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邁凱倫570GT車型于2016年4月25日開幕的北京車展上國內首發亮相。新車的定位是一款更偏向實用性的跑車，采用雙座布局、鷗翼式車門。邁凱倫570GT，作為邁凱倫運動系列繼570S和540C之后的第三款車型，被定義為一款為日常駕駛和實用性而生的超級跑車。搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600Nm從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。這款(kuan)邁凱(kai)倫品牌旗下性情最為溫和又兼具(ju)強勁動力的(de)暴力機器，將更加適合日(ri)常城市使用和長時間(jian)駕駛。
流(liu)線(xian)的(de)(de)貼地設(she)計(ji)宣示著(zhu)充(chong)沛動力和爆發力。這使得(de)其外表在令人振(zhen)奮的(de)(de)同時也(ye)具有實用性。駕(jia)駛員身后的(de)(de)引擎安裝方式提供了(le)寬廣的(de)(de)視(shi)野，使Sports Series擁有更(geng)(geng)低的(de)(de)車(che)身重心以(yi)及更(geng)(geng)少的(de)(de)空氣阻力。570GT的(de)(de)全(quan)景天窗使腰線(xian)較標準版略高，并且較570S向車(che)尾伸展略長，為長途旅行提供了(le)更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)頭部空間和更(geng)(geng)多舒適。
570GT設(she)計伊始(shi)是為(wei)追求極致(zhi)運動能力的(de)(de)駕駛者(zhe)而生，卻也不乏奢華(hua)的(de)(de)內飾設(she)計，為(wei)長途(tu)旅(lv)行提(ti)供不同的(de)(de)舒適性(xing)(xing)選擇。除(chu)了中置發動機和優(you)異性(xing)(xing)能，570GT提(ti)供傳統旅(lv)行車所(suo)不具有的(de)(de)超跑(pao)水平(ping)的(de)(de)靈敏表現和駕乘樂趣。
McLaren攜手音(yin)(yin)(yin)響領(ling)域專家Bowers & Wilkins在標(biao)準的8喇叭揚聲器(qi)320W音(yin)(yin)(yin)響系(xi)統之外向所有的Sports Series提供卓越的12揚聲器(qi)環繞音(yin)(yin)(yin)響系(xi)統。該系(xi)統可升級至(zhi)14聲道1280W擴音(yin)(yin)(yin)器(qi)，通過兩個碳纖維Rohacell超低音(yin)(yin)(yin)揚聲器(qi)，五個Kevlar中音(yin)(yin)(yin)驅動單元及五個鋁(lv)制Nautilus高(gao)音(yin)(yin)(yin)擴音(yin)(yin)(yin)器(qi)讓您(nin)享受到(dao)清澈純粹的音(yin)(yin)(yin)樂。
盡管不乏舒適和奢華，570GT仍不失為一輛徹頭徹尾的運動跑車。碳(tan)纖維底盤，輕量化鋁(lv)合金車身和3.8升雙渦(wo)輪增壓(ya)V8引(yin)擎(qing)創造(zao)了無與倫比的推重比。
3.8升V8引擎
全鋁雙渦輪增壓引擎被安裝在底(di)盤較低位置提(ti)升(sheng)了操(cao)控性(xing)。在驚人(ren)的動力范(fan)圍內，扭矩都(dou)能夠平穩輸出，讓駕駛者(zhe)能夠完(wan)全發揮整個發動機(ji)8500的轉速。啟停系(xi)統能夠在停車時悄無聲息的關閉(bi)引擎，提(ti)高燃油經濟性(xing)和舒(shu)適(shi)性(xing)。
鐵制剎車盤
由(you)鐵碟和鋁(lv)合金軸(zhou)構(gou)成(cheng)的輕(qing)量化復合剎車系(xi)統在低溫狀況下仍(reng)舊(jiu)能夠提供安全舒適的剎車體驗。同(tong)時提供碳陶瓷剎車片(pian)可(ke)供升級選擇(ze)。
車型名稱：2019款 3.8T Coupe
廠商：邁凱倫
級別：跑車
發(fa)動機：419kW(3.8L雙渦輪增壓)
動力類(lei)型(xing)：汽油機
變速箱：7擋雙離合
車身結構(gou)：2門(men) 2座 跑車
上市年份：2018
最高車速(km/h)：328
0-100加速時間(jian)(s)：3.4
整車質(zhi)保政策：3年不限公里
車長(mm)：4530
車高(mm)：1201
軸距(ju)(mm)：2670
整備質量(kg)：1330
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
排量(L)：3.8
排量(mL)：3799
進氣形式：雙渦輪增壓
氣缸排列形式：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
配氣(qi)機構：DOHC
缸徑(mm)：93
行(xing)程(cheng)(mm)：69.9
缸蓋材質(zhi)：鋁合(he)金
缸體材質：鋁合(he)金(jin)
最大馬力(Ps)：570
最大(da)功率(kW/rpm)：419/7500
最大扭矩(Nm/rpm)：600/5000-6500
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環保標(biao)準：歐VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速箱(xiang)類型(xing)：雙離合
