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基本介紹

別(bie)克林(lin)蔭大道系(xi)通用汽(qi)車出品。該車設(she)計創新(xin)，經典豪華。以0-100公里(li)7.8秒的平順加速，車內空間寬(kuan)敞(chang)舒適(shi)。2010年，林(lin)蔭大道為其所(suo)屬系(xi)列下的最新(xin)車系(xi)。

秉承(cheng)百年(nian)別(bie)克豪(hao)(hao)(hao)華(hua)旗艦車(che)的(de)(de)(de)歷史經驗(yan)，別(bie)克Park Avenue林蔭大道，是(shi)為新時(shi)(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)社會領(ling)導者打造的(de)(de)(de)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)高檔(dang)車(che)，精準穩扎(zha)的(de)(de)(de)頂(ding)級后(hou)驅技術，帶出澎湃酣暢的(de)(de)(de)“動”態駕馭感受；同時(shi)(shi)，寬綽寧靜(jing)的(de)(de)(de)舒適空(kong)間(jian)，領(ling)先當代(dai)(dai)的(de)(de)(de)安全科技，營造出豪(hao)(hao)(hao)華(hua)舒適的(de)(de)(de)“靜(jing)”態空(kong)間(jian)，兩者相得(de)益(yi)彰(zhang)，共同成就了“動靜(jing)合一(yi)的(de)(de)(de)巔峰之作”，從而輝映(ying)出擁有者的(de)(de)(de)內(nei)斂(lian)與(yu)過人氣度，并藉此彰(zhang)顯其不(bu)凡的(de)(de)(de)影響力(li)。

產品設計

外觀

林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)給人(ren)一(yi)(yi)(yi)種非(fei)常(chang)(chang)(chang)穩重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺。不(bu)同(tong)于君(jun)威(wei)和(he)君(jun)越在(zai)視覺上(shang)(shang)留給人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)扁印象，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉顯得非(fei)常(chang)(chang)(chang)厚實，更加(jia)符合東方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)審美觀。豎條(tiao)狀鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)飾(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導風片是別克車(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)典型(xing)(xing)(xing)設計元素；進(jin)氣(qi)(qi)格柵邊緣也(ye)采(cai)用了(le)拋光(guang)飾(shi)條(tiao)裝(zhuang)飾(shi)，與(yu)中間(jian)大(da)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三盾標志交(jiao)相呼應。格柵兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)燈組也(ye)與(yu)其它車(che)型(xing)(xing)(xing)不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣，輪(lun)(lun)廓(kuo)非(fei)常(chang)(chang)(chang)明(ming)顯，HID高(gao)亮(liang)度氙氣(qi)(qi)燈燈光(guang)射(she)程能夠進(jin)行(xing)最(zui)佳(jia)自動調(diao)整(zheng)，并帶有(you)可(ke)伸縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓清洗裝(zhuang)置(zhi)，確保(bao)其時(shi)刻(ke)透亮(liang)。寬(kuan)(kuan)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)險(xian)杠占(zhan)據了(le)前(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)部(bu)分位置(zhi)，中網(wang)和(he)霧燈集成在(zai)保(bao)險(xian)杠底部(bu)，中網(wang)也(ye)被拋光(guang)飾(shi)條(tiao)裝(zhuang)飾(shi)勾勒得非(fei)常(chang)(chang)(chang)明(ming)顯，兩(liang)個(ge)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)霧燈也(ye)與(yu)大(da)型(xing)(xing)(xing)前(qian)燈組上(shang)(shang)下(xia)照應。從正面(mian)看過去(qu)，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)還有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)非(fei)常(chang)(chang)(chang)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征——外擴(kuo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱(gong)，該設計稱得上(shang)(shang)是林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)點(dian)睛(jing)之筆(bi)，讓人(ren)感覺林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)擁有(you)無(wu)限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)。由于長度接(jie)近5200mm，高(gao)度也(ye)達到1500mm，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)線(xian)條(tiao)顯得很簡潔(jie)、粗獷。短前(qian)懸設計使得發動機艙比實際長度顯得更長，車(che)頂采(cai)用了(le)簡潔(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧型(xing)(xing)(xing)線(xian)條(tiao)，車(che)窗也(ye)采(cai)用了(le)時(shi)下(xia)非(fei)常(chang)(chang)(chang)流行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧形(xing)加(jia)直(zhi)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體設計，類似于奧(ao)迪A6L，筆(bi)直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)非(fei)常(chang)(chang)(chang)高(gao)挑前(qian)后板塊(kuai)在(zai)視覺上(shang)(shang)貫穿(chuan)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起(qi)。17英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)(xing)輪(lun)(lun)轂和(he)外擴(kuo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱(gong)更是帶活了(le)整(zheng)個(ge)側(ce)面(mian)線(xian)條(tiao)。林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部(bu)也(ye)經過了(le)精心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計，加(jia)寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)飾(shi)條(tiao)與(yu)LED尾燈組銜接(jie)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起(qi)，彰顯出一(yi)(yi)(yi)種非(fei)常(chang)(chang)(chang)華貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)質，鍍(du)鉻(ge)雙排氣(qi)(qi)管也(ye)融(rong)入了(le)運動型(xing)(xing)(xing)轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計精髓(sui)。

