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基本介紹

2011年(nian)1月，法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)官方網站公布(bu)了(le)新(xin)款法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)FF的(de)(de)(de)(de)(de)首批(pi)照片，這是(shi)當(dang)時法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)推出的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能最(zui)強、功能最(zui)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)座跑(pao)車(che)(che)(che)，也是(shi)法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)歷史上第一(yi)款四(si)輪(lun)驅(qu)動跑(pao)車(che)(che)(che)。法(fa)(fa)拉(la)(la)(la)利(li)FF由賓(bin)尼法(fa)(fa)利(li)納（Pininfarina）設(she)計(ji)，在2011年(nian)3月1日舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)日內瓦車(che)(che)(che)展上正式首發亮相。FF是(shi)英(ying)文Ferrari Four（四(si)座和四(si)輪(lun)驅(qu)動）的(de)(de)(de)(de)(de)縮寫，這款新(xin)車(che)(che)(che)帶來了(le)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)GT跑(pao)車(che)(che)(che)概(gai)念，標(biao)志著對原有理念的(de)(de)(de)(de)(de)顛覆性(xing)突破(po)，它不是(shi)一(yi)次(ci)升級換代(dai)，而(er)是(shi)一(yi)次(ci)真正的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)。

產品設計

外形

法(fa)(fa)拉(la)利FF是法(fa)(fa)拉(la)利家族中車(che)身尺寸最大(da)的車(che)型，FF長4907mm，寬(kuan)1953mm，高1379mm，車(che)身軸距則達到(dao)了2990mm，在車(che)身空(kong)間上，法(fa)(fa)拉(la)利FF具有一定的優勢。

作為(wei)法拉(la)利(li)612 Scaglietti接(jie)班人，除了憨(han)態的(de)(de)(de)大嘴(zui)以外，FF的(de)(de)(de)外觀和612沒有太多(duo)相(xiang)像之處。法拉(la)利(li)FF前臉(lian)的(de)(de)(de)設計比較彪悍(han)，在(zai)設計上以Shooting-brake掀背風格為(wei)主(zhu)，并加(jia)入(ru)更多(duo)凌(ling)厲的(de)(de)(de)線(xian)條。

法(fa)拉利FF的(de)(de)前臉與(yu)法(fa)拉利458 Italia密不可分(fen)，如采用(yong)鍍鉻裝飾的(de)(de)“U”型大(da)嘴，還有(you)“L”型犀(xi)利深邃的(de)(de)頭燈等(deng)。同時(shi)在法(fa)拉利FF的(de)(de)身上還有(you)其他精(jing)妙設計，像車(che)側設有(you)凸出的(de)(de)發動機進氣口罩(zhao)，尾部的(de)(de)擾(rao)流器等(deng)這些細節點(dian)綴(zhui)成法(fa)拉利FF的(de)(de)與(yu)眾不同。

在法(fa)拉利FF車身側面，線條比(bi)較繁(fan)復，卻與整車外形很好地融合。輪(lun)胎方面采(cai)用倍耐力P Zero輪(lun)胎，前后輪(lun)胎的(de)寬(kuan)度分(fen)別為245mm和(he)295mm，僅35的(de)扁平比(bi)和(he)20寸的(de)輪(lun)轂依然與超(chao)跑的(de)規格保持一致(zhi)。

在FF的尾(wei)部，后(hou)輪翼子板強勢(shi)凸出，導流槽的輪廓(kuo)充滿侵略性，整體的肌肉感更為強烈。但(dan)是掀背設計風格的尾(wei)部線條較(jiao)為復雜(za)，而且有一定的臃腫感。

內飾

法拉(la)利FF是(shi)一款(kuan)非常(chang)舒適且極具吸(xi)引力的(de)(de)(de)車型，從頭到尾(wei)都散發著(zhu)優雅的(de)(de)(de)氣(qi)質(zhi)，每一處(chu)細節及裝(zhuang)飾都散發著(zhu)與眾不同的(de)(de)(de)精致和(he)尊貴，其座(zuo)艙也洋溢著(zhu)獨(du)特的(de)(de)(de)魅力。FF提(ti)供了(le)同類車型中最佳的(de)(de)(de)駕(jia)乘感(gan)和(he)舒適度，這得益于(yu)其能夠確保(bao)四個駕(jia)乘位都具備相同駕(jia)駛感(gan)受和(he)車內設備操作性的(de)(de)(de)四個包裹性極佳的(de)(de)(de)座(zuo)位。

另外(wai)，其行(xing)李箱尺寸(cun)在同類(lei)車(che)型中也是無與倫比的：450升。兩個后座還可(ke)以單獨折疊，以增(zeng)大行(xing)李裝(zhuang)載空間，最高可(ke)達(da)800升。這意味著，四名(ming)乘客可(ke)攜帶四個標(biao)準尺寸(cun)的拉桿箱或(huo)兩個高爾夫(fu)球袋(dai)或(huo)兩個嬰兒車(che)。

