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基本介紹

別克林蔭(yin)(yin)大道系通(tong)用汽車(che)(che)(che)出品(pin)。該車(che)(che)(che)設計創新，經典(dian)豪華。以0-100公(gong)里7.8秒(miao)的平順加速，車(che)(che)(che)內空間寬敞(chang)舒適。2010年(nian)，林蔭(yin)(yin)大道為其(qi)所屬系列下的最(zui)新車(che)(che)(che)系。

秉承(cheng)百年別克(ke)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)旗艦(jian)車的(de)(de)(de)歷史經驗(yan)，別克(ke)Park Avenue林蔭(yin)大道，是為新時(shi)代的(de)(de)(de)社會領(ling)導者(zhe)(zhe)打造的(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)高(gao)檔(dang)車，精準穩扎的(de)(de)(de)頂級后驅技(ji)術，帶出(chu)(chu)(chu)澎湃酣暢的(de)(de)(de)“動”態駕(jia)馭感(gan)受；同時(shi)，寬(kuan)綽(chuo)寧靜(jing)的(de)(de)(de)舒適空(kong)間，領(ling)先當代的(de)(de)(de)安全(quan)科技(ji)，營造出(chu)(chu)(chu)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)舒適的(de)(de)(de)“靜(jing)”態空(kong)間，兩者(zhe)(zhe)相得益彰，共同成就了“動靜(jing)合一的(de)(de)(de)巔峰之(zhi)作(zuo)”，從(cong)而輝映(ying)出(chu)(chu)(chu)擁有者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)內(nei)斂與過人(ren)氣度，并藉此彰顯其(qi)不凡的(de)(de)(de)影(ying)響力。

產品設計

外觀

林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形(xing)給人(ren)一(yi)種非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)穩重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)。不同于君(jun)威和君(jun)越在視(shi)(shi)覺(jue)(jue)上(shang)留給人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)扁印(yin)象，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)臉顯(xian)得(de)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)厚實(shi)，更加符合東方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)審美觀。豎條(tiao)狀鍍鉻(ge)裝飾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導風片是(shi)別克車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)典型(xing)(xing)設(she)計(ji)(ji)元素；進氣格柵(zha)邊緣也(ye)(ye)采(cai)用了(le)拋(pao)光飾條(tiao)裝飾，與(yu)中間大(da)(da)(da)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三盾標志交相呼應。格柵(zha)兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)燈(deng)組(zu)也(ye)(ye)與(yu)其(qi)它車型(xing)(xing)不一(yi)樣，輪(lun)(lun)廓非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)明顯(xian)，HID高(gao)亮(liang)度氙氣燈(deng)燈(deng)光射程能(neng)夠進行最佳自動(dong)(dong)(dong)調整，并帶有可伸縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓清洗裝置，確保(bao)其(qi)時刻(ke)透亮(liang)。寬(kuan)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)險杠占(zhan)據了(le)前(qian)(qian)(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)部(bu)分位置，中網和霧(wu)燈(deng)集(ji)成在保(bao)險杠底部(bu)，中網也(ye)(ye)被拋(pao)光飾條(tiao)裝飾勾勒得(de)非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)明顯(xian)，兩(liang)個較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)霧(wu)燈(deng)也(ye)(ye)與(yu)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)前(qian)(qian)(qian)燈(deng)組(zu)上(shang)下照應。從正面(mian)看過(guo)去，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)還有一(yi)個非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征(zheng)——外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱(gong)，該設(she)計(ji)(ji)稱(cheng)得(de)上(shang)是(shi)林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)點睛之筆(bi)(bi)，讓人(ren)感覺(jue)(jue)林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)擁有無限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力。由于長(chang)度接(jie)近5200mm，高(gao)度也(ye)(ye)達到1500mm，林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)線條(tiao)顯(xian)得(de)很(hen)簡潔、粗獷。短前(qian)(qian)(qian)懸設(she)計(ji)(ji)使得(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機艙比實(shi)際長(chang)度顯(xian)得(de)更長(chang)，車頂(ding)采(cai)用了(le)簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧(hu)型(xing)(xing)線條(tiao)，車窗也(ye)(ye)采(cai)用了(le)時下非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)流行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧(hu)形(xing)加直(zhi)線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體設(she)計(ji)(ji)，類似于奧迪A6L，筆(bi)(bi)直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)高(gao)挑前(qian)(qian)(qian)后板塊在視(shi)(shi)覺(jue)(jue)上(shang)貫穿在一(yi)起。17英(ying)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型(xing)(xing)輪(lun)(lun)轂和外擴(kuo)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)拱(gong)更是(shi)帶活(huo)了(le)整個側面(mian)線條(tiao)。林(lin)(lin)蔭(yin)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部(bu)也(ye)(ye)經過(guo)了(le)精心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，加寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻(ge)飾條(tiao)與(yu)LED尾燈(deng)組(zu)銜接(jie)在一(yi)起，彰顯(xian)出一(yi)種非(fei)(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)華貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣質，鍍鉻(ge)雙排氣管也(ye)(ye)融入了(le)運動(dong)(dong)(dong)型(xing)(xing)轎車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)精髓。

