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基本介紹

法拉(la)利F12Berlinetta是(shi)一(yi)款V12超(chao)級(ji)跑車(che)(che)，2012年(nian)2月(yue)29日在法拉(la)利官方(fang)網(wang)站首發。作(zuo)為法拉(la)利歷史上動力最強勁、性(xing)能最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型，F12berlinetta搭載的(de)(de)(de)(de)是(shi)排(pai)量為6262cc的(de)(de)(de)(de)自然吸氣式V12發動機，其最大功(gong)率可爆發740馬力，峰(feng)值扭矩高(gao)達690牛米。配合(he)F1雙離合(he)器變速箱(xiang)，該車(che)(che)從靜止加速到100 km/h只需3.1秒(miao)，而0-200 km/h僅需8.5秒(miao)。強勁的(de)(de)(de)(de)發動機，經典的(de)(de)(de)(de)設(she)計理念(nian)和(he)極佳(jia)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣動力特性(xing)，使得這款車(che)(che)具備了前(qian)所未有的(de)(de)(de)(de)出色(se)性(xing)能，成為新一(yi)代法拉(la)利12缸超(chao)級(ji)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)典范。

產品設計

設計

法拉(la)利F12berlinetta采用(yong)全鋁制框架打造，車(che)身(shen)(shen)應用(yong)了12種不同材料的(de)合金(jin)，車(che)身(shen)(shen)質量比老款降低了70kg，僅重1525kg，與此(ci)同時，車(che)身(shen)(shen)剛性還(huan)增強(qiang)了20%。前(qian)后(hou)配重比為46:54。此(ci)外，新車(che)的(de)軸距有所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm，新車(che)的(de)重心(xin)更(geng)低。

應用(yong)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)學(xue)套(tao)(tao)件，讓新(xin)(xin)車(che)在(zai)(zai)200km/h的(de)(de)(de)(de)下(xia)壓力達到(dao)了123kg，比法拉利(li)599提高了76%，同時(shi)，新(xin)(xin)車(che)流線型的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀使得(de)其(qi)風阻僅為0.299Cd。這(zhe)些(xie)結果的(de)(de)(de)(de)取得(de)歸功于兩套(tao)(tao)全(quan)新(xin)(xin)解決方案(an)。其(qi)一是空(kong)氣(qi)橋，它利(li)用(yong)發(fa)動機罩(zhao)將空(kong)氣(qi)從(cong)車(che)的(de)(de)(de)(de)上(shang)半部分輸送到(dao)車(che)輛(liang)側(ce)翼，空(kong)氣(qi)在(zai)(zai)側(ce)翼與輪艙的(de)(de)(de)(de)尾流交匯，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)阻力，并產生下(xia)壓力。其(qi)二是主(zhu)動剎車(che)冷卻裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置僅在(zai)(zai)高工作溫度(du)下(xia)才打開剎車(che)冷卻管道(dao)的(de)(de)(de)(de)導流葉(xie)片，這(zhe)同樣能(neng)起到(dao)減(jian)少(shao)阻力的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。

在緊湊的外部尺寸之下，車內空間(jian)異常(chang)寬大(da)，舒(shu)適度極(ji)高。全(quan)新的Frau皮革(ge)內飾讓先進(jin)技(ji)術(shu)和(he)手工藝細節相得益(yi)彰(zhang)。呈傾斜(xie)設(she)計(ji)的锃亮儀(yi)表盤中間(jian)設(she)有(you)全(quan)新的碳(tan)纖(xian)維鋁(lv)質氣孔(kong)，靈感(gan)來(lai)源于航空工業設(she)計(ji)。

外觀內飾

F12berlinetta的(de)(de)造型設(she)計由法(fa)(fa)拉利(li)造型中(zhong)(zhong)心與賓尼法(fa)(fa)利(li)納聯手打造。無以倫比的(de)(de)空(kong)氣動(dong)力學特性與和諧優雅的(de)(de)車(che)身比例(li)在(zai)F12berlinetta身上(shang)得(de)到完(wan)美糅合，彰顯了法(fa)(fa)拉利(li)V12前置發動(dong)機車(che)型的(de)(de)獨特氣質。這款雙門跑車(che)線條流暢而不乏野性，在(zai)緊(jin)湊的(de)(de)外部(bu)尺(chi)寸(cun)之下(xia)，車(che)內(nei)空(kong)間(jian)異常寬大，舒適(shi)度極高。全(quan)新的(de)(de)Frau皮革內(nei)飾讓先進技術和精(jing)致的(de)(de)手工藝細節相得(de)益彰。呈(cheng)傾斜設(she)計的(de)(de)锃亮儀表盤中(zhong)(zhong)間(jian)設(she)有全(quan)新的(de)(de)碳纖維鋁質氣孔(kong)，靈感來源于(yu)航空(kong)工業設(she)計。

