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基本介紹

別克林蔭大(da)道(dao)系通用汽車出品。該車設計(ji)創新，經典豪華(hua)。以0-100公(gong)里7.8秒的平順加速，車內空間寬(kuan)敞舒適。2010年，林蔭大(da)道(dao)為其所屬系列(lie)下(xia)的最(zui)新車系。

秉(bing)承百年(nian)別克豪華(hua)旗艦車的(de)(de)(de)歷史經驗(yan)，別克Park Avenue林(lin)蔭(yin)大道，是為新(xin)時(shi)代的(de)(de)(de)社會領導者打造的(de)(de)(de)豪華(hua)高檔車，精準穩(wen)扎的(de)(de)(de)頂級后驅技術(shu)，帶出澎湃(pai)酣暢的(de)(de)(de)“動”態(tai)駕(jia)馭感受；同時(shi)，寬綽寧靜(jing)的(de)(de)(de)舒適空間，領先當代的(de)(de)(de)安(an)全科技，營造出豪華(hua)舒適的(de)(de)(de)“靜(jing)”態(tai)空間，兩(liang)者相得益(yi)彰，共同成就了(le)“動靜(jing)合一的(de)(de)(de)巔峰(feng)之作”，從(cong)而(er)輝映出擁有者的(de)(de)(de)內斂與過(guo)人氣度(du)，并藉此(ci)彰顯(xian)其(qi)不凡的(de)(de)(de)影響力。

產品設計

外觀

林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)給人一(yi)種非(fei)(fei)常(chang)穩重的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。不同于(yu)(yu)君(jun)威和君(jun)越在(zai)視覺上(shang)留給人的(de)(de)(de)(de)(de)寬扁印(yin)象，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉(lian)顯得(de)非(fei)(fei)常(chang)厚(hou)實(shi)，更(geng)加符(fu)合(he)東方的(de)(de)(de)(de)(de)審美觀(guan)。豎條(tiao)狀鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)導風片是(shi)別克車型的(de)(de)(de)(de)(de)典型設計(ji)(ji)元素；進(jin)氣(qi)格柵邊緣也(ye)(ye)采(cai)用(yong)了(le)拋(pao)光(guang)飾(shi)條(tiao)裝(zhuang)飾(shi)，與中(zhong)間大(da)(da)(da)型的(de)(de)(de)(de)(de)三盾標志交相呼(hu)應。格柵兩側的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型燈(deng)(deng)(deng)組(zu)(zu)也(ye)(ye)與其它車型不一(yi)樣，輪(lun)廓(kuo)非(fei)(fei)常(chang)明顯，HID高(gao)亮度(du)(du)氙(xian)氣(qi)燈(deng)(deng)(deng)燈(deng)(deng)(deng)光(guang)射程能夠進(jin)行最佳(jia)自(zi)動(dong)調(diao)整，并(bing)帶有(you)可(ke)伸縮的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)清(qing)洗裝(zhuang)置，確(que)保(bao)其時(shi)刻(ke)透亮。寬大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)險(xian)杠占據(ju)了(le)前(qian)(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)部(bu)(bu)分(fen)位(wei)置，中(zhong)網和霧燈(deng)(deng)(deng)集成在(zai)保(bao)險(xian)杠底(di)部(bu)(bu)，中(zhong)網也(ye)(ye)被拋(pao)光(guang)飾(shi)條(tiao)裝(zhuang)飾(shi)勾勒得(de)非(fei)(fei)常(chang)明顯，兩個較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)霧燈(deng)(deng)(deng)也(ye)(ye)與大(da)(da)(da)型前(qian)(qian)燈(deng)(deng)(deng)組(zu)(zu)上(shang)下照應。從正面(mian)看(kan)過去，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)還有(you)一(yi)個非(fei)(fei)常(chang)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)特征——外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱，該設計(ji)(ji)稱得(de)上(shang)是(shi)林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)點睛之筆(bi)，讓人感(gan)覺林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)擁有(you)無限(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力。由于(yu)(yu)長(chang)度(du)(du)接近(jin)5200mm，高(gao)度(du)(du)也(ye)(ye)達(da)到1500mm，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)線(xian)條(tiao)顯得(de)很簡潔、粗獷。短前(qian)(qian)懸設計(ji)(ji)使得(de)發動(dong)機艙比實(shi)際長(chang)度(du)(du)顯得(de)更(geng)長(chang)，車頂采(cai)用(yong)了(le)簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)弧型線(xian)條(tiao)，車窗也(ye)(ye)采(cai)用(yong)了(le)時(shi)下非(fei)(fei)常(chang)流行的(de)(de)(de)(de)(de)弧形(xing)加直線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)整體設計(ji)(ji)，類似于(yu)(yu)奧迪(di)A6L，筆(bi)直的(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)非(fei)(fei)常(chang)高(gao)挑(tiao)前(qian)(qian)后板塊在(zai)視覺上(shang)貫穿在(zai)一(yi)起。17英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型輪(lun)轂和外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱更(geng)是(shi)帶活了(le)整個側面(mian)線(xian)條(tiao)。林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)尾部(bu)(bu)也(ye)(ye)經過了(le)精(jing)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，加寬的(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)飾(shi)條(tiao)與LED尾燈(deng)(deng)(deng)組(zu)(zu)銜接在(zai)一(yi)起，彰顯出一(yi)種非(fei)(fei)常(chang)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)質，鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)雙排氣(qi)管也(ye)(ye)融入了(le)運動(dong)型轎車的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)精(jing)髓。

