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基本介紹

法(fa)拉(la)利(li)F12Berlinetta是(shi)一(yi)(yi)款V12超(chao)級跑車(che)(che)，2012年2月29日在法(fa)拉(la)利(li)官方網站首發(fa)。作(zuo)為法(fa)拉(la)利(li)歷史上(shang)動力最(zui)強(qiang)勁(jing)、性(xing)能最(zui)佳(jia)(jia)的(de)(de)(de)車(che)(che)型，F12berlinetta搭載的(de)(de)(de)是(shi)排量(liang)為6262cc的(de)(de)(de)自然吸氣(qi)(qi)式V12發(fa)動機，其(qi)最(zui)大功率(lv)可(ke)爆發(fa)740馬力，峰值(zhi)扭矩高達690牛米(mi)。配合F1雙離(li)合器(qi)變速箱(xiang)，該車(che)(che)從(cong)靜止加速到100 km/h只需(xu)3.1秒，而0-200 km/h僅需(xu)8.5秒。強(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)發(fa)動機，經(jing)典的(de)(de)(de)設計(ji)理念和(he)極佳(jia)(jia)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)動力特(te)性(xing)，使得這款車(che)(che)具備了前所未(wei)有的(de)(de)(de)出色性(xing)能，成為新(xin)一(yi)(yi)代(dai)法(fa)拉(la)利(li)12缸(gang)超(chao)級跑車(che)(che)的(de)(de)(de)典范。

產品設計

設計

法拉利F12berlinetta采用全鋁(lv)制框架打造，車身應用了(le)12種不同材料的(de)(de)(de)合金，車身質量比老款(kuan)降低了(le)70kg，僅重(zhong)1525kg，與此同時，車身剛性還增(zeng)強了(le)20%。前后配(pei)重(zhong)比為46:54。此外，新車的(de)(de)(de)軸距有(you)所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm，新車的(de)(de)(de)重(zhong)心更低。

應(ying)用全新(xin)的(de)空(kong)氣(qi)學套件，讓新(xin)車在(zai)200km/h的(de)下壓力(li)達到了123kg，比法拉利(li)599提高(gao)了76%，同(tong)時，新(xin)車流(liu)線型的(de)外觀使(shi)得(de)其(qi)(qi)風阻僅為0.299Cd。這(zhe)些(xie)結果的(de)取得(de)歸功于兩套全新(xin)解決方案。其(qi)(qi)一是(shi)空(kong)氣(qi)橋，它(ta)利(li)用發動(dong)機罩(zhao)將空(kong)氣(qi)從(cong)車的(de)上(shang)半部分輸送到車輛側翼，空(kong)氣(qi)在(zai)側翼與輪(lun)艙的(de)尾流(liu)交匯，從(cong)而(er)減(jian)(jian)少(shao)阻力(li)，并(bing)產(chan)生下壓力(li)。其(qi)(qi)二是(shi)主動(dong)剎車冷(leng)卻裝置，該裝置僅在(zai)高(gao)工作溫(wen)度下才打開剎車冷(leng)卻管道(dao)的(de)導流(liu)葉片，這(zhe)同(tong)樣(yang)能起到減(jian)(jian)少(shao)阻力(li)的(de)作用。

在(zai)緊(jin)湊的(de)外部尺寸之下(xia)，車(che)內空(kong)間異常寬(kuan)大(da)，舒適度極高。全新(xin)的(de)Frau皮革內飾讓先進技術和手工(gong)藝(yi)細節相(xiang)得益彰(zhang)。呈傾(qing)斜(xie)設(she)計的(de)锃亮儀表盤(pan)中間設(she)有全新(xin)的(de)碳纖維鋁質氣孔，靈感來(lai)源于航空(kong)工(gong)業設(she)計。

