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基本介紹

2011年1月，法(fa)拉(la)(la)利(li)官方網站公(gong)布了新(xin)款(kuan)法(fa)拉(la)(la)利(li)FF的(de)首批照片，這是(shi)當時法(fa)拉(la)(la)利(li)推(tui)出的(de)性(xing)能最強、功能最全(quan)的(de)四座跑(pao)車(che)(che)，也(ye)是(shi)法(fa)拉(la)(la)利(li)歷史(shi)上(shang)第一款(kuan)四輪驅動(dong)跑(pao)車(che)(che)。法(fa)拉(la)(la)利(li)FF由賓尼法(fa)利(li)納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉(ju)行的(de)日內瓦(wa)車(che)(che)展上(shang)正(zheng)式首發亮相。FF是(shi)英文Ferrari Four（四座和(he)四輪驅動(dong)）的(de)縮(suo)寫，這款(kuan)新(xin)車(che)(che)帶來了全(quan)新(xin)的(de)GT跑(pao)車(che)(che)概念，標(biao)志著對(dui)原(yuan)有理念的(de)顛(dian)覆性(xing)突破，它不是(shi)一次(ci)升級換代，而是(shi)一次(ci)真正(zheng)的(de)創新(xin)。

產品設計

外形

法(fa)拉(la)(la)利FF是法(fa)拉(la)(la)利家(jia)族中車(che)身尺寸最大的車(che)型，FF長4907mm，寬(kuan)1953mm，高1379mm，車(che)身軸距則(ze)達到了2990mm，在車(che)身空(kong)間上，法(fa)拉(la)(la)利FF具(ju)有一定的優勢。

作(zuo)為(wei)法(fa)拉(la)利(li)612 Scaglietti接班(ban)人，除了憨態的(de)大嘴以外，FF的(de)外觀和612沒有太多(duo)相像之處。法(fa)拉(la)利(li)FF前(qian)臉(lian)的(de)設(she)計比較彪悍(han)，在(zai)設(she)計上以Shooting-brake掀背(bei)風(feng)格為(wei)主(zhu)，并加入更多(duo)凌厲的(de)線條。

法拉利FF的(de)(de)前臉(lian)與法拉利458 Italia密(mi)不可分，如采用鍍(du)鉻裝飾(shi)的(de)(de)“U”型(xing)大(da)嘴，還有(you)“L”型(xing)犀利深邃的(de)(de)頭燈等。同(tong)時在法拉利FF的(de)(de)身上(shang)還有(you)其他(ta)精妙設(she)計，像(xiang)車側設(she)有(you)凸出的(de)(de)發動機進氣(qi)口罩，尾部(bu)的(de)(de)擾流器等這些細節點(dian)綴成法拉利FF的(de)(de)與眾不同(tong)。

在法(fa)拉(la)利FF車身側面，線(xian)條(tiao)比較繁復，卻與整(zheng)車外形很好地融合。輪(lun)胎(tai)方(fang)面采用倍耐力P Zero輪(lun)胎(tai)，前后輪(lun)胎(tai)的寬度分別為245mm和295mm，僅35的扁平比和20寸的輪(lun)轂依然與超(chao)跑的規(gui)格保持一致。

在FF的(de)(de)尾部，后輪翼子板強勢凸(tu)出，導流槽的(de)(de)輪廓(kuo)充滿侵略性，整體的(de)(de)肌(ji)肉感(gan)更為強烈。但是掀背(bei)設(she)計風格(ge)的(de)(de)尾部線條較為復雜，而且有(you)一定的(de)(de)臃腫感(gan)。

內飾

法(fa)拉利FF是一(yi)款非常(chang)舒適且極具吸引(yin)力的車(che)型，從頭到尾(wei)都散發著優雅的氣質，每一(yi)處細節及(ji)裝飾(shi)都散發著與眾不(bu)同的精(jing)致和尊貴，其座(zuo)艙也洋溢著獨特(te)的魅力。FF提(ti)供了同類車(che)型中最佳(jia)的駕(jia)(jia)乘感(gan)和舒適度，這得益(yi)于(yu)其能夠確保四(si)個駕(jia)(jia)乘位都具備相同駕(jia)(jia)駛感(gan)受(shou)和車(che)內(nei)設備操作性的四(si)個包裹性極佳(jia)的座(zuo)位。

另外，其行(xing)李箱尺寸在同類車(che)型中也是無與倫比的：450升。兩個后座還可(ke)以單獨折疊，以增大行(xing)李裝載空(kong)間，最高(gao)可(ke)達800升。這意味著，四(si)名乘(cheng)客可(ke)攜(xie)帶四(si)個標準尺寸的拉桿箱或(huo)兩個高(gao)爾夫(fu)球袋(dai)或(huo)兩個嬰兒車(che)。