奢華內飾

說(shuo)(shuo)到林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)，筆者很(hen)窩火(huo)，因為(wei)需要駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，兩(liang)天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)駕(jia)(jia)過(guo)程筆者都是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)上(shang)度(du)過(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而坐在(zai)(zai)(zai)(zai)后排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同事小欣帶(dai)著(zhu)耳機(ji)，看著(zhu)電(dian)(dian)視(shi)，十分愜意，筆者儼然成(cheng)(cheng)了(le)(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專職司(si)機(ji)。即便(bian)(bian)是(shi)(shi)這樣，林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)仍給(gei)筆者留下(xia)了(le)(le)深(shen)刻(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象。先從前(qian)排說(shuo)(shuo)起(qi)，林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向盤采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)三(san)輻T型設(she)計，穩(wen)重(zhong)中(zhong)(zhong)不(bu)失運(yun)動(dong)；鑲嵌(qian)式(shi)儀表盤有點跑車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)味道(dao)(dao)(dao)。中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計非常(chang)簡約，液(ye)晶顯示(shi)屏(ping)、時鐘、音(yin)響(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)區、空調(diao)及座(zuo)椅(yi)加(jia)熱(re)(re)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)區很(hen)緊(jin)湊地組(zu)(zu)合在(zai)(zai)(zai)(zai)一起(qi)，往(wang)下(xia)便(bian)(bian)是(shi)(shi)做工(gong)精(jing)(jing)(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變速器擋桿(gan)了(le)(le)。林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)采用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)德國進口Bader淺色(se)真皮，并帶(dai)有防滑功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，正副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)椅(yi)擁(yong)有8向電(dian)(dian)動(dong)調(diao)節并帶(dai)腰(yao)部支(zhi)撐調(diao)節和(he)(he)加(jia)熱(re)(re)按(an)摩功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)附帶(dai)3組(zu)(zu)個性(xing)化記(ji)憶模式(shi)，能(neng)(neng)使(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者輕(qing)松(song)找(zhao)尋合體舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿(zi)。被稱(cheng)為(wei)“總裁(cai)(cai)級(ji)(ji)行(xing)政(zheng)(zheng)座(zuo)椅(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后排座(zuo)椅(yi)更是(shi)(shi)非常(chang)豪華，在(zai)(zai)(zai)(zai)同級(ji)(ji)別(bie)車當(dang)中(zhong)(zhong)顯得非常(chang)突出(chu)。后排寬大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央扶手(shou)上(shang)集成(cheng)(cheng)了(le)(le)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐墊、椅(yi)背、頭枕等多個電(dian)(dian)動(dong)調(diao)節按(an)鍵以(yi)及DVD影音(yin)娛(yu)樂系統和(he)(he)空調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)等功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)鍵。不(bu)僅如(ru)此(ci)，后座(zuo)椅(yi)還(huan)有電(dian)(dian)加(jia)熱(re)(re)和(he)(he)按(an)摩等功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。后排座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包覆(fu)性(xing)和(he)(he)支(zhi)撐性(xing)也是(shi)(shi)不(bu)容置(zhi)(zhi)疑(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。設(she)計師還(huan)在(zai)(zai)(zai)(zai)副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)坐后面精(jing)(jing)(jing)心安排了(le)(le)個小桌板，可以(yi)方便(bian)(bian)乘(cheng)客在(zai)(zai)(zai)(zai)行(xing)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)工(gong)作。后排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)組(zu)(zu)合也是(shi)(shi)林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)最精(jing)(jing)(jing)彩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分之一，DVD影音(yin)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)晶顯示(shi)屏(ping)被安置(zhi)(zhi)在(zai)(zai)(zai)(zai)車頂中(zhong)(zhong)部，后排乘(cheng)員頭頂正前(qian)方是(shi)(shi)兩(liang)個帶(dai)燈光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型化妝鏡(jing)，中(zhong)(zhong)央扶手(shou)前(qian)部還(huan)有裝潢精(jing)(jing)(jing)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)伸縮式(shi)水(shui)杯架，后排則(ze)可以(yi)與行(xing)李箱直接貫(guan)通(tong)，便(bian)(bian)于物品取放。豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)配置(zhi)(zhi)以(yi)及上(shang)海(hai)通(tong)用(yong)(yong)(yong)出(chu)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin)降.噪成(cheng)(cheng)就了(le)(le)”總裁(cai)(cai)級(ji)(ji)行(xing)政(zheng)(zheng)座(zuo)椅(yi)”。另(ling)外，林(lin)蔭(yin)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)還(huan)裝配了(le)(le)Harman/Kardon高級(ji)(ji)劇院音(yin)響(xiang)。

