基本介紹

豐(feng)臺站（Fengtai Railway Station），位于中國(guo)北(bei)京(jing)市豐(feng)臺區，是(shi)中國(guo)鐵路(lu)北(bei)京(jing)局集團有(you)限(xian)公(gong)司管轄的(de)特等(deng)站，是(shi)北(bei)京(jing)鐵路(lu)樞紐(niu)中重要的(de)樞紐(niu)車站。是(shi)國(guo)內首座雙層車場(chang)設計的(de)大型車站，將(jiang)成(cheng)為首都(dou)北(bei)京(jing)新的(de)迎賓(bin)門和新地標。

豐臺站(zhan)始建(jian)于光緒(xu)(xu)二十一(yi)年(nian)（1895年(nian)），于光緒(xu)(xu)二十二年(nian)（1896年(nian)）啟(qi)用(yong) ，是北京鐵(tie)路(lu)修(xiu)建(jian)較早的車站(zhan)，2010年(nian)7月(yue)1日起，豐臺站(zhan)擴建(jian)改造停(ting)止(zhi)辦理(li)業務。

2022年6月(yue)20日7時(shi)26分，開往山西太原(yuan)南站的G601次高鐵列車(che)從改建后(hou)的北京豐臺站發(fa)(fa)車(che)，標(biao)志著這座(zuo)承擔著京廣(guang)高鐵、京廣(guang)線、京滬線、京九線等(deng)列車(che)始發(fa)(fa)終(zhong)到作業的亞洲最(zui)大鐵路樞紐(niu)客站正式開通運(yun)營(ying)。

改(gai)建(jian)后(hou)的(de)北京豐臺站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積約40萬平方米，每小時(shi)最高可容納(na)14000人同時(shi)候車(che)，設有(you)32條到達出發(fa)線(xian)、32個客(ke)運站(zhan)(zhan)臺面(mian)(mian)。初步安排旅客(ke)列車(che)120列，其(qi)中高速(su)46列、普速(su)74列。

建筑設計

建筑設計

在室內(nei)外(wai)的(de)裝修(xiu)上，北京豐臺站采用(yong)工業風(feng)搭配麥穗(sui)黃陶板，寓意(yi)(yi)“豐收、喜慶、輝煌”。候車區域吊頂采用(yong)藻井造型，融入古建結構之美。地面裝飾提取“豐”字圖案，同時融入花(hua)木意(yi)(yi)象，充分彰(zhang)顯豐臺“花(hua)木之鄉”的(de)地域特色。

除了“顏值”高外，北京豐(feng)臺站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)“內在”也(ye)亮(liang)點十足。車站(zhan)(zhan)內充分運用自(zi)然光(guang)源(yuan)，柔和的(de)(de)(de)陽光(guang)透過間(jian)隔(ge)分布的(de)(de)(de)采光(guang)天窗灑下來，495米(mi)長的(de)(de)(de)中央光(guang)庭(ting)使空(kong)間(jian)感大幅提(ti)升。

整體布局

新豐臺站(zhan)分南(nan)北兩個廣(guang)(guang)場，其中南(nan)廣(guang)(guang)場為主廣(guang)(guang)場，北廣(guang)(guang)場較小。進入內部，車站(zhan)地(di)上四層(ceng)、地(di)下三層(ceng)。

地(di)下(xia)部分：地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)是出站廳(ting)(ting)(ting)、地(di)鐵10號(hao)(hao)線換乘廳(ting)(ting)(ting)廳(ting)(ting)(ting)、快速進站廳(ting)(ting)(ting)、停車(che)場；地(di)下(xia)二層(ceng)為地(di)鐵16號(hao)(hao)線換乘廳(ting)(ting)(ting)；地(di)下(xia)三層(ceng)是地(di)鐵16號(hao)(hao)線的站臺。

地上部(bu)分，一(yi)層(ceng)是(shi)普速車(che)(che)場站(zhan)臺(tai)，二層(ceng)是(shi)候(hou)車(che)(che)站(zhan)廳(ting)，三層(ceng)是(shi)高鐵車(che)(che)場站(zhan)臺(tai)，局部(bu)四層(ceng)是(shi)高鐵乘客集散廳(ting)。

