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基本介紹

別(bie)克林(lin)蔭大道系(xi)(xi)通(tong)用汽車出品(pin)。該車設計(ji)創(chuang)新，經典(dian)豪華。以0-100公里7.8秒的平順加速，車內空間寬(kuan)敞舒適。2010年，林(lin)蔭大道為其所(suo)屬系(xi)(xi)列下的最(zui)新車系(xi)(xi)。

秉承百年別(bie)克豪華(hua)旗艦(jian)車(che)的(de)(de)歷史(shi)經驗，別(bie)克Park Avenue林蔭大道(dao)，是(shi)為新時(shi)代(dai)的(de)(de)社(she)會領導者(zhe)打造的(de)(de)豪華(hua)高檔(dang)車(che)，精準穩扎的(de)(de)頂(ding)級后驅技術，帶(dai)出(chu)(chu)(chu)澎湃酣暢的(de)(de)“動(dong)”態駕馭感受；同時(shi)，寬綽寧(ning)靜(jing)的(de)(de)舒(shu)適空間，領先當代(dai)的(de)(de)安全科技，營(ying)造出(chu)(chu)(chu)豪華(hua)舒(shu)適的(de)(de)“靜(jing)”態空間，兩(liang)者(zhe)相得益彰(zhang)，共同成(cheng)就了“動(dong)靜(jing)合一的(de)(de)巔峰之作”，從(cong)而(er)輝映出(chu)(chu)(chu)擁有者(zhe)的(de)(de)內斂與過人氣度，并藉此彰(zhang)顯(xian)其不凡的(de)(de)影響(xiang)力。

產品設計

外觀

林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)給人一(yi)種非(fei)常(chang)(chang)(chang)穩重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。不(bu)同于(yu)君威和君越(yue)在(zai)視覺(jue)上留給人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬扁印象，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)顯得(de)非(fei)常(chang)(chang)(chang)厚實，更加(jia)符合(he)東方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)審美觀。豎條(tiao)(tiao)(tiao)狀鍍(du)鉻裝(zhuang)飾(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導風片是別克車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)典型(xing)設計(ji)元素；進氣格(ge)(ge)柵邊緣(yuan)也(ye)采(cai)用了拋(pao)光(guang)飾(shi)(shi)條(tiao)(tiao)(tiao)裝(zhuang)飾(shi)(shi)，與中間大(da)(da)(da)(da)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)盾標志交相呼應。格(ge)(ge)柵兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)型(xing)燈(deng)(deng)(deng)(deng)組也(ye)與其它車(che)型(xing)不(bu)一(yi)樣，輪(lun)(lun)廓(kuo)非(fei)常(chang)(chang)(chang)明顯，HID高(gao)亮度氙氣燈(deng)(deng)(deng)(deng)燈(deng)(deng)(deng)(deng)光(guang)射程能夠進行最(zui)佳自(zi)動(dong)(dong)調整(zheng)，并帶(dai)有(you)可(ke)伸縮(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓清洗裝(zhuang)置，確保其時刻(ke)透亮。寬大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保險杠占據了前(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)部分位置，中網和霧燈(deng)(deng)(deng)(deng)集成在(zai)保險杠底(di)部，中網也(ye)被拋(pao)光(guang)飾(shi)(shi)條(tiao)(tiao)(tiao)裝(zhuang)飾(shi)(shi)勾(gou)勒(le)得(de)非(fei)常(chang)(chang)(chang)明顯，兩(liang)個較大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)霧燈(deng)(deng)(deng)(deng)也(ye)與大(da)(da)(da)(da)型(xing)前(qian)燈(deng)(deng)(deng)(deng)組上下照應。從(cong)正(zheng)面看過去，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道還有(you)一(yi)個非(fei)常(chang)(chang)(chang)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征——外擴式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱，該設計(ji)稱得(de)上是林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)點睛之(zhi)筆，讓人感覺(jue)林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道擁(yong)有(you)無限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。由于(yu)長(chang)(chang)(chang)度接近5200mm，高(gao)度也(ye)達到1500mm，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面線條(tiao)(tiao)(tiao)顯得(de)很簡潔、粗獷。短前(qian)懸(xuan)設計(ji)使得(de)發動(dong)(dong)機艙比(bi)實際長(chang)(chang)(chang)度顯得(de)更長(chang)(chang)(chang)，車(che)頂采(cai)用了簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧(hu)型(xing)線條(tiao)(tiao)(tiao)，車(che)窗也(ye)采(cai)用了時下非(fei)常(chang)(chang)(chang)流行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧(hu)形(xing)加(jia)直(zhi)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體設計(ji)，類(lei)似于(yu)奧(ao)迪A6L，筆直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線非(fei)常(chang)(chang)(chang)高(gao)挑前(qian)后(hou)板塊在(zai)視覺(jue)上貫(guan)穿在(zai)一(yi)起。17英寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)型(xing)輪(lun)(lun)轂和外擴式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱更是帶(dai)活了整(zheng)個側面線條(tiao)(tiao)(tiao)。林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部也(ye)經過了精心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，加(jia)寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻飾(shi)(shi)條(tiao)(tiao)(tiao)與LED尾燈(deng)(deng)(deng)(deng)組銜接在(zai)一(yi)起，彰(zhang)顯出一(yi)種非(fei)常(chang)(chang)(chang)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣質，鍍(du)鉻雙排(pai)氣管也(ye)融入(ru)了運動(dong)(dong)型(xing)轎車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)精髓。

