基本介紹

洛(luo)陽站(zhan)(zhan)（Luoyang Railway Station），原名為河南(nan)府車(che)站(zhan)(zhan)，位于(yu)(yu)中(zhong)國河南(nan)省洛(luo)陽市(shi)，是中(zhong)國鐵路鄭(zheng)州局集團有限公司(si)管轄的(de)一等站(zhan)(zhan)，是中(zhong)國鐵路鄭(zheng)州局集團有限公司(si)管內普速鐵路第二大客運站(zhan)(zhan)，年客運規模僅(jin)次于(yu)(yu)鄭(zheng)州站(zhan)(zhan)。

洛(luo)陽站始建(jian)于(yu)清光緒(xu)三十四(si)年（1908年），中華人民共和(he)國(guo)成(cheng)立后，洛(luo)陽站進行了改擴建(jian)。1992年4月(yue)，洛(luo)陽站開通使用(yong)新站房。

截至(zhi)2018年12月，洛陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)建筑面積(ji)為(wei)2.1萬平(ping)方米。洛陽(yang)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)臺規模為(wei)4臺8線(xian)。

建筑設計

設計理念

洛陽(yang)站(zhan)主站(zhan)房建筑造(zao)型舒展(zhan)、挺(ting)拔、明快(kuai)、莊重(zhong)，具(ju)有濃厚的(de)(de)時代氣(qi)息。主站(zhan)房采(cai)用(yong)鋼筋混凝土現澆框架結構(gou)，外墻采(cai)用(yong)配有鮮蘭(lan)色玻璃的(de)(de)鋁合(he)金幕(mu)墻，全長120米，增(zeng)添(tian)了站(zhan)房的(de)(de)典雅高貴氣(qi)質。

洛陽站室內外(wai)配(pei)有以《文(wen)(wen)明(ming)搖籃(lan)》、《先(xian)祖(zu)瑰寶》、《天中春秋》等為主題(ti)的(de)(de)大型壁畫(hua)，3幅唐三彩瓷板壁畫(hua)展現燦爛(lan)的(de)(de)河洛文(wen)(wen)化(hua)，以現代意識(shi)和(he)傳統美學相結合的(de)(de)手法(fa)，以宏觀角度反映了洛陽這個十三朝古都(dou)的(de)(de)歷史風貌，展示了華夏民族五千年的(de)(de)古老(lao)文(wen)(wen)化(hua)，為“古都(dou)窗口(kou)”增(zeng)添了濃(nong)厚的(de)(de)人文(wen)(wen)氣息(xi)。

洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)(yang)站(zhan)東側的壁畫(hua)(hua)題(ti)目為《文(wen)(wen)明搖籃(lan)》，壁畫(hua)(hua)左上(shang)(shang)方(fang)在(zai)天圓地方(fang)的輪廓中(zhong)突(tu)出了(le)“河(he)圖(tu)洛(luo)(luo)書”等圖(tu)案(an)，表(biao)現(xian)了(le)河(he)洛(luo)(luo)文(wen)(wen)化(hua)(hua)和夏、商(shang)、周(zhou)的時代(dai)特點；西(xi)側的壁畫(hua)(hua)題(ti)目為《先祖瑰寶》，壁畫(hua)(hua)上(shang)(shang)太(tai)陽(yang)(yang)(yang)（金烏）、月亮(liang)（蟾蜍）、獅子、武則天等圖(tu)案(an)，表(biao)現(xian)了(le)漢、魏、晉、隋(sui)、唐、宋等朝代(dai)的文(wen)(wen)明意蘊。在(zai)候車(che)室(shi)二樓大廳，正中(zhong)有(you)幅壁畫(hua)(hua)《天中(zhong)春(chun)秋》，畫(hua)(hua)面(mian)中(zhong)大方(fang)鼎居(ju)中(zhong)，群鼎圍繞，氣勢(shi)恢宏，象征(zheng)洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)(yang)古(gu)稱(cheng)天下(xia)之中(zhong)的歷史(shi)地位(wei)。鼎外側是夏、商(shang)、周(zhou)、漢魏、隋(sui)唐五(wu)大都城(cheng)概貌(mao)，兩側展(zhan)示洛(luo)(luo)陽(yang)(yang)(yang)古(gu)都文(wen)(wen)化(hua)(hua)精粹，展(zhan)現(xian)燦爛的河(he)洛(luo)(luo)文(wen)(wen)化(hua)(hua)。

設計參數

截至2018年12月(yue)，洛陽(yang)站房(fang)占(zhan)地(di)(di)(di)面積1.6萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米，建筑(zhu)面積2.1萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米，其中直接為旅(lv)客服務的設(she)施共(gong)約(yue)1.85萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米；南廣(guang)(guang)場(chang)占(zhan)地(di)(di)(di)面積約(yue)3.53萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米，總建筑(zhu)面積約(yue)5.93萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米，主要包含地(di)(di)(di)下綜合停車場(chang)、地(di)(di)(di)面廣(guang)(guang)場(chang)鋪裝(zhuang)及綠(lv)化(hua)、站房(fang)外(wai)立面改造、地(di)(di)(di)下過街通道(dao)等(deng)。

截至(zhi)