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基本介紹

拉利(li)GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的縮寫，法(fa)拉利(li)599GTB是法(fa)拉利(li)歷史上最著名的一款雙門跑車；法(fa)拉利(li)599是它配(pei)備的V12發動(dong)機(ji)的排(pai)量(liang)除以10以后得到(dao)的數(shu)值。

法(fa)拉利599 GTB Fiorano在2006北京(jing)國際汽車(che)展(zhan)覽會上首次正式亮相中國。法(fa)拉利的(de)產品系(xi)列在兩年多一點的(de)時間內得到了全面更新，其(qi)最(zui)新產品599 GTB Fiorano雙門跑車(che)的(de)性能超越了歷(li)史上任何(he)一款法(fa)拉利量產車(che)型。除了這款前置(zhi)12缸(gang)發動機的(de)紅色(se)跑車(che)外，法(fa)拉利展(zhan)臺上還展(zhan)出了F430與612 Scaglietti跑車(che)以(yi)及F2005賽車(che)。

產品設計

外觀

法(fa)拉(la)利(li)599 GTB Fiorano的(de)(de)車身表面(mian)力度十足(zu)。醒(xing)目的(de)(de)前(qian)部進氣(qi)口兩側是兩個(ge)(ge)刻意(yi)安排的(de)(de)排氣(qi)口。發動機(ji)罩(zhao)上面(mian)有一道突起，暗示(shi)著(zhu)隱(yin)藏在(zai)它(ta)下面(mian)的(de)(de)是動力強大的(de)(de)V12發動機(ji)，它(ta)的(de)(de)旁邊是兩個(ge)(ge)熱空氣(qi)擴(kuo)散器，為(wei)發動機(ji)罩(zhao)平添了一絲輕(qing)快(kuai)的(de)(de)韻味(wei)。鑲(xiang)著(zhu)奔(ben)騰的(de)(de)野馬標志的(de)(de)井字型水(shui)箱(xiang)護罩(zhao)上還特別施以(yi)鍍鉻處理，讓它(ta)從(cong)前(qian)面(mian)看時不僅高雅，同時也可以(yi)發出(chu)咄(duo)咄(duo)逼人的(de)(de)氣(qi)勢。

法拉利599 GTB Fiorano的前(qian)后輪(lun)的直徑(jing)并不(bu)相同，前(qian)輪(lun)圈規格為8J×19，后輪(lun)圈為11J×20，分別搭配(pei)型(xing)號為245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高(gao)性(xing)能運動(dong)輪(lun)胎。這(zhe)種配(pei)置(zhi)提(ti)高(gao)了橫向和縱(zong)向附(fu)著力，提(ti)高(gao)了法拉利599GTB的穩(wen)定(ding)性(xing)。前(qian)后輪(lun)直徑(jing)不(bu)同也是大多數(shu)跑車的共性(xing)。

為(wei)了盡可能多的體(ti)驗F1賽車的技術，這款(kuan)法拉利599 GTB Fiorano裝配(pei)了碳(tan)-陶瓷材料制(zhi)動(dong)(dong)器，帶(dai)有398×36MM前制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)，前、后制(zhi)動(dong)(dong)器分別配(pei)備徑向安(an)裝的整體(ti)式(shi)6活塞鋁(lv)質制(zhi)動(dong)(dong)卡鉗和4活塞鋁(lv)質制(zhi)動(dong)(dong)卡鉗。由于采用了碳(tan)-陶瓷制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)，整車重(zhong)量(liang)減(jian)輕了13Kg，制(zhi)動(dong)(dong)泵的尺寸也得到了調整，使(shi)它(ta)與大尺寸的制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)相匹配(pei)，確保對制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板的快速(su)響應。

