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基本介紹

寧波北(bei)站（Ningbobei Railway Station），位(wei)于中國(guo)浙江省寧波市，是中國(guo)鐵路上海局集(ji)團(tuan)有限公司管轄的的一等站，2014年8月28日開通運營。

實用信息

交通換乘

新(xin)辟公交332-1路今日開通(tong)

為(wei)配合鐵路貨(huo)運北站搬遷，今(jin)日起(qi)開通公交慶豐(feng)橋站至鐵路寧波北站的332－1路。

公交慶豐橋站始發時(shi)間為(wei)：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，鐵路(lu)寧波新北站始發時(shi)間為(wei)：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。

沿途設置站(zhan)點(dian)：日湖婚慶(qing)廣場、倪家堰、壓賽堰、梅林(lin)、三江檢(jian)測公司(si)、莊橋、寧(ning)慈路(lu)(lu)新(xin)星路(lu)(lu)口(kou)、東(dong)邵、朱稱、鐵路(lu)(lu)寧(ning)波北站(zhan)東(dong)。

歷史沿革

1958年(nian)，寧波北(bei)站開工修建(jian)。

2014年6月30日(ri)，新寧(ning)波北站建(jian)成。

2014年8月28日，新寧波北站開(kai)通(tong)運營(ying)。

榮譽及其他

車站概況

車站距離

寧波北站(zhan)(zhan)離莊(zhuang)橋站(zhan)(zhan)7公里。

業務范圍

不辦理(li)客(ke)運營業。

貨運(yun)：辦理整車(che)、零擔、集裝箱貨物(wu)發(fa)到，辦理整車(che)貨物(wu)承(cheng)運(yun)前保(bao)管，不辦理石灰到達。

建筑規模

新火車北站東起莊橋街道孔家(jia)村、西至慈城鎮山東村、北接旅游公路，總占地近(jin)1200畝，與老貨(huo)運北站相比(bi)，其面積增(zeng)加了近(jin)700畝，設計貨(huo)場(chang)運量(liang)及規(gui)模815萬(wan)噸(dun)/年，遠期(qi)1032萬(wan)噸(dun)/年，較原貨(huo)場(chang)規(gui)模380萬(wan)噸(dun)/年相比(bi)，多出近(jin)2~3倍。

建設規劃

新寧波北站，是(shi)浙蘇滬(hu)皖三省一市中規(gui)模(mo)大、設備較(jiao)完善(shan)，也是(shi)全(quan)國(guo)較(jiao)先進的(de)鐵(tie)(tie)路貨(huo)場之(zhi)一，其設計、布(bu)局及配置(zhi)均(jun)嚴(yan)格按照國(guo)際(ji)規(gui)范標準執行，可以說是(shi)中國(guo)鐵(tie)(tie)路歷史上(shang)的(de)一個(ge)里程碑。

價值意義

新北站及北外環鐵路(lu)的(de)(de)建成，將(jiang)進出寧(ning)波(bo)(bo)的(de)(de)貨(huo)(huo)運列(lie)車(che)(che)(che)與包括(kuo)高(gao)鐵動(dong)車(che)(che)(che)組(zu)在內的(de)(de)客運列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)“客貨(huo)(huo)分離”，這(zhe)樣，寧(ning)波(bo)(bo)將(jiang)真正(zheng)實現“南客北貨(huo)(huo)”的(de)(de)鐵路(lu)運輸格局：寧(ning)波(bo)(bo)市區(qu)段的(de)(de)蕭(xiao)甬(yong)鐵路(lu)全部走(zou)高(gao)鐵、動(dong)車(che)(che)(che)組(zu)及普速客運列(lie)車(che)(che)(che)，而北外環則全部走(zou)貨(huo)(huo)運列(lie)車(che)(che)(che)。蕭(xiao)甬(yong)鐵路(lu)的(de)(de)運能(neng)將(jiang)得(de)到釋放，為鐵路(lu)寧(ning)波(bo)(bo)站的(de)(de)客運列(lie)車(che)(che)(che)加(jia)密提供了空(kong)間。

我(wo)國較先進鐵路(lu)貨運站之一

建(jian)成(cheng)后的(de)新北(bei)站(zhan)，將是周邊省市中(zhong)規模較大(da)、設備較完善，也(ye)是目前我國較先(xian)進的(de)鐵路(lu)貨場之(zhi)一。從14年8月28日老北(bei)站(zhan)搬遷到新北(bei)站(zhan)后，為(wei)江北(bei)乃至寧波中(zhong)心(xin)城(cheng)區的(de)發展提(ti)供新的(de)契機和空間地域(yu)資(zi)源，使(shi)江北(bei)中(zhong)心(xin)城(cheng)區空間布局豁(huo)然開朗，鐵路(lu)屏(ping)障減(jian)少，交通干道網(wang)便于(yu)組織，緩(huan)解交通壓力，提(ti)升環境質(zhi)量。

周邊將打造新的電商(shang)物流中心(xin)

從區(qu)位(wei)上看，新(xin)的(de)(de)貨(huo)運(yun)北(bei)站也是鐵路(lu)貨(huo)運(yun)溝通內地與(yu)寧波(bo)(bo)港“海(hai)(hai)鐵聯運(yun)”的(de)(de)重要紐帶，新(xin)北(bei)站西側的(de)(de)機(ji)場高架北(bei)延接通繞城高速保國(guo)寺收費站，機(ji)場高架南(nan)側可快速到(dao)達寧波(bo)(bo)櫟社國(guo)際機(ji)場，實現“海(hai)(hai)陸空鐵”全方位(wei)的(de)(de)運(yun)輸格局(ju)。同時(shi)，新(xin)北(bei)站的(de)(de)規模及年吞吐量(liang)也是整個華東(dong)地區(qu)較大的(de)(de)鐵路(lu)貨(huo)場之一，這些勢必會帶動周(zhou)邊物流(liu)產業(ye)，未來新(xin)站周(zhou)圍(wei)將規劃我市新(xin)的(de)(de)電商(shang)物流(liu)中心(xin)，成為寧波(bo)(bo)重要的(de)(de)貨(huo)物集(ji)散樞紐。