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建筑設計

截至2017年(nian)底(di)，合(he)肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南北廣(guang)場總(zong)占地(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)將達(da)到9.2萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，南廣(guang)場總(zong)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)4.9萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)10萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，北廣(guang)場總(zong)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)4.3萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，合(he)肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房建筑面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)27355平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，天(tian)橋面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)2480平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)；地(di)道(dao)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)1977平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。幕墻(qiang)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)約5萬(wan)(wan)平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。合(he)肥(fei)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)公交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)占地(di)面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)8885平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)，行車通(tong)道(dao)調整為7個(ge)，7座不銹鋼(gang)(gang)公交島(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)西側(ce)各新增了(le)一部自(zi)動扶(fu)(fu)梯和步行階梯通(tong)往(wang)(wang)負一層。島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采用(yong)鋼(gang)(gang)化玻璃(li)加以封閉；有(you)(you)20個(ge)實名驗票窗口和9個(ge)安檢通(tong)道(dao)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)全(quan)部為高度為1250毫米(mi)(mi)的(de)高站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，并鋪設防滑(hua)花(hua)崗巖石材面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)。其中(zhong)1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)為側(ce)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，緊貼站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房；2-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)全(quan)部為島(dao)式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。除1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)外，每(mei)個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)均設有(you)(you)樓梯和自(zi)動扶(fu)(fu)梯通(tong)往(wang)(wang)兩(liang)座進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)天(tian)橋。投影面(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)(ji)(ji)為61600平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)柱雨(yu)棚覆蓋了(le)所有(you)(you)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)，每(mei)個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)還設有(you)(you)兩(liang)個(ge)入口通(tong)往(wang)(wang)14米(mi)(mi)寬的(de)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地(di)道(dao)。?

合(he)肥(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)有(you)四個(ge)候車(che)室，分設(she)在(zai)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)層(ceng)和(he)二層(ceng)。其中(zhong)1、3號候車(che)室位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)西側(ce)(ce)，2、4號候車(che)室位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)右側(ce)(ce)。位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)兩(liang)側(ce)(ce)各(ge)設(she)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)處天(tian)井，該天(tian)井將(jiang)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)二層(ceng)的(de)3、4號候車(che)室分為(wei)(wei)兩(liang)部分。候車(che)室設(she)有(you)檢(jian)票口，為(wei)(wei)合(he)肥(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)停靠的(de)列(lie)車(che)檢(jian)票，其中(zhong)4號候車(che)室集中(zhong)為(wei)(wei)停靠的(de)動(dong)車(che)組列(lie)車(che)檢(jian)票。位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)二層(ceng)的(de)3、4號候車(che)室各(ge)自(zi)設(she)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)10寬(kuan)的(de)天(tian)橋，可通(tong)往各(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺；而(er)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)于(yu)一(yi)(yi)(yi)(yi)層(ceng)的(de)1、2號候車(che)室各(ge)自(zi)設(she)有(you)出口通(tong)往1站(zhan)(zhan)(zhan)臺，同時在(zai)檢(jian)票口后(hou)的(de)通(tong)道后(hou)設(she)有(you)自(zi)動(dong)扶梯通(tong)往二層(ceng)天(tian)橋。

所獲榮譽

2011年4月，合肥站(zhan)無柱雨棚獲得中國建筑鋼結構金(jin)獎和皖(wan)鋼杯(bei)金(jin)獎。

功能價值

合肥(fei)火車站(zhan)是中國(guo)中部地區重(zhong)要(yao)的(de)(de)鐵路(lu)樞(shu)紐(niu)綜(zong)合場站(zhan)，是合肥(fei)市(shi)(shi)乃至安徽(hui)省較(jiao)大的(de)(de)人流(liu)、物流(liu)集散(san)地，也是合肥(fei)對外形象(xiang)的(de)(de)重(zhong)要(yao)窗口，為(wei)合肥(fei)建設全國(guo)旅(lv)游(you)(you)標準化試點市(shi)(shi)，提升“大湖名城(cheng)”旅(lv)游(you)(you)品牌影響力，為(wei)合肥(fei)建設長(chang)三(san)角世界級(ji)城(cheng)市(shi)(shi)群副中心，打造“大湖名城(cheng)、創新高地”有重(zhong)要(yao)意義(yi)。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合肥火(huo)車站(zhan)公(gong)交(jiao)樞紐站(zhan)占地面積8885平(ping)方米，位于南(nan)站(zhan)前廣(guang)場的(de)西側(ce)，設有七(qi)座站(zhan)臺與站(zhan)前廣(guang)場負一層(ceng)連接；同時(shi)在公(gong)交(jiao)場站(zhan)的(de)東側(ce)和北側(ce)則設有落(luo)客站(zhan)臺。

