建筑設計

截至2019年4月(yue)，黃(huang)山北(bei)站規模(mo)39582平方米，建(jian)筑總高度32米，深度60米，寬度204米。

黃山北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房采用“高(gao)進低(di)出”的(de)人流組織模式。其中(zhong)一個售票(piao)處位于站(zhan)(zhan)房東側，設有(you)13個人工窗口(kou)和18個自動售取票(piao)機(ji)。進站(zhan)(zhan)口(kou)前設有(you)高(gao)架落客(ke)平臺(tai)。候(hou)車室(shi)分為(wei)上下兩(liang)層(ceng)(ceng)，共12109平方米，設有(you)2800候(hou)車座位。每層(ceng)(ceng)候(hou)車室(shi)均設有(you)檢票(piao)口(kou)，其中(zhong)一層(ceng)(ceng)檢票(piao)口(kou)可通往(wang)1站(zhan)(zhan)臺(tai)，二層(ceng)(ceng)檢票(piao)口(kou)可通往(wang)其它(ta)站(zhan)(zhan)臺(tai)。

建設沿革

2014年(nian)7月1日(ri)，黃(huang)山北(bei)站正式開工建(jian)設(she)。

2015年6月28日，黃山北站與合福高速鐵路一(yi)同啟(qi)用(yong)。

2015年8月(yue)26日，黃山(shan)北站動車組存(cun)車場工(gong)程開工(gong)。

2017年12月(yue)19日，黃山北(bei)站動車(che)(che)組存車(che)(che)場工程(cheng)基本完工。

2018年12月4日，黃山北站計劃提升站前廣場交通功能。

2018年12月(yue)25日，黃(huang)(huang)山北(bei)站杭黃(huang)(huang)場與杭黃(huang)(huang)高鐵正式運(yun)營。

活動及其他

站臺線路

截至2019年(nian)4月，黃(huang)山(shan)北站站場(chang)(chang)規模(mo)7臺(tai)13臺(tai)面17線，日開行動車組列車110余趟；昌景黃(huang)二次環評(ping)中 黃(huang)山(shan)北站 規劃為10臺(tai)19臺(tai)面22線 ，目前(qian)已經建(jian)成投(tou)入使用(yong)的是 杭黃(huang)場(chang)(chang)和合福場(chang)(chang)，池黃(huang)場(chang)(chang)目前(qian)處于規劃階(jie)段。

合福高鐵

黃山北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)合福場(chang)于2015年6月(yue)28日于黃山北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房同步運營(ying)使用(yong)，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規模3臺5臺面8線（含2條正線）。黃山北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)為大中間站(zhan)(zhan)(zhan)。

杭黃高鐵

黃山北站(zhan)黃杭(hang)場于2018年12月25日于黃杭(hang)高鐵同步啟用，站(zhan)場規(gui)模4臺8臺面9線（含2條正線）。