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基本介紹

2011年1月(yue)，法拉(la)利(li)(li)官(guan)方網站公(gong)布(bu)了(le)新(xin)款法拉(la)利(li)(li)FF的(de)(de)首批照片，這(zhe)是當時法拉(la)利(li)(li)推出(chu)的(de)(de)性(xing)能最強、功能最全的(de)(de)四(si)座跑車(che)(che)，也是法拉(la)利(li)(li)歷史上第(di)一(yi)款四(si)輪(lun)驅動跑車(che)(che)。法拉(la)利(li)(li)FF由賓尼法利(li)(li)納（Pininfarina）設計(ji)，在2011年3月(yue)1日(ri)舉行的(de)(de)日(ri)內瓦車(che)(che)展上正(zheng)式(shi)首發亮相。FF是英文Ferrari Four（四(si)座和四(si)輪(lun)驅動）的(de)(de)縮寫，這(zhe)款新(xin)車(che)(che)帶(dai)來了(le)全新(xin)的(de)(de)GT跑車(che)(che)概念，標(biao)志著對(dui)原(yuan)有理念的(de)(de)顛(dian)覆性(xing)突破，它不是一(yi)次(ci)升級換代，而是一(yi)次(ci)真正(zheng)的(de)(de)創新(xin)。

產品設計

外形

法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)FF是法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)家族中(zhong)車(che)身(shen)尺(chi)寸(cun)最大的車(che)型，FF長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(che)身(shen)軸(zhou)距則達到了(le)2990mm，在車(che)身(shen)空間上，法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)FF具有一(yi)定的優勢。

作為法(fa)拉利612 Scaglietti接班人(ren)，除了憨態的(de)(de)大(da)嘴(zui)以(yi)(yi)外，FF的(de)(de)外觀和612沒(mei)有(you)太多相(xiang)像之(zhi)處(chu)。法(fa)拉利FF前臉的(de)(de)設計(ji)比較彪悍(han)，在(zai)設計(ji)上(shang)以(yi)(yi)Shooting-brake掀(xian)背風格為主，并加(jia)入更(geng)多凌厲的(de)(de)線條。

法拉利(li)FF的(de)前臉與(yu)法拉利(li)458 Italia密不(bu)(bu)可分，如采(cai)用鍍鉻裝飾的(de)“U”型大嘴，還有(you)“L”型犀利(li)深(shen)邃的(de)頭燈等。同時在(zai)法拉利(li)FF的(de)身(shen)上還有(you)其(qi)他精妙設計，像車(che)側設有(you)凸出(chu)的(de)發(fa)動機進氣(qi)口罩(zhao)，尾部(bu)的(de)擾流器等這些(xie)細節點(dian)綴(zhui)成(cheng)法拉利(li)FF的(de)與(yu)眾不(bu)(bu)同。

在法(fa)拉(la)利FF車身側面，線條比(bi)(bi)較繁復，卻與整(zheng)車外(wai)形很好地融合(he)。輪(lun)胎方面采(cai)用倍耐力P Zero輪(lun)胎，前后輪(lun)胎的寬度分別(bie)為245mm和295mm，僅35的扁平(ping)比(bi)(bi)和20寸的輪(lun)轂依然與超跑(pao)的規格保(bao)持一(yi)致(zhi)。

在FF的(de)尾(wei)部，后輪(lun)翼子板強勢凸出(chu)，導流槽的(de)輪(lun)廓充(chong)滿侵(qin)略(lve)性，整體(ti)的(de)肌(ji)肉(rou)感(gan)更為(wei)強烈(lie)。但是掀背設計風格的(de)尾(wei)部線條較為(wei)復雜，而且有一定的(de)臃腫(zhong)感(gan)。

內飾

法拉利FF是(shi)一款非(fei)常舒適且極具吸引力(li)的車型，從(cong)頭到尾都散發(fa)(fa)著優雅的氣質，每一處細節及裝飾(shi)都散發(fa)(fa)著與眾不同的精致和尊貴(gui)，其(qi)座艙也洋溢著獨特的魅力(li)。FF提(ti)供了同類車型中(zhong)最佳的駕乘感和舒適度，這得益于(yu)其(qi)能夠確保四個(ge)駕乘位都具備(bei)相同駕駛感受和車內(nei)設備(bei)操作性的四個(ge)包(bao)裹性極佳的座位。

另外，其行(xing)李箱尺寸(cun)在同類車型中也是無與倫比的(de)：450升。兩個后座還可(ke)(ke)以單獨折(zhe)疊(die)，以增大行(xing)李裝載(zai)空間，最高(gao)(gao)可(ke)(ke)達800升。這意味著，四名(ming)乘客可(ke)(ke)攜(xie)帶四個標準尺寸(cun)的(de)拉桿箱或兩個高(gao)(gao)爾夫球(qiu)袋或兩個嬰兒(er)車。