后靠背(bei)的(de)中央部(bu)分(fen)還可以折(zhe)疊(die)起來，以容納(na)特別大件的(de)物品，如大型高爾夫球袋或兩對滑雪板之類，這使(shi)得(de)FF非(fei)常適(shi)合四人(ren)作長途(tu)周末旅(lv)行。將一(yi)(yi)個或兩個后靠背(bei)全(quan)部(bu)折(zhe)疊(die)起來能夠提供(gong)更(geng)多(duo)行李空間及功(gong)能，一(yi)(yi)名駕駛員和一(yi)(yi)名乘客可以輕松(song)地駕駛FF作長達一(yi)(yi)個月甚至更(geng)久的(de)旅(lv)行。

在(zai)(zai)兩座(zuo)配置時，FF還(huan)可(ke)(ke)裝載休閑娛(yu)樂(le)所需的(de)任何裝備，如兩整套潛水(shui)裝備或帆船套件(jian)等等。FF具備您所需的(de)最大(da)駕(jia)(jia)乘空間：前(qian)座(zuo)可(ke)(ke)舒服(fu)地坐下身高(gao)達到(dao)甚至(zhi)超過(guo)195厘(li)米（6英(ying)尺4.7英(ying)寸）的(de)乘客，后座(zuo)可(ke)(ke)容(rong)納身高(gao)185厘(li)米（6英(ying)尺1英(ying)寸）的(de)乘客。而(er)且他們會像坐在(zai)(zai)自家客廳(ting)一(yi)樣(yang)舒適(shi)愜意。車廂座(zuo)艙還(huan)包含一(yi)個不小于20升的(de)小型儲(chu)物(wu)箱，可(ke)(ke)供(gong)駕(jia)(jia)乘人(ren)員在(zai)(zai)長途旅行時攜帶各種零碎物(wu)品。

特色功能

動力

盡管(guan)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)FF比傳統的法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)車(che)型更加多功能，但是(shi)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)為這款FF配備(bei)了新研(yan)發(fa)的6.25升V12發(fa)動機(ji)（動力輸(shu)出比612車(che)型提升了22%），同時還為其配備(bei)了一款7速的雙離(li)合器變速箱(xiang)以取代之前的6速手動變速箱(xiang)。

這(zhe)款(kuan)法拉(la)利FF還(huan)采用(yong)了(le)(le)許(xu)多(duo)提(ti)升(sheng)(sheng)燃(ran)油效率的措施(shi)，包括制動(dong)-起動(dong)系統和智能充(chong)電系統，從而使燃(ran)油效率提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)(le)大約(yue)10%。這(zhe)款(kuan)FF發動(dong)機在轉(zhuan)速(su)為8000 rpm時(shi)可輸出650 bhp的最大動(dong)力(li)，在轉(zhuan)速(su)為5000 rpm時(shi)可達(da)到504磅-英(ying)尺的峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)（提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)(le)16%）。盡管輸出數據提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)(le)，但是(shi)二氧化碳的排(pai)放量(liang)從470克/公里(li)明(ming)顯(xian)降低至(zhi)360克/公里(li)（降低了(le)(le)23%），同(tong)時(shi)組合燃(ran)油經濟性(xing)也從13.8 mpg提(ti)升(sheng)(sheng)到了(le)(le)18.3 mpg。這(zhe)款(kuan)法拉(la)利FF可在3.7秒的時(shi)間內(nei)從0提(ti)速(su)至(zhi)62英(ying)里(li)/小時(shi)，耗(hao)時(shi)比612車(che)型縮短了(le)(le)0.4秒，同(tong)時(shi)其(qi)208英(ying)里(li)/小時(shi)的最高時(shi)速(su)也比612車(che)型提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)(le)大約(yue)10英(ying)里(li)/小時(shi)。

法(fa)拉利(li)聲稱FF的(de)(de)(de)整備質量(liang)可(ke)達1795公斤，盡(jin)管(guan)配備了(le)新的(de)(de)(de)四輪驅動系統(tong)，但是(shi)(shi)質量(liang)還是(shi)(shi)比612車(che)(che)型減輕(qing)了(le)50公斤。法(fa)拉利(li)FF在車(che)(che)身(shen)(shen)長度和寬(kuan)度上(shang)與舊款(kuan)612車(che)(che)型幾(ji)乎(hu)是(shi)(shi)一樣的(de)(de)(de)，只是(shi)(shi)車(che)(che)身(shen)(shen)高度增高了(le)30毫(hao)米，不過(guo)這款(kuan)FF優雅的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)線條將為后(hou)座乘客提(ti)供(gong)(gong)足夠大的(de)(de)(de)頭(tou)上(shang)空(kong)間，同時將提(ti)供(gong)(gong)450升(sheng)的(de)(de)(de)行(xing)李箱空(kong)間，在后(hou)座折疊起來時，行(xing)李箱空(kong)間可(ke)達800升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發動機：485kW(6.3L自然(ran)吸氣)

