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基本介紹

2011年1月(yue)，法拉(la)利(li)(li)官(guan)方網(wang)站(zhan)公(gong)布了新(xin)(xin)款法拉(la)利(li)(li)FF的(de)首批照片，這是(shi)當時法拉(la)利(li)(li)推出的(de)性能(neng)最強、功能(neng)最全(quan)(quan)的(de)四座跑(pao)車(che)，也是(shi)法拉(la)利(li)(li)歷史上第(di)一款四輪驅動跑(pao)車(che)。法拉(la)利(li)(li)FF由(you)賓尼(ni)法利(li)(li)納（Pininfarina）設計(ji)，在2011年3月(yue)1日舉(ju)行的(de)日內瓦車(che)展上正式首發亮相(xiang)。FF是(shi)英文Ferrari Four（四座和(he)四輪驅動）的(de)縮寫，這款新(xin)(xin)車(che)帶來了全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)GT跑(pao)車(che)概念，標志著對原(yuan)有(you)理念的(de)顛覆性突破，它不是(shi)一次(ci)升級換代，而是(shi)一次(ci)真(zhen)正的(de)創(chuang)新(xin)(xin)。

產品設計

外形

法(fa)拉利(li)FF是法(fa)拉利(li)家(jia)族中車身尺寸最大的車型，FF長4907mm，寬(kuan)1953mm，高1379mm，車身軸距則達到了(le)2990mm，在(zai)車身空間上(shang)，法(fa)拉利(li)FF具有一定的優勢。

作為法拉利612 Scaglietti接(jie)班人，除(chu)了憨(han)態的大嘴以外(wai)，FF的外(wai)觀和612沒有太多(duo)相像之處。法拉利FF前臉的設計比較彪(biao)悍(han)，在設計上以Shooting-brake掀(xian)背風格(ge)為主，并(bing)加入更(geng)多(duo)凌厲(li)的線條。

法拉利(li)(li)FF的(de)(de)前臉與法拉利(li)(li)458 Italia密不可分，如(ru)采用(yong)鍍鉻裝飾的(de)(de)“U”型大嘴，還有(you)“L”型犀利(li)(li)深邃的(de)(de)頭燈等。同時(shi)在(zai)法拉利(li)(li)FF的(de)(de)身上(shang)還有(you)其他(ta)精(jing)妙設(she)計，像(xiang)車側(ce)設(she)有(you)凸出的(de)(de)發(fa)動機(ji)進氣口(kou)罩，尾(wei)部(bu)的(de)(de)擾流器(qi)等這些細節點綴成法拉利(li)(li)FF的(de)(de)與眾不同。

在法拉利FF車(che)身側面，線條(tiao)比較繁復(fu)，卻(que)與整車(che)外形很好地融合。輪胎方面采(cai)用倍耐力P Zero輪胎，前(qian)后輪胎的(de)寬度分別為245mm和(he)(he)295mm，僅35的(de)扁(bian)平比和(he)(he)20寸的(de)輪轂依然(ran)與超跑的(de)規(gui)格保持(chi)一致。

在FF的(de)尾(wei)(wei)部，后輪翼子板強(qiang)勢凸出，導流(liu)槽的(de)輪廓充(chong)滿侵略性，整體的(de)肌肉感更為強(qiang)烈。但是掀背設計風格的(de)尾(wei)(wei)部線(xian)條較為復雜，而且有一定的(de)臃腫感。

內飾

法拉利FF是一款非常(chang)舒適且極(ji)具(ju)吸引力(li)的(de)車型，從頭到尾都散(san)發(fa)著(zhu)優雅(ya)的(de)氣質，每一處細節及裝飾都散(san)發(fa)著(zhu)與眾不同(tong)(tong)的(de)精致和(he)尊(zun)貴，其(qi)座(zuo)艙也洋溢著(zhu)獨特(te)的(de)魅力(li)。FF提供了同(tong)(tong)類車型中(zhong)最佳(jia)的(de)駕乘(cheng)(cheng)感和(he)舒適度，這得益于其(qi)能夠(gou)確保(bao)四個駕乘(cheng)(cheng)位都具(ju)備相(xiang)同(tong)(tong)駕駛感受和(he)車內設(she)備操作性的(de)四個包裹(guo)性極(ji)佳(jia)的(de)座(zuo)位。

另外，其行李(li)箱尺寸(cun)在同類車型(xing)中也是無與倫比的：450升。兩個后座還可(ke)(ke)以單獨折疊，以增大(da)行李(li)裝載空間，最高可(ke)(ke)達(da)800升。這意味著，四名乘客(ke)可(ke)(ke)攜帶四個標(biao)準(zhun)尺寸(cun)的拉桿箱或兩個高爾夫球袋或兩個嬰兒(er)車。