奢華內飾

說到林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾，筆(bi)者(zhe)很窩火(huo)，因為需要駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣故，兩天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試駕過程筆(bi)者(zhe)都是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)駕駛(shi)座(zuo)(zuo)上(shang)度過的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而坐在(zai)(zai)后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同事(shi)小欣帶(dai)著耳機，看(kan)著電(dian)視，十分愜意，筆(bi)者(zhe)儼然(ran)成了他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專職司機。即便(bian)是(shi)(shi)(shi)這樣，林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾仍給筆(bi)者(zhe)留(liu)下了深刻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)印(yin)象。先從前(qian)排(pai)說起，林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向盤采(cai)用了三輻(fu)T型設(she)計，穩重中(zhong)不(bu)失運動(dong)；鑲嵌式儀表盤有(you)點跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)味(wei)道(dao)(dao)(dao)。中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計非常簡(jian)約，液晶顯示(shi)屏(ping)(ping)、時鐘、音(yin)響控(kong)制(zhi)區、空調(diao)及(ji)座(zuo)(zuo)椅(yi)加熱(re)控(kong)制(zhi)區很緊湊(cou)地組(zu)合(he)在(zai)(zai)一起，往下便(bian)是(shi)(shi)(shi)做工(gong)(gong)精(jing)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變速器擋桿了。林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)采(cai)用了德國進(jin)口Bader淺色(se)真皮(pi)，并(bing)帶(dai)有(you)防滑(hua)功(gong)能(neng)(neng)，正(zheng)副駕駛(shi)座(zuo)(zuo)椅(yi)擁有(you)8向電(dian)動(dong)調(diao)節并(bing)帶(dai)腰部支(zhi)撐調(diao)節和(he)加熱(re)按摩(mo)功(gong)能(neng)(neng)，駕駛(shi)座(zuo)(zuo)附帶(dai)3組(zu)個(ge)性(xing)化(hua)記憶模(mo)式，能(neng)(neng)使駕駛(shi)者(zhe)輕松找尋合(he)體舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿(zi)。被(bei)(bei)稱為“總(zong)(zong)裁(cai)級(ji)行政座(zuo)(zuo)椅(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)更(geng)是(shi)(shi)(shi)非常豪華，在(zai)(zai)同級(ji)別車(che)(che)當中(zhong)顯得非常突出。后(hou)排(pai)寬大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)央扶手上(shang)集成了座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐墊、椅(yi)背、頭(tou)枕等(deng)多個(ge)電(dian)動(dong)調(diao)節按鍵以及(ji)DVD影音(yin)娛樂系統和(he)空調(diao)控(kong)制(zhi)等(deng)功(gong)能(neng)(neng)鍵。不(bu)僅如此，后(hou)座(zuo)(zuo)椅(yi)還(huan)有(you)電(dian)加熱(re)和(he)按摩(mo)等(deng)功(gong)能(neng)(neng)。后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包覆性(xing)和(he)支(zhi)撐性(xing)也(ye)是(shi)(shi)(shi)不(bu)容置疑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。設(she)計師還(huan)在(zai)(zai)副駕駛(shi)坐后(hou)面精(jing)心安(an)排(pai)了個(ge)小桌板，可(ke)以方(fang)便(bian)乘客在(zai)(zai)行車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)工(gong)(gong)作。后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種功(gong)能(neng)(neng)組(zu)合(he)也(ye)是(shi)(shi)(shi)林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)最(zui)精(jing)彩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部分之一，DVD影音(yin)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液晶顯示(shi)屏(ping)(ping)被(bei)(bei)安(an)置在(zai)(zai)車(che)(che)頂中(zhong)部，后(hou)排(pai)乘員頭(tou)頂正(zheng)前(qian)方(fang)是(shi)(shi)(shi)兩個(ge)帶(dai)燈光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型化(hua)妝鏡(jing)，中(zhong)央扶手前(qian)部還(huan)有(you)裝潢精(jing)美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)伸縮(suo)式水杯架，后(hou)排(pai)則可(ke)以與行李箱(xiang)直(zhi)接貫(guan)通，便(bian)于物品取(qu)放(fang)。豐(feng)富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)配(pei)置以及(ji)上(shang)海通用出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin)降.噪成就了”總(zong)(zong)裁(cai)級(ji)行政座(zuo)(zuo)椅(yi)”。另外，林(lin)蔭大(da)(da)(da)道(dao)(dao)(dao)還(huan)裝配(pei)了Harman/Kardon高級(ji)劇院音(yin)響。

