基本介紹

豐臺站（Fengtai Railway Station），位于(yu)中(zhong)國北(bei)(bei)(bei)京市豐臺區(qu)，是中(zhong)國鐵(tie)路北(bei)(bei)(bei)京局集團有限公司管轄的特等(deng)站，是北(bei)(bei)(bei)京鐵(tie)路樞紐(niu)中(zhong)重要的樞紐(niu)車站。是國內首座(zuo)雙(shuang)層車場設計的大型車站，將成為首都北(bei)(bei)(bei)京新的迎賓門(men)和新地標。

豐(feng)臺(tai)站始建(jian)于光緒二(er)十一(yi)年（1895年），于光緒二(er)十二(er)年（1896年）啟用(yong) ，是北(bei)京鐵路修建(jian)較早的(de)車站，2010年7月1日(ri)起，豐(feng)臺(tai)站擴建(jian)改造停止辦理業務。

2022年6月20日7時26分，開(kai)往山西太原(yuan)南站(zhan)的G601次高(gao)鐵(tie)列(lie)車(che)從改(gai)建后的北京(jing)(jing)豐臺站(zhan)發車(che)，標志著這座承擔著京(jing)(jing)廣高(gao)鐵(tie)、京(jing)(jing)廣線、京(jing)(jing)滬(hu)線、京(jing)(jing)九線等列(lie)車(che)始(shi)發終到作業的亞洲最大鐵(tie)路(lu)樞紐(niu)客站(zhan)正式開(kai)通運營。

改建(jian)后的北京豐(feng)臺站站房建(jian)筑面積約40萬平方米，每小(xiao)時最(zui)高可容納14000人同(tong)時候車，設有32條到達出發線、32個客運站臺面。初步安(an)排旅客列車120列，其中高速46列、普(pu)速74列。

建筑設計

建筑設計

在(zai)室內(nei)外的裝(zhuang)修上(shang)，北京豐臺站采(cai)用工業(ye)風(feng)搭(da)配麥穗(sui)黃(huang)陶板，寓意(yi)(yi)“豐收、喜慶、輝煌”。候車區(qu)域吊頂采(cai)用藻井造(zao)型(xing)，融入古建結構之(zhi)美(mei)。地面裝(zhuang)飾提取“豐”字圖案，同時融入花木意(yi)(yi)象(xiang)，充分(fen)彰顯豐臺“花木之(zhi)鄉(xiang)”的地域特(te)色。

除了“顏(yan)值”高外(wai)，北(bei)京豐臺站(zhan)的(de)“內(nei)在”也(ye)亮點十足。車(che)站(zhan)內(nei)充分(fen)運用自然光(guang)源，柔和的(de)陽光(guang)透(tou)過間隔分(fen)布的(de)采光(guang)天窗灑下來，495米長的(de)中央(yang)光(guang)庭(ting)使空(kong)間感大幅提升(sheng)。

整體布局

新豐(feng)臺站分南(nan)北兩(liang)個廣場(chang)，其(qi)中南(nan)廣場(chang)為主廣場(chang)，北廣場(chang)較小。進入內(nei)部，車站地上四層(ceng)、地下三層(ceng)。

地(di)(di)下部分：地(di)(di)下一層是出站廳、地(di)(di)鐵10號(hao)(hao)線換乘(cheng)(cheng)廳廳、快速進站廳、停車(che)場；地(di)(di)下二層為地(di)(di)鐵16號(hao)(hao)線換乘(cheng)(cheng)廳；地(di)(di)下三層是地(di)(di)鐵16號(hao)(hao)線的站臺。

地上(shang)部分，一(yi)層(ceng)是(shi)普速車場(chang)站(zhan)(zhan)臺，二層(ceng)是(shi)候車站(zhan)(zhan)廳，三(san)層(ceng)是(shi)高(gao)鐵車場(chang)站(zhan)(zhan)臺，局部四層(ceng)是(shi)高(gao)鐵乘客集散廳。