后靠(kao)背(bei)的中(zhong)央部分還(huan)可(ke)以(yi)折(zhe)疊起來，以(yi)容納(na)特別(bie)大件的物(wu)品，如(ru)大型高爾夫球袋或(huo)兩對滑雪(xue)板之類，這使得FF非(fei)常適合四人作(zuo)長途周(zhou)末旅(lv)行。將一個或(huo)兩個后靠(kao)背(bei)全部折(zhe)疊起來能夠(gou)提供更多行李(li)空間(jian)及功能，一名駕(jia)駛員和一名乘客可(ke)以(yi)輕松地駕(jia)駛FF作(zuo)長達一個月甚至更久的旅(lv)行。

在(zai)兩座配置時(shi)，FF還(huan)(huan)可裝(zhuang)載休(xiu)閑娛樂所(suo)需(xu)(xu)的任何(he)裝(zhuang)備(bei)，如(ru)兩整套潛水(shui)裝(zhuang)備(bei)或帆船套件(jian)等等。FF具備(bei)您所(suo)需(xu)(xu)的最大駕乘空間：前座可舒服地坐下身(shen)高達(da)到(dao)甚至超過195厘米（6英(ying)(ying)尺(chi)4.7英(ying)(ying)寸）的乘客(ke)，后(hou)座可容納(na)身(shen)高185厘米（6英(ying)(ying)尺(chi)1英(ying)(ying)寸）的乘客(ke)。而且他們(men)會像坐在(zai)自(zi)家客(ke)廳一樣(yang)舒適愜意。車廂座艙還(huan)(huan)包含一個不小于20升的小型儲物(wu)(wu)箱，可供駕乘人(ren)員在(zai)長途(tu)旅行(xing)時(shi)攜帶各種零碎(sui)物(wu)(wu)品。

特色功能

動力

盡(jin)管法拉(la)(la)(la)利FF比傳統的(de)法拉(la)(la)(la)利車型更加多(duo)功能，但是法拉(la)(la)(la)利為這款FF配備(bei)了新研發的(de)6.25升(sheng)V12發動機（動力輸出比612車型提升(sheng)了22%），同時還為其配備(bei)了一款7速的(de)雙離合器(qi)變速箱以取代之(zhi)前的(de)6速手動變速箱。

這(zhe)款(kuan)(kuan)法拉利FF還采(cai)用了(le)許多提升燃(ran)油(you)效(xiao)率的措施，包(bao)括制動-起動系(xi)統和智(zhi)能充電(dian)系(xi)統，從而使燃(ran)油(you)效(xiao)率提升了(le)大約(yue)10%。這(zhe)款(kuan)(kuan)FF發動機在(zai)轉速(su)為8000 rpm時(shi)(shi)(shi)(shi)可輸出650 bhp的最大動力(li)，在(zai)轉速(su)為5000 rpm時(shi)(shi)(shi)(shi)可達到504磅-英尺的峰(feng)值扭矩（提升了(le)16%）。盡管輸出數(shu)據(ju)提升了(le)，但(dan)是二(er)氧化碳的排放量從470克(ke)(ke)/公(gong)里(li)(li)(li)明(ming)顯(xian)降低至(zhi)(zhi)360克(ke)(ke)/公(gong)里(li)(li)(li)（降低了(le)23%），同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)組合(he)燃(ran)油(you)經濟性也(ye)從13.8 mpg提升到了(le)18.3 mpg。這(zhe)款(kuan)(kuan)法拉利FF可在(zai)3.7秒(miao)的時(shi)(shi)(shi)(shi)間內從0提速(su)至(zhi)(zhi)62英里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，耗時(shi)(shi)(shi)(shi)比612車型(xing)縮短了(le)0.4秒(miao)，同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)其208英里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)的最高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)也(ye)比612車型(xing)提升了(le)大約(yue)10英里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。

法拉(la)利聲稱FF的整備質量(liang)可達1795公(gong)斤(jin)，盡管配備了(le)新的四輪驅動系統，但(dan)是(shi)質量(liang)還是(shi)比612車(che)型(xing)減輕了(le)50公(gong)斤(jin)。法拉(la)利FF在車(che)身(shen)長度和寬度上與舊款612車(che)型(xing)幾乎(hu)是(shi)一樣的，只是(shi)車(che)身(shen)高(gao)度增高(gao)了(le)30毫米，不(bu)過這款FF優雅的車(che)身(shen)線條將為后座乘(cheng)客提供(gong)足夠大的頭上空(kong)間(jian)，同時將提供(gong)450升的行李箱空(kong)間(jian)，在后座折(zhe)疊(die)起來時，行李箱空(kong)間(jian)可達800升。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發動(dong)機：485kW(6.3L自然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機(ji)

