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基本介紹

新一(yi)代勝達(Santafe)誕(dan)生在(zai)(zai)美(mei)(mei)國阿拉巴馬州的蒙(meng)特利爾(er)工廠，建有國家公園和滑雪(xue)場(chang)地，是美(mei)(mei)國第二古城及(ji)旅(lv)游勝地。現代取它(ta)的名字(zi)，當然希望它(ta)能(neng)伴隨車主走遍城市、鄉村(cun)。既(ji)然目標定位(wei)在(zai)(zai)北美(mei)(mei)市場(chang)，大部分的設計和實驗也全(quan)部在(zai)(zai)美(mei)(mei)國完成(cheng)，迎合(he)美(mei)(mei)國人的口味，硬朗的外形、強勁的功率，使(shi)得它(ta)在(zai)(zai)北美(mei)(mei)市場(chang)一(yi)炮走紅。

產品設計

現代新(xin)勝達屬(shu)于中(zhong)(zhong)型(xing)(xing)SUV，在外(wai)型(xing)(xing)設(she)計(ji)上(shang)徹底擺(bai)脫了(le)早期模(mo)仿三菱吉普的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)式，由加州的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)中(zhong)(zhong)心(xin)進(jin)(jin)行設(she)計(ji)。初次(ci)見到(dao)現代新(xin)勝達根(gen)本不敢相信這是(shi)(shi)一輛(liang)韓國(guo)車，外(wai)形線條剛毅，超(chao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動機罩配(pei)上(shang)大(da)(da)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱隔柵，大(da)(da)型(xing)(xing)鵝卵(luan)形頭燈(deng)加上(shang)圓形霧燈(deng)完全是(shi)(shi)粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)西部(bu)風(feng)格。而從頭燈(deng)拱起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)肋筋更(geng)加強(qiang)了(le)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)立體(ti)(ti)般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)肌肉感。側面線條更(geng)是(shi)(shi)夸張，車門中(zhong)(zhong)部(bu)凹進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)增加了(le)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺沖擊。在內飾(shi)方面，它也下(xia)了(le)很大(da)(da)功夫。整體(ti)(ti)設(she)計(ji)透著年輕、充(chong)滿活力且兼顧(gu)實用。中(zhong)(zhong)控臺簡潔(jie)明(ming)快，按(an)鈕(niu)粗(cu)大(da)(da)，但是(shi)(shi)塑料件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)做工還(huan)(huan)略顯(xian)粗(cu)糙。中(zhong)(zhong)央空調(diao)出風(feng)口上(shang)方配(pei)置(zhi)有液晶顯(xian)示屏，上(shang)面可以顯(xian)示當(dang)前(qian)行進(jin)(jin)方向、海拔和氣(qi)壓，野外(wai)必備。儀表板上(shang)有擋(dang)位顯(xian)示，省卻了(le)低(di)頭找擋(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)麻煩。頗具未來氣(qi)息(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控臺造(zao)型(xing)(xing)，與中(zhong)(zhong)網的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)邊(bian)形造(zao)型(xing)(xing)相近。而最(zui)為惹眼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)當(dang)屬(shu)新(xin)款樣(yang)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三幅式多功能方向盤。相比現款新(xin)勝達車型(xing)(xing)，新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)造(zao)型(xing)(xing)在內飾(shi)用料上(shang)看起來更(geng)加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)檔，黑色配(pei)以米白色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控，帶(dai)有鋼(gang)琴漆質感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飾(shi)條都讓整體(ti)(ti)感覺更(geng)加高(gao)檔。內飾(shi)中(zhong)(zhong)還(huan)(huan)值得(de)關注是(shi)(shi)新(xin)勝達采用了(le)電(dian)子駐(zhu)車擋(dang)，而在檔把周圍還(huan)(huan)有多個調(diao)節按(an)鈕(niu)，看來配(pei)置(zhi)不低(di)。

行(xing)李廂(xiang)十分寬大，830 L的標準容量加上放倒后(hou)排座椅后(hou)的2 200 L空間，足以容納多件大型物品。值得一提的是(shi)在尾(wei)部地(di)板上還(huan)配置隱藏的儲物匣和工具廂(xiang)。

