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建筑設計

截至2017年底，合(he)(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)北(bei)廣場(chang)(chang)總(zong)占地(di)面(mian)(mian)積(ji)將達到9.2萬(wan)平(ping)方米(mi)，南(nan)廣場(chang)(chang)總(zong)面(mian)(mian)積(ji)4.9萬(wan)平(ping)方米(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)積(ji)10萬(wan)平(ping)方米(mi)，北(bei)廣場(chang)(chang)總(zong)面(mian)(mian)積(ji)4.3萬(wan)平(ping)方米(mi)，合(he)(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房建筑面(mian)(mian)積(ji)27355平(ping)方米(mi)，天橋面(mian)(mian)積(ji)2480平(ping)方米(mi)；地(di)道(dao)(dao)面(mian)(mian)積(ji)1977平(ping)方米(mi)。幕墻面(mian)(mian)積(ji)約(yue)5萬(wan)平(ping)方米(mi)。合(he)(he)肥火車站(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)(gong)交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)占地(di)面(mian)(mian)積(ji)8885平(ping)方米(mi)，行車通(tong)道(dao)(dao)調整為(wei)(wei)7個(ge)(ge)，7座不銹鋼(gang)公(gong)(gong)交島(dao)(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)西側(ce)各新(xin)增了一部自(zi)動(dong)扶梯和步行階梯通(tong)往(wang)(wang)負一層。島(dao)(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用鋼(gang)化玻(bo)璃加以封閉；有(you)(you)20個(ge)(ge)實(shi)名驗(yan)票窗口和9個(ge)(ge)安檢通(tong)道(dao)(dao)。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)全部為(wei)(wei)高度為(wei)(wei)1250毫米(mi)的(de)高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，并鋪設(she)防滑花崗巖石材面(mian)(mian)。其中1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，緊貼站(zhan)(zhan)(zhan)房；2-9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)全部為(wei)(wei)島(dao)(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。除1站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)外(wai)，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)均設(she)有(you)(you)樓梯和自(zi)動(dong)扶梯通(tong)往(wang)(wang)兩座進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)天橋。投影面(mian)(mian)積(ji)為(wei)(wei)61600平(ping)方米(mi)的(de)無站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)柱雨棚覆蓋了所(suo)有(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)還(huan)設(she)有(you)(you)兩個(ge)(ge)入口通(tong)往(wang)(wang)14米(mi)寬的(de)出站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)道(dao)(dao)。?

合肥站內有(you)(you)(you)(you)四個候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)，分設(she)(she)(she)(she)在站房(fang)的一(yi)層和二(er)層。其(qi)中1、3號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)位于站房(fang)西(xi)側(ce)，2、4號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)位于站房(fang)右(you)側(ce)。位于站房(fang)兩側(ce)各(ge)(ge)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)(you)一(yi)處(chu)天(tian)井(jing)，該(gai)天(tian)井(jing)將(jiang)位于二(er)層的3、4號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)分為(wei)(wei)兩部分。候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)(you)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)，為(wei)(wei)合肥站停靠的列車(che)(che)檢(jian)票(piao)(piao)，其(qi)中4號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)集中為(wei)(wei)停靠的動車(che)(che)組列車(che)(che)檢(jian)票(piao)(piao)。位于車(che)(che)站二(er)層的3、4號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)各(ge)(ge)自(zi)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)(you)一(yi)座10寬的天(tian)橋，可通往各(ge)(ge)站臺；而位于一(yi)層的1、2號(hao)候車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)各(ge)(ge)自(zi)設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)(you)出口(kou)(kou)通往1站臺，同時(shi)在檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)后的通道后設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)(you)(you)自(zi)動扶梯(ti)通往二(er)層天(tian)橋。