奢華內飾

說到林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾，筆者很(hen)窩火(huo)，因(yin)為需要駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故，兩(liang)天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試駕(jia)過(guo)程筆者都是在(zai)(zai)駕(jia)駛座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)上度過(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)坐在(zai)(zai)后(hou)(hou)排(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同事小欣帶(dai)著耳機，看著電視，十分(fen)愜意(yi)，筆者儼然成了(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專職司(si)機。即便是這(zhe)樣(yang)，林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾仍給筆者留下(xia)了(le)深刻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象。先從前(qian)排(pai)(pai)說起(qi)，林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向盤采用了(le)三輻T型設計(ji)，穩重中(zhong)(zhong)不(bu)(bu)失(shi)運動(dong)；鑲嵌(qian)式(shi)儀表(biao)盤有點(dian)跑車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)味(wei)道(dao)(dao)(dao)。中(zhong)(zhong)控(kong)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)非常簡約，液(ye)晶(jing)(jing)顯(xian)示屏、時鐘、音(yin)(yin)(yin)響控(kong)制(zhi)(zhi)區、空調(diao)(diao)及座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)控(kong)制(zhi)(zhi)區很(hen)緊湊(cou)地組合在(zai)(zai)一起(qi)，往(wang)下(xia)便是做工精(jing)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變速(su)器擋桿了(le)。林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)采用了(le)德國進口Bader淺色(se)真皮，并帶(dai)有防滑功能(neng)(neng)(neng)(neng)，正副(fu)駕(jia)駛座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)擁(yong)有8向電動(dong)調(diao)(diao)節并帶(dai)腰部支撐(cheng)調(diao)(diao)節和加(jia)熱(re)(re)按(an)摩功能(neng)(neng)(neng)(neng)，駕(jia)駛座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)附帶(dai)3組個性化記憶模式(shi)，能(neng)(neng)(neng)(neng)使駕(jia)駛者輕松找尋合體舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿。被稱(cheng)為“總裁級(ji)(ji)行政座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)更是非常豪(hao)華，在(zai)(zai)同級(ji)(ji)別車當中(zhong)(zhong)顯(xian)得非常突出。后(hou)(hou)排(pai)(pai)寬大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央扶(fu)(fu)手上集成了(le)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐墊(dian)、椅(yi)背、頭枕(zhen)等多(duo)個電動(dong)調(diao)(diao)節按(an)鍵(jian)以及DVD影音(yin)(yin)(yin)娛樂系統和空調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)等功能(neng)(neng)(neng)(neng)鍵(jian)。不(bu)(bu)僅如此(ci)，后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)還有電加(jia)熱(re)(re)和按(an)摩等功能(neng)(neng)(neng)(neng)。后(hou)(hou)排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包覆性和支撐(cheng)性也是不(bu)(bu)容置(zhi)(zhi)疑(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。設計(ji)師還在(zai)(zai)副(fu)駕(jia)駛坐后(hou)(hou)面精(jing)心安(an)排(pai)(pai)了(le)個小桌板(ban)，可以方便乘客在(zai)(zai)行車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)工作。后(hou)(hou)排(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種功能(neng)(neng)(neng)(neng)組合也是林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)最精(jing)彩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)之一，DVD影音(yin)(yin)(yin)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)晶(jing)(jing)顯(xian)示屏被安(an)置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)車頂中(zhong)(zhong)部，后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘員頭頂正前(qian)方是兩(liang)個帶(dai)燈(deng)光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型化妝鏡(jing)，中(zhong)(zhong)央扶(fu)(fu)手前(qian)部還有裝(zhuang)潢精(jing)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)伸縮式(shi)水(shui)杯架，后(hou)(hou)排(pai)(pai)則可以與行李箱直接(jie)貫通，便于物品取(qu)放。豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)(neng)(neng)配置(zhi)(zhi)以及上海通用出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔(ge)音(yin)(yin)(yin)降.噪成就了(le)”總裁級(ji)(ji)行政座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)”。另外，林蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)還裝(zhuang)配了(le)Harman/Kardon高級(ji)(ji)劇院音(yin)(yin)(yin)響。

