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邁凱倫570GT車型于2016年4月25日開幕的北京車展上國內首發亮相。新車的定位是一款更偏向實用性的跑車，采用雙座布局、鷗翼式車門。邁凱倫570GT，作為邁凱倫運動系列繼570S和540C之后的第三款車型，被定義為一款為日常駕駛和實用性而生的超級跑車。搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600Nm從靜止加速至100km/h僅需3.4秒。這(zhe)款邁凱倫品牌旗下性情最(zui)為溫和(he)又兼具強(qiang)勁動力(li)的暴力(li)機器，將(jiang)更加適合日(ri)常城市使用和(he)長時(shi)間駕駛。
流線的(de)(de)貼地設計宣示著充沛動力(li)和爆發力(li)。這(zhe)使得其外表(biao)在令(ling)人振奮(fen)的(de)(de)同時(shi)也具有(you)實用性。駕(jia)駛(shi)員身后的(de)(de)引擎安裝方式提供了寬廣的(de)(de)視野，使Sports Series擁(yong)有(you)更(geng)(geng)(geng)低的(de)(de)車身重心以及更(geng)(geng)(geng)少(shao)的(de)(de)空氣(qi)阻力(li)。570GT的(de)(de)全景天窗使腰線較標準版略高，并且較570S向車尾伸展略長，為長途旅行提供了更(geng)(geng)(geng)大的(de)(de)頭部空間和更(geng)(geng)(geng)多舒適。
570GT設(she)(she)計(ji)伊始是為追求極致運動(dong)能力的(de)駕(jia)駛者而生，卻也(ye)不(bu)乏奢(she)華(hua)的(de)內飾設(she)(she)計(ji)，為長途旅行提供不(bu)同的(de)舒適(shi)性選(xuan)擇。除了(le)中置發動(dong)機和(he)優異(yi)性能，570GT提供傳統(tong)旅行車(che)所(suo)不(bu)具有的(de)超跑(pao)水平的(de)靈敏(min)表(biao)現和(he)駕(jia)乘樂(le)趣(qu)。
McLaren攜手音(yin)響領域專家Bowers & Wilkins在標準的(de)8喇叭揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)320W音(yin)響系(xi)統(tong)之外向所有的(de)Sports Series提供卓越的(de)12揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)環繞音(yin)響系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)可升(sheng)級至14聲(sheng)道(dao)1280W擴音(yin)器(qi)(qi)，通過(guo)兩個(ge)碳纖維Rohacell超低音(yin)揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)，五(wu)個(ge)Kevlar中音(yin)驅(qu)動單元(yuan)及五(wu)個(ge)鋁制Nautilus高音(yin)擴音(yin)器(qi)(qi)讓您(nin)享受到清(qing)澈純(chun)粹(cui)的(de)音(yin)樂(le)。
盡管(guan)不乏舒適和奢華(hua)，570GT仍不失為一輛(liang)徹頭徹尾的運動跑車。碳纖維底盤，輕量化鋁合金車身和3.8升雙渦輪增(zeng)壓V8引擎創造了無(wu)與倫比的推重比。
3.8升V8引擎
全鋁雙(shuang)渦(wo)輪增壓引擎被安(an)裝(zhuang)在底盤(pan)較低位置(zhi)提升(sheng)了操控(kong)性。在驚人的動(dong)力范圍內，扭矩都能夠(gou)平穩輸(shu)出，讓駕駛者能夠(gou)完(wan)全發揮整個發動(dong)機(ji)8500的轉速。啟停(ting)系統(tong)能夠(gou)在停(ting)車(che)時悄無(wu)聲息的關閉引擎，提高燃油經濟性和舒適性。
鐵制剎車盤
由鐵碟和(he)鋁合(he)金軸構成的輕(qing)量化(hua)復合(he)剎(cha)車(che)系統在低溫狀況(kuang)下仍舊能(neng)夠提供安全舒適的剎(cha)車(che)體驗。同時(shi)提供碳陶瓷剎(cha)車(che)片可(ke)供升級選擇(ze)。
車型(xing)名稱：2019款 3.8T Coupe
廠商：邁凱倫
級別：跑車
發動機：419kW(3.8L雙渦輪增壓)
動力類型：汽油機
變速箱：7擋(dang)雙(shuang)離合
車身結構(gou)：2門 2座 跑車
上市年份：2018
最高車速(su)(km/h)：328
0-100加速(su)時間(s)：3.4
整車質(zhi)保政(zheng)策：3年不限(xian)公里
車長(mm)：4530
車高(gao)(mm)：1201
軸距(mm)：2670
整(zheng)備質量(liang)(kg)：1330
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
排量(L)：3.8
排量(mL)：3799
進(jin)氣形式：雙渦輪(lun)增壓(ya)
氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
配氣機(ji)構：DOHC
缸徑(mm)：93
行程(mm)：69.9
缸蓋材質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合金(jin)
最(zui)大馬力(Ps)：570
最(zui)大功率(kW/rpm)：419/7500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：600/5000-6500
燃料：汽油