所獲榮譽

2011年4月，合(he)肥(fei)站無柱雨棚獲得中國建(jian)筑鋼結構(gou)金(jin)獎和(he)皖鋼杯金(jin)獎。

功能價值

合(he)(he)肥火車(che)站是(shi)中國(guo)中部(bu)地(di)區重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)鐵路樞紐綜合(he)(he)場站，是(shi)合(he)(he)肥市(shi)乃至安徽省較(jiao)大(da)的(de)(de)人(ren)流(liu)、物流(liu)集散(san)地(di)，也是(shi)合(he)(he)肥對外形象的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)窗口，為合(he)(he)肥建(jian)設全國(guo)旅游(you)標準化試點市(shi)，提升“大(da)湖名城”旅游(you)品牌(pai)影(ying)響力，為合(he)(he)肥建(jian)設長三角世(shi)界(jie)級城市(shi)群副中心(xin)，打造“大(da)湖名城、創新(xin)高(gao)地(di)”有重(zhong)要(yao)(yao)意義。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合(he)肥火(huo)車站(zhan)公交樞紐站(zhan)占地(di)面積8885平方米，位于南(nan)站(zhan)前(qian)廣場的(de)西側，設有(you)七座站(zhan)臺(tai)與站(zhan)前(qian)廣場負一層連接；同(tong)時(shi)在(zai)公交場站(zhan)的(de)東側和北(bei)側則設有(you)落客(ke)站(zhan)臺(tai)。

合肥火車站：1路(lu)(lu)、10路(lu)(lu)、11路(lu)(lu)、22路(lu)(lu)、101路(lu)(lu)、111路(lu)(lu)、114路(lu)(lu)、119路(lu)(lu)、159路(lu)(lu)、226路(lu)(lu)、301路(lu)(lu)、509路(lu)(lu)、704路(lu)(lu)、705路(lu)(lu)、706路(lu)(lu)、709路(lu)(lu)、801路(lu)(lu)、902路(lu)(lu)

合肥火車站(zhan)北(bei)廣(guang)場：40路(lu)(lu)(lu)、47路(lu)(lu)(lu)、152路(lu)(lu)(lu)、304路(lu)(lu)(lu)、504路(lu)(lu)(lu)、682路(lu)(lu)(lu)、683路(lu)(lu)(lu)、686路(lu)(lu)(lu)、T3路(lu)(lu)(lu)、T5路(lu)(lu)(lu)、T6路(lu)(lu)(lu)

出租汽車

合肥火車站(zhan)出租(zu)(zu)汽車站(zhan)場共有6條停(ting)(ting)車道(dao)，整個(ge)蓄車區可同時容納(na)80輛(liang)出租(zu)(zu)汽車在(zai)此停(ting)(ting)車;出租(zu)(zu)汽車在(zai)此經過(guo)等候后(hou)，便可進入車站(zhan)內部的出租(zu)(zu)汽車上客(ke)區。上客(ke)區啟(qi)用(yong)兩條出租(zu)(zu)汽車通道(dao)，可供6輛(liang)出租(zu)(zu)汽車候客(ke)，每條道(dao)可停(ting)(ting)3臺(tai)車，乘客(ke)一上車就迅速(su)駛離(li)。

軌道交通

截至2017年12月，合肥軌(gui)道交(jiao)通(tong)1號(hao)線在合肥站設有(you)(you)站點(dian)，未來(lai)將與3號(hao)線實現換乘。地(di)鐵(tie)合肥站位于合肥站南側，勝(sheng)利(li)路與站前路交(jiao)叉口。地(di)鐵(tie)車站設有(you)(you)A、D兩個出口通(tong)往站前廣(guang)場地(di)面，此外D口旁還(huan)設有(you)(you)通(tong)往與站前廣(guang)成(cheng)地(di)下一層(ceng)相(xiang)連。

建設沿革

民(min)國二十(shi)三(san)年（1935年），合肥站(zhan)始建。

民國(guo)二十四年(nian)（1936年(nian)）4月，合肥(fei)站完工。同年(nian)，淮(huai)南(nan)礦至合肥(fei)的(de)鐵路試(shi)車成功，合肥(fei)火車站正式(shi)開(kai)展鐵路旅客(ke)運輸業務(wu)。

民(min)國二十五年（1937年）10月，為配合抗日戰爭需要，淮南(nan)線被毀(hui)，合肥站隨之關閉。

民國三十一年（1942年），日本(ben)侵略者修復水(shui)家湖至(zhi)合(he)肥(fei)段鐵路，合(he)肥(fei)站改(gai)名為廬(lu)江驛恢復啟用(yong)。

民國(guo)三十三年（1944年），日軍拆除(chu)水(shui)家湖至裕溪口段鐵路(lu)，合肥站再次關閉。

1950年(nian)11月，合肥(fei)至裕溪口段(duan)鐵路通車(che)，合肥(fei)鐵路運(yun)輸恢復。同年(nian)，1、2號站(zhan)臺、站(zhan)前(qian)廣場、候車(che)室建成(cheng)啟用。

