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建筑設計

截至2017年底，合肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南北廣場總(zong)占地面(mian)(mian)積(ji)(ji)將(jiang)達到9.2萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，南廣場總(zong)面(mian)(mian)積(ji)(ji)4.9萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)面(mian)(mian)積(ji)(ji)10萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，北廣場總(zong)面(mian)(mian)積(ji)(ji)4.3萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，合肥(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)建筑(zhu)面(mian)(mian)積(ji)(ji)27355平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，天橋(qiao)面(mian)(mian)積(ji)(ji)2480平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)；地道(dao)(dao)面(mian)(mian)積(ji)(ji)1977平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。幕墻面(mian)(mian)積(ji)(ji)約5萬平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。合肥(fei)火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)公(gong)交(jiao)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)占地面(mian)(mian)積(ji)(ji)8885平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，行車通(tong)(tong)道(dao)(dao)調整為(wei)(wei)7個，7座不銹鋼公(gong)交(jiao)島式(shi)(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)西側(ce)各新(xin)增了一部自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)和步行階梯(ti)(ti)通(tong)(tong)往(wang)負一層(ceng)。島站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采用鋼化玻璃(li)加以封閉；有20個實名驗票窗口(kou)和9個安檢通(tong)(tong)道(dao)(dao)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)全部為(wei)(wei)高(gao)度為(wei)(wei)1250毫米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)高(gao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，并(bing)鋪(pu)設防滑花(hua)崗巖石材面(mian)(mian)。其中1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)側(ce)式(shi)(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，緊貼站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)；2-9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)全部為(wei)(wei)島式(shi)(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。除1站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)外(wai)，每個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)均設有樓梯(ti)(ti)和自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)通(tong)(tong)往(wang)兩座進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)天橋(qiao)。投影面(mian)(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)61600平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)無站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)柱雨棚(peng)覆蓋了所有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，每個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)還(huan)設有兩個入口(kou)通(tong)(tong)往(wang)14米(mi)(mi)(mi)寬的(de)(de)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地道(dao)(dao)。?

合(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)有(you)(you)(you)四(si)個候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)，分(fen)(fen)設(she)在站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)的(de)(de)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)和(he)二層(ceng)(ceng)。其中(zhong)1、3號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)位(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)西側(ce)(ce)，2、4號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)位(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)右(you)側(ce)(ce)。位(wei)于站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)兩側(ce)(ce)各(ge)設(she)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)處天井，該天井將位(wei)于二層(ceng)(ceng)的(de)(de)3、4號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)分(fen)(fen)為兩部分(fen)(fen)。候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)設(she)有(you)(you)(you)檢(jian)票(piao)(piao)口，為合(he)肥站(zhan)(zhan)(zhan)停(ting)靠(kao)的(de)(de)列(lie)(lie)車(che)(che)檢(jian)票(piao)(piao)，其中(zhong)4號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)集中(zhong)為停(ting)靠(kao)的(de)(de)動車(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)檢(jian)票(piao)(piao)。位(wei)于車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)二層(ceng)(ceng)的(de)(de)3、4號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)各(ge)自設(she)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)座10寬(kuan)的(de)(de)天橋(qiao)，可通(tong)往各(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺；而位(wei)于一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)的(de)(de)1、2號候(hou)(hou)車(che)(che)室(shi)(shi)各(ge)自設(she)有(you)(you)(you)出口通(tong)往1站(zhan)(zhan)(zhan)臺，同時在檢(jian)票(piao)(piao)口后(hou)的(de)(de)通(tong)道后(hou)設(she)有(you)(you)(you)自動扶梯通(tong)往二層(ceng)(ceng)天橋(qiao)。

所獲榮譽

2011年4月，合肥站(zhan)無(wu)柱雨棚獲得中國建(jian)筑鋼結構金獎(jiang)和皖鋼杯(bei)金獎(jiang)。

功能價值

合肥火車(che)站(zhan)是中國中部(bu)地區重要的鐵路樞紐綜(zong)合場站(zhan)，是合肥市乃至安徽(hui)省較大的人(ren)流、物流集散地，也是合肥對外形象的重要窗口，為(wei)合肥建設(she)全國旅(lv)游(you)(you)標準化(hua)試(shi)點市，提升“大湖(hu)名城”旅(lv)游(you)(you)品(pin)牌影(ying)響力(li)，為(wei)合肥建設(she)長三(san)角世(shi)界級城市群副中心，打造“大湖(hu)名城、創(chuang)新高地”有重要意義。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合肥火(huo)車站(zhan)公(gong)交樞紐站(zhan)占地面(mian)積(ji)8885平(ping)方米，位于南站(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)的(de)西側，設(she)有七(qi)座站(zhan)臺(tai)與(yu)站(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)負一(yi)層連接；同時在公(gong)交場(chang)站(zhan)的(de)東側和北側則設(she)有落客站(zhan)臺(tai)。