對(dui)于中置發(fa)動機車(che)輛來說必不(bu)可少的(de)(de)(de)側進氣(qi)口，V12發(fa)動機所需要的(de)(de)(de)新鮮空氣(qi)由這里經過(guo)管道(dao)到達集氣(qi)箱，同時還有(you)助(zhu)于其他部位散熱。前輪拱板(ban)上的(de)(de)(de)通風口一直(zhi)延伸到門(men)柱后方，描繪出上升的(de)(de)(de)線條(tiao)和強健的(de)(de)(de)造(zao)型效果。后輪拱板(ban)從(cong)車(che)身側面略微向外突出，如同運(yun)動員身上隆(long)起的(de)(de)(de)肌肉，凸顯了力量感(gan)。

內飾

法拉利599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)內部設計將純(chun)種(zhong)法拉利跑(pao)車的(de)(de)(de)運動風格、精(jing)致的(de)(de)(de)細節設計和(he)(he)個(ge)性化定制(zhi)項目(mu)(mu)(mu)結(jie)合在一起(qi)。流暢的(de)(de)(de)造(zao)型和(he)(he)寬敞的(de)(de)(de)空間為(wei)駕駛者營造(zao)出十足的(de)(de)(de)運動感。儀(yi)表盤(pan)讀數(shu)非常清晰，紅(hong)、黑、白三色(se)搭配一目(mu)(mu)(mu)了(le)然。相(xiang)比(bi)表頭為(wei)360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)極速(su)為(wei)330KM/h左(zuo)右）的(de)(de)(de)速(su)度(du)表，8400轉(zhuan)(zhuan)紅(hong)線(xian)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)表對于駕駛的(de)(de)(de)意義更為(wei)重大(da)。但是相(xiang)對于暗紅(hong)色(se)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)表底(di)色(se)來說，這(zhe)個(ge)紅(hong)線(xian)的(de)(de)(de)顏色(se)還不夠(gou)醒目(mu)(mu)(mu)，不過，作為(wei)個(ge)性化定制(zhi)的(de)(de)(de)一項，轉(zhuan)(zhuan)速(su)表的(de)(de)(de)背(bei)景色(se)也可(ke)(ke)以(yi)選擇黃色(se)，這(zhe)樣紅(hong)線(xian)就會非常醒目(mu)(mu)(mu)了(le)。最左(zuo)邊的(de)(de)(de)行(xing)車電(dian)腦可(ke)(ke)以(yi)顯(xian)示多(duo)組數(shu)據，燃(ran)油量、燃(ran)油溫度(du)、冷卻水溫、汽車狀態、油耗等都可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過方向盤(pan)右邊的(de)(de)(de)按鈕進(jin)行(xing)轉(zhuan)(zhuan)換顯(xian)示。

法(fa)拉利 599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)(de)外表(biao)就如雕像一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)峻，但是又(you)能給人以平和(he)的(de)(de)(de)(de)感(gan)受，每一(yi)條曲線都(dou)散(san)發著(zhu)誘人的(de)(de)(de)(de)魅力，在表(biao)現出(chu)極限(xian)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)同時，也保持著(zhu)自己一(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)(de)成熟風格(ge)。乘客部分的(de)(de)(de)(de)坐席都(dou)是采用的(de)(de)(de)(de)華麗(li)真皮裝飾，而駕(jia)駛(shi)(shi)員所在的(de)(de)(de)(de)區域都(dou)是用的(de)(de)(de)(de)碳纖維或者全鋁打造，更(geng)顯高科技風格(ge)。其余的(de)(de)(de)(de)飾件還包括(kuo)前雙氙(xian)氣車頭燈，后部的(de)(de)(de)(de)LED尾燈，灰(hui)塵以及(ji)雨滴(di)感(gan)應裝置，雙區域空調(diao)，電動(dong)可調(diao)節駕(jia)駛(shi)(shi)桿(gan)，隱藏式(shi)無線電/CD播放器(qi)，帶有監視(shi)感(gan)應器(qi)的(de)(de)(de)(de)防盜裝置等等。

法(fa)拉利599 GTB Fiorano的方(fang)向盤(pan)采用了(le)傳統設計：方(fang)向盤(pan)上(shang)帶(dai)有發動(dong)機(ji)啟動(dong)按(an)鈕(niu)和maneTTino旋(xuan)鈕(niu)。“ENGINE START”按(an)鈕(niu)是發動(dong)機(ji)啟動(dong)按(an)鈕(niu)，只有按(an)下此鈕(niu)，發動(dong)機(ji)才有可能啟動(dong)。maneTTino旋(xuan)鈕(niu)有5種(zhong)模式。