外觀內飾

F12berlinetta的(de)(de)造型設(she)計(ji)(ji)由(you)法(fa)(fa)(fa)拉(la)利造型中心與(yu)賓尼法(fa)(fa)(fa)利納聯手(shou)打造。無以倫比(bi)的(de)(de)空(kong)氣動(dong)力學(xue)特(te)性與(yu)和(he)諧優雅(ya)的(de)(de)車身比(bi)例在(zai)(zai)F12berlinetta身上得到完美(mei)糅合(he)，彰(zhang)顯(xian)了法(fa)(fa)(fa)拉(la)利V12前(qian)置(zhi)發動(dong)機(ji)車型的(de)(de)獨特(te)氣質(zhi)。這款雙門(men)跑車線(xian)條流(liu)暢而不乏野性，在(zai)(zai)緊湊(cou)的(de)(de)外部(bu)尺寸(cun)之下(xia)，車內空(kong)間異常寬大(da)，舒適度極高。全(quan)新(xin)的(de)(de)Frau皮革內飾讓(rang)先進技(ji)術和(he)精致的(de)(de)手(shou)工藝細節相得益(yi)彰(zhang)。呈傾斜(xie)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)锃亮儀表(biao)盤中間設(she)有全(quan)新(xin)的(de)(de)碳(tan)纖維鋁質(zhi)氣孔，靈感來源(yuan)于航空(kong)工業設(she)計(ji)(ji)。

經過對座艙的(de)優化設計(ji)，F12berlinetta的(de)內部空(kong)間實現(xian)了利(li)用最大化，車座后方(fang)擁有(you)更大容量(liang)的(de)行李箱，乘客可(ke)(ke)以(yi)透過后擋(dang)板上的(de)獨(du)特設計(ji)輕松(song)布置(zhi)(zhi)這個行李空(kong)間。與所有(you)法拉利(li)跑(pao)車一(yi)樣，人(ren)機操控界(jie)面(mian)是駕(jia)駛(shi)艙的(de)主角(jiao)。該(gai)界(jie)面(mian)將主要控制裝置(zhi)(zhi)都集中(zhong)在駕(jia)駛(shi)者觸(chu)手可(ke)(ke)及之處(chu)，通過盡善盡美(mei)的(de)人(ren)體工程(cheng)學設計(ji)實現(xian)人(ren)車一(yi)體的(de)完(wan)美(mei)駕(jia)駛(shi)體驗。

特色功能

動力

動力方(fang)面，作為法拉利歷史上動力最強勁(jing)性(xing)能最佳的(de)(de)車型，F12berlinetta搭載(zai)的(de)(de)是排(pai)量為6262cc的(de)(de)自(zi)然吸氣式V12發動機。其最大功率可爆發740馬力，峰(feng)值(zhi)扭矩高達690牛米。官方(fang)稱，發動機在轉速僅為2500rpm時(shi)就(jiu)能實現峰(feng)值(zhi)80%的(de)(de)扭矩，確保(bao)車輛優異(yi)的(de)(de)加(jia)速性(xing)能，直到8700rpm才到極限轉速。配(pei)合F1雙離(li)合器變速箱，該車從靜止加(jia)速到100km/h只(zhi)需3.1秒,而0-200km/h僅需8.5秒。

雖然F12berlinetta是一(yi)臺(tai)壓(ya)榨動(dong)力(li)的(de)無情機器(qi)，不過，經法拉利工程師對其整車(che)(che)（發動(dong)機空氣(qi)動(dong)力(li)學特性輪(lun)胎和車(che)(che)重）效率進(jin)行全面(mian)平衡后，該車(che)(che)油(you)耗則降低了30%，但二(er)氧化碳排放量僅(jin)為350g/km，可體現出車(che)(che)主具(ju)有較(jiao)高環保素質的(de)一(yi)面(mian)。

法拉利(li)F12berlinetta將(jiang)最(zui)新一代(dai)碳陶瓷制動系(xi)統(tong)(CCM3)和創新型(xing)磁流變懸掛(gua)控制系(xi)統(tong)(SCM-E)上身，至于E-Diff電子差速器,ESPF1牽引力(li)控制系(xi)統(tong)高性(xing)能的(de)ABS等(deng)也是不(bu)可缺少的(de)道(dao)具。這(zhe)些無疑將(jiang)讓它在展示其強大操控性(xing)能時如魚(yu)得水(shui)。