合肥火車(che)站：1路(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)、11路(lu)(lu)(lu)、22路(lu)(lu)(lu)、101路(lu)(lu)(lu)、111路(lu)(lu)(lu)、114路(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)、159路(lu)(lu)(lu)、226路(lu)(lu)(lu)、301路(lu)(lu)(lu)、509路(lu)(lu)(lu)、704路(lu)(lu)(lu)、705路(lu)(lu)(lu)、706路(lu)(lu)(lu)、709路(lu)(lu)(lu)、801路(lu)(lu)(lu)、902路(lu)(lu)(lu)

合肥火車站(zhan)北廣場(chang)：40路(lu)(lu)(lu)、47路(lu)(lu)(lu)、152路(lu)(lu)(lu)、304路(lu)(lu)(lu)、504路(lu)(lu)(lu)、682路(lu)(lu)(lu)、683路(lu)(lu)(lu)、686路(lu)(lu)(lu)、T3路(lu)(lu)(lu)、T5路(lu)(lu)(lu)、T6路(lu)(lu)(lu)

出租汽車

合肥火車(che)(che)(che)(che)(che)站出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)站場共有6條(tiao)(tiao)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，整個(ge)蓄車(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)可同時(shi)容納80輛出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)此(ci)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che);出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)此(ci)經過等候(hou)后，便(bian)可進(jin)入車(che)(che)(che)(che)(che)站內部的出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)客(ke)(ke)(ke)區(qu)。上(shang)客(ke)(ke)(ke)區(qu)啟用(yong)兩(liang)條(tiao)(tiao)出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)通(tong)道(dao)，可供6輛出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)候(hou)客(ke)(ke)(ke)，每(mei)條(tiao)(tiao)道(dao)可停(ting)3臺車(che)(che)(che)(che)(che)，乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)一上(shang)車(che)(che)(che)(che)(che)就(jiu)迅速駛(shi)離(li)。

軌道交通

截至(zhi)2017年12月，合肥軌道交通(tong)1號線在(zai)合肥站設有站點，未來將與3號線實現(xian)換乘。地(di)(di)鐵(tie)合肥站位于合肥站南(nan)側，勝利路與站前路交叉口(kou)。地(di)(di)鐵(tie)車站設有A、D兩(liang)個出(chu)口(kou)通(tong)往(wang)站前廣場地(di)(di)面，此外D口(kou)旁(pang)還設有通(tong)往(wang)與站前廣成地(di)(di)下(xia)一層(ceng)相連。

建設沿革

民(min)國二十三年（1935年），合肥站始建。

民國(guo)二(er)十四(si)年（1936年）4月，合(he)肥(fei)站完工。同(tong)年，淮南礦至合(he)肥(fei)的鐵(tie)(tie)路試車(che)成功，合(he)肥(fei)火車(che)站正式開展鐵(tie)(tie)路旅客運輸業(ye)務。

民(min)國二十五年(nian)（1937年(nian)）10月(yue)，為(wei)配(pei)合抗(kang)日戰(zhan)爭(zheng)需要，淮南線(xian)被毀，合肥站(zhan)隨(sui)之(zhi)關閉(bi)。

民國(guo)三十一年（1942年），日本侵略者(zhe)修復水家湖至合肥段鐵路，合肥站改名為廬江驛(yi)恢復啟用。

民(min)國三十三年（1944年），日(ri)軍拆(chai)除水家(jia)湖(hu)至裕溪(xi)口段鐵路(lu)，合肥站再次(ci)關閉。

1950年11月，合肥至裕溪口段鐵(tie)路通車，合肥鐵(tie)路運輸恢復(fu)。同(tong)年，1、2號站(zhan)臺、站(zhan)前廣場、候(hou)車室(shi)建成(cheng)啟(qi)用。