參觀信息

軌道交通

豐(feng)臺站(zhan)交通(tong)樞紐引入北京地鐵(tie)10號線(xian)和16號線(xian)，通(tong)過(guo)地鐵(tie)豐(feng)臺站(zhan)換(huan)乘廳(ting)實現與鐵(tie)路(lu)站(zhan)房平層換(huan)乘。其中，10號線(xian)豐(feng)臺站(zhan)已(yi)經建成；16號線(xian)目前正(zheng)在建設，為豐(feng)臺站(zhan)設計(ji)了(le)更大的地鐵(tie)車站(zhan)。

16號線(xian)車站位于國鐵下方，10號線(xian)斜穿(chuan)國鐵。未來開通后，10號線(xian)在地下一層換乘(cheng)，16號線(xian)在地下二層換乘(cheng)。

公交

站(zhan)前廣場(chang)(chang)設置(zhi)多(duo)個(ge)公交島(dao)式站(zhan)臺，車(che)場(chang)(chang)東(dong)西兩側(ce)設有社(she)會(hui)巴士及公交停車(che)場(chang)(chang)。出(chu)租車(che)、社(she)會(hui)車(che)的落客功能將(jiang)引入站(zhan)房高架層。

在東部雨棚上(shang)設置停(ting)車場，地下層(ceng)及地下夾(jia)層(ceng)設置兩層(ceng)停(ting)車場，未來乘(cheng)客在地上(shang)二層(ceng)下車后(hou)，車輛(liang)可以(yi)停(ting)入旁(pang)邊的停(ting)車場。

建設沿革

光緒二(er)十一年（1895年）4月，清政府興建(jian)津蘆鐵(tie)路，修至豐(feng)臺并建(jian)站，豐(feng)臺火(huo)車(che)站因而建(jian)成(cheng)。

光緒(xu)二十一年（1895年）底，豐臺(tai)站建成投入使用，是北京最早的火車站。

1897年，豐臺站接通盧(lu)漢鐵路。

1905年(nian)，京(jing)張(zhang)鐵路引入并修建京(jing)張(zhang)場，后京(jing)漢、京(jing)承等線(xian)相(xiang)繼(ji)引入。

1909年，建成京(jing)張鐵(tie)路，始(shi)發站也在豐臺(tai)。至此，豐臺(tai)站成為(wei)三條鐵(tie)路干線的匯合點、聯軌(gui)站。

1937年(nian)，豐臺站(zhan)(zhan)東部(bu)增(zeng)建一級二(er)場(chang)編組站(zhan)(zhan)，辦(ban)理北(bei)京(jing)地區四(si)條(tiao)干線的編組作業，是北(bei)京(jing)僅(jin)有的編組站(zhan)(zhan)。

1953年，豐(feng)臺(tai)站(zhan)擴建。

1954年，豐(feng)臺站擴建(jian)竣工。

豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)西端(duan)為豐臺(tai)機(ji)務段，中部為客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)，東(dong)部為一級(ji)三場貨運(yun)系統(tong)（包括編組站(zhan)(zhan)(zhan)），從北至南分別是京廣線(xian)(xian)到發場、北調車場、南調車場和(he)京山線(xian)(xian)到發場。

1980年，配合豐(feng)(feng)沙大線進行電氣化改造，豐(feng)(feng)臺(tai)站關閉

1990年，豐沙大線(xian)完(wan)成所有有關(guan)線(xian)路電氣化改造，豐臺站(zhan)重新啟用。

2009年(nian)，原中華人(ren)民(min)共和國鐵(tie)(tie)道部(bu)和北京(jing)市人(ren)民(min)政府(fu)調整豐(feng)臺站規劃，將其(qi)升級為主要客運站，引(yin)入京(jing)石客運專線(xian)(xian)（即京(jing)廣高速鐵(tie)(tie)路(lu)）、京(jing)石城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)和京(jing)九客運專線(xian)(xian)。