特色功能

新(xin)勝(sheng)達(da)具有動(dong)感(gan)(gan)優雅(ya)的(de)(de)(de)(de)設計，頗具時(shi)尚(shang)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)輪廓，外(wai)觀(guan)風(feng)格(ge)體現著(zhu)濃(nong)郁(yu)的(de)(de)(de)(de)美式風(feng)格(ge)，在(zai)她身(shen)上(shang)已(yi)完全看不(bu)到前(qian)(qian)款車(che)型的(de)(de)(de)(de)影(ying)子(zi)。前(qian)(qian)保險杠(gang)、組合(he)霧燈、通風(feng)口和(he)底部裝(zhuang)(zhuang)飾的(de)(de)(de)(de)精(jing)致風(feng)格(ge)更(geng)強(qiang)調了(le)新(xin)勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)性、穩(wen)定性和(he)牢固性。水平布置的(de)(de)(de)(de)密集型聚光式前(qian)(qian)燈極具時(shi)尚(shang)風(feng)格(ge)，兼顧效(xiao)能和(he)典雅(ya)。當您輕松地跨進新(xin)勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)廂，才能真正(zheng)感(gan)(gan)受現代汽車(che)為您打(da)造的(de)(de)(de)(de)格(ge)調SUV的(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺。高雅(ya)的(de)(de)(de)(de)紅褐色桃木(mu)紋(wen)散發著(zhu)成熟男(nan)人的(de)(de)(de)(de)味道(dao)，而且加工非(fei)常精(jing)細。恰倒好(hao)處的(de)(de)(de)(de)使用(yong)金屬裝(zhuang)(zhuang)飾，讓您不(bu)經意(yi)間感(gan)(gan)動(dong)于新(xin)圣達(da)菲(fei)無微不(bu)至的(de)(de)(de)(de)精(jing)心(xin)關懷，座(zuo)椅皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)選料上(shang)乘，漂亮的(de)(de)(de)(de)滾邊處理使它完全可以媲美歐洲的(de)(de)(de)(de)尊貴皮具。

與(yu)老款勝(sheng)達(da)車型相比(bi)，新(xin)勝(sheng)達(da)進(jin)行(xing)了(le)(le)全面(mian)升級，在外觀、空間、動力、安全及配置方(fang)面(mian)，都(dou)有(you)(you)了(le)(le)極大(da)的(de)(de)(de)(de)改善。新(xin)勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)(de)車身(shen)長(chang)達(da)4675mm，比(bi)上一代足(zu)足(zu)加(jia)長(chang)了(le)(le)175mm，軸距(ju)也(ye)加(jia)長(chang)至(zhi)2700mm，車身(shen)也(ye)加(jia)寬了(le)(le)45mm，增高了(le)(le)65mm。新(xin)勝(sheng)達(da)升級后的(de)(de)(de)(de)車身(shen)尺寸(cun)，已經擁有(you)(you)了(le)(le)大(da)型SUV的(de)(de)(de)(de)寬敞空間，表現出(chu)超越(yue)同級SUV車型的(de)(de)(de)(de)空間優(you)勢。更為(wei)優(you)雅(ya)的(de)(de)(de)(de)格調SUV外觀，卻絲毫(hao)不影響(xiang)新(xin)勝(sheng)達(da)在操控上的(de)(de)(de)(de)靈活(huo)表現，新(xin)勝(sheng)達(da)以如此(ci)之大(da)的(de)(de)(de)(de)車身(shen)成(cheng)功實現了(le)(le)5.45m的(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑(jing)。

新(xin)勝(sheng)(sheng)達出自于加州的現代(dai)北(bei)美設(she)計中心(xin)的懸掛與(yu)動(dong)力(li)系統，更(geng)(geng)是讓人耳(er)目一新(xin)。前輪(lun)懸掛采用(yong)了麥弗遜式獨立懸掛系統，后輪(lun)懸掛采用(yong)多連(lian)桿(gan)式，通(tong)過下(xia)移后輪(lun)減震器的位置并增加其剛性，使高速行駛(shi)的穩(wen)定性更(geng)(geng)為卓越(yue)，整體懸掛表現也更(geng)(geng)為沉穩(wen)。新(xin)勝(sheng)(sheng)達擁有澎湃的動(dong)力(li)輸出，搭(da)載全新(xin)開發的μ2.7升發動(dong)機，采用(yong)了V型6缸DOHC 24氣門(men)技術，搭(da)配階(jie)梯(ti)式四速手(shou)(shou)自一體變速器，提(ti)供達到138kW/6000rpm的最大(da)功率，以(yi)及(ji)248Nm/4000rpm的峰值(zhi)扭力(li)。在2.7升的排(pai)量下(xia)實現如此出色的動(dong)力(li)輸出，遠強(qiang)于同級別的競爭對(dui)手(shou)(shou)，甚至超(chao)越(yue)了排(pai)量更(geng)(geng)大(da)的車型。