參觀信息

軌道交通

豐臺站(zhan)(zhan)(zhan)交通樞紐(niu)引入北京地(di)鐵(tie)10號線(xian)(xian)和(he)16號線(xian)(xian)，通過地(di)鐵(tie)豐臺站(zhan)(zhan)(zhan)換乘廳實現與鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)房平(ping)層換乘。其(qi)中(zhong)，10號線(xian)(xian)豐臺站(zhan)(zhan)(zhan)已經建(jian)成；16號線(xian)(xian)目(mu)前正在(zai)建(jian)設，為豐臺站(zhan)(zhan)(zhan)設計了更大的地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)。

16號(hao)線(xian)(xian)車站位于國鐵下(xia)方，10號(hao)線(xian)(xian)斜穿(chuan)國鐵。未(wei)來開(kai)通后(hou)，10號(hao)線(xian)(xian)在地(di)下(xia)一層換(huan)乘，16號(hao)線(xian)(xian)在地(di)下(xia)二層換(huan)乘。

公交

站前廣(guang)場(chang)設(she)置多個公交島式站臺，車(che)(che)場(chang)東(dong)西兩側設(she)有社會(hui)巴士及公交停車(che)(che)場(chang)。出(chu)租車(che)(che)、社會(hui)車(che)(che)的(de)落客功(gong)能將引(yin)入站房高架層。

在東部(bu)雨棚上設置停(ting)車場(chang)，地下(xia)層及地下(xia)夾層設置兩(liang)層停(ting)車場(chang)，未(wei)來乘客(ke)在地上二層下(xia)車后，車輛可以停(ting)入旁邊的停(ting)車場(chang)。

建設沿革

光緒二十一(yi)年（1895年）4月，清政府興(xing)建(jian)津(jin)蘆(lu)鐵(tie)路，修(xiu)至豐(feng)臺(tai)并建(jian)站，豐(feng)臺(tai)火(huo)車站因而(er)建(jian)成。

光緒二(er)十一年（1895年）底，豐臺(tai)站(zhan)建成投入使用(yong)，是北京最早的(de)火車站(zhan)。

1897年，豐(feng)臺站接通盧漢(han)鐵路。

1905年(nian)，京(jing)張鐵路引(yin)入并(bing)修建(jian)京(jing)張場(chang)，后京(jing)漢、京(jing)承等線相繼引(yin)入。

1909年(nian)，建成(cheng)京張鐵(tie)(tie)路，始發(fa)站也在豐(feng)(feng)臺。至(zhi)此(ci)，豐(feng)(feng)臺站成(cheng)為三(san)條(tiao)鐵(tie)(tie)路干線的(de)匯合點、聯軌站。

1937年(nian)，豐(feng)臺(tai)站東部增建(jian)一級二(er)場編組站，辦理北京地(di)區四(si)條干線的(de)編組作業，是北京僅有的(de)編組站。

1953年，豐(feng)臺站擴建(jian)。

1954年，豐臺站擴建竣工(gong)。

豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)西端為豐(feng)臺(tai)機務段，中(zhong)部(bu)為客運站(zhan)(zhan)，東部(bu)為一級三場(chang)貨(huo)運系統（包括編(bian)組站(zhan)(zhan)），從北至南(nan)分別(bie)是京廣(guang)線到(dao)發場(chang)、北調(diao)車場(chang)、南(nan)調(diao)車場(chang)和京山線到(dao)發場(chang)。

1980年(nian)，配合豐沙大(da)線進行電氣(qi)化改(gai)造，豐臺站關閉

1990年(nian)，豐(feng)沙大線(xian)完成所有有關(guan)線(xian)路電氣化改造，豐(feng)臺站(zhan)重新啟用。

2009年，原中(zhong)華(hua)人民(min)(min)共和國鐵道部和北京市人民(min)(min)政府調整(zheng)豐臺站規劃，將其(qi)升級(ji)為主要客運(yun)(yun)站，引入京石客運(yun)(yun)專(zhuan)線（即(ji)京廣高速(su)鐵路）、京石城(cheng)際鐵路和京九客運(yun)(yun)專(zhuan)線。