基(ji)于設(she)計(ji)流(liu)程與多項計(ji)算機(ji)輔助流(liu)體(ti)力(li)學（CFD）仿真和長時間的(de)(de)風洞實測，該車(che)(che)在(zai)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學方(fang)(fang)面的(de)(de)運用達到了(le)極致。下(xia)壓力(li)增加了(le)76%（200km/h時達123kg），阻(zu)力(li)則顯著減(jian)(jian)少(shao)(shao)（阻(zu)力(li)系數僅(jin)為0.299）。這些(xie)結果的(de)(de)取得歸功(gong)于兩套(tao)全新解決方(fang)(fang)案。其一(yi)是空(kong)氣(qi)(qi)橋，它利用發動(dong)機(ji)罩將空(kong)氣(qi)(qi)從車(che)(che)的(de)(de)上(shang)半部分(fen)輸送(song)到車(che)(che)輛側翼，空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)側翼與輪艙的(de)(de)尾(wei)流(liu)交匯，從而減(jian)(jian)少(shao)(shao)阻(zu)力(li)，并(bing)產(chan)生下(xia)壓力(li)。其二(er)是主動(dong)剎(cha)車(che)(che)冷(leng)卻(que)裝置，該裝置僅(jin)在(zai)高(gao)工作溫度下(xia)才打(da)開剎(cha)車(che)(che)冷(leng)卻(que)管道的(de)(de)導(dao)流(liu)葉片，這同樣能起到減(jian)(jian)少(shao)(shao)阻(zu)力(li)的(de)(de)作用。

法拉利最新(xin)一代碳陶瓷制(zhi)動系(xi)(xi)統（CCM3）和(he)創新(xin)型磁流變懸掛控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統（SCM-E）為(wei)(wei)F12berlinetta超群的性(xing)能(neng)錦上添花。同時，中央(yang)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統的E-Diff、ESC、F1-Trac和(he)高性(xing)能(neng)ABS（防抱死剎車系(xi)(xi)統）均實現(xian)了全面集成(cheng)，此項技術已成(cheng)為(wei)(wei)目(mu)前所有(you)法拉利車型的標準配備。

這款(kuan)全(quan)新法拉利12缸跑(pao)(pao)車(che)從靜(jing)止加速到100km/h只需3.1秒(miao)，而0-200km/h僅需8.5秒(miao)。F12berlinetta在Fiorano賽道創造了法拉利目(mu)前所有公路版跑(pao)(pao)車(che)中的(de)最佳(jia)成績，單(dan)圈時間僅為1分23秒(miao)。靈敏的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)、更小的(de)方向(xiang)(xiang)盤角(jiao)度(du)和更優異的(de)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)性(xing)能(neng)確保該車(che)最高的(de)性(xing)能(neng)標準和最佳(jia)的(de)駕乘體驗，同時制動(dong)距離也大幅縮短(duan)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2013款 6.3L 標準(zhun)版

廠商：法拉利

級別：跑車

發動機：545kW(6.3L自然(ran)吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(gao)(mm)：4618×1942×1273

車身結(jie)構：2門 2座 跑(pao)車

上市年(nian)份：2012

最高車速(km/h)：340

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：3.1

工信部油耗(L/100km)：15.1

整車質保政策：3年(nian)不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4618

車寬(mm)：1942

車高(mm)：1273

軸距(mm)：2720

整備(bei)質量(kg)：1630

前輪距(mm)：1665

后輪距(mm)：1618

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油箱(xiang)容積(ji)(L)：92

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸(gang)排(pai)列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：13.5

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：740

最大功率(kW/rpm)：545/8250

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：690/6000

燃料：汽油

燃油標號：98號

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置(zhi)后驅

車(che)體(ti)結構：承(cheng)載式

助力類型：電子液(ye)壓助力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛類(lei)型(xing)：多連桿(gan)式獨立懸掛