奢華內飾

說到林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)內飾，筆者很(hen)窩(wo)火(huo)，因為需要駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)緣故(gu)，兩天的(de)(de)(de)(de)(de)試駕(jia)(jia)過程筆者都是在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)上度(du)過的(de)(de)(de)(de)(de)，而坐在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)事小欣帶(dai)著耳機(ji)，看著電視，十分(fen)愜意，筆者儼然成(cheng)了(le)(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)專職(zhi)司機(ji)。即(ji)便(bian)(bian)是這(zhe)樣，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)內飾仍(reng)給筆者留下(xia)了(le)(le)深(shen)刻的(de)(de)(de)(de)(de)印象。先從前排說起(qi)，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)采用了(le)(le)三輻T型(xing)設計(ji)(ji)，穩重中(zhong)不失運動；鑲嵌式(shi)儀表盤(pan)(pan)有點跑車的(de)(de)(de)(de)(de)味道(dao)。中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)非常(chang)(chang)簡約，液晶顯示(shi)屏、時鐘、音(yin)響控(kong)制(zhi)(zhi)區、空(kong)調及(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅加(jia)熱(re)控(kong)制(zhi)(zhi)區很(hen)緊(jin)湊地組合在(zai)(zai)一起(qi)，往下(xia)便(bian)(bian)是做工精(jing)(jing)致的(de)(de)(de)(de)(de)變速器擋桿了(le)(le)。林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅采用了(le)(le)德國進(jin)口Bader淺(qian)色真皮，并帶(dai)有防滑功能(neng)(neng)，正副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅擁有8向(xiang)電動調節(jie)并帶(dai)腰部支撐調節(jie)和(he)加(jia)熱(re)按(an)摩(mo)功能(neng)(neng)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)附帶(dai)3組個(ge)(ge)性(xing)(xing)化記憶模式(shi)，能(neng)(neng)使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者輕(qing)松找(zhao)尋合體舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)坐姿。被稱為“總(zong)裁(cai)級(ji)(ji)行政(zheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅”的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅更是非常(chang)(chang)豪華(hua)，在(zai)(zai)同(tong)級(ji)(ji)別車當中(zhong)顯得非常(chang)(chang)突出(chu)。后(hou)(hou)(hou)排寬大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)央扶(fu)手上集成(cheng)了(le)(le)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)坐墊、椅背、頭枕(zhen)等多個(ge)(ge)電動調節(jie)按(an)鍵(jian)(jian)以(yi)及(ji)DVD影音(yin)娛樂(le)系統和(he)空(kong)調控(kong)制(zhi)(zhi)等功能(neng)(neng)鍵(jian)(jian)。不僅如(ru)此，后(hou)(hou)(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅還(huan)(huan)有電加(jia)熱(re)和(he)按(an)摩(mo)等功能(neng)(neng)。后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)包覆性(xing)(xing)和(he)支撐性(xing)(xing)也是不容置疑(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)。設計(ji)(ji)師(shi)還(huan)(huan)在(zai)(zai)副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)坐后(hou)(hou)(hou)面精(jing)(jing)心(xin)安排了(le)(le)個(ge)(ge)小桌(zhuo)板，可(ke)以(yi)方便(bian)(bian)乘客在(zai)(zai)行車的(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)工作(zuo)。后(hou)(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)(de)各種功能(neng)(neng)組合也是林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)最精(jing)(jing)彩的(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)之(zhi)一，DVD影音(yin)系統的(de)(de)(de)(de)(de)液晶顯示(shi)屏被安置在(zai)(zai)車頂中(zhong)部，后(hou)(hou)(hou)排乘員頭頂正前方是兩個(ge)(ge)帶(dai)燈(deng)光的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)型(xing)化妝(zhuang)鏡，中(zhong)央扶(fu)手前部還(huan)(huan)有裝(zhuang)(zhuang)潢精(jing)(jing)美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮式(shi)水杯架，后(hou)(hou)(hou)排則可(ke)以(yi)與行李(li)箱(xiang)直接貫通(tong)，便(bian)(bian)于物品取放。豐富的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)配置以(yi)及(ji)上海通(tong)用出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)隔音(yin)降(jiang).噪(zao)成(cheng)就了(le)(le)”總(zong)裁(cai)級(ji)(ji)行政(zheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)椅”。另外，林(lin)(lin)蔭(yin)(yin)大(da)(da)(da)(da)道(dao)還(huan)(huan)裝(zhuang)(zhuang)配了(le)(le)Harman/Kardon高(gao)級(ji)(ji)劇院音(yin)響。