冰雪模式：汽車(che)的(de)性(xing)(xing)能受到(dao)相當嚴格的(de)限(xian)制(zhi)（穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)和牽引力控制(zhi)系統提供最大的(de)保(bao)護），以確保(bao)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)，在附著力很低的(de)條件下（冰雪路面）行駛時非常有用(yong)。

低附著(zhu)力模(mo)式(shi)：該模(mo)式(shi)保證了車(che)輛在干燥或潮濕路(lu)(lu)(lu)面上(shang)的(de)穩定性。適合(he)于在雨天、沙礫路(lu)(lu)(lu)面、破損較(jiao)為嚴重的(de)路(lu)(lu)(lu)面或成波浪(lang)形起伏(fu)的(de)路(lu)(lu)(lu)面上(shang)使用。

SPORT：適合干燥開闊的道路(lu)行駛。

RACE：該(gai)模式只在賽道(dao)上使用(yong)。建議大(da)家不要(yao)隨(sui)便使用(yong)改(gai)模式，否則會對(dui)F1-SuperFast變速箱造成極大(da)的(de)損(sun)毀(hui)。

CST關閉(bi)模式：在該模式下(xia)，穩(wen)定性和牽引力(li)控制系統(tong)被同(tong)時關閉(bi)。車輛的(de)(de)(de)穩(wen)定性完全取(qu)決于駕(jia)駛者的(de)(de)(de)操作，這個功(gong)能對(dui)于喜(xi)歡(huan)漂移的(de)(de)(de)人來說是相當實用(yong)的(de)(de)(de)。

另外值得(de)一提的(de)是，這(zhe)5個模式雖然允許在(zai)行進過程中(zhong)直接(jie)切換(huan)，但(dan)是銷(xiao)售人員建議(yi)停車切換(huan)，這(zhe)對于變速箱和發動(dong)機(ji)的(de)保護很有利。

特色功能

引擎性能

這款雙門車(che)備有最富創新(xin)精(jing)神的(de)(de)科(ke)技(ji)，采(cai)用(yong)中置引擎設(she)定(ding)，并(bing)且將法(fa)拉利品牌的(de)(de)設(she)計，駕(jia)駛感受以(yi)及(ji)優良的(de)(de)性能(neng)都提升到了一個新(xin)的(de)(de)高(gao)度。法(fa)拉利599 GTB Fiorano能(neng)夠爆發(fa)出令人(ren)驚訝的(de)(de)功(gong)率(lv)(lv)：其6升的(de)(de)V12發(fa)動(dong)機在Enzo Ferrari超級跑車(che)發(fa)動(dong)機的(de)(de)基礎上開發(fa)而來，排量為(wei)(wei)5999 cm3，Fiorano的(de)(de)引擎提供的(de)(de)扭矩峰值高(gao)達608牛米/5,600轉(zhuan)，最大(da)功(gong)率(lv)(lv)為(wei)(wei)620馬(ma)(ma)力/7,600轉(zhuan)，引擎的(de)(de)極限轉(zhuan)速為(wei)(wei)8,400轉(zhuan)/分，而且和(he)全(quan)鋁制(zhi)造的(de)(de)底盤(pan)相配合，重量功(gong)率(lv)(lv)比(bi)小于2.6千克/馬(ma)(ma)力。

引擎的(de)參數就是性能的(de)保證，5999毫升的(de)排量，功率排量比達(da)到103馬力/升 (這是自然(ran)吸(xi)氣(qi)(qi)類型引擎之(zhi)中非常強的(de)數值了)，雙(shuang)突起的(de)凸輪軸能夠(gou)幫助(zhu)進(jin)氣(qi)(qi)以(yi)及(ji)出氣(qi)(qi)口開合的(de)時(shi)間得(de)到最優(you)化(hua)，從(cong)而在引擎高速以(yi)及(ji)低速轉動的(de)時(shi)候同(tong)時(shi)保證靈(ling)活性以(yi)及(ji)強大的(de)扭矩。