后(hou)靠(kao)背(bei)的中央部分還可以折疊(die)起來，以容(rong)納特別大件的物品，如大型(xing)高爾夫(fu)球袋或(huo)兩(liang)對滑雪板之類，這(zhe)使得FF非(fei)常(chang)適合四人作長途周末旅(lv)行(xing)。將(jiang)一個或(huo)兩(liang)個后(hou)靠(kao)背(bei)全部折疊(die)起來能(neng)(neng)夠提供更多(duo)行(xing)李空間(jian)及功能(neng)(neng)，一名駕駛員和(he)一名乘客可以輕松(song)地駕駛FF作長達(da)一個月甚至更久的旅(lv)行(xing)。

在(zai)兩座(zuo)(zuo)配置時，FF還可(ke)裝載休閑娛樂所需的(de)(de)任何裝備(bei)，如兩整套潛水(shui)裝備(bei)或帆船套件等(deng)等(deng)。FF具備(bei)您(nin)所需的(de)(de)最大駕乘空間：前座(zuo)(zuo)可(ke)舒服地(di)坐下身高達到甚(shen)至超過195厘米(mi)（6英尺4.7英寸）的(de)(de)乘客，后座(zuo)(zuo)可(ke)容納身高185厘米(mi)（6英尺1英寸）的(de)(de)乘客。而且他(ta)們會像坐在(zai)自(zi)家客廳一(yi)樣舒適愜意。車(che)廂座(zuo)(zuo)艙(cang)還包含一(yi)個不(bu)小于(yu)20升的(de)(de)小型儲(chu)物箱，可(ke)供(gong)駕乘人員在(zai)長途旅行時攜帶各種零碎物品。

特色功能

動力

盡管(guan)法拉利FF比傳統(tong)的(de)(de)(de)法拉利車(che)型(xing)更加多功能，但是法拉利為(wei)這款(kuan)FF配備了新研發的(de)(de)(de)6.25升(sheng)V12發動機(ji)（動力(li)輸出比612車(che)型(xing)提升(sheng)了22%），同時還為(wei)其配備了一款(kuan)7速的(de)(de)(de)雙(shuang)離合器變速箱以取(qu)代(dai)之(zhi)前的(de)(de)(de)6速手(shou)動變速箱。

這(zhe)款(kuan)法拉利(li)FF還采用(yong)了(le)(le)(le)許多提(ti)升(sheng)燃油效(xiao)率的(de)(de)措施(shi)，包括制動-起動系(xi)統和智能充(chong)電系(xi)統，從(cong)而使燃油效(xiao)率提(ti)升(sheng)了(le)(le)(le)大約10%。這(zhe)款(kuan)FF發動機在(zai)轉速為8000 rpm時(shi)(shi)可(ke)輸出650 bhp的(de)(de)最(zui)大動力，在(zai)轉速為5000 rpm時(shi)(shi)可(ke)達到(dao)504磅-英(ying)(ying)尺的(de)(de)峰值(zhi)扭矩（提(ti)升(sheng)了(le)(le)(le)16%）。盡管輸出數據(ju)提(ti)升(sheng)了(le)(le)(le)，但是二氧化碳(tan)的(de)(de)排放量從(cong)470克(ke)/公(gong)里(li)(li)明顯(xian)降(jiang)低(di)(di)至360克(ke)/公(gong)里(li)(li)（降(jiang)低(di)(di)了(le)(le)(le)23%），同時(shi)(shi)組合燃油經濟(ji)性也從(cong)13.8 mpg提(ti)升(sheng)到(dao)了(le)(le)(le)18.3 mpg。這(zhe)款(kuan)法拉利(li)FF可(ke)在(zai)3.7秒的(de)(de)時(shi)(shi)間內從(cong)0提(ti)速至62英(ying)(ying)里(li)(li)/小時(shi)(shi)，耗(hao)時(shi)(shi)比612車型縮短了(le)(le)(le)0.4秒，同時(shi)(shi)其208英(ying)(ying)里(li)(li)/小時(shi)(shi)的(de)(de)最(zui)高時(shi)(shi)速也比612車型提(ti)升(sheng)了(le)(le)(le)大約10英(ying)(ying)里(li)(li)/小時(shi)(shi)。

法(fa)(fa)拉(la)利聲稱(cheng)FF的整備質(zhi)量可達(da)(da)1795公斤，盡管配備了(le)新(xin)的四輪驅動系統，但(dan)是質(zhi)量還(huan)是比612車(che)型減輕了(le)50公斤。法(fa)(fa)拉(la)利FF在(zai)車(che)身(shen)(shen)長度和寬度上與舊款(kuan)612車(che)型幾乎是一樣的，只是車(che)身(shen)(shen)高(gao)度增高(gao)了(le)30毫米，不過這(zhe)款(kuan)FF優雅的車(che)身(shen)(shen)線條將為后座(zuo)乘客提(ti)供足夠大(da)的頭上空(kong)(kong)間，同時將提(ti)供450升的行李(li)箱空(kong)(kong)間，在(zai)后座(zuo)折疊起來時，行李(li)箱空(kong)(kong)間可達(da)(da)800升。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發(fa)動機(ji)：485kW(6.3L自然吸氣)