后靠背的(de)(de)中央(yang)部(bu)分還可以(yi)(yi)折(zhe)疊起來(lai)，以(yi)(yi)容納特別(bie)大件(jian)的(de)(de)物品，如大型(xing)高爾(er)夫球袋或兩對(dui)滑雪板之類，這使得FF非常適合四(si)人作(zuo)長途周末旅行。將一(yi)個(ge)或兩個(ge)后靠背全(quan)部(bu)折(zhe)疊起來(lai)能夠提(ti)供更(geng)多(duo)行李空間及(ji)功能，一(yi)名(ming)駕駛員和一(yi)名(ming)乘客可以(yi)(yi)輕(qing)松地駕駛FF作(zuo)長達(da)一(yi)個(ge)月甚至更(geng)久的(de)(de)旅行。

在(zai)兩座配置時，FF還可(ke)裝(zhuang)載休閑娛樂所需(xu)(xu)的(de)(de)任何裝(zhuang)備，如兩整套潛水(shui)裝(zhuang)備或帆船套件等等。FF具備您(nin)所需(xu)(xu)的(de)(de)最大駕乘(cheng)(cheng)空間：前(qian)座可(ke)舒(shu)服地(di)坐下身(shen)高(gao)達到甚至超(chao)過195厘米（6英尺4.7英寸）的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客，后座可(ke)容納身(shen)高(gao)185厘米（6英尺1英寸）的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客。而且他們會(hui)像坐在(zai)自家客廳一(yi)(yi)樣舒(shu)適愜(qie)意。車(che)廂座艙還包含一(yi)(yi)個不小(xiao)于20升的(de)(de)小(xiao)型儲物箱，可(ke)供駕乘(cheng)(cheng)人員(yuan)在(zai)長途旅行時攜帶各種零碎物品。

特色功能

動力

盡(jin)管法(fa)(fa)拉利FF比傳統的法(fa)(fa)拉利車(che)型(xing)更加(jia)多功能，但是(shi)法(fa)(fa)拉利為這款FF配備(bei)了(le)新研(yan)發的6.25升V12發動機（動力輸出比612車(che)型(xing)提升了(le)22%），同時還為其(qi)配備(bei)了(le)一(yi)款7速的雙離(li)合器變速箱(xiang)以取代之前的6速手動變速箱(xiang)。

這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)法(fa)拉利FF還采用了許多(duo)提升(sheng)燃油(you)效率的措(cuo)施，包括制動(dong)-起動(dong)系統(tong)和智能(neng)充電系統(tong)，從而使燃油(you)效率提升(sheng)了大約10%。這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)FF發動(dong)機(ji)在轉速(su)(su)為(wei)8000 rpm時(shi)(shi)可(ke)輸(shu)出(chu)650 bhp的最大動(dong)力，在轉速(su)(su)為(wei)5000 rpm時(shi)(shi)可(ke)達到(dao)504磅-英(ying)(ying)尺(chi)的峰值(zhi)扭矩（提升(sheng)了16%）。盡管輸(shu)出(chu)數據提升(sheng)了，但(dan)是(shi)二氧化碳的排放量(liang)從470克(ke)(ke)/公里(li)明顯降低(di)至360克(ke)(ke)/公里(li)（降低(di)了23%），同(tong)時(shi)(shi)組合(he)燃油(you)經濟性也(ye)從13.8 mpg提升(sheng)到(dao)了18.3 mpg。這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)法(fa)拉利FF可(ke)在3.7秒(miao)的時(shi)(shi)間(jian)內從0提速(su)(su)至62英(ying)(ying)里(li)/小時(shi)(shi)，耗時(shi)(shi)比(bi)612車型縮短了0.4秒(miao)，同(tong)時(shi)(shi)其208英(ying)(ying)里(li)/小時(shi)(shi)的最高時(shi)(shi)速(su)(su)也(ye)比(bi)612車型提升(sheng)了大約10英(ying)(ying)里(li)/小時(shi)(shi)。

法(fa)拉(la)利聲稱FF的(de)(de)整備質量可達1795公斤，盡管配備了(le)(le)新的(de)(de)四輪驅動系統(tong)，但(dan)是質量還是比612車(che)(che)型減輕了(le)(le)50公斤。法(fa)拉(la)利FF在車(che)(che)身長度(du)和寬度(du)上(shang)與舊款612車(che)(che)型幾乎是一樣的(de)(de)，只是車(che)(che)身高度(du)增高了(le)(le)30毫米，不(bu)過這款FF優雅的(de)(de)車(che)(che)身線(xian)條(tiao)將為后座乘客提供足夠大的(de)(de)頭(tou)上(shang)空(kong)間(jian)，同時將提供450升的(de)(de)行李箱空(kong)間(jian)，在后座折疊起來時，行李箱空(kong)間(jian)可達800升。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發動(dong)機：485kW(6.3L自然吸氣(qi))

動(dong)力(li)類型：汽油機

變速箱：7擋雙離(li)合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車(che)身(shen)結構：2門 4座 跑車(che)