特色功能

特色

2010款(kuan)全(quan)新別克林蔭大道搭載以尖端科技打造的全(quan)新3.0L V6 SIDI智能(neng)直噴發(fa)動(dong)機。該發(fa)動(dong)機最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配(pei)合六速(su)手(shou)自(zi)一(yi)體智能(neng)變速(su)箱以及高性能(neng)后驅系統，令車輛(liang)0~100 km/h加速(su)僅(jin)用時8.3秒(miao)，混合工況下(xia)百(bai)公(gong)里油耗僅(jin)為10.9L。該發(fa)動(dong)機62.3kW/L的升功率在同級動(dong)力中更是高居(ju)榜首(shou)，高效、節(jie)能(neng)優勢明(ming)顯，并具有(you)超(chao)越同儕的運(yun)轉平(ping)順性與寧靜度。

這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動(dong)機與別克品牌豪華(hua)SUV昂科雷裝備的(de)3.6L V6 SIDI發動(dong)機同出一脈，而后者作為系列代表，于2008、2009年度兩度蟬聯“世(shi)界十佳發動(dong)機”。由于采用當今(jin)最前沿(yan)的(de)缸內燃油直噴技術(shu)，3.0L V6 SIDI智能直噴發動(dong)機與同排量傳統(tong)發動(dong)機相比，在功率、扭矩明(ming)顯(xian)提升的(de)同時，油耗反而下(xia)降(jiang)5%，冷啟動(dong)污染物(wu)的(de)排放(fang)更減少(shao)25%，完全(quan)滿足歐4排放(fang)標(biao)準。

規格參數

基本參數

車型名稱：2011款 3.0L 博鰲(ao)論壇紀念版

廠商： 上汽通(tong)用別克(ke)

級別： 中大型車

發動機(ji)： 187kW(3.0L自然吸氣(qi))

動(dong)力類型： 汽(qi)油機

變速箱： 6擋(dang)AT

長×寬×高(mm)： 5175×1899×1480

車身結構： 4門 5座 三(san)廂轎車

上市年份(fen)： 2011

最高車(che)速(su)(km/h)： 220

0-100加(jia)速時間(s)： 8.3

整車質(zhi)保政策： 3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)： 5175

車寬(kuan)(mm)： 1899

車高(gao)(mm)： 1480

軸(zhou)距(ju)(mm)： 3009

前輪(lun)距(mm)： 1602

后輪距(mm)： 1620

車身結構： 三廂(xiang)轎車

車門數： 4

座位數： 5

油箱(xiang)容積(L)： 75

行李廂最小容積(L)： 505

行(xing)李廂(xiang)最大容(rong)積(L)： 505

發動機

發動機型號： AlloyTec

排量(liang)(L)： 3.0

排量(liang)(mL)： 2997

進氣形式： 自(zi)然吸(xi)氣

氣(qi)缸排列(lie)形式： V型(xing)