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車(che)身結構：2門 4座 跑車(che)

上市年份：2011

最高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信(xin)部油耗(L/100km)：16.8

整車質保政策(ce)：3年不限公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：4907

車寬(kuan)(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸(zhou)距(mm)：2990

整備質(zhi)量(kg)：1790

前(qian)輪(lun)距(mm)：1676

后輪距(ju)(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容(rong)積(ji)(L)：91

行李廂最小容(rong)積(L)：450

發動機

排量(L)：6.3

排(pai)量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣(qi)缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：12.3

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：75.2

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：660

最大功率(kW/rpm)：485/8000

最(zui)大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱類型：雙離(li)合

變(bian)速箱名稱：雙離合變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四(si)驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器(qi)結構：多片(pian)式(shi)離合器(qi)

車體結構：承載式

助力類(lei)型(xing)：機械液壓助力

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂(bei)式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多(duo)連桿式獨立懸掛

前橋限滑差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)/差(cha)(cha)速(su)(su)鎖：限滑差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)

車輪制動

前制動器類型：陶瓷通風(feng)盤式

后制動器類型：陶瓷(ci)通風(feng)盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電(dian)子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：245/35 R20

后輪(lun)胎(tai)規(gui)格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年意大利，知名的(de)賽(sai)車(che)和運動跑(pao)車(che)的(de)生產(chan)廠家，專業從事一(yi)級方程式(shi)賽(sai)車(che)/賽(sai)車(che)及高性(xing)能跑(pao)車(che)的(de)生產(chan)和銷售。

法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)是(shi)知名的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)和運動跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)生產廠家。1929年(nian)由恩佐·法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要制造一級方程式賽(sai)(sai)車(che)(che)、賽(sai)(sai)車(che)(che)及(ji)高性(xing)能跑(pao)車(che)(che)。早期的(de)(de)(de)法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)贊助(zhu)賽(sai)(sai)車(che)(che)手及(ji)生產賽(sai)(sai)車(che)(che)，1947年(nian)獨(du)立生產汽(qi)車(che)(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁有(you)法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)90%的(de)(de)(de)股權，但(dan)法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)卻能獨(du)立于菲(fei)亞特(te)運營。法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)汽(qi)車(che)(che)大部(bu)分(fen)采(cai)用手工制造，產量很低，截至2011年(nian)法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)(li)(li)共交(jiao)付7195臺新(xin)車(che)(che)。公(gong)司總(zong)部(bu)在意大利(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)馬(ma)拉(la)(la)(la)內羅（Maranello)。

早(zao)期的(de)(de)法(fa)拉(la)利汽(qi)車，都(dou)是(shi)由創(chuang)始人恩佐·法(fa)拉(la)利設計(ji)。他以一個賽車運動員和藝術家的(de)(de)雙重(zhong)身份設計(ji)汽(qi)車，因而他的(de)(de)作品既有強(qiang)烈的(de)(de)動感，艷麗的(de)(de)色(se)彩(cai)，同(tong)時又把在駕駛(shi)室的(de)(de)每一部件都(dou)能設計(ji)得天衣無縫，讓駕駛(shi)員操作起來(lai)得心(xin)應手。

紅色旋風

法拉(la)利的(de)(de)賽車(che)主(zhu)要以紅色(se)為主(zhu)，因而有(you)人稱它為紅色(se)的(de)(de)躍馬(ma)或(huo)紅魔法拉(la)利。一級方程式車(che)手(shou)(shou)阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現在，則有(you)車(che)手(shou)(shou)西(xi)班牙(ya)的(de)(de)費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西(xi)的(de)(de)菲(fei)利普·馬(ma)薩（Felipe Massa）為其效力(li)。

法(fa)拉(la)利的(de)(de)標志是一(yi)(yi)(yi)(yi)匹躍起的(de)(de)馬(ma)(ma)。在(zai)第一(yi)(yi)(yi)(yi)次世界(jie)大(da)戰(zhan)中意大(da)利有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)表現非常出色(se)的(de)(de)飛(fei)行員。他的(de)(de)飛(fei)機上就有(you)這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)匹會給他帶來(lai)好運(yun)氣的(de)(de)躍馬(ma)(ma)。在(zai)法(fa)拉(la)利最初的(de)(de)比(bi)賽獲勝后，飛(fei)行員的(de)(de)父母親(qin)，一(yi)(yi)(yi)(yi)對伯爵夫婦建議：法(fa)拉(la)利也應在(zai)車上印上這匹帶來(lai)好運(yun)氣的(de)(de)躍馬(ma)(ma)。后來(lai)這位(wei)(wei)飛(fei)行員戰(zhan)死了，馬(ma)(ma)就變成了黑(hei)顏(yan)色(se)。而標志底色(se)為公司所在(zai)地(di)摩德納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏(yan)色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。