磁力液體控制懸掛

和通(tong)常的(de)(de)(de)懸(xuan)掛系統不一(yi)樣，磁力液(ye)(ye)體懸(xuan)掛系對于路況(kuang)變(bian)(bian)化以及(ji)駕駛員(yuan)輸(shu)入的(de)(de)(de)反應要快得多， 其中起效(xiao)用的(de)(de)(de)液(ye)(ye)體黏度，會(hui)隨著電(dian)子(zi)(zi)控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)磁場而發生變(bian)(bian)化。這樣設定帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)實際效(xiao)果(guo)，就是能(neng)夠提升對車身的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)程度，從(cong)而反過來(lai)(lai)影響(xiang)駕駛感受以及(ji)抓地力，讓車子(zi)(zi)為你帶(dai)來(lai)(lai)更加(jia)愉悅的(de)(de)(de)駕馭感以及(ji)安全性：減少(shao)翻滾的(de)(de)(de)可能(neng)性，加(jia)速，剎車以及(ji)拐彎的(de)(de)(de)時候愈加(jia)平穩。同時這也是 SCM (磁力液(ye)(ye)體控(kong)制(zhi)) 懸(xuan)掛第一(yi)次(ci)運用在高性能(neng)的(de)(de)(de)運動車上(shang)。

空氣動力性能

法拉利長(chang)期(qi)的(de)風動測(ce)試(shi)自然也能帶來不小的(de)進步(bu)，這些都(dou)會體現(xian)在下壓力以及(ji)高速(su)行駛時候的(de)牽引力上。法拉利 599 GTB Fiorano的(de)腹(fu)部經(jing)過了改良，空(kong)氣動力載荷在速(su)度為300公里/小時的(de)時候僅(jin)(jin)為160千克(ke)，風阻系(xi)數僅(jin)(jin)為0.336。

全鋁外殼

它(ta)的(de)(de)(de)優美車(che)身由賓尼法(fa)利納設計(ji)，并且(qie)采用了與Alcoa公司共(gong)同開發的(de)(de)(de)全鋁空間框架結構。一(yi)(yi)系列最先進的(de)(de)(de)創新技(ji)術(shu)保(bao)證了絕對一(yi)(yi)流的(de)(de)(de)駕駛樂趣、操控性(xing)(xing)(xing)和運動風格。其(qi)結果(guo)是，它(ta)的(de)(de)(de)0至(zhi)100 km/h加(jia)(jia)速(su)時間只有(you)驚(jing)人的(de)(de)(de)3.7秒，0至(zhi)200 km/h加(jia)(jia)速(su)只需11秒。599 GTB Fiorano的(de)(de)(de)最高(gao)車(che)速(su)超過330 km/h。由于(yu)法(fa)拉利不斷將一(yi)(yi)級方程式賽(sai)車(che)技(ji)術(shu)應用到自(zi)己的(de)(de)(de)公路版(ban)跑車(che)上，599 GTB Fiorano因(yin)而擁有(you)兩項特有(you)的(de)(de)(de)裝備(bei)，它(ta)們(men)贏(ying)得了第(di)(di)一(yi)(yi)批客戶的(de)(de)(de)喝彩：F1-SuperFast變速(su)箱，它(ta)的(de)(de)(de)換擋時間只有(you)100毫秒；F1-Trac系統，可(ke)以對牽(qian)引(yin)力進行優化(hua)控制。這兩項裝備(bei)都是第(di)(di)一(yi)(yi)次應用在(zai)公路版(ban)跑車(che)上。這款令人震驚(jing)的(de)(de)(de)車(che)子以全鋁打造(zao)，有(you)如(ru)下幾個特點：駕駛樂趣要比F40強，有(you)著來自(zi)于(yu)F1單座賽(sai)車(che)的(de)(de)(de)強大性(xing)(xing)(xing)能，提供寬裕的(de)(de)(de)車(che)內空間，舒適性(xing)(xing)(xing)以及安全。