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣(qi)機構： DOHC

缸蓋材質(zhi)： 鋁合金

缸體材質(zhi)： 鋁合(he)金(jin)

最大馬力(Ps)： 254

最大功率(kW/rpm)： 187/6700

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 296/2900

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油方式： 直噴

環保標準： 歐IV

變速箱

擋位個數： 6

變速箱類型： AT

變速(su)(su)箱名稱： 手自一(yi)體變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式： 前(qian)置后驅

車體結(jie)構： 承(cheng)載式

助(zhu)力類(lei)型： 機械液壓助(zhu)力

前懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)類型： 麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)

后懸(xuan)掛類(lei)型： 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)： 通風盤(pan)式

后制動(dong)器類型： 通(tong)風盤(pan)式

駐車制動類(lei)型(xing)： 電子(zi)駐車

前輪胎規格： 225/55 R17

后輪胎規格(ge)： 225/55 R17

備胎： 全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美國，商務車-轎車十大品(pin)牌，通用(yong)汽車公司旗下(xia)，世界著名汽車品(pin)牌，汽車工業先(xian)驅和(he)行業發展的有力推動者。

別(bie)克品(pin)牌誕生于1904年，是(shi)世界汽車工業先驅和(he)行業發展的有(you)力推動者之(zhi)一(yi)。

1998年，上海(hai)通用汽車正式引入別(bie)(bie)克品(pin)牌(pai)(pai)。自(zi)進(jin)入中國以(yi)來，別(bie)(bie)克始終把握(wo)市場脈(mo)動，洞察消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)需(xu)求，整合科(ke)技、產(chan)(chan)品(pin)和服務資(zi)源。目前，別(bie)(bie)克品(pin)牌(pai)(pai)已經擁有舒(shu)適車型、轎(jiao)跑和SUV三(san)條產(chan)(chan)品(pin)線，以(yi)完(wan)善的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)陣列滿(man)足不同(tong)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)(de)需(xu)求。同(tong)時，通過BIP別(bie)(bie)克智能駕(jia)乘體系同(tong)步(bu)全球(qiu)新汽車技術(shu)，為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)帶來更出眾的(de)(de)核心(xin)(xin)科(ke)技價值(zhi)。別(bie)(bie)克關懷一直秉承(cheng)“比你(ni)更關心(xin)(xin)你(ni)”的(de)(de)服務理念，提升客戶體驗。

別克的創立

1904年(nian)(nian)(nian)5月19日(ri)，大衛 ·鄧(deng)巴(ba)· 別(bie)(bie)克(ke)在布里斯科兄弟的幫助(zhu)下(xia)創建美國別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)，但不久公(gong)(gong)(gong)司(si)就陷于了(le)(le)困境。1904年(nian)(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)(nian)，一個(ge)馬車制造商William C. Durant看準了(le)(le)別(bie)(bie)克(ke)BUICK未(wei)來的巨(ju)大潛力(li)，毅然買下(xia)了(le)(le)這家公(gong)(gong)(gong)司(si)。他在1908年(nian)(nian)(nian)成(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)，并沿用(yong)別(bie)(bie)克(ke)BUICK品牌作(zuo)為(wei)開拓新公(gong)(gong)(gong)司(si)的基石。同(tong)年(nian)(nian)(nian)，以別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)為(wei)中(zhong)心，成(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)美國通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)。當(dang)通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)擴大后，別(bie)(bie)克(ke)部成(cheng)(cheng)為(wei)通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)的第二大部門。它主要設計制造中(zhong)檔家庭(ting)轎車。別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的銷量在通用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)內第三(san)位。別(bie)(bie)克(ke)車具有大馬力(li)、個(ge)性(xing)化(hua)、實用(yong)性(xing)和(he)成(cheng)(cheng)熟的特點。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。