經過對座艙(cang)的(de)優化(hua)(hua)設(she)計，F12berlinetta的(de)內部空(kong)間實現了(le)利(li)用最(zui)大(da)化(hua)(hua)，車座后方(fang)擁有更大(da)容量的(de)行李箱(xiang)，乘客可以透過后擋板上的(de)獨(du)特設(she)計輕松(song)布置(zhi)這個行李空(kong)間。與所有法拉(la)利(li)跑車一樣，人機操控(kong)界(jie)面是駕(jia)(jia)駛(shi)艙(cang)的(de)主角。該界(jie)面將主要控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)都集中在駕(jia)(jia)駛(shi)者觸手可及之處(chu)，通過盡(jin)善盡(jin)美的(de)人體(ti)工程學設(she)計實現人車一體(ti)的(de)完美駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗。

特色功能

動力

動(dong)力(li)方(fang)面(mian)，作為法拉(la)利歷史上動(dong)力(li)最(zui)強勁(jing)性能最(zui)佳的(de)(de)車型，F12berlinetta搭載的(de)(de)是排量(liang)為6262cc的(de)(de)自然吸氣式(shi)V12發動(dong)機。其(qi)最(zui)大功率可爆發740馬力(li)，峰(feng)值(zhi)扭矩高達690牛米(mi)。官(guan)方(fang)稱，發動(dong)機在轉(zhuan)速(su)僅(jin)為2500rpm時(shi)就能實現峰(feng)值(zhi)80%的(de)(de)扭矩，確保車輛(liang)優(you)異(yi)的(de)(de)加速(su)性能，直到8700rpm才到極限轉(zhuan)速(su)。配合F1雙離合器變(bian)速(su)箱，該車從靜止加速(su)到100km/h只需3.1秒(miao)(miao),而0-200km/h僅(jin)需8.5秒(miao)(miao)。

雖然F12berlinetta是一(yi)臺壓榨動(dong)力的無(wu)情機(ji)(ji)器，不(bu)過，經(jing)法拉利工程師對(dui)其整車(che)(che)（發動(dong)機(ji)(ji)空氣動(dong)力學特性輪(lun)胎(tai)和(he)車(che)(che)重）效(xiao)率(lv)進行全面平衡后(hou)，該(gai)車(che)(che)油耗則降低了30%，但二氧化(hua)碳排放量僅為350g/km，可體現出車(che)(che)主具有較高環保(bao)素(su)質的一(yi)面。

法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制(zhi)動系(xi)(xi)統(CCM3)和創(chuang)新型(xing)磁(ci)流變懸掛控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(SCM-E)上身，至于E-Diff電子差速(su)器,ESPF1牽引力(li)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統高性(xing)能(neng)的ABS等也是不可缺少的道具。這(zhe)些(xie)無(wu)疑將讓它在展示其強(qiang)大操控(kong)性(xing)能(neng)時如魚得(de)水(shui)。

基于設計流(liu)程與(yu)多項計算機輔助流(liu)體力(li)(li)(li)學（CFD）仿真和長時間(jian)的(de)風洞實測，該(gai)車(che)(che)(che)在(zai)空氣動力(li)(li)(li)學方面(mian)的(de)運用達到了極致。下壓力(li)(li)(li)增加(jia)了76%（200km/h時達123kg），阻(zu)力(li)(li)(li)則顯著(zhu)減少(shao)（阻(zu)力(li)(li)(li)系數僅為0.299）。這些結果的(de)取得(de)歸(gui)功(gong)于兩套(tao)全新解決(jue)方案(an)。其一是(shi)空氣橋，它利(li)用發動機罩將(jiang)空氣從(cong)車(che)(che)(che)的(de)上半部分輸送(song)到車(che)(che)(che)輛側翼，空氣在(zai)側翼與(yu)輪艙的(de)尾流(liu)交匯，從(cong)而減少(shao)阻(zu)力(li)(li)(li)，并產生下壓力(li)(li)(li)。其二是(shi)主動剎車(che)(che)(che)冷卻裝置(zhi)，該(gai)裝置(zhi)僅在(zai)高工作(zuo)溫(wen)度下才打開剎車(che)(che)(che)冷卻管道的(de)導流(liu)葉片，這同樣能起到減少(shao)阻(zu)力(li)(li)(li)的(de)作(zuo)用。

法(fa)拉利最新(xin)一代碳陶瓷(ci)制動系(xi)(xi)統（CCM3）和創新(xin)型磁(ci)流變懸(xuan)掛(gua)控(kong)制系(xi)(xi)統（SCM-E）為F12berlinetta超群(qun)的性(xing)能錦上(shang)添花。同時(shi)，中(zhong)央控(kong)制系(xi)(xi)統的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性(xing)能ABS（防抱死剎車(che)系(xi)(xi)統）均實現了全面集成(cheng)，此項技術已成(cheng)為目前所有法(fa)拉利車(che)型的標準配備。

這(zhe)款全新(xin)法拉利12缸跑車從靜(jing)止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅(jin)需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano賽道創造了法拉利目前所有公路版(ban)跑車中的(de)(de)最(zui)佳成績，單(dan)圈時間(jian)僅(jin)為(wei)1分23秒。靈敏的(de)(de)轉向(xiang)、更小的(de)(de)方向(xiang)盤角(jiao)度和更優異的(de)(de)轉彎(wan)性能確(que)保該(gai)車最(zui)高(gao)的(de)(de)性能標準和最(zui)佳的(de)(de)駕乘體(ti)驗，同時制動距離也大幅縮短。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2013款 6.3L 標(biao)準版