2010年(nian)6月13日，豐(feng)臺站宣布自當年(nian)6月20日起停止辦(ban)理客運業(ye)務。至此，豐(feng)臺火車(che)(che)站歷時115年(nian)的(de)客運業(ye)務宣告結(jie)束(shu)，是一座具(ju)有百年(nian)滄桑的(de)車(che)(che)站。

2010年(nian)7月(yue)1日起，豐臺站停(ting)運(yun)改造(zao)，停(ting)辦所有客運(yun)、貨(huo)運(yun)業務，僅站廳辦理售(shou)票(piao)業務。

2013年(nian)，北京(jing)市發(fa)改(gai)(gai)委(wei)、住建(jian)委(wei)宣布豐臺站(zhan)改(gai)(gai)擴(kuo)建(jian)取得立項，預計2013年(nian)內開工建(jian)設(she)速鐵路、京(jing)雄(xiong)城際鐵路逐漸確定，豐臺站(zhan)的改(gai)(gai)造規(gui)模(mo)、定位等(deng)逐漸穩(wen)定。

2016年(nian)12月，豐臺火車(che)站改建(jian)工程專用倉庫(ku)還(huan)建(jian)工程開(kai)工。

2018年1月(yue)，豐(feng)臺站改建(jian)工(gong)程準備(bei)工(gong)程的線(xian)路(lu)撥(bo)接工(gong)程進場施工(gong)。

新豐臺站(zhan)站(zhan)房(fang)分兩(liang)期建設，南側一期于(yu)2018年9月1日開工，北側二期預(yu)計在2020年開工建設，預(yu)計2020年底實現普速(su)場1～15道(dao)開通，2021年完成剩(sheng)余部分。

2018年8月(yue)13日夜，撥接工(gong)程完(wan)成，豐臺站(zhan)改(gai)建工(gong)程暨新豐臺站(zhan)建設(she)項目正式開工(gong)。

2019年4月(yue)21日，豐臺站(zhan)改(gai)建工(gong)程(cheng)——新建站(zhan)房第一根鋼(gang)柱(zhu)開始吊裝。標志著豐臺站(zhan)鋼(gang)結構主體(ti)工(gong)程(cheng)開始施(shi)工(gong)。

2021年4月，北京豐臺(tai)站(zhan)(zhan)并完成站(zhan)(zhan)臺(tai)站(zhan)(zhan)名標識安裝；4月30日，北京豐臺(tai)站(zhan)(zhan)南區(qu)主體(ti)結(jie)構封頂(ding)；5月28日，北京豐臺(tai)站(zhan)(zhan)主體(ti)結(jie)構全面封頂(ding) 。

2022年3月(yue)1日(ri)，豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)正式(shi)更名(ming)為北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)；3月(yue)15日(ri)，北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)進(jin)行東(dong)咽喉京(jing)(jing)滬鐵(tie)路上下行線路撥接(jie)施工(gong)，并(bing)更換計算機聯鎖CTC系(xi)統；4月(yue)12日(ri)，北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)站(zhan)房工(gong)程全部完(wan)工(gong)。5月(yue)，北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)已(yi)具(ju)備(bei)運(yun)營條件；6月(yue)14日(ri)消息，北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)周邊11條近期接(jie)駁道路已(yi)完(wan)成建設。未(wei)來，市民(min)駕車(che)從西南三環、西南四環前往(wang)北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)時，通(tong)過周邊道路即可直(zhi)接(jie)駛入(ru)北(bei)京(jing)(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站(zhan)二層(ceng)東(dong)側落客平臺，隨(sui)后(hou)可進(jin)入(ru)車(che)站(zhan)候車(che)室。

2022年6月20日，經(jing)過(guo)4年的改擴建，百年老站(zhan)北京(jing)(jing)豐(feng)臺站(zhan)以全新面貌(mao)開(kai)通運(yun)營。開(kai)通運(yun)營后，將承擔京(jing)(jing)廣高鐵、京(jing)(jing)港城際、京(jing)(jing)九客專以及豐(feng)沙、京(jing)(jing)原、京(jing)(jing)滬線及市郊鐵路的始發終到(dao)作業。