后橋(qiao)限滑差速(su)器/差速(su)鎖：限滑差速(su)器

車輪制動

前制動器類型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶瓷通風盤式

駐車制動類型：電子(zi)駐車

前輪胎規格：255/35 R20

后輪胎規(gui)格(ge)：315/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創建(jian)于1929年(nian)意大利，知名的(de)賽(sai)車(che)(che)和運動跑(pao)車(che)(che)的(de)生(sheng)產(chan)廠(chang)家，專業從事一級方程式賽(sai)車(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)及高性能跑(pao)車(che)(che)的(de)生(sheng)產(chan)和銷售。

法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)是知名(ming)的(de)賽(sai)(sai)車(che)和運動跑車(che)的(de)生產廠家。1929年由恩佐·法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要制(zhi)造一(yi)級方(fang)程式賽(sai)(sai)車(che)、賽(sai)(sai)車(che)及(ji)高性能跑車(che)。早期的(de)法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)贊(zan)助(zhu)賽(sai)(sai)車(che)手(shou)及(ji)生產賽(sai)(sai)車(che)，1947年獨立生產汽車(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁(yong)有法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)90%的(de)股權，但法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)卻能獨立于菲(fei)亞特(te)運營。法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)汽車(che)大部分采用手(shou)工制(zhi)造，產量很(hen)低，截至(zhi)2011年法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)共交付7195臺新車(che)。公司總部在意(yi)大利(li)(li)的(de)馬拉(la)(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)法拉(la)利(li)汽車(che)，都是由(you)創始人恩佐·法拉(la)利(li)設(she)計。他(ta)以(yi)一(yi)個賽車(che)運動員和(he)藝(yi)術家的(de)雙(shuang)重身份設(she)計汽車(che)，因(yin)而他(ta)的(de)作品既有強烈的(de)動感，艷麗的(de)色彩，同時又把在(zai)駕駛室的(de)每一(yi)部件都能設(she)計得(de)天衣無縫，讓駕駛員操(cao)作起來得(de)心應手。

紅色旋風

法拉(la)利的(de)(de)賽車主(zhu)要(yao)以紅(hong)色為(wei)主(zhu)，因而有人稱它為(wei)紅(hong)色的(de)(de)躍(yue)馬(ma)或紅(hong)魔法拉(la)利。一級(ji)方程式車手(shou)阿蘭(lan)·普羅斯特（Alain Prost）曾為(wei)該隊效(xiao)勞。現在，則(ze)有車手(shou)西班牙(ya)的(de)(de)費爾南(nan)多(duo)·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西的(de)(de)菲利普·馬(ma)薩（Felipe Massa）為(wei)其效(xiao)力。

法拉利(li)(li)的標志(zhi)是(shi)一(yi)匹(pi)躍(yue)起的馬(ma)(ma)(ma)。在第一(yi)次世界大(da)戰(zhan)中意大(da)利(li)(li)有(you)一(yi)位表現非常(chang)出色(se)(se)的飛(fei)(fei)行(xing)員。他的飛(fei)(fei)機上就有(you)這(zhe)樣一(yi)匹(pi)會(hui)給他帶來(lai)好(hao)運氣的躍(yue)馬(ma)(ma)(ma)。在法拉利(li)(li)最初(chu)的比賽(sai)獲勝后，飛(fei)(fei)行(xing)員的父(fu)母(mu)親，一(yi)對伯(bo)爵夫(fu)婦建議(yi)：法拉利(li)(li)也應(ying)在車上印上這(zhe)匹(pi)帶來(lai)好(hao)運氣的躍(yue)馬(ma)(ma)(ma)。后來(lai)這(zhe)位飛(fei)(fei)行(xing)員戰(zhan)死(si)了，馬(ma)(ma)(ma)就變成(cheng)了黑顏(yan)色(se)(se)。而(er)標志(zhi)底色(se)(se)為公司所在地摩德納的金絲(si)雀(que)的顏(yan)色(se)(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。