動力(li)類型：汽油機(ji)

變(bian)速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車身結構：2門(men) 4座 跑車

上市年(nian)份：2011

最(zui)高車速(km/h)：335

0-100加速時間(s)：3.7

工信部油耗(L/100km)：16.8

整(zheng)車質保(bao)政策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(chang)(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車高(mm)：1379

軸距(ju)(mm)：2990

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1790

前輪距(mm)：1676

后輪距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱(xiang)容積(L)：91

行李廂(xiang)最小容積(L)：450

發動機

排(pai)量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸排(pai)列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮(suo)比：12.3

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最大(da)馬(ma)力(Ps)：660

最大(da)功率(kW/rpm)：485/8000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型(xing)：雙離合

變(bian)(bian)速箱名(ming)稱：雙離合變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅(qu)形式(shi)：適時(shi)四驅(qu)

中央差速器結構：多片式(shi)離合器

車體結構：承載式(shi)

助力類型：機械液壓助力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：雙叉臂式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)

前橋限滑差速(su)(su)器/差速(su)(su)鎖：限滑差速(su)(su)器

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)：陶瓷通風(feng)盤式(shi)

后制動(dong)器類型(xing)：陶(tao)瓷通風(feng)盤式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：245/35 R20

后(hou)輪胎規格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品(pin)牌(pai)創建于1929年意大利，知名的(de)賽(sai)車(che)和運(yun)動跑(pao)(pao)車(che)的(de)生產廠家，專業從事一級方(fang)程式賽(sai)車(che)/賽(sai)車(che)及高性能(neng)跑(pao)(pao)車(che)的(de)生產和銷售。

法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)是知名的賽車(che)(che)和(he)運動跑車(che)(che)的生(sheng)產廠家。1929年(nian)由恩佐·法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)造(zao)一級方程(cheng)式賽車(che)(che)、賽車(che)(che)及高性能(neng)跑車(che)(che)。早期的法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)贊助賽車(che)(che)手及生(sheng)產賽車(che)(che)，1947年(nian)獨立生(sheng)產汽車(che)(che)。菲亞特（FIAT）擁有法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)90%的股權，但法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)卻(que)能(neng)獨立于菲亞特運營(ying)。法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)汽車(che)(che)大部(bu)分采用(yong)手工制(zhi)造(zao)，產量(liang)很低，截至2011年(nian)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)拉(la)利(li)共交付(fu)7195臺新(xin)車(che)(che)。公(gong)司總部(bu)在意大利(li)的馬拉(la)內(nei)羅（Maranello)。

早期(qi)的法拉(la)利汽(qi)車，都(dou)是由(you)創始人(ren)恩佐·法拉(la)利設計(ji)。他(ta)以一個賽車運動(dong)員(yuan)和藝術家的雙重身份(fen)設計(ji)汽(qi)車，因(yin)而他(ta)的作品既(ji)有強烈(lie)的動(dong)感，艷麗(li)的色彩，同時又把在駕駛(shi)室的每一部件都(dou)能設計(ji)得(de)天衣無縫(feng)，讓駕駛(shi)員(yuan)操作起來得(de)心(xin)應手(shou)。

紅色旋風

法拉利(li)的(de)賽(sai)車主要以紅色(se)(se)為(wei)主，因(yin)而有人稱(cheng)它(ta)為(wei)紅色(se)(se)的(de)躍馬或紅魔法拉利(li)。一級方程式車手阿蘭(lan)·普羅斯特（Alain Prost）曾為(wei)該隊效勞。現在(zai)，則有車手西班牙(ya)的(de)費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴(ba)西的(de)菲利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為(wei)其效力。

法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)(de)標志(zhi)是一匹(pi)躍起(qi)的(de)(de)(de)馬。在第一次世界大戰(zhan)中意大利(li)有(you)一位表現(xian)非常出色的(de)(de)(de)飛行(xing)員(yuan)。他的(de)(de)(de)飛機上就有(you)這樣一匹(pi)會給他帶來好運氣的(de)(de)(de)躍馬。在法(fa)拉(la)利(li)最初的(de)(de)(de)比(bi)賽獲勝后，飛行(xing)員(yuan)的(de)(de)(de)父母親，一對(dui)伯(bo)爵夫婦(fu)建議：法(fa)拉(la)利(li)也(ye)應在車上印上這匹(pi)帶來好運氣的(de)(de)(de)躍馬。后來這位飛行(xing)員(yuan)戰(zhan)死了(le)，馬就變成(cheng)了(le)黑顏色。而標志(zhi)底(di)色為公司所(suo)在地摩德納的(de)(de)(de)金絲雀的(de)(de)(de)顏色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。