特色功能

特色

2010款(kuan)全(quan)(quan)新(xin)別克林蔭大(da)道搭載以(yi)尖端科技(ji)打造的(de)全(quan)(quan)新(xin)3.0L V6 SIDI智(zhi)能直噴(pen)發動(dong)機(ji)。該(gai)發動(dong)機(ji)最大(da)功率(lv)187 kW / 6700 rpm，最大(da)扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一體智(zhi)能變速箱以(yi)及高(gao)性能后(hou)驅(qu)系(xi)統(tong)，令車(che)輛0~100 km/h加速僅用時8.3秒，混合工況下百公(gong)里(li)油耗僅為10.9L。該(gai)發動(dong)機(ji)62.3kW/L的(de)升功率(lv)在同級動(dong)力(li)中更是高(gao)居榜首(shou)，高(gao)效、節能優勢明顯(xian)，并具有超(chao)越同儕的(de)運轉平(ping)順性與(yu)寧(ning)靜度。

這款3.0L V6 SIDI智能直噴(pen)發動機與(yu)(yu)別克品牌(pai)豪華SUV昂科雷裝備(bei)的(de)3.6L V6 SIDI發動機同出一脈，而后者(zhe)作為系(xi)列代表(biao)，于2008、2009年度兩度蟬聯“世界十佳發動機”。由于采用(yong)當今(jin)最前沿的(de)缸內燃油直噴(pen)技術，3.0L V6 SIDI智能直噴(pen)發動機與(yu)(yu)同排(pai)(pai)量傳統發動機相比，在功(gong)率、扭矩明(ming)顯(xian)提升的(de)同時(shi)，油耗反而下(xia)降5%，冷(leng)啟動污染物的(de)排(pai)(pai)放更減少25%，完全滿足歐(ou)4排(pai)(pai)放標準。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：2011款 3.0L 博鰲論壇紀念版

廠商： 上汽通用別克

級別： 中大型車

發動機： 187kW(3.0L自然吸氣)

動(dong)力類型： 汽油機

變速箱(xiang)： 6擋AT

長×寬×高(gao)(mm)： 5175×1899×1480

車身結構(gou)： 4門(men) 5座 三廂轎車

上市年份： 2011

最高車速(km/h)： 220

0-100加速時間(s)： 8.3

整(zheng)車(che)質保政策： 3年或(huo)10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)： 5175

