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2016年日(ri)內瓦車展上，早前(qian)剛公布完官圖(tu)的(de)法(fa)拉利(li)GTC4Lusso終于迎來了(le)實車的(de)首次展出亮相(xiang)，作(zuo)為法(fa)拉利(li)FF的(de)替代(dai)車型，新車不僅(jin)造型設計有所改(gai)進，還(huan)在配置以及動力方面進行(xing)升級。法(fa)拉利(li)GTC4Lusso的(de)全新名稱(cheng)是(shi)向330GTC等經(jing)典2+2法(fa)拉利(li)跑車致(zhi)敬，當中的(de)數(shu)字4則代(dai)表了(le)四座設計。
在外觀設計方(fang)面，法拉利GTC4Lusso相比(bi)現款FF進行了(le)一(yi)些(xie)改(gai)進，例如前(qian)臉(lian)采用大嘴式的(de)格柵設計，前(qian)大燈(deng)線條也進行了(le)一(yi)些(xie)調(diao)整，此外新車尾燈(deng)回歸四圓燈(deng)設計也是(shi)讓(rang)人(ren)眼(yan)前(qian)一(yi)亮(liang)，經典元素再現。
內飾部分，法拉(la)利GTC4Lusso除(chu)了保留FF的(de)(de)方向盤和儀表盤設(she)計之外，內飾部分的(de)(de)其他細(xi)節(jie)均采用全(quan)新造(zao)型(xing)，10.25英寸液晶顯示屏增添了車(che)內科技感，中控臺部分的(de)(de)功能按鍵(jian)和空調出(chu)風口造(zao)型(xing)均有(you)變化(hua)。
性能方面(mian)，法(fa)拉利(li)GTC4Lusso從靜止(zhi)加速至100km/h僅需3.4秒，相比(bi)現款(kuan)(kuan)縮減了0.3秒，最高時速仍然為335km/h。除此之外，新(xin)車仍然會使用4RM四驅(qu)系(xi)統，不過相比(bi)現款(kuan)(kuan)FF，GTC4Lusso新(xin)增了后輪(lun)轉向技術。
動力(li)方(fang)面，法拉利GTC4Lusso仍然搭載的是V12發動機(ji)，不過經過調校之后，發動機(ji)的最大(da)輸出功率提(ti)(ti)升到(dao)689馬力(li)（507kW），峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)達(da)到(dao)697N·m，相比FF的最大(da)功率和扭(niu)矩(ju)提(ti)(ti)高29馬力(li)和14N·m。
車型名稱(cheng)：2016款 6.3 V12
廠商：法拉利
級別：跑車
發動機：507kW(6.3L自然吸氣(qi))
動力類(lei)型：汽油機
變速箱：7擋雙(shuang)離合
長×寬(kuan)×高(mm)：4922×1980×1383
車身結(jie)構：2門 4座 跑車
上市年份：2016
最高車速(km/h)：335
0-100加速時間(jian)(s)：3.4
整車質(zhi)保政策：3年不限公里
車長(mm)：4922
車寬(mm)：1980
車(che)高(mm)：1383
軸距(mm)：2990
整備質量(kg)：1790
前輪距(mm)：1674
后輪距(mm)：1668
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：4
油箱(xiang)容積(L)：91
行(xing)李(li)廂最小(xiao)容(rong)積(L)：450
排(pai)量(L)：6.3
排量(mL)：6262
進氣形式：自然吸氣
氣缸排列形式：V型
汽缸數：12
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：13.5
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：94
行程(mm)：75.2
缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金
缸(gang)體(ti)材質：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：690
最大功率(kW/rpm)：507/8000
最大扭矩(Nm/rpm)：697/5750
燃料：汽油
燃油(you)標號(hao)：98號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速(su)箱類型(xing)：雙離合
變速(su)箱(xiang)(xiang)名稱：雙離合變速(su)箱(xiang)(xiang)
驅動方式：前置(zhi)四驅
四驅(qu)形式：適(shi)時四驅(qu)
中央差(cha)速器結構：多片式(shi)離合器
車體結構：承載式
助(zhu)力類型：電(dian)子液壓助(zhu)力
前(qian)懸(xuan)(xuan)掛類型：雙叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后懸掛類型：多連桿獨立懸掛
前橋限滑差速(su)(su)(su)器(qi)/差速(su)(su)(su)鎖(suo)：限滑差速(su)(su)(su)器(qi)