燃(ran)油(you)標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐VI
發動機(ji)自(zi)動啟/停(ting)：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙離合
變速箱名稱(cheng)：雙離合變速箱
驅動(dong)方式：中置(zhi)后(hou)驅
車體結構(gou)：承載(zai)式
助力類型：電子液壓(ya)助力
前(qian)懸掛類型(xing)：雙橫臂式(shi)獨立(li)懸掛
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙橫臂(bei)式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)
前制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式(shi)
后制動器類型：通風盤式
駐車(che)制動類型：電(dian)子(zi)駐車(che)
前輪(lun)胎規格：225/35 R19
后輪胎規格：285/35 R20
McLaren邁凱倫品(pin)牌(pai)始于1966年英(ying)國，隸(li)屬(shu)邁凱倫集團旗(qi)下，享譽(yu)F1賽(sai)場的國際(ji)公路跑車(che)(che)品(pin)牌(pai)，久(jiu)負盛(sheng)名的賽(sai)車(che)(che)工(gong)程(cheng)公司。
無論是競賽性能或是工程(cheng)設計，極致(zhi)完(wan)美都(dou)是邁凱倫一貫(guan)的(de)核心目標。我(wo)們所制(zhi)造的(de)每一輛車以及(ji)(ji)獲得的(de)每一次(ci)進步，都(dou)是基(ji)于邁凱倫執著的(de)天性、魄力的(de)創新方式以及(ji)(ji)對工程(cheng)學的(de)不(bu)懈追求。
作(zuo)為成(cheng)功的(de)賽車品牌，邁(mai)凱(kai)倫的(de)競技(ji)歷(li)史可(ke)追(zhui)溯至50年前。這(zhe)是(shi)一(yi)個成(cheng)功典范的(de)故事，是(shi)關(guan)于(yu)一(yi)群充(chong)滿斗志(zhi)的(de)勇士，用愿景、勇氣和(he)專注書寫下的(de)傳奇。而這(zhe)個故事的(de)開頭(tou)則是(shi)由布(bu)魯斯(si)·邁(mai)凱(kai)倫開啟。
在(zai)長達50年(nian)的(de)賽車(che)征(zheng)程史中(zhong)，邁(mai)凱(kai)倫(lun)創造出(chu)一(yi)系列具標志以及令人振奮的(de)公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)。具有劃時代意(yi)義的(de)里(li)程碑出(chu)現在(zai)1988年(nian)賽季，車(che)隊負責人羅恩·丹(dan)尼斯和技術(shu)總監戈(ge)登·穆雷(lei)開始著(zhu)手研發終極公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)—邁(mai)凱(kai)倫(lun)公(gong)路跑(pao)(pao)車(che)。1993年(nian)，首款邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1開創而(er)生。兩年(nian)之后，勒芒賽車(che)的(de)輝煌(huang)被(bei)邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1 GTR改(gai)寫，這(zhe)一(yi)舉(ju)措將(jiang)時代偉大的(de)超級跑(pao)(pao)車(che)轉變成(cheng)當(dang)代頗具成(cheng)功的(de)英國賽車(che)。
回顧最初，當邁(mai)(mai)凱倫F1較早使(shi)(shi)用碳纖維單體(ti)時，每個碳纖維底盤都(dou)需(xu)要花費(fei)3000個小時才(cai)能打造完成。而時至(zhi)今日(ri)，僅僅只需(xu)4個小時，即可制造出(chu)邁(mai)(mai)凱倫12C Spider核心位置(zhi)的碳纖維單體(ti)MonoCell。這(zhe)一令人嘆為觀止的進展，從側面(mian)證明(ming)了(le)邁(mai)(mai)凱倫在碳纖維技術(shu)上(shang)(shang)，擁(yong)有無(wu)以倫比的知(zhi)識儲備，以及在使(shi)(shi)用這(zhe)一材料上(shang)(shang)無(wu)可比肩的技術(shu)成就。
從(cong)出類(lei)拔萃的(de)(de)邁凱倫(lun)12C到廣受(shou)期(qi)待的(de)(de)邁凱倫(lun) P1?，這里的(de)(de)每一(yi)輛(liang)車(che)都整(zheng)合了源自(zi)賽(sai)車(che)的(de)(de)技術、先驅式(shi)的(de)(de)創新和富(fu)有盛(sheng)譽的(de)(de)關于(yu)細節的(de)(de)執(zhi)著。
2007年1月，巴(ba)林(lin)王國(guo)獨資的(de)企(qi)業-巴(ba)林(lin)Mumtalakat控股(gu)公(gong)司(si)收購了邁凱輪集團(tuan)30%的(de)股(gu)份。集團(tuan)現(xian)在的(de)股(gu)權結(jie)構是：戴姆勒(le)克萊斯(si)勒(le)持(chi)40%，Mumtalakat控股(gu)公(gong)司(si)持(chi)30%，朗恩(en).丹尼斯(si)持(chi)15%，以及TAG集團(tuan)(控股(gu))SA持(chi)15%。該公(gong)司(si)將繼續(xu)由其現(xian)有的(de)管理團(tuan)隊(dui)來經(jing)營(ying)。
