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邁凱倫570GT車型于2016年4月25日開幕的北京車展上國內首發亮相。新車的定位是一款更偏向實用性的跑車，采用雙座布局、鷗翼式車門。邁凱倫570GT，作為邁凱倫運動系列繼570S和540C之后的第三款車型，被定義為一款為日常駕駛和實用性而生的超級跑車。搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600Nm從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。這(zhe)款(kuan)邁凱倫品牌(pai)旗下性情最為溫和(he)又兼具強勁動(dong)力的(de)暴力機器，將(jiang)更加適合日常城市使用(yong)和(he)長時間(jian)駕駛。
流線的(de)貼地設計(ji)宣示(shi)著充沛動力和爆(bao)發力。這使(shi)得(de)其外表(biao)在令人振奮的(de)同時也具有實用性(xing)。駕駛員身后的(de)引擎安裝(zhuang)方式提(ti)供了寬廣(guang)的(de)視野，使(shi)Sports Series擁(yong)有更(geng)(geng)低的(de)車身重(zhong)心(xin)以(yi)及更(geng)(geng)少的(de)空氣阻力。570GT的(de)全景(jing)天窗使(shi)腰線較(jiao)標準版略高，并且較(jiao)570S向(xiang)車尾伸展略長(chang)，為長(chang)途旅行提(ti)供了更(geng)(geng)大(da)的(de)頭部空間和更(geng)(geng)多舒適。
570GT設(she)計伊(yi)始是為(wei)追求極(ji)致(zhi)運動(dong)能(neng)力的(de)(de)駕駛者(zhe)而生，卻也(ye)不(bu)乏奢華的(de)(de)內(nei)飾設(she)計，為(wei)長途旅(lv)(lv)行提供不(bu)同的(de)(de)舒適性選擇。除了中(zhong)置發動(dong)機和優異性能(neng)，570GT提供傳統旅(lv)(lv)行車所(suo)不(bu)具有的(de)(de)超跑(pao)水(shui)平的(de)(de)靈敏表現和駕乘樂(le)趣。
McLaren攜手音(yin)響(xiang)領(ling)域專(zhuan)家Bowers & Wilkins在標準的(de)8喇叭揚聲器(qi)320W音(yin)響(xiang)系(xi)統之外向(xiang)所有的(de)Sports Series提供(gong)卓越的(de)12揚聲器(qi)環繞音(yin)響(xiang)系(xi)統。該系(xi)統可升(sheng)級至(zhi)14聲道1280W擴(kuo)音(yin)器(qi)，通過兩個(ge)碳纖維Rohacell超低音(yin)揚聲器(qi)，五個(ge)Kevlar中(zhong)音(yin)驅動單(dan)元及五個(ge)鋁制Nautilus高(gao)音(yin)擴(kuo)音(yin)器(qi)讓(rang)您享受到清澈(che)純粹(cui)的(de)音(yin)樂(le)。
盡管不乏舒適和(he)奢(she)華，570GT仍不失為一輛徹頭徹尾的運動(dong)跑車。碳纖維(wei)底盤(pan)，輕量化鋁合金車身和(he)3.8升雙渦輪增壓V8引擎創造了無(wu)與倫比的推重(zhong)比。
3.8升V8引擎
全(quan)鋁(lv)雙(shuang)渦輪增壓引擎被安裝在(zai)底盤較低位置提升(sheng)了(le)操控性(xing)。在(zai)驚(jing)人(ren)的動力范(fan)圍(wei)內，扭矩都能夠(gou)平穩輸出(chu)，讓駕駛(shi)者能夠(gou)完全(quan)發揮整個(ge)發動機8500的轉(zhuan)速。啟停(ting)系統(tong)能夠(gou)在(zai)停(ting)車時悄無聲(sheng)息的關(guan)閉引擎，提高燃油經濟性(xing)和舒(shu)適性(xing)。
鐵制剎車盤
由鐵碟和(he)鋁(lv)合金軸構(gou)成的(de)輕量化復合剎(cha)車系統在低溫狀況下仍舊能夠提供安(an)全舒(shu)適的(de)剎(cha)車體驗。同時(shi)提供碳陶瓷(ci)剎(cha)車片可(ke)供升級選擇。
車型名稱：2019款 3.8T Coupe
廠商：邁凱倫
級別：跑車
發動機：419kW(3.8L雙渦(wo)輪增壓)
動力(li)類型(xing)：汽油機(ji)
變(bian)速箱(xiang)：7擋雙(shuang)離合
車身結(jie)構：2門 2座(zuo) 跑車
上市年(nian)份：2018
最(zui)高車速(km/h)：328
0-100加(jia)速時間(s)：3.4
整(zheng)車質(zhi)保政策(ce)：3年不限公里(li)
車長(mm)：4530
車高(mm)：1201
軸距(ju)(mm)：2670
整備(bei)質(zhi)量(kg)：1330
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
排(pai)量(L)：3.8
排量(mL)：3799
進氣形式：雙(shuang)渦(wo)輪增壓
氣缸排列形式：V型(xing)
汽缸數：8
每缸(gang)氣門數(個)：4
配(pei)氣機構：DOHC
缸徑(mm)：93
行程(cheng)(mm)：69.9
缸蓋材質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁(lv)合金
最大馬力(li)(Ps)：570
最大(da)功率(kW/rpm)：419/7500