新一代變速箱

新一(yi)代的(de)(de)(de)(de)F1變(bian)(bian)速箱也是第一(yi)次出現在(zai)(zai)(zai)法拉利 599 GTB Fiorano上(shang)。F1變(bian)(bian)速箱帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)超快系統采用的(de)(de)(de)(de)是彈性(xing)(xing)(xing)能量變(bian)(bian)速組件(jian)，結合(he)電子引擎(qing)以及變(bian)(bian)速箱的(de)(de)(de)(de)管(guan)理程(cheng)序(xu)，能夠使(shi)得(de)換(huan)檔更加(jia)迅捷。法拉利的(de)(de)(de)(de)車主們在(zai)(zai)(zai)方程(cheng)式的(de)(de)(de)(de)千(qian)百公(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)實際路(lu)程(cheng)測試之中的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)感受(shou)在(zai)(zai)(zai)改進中起到了很強烈(lie)的(de)(de)(de)(de)效果，并(bing)且(qie)體(ti)現在(zai)(zai)(zai)抓(zhua)地力(li)，安全性(xing)(xing)(xing)以及穩定性(xing)(xing)(xing)等(deng)等(deng)各個(ge)方面。系統隨(sui)時都(dou)在(zai)(zai)(zai)監測著前后車輪的(de)(de)(de)(de)情況，并(bing)且(qie)使(shi)用預編(bian)好(hao)的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序(xu)來(lai)估計所需(xu)要的(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)動(dong)力(li)，隨(sui)時調節運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)實際參數以便迎合(he)路(lu)況的(de)(de)(de)(de)需(xu)要。

其他先進設備

599 GTB Fiorano還擁有許多其它的(de)(de)先進(jin)裝備，保(bao)證了極(ji)佳(jia)的(de)(de)使(shi)用性、人(ren)機工(gong)程學設計和安全性：與Delphi公司共同開(kai)發的(de)(de)SCM（Magnetorheological液體(ti)懸掛系統），保(bao)證了更好的(de)(de)減振(zhen)效果(guo)和車(che)身控制(zhi)；功能更強的(de)(de)Manettino車(che)輛動態控制(zhi)旋鈕；以及在(zai)風洞中(zhong)打造出的(de)(de)完美(mei)車(che)身，使(shi)下壓力達到了前所(suo)未有的(de)(de)水平。

規格參數

車輛基本參數

車(che)型名稱：法拉利?599?2010款GTO

級別：中大型車

車(che)體結構(gou)：2門4座跑車(che)

長x寬x高(gao)(mm)：4665x1962x1336

動力類型：汽(qi)油(you)機

整車最大功率(kW)：500.0

整車最(zui)大扭矩(N·m)：619.0

官方(fang)最高(gao)車速(km/h)：335

官方0-100加速(s)：3.35

發動機(ji)：6.0L 680馬力V12

變速箱：6檔半自動

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合) ：26.9/11.9/17.4

車身

長度(du)(mm)：4665

寬度(du)(mm)：1962

高度(du)(mm)：1336

車(che)門(men)數(個)：2

座(zuo)位數(個)：4

油箱容積(ji)(L)：105

行李(li)廂(xiang)容(rong)積(L)：320

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1700

發動機

發動(dong)機(ji)型(xing)號：F133F

排(pai)量(liang)(L)：6.0

汽缸(gang)容積(cc)：5999

進氣形式：自然吸氣

汽缸數(shu)(個)：12

汽缸排列形(xing)式：V型

每缸氣門數(shu)(個(ge))：4

氣門結構：雙頂置

壓縮比：11.2

最大馬力(ps)：680

最大功率(kW/rpm)：500.0/7600

最大扭矩(N·m/rpm)：619.0/5600

燃料：98號汽油(you)

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合金(jin)

缸(gang)體材料(liao)：鋁合金

排放(fang)標準：歐IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：半自(zi)動(dong)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)后驅(qu)

底盤(pan)結構：承載式車身

轉向(xiang)助力(li)：電動隨速助力(li)轉向(xiang)