特色功能

特色

2010款全新別克(ke)林蔭大道搭載(zai)以(yi)尖(jian)端(duan)科技(ji)打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六(liu)速手自一體(ti)智能變速箱以(yi)及高性能后(hou)驅系統，令(ling)車輛0~100 km/h加速僅用時8.3秒，混合工(gong)況下百公里油耗僅為10.9L。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)62.3kW/L的升(sheng)功率在同級動(dong)力中更是(shi)高居榜首，高效、節能優勢明顯(xian)，并具有超(chao)越同儕的運轉(zhuan)平順性與寧靜(jing)度(du)。

這款3.0L V6 SIDI智(zhi)能(neng)直(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與別克品牌豪華(hua)SUV昂科雷(lei)裝備的(de)(de)3.6L V6 SIDI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)同(tong)出一(yi)脈，而后者(zhe)作為系(xi)列代(dai)表，于2008、2009年度兩度蟬聯“世界十佳發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)”。由(you)于采用當今最前沿的(de)(de)缸內燃油直(zhi)(zhi)噴(pen)技術(shu)，3.0L V6 SIDI智(zhi)能(neng)直(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與同(tong)排(pai)量傳統發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)相比，在功率、扭矩明顯提升(sheng)的(de)(de)同(tong)時，油耗反而下降5%，冷啟(qi)動(dong)(dong)(dong)污染(ran)物的(de)(de)排(pai)放更減少(shao)25%，完全滿足歐4排(pai)放標準。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2011款 3.0L 博鰲論壇紀念版

廠商： 上汽(qi)通用別克

級別： 中(zhong)大(da)型車(che)

發(fa)動機： 187kW(3.0L自然吸氣)

動力類型(xing)： 汽(qi)油機(ji)

變速箱： 6擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(mm)： 5175×1899×1480

車(che)身結構： 4門 5座 三廂轎車(che)