規格參數

現(xian)代新勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)底盤來(lai)自(zi)于現(xian)代Sonata轎車，這(zhe)(zhe)也(ye)表明(ming)它的(de)(de)(de)舒適性更(geng)傾(qing)向于轎車。前麥克弗遜(xun)式(shi)(shi)獨(du)立懸(xuan)架，后多(duo)(duo)連桿式(shi)(shi)設計(ji)使(shi)(shi)現(xian)代新勝(sheng)達(da)更(geng)是一(yi)輛“城(cheng)市多(duo)(duo)功(gong)能車”。在高(gao)速(su)公(gong)路上行駛(shi)時，現(xian)代新勝(sheng)達(da)的(de)(de)(de)懸(xuan)架對于路面的(de)(de)(de)振動(dong)(dong)(dong)能夠(gou)很好的(de)(de)(de)吸收，車身(shen)的(de)(de)(de)顛簸十(shi)(shi)分(fen)輕微(wei)。現(xian)代新勝(sheng)達(da)配置V型6缸(gang)2.7 L發動(dong)(dong)(dong)機，最大功(gong)率達(da)到132 kW，最大扭矩為250 N·m。動(dong)(dong)(dong)力(li)表現(xian)是它的(de)(de)(de)優點，高(gao)速(su)行駛(shi)十(shi)(shi)分(fen)平(ping)穩(wen)，車內的(de)(de)(de)噪聲(sheng)大多(duo)(duo)來(lai)源于外(wai)后視(shi)鏡，發動(dong)(dong)(dong)機聲(sheng)音低沉(chen)渾厚，130km/h以(yi)上，發動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)達(da)到3 000r/min以(yi)上時，聲(sheng)音同樣(yang)并不(bu)吵(chao)人。這(zhe)(zhe)款(kuan)現(xian)代新勝(sheng)達(da)配置的(de)(de)(de)是手(shou)(shou)/自(zi)一(yi)體式(shi)(shi)速(su)器，它與發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)配合十(shi)(shi)分(fen)出色，即使(shi)(shi)突然急加(jia)速(su)，車輛也(ye)沒有過多(duo)(duo)的(de)(de)(de)停滯(zhi)，手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)換擋銜接十(shi)(shi)分(fen)順(shun)暢，加(jia)速(su)表現(xian)一(yi)流(liu)。但是由于升高(gao)的(de)(de)(de)底盤、美式(shi)(shi)偏軟的(de)(de)(de)懸(xuan)架，使(shi)(shi)得現(xian)代新勝(sheng)達(da)在高(gao)速(su)彎道上的(de)(de)(de)表現(xian)一(yi)般，車身(shen)還是有令乘員(yuan)不(bu)大舒服的(de)(de)(de)側傾(qing)，寬(kuan)大的(de)(de)(de)車身(shen)和輪胎也(ye)使(shi)(shi)得它入彎的(de)(de)(de)反應略微(wei)遲滯(zhi)，轉向靈敏(min)度不(bu)足。不(bu)過寬(kuan)大的(de)(de)(de)座椅(yi)可以(yi)將(jiang)乘員(yuan)較好地固定在座位上，彌(mi)補了(le)車身(shen)側傾(qing)的(de)(de)(de)不(bu)足。

雖然現(xian)代(dai)新勝(sheng)達的(de)(de)(de)懸架來(lai)自轎車，但是(shi)它的(de)(de)(de)越(yue)野能力卻不(bu)容置疑。現(xian)代(dai)新勝(sheng)達配置的(de)(de)(de)是(shi)全時(shi)電子自動四驅(qu)系統(tong)，平時(shi)前后(hou)軸的(de)(de)(de)輸出比為9:1，遇到(dao)相對(dui)惡劣的(de)(de)(de)路(lu)況時(shi)，最(zui)大調節可(ke)(ke)達到(dao)前后(hou)軸6:4，可(ke)(ke)保證隨時(shi)提供(gong)充足的(de)(de)(de)動力要求。雖然采用獨立懸架，但是(shi)由(you)于懸架行程較長(chang)，所以具有(you)較好的(de)(de)(de)減振效(xiao)果(guo)，在崎嶇的(de)(de)(de)道路(lu)上行駛時(shi)，車身的(de)(de)(de)跳動較輕微，操縱更得心應手。207 mm的(de)(de)(de)離地(di)間隙使得它的(de)(de)(de)通過性能十分出色(se)。

品牌介紹

現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)(tuan)成立于1967年，由現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)(che)、起(qi)亞汽(qi)車(che)(che)、現(xian)(xian)代摩比斯等(deng)核心(xin)企(qi)業(ye)組成。集團(tuan)(tuan)目前(qian)在中(zhong)(zhong)國已(yi)經投(tou)資(zi)設(she)立包(bao)括(kuo)北京(jing)現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)(che)有限(xian)(xian)公司、東風悅達(da)起(qi)亞汽(qi)車(che)(che)有限(xian)(xian)公司等(deng)在內的28家法人(ren)企(qi)業(ye)和13個辦事處(chu)。為更好(hao)地(di)整合(he)集團(tuan)(tuan)在中(zhong)(zhong)國的投(tou)資(zi)業(ye)務(wu)(wu)，集團(tuan)(tuan)于2004年9月(yue)在中(zhong)(zhong)國成立現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)(che)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)資(zi)有限(xian)(xian)公司。投(tou)資(zi)公司主(zhu)要圍繞整車(che)(che)生產為軸心(xin)，推進制造、服(fu)務(wu)(wu)、金融(rong)領域(yu)的新投(tou)資(zi)業(ye)務(wu)(wu)。

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