前懸掛類型(xing)：雙橫臂式獨立懸掛

后(hou)懸掛類型：雙橫(heng)臂(bei)式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類型：通風(feng)盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制(zhi)動類型：手剎(cha)式制(zhi)動

前輪胎規格：245/40 R19

后輪胎規格：305/35 R20

輪轂材料(liao)：鋁合金

備胎(tai)(tai)規(gui)格：全(quan)尺寸備胎(tai)(tai)

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuang)建于1929年(nian)意大利，知名(ming)的賽車(che)(che)(che)和運(yun)動跑(pao)車(che)(che)(che)的生產廠(chang)家，專業從事一級方程式賽車(che)(che)(che)/賽車(che)(che)(che)及高性能跑(pao)車(che)(che)(che)的生產和銷售(shou)。

法拉(la)利是知名(ming)的(de)賽車(che)和運動跑車(che)的(de)生(sheng)產廠家。1929年(nian)由(you)恩佐·法拉(la)利（Enzo Ferrari）創辦，主(zhu)要制造一級方程式(shi)賽車(che)、賽車(che)及高(gao)性能(neng)跑車(che)。早期的(de)法拉(la)利贊助(zhu)賽車(che)手及生(sheng)產賽車(che)，1947年(nian)獨(du)立(li)生(sheng)產汽車(che)。菲(fei)亞特(te)（FIAT）擁有法拉(la)利90%的(de)股權，但法拉(la)利卻能(neng)獨(du)立(li)于菲(fei)亞特(te)運營。法拉(la)利汽車(che)大(da)部分采用手工(gong)制造，產量很低，截至(zhi)2011年(nian)法拉(la)利共交(jiao)付7195臺新車(che)。公司總部在意大(da)利的(de)馬拉(la)內羅（Maranello)。

早期的(de)(de)法拉利汽車，都是(shi)由創始(shi)人恩佐·法拉利設計(ji)。他(ta)以一個(ge)賽車運動員和藝術家的(de)(de)雙重身份設計(ji)汽車，因而(er)他(ta)的(de)(de)作(zuo)品(pin)既有強烈的(de)(de)動感，艷麗(li)的(de)(de)色彩(cai)，同時又把在駕駛室的(de)(de)每一部件都能(neng)設計(ji)得天(tian)衣無縫，讓(rang)駕駛員操作(zuo)起(qi)來得心應手。

紅色旋風

法拉(la)利(li)(li)的賽車(che)(che)主要以紅(hong)(hong)色為(wei)主，因而有(you)人稱它為(wei)紅(hong)(hong)色的躍馬(ma)或紅(hong)(hong)魔法拉(la)利(li)(li)。一級方程式車(che)(che)手阿(a)(a)蘭(lan)·普羅斯特(te)（Alain Prost）曾為(wei)該隊效勞。現(xian)在，則有(you)車(che)(che)手西班牙的費爾南多·阿(a)(a)隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利(li)(li)普·馬(ma)薩（Felipe Massa）為(wei)其效力(li)。

法(fa)拉(la)利(li)的(de)(de)(de)標志是一(yi)匹躍起的(de)(de)(de)馬。在(zai)第(di)一(yi)次世界(jie)大(da)戰中(zhong)意大(da)利(li)有一(yi)位表現非常出色(se)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行員(yuan)。他的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機上(shang)就(jiu)有這(zhe)樣一(yi)匹會給他帶來好運氣的(de)(de)(de)躍馬。在(zai)法(fa)拉(la)利(li)最初的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)獲勝后，飛(fei)(fei)行員(yuan)的(de)(de)(de)父母親，一(yi)對伯爵夫婦建議：法(fa)拉(la)利(li)也應在(zai)車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹帶來好運氣的(de)(de)(de)躍馬。后來這(zhe)位飛(fei)(fei)行員(yuan)戰死了，馬就(jiu)變成了黑顏色(se)。而標志底色(se)為公(gong)司(si)所在(zai)地摩德(de)納的(de)(de)(de)金(jin)絲雀的(de)(de)(de)顏色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。