最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：600/5000-6500
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐VI
發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙離合(he)
變速(su)箱名稱(cheng)：雙離(li)合變速(su)箱
驅動方式：中置(zhi)后驅
車體結構(gou)：承載式
助力類型：電子液(ye)壓助力
前懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨(du)立懸(xuan)掛
后懸掛類型：雙橫臂式(shi)獨(du)立懸掛
前制動器類型(xing)：通風(feng)盤式
后制動(dong)器類(lei)型(xing)：通風盤式
駐車制動類型(xing)：電子駐車
前(qian)輪胎規(gui)格：225/35 R19
后輪胎規格：285/35 R20
McLaren邁凱倫品(pin)(pin)牌(pai)始(shi)于1966年英國，隸(li)屬邁(mai)凱倫集團旗下，享譽F1賽場的國際公路跑車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，久負盛名(ming)的賽車(che)工程公司。
無論是(shi)(shi)(shi)競賽(sai)性能或是(shi)(shi)(shi)工程設(she)計，極致完(wan)美都是(shi)(shi)(shi)邁(mai)凱(kai)倫一(yi)貫的(de)(de)核心目標。我們所制造的(de)(de)每一(yi)輛車(che)以及(ji)獲得的(de)(de)每一(yi)次(ci)進步，都是(shi)(shi)(shi)基于邁(mai)凱(kai)倫執著的(de)(de)天性、魄力的(de)(de)創新方式以及(ji)對工程學的(de)(de)不懈追求(qiu)。
作為成功的(de)賽車品牌，邁凱倫的(de)競技歷史可(ke)追溯至50年前。這是一個(ge)成功典范的(de)故事，是關于一群充滿(man)斗志的(de)勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的(de)傳奇。而這個(ge)故事的(de)開頭則是由布魯斯·邁凱倫開啟。
在(zai)長達(da)50年(nian)(nian)的賽車(che)征程史(shi)中，邁(mai)凱(kai)倫創(chuang)造出一(yi)系列具(ju)標志以及令人(ren)振奮的公(gong)路跑車(che)。具(ju)有劃時(shi)代(dai)(dai)意義的里程碑出現在(zai)1988年(nian)(nian)賽季，車(che)隊負責人(ren)羅恩·丹尼斯和(he)技術(shu)總監戈登·穆雷開始著手(shou)研發終極公(gong)路跑車(che)—邁(mai)凱(kai)倫公(gong)路跑車(che)。1993年(nian)(nian)，首款邁(mai)凱(kai)倫F1開創(chuang)而生。兩年(nian)(nian)之后，勒(le)芒(mang)賽車(che)的輝煌被(bei)邁(mai)凱(kai)倫F1 GTR改寫(xie)，這一(yi)舉措將時(shi)代(dai)(dai)偉大的超級跑車(che)轉變成(cheng)當代(dai)(dai)頗(po)具(ju)成(cheng)功的英國(guo)賽車(che)。
回(hui)顧最初，當邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)F1較早使(shi)用碳(tan)纖(xian)維單體時(shi)，每(mei)個(ge)碳(tan)纖(xian)維底(di)盤都需(xu)要花費3000個(ge)小時(shi)才能打(da)造(zao)完成。而時(shi)至今日，僅僅只需(xu)4個(ge)小時(shi)，即可制(zhi)造(zao)出邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)12C Spider核心位置的(de)碳(tan)纖(xian)維單體MonoCell。這(zhe)一令人嘆為觀止的(de)進展，從(cong)側面證明了(le)邁凱(kai)(kai)倫(lun)(lun)在(zai)碳(tan)纖(xian)維技(ji)術上，擁有無以(yi)倫(lun)(lun)比的(de)知識儲備，以(yi)及在(zai)使(shi)用這(zhe)一材料(liao)上無可比肩的(de)技(ji)術成就。
從出(chu)類(lei)拔萃的邁凱倫12C到廣(guang)受期待的邁凱倫 P1?，這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術、先(xian)驅式的創新(xin)和富有盛(sheng)譽的關于細(xi)節的執著。
2007年(nian)1月(yue)，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股(gu)公(gong)司收購(gou)了邁凱輪集(ji)團30%的股(gu)份。集(ji)團現在的股(gu)權結構是：戴姆勒克萊斯(si)勒持(chi)(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公(gong)司持(chi)(chi)30%，朗恩.丹尼斯(si)持(chi)(chi)15%，以及(ji)TAG集(ji)團(控股(gu))SA持(chi)(chi)15%。該公(gong)司將(jiang)繼(ji)續由(you)其(qi)現有的管(guan)理團隊來經營。