變速箱(xiang)名稱(cheng)：雙(shuang)離合變速箱(xiang)
驅(qu)動方(fang)式：中置后驅(qu)
車體結(jie)構：承載式(shi)
助(zhu)力(li)類型：電(dian)子(zi)液(ye)壓助(zhu)力(li)
前懸掛類型(xing)：雙橫臂式獨(du)立(li)懸掛
后懸(xuan)掛類型：雙橫臂式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛
前制動器類型：通(tong)風(feng)盤(pan)式
后制動器類型：通風盤式(shi)
駐車制動類型：電子駐車
前輪胎規格：225/35 R19
后輪胎規格：285/35 R20
McLaren邁凱倫品(pin)牌始于1966年(nian)英國，隸(li)屬(shu)邁凱倫集(ji)團旗下，享譽F1賽(sai)場的國際公(gong)路跑車(che)品(pin)牌，久負(fu)盛名(ming)的賽(sai)車(che)工(gong)程公(gong)司。
無論是競賽性能或是工(gong)程(cheng)設計，極致完美都(dou)是邁凱倫一貫的(de)核心目標。我們所(suo)制造的(de)每一輛車(che)以(yi)及獲得的(de)每一次進步，都(dou)是基于邁凱倫執著(zhu)的(de)天性、魄力的(de)創(chuang)新(xin)方式以(yi)及對工(gong)程(cheng)學的(de)不懈追求。
作為(wei)成功的賽車品牌，邁凱倫的競技歷史可追溯至50年前。這是一個(ge)成功典(dian)范的故事，是關于一群充(chong)滿(man)斗志的勇士，用愿景、勇氣和專(zhuan)注書寫下的傳奇(qi)。而這個(ge)故事的開頭則是由布(bu)魯(lu)斯(si)·邁凱倫開啟。
在(zai)長達(da)50年(nian)的(de)(de)(de)賽車(che)(che)征程史中，邁凱(kai)倫(lun)(lun)創造出一(yi)系列具(ju)(ju)標志以及令人振奮的(de)(de)(de)公(gong)路跑(pao)車(che)(che)。具(ju)(ju)有劃時代(dai)意義的(de)(de)(de)里程碑出現在(zai)1988年(nian)賽季，車(che)(che)隊負責人羅恩·丹尼斯和技術(shu)總監戈登·穆雷開始著手研發終(zhong)極公(gong)路跑(pao)車(che)(che)—邁凱(kai)倫(lun)(lun)公(gong)路跑(pao)車(che)(che)。1993年(nian)，首(shou)款邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1開創而生。兩年(nian)之后，勒芒賽車(che)(che)的(de)(de)(de)輝煌被邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1 GTR改寫，這一(yi)舉(ju)措將時代(dai)偉大的(de)(de)(de)超級(ji)跑(pao)車(che)(che)轉變成當代(dai)頗具(ju)(ju)成功的(de)(de)(de)英國賽車(che)(che)。
回顧最初，當邁凱(kai)倫(lun)F1較早使(shi)用(yong)碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)單體時，每個(ge)碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)底盤(pan)都需要(yao)花費3000個(ge)小時才能(neng)打造(zao)完成(cheng)(cheng)。而時至今(jin)日(ri)，僅(jin)僅(jin)只需4個(ge)小時，即(ji)可(ke)制造(zao)出邁凱(kai)倫(lun)12C Spider核(he)心位(wei)置的碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)單體MonoCell。這一(yi)令人嘆為觀止(zhi)的進展(zhan)，從側面證(zheng)明了邁凱(kai)倫(lun)在碳(tan)(tan)纖維(wei)(wei)技(ji)(ji)術上，擁有(you)無(wu)以倫(lun)比的知識儲備，以及(ji)在使(shi)用(yong)這一(yi)材(cai)料上無(wu)可(ke)比肩的技(ji)(ji)術成(cheng)(cheng)就。
從出類拔萃(cui)的(de)(de)邁凱倫12C到廣受(shou)期待的(de)(de)邁凱倫 P1?，這里的(de)(de)每一輛(liang)車(che)都整合了源自賽(sai)車(che)的(de)(de)技術(shu)、先(xian)驅式的(de)(de)創新和富有盛(sheng)譽的(de)(de)關于(yu)細(xi)節(jie)的(de)(de)執著。
2007年1月，巴林(lin)(lin)王(wang)國獨(du)資的企業-巴林(lin)(lin)Mumtalakat控股(gu)公(gong)司收購了邁凱輪集團30%的股(gu)份。集團現在(zai)的股(gu)權結構是：戴姆勒克萊斯勒持(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公(gong)司持(chi)30%，朗恩(en).丹尼(ni)斯持(chi)15%，以及(ji)TAG集團(控股(gu))SA持(chi)15%。該公(gong)司將(jiang)繼(ji)續(xu)由其現有的管理團隊來經(jing)營。