后(hou)橋(qiao)限(xian)滑差(cha)速器/差(cha)速鎖：限(xian)滑差(cha)速器
前制(zhi)動器(qi)類型：陶瓷通(tong)風盤(pan)式
后制動器類型：陶瓷通風盤(pan)式
駐車制動類(lei)型：電子駐車
前輪(lun)胎規格：245/35 R20
后輪胎(tai)規格：295/35 R20
FERRARI法拉利品牌創(chuang)建(jian)于(yu)1929年意大利，知名的賽車和運動跑車的生產廠家，專(zhuan)業從事(shi)一級方程式賽車/賽車及高性(xing)能跑車的生產和銷售。
法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)是知(zhi)名(ming)的(de)賽車(che)和(he)運動跑車(che)的(de)生(sheng)產廠家。1929年(nian)由恩佐·法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制造(zao)一級(ji)方程式賽車(che)、賽車(che)及(ji)高性能跑車(che)。早期的(de)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)贊助賽車(che)手及(ji)生(sheng)產賽車(che)，1947年(nian)獨立生(sheng)產汽車(che)。菲亞(ya)(ya)特（FIAT）擁有(you)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)90%的(de)股(gu)權(quan)，但法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)卻能獨立于菲亞(ya)(ya)特運營。法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)汽車(che)大(da)部分采(cai)用(yong)手工制造(zao)，產量(liang)很低(di)，截至2011年(nian)法(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)共交(jiao)付7195臺新(xin)車(che)。公司總部在(zai)意(yi)大(da)利(li)(li)(li)的(de)馬拉(la)(la)內羅(luo)（Maranello)。
早期的法(fa)拉利(li)汽(qi)車(che)(che)(che)，都是由創始人恩(en)佐·法(fa)拉利(li)設(she)(she)計。他(ta)(ta)以一個賽車(che)(che)(che)運動員和藝術家的雙(shuang)重身份(fen)設(she)(she)計汽(qi)車(che)(che)(che)，因而他(ta)(ta)的作品既有(you)強烈(lie)的動感，艷麗的色彩，同(tong)時又把(ba)在駕駛(shi)室的每一部件都能設(she)(she)計得(de)天衣(yi)無縫，讓駕駛(shi)員操作起來得(de)心應手(shou)。
法(fa)拉(la)利(li)(li)的賽車主(zhu)(zhu)要以紅色為主(zhu)(zhu)，因而有(you)人稱它為紅色的躍(yue)馬或紅魔法(fa)拉(la)利(li)(li)。一(yi)級(ji)方程式(shi)車手(shou)阿蘭·普(pu)(pu)羅(luo)斯(si)特（Alain Prost）曾為該隊效(xiao)勞。現(xian)在，則(ze)有(you)車手(shou)西班牙的費(fei)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利(li)(li)普(pu)(pu)·馬薩(sa)（Felipe Massa）為其效(xiao)力(li)。
法拉利的(de)(de)標志是一匹躍(yue)起的(de)(de)馬(ma)。在第一次世界大戰(zhan)中意大利有一位(wei)表現非常出(chu)色的(de)(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)。他的(de)(de)飛(fei)機(ji)上(shang)就(jiu)有這(zhe)樣一匹會(hui)給他帶來好(hao)(hao)運氣的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。在法拉利最初(chu)的(de)(de)比賽(sai)獲(huo)勝后，飛(fei)行(xing)員(yuan)的(de)(de)父母(mu)親，一對伯爵夫婦(fu)建議：法拉利也應在車上(shang)印上(shang)這(zhe)匹帶來好(hao)(hao)運氣的(de)(de)躍(yue)馬(ma)。后來這(zhe)位(wei)飛(fei)行(xing)員(yuan)戰(zhan)死了，馬(ma)就(jiu)變成了黑顏(yan)色。而標志底色為公司所在地摩德納(na)的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏(yan)色。
具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。