上(shang)市年份：2011

最高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信部油(you)耗(L/100km)：16.8

整車質保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4907

車(che)寬(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸距(mm)：2990

整備質量(kg)：1790

前輪距(mm)：1676

后輪距(ju)(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(L)：91

行李廂最小(xiao)容積(L)：450

發動機

排量(liang)(L)：6.3

排量(liang)(mL)：6262

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：12

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比(bi)：12.3

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：660

最(zui)大功率(kW/rpm)：485/8000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱(cheng)：雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四(si)(si)驅形式：適時四(si)(si)驅

中央(yang)差速(su)器結(jie)構(gou)：多片式離合(he)器

車(che)體結構：承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力類型：機械(xie)液壓助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：雙叉臂式獨(du)立懸掛(gua)

后懸掛類型(xing)：多(duo)連桿式(shi)獨立懸掛

前橋限(xian)滑(hua)差速(su)器/差速(su)鎖：限(xian)滑(hua)差速(su)器

車輪制動

前制動器類型(xing)：陶瓷通風盤式

后制動器(qi)類型：陶瓷通風盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：245/35 R20

后(hou)輪(lun)胎規格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創建(jian)于1929年意大(da)利(li)，知名的賽(sai)車(che)和運(yun)動跑(pao)車(che)的生產廠家，專(zhuan)業從事一級方(fang)程(cheng)式賽(sai)車(che)/賽(sai)車(che)及高性能跑(pao)車(che)的生產和銷(xiao)售。

法(fa)拉利(li)(li)是知(zhi)名的賽(sai)(sai)車(che)和(he)運動跑車(che)的生(sheng)產廠家。1929年由恩佐·法(fa)拉利(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)(zhi)造(zao)一級方程式賽(sai)(sai)車(che)、賽(sai)(sai)車(che)及高性能(neng)跑車(che)。早期的法(fa)拉利(li)(li)贊助(zhu)賽(sai)(sai)車(che)手(shou)及生(sheng)產賽(sai)(sai)車(che)，1947年獨立(li)生(sheng)產汽車(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁有法(fa)拉利(li)(li)90%的股(gu)權，但法(fa)拉利(li)(li)卻能(neng)獨立(li)于菲(fei)亞特(te)運營(ying)。法(fa)拉利(li)(li)汽車(che)大部分采用手(shou)工制(zhi)(zhi)造(zao)，產量很低(di)，截至2011年法(fa)拉利(li)(li)共(gong)交(jiao)付7195臺(tai)新車(che)。公司總部在意(yi)大利(li)(li)的馬(ma)拉內羅（Maranello)。

早期的(de)法(fa)拉利汽車(che)，都是由創始人(ren)恩佐·法(fa)拉利設計(ji)。他以(yi)一(yi)個賽(sai)車(che)運動員(yuan)和藝術(shu)家(jia)的(de)雙重身(shen)份設計(ji)汽車(che)，因而(er)他的(de)作(zuo)品既(ji)有強烈(lie)的(de)動感，艷(yan)麗的(de)色(se)彩，同時(shi)又(you)把在駕駛室的(de)每一(yi)部(bu)件(jian)都能設計(ji)得天(tian)衣無縫(feng)，讓駕駛員(yuan)操作(zuo)起來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)利(li)的賽(sai)車主(zhu)(zhu)要以紅(hong)色(se)為主(zhu)(zhu)，因而有人稱它(ta)為紅(hong)色(se)的躍(yue)馬或紅(hong)魔法拉(la)利(li)。一(yi)級方(fang)程式車手阿蘭·普(pu)羅斯特（Alain Prost）曾為該(gai)隊效(xiao)勞。現在(zai)，則有車手西(xi)(xi)班牙的費爾(er)南多·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西(xi)(xi)的菲(fei)利(li)普(pu)·馬薩（Felipe Massa）為其效(xiao)力。

法(fa)拉利的(de)標志是(shi)一(yi)匹(pi)躍(yue)起的(de)馬。在(zai)第一(yi)次世界大(da)戰中意大(da)利有一(yi)位表現非常(chang)出色(se)的(de)飛(fei)(fei)行員(yuan)。他的(de)飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)就有這樣一(yi)匹(pi)會給(gei)他帶來好運氣的(de)躍(yue)馬。在(zai)法(fa)拉利最初的(de)比賽獲勝后(hou)，飛(fei)(fei)行員(yuan)的(de)父母親，一(yi)對(dui)伯(bo)爵夫婦建議：法(fa)拉利也應在(zai)車上(shang)印上(shang)這匹(pi)帶來好運氣的(de)躍(yue)馬。后(hou)來這位飛(fei)(fei)行員(yuan)戰死了(le)，馬就變成(cheng)了(le)黑顏(yan)色(se)。而(er)標志底色(se)為公司所(suo)在(zai)地摩德納的(de)金絲雀的(de)顏(yan)色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。