廠商：法拉利

級別：跑車

發動機：545kW(6.3L自然吸氣)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：7擋雙離合(he)

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4618×1942×1273

車身結構(gou)：2門 2座 跑車

上市(shi)年份：2012

最高車速(km/h)：340

0-100加速時間(s)：3.1

工信(xin)部油耗(L/100km)：15.1

整車質(zhi)保政策：3年不(bu)限公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4618

車(che)寬(kuan)(mm)：1942

車高(mm)：1273

軸(zhou)距(ju)(mm)：2720

整備質量(kg)：1630

前(qian)輪(lun)距(mm)：1665

后輪距(mm)：1618

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：92

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自(zi)然(ran)吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣(qi)門(men)數(個(ge))：4

壓縮(suo)比：13.5

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁(lv)合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：740

最大功率(kW/rpm)：545/8250

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：690/6000

燃料：汽油

燃油標號：98號

供油方式：直噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型：雙離合

變(bian)(bian)速箱名稱(cheng)：雙離合變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置后(hou)驅

車體結構(gou)：承載式(shi)

助力類(lei)型：電子液壓助力

前懸(xuan)(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

后橋限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖：限滑差(cha)速(su)器

車輪制動

前制動器類(lei)型：陶(tao)瓷通風盤式

后制(zhi)動器類型：陶瓷通(tong)風盤式

駐車(che)制(zhi)動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：255/35 R20

后輪(lun)胎規格：315/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌(pai)創建于1929年意大利，知名的(de)賽車和(he)運動跑車的(de)生產(chan)廠家，專業從(cong)事(shi)一(yi)級方程式(shi)賽車/賽車及高性(xing)能跑車的(de)生產(chan)和(he)銷售。

法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)是知(zhi)名的(de)(de)賽車(che)(che)和(he)運(yun)動跑車(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產(chan)廠家。1929年(nian)(nian)由恩佐·法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制造(zao)一(yi)級方程式賽車(che)(che)、賽車(che)(che)及(ji)高(gao)性能跑車(che)(che)。早期(qi)的(de)(de)法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)贊助賽車(che)(che)手及(ji)生(sheng)產(chan)賽車(che)(che)，1947年(nian)(nian)獨立生(sheng)產(chan)汽車(che)(che)。菲亞特(te)（FIAT）擁(yong)有法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)90%的(de)(de)股權(quan)，但(dan)法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)卻能獨立于菲亞特(te)運(yun)營。法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)汽車(che)(che)大(da)部分采(cai)用手工制造(zao)，產(chan)量很(hen)低，截(jie)至2011年(nian)(nian)法(fa)拉利(li)(li)(li)(li)共(gong)交付7195臺新車(che)(che)。公司總部在意大(da)利(li)(li)(li)(li)的(de)(de)馬拉內羅(luo)（Maranello)。

早期(qi)的(de)法拉(la)利汽(qi)車(che)，都是(shi)由創始人恩佐·法拉(la)利設計。他以(yi)一個賽車(che)運動(dong)員和藝術家的(de)雙重(zhong)身(shen)份設計汽(qi)車(che)，因而他的(de)作品既有強烈(lie)的(de)動(dong)感(gan)，艷(yan)麗的(de)色彩，同時又把在駕(jia)駛室的(de)每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕(jia)駛員操(cao)作起(qi)來(lai)得心應(ying)手。

紅色旋風

法拉(la)利(li)的賽車主要以(yi)紅色為主，因而有(you)人稱它(ta)為紅色的躍馬或紅魔法拉(la)利(li)。一(yi)級方(fang)程式(shi)車手阿(a)蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效(xiao)(xiao)勞。現在，則有(you)車手西(xi)班牙的費爾南(nan)多·阿(a)隆索(suo)（Fernando Alonso）和巴西(xi)的菲(fei)利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為其效(xiao)(xiao)力。

法(fa)拉利(li)的(de)(de)標志(zhi)是一匹躍起的(de)(de)馬。在第一次世界大戰中意大利(li)有一位(wei)表現非常出色(se)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)員。他的(de)(de)飛(fei)(fei)機上(shang)就有這(zhe)(zhe)樣一匹會(hui)給他帶來好運氣的(de)(de)躍馬。在法(fa)拉利(li)最初的(de)(de)比賽獲(huo)勝(sheng)后(hou)，飛(fei)(fei)行(xing)員的(de)(de)父母親，一對伯爵夫婦建議：法(fa)拉利(li)也(ye)應在車(che)上(shang)印上(shang)這(zhe)(zhe)匹帶來好運氣的(de)(de)躍馬。后(hou)來這(zhe)(zhe)位(wei)飛(fei)(fei)行(xing)員戰死了，馬就變成了黑顏色(se)。而標志(zhi)底色(se)為(wei)公司(si)所在地(di)摩(mo)德(de)納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。