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基本介紹

寧波(bo)北站(zhan)（Ningbobei Railway Station），位于中國(guo)浙江省(sheng)寧波(bo)市，是中國(guo)鐵路上(shang)海局集(ji)團有限公司管轄的的一等站(zhan)，2014年8月28日開通運營。

實用信息

交通換乘

新辟公(gong)交332-1路今日(ri)開通(tong)

為配合鐵路(lu)貨運北(bei)站(zhan)搬(ban)遷(qian)，今日起開(kai)通公交慶豐橋站(zhan)至鐵路(lu)寧波北(bei)站(zhan)的332－1路(lu)。

公交(jiao)慶豐橋站始發(fa)時(shi)間(jian)為：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，鐵路寧波新北(bei)站始發(fa)時(shi)間(jian)為：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。

沿途(tu)設(she)置站(zhan)點(dian)：日湖婚慶廣場、倪家堰、壓賽堰、梅林、三江檢測公司、莊橋、寧慈路新星路口(kou)、東邵(shao)、朱稱、鐵路寧波北站(zhan)東。

歷史沿革

1958年，寧波北站開工修建。

2014年(nian)6月30日，新寧波北站(zhan)建成。

2014年8月28日，新寧波北站開通運營(ying)。

榮譽及其他

車站概況

車站距離

寧波北(bei)站離(li)莊橋站7公里。

業務范圍

不(bu)辦(ban)理(li)客運營(ying)業。

貨(huo)運(yun)：辦理整車、零擔、集裝箱貨(huo)物發到(dao)，辦理整車貨(huo)物承運(yun)前保(bao)管，不辦理石灰到(dao)達。

建筑規模

新火車北站東(dong)起(qi)莊橋街道孔家村、西至慈城(cheng)鎮山東(dong)村、北接旅游公路，總(zong)占地(di)近(jin)(jin)1200畝，與老貨(huo)運北站相(xiang)比(bi)，其面(mian)積增加(jia)了近(jin)(jin)700畝，設計貨(huo)場運量及規(gui)(gui)模(mo)815萬(wan)噸(dun)/年，遠期(qi)1032萬(wan)噸(dun)/年，較原貨(huo)場規(gui)(gui)模(mo)380萬(wan)噸(dun)/年相(xiang)比(bi)，多出近(jin)(jin)2~3倍(bei)。

建設規劃

新寧波北(bei)站，是浙(zhe)蘇滬皖(wan)三省一市中規(gui)模(mo)大、設備較完(wan)善，也是全國(guo)較先(xian)進的鐵路貨場之一，其設計、布局及配置均(jun)嚴格按照國(guo)際規(gui)范標準執(zhi)行，可以說是中國(guo)鐵路歷史(shi)上的一個(ge)里程碑。

價值意義

新北站及北外環(huan)鐵(tie)路(lu)的建成，將進出(chu)寧波(bo)(bo)的貨運列(lie)(lie)車(che)與包括高(gao)鐵(tie)動車(che)組(zu)(zu)在內的客(ke)運列(lie)(lie)車(che)的“客(ke)貨分離(li)”，這樣(yang)，寧波(bo)(bo)將真正實現(xian)“南客(ke)北貨”的鐵(tie)路(lu)運輸格局(ju)：寧波(bo)(bo)市區段的蕭甬鐵(tie)路(lu)全部(bu)走高(gao)鐵(tie)、動車(che)組(zu)(zu)及普速客(ke)運列(lie)(lie)車(che)，而北外環(huan)則全部(bu)走貨運列(lie)(lie)車(che)。蕭甬鐵(tie)路(lu)的運能(neng)將得到(dao)釋放，為鐵(tie)路(lu)寧波(bo)(bo)站的客(ke)運列(lie)(lie)車(che)加密提(ti)供了空間(jian)。

我國較(jiao)先進鐵路貨運站之一

建成后的(de)新(xin)北(bei)站，將是周邊省市中(zhong)規模較(jiao)(jiao)(jiao)大、設備(bei)較(jiao)(jiao)(jiao)完善，也是目前我國較(jiao)(jiao)(jiao)先(xian)進的(de)鐵路貨場之一。從14年8月(yue)28日老北(bei)站搬遷到新(xin)北(bei)站后，為江北(bei)乃至寧波中(zhong)心(xin)城區的(de)發展提供新(xin)的(de)契機和空間(jian)地域(yu)資源，使(shi)江北(bei)中(zhong)心(xin)城區空間(jian)布局(ju)豁然(ran)開朗，鐵路屏障減(jian)少，交通干道網便于組織，緩解交通壓(ya)力，提升環境質(zhi)量。

周邊將打造新的電商物流(liu)中心

從區(qu)位上看，新的(de)(de)(de)貨運北(bei)站(zhan)也是鐵(tie)(tie)路(lu)貨運溝通(tong)內(nei)地與寧波港“海(hai)鐵(tie)(tie)聯運”的(de)(de)(de)重要紐帶，新北(bei)站(zhan)西側(ce)的(de)(de)(de)機(ji)場高架北(bei)延接通(tong)繞(rao)城高速保(bao)國(guo)寺(si)收費站(zhan)，機(ji)場高架南側(ce)可快(kuai)速到達寧波櫟社國(guo)際機(ji)場，實現“海(hai)陸空鐵(tie)(tie)”全(quan)方位的(de)(de)(de)運輸格局。同時，新北(bei)站(zhan)的(de)(de)(de)規模及年吞(tun)吐(tu)量(liang)也是整個華東地區(qu)較大的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)貨場之一，這些勢必會帶動(dong)周(zhou)(zhou)邊物(wu)流產業(ye)，未(wei)來新站(zhan)周(zhou)(zhou)圍將(jiang)規劃我(wo)市(shi)新的(de)(de)(de)電商物(wu)流中心(xin)，成為寧波重要的(de)(de)(de)貨物(wu)集散樞紐。