1952年(nian)，合肥成為安徽省省會，城(cheng)市人口(kou)不斷增(zeng)長，城(cheng)市規模迅速(su)擴(kuo)張，老火車站站房小，候車人多擁擠不堪，已(yi)不能適應城(cheng)市發(fa)展的需要。

1977年，在(zai)合(he)肥城市(shi)總體規劃編(bian)制過程中(zhong)，計劃把合(he)肥原有火車(che)站(zhan)和鐵路向城外移，解決鐵路分割城市(shi)問(wen)題。

1982年，國務院批(pi)準(zhun)了合肥市的總體規劃。

1989年(nian)，鐵(tie)道(dao)部下(xia)達《關于(yu)變更合肥站(zhan)址(zhi)方案(an)的批復》文件，合肥鐵(tie)路(lu)樞紐及合肥新客站(zhan)也(ye)列入國家計劃，但因建(jian)設資金問題，建(jian)設工程開工延遲。

1994年6月，合肥新客站開工。

1995年底，合肥站建(jian)成(cheng)竣工，增加了股道，新建(jian)了牽出(chu)線(xian)、候車室、售票廳、行李房、站臺雨棚(peng)，擴(kuo)建(jian)了貨場、倉庫，成(cheng)為客(ke)貨運一等站。

1997年4月(yue)1日，合(he)肥(fei)新客站通車(che)運營，主站房呈金字塔式設計，外(wai)觀裝飾(shi)碧藍色的(de)玻璃(li)門(men)窗，宛如一顆(ke)明珠鑲嵌在合(he)肥(fei)市城東。

2009年，合肥火車站(zhan)再次啟(qi)動擴建。

2010年，由中鐵四局承建、投資近5億元的(de)合肥火車站改造工(gong)(gong)程完(wan)工(gong)(gong)，新(xin)建了大跨度鋼結(jie)構雨棚。

2014年10月19日始，合肥(fei)站(zhan)(zhan)對南廣場(chang)進行了改造(zao)工程(cheng)。改造(zao)工程(cheng)包括(kuo)修建地下(xia)交通(tong)中心(xin)、地下(xia)停(ting)車場(chang)以及地鐵(tie)合肥(fei)站(zhan)(zhan)等工程(cheng)。站(zhan)(zhan)前廣場(chang)改造(zao)分(fen)兩(liang)個階段，第(di)一階段改造(zao)較為簡易的東(dong)半(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)分(fen)，東(dong)半(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)分(fen)改造(zao)完成(cheng)后改造(zao)西半(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)分(fen)，耗時(shi)(shi)10個月。西半(ban)(ban)(ban)部(bu)(bu)分(fen)改造(zao)時(shi)(shi)，合肥(fei)站(zhan)(zhan)開放行包通(tong)道(dao)為出站(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)，出站(zhan)(zhan)口臨時(shi)(shi)改為滁菊路鐵(tie)路單身公寓西側。工程(cheng)于2016年年底前夕完成(cheng)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2016年9月，共有(you)50個(ge)售票(piao)窗口，有(you)35臺自助售取票(piao)機。雙(shuang)層售票(piao)廳(ting)(ting)位(wei)于(yu)合(he)肥火(huo)車站站房東邊區域，并且通過連(lian)廊，售票(piao)廳(ting)(ting)可與廣廳(ting)(ting)連(lian)通。

便民設施

合肥火車(che)(che)站(zhan)周邊集聚白馬、中綠等9個大型(xing)商(shang)場、100余家物(wu)流(liu)企業(ye)及多(duo)個住宅小區，周邊還(huan)有客(ke)(ke)運(yun)總站(zhan)、旅游汽(qi)(qi)車(che)(che)站(zhan)、新亞汽(qi)(qi)車(che)(che)站(zhan)等三個客(ke)(ke)運(yun)長途汽(qi)(qi)車(che)(che)站(zhan)。

旅客運量

截至2016年9月，合肥站開行旅(lv)(lv)客列(lie)(lie)車(che)有156.5對(dui)，有24對(dui)始發(fa)旅(lv)(lv)客列(lie)(lie)車(che)；日平均發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客5萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，到(dao)達旅(lv)(lv)客3萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，高峰日發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客10萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，到(dao)達旅(lv)(lv)客10萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。2016年，合肥站發(fa)送(song)旅(lv)(lv)客3700萬(wan)人(ren)(ren)，運(yun)輸收(shou)入40億元。