合肥火車站：1路(lu)(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)(lu)、22路(lu)(lu)(lu)(lu)、101路(lu)(lu)(lu)(lu)、111路(lu)(lu)(lu)(lu)、114路(lu)(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)(lu)、159路(lu)(lu)(lu)(lu)、226路(lu)(lu)(lu)(lu)、301路(lu)(lu)(lu)(lu)、509路(lu)(lu)(lu)(lu)、704路(lu)(lu)(lu)(lu)、705路(lu)(lu)(lu)(lu)、706路(lu)(lu)(lu)(lu)、709路(lu)(lu)(lu)(lu)、801路(lu)(lu)(lu)(lu)、902路(lu)(lu)(lu)(lu)

合肥(fei)火(huo)車站北廣場：40路(lu)、47路(lu)、152路(lu)、304路(lu)、504路(lu)、682路(lu)、683路(lu)、686路(lu)、T3路(lu)、T5路(lu)、T6路(lu)

出租汽車

合肥火車(che)(che)(che)站出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)站場共有6條(tiao)(tiao)停車(che)(che)(che)道(dao)，整個蓄車(che)(che)(che)區可同時容納80輛出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)在此停車(che)(che)(che);出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)在此經過(guo)等候(hou)后，便可進入車(che)(che)(che)站內(nei)部的出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)上(shang)客(ke)區。上(shang)客(ke)區啟用兩條(tiao)(tiao)出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)通道(dao)，可供6輛出(chu)租(zu)(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)候(hou)客(ke)，每條(tiao)(tiao)道(dao)可停3臺(tai)車(che)(che)(che)，乘客(ke)一(yi)上(shang)車(che)(che)(che)就(jiu)迅速(su)駛離。

軌道交通

截至2017年12月(yue)，合(he)肥軌道(dao)交通(tong)(tong)1號線(xian)在合(he)肥站(zhan)(zhan)設(she)(she)有站(zhan)(zhan)點，未來將(jiang)與(yu)3號線(xian)實現(xian)換乘。地(di)(di)(di)鐵合(he)肥站(zhan)(zhan)位于合(he)肥站(zhan)(zhan)南側，勝利路與(yu)站(zhan)(zhan)前(qian)路交叉口。地(di)(di)(di)鐵車站(zhan)(zhan)設(she)(she)有A、D兩個出口通(tong)(tong)往站(zhan)(zhan)前(qian)廣場地(di)(di)(di)面(mian)，此外(wai)D口旁還設(she)(she)有通(tong)(tong)往與(yu)站(zhan)(zhan)前(qian)廣成(cheng)地(di)(di)(di)下一層相(xiang)連。

建設沿革

民國二十三(san)年(nian)（1935年(nian)），合肥站始建。

民(min)國二十(shi)四年（1936年）4月，合(he)肥(fei)站完工。同年，淮南(nan)礦至(zhi)合(he)肥(fei)的鐵(tie)路試車成功，合(he)肥(fei)火車站正式開展(zhan)鐵(tie)路旅客運輸業務。

民國二十(shi)五年（1937年）10月，為配(pei)合抗日戰爭(zheng)需要，淮南線被毀，合肥站隨(sui)之(zhi)關閉。

民國三十(shi)一年（1942年），日(ri)本侵略者(zhe)修復水家湖至合肥段鐵路，合肥站改(gai)名為(wei)廬江驛恢復啟用。

民(min)國三十三年（1944年），日軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路，合肥站再次(ci)關閉。

1950年(nian)11月，合肥至裕溪口段(duan)鐵路(lu)通車，合肥鐵路(lu)運輸恢復。同年(nian)，1、2號(hao)站(zhan)臺、站(zhan)前廣(guang)場、候車室建成啟(qi)用。

1952年(nian)，合肥(fei)成(cheng)為安徽省(sheng)省(sheng)會，城(cheng)市(shi)人口不(bu)斷(duan)增長(chang)，城(cheng)市(shi)規模迅(xun)速(su)擴張(zhang)，老(lao)火(huo)車站(zhan)站(zhan)房(fang)小(xiao)，候車人多擁擠不(bu)堪，已不(bu)能適應城(cheng)市(shi)發展的需(xu)要。