變速箱：7擋雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車身結構：2門 4座 跑車

上市年份：2011

最(zui)高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工(gong)信部油(you)耗(L/100km)：16.8

整車質保政(zheng)策：3年不(bu)限公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸距(mm)：2990

整(zheng)備質量(kg)：1790

前輪(lun)距(mm)：1676

后輪距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：91

行李廂最小(xiao)容積(L)：450

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：12

每缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：12.3

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：660

最大功率(kW/rpm)：485/8000

最大扭矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱(xiang)類型：雙(shuang)離合

變速(su)箱(xiang)名稱：雙離合變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前置四驅(qu)(qu)

四(si)驅(qu)(qu)形式(shi)：適時四(si)驅(qu)(qu)

中(zhong)央差速器結構：多片式離(li)合(he)器

車(che)體結(jie)構：承載式

助(zhu)力類(lei)型(xing)：機械液(ye)壓助(zhu)力

前懸掛類(lei)型：雙叉臂式獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛

前橋限滑差速(su)(su)器/差速(su)(su)鎖(suo)：限滑差速(su)(su)器

車輪制動

前制動器類型：陶(tao)瓷通(tong)風(feng)盤(pan)式

后制動器類型(xing)：陶瓷通(tong)風盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：245/35 R20

后輪胎規格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年意大利，知名的(de)(de)賽(sai)車和運動跑車的(de)(de)生產廠家，專業從事一級方(fang)程式賽(sai)車/賽(sai)車及高性能跑車的(de)(de)生產和銷售。

法(fa)拉(la)利(li)是知名的賽車和運動跑(pao)車的生產廠家。1929年(nian)由(you)恩佐·法(fa)拉(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及(ji)高(gao)性(xing)能跑(pao)車。早期(qi)的法(fa)拉(la)利(li)贊助賽車手及(ji)生產賽車，1947年(nian)獨(du)立(li)生產汽(qi)車。菲(fei)亞特（FIAT）擁(yong)有法(fa)拉(la)利(li)90%的股權，但法(fa)拉(la)利(li)卻能獨(du)立(li)于(yu)菲(fei)亞特運營。法(fa)拉(la)利(li)汽(qi)車大(da)部分采(cai)用手工制造，產量很低，截至2011年(nian)法(fa)拉(la)利(li)共交付(fu)7195臺新車。公(gong)司總(zong)部在意大(da)利(li)的馬拉(la)內羅（Maranello)。

早期(qi)的(de)法(fa)拉(la)利汽車(che)，都是由創始人恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)利設計。他以(yi)一個賽(sai)車(che)運動(dong)員和藝術家的(de)雙重身份設計汽車(che)，因而他的(de)作品(pin)既有強烈的(de)動(dong)感(gan)，艷麗的(de)色(se)彩，同時又把在駕駛室(shi)的(de)每(mei)一部件都能設計得天衣(yi)無縫，讓駕駛員操(cao)作起來得心應手。

紅色旋風

法拉利(li)的賽車(che)主要以紅色(se)為(wei)(wei)主，因而有人稱它為(wei)(wei)紅色(se)的躍馬(ma)或紅魔法拉利(li)。一級(ji)方程式(shi)車(che)手阿蘭·普羅斯(si)特（Alain Prost）曾為(wei)(wei)該隊效勞。現(xian)在，則有車(che)手西班牙的費爾南多(duo)·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西的菲利(li)普·馬(ma)薩（Felipe Massa）為(wei)(wei)其效力。

法拉利(li)(li)的(de)標(biao)志是一(yi)(yi)匹躍(yue)起(qi)的(de)馬。在第一(yi)(yi)次世界大戰中(zhong)意(yi)大利(li)(li)有一(yi)(yi)位表(biao)現非常(chang)出色的(de)飛(fei)行(xing)員。他(ta)的(de)飛(fei)機(ji)上就(jiu)(jiu)有這樣一(yi)(yi)匹會給(gei)他(ta)帶(dai)來(lai)好(hao)(hao)運氣的(de)躍(yue)馬。在法拉利(li)(li)最初的(de)比賽獲勝(sheng)后(hou)，飛(fei)行(xing)員的(de)父母(mu)親，一(yi)(yi)對伯爵夫婦建(jian)議(yi)：法拉利(li)(li)也應在車上印(yin)上這匹帶(dai)來(lai)好(hao)(hao)運氣的(de)躍(yue)馬。后(hou)來(lai)這位飛(fei)行(xing)員戰死了(le)，馬就(jiu)(jiu)變(bian)成了(le)黑(hei)顏色。而標(biao)志底色為(wei)公司所在地摩(mo)德納的(de)金絲雀(que)的(de)顏色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。