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寧波北站
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寧波北站位于浙江省寧波市,現為一等站,隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司,是浙蘇滬皖三省一市中規模較大、設備較完善,也是全國較先進的鐵路貨場之一,其設計、布局及配置均嚴格按照國際規范標準執行。不辦理客運營業。貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理石灰到達。
  • 所在地址: 浙江省(sheng)寧波市江北區東昌路(lu)9號
詳細介(jie)紹(shao) PROFILE +

基本介紹

寧(ning)波北站(Ningbobei Railway Station),位于中國浙江省寧(ning)波市(shi),是中國鐵(tie)路(lu)上海局(ju)集團(tuan)有限公(gong)司(si)管轄(xia)的的一等站,2014年8月(yue)28日(ri)開通運營。

實用信息

交通換乘

新(xin)辟公交332-1路今日(ri)開(kai)通

為配合鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)運北站(zhan)搬遷,今日起開通公(gong)交慶豐橋站(zhan)至鐵(tie)(tie)路(lu)寧(ning)波北站(zhan)的(de)332-1路(lu)。

公(gong)交慶豐橋(qiao)站始發時間為:7:10 8:30 9:40 11:15 12:40 14:10 15:30 16:30,鐵路寧(ning)波新北站始發時間為:8:00 9:00 10:15 11:50 13:15 14:45 16:00 17:15。

沿途設置站點:日湖婚慶(qing)廣(guang)場、倪家堰、壓賽堰、梅林(lin)、三江檢(jian)測公司(si)、莊橋(qiao)、寧慈路新星路口、東邵、朱稱、鐵路寧波北站東。

歷史沿革

1958年,寧波北站(zhan)開工修建。

2014年6月30日,新寧波北站(zhan)建成。

2014年8月(yue)28日(ri),新寧波(bo)北(bei)站開通運營。

榮譽及其他

車站概況

車站距離

寧波北站離(li)莊橋(qiao)站7公里。

業務范圍

不辦理客運營業。

貨運(yun):辦理(li)整車(che)(che)、零擔、集裝箱貨物發(fa)到,辦理(li)整車(che)(che)貨物承(cheng)運(yun)前保管,不辦理(li)石灰到達。

建筑規模

新(xin)火(huo)車北站東起莊(zhuang)橋街道(dao)孔家村(cun)、西至慈城鎮山東村(cun)、北接旅游公(gong)路,總占地近1200畝(mu),與(yu)老貨運北站相比,其面(mian)積增加(jia)了近700畝(mu),設計貨場運量及規模(mo)815萬(wan)噸(dun)(dun)/年,遠(yuan)期1032萬(wan)噸(dun)(dun)/年,較原貨場規模(mo)380萬(wan)噸(dun)(dun)/年相比,多出近2~3倍。

建設規劃

新(xin)寧波北站,是(shi)浙蘇滬皖三省一市(shi)中規模大、設備(bei)較完(wan)善,也是(shi)全國較先進的鐵路(lu)貨場之一,其設計、布局及配置均嚴格按照(zhao)國際規范標準(zhun)執行(xing),可以說(shuo)是(shi)中國鐵路(lu)歷(li)史上的一個里程(cheng)碑。

價值意義

新北(bei)(bei)站及(ji)北(bei)(bei)外環(huan)鐵(tie)(tie)路的建成,將進(jin)出寧(ning)(ning)波(bo)的貨運列(lie)車與包括(kuo)高鐵(tie)(tie)動車組在(zai)內的客(ke)運列(lie)車的“客(ke)貨分離”,這樣,寧(ning)(ning)波(bo)將真正實現“南(nan)客(ke)北(bei)(bei)貨”的鐵(tie)(tie)路運輸格局:寧(ning)(ning)波(bo)市區段的蕭(xiao)甬鐵(tie)(tie)路全部走(zou)高鐵(tie)(tie)、動車組及(ji)普(pu)速(su)客(ke)運列(lie)車,而北(bei)(bei)外環(huan)則(ze)全部走(zou)貨運列(lie)車。蕭(xiao)甬鐵(tie)(tie)路的運能將得(de)到(dao)釋放,為鐵(tie)(tie)路寧(ning)(ning)波(bo)站的客(ke)運列(lie)車加密提供了(le)空間(jian)。

我國較(jiao)先(xian)進鐵路(lu)貨運站之(zhi)一

建成后的(de)新北(bei)(bei)站(zhan),將(jiang)是(shi)周邊(bian)省市中(zhong)規模(mo)較大、設備較完(wan)善,也是(shi)目前(qian)我國(guo)較先進(jin)的(de)鐵(tie)(tie)路貨場之一(yi)。從14年8月28日老北(bei)(bei)站(zhan)搬遷到新北(bei)(bei)站(zhan)后,為江北(bei)(bei)乃至寧波中(zhong)心城區的(de)發展提(ti)供新的(de)契機和(he)空(kong)間(jian)(jian)地(di)域資源,使江北(bei)(bei)中(zhong)心城區空(kong)間(jian)(jian)布局豁(huo)然開朗,鐵(tie)(tie)路屏障減少,交通干道網(wang)便于組織,緩解交通壓力,提(ti)升環境質量。

周(zhou)邊將打造新(xin)的電商物流(liu)中心(xin)

從(cong)區位上看,新的(de)(de)(de)貨運(yun)(yun)北(bei)站也(ye)是鐵(tie)路貨運(yun)(yun)溝通內地(di)與寧波(bo)港(gang)“海(hai)鐵(tie)聯運(yun)(yun)”的(de)(de)(de)重要紐(niu)(niu)帶(dai),新北(bei)站西側的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)高(gao)(gao)架北(bei)延接通繞(rao)城高(gao)(gao)速(su)保國寺(si)收費站,機(ji)場(chang)高(gao)(gao)架南(nan)側可快速(su)到達寧波(bo)櫟社(she)國際機(ji)場(chang),實現“海(hai)陸空鐵(tie)”全方位的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)格(ge)局。同時,新北(bei)站的(de)(de)(de)規模及(ji)年吞(tun)吐量也(ye)是整(zheng)個(ge)華(hua)東地(di)區較大的(de)(de)(de)鐵(tie)路貨場(chang)之一(yi),這些勢必(bi)會帶(dai)動周(zhou)邊(bian)物(wu)流產業,未來新站周(zhou)圍將規劃我市新的(de)(de)(de)電商(shang)物(wu)流中心,成為寧波(bo)重要的(de)(de)(de)貨物(wu)集散(san)樞紐(niu)(niu)。

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