特色功能

特色

2010款全新(xin)別克(ke)林蔭大(da)道搭載以(yi)尖(jian)端科(ke)技打造的(de)(de)全新(xin)3.0L V6 SIDI智能(neng)(neng)直噴發動機。該發動機最大(da)功(gong)率(lv)187 kW / 6700 rpm，最大(da)扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速(su)手自一(yi)體智能(neng)(neng)變速(su)箱以(yi)及高性能(neng)(neng)后驅(qu)系統，令車輛0~100 km/h加速(su)僅(jin)用時8.3秒，混合工況下百(bai)公(gong)里油耗僅(jin)為10.9L。該發動機62.3kW/L的(de)(de)升(sheng)功(gong)率(lv)在同級(ji)動力(li)中更(geng)是(shi)高居(ju)榜首，高效、節(jie)能(neng)(neng)優(you)勢明顯，并具有超越同儕的(de)(de)運轉(zhuan)平(ping)順性與(yu)寧靜度。

這款(kuan)3.0L V6 SIDI智(zhi)能(neng)直(zhi)噴(pen)發(fa)動機(ji)(ji)與別克品牌豪華SUV昂科雷裝(zhuang)備的(de)3.6L V6 SIDI發(fa)動機(ji)(ji)同出(chu)一(yi)脈(mo)，而(er)后者作(zuo)為系列代表，于2008、2009年度兩(liang)度蟬(chan)聯“世界十佳發(fa)動機(ji)(ji)”。由于采(cai)用當今最前沿的(de)缸(gang)內燃油直(zhi)噴(pen)技術，3.0L V6 SIDI智(zhi)能(neng)直(zhi)噴(pen)發(fa)動機(ji)(ji)與同排(pai)量傳統發(fa)動機(ji)(ji)相(xiang)比，在功率、扭矩明顯提(ti)升(sheng)的(de)同時，油耗反而(er)下(xia)降5%，冷啟動污染物的(de)排(pai)放(fang)更(geng)減少25%，完(wan)全滿足(zu)歐4排(pai)放(fang)標準。

規格參數

基本參數

車型名稱：2011款(kuan) 3.0L 博(bo)鰲論(lun)壇紀念(nian)版(ban)

廠商： 上汽通用別(bie)克

級別： 中(zhong)大型(xing)車

發動(dong)機： 187kW(3.0L自然(ran)吸氣)