2010年(nian)6月13日，豐臺站宣布自(zi)當年(nian)6月20日起停止(zhi)辦(ban)理客(ke)(ke)運業務。至此(ci)，豐臺火車站歷時115年(nian)的客(ke)(ke)運業務宣告(gao)結束(shu)，是一座(zuo)具(ju)有百年(nian)滄(cang)桑的車站。

2010年7月1日起，豐臺站(zhan)停(ting)運(yun)改造，停(ting)辦所有客(ke)運(yun)、貨運(yun)業務，僅(jin)站(zhan)廳(ting)辦理(li)售票業務。

2013年，北(bei)京市發改(gai)委(wei)(wei)、住建委(wei)(wei)宣(xuan)布(bu)豐臺站(zhan)改(gai)擴建取得立項，預計2013年內(nei)開工建設(she)速鐵(tie)路、京雄(xiong)城(cheng)際鐵(tie)路逐(zhu)漸(jian)確定，豐臺站(zhan)的改(gai)造規(gui)模(mo)、定位等逐(zhu)漸(jian)穩定。

2016年12月，豐臺火(huo)車站改建工(gong)程專(zhuan)用倉(cang)庫還建工(gong)程開工(gong)。

2018年1月，豐臺站改建工(gong)程(cheng)(cheng)準備工(gong)程(cheng)(cheng)的線路撥(bo)接工(gong)程(cheng)(cheng)進場施工(gong)。

新豐臺(tai)站(zhan)站(zhan)房分兩期建設(she)，南(nan)側一期于2018年(nian)(nian)9月1日開工，北側二期預計在2020年(nian)(nian)開工建設(she)，預計2020年(nian)(nian)底實(shi)現普(pu)速場1～15道開通，2021年(nian)(nian)完成剩余(yu)部分。

2018年8月13日夜，撥接工(gong)程(cheng)完成，豐臺站改建工(gong)程(cheng)暨新豐臺站建設(she)項目正式開工(gong)。

2019年4月(yue)21日，豐(feng)臺(tai)站改(gai)建工程——新(xin)建站房第一根鋼柱開(kai)始吊(diao)裝。標志著(zhu)豐(feng)臺(tai)站鋼結構主體工程開(kai)始施工。

2021年4月，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)并完成站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)名標識安裝；4月30日，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)南區(qu)主體(ti)結(jie)構封(feng)頂；5月28日，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)主體(ti)結(jie)構全面封(feng)頂 。

2022年(nian)3月1日(ri)(ri)(ri)，豐臺(tai)站(zhan)正式(shi)更(geng)名(ming)為北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)；3月15日(ri)(ri)(ri)，北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)進(jin)行(xing)東咽喉(hou)京(jing)滬鐵路(lu)上下(xia)行(xing)線路(lu)撥接施工(gong)，并更(geng)換計(ji)算機聯(lian)鎖CTC系統(tong)；4月12日(ri)(ri)(ri)，北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)站(zhan)房工(gong)程全部完(wan)工(gong)。5月，北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)已具備運營條件；6月14日(ri)(ri)(ri)消息(xi)，北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)周邊11條近期接駁道路(lu)已完(wan)成(cheng)建設。未來，市(shi)民駕車從西(xi)(xi)南三(san)環、西(xi)(xi)南四環前往北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)時，通過周邊道路(lu)即可(ke)直接駛(shi)入北(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)二(er)層(ceng)東側落客(ke)平臺(tai)，隨后可(ke)進(jin)入車站(zhan)候車室(shi)。

2022年(nian)6月20日(ri)，經過(guo)4年(nian)的改擴建，百年(nian)老站(zhan)北(bei)京(jing)豐臺站(zhan)以(yi)全新(xin)面貌開(kai)通運營。開(kai)通運營后，將承擔京(jing)廣高鐵、京(jing)港城際、京(jing)九客專(zhuan)以(yi)及豐沙、京(jing)原、京(jing)滬(hu)線及市郊鐵路(lu)的始發終到作業。