠(gou)清晰的(de)看(kan)(kan)出，650S借鑒(jian)了P1的(de)造型(xing)；而(er)在車(che)(che)尾及側面，則延(yan)續了12C的(de)風(feng)格。而(er)例如蝴蝶式車(che)(che)門開啟方式，中置(zhi)的(de)排(pai)氣管(guan)設計，都有所保留。

車(che)輛與MP4-12C一(yi)樣采(cai)用了“蝴蝶(die)門”的(de)設計，相對于普通的(de)開門方式來(lai)說“蝴蝶(die)門”設計更具視覺沖(chong)擊力，也很(hen)好(hao)解決(jue)了開門角度的(de)問題，為了保持更好(hao)的(de)空氣動力效果，車(che)輛沒有設置傳統的(de)門把手，而是采(cai)用隱藏式的(de)按鈕(niu)來(lai)打開車(che)門。

內飾

凱倫650S則采(cai)用了(le)全黑色的設計，并配有(you)大量的碳纖維材質，整體造型依(yi)舊凸出了(le)運動(dong)感。

特色功能

動力

搭載邁(mai)凱輪M838T雙(shuang)渦輪增壓V8發動機(ji)，最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)650匹馬力，最(zui)大扭矩為(wei)678牛米，從靜止到(dao)100公里(li)(li)/小時(shi)(shi)的(de)加(jia)速時(shi)(shi)間僅為(wei)3.0秒，0到(dao)200公里(li)(li)/小時(shi)(shi)的(de)加(jia)速時(shi)(shi)間為(wei)8.4秒，最(zui)高時(shi)(shi)速達333公里(li)(li)/小時(shi)(shi)。

配置

邁凱輪650S除(chu)了具備堪比(bi)簡化版公路賽車的非凡(fan)性能，而且還配備了高端奢華配置。有藍牙電話的IRIS衛星導航、無(wu)線路由、音(yin)頻串流播放和語音(yin)控制皆為車內(nei)標配裝置。

規格參數

基本參數

車型名稱：2014款 3.8T 敞篷(peng)版

廠商：邁凱倫

級別：跑車

發動機：478kW(3.8L雙渦輪增壓(ya))

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：4512×1908×1203

車身結構：2門 2座 硬(ying)頂敞篷車

上市年份：2014

最高車速(km/h)：329

0-100加(jia)速(su)時間(s)：3

整車(che)質保政策：3年(nian)不限公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：4512

車寬(mm)：1908

車高(mm)：1203

軸距(mm)：2670

整備質量(kg)：1370

前輪距(mm)：1656

后輪距(mm)：1583

車(che)身結構：硬(ying)頂敞篷車(che)

車門數：2

座位數：2

油箱容(rong)積(L)：72

發動機

發動(dong)機(ji)型號：M838T

排量(liang)(L)：3.8

排量(mL)：3799

進氣形式：雙渦輪增(zeng)壓

氣缸排列(lie)形式：V型(xing)

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：8.7

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：93

行程(cheng)(mm)：69.9

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁(lv)合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：650

最大功率(lv)(kW/rpm)：478/7250

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：678/6000

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：雙離合(he)

變速箱(xiang)(xiang)名稱：雙離合變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：中置后(hou)驅(qu)

車體結構(gou)：承載式

助(zhu)力類型：電子液(ye)壓助(zhu)力

前懸掛類型：雙橫(heng)臂(bei)式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：雙橫臂式獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型：通風盤(pan)式

后制動器類型：通風盤(pan)式

駐車制動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格：235/35 R19

后輪胎(tai)規格：305/30 R20

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌(pai)始于(yu)1966年英國(guo)，隸屬邁凱(kai)倫集團旗下，享(xiang)譽F1賽(sai)場(chang)的國(guo)際公路(lu)跑車品牌(pai)，久負(fu)盛名的賽(sai)車工程公司(si)。

無(wu)論是(shi)(shi)競賽性能或是(shi)(shi)工程設計(ji)，極致完美都是(shi)(shi)邁(mai)凱倫一貫的(de)核心目標。我們所制造的(de)每一輛車以及獲得的(de)每一次進(jin)步(bu)，都是(shi)(shi)基于(yu)邁(mai)凱倫執著的(de)天性、魄力的(de)創新方式(shi)以及對工程學的(de)不懈追求。

作為成功的(de)賽車(che)品牌，邁凱(kai)倫的(de)競技歷史可追溯至50年(nian)前。這是(shi)一個成功典范的(de)故(gu)事(shi)，是(shi)關于一群充滿斗(dou)志的(de)勇士，用愿景、勇氣和專注(zhu)書(shu)寫下的(de)傳奇。而(er)這個故(gu)事(shi)的(de)開頭(tou)則(ze)是(shi)由(you)布(bu)魯(lu)斯·邁凱(kai)倫開啟(qi)。

在長達50年(nian)的賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)征程(cheng)史中，邁凱(kai)(kai)(kai)倫創造出(chu)一(yi)系(xi)列具標志以及令人(ren)振奮的公路(lu)(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)。具有劃時(shi)代(dai)意義的里程(cheng)碑出(chu)現(xian)在1988年(nian)賽(sai)(sai)季，車(che)(che)(che)(che)(che)隊負責人(ren)羅恩·丹尼(ni)斯(si)和(he)技術總(zong)監(jian)戈登·穆雷開(kai)始著手(shou)研發終(zhong)極公路(lu)(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)—邁凱(kai)(kai)(kai)倫公路(lu)(lu)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)。1993年(nian)，首款邁凱(kai)(kai)(kai)倫F1開(kai)創而生(sheng)。兩年(nian)之(zhi)后，勒芒(mang)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)的輝煌(huang)被邁凱(kai)(kai)(kai)倫F1 GTR改寫，這(zhe)一(yi)舉措將時(shi)代(dai)偉(wei)大(da)的超級跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)轉變成當代(dai)頗具成功的英國賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)(che)。

回顧最初，當邁凱倫(lun)F1較(jiao)早使用碳纖(xian)(xian)維單體時，每個(ge)碳纖(xian)(xian)維底盤(pan)都需(xu)要(yao)花費3000個(ge)小(xiao)時才能(neng)打(da)造完成(cheng)。而時至(zhi)今日，僅(jin)僅(jin)只(zhi)需(xu)4個(ge)小(xiao)時，即(ji)可(ke)(ke)制(zhi)造出邁凱倫(lun)12C Spider核心位置的(de)(de)碳纖(xian)(xian)維單體MonoCell。這一令人(ren)嘆為觀止的(de)(de)進展(zhan)，從側面(mian)證明(ming)了邁凱倫(lun)在碳纖(xian)(xian)維技術(shu)上(shang)，擁有無以(yi)倫(lun)比(bi)的(de)(de)知(zhi)識(shi)儲備(bei)，以(yi)及在使用這一材(cai)料上(shang)無可(ke)(ke)比(bi)肩的(de)(de)技術(shu)成(cheng)就。

從出類拔萃的(de)(de)邁(mai)凱(kai)倫12C到廣受期待的(de)(de)邁(mai)凱(kai)倫 P1?，這里(li)的(de)(de)每(mei)一輛車(che)都整合了源自賽車(che)的(de)(de)技術、先驅式的(de)(de)創新和(he)富有盛譽的(de)(de)關于(yu)細(xi)節(jie)的(de)(de)執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。