動力類型： 汽油(you)機

變速(su)箱： 6擋AT

長(chang)×寬×高(mm)： 5175×1899×1480

車身結構： 4門 5座 三廂轎車

上市年份： 2011

最高車速(km/h)： 220

0-100加速時間(s)： 8.3

整(zheng)車質保政策： 3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 5175

車寬(mm)： 1899

車(che)高(mm)： 1480

軸距(ju)(mm)： 3009

前輪距(mm)： 1602

后輪(lun)距(mm)： 1620

車身結構： 三廂轎車

車門數： 4

座位數： 5

油箱容積(ji)(L)： 75

行李廂最小容積(L)： 505

行李廂最(zui)大(da)容積(L)： 505

發動機

發動機型號： AlloyTec

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2997

進氣形式： 自(zi)然吸氣

氣缸排(pai)列形式(shi)： V型

汽缸數： 6

每缸氣門(men)數(個)： 4

配(pei)氣機(ji)構： DOHC

缸蓋(gai)材(cai)質： 鋁合金

缸(gang)體材(cai)質： 鋁合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)： 254

最(zui)大功率(kW/rpm)： 187/6700

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 296/2900

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油方(fang)式： 直噴

環保標準： 歐IV

變速箱

擋位個數： 6

變速(su)箱(xiang)類(lei)型： AT

變速(su)(su)箱(xiang)名稱： 手自一體變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式： 前置后驅

車(che)體結(jie)構： 承載式

助力(li)類型(xing)： 機械(xie)液壓助力(li)

前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型(xing)： 麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

后懸掛類型： 多(duo)連桿(gan)式獨(du)立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)： 通風(feng)盤式

后制動器類(lei)型： 通風(feng)盤式

駐車制動類型： 電子駐車

前輪胎規格： 225/55 R17

后輪胎(tai)規格(ge)： 225/55 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生(sheng)于1904年美(mei)國，商務車(che)(che)-轎車(che)(che)十(shi)大品牌，通用汽車(che)(che)公司旗下，世界著(zhu)名汽車(che)(che)品牌，汽車(che)(che)工業(ye)先驅和行(xing)業(ye)發展(zhan)的有力(li)推動者。

別克品牌誕生于1904年，是世界(jie)汽車(che)工(gong)業先驅和行(xing)業發(fa)展的有力(li)推動者之(zhi)一。

1998年(nian)，上海通用汽車(che)正式引入別克品(pin)牌。自(zi)進入中國以來，別克始(shi)終把(ba)握市場脈動，洞察消費(fei)(fei)者需(xu)求，整合科技、產品(pin)和(he)服務資(zi)源(yuan)。目前，別克品(pin)牌已經擁有(you)舒(shu)適(shi)車(che)型、轎跑和(he)SUV三條產品(pin)線(xian)，以完(wan)善(shan)的產品(pin)陣列滿(man)足不同(tong)消費(fei)(fei)者的需(xu)求。同(tong)時，通過BIP別克智能駕乘(cheng)體系同(tong)步全球新汽車(che)技術，為(wei)消費(fei)(fei)者帶來更出眾的核(he)心(xin)科技價值。別克關懷一直秉承“比你更關心(xin)你”的服務理(li)念，提升客戶體驗。

別克的創立

1904年(nian)5月19日(ri)，大(da)衛 ·鄧(deng)巴· 別(bie)(bie)克(ke)(ke)在布里斯(si)科兄弟的(de)(de)(de)幫助下(xia)創(chuang)建美國別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，但(dan)不久公(gong)(gong)(gong)司(si)就陷于了困境。1904年(nian)下(xia)半年(nian)，一個馬車(che)(che)(che)制(zhi)造商William C. Durant看準了別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)巨大(da)潛力，毅然買下(xia)了這家(jia)公(gong)(gong)(gong)司(si)。他在1908年(nian)成(cheng)立了通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)，并(bing)沿(yan)用別(bie)(bie)克(ke)(ke)BUICK品牌作為開拓新(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)基石。同年(nian)，以別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)為中心(xin)，成(cheng)立了美國通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)。當通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)擴大(da)后，別(bie)(bie)克(ke)(ke)部成(cheng)為通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)第二大(da)部門(men)。它主(zhu)要設(she)計(ji)制(zhi)造中檔家(jia)庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷量(liang)在通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)內第三位。別(bie)(bie)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)具(ju)有大(da)馬力、個性(xing)(xing)化、實(shi)用性(xing)(xing)和成(cheng)熟的(de)(de)(de)特點(dian)。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。