1977年，在合肥城(cheng)市總體(ti)規劃編制過程中，計(ji)劃把合肥原(yuan)有火車站和鐵(tie)路向(xiang)城(cheng)外移(yi)，解決鐵(tie)路分(fen)割城(cheng)市問題。

1982年(nian)，國務院批準了合肥(fei)市的(de)總體規劃(hua)。

1989年，鐵道部下達(da)《關于(yu)變更合肥(fei)(fei)站址(zhi)方案的批(pi)復》文件，合肥(fei)(fei)鐵路樞(shu)紐(niu)及合肥(fei)(fei)新客站也列入國家(jia)計劃，但因建設(she)資金問(wen)題，建設(she)工程(cheng)開工延遲。

1994年(nian)6月，合肥新客站開工。

1995年底，合(he)肥站建(jian)成竣工，增(zeng)加(jia)了股道(dao)，新(xin)建(jian)了牽出線、候車室(shi)、售票廳、行李房、站臺(tai)雨棚，擴建(jian)了貨場、倉庫，成為客貨運一等站。

1997年4月1日，合肥新客(ke)站(zhan)通車運(yun)營，主站(zhan)房呈(cheng)金(jin)字(zi)塔式設計，外(wai)觀裝飾(shi)碧藍(lan)色(se)的玻(bo)璃(li)門窗(chuang)，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。

2009年，合肥火車站再次(ci)啟動擴建。

2010年，由中鐵四(si)局承建(jian)、投資近5億元(yuan)的合肥火車站改(gai)造工(gong)程完工(gong)，新建(jian)了大跨度鋼(gang)結構(gou)雨棚。

2014年10月19日始，合肥站(zhan)對南(nan)廣場(chang)進行(xing)(xing)了(le)改(gai)(gai)(gai)造(zao)工(gong)程。改(gai)(gai)(gai)造(zao)工(gong)程包括修建地(di)下(xia)交(jiao)通(tong)(tong)中心(xin)、地(di)下(xia)停車場(chang)以及地(di)鐵(tie)合肥站(zhan)等(deng)工(gong)程。站(zhan)前(qian)(qian)廣場(chang)改(gai)(gai)(gai)造(zao)分(fen)兩個(ge)階段(duan)，第一(yi)階段(duan)改(gai)(gai)(gai)造(zao)較為簡易的東半(ban)部(bu)分(fen)，東半(ban)部(bu)分(fen)改(gai)(gai)(gai)造(zao)完成后改(gai)(gai)(gai)造(zao)西半(ban)部(bu)分(fen)，耗時10個(ge)月。西半(ban)部(bu)分(fen)改(gai)(gai)(gai)造(zao)時，合肥站(zhan)開放行(xing)(xing)包通(tong)(tong)道為出站(zhan)通(tong)(tong)道，出站(zhan)口臨時改(gai)(gai)(gai)為滁菊路(lu)鐵(tie)路(lu)單身公(gong)寓西側(ce)。工(gong)程于2016年年底前(qian)(qian)夕完成。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2016年9月(yue)，共(gong)有50個售(shou)(shou)票窗(chuang)口，有35臺自助售(shou)(shou)取票機。雙層售(shou)(shou)票廳(ting)位于合肥火車站站房東邊區域，并且通過連廊，售(shou)(shou)票廳(ting)可與廣廳(ting)連通。

便民設施

合肥火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)周(zhou)邊(bian)集聚白馬、中綠等(deng)9個(ge)大型商場、100余家物流企業及多個(ge)住宅小區(qu)，周(zhou)邊(bian)還有(you)客運總(zong)站(zhan)(zhan)、旅游汽車(che)站(zhan)(zhan)、新(xin)亞汽車(che)站(zhan)(zhan)等(deng)三個(ge)客運長(chang)途汽車(che)站(zhan)(zhan)。

旅客運量

截至2016年9月，合肥(fei)站開行旅(lv)客(ke)列車有(you)156.5對，有(you)24對始發(fa)(fa)旅(lv)客(ke)列車；日平均發(fa)(fa)送(song)(song)旅(lv)客(ke)5萬人次(ci)，到(dao)達(da)旅(lv)客(ke)3萬人次(ci)，高峰(feng)日發(fa)(fa)送(song)(song)旅(lv)客(ke)10萬人次(ci)，到(dao)達(da)旅(lv)客(ke)10萬人次(ci)。2016年，合肥(fei)站發(fa)(fa)送(song)(song)旅(lv)客(ke)3700萬人，運輸收(shou)入40億(yi)元。