上(shang)市年份： 2011

最高車速(km/h)： 220

0-100加速時(shi)間(s)： 8.3

整車質保政策： 3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)： 5175

車寬(mm)： 1899

車高(mm)： 1480

軸距(mm)： 3009

前(qian)輪距(mm)： 1602

后(hou)輪距(mm)： 1620

車身結(jie)構： 三(san)廂(xiang)轎車

車門數： 4

座位數： 5

油箱容積(L)： 75

行李廂(xiang)最(zui)小容積(ji)(L)： 505

行李廂最大容(rong)積(ji)(L)： 505

發動機

發(fa)動機(ji)型號： AlloyTec

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2997

進氣形式(shi)： 自然吸氣

氣缸排列(lie)形(xing)式： V型

汽缸數： 6

每缸(gang)氣(qi)門數(shu)(個(ge))： 4

配(pei)氣機構： DOHC

缸(gang)蓋材質： 鋁(lv)合金(jin)

缸體材質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 254

最(zui)大功(gong)率(lv)(kW/rpm)： 187/6700

最大扭矩(Nm/rpm)： 296/2900

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油方(fang)式： 直噴(pen)

環(huan)保標準： 歐IV

變速箱

擋位個數： 6

變(bian)速箱(xiang)類型： AT

變速箱名稱： 手自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式： 前(qian)置后驅

車體結構： 承載式

助力(li)類(lei)型(xing)： 機械液壓助力(li)

前(qian)懸(xuan)掛類型： 麥弗遜式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型： 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型： 通風盤(pan)式

后制動器類型(xing)： 通(tong)風盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類型： 電子駐車(che)

前輪胎規格： 225/55 R17

后(hou)輪胎規格： 225/55 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生于1904年(nian)美國，商(shang)務車-轎(jiao)車十大品牌，通用汽車公司(si)旗下，世界(jie)著名汽車品牌，汽車工業先驅和行業發展的有力推動者。

別(bie)克(ke)品牌誕生于1904年，是世界汽車工(gong)業(ye)先驅和(he)行(xing)業(ye)發展的有力推動者之一。

1998年，上海通用汽車正式引入(ru)別克(ke)品(pin)牌(pai)。自(zi)進入(ru)中國以(yi)來(lai)，別克(ke)始終把握(wo)市場脈動，洞察(cha)消費者需求，整合(he)科(ke)技(ji)、產(chan)(chan)品(pin)和服務(wu)資源。目前(qian)，別克(ke)品(pin)牌(pai)已經擁有舒(shu)適車型(xing)、轎跑和SUV三條產(chan)(chan)品(pin)線，以(yi)完善的(de)產(chan)(chan)品(pin)陣(zhen)列滿足不同消費者的(de)需求。同時(shi)，通過BIP別克(ke)智能駕乘體(ti)系同步全球(qiu)新(xin)汽車技(ji)術，為消費者帶來(lai)更出眾的(de)核心科(ke)技(ji)價(jia)值。別克(ke)關(guan)懷一直秉(bing)承“比你更關(guan)心你”的(de)服務(wu)理念，提升客戶體(ti)驗。

別克的創立

1904年(nian)(nian)5月19日，大衛 ·鄧巴· 別(bie)克(ke)在(zai)布里斯(si)科兄弟的幫(bang)助下創建美(mei)國別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，但不久(jiu)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)就陷于了(le)困(kun)境。1904年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，一個馬(ma)(ma)車(che)(che)制(zhi)造商William C. Durant看準了(le)別(bie)克(ke)BUICK未來(lai)的巨大潛力，毅然(ran)買下了(le)這家公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。他在(zai)1908年(nian)(nian)成立了(le)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，并沿用(yong)(yong)(yong)別(bie)克(ke)BUICK品牌作為(wei)開拓新公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的基石。同(tong)年(nian)(nian)，以別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)中心，成立了(le)美(mei)國通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。當通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)擴大后，別(bie)克(ke)部成為(wei)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的第二大部門。它主要設計(ji)制(zhi)造中檔家庭轎車(che)(che)。別(bie)克(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)的銷量在(zai)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)內第三位。別(bie)克(ke)車(che)(che)具有(you)大馬(ma)(ma)力、個性化(hua)、實用(yong)(yong)(yong)性和成熟的特點。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。