車寬(mm)： 1899

車高(mm)： 1480

軸距(mm)： 3009

前輪距(mm)： 1602

后輪距(ju)(mm)： 1620

車身結構： 三廂轎車

車門數： 4

座位數： 5

油箱(xiang)容積(L)： 75

行李廂最小容(rong)積(ji)(L)： 505

行李廂(xiang)最大容積(L)： 505

發動機

發動機型(xing)號(hao)： AlloyTec

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2997

進氣形式(shi)： 自然吸氣

氣缸排列形式： V型

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸蓋材(cai)質： 鋁合金

缸體材質(zhi)： 鋁合(he)金

最大馬(ma)力(Ps)： 254

最大功率(kW/rpm)： 187/6700

最大扭矩(Nm/rpm)： 296/2900

燃料： 汽油

燃油(you)標(biao)號(hao)： 95號(hao)

供油(you)方式： 直噴

環保標準： 歐IV

變速箱

擋位個數： 6

變速箱(xiang)類型： AT

變速箱(xiang)名稱(cheng)： 手(shou)自(zi)一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式： 前置后驅

車(che)體結(jie)構(gou)： 承載(zai)式(shi)

助(zhu)力(li)類型： 機械液壓(ya)助(zhu)力(li)

前懸(xuan)掛類型(xing)： 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型： 多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型： 通風盤式

后制動器類(lei)型： 通風盤式

駐(zhu)(zhu)車制動類型： 電(dian)子駐(zhu)(zhu)車

前(qian)輪胎規格： 225/55 R17

后輪胎規格： 225/55 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美國，商務車(che)-轎車(che)十(shi)大品牌(pai)，通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司旗(qi)下，世界著名汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)，汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業先(xian)驅和行(xing)業發展的有力(li)推(tui)動(dong)者。

別克品牌誕生(sheng)于1904年，是世界(jie)汽車工業先(xian)驅(qu)和(he)行業發(fa)展(zhan)的有力推動(dong)者(zhe)之一。

1998年，上(shang)海通用汽(qi)車正(zheng)式引入(ru)別(bie)(bie)克(ke)品牌。自進入(ru)中國以來(lai)，別(bie)(bie)克(ke)始終把握市場脈(mo)動，洞察消費(fei)(fei)者(zhe)需(xu)求(qiu)，整合科技(ji)、產品和服務(wu)資(zi)源。目前，別(bie)(bie)克(ke)品牌已(yi)經擁有舒適車型、轎跑和SUV三條(tiao)產品線，以完善的產品陣(zhen)列滿(man)足(zu)不(bu)同消費(fei)(fei)者(zhe)的需(xu)求(qiu)。同時，通過BIP別(bie)(bie)克(ke)智能駕乘體(ti)系同步全(quan)球新(xin)汽(qi)車技(ji)術，為消費(fei)(fei)者(zhe)帶來(lai)更出(chu)眾的核(he)心(xin)科技(ji)價(jia)值。別(bie)(bie)克(ke)關懷一(yi)直秉承(cheng)“比你(ni)更關心(xin)你(ni)”的服務(wu)理念，提升客(ke)戶(hu)體(ti)驗。

別克的創立

1904年(nian)(nian)5月19日，大(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)(bie)克(ke)在布里(li)斯科兄弟的(de)幫助下創建(jian)美國別(bie)(bie)(bie)克(ke)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)，但(dan)不久公(gong)(gong)司(si)(si)就陷(xian)于(yu)了困境(jing)。1904年(nian)(nian)下半(ban)年(nian)(nian)，一個馬車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)商William C. Durant看準(zhun)了別(bie)(bie)(bie)克(ke)BUICK未來的(de)巨大(da)潛力，毅然買下了這(zhe)家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)。他在1908年(nian)(nian)成立了通用(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)，并沿用(yong)別(bie)(bie)(bie)克(ke)BUICK品(pin)牌作為開拓新(xin)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)基石。同年(nian)(nian)，以別(bie)(bie)(bie)克(ke)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)為中心，成立了美國通用(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)。當(dang)通用(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)擴(kuo)大(da)后，別(bie)(bie)(bie)克(ke)部成為通用(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)第(di)二大(da)部門。它主要設計制(zhi)造(zao)(zao)中檔家(jia)庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)汽車(che)(che)(che)的(de)銷量在通用(yong)汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)內(nei)第(di)三(san)位。別(bie)(bie)(bie)克(ke)車(che)(che)(che)具有大(da)馬力、個性化、實用(yong)性和成熟的(de)特(te)點。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。