1952年，合肥成為安徽(hui)省省會，城市人(ren)口不(bu)斷增(zeng)長，城市規模(mo)迅速擴張(zhang)，老火車站站房小(xiao)，候車人(ren)多(duo)擁擠不(bu)堪，已(yi)不(bu)能適應城市發(fa)展的(de)需要。

1977年，在(zai)合肥(fei)城市總體規(gui)劃編制(zhi)過程(cheng)中，計劃把合肥(fei)原有火車(che)站和鐵(tie)路向城外移，解決鐵(tie)路分(fen)割城市問題。

1982年，國務院批準了合肥市的總體規劃。

1989年(nian)，鐵道部(bu)下達《關于變更合肥(fei)站(zhan)址方案的批復(fu)》文(wen)件，合肥(fei)鐵路樞(shu)紐及合肥(fei)新客站(zhan)也列(lie)入(ru)國家計劃(hua)，但因建(jian)設資金問題，建(jian)設工程開工延(yan)遲(chi)。

1994年6月，合肥新客站開工。

1995年(nian)底，合肥(fei)站建成竣工(gong)，增加了股道(dao)，新(xin)建了牽出(chu)線、候車室、售票廳、行李(li)房、站臺雨棚，擴建了貨場、倉庫，成為客貨運一等站。

1997年(nian)4月1日，合肥新客站通(tong)車運營(ying)，主站房呈金(jin)字塔式(shi)設計，外觀裝飾碧藍(lan)色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌(qian)在(zai)合肥市城東。

2009年，合肥火(huo)車站再次(ci)啟(qi)動(dong)擴建。

2010年，由中鐵四局承建、投資(zi)近(jin)5億(yi)元的合肥火車站改(gai)造工程完(wan)工，新建了大跨度鋼結構雨棚。

2014年(nian)(nian)10月19日始，合肥站(zhan)對南廣場進(jin)行(xing)了(le)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)工程。改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)工程包(bao)括修建地(di)下交通中(zhong)心、地(di)下停(ting)車場以及地(di)鐵(tie)合肥站(zhan)等工程。站(zhan)前廣場改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)分(fen)(fen)兩個(ge)(ge)階段(duan)，第(di)一階段(duan)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)較為簡易的東半(ban)(ban)部分(fen)(fen)，東半(ban)(ban)部分(fen)(fen)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)完成(cheng)后(hou)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)西半(ban)(ban)部分(fen)(fen)，耗時10個(ge)(ge)月。西半(ban)(ban)部分(fen)(fen)改(gai)(gai)造(zao)(zao)(zao)(zao)時，合肥站(zhan)開放行(xing)包(bao)通道為出站(zhan)通道，出站(zhan)口臨時改(gai)(gai)為滁菊(ju)路(lu)鐵(tie)路(lu)單(dan)身公寓西側。工程于2016年(nian)(nian)年(nian)(nian)底前夕完成(cheng)。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2016年9月，共有50個(ge)售(shou)票窗口，有35臺(tai)自(zi)助(zhu)售(shou)取票機(ji)。雙層售(shou)票廳(ting)位(wei)于(yu)合肥火車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房東邊(bian)區域，并(bing)且通過連(lian)廊，售(shou)票廳(ting)可與廣(guang)廳(ting)連(lian)通。

便民設施

合(he)肥火車(che)站周邊集聚白馬、中綠等9個大型(xing)商場、100余家物流(liu)企業及(ji)多(duo)個住宅(zhai)小區，周邊還有客運總站、旅(lv)游汽(qi)車(che)站、新(xin)亞(ya)汽(qi)車(che)站等三個客運長途汽(qi)車(che)站。

旅客運量

截至2016年(nian)9月，合肥(fei)站(zhan)開行旅(lv)客(ke)(ke)(ke)列(lie)車有156.5對，有24對始(shi)發旅(lv)客(ke)(ke)(ke)列(lie)車；日平均發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)5萬人次，到達旅(lv)客(ke)(ke)(ke)3萬人次，高(gao)峰日發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)10萬人次，到達旅(lv)客(ke)(ke)(ke)10萬人次。2016年(nian)，合肥(fei)站(zhan)發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)3700萬人，運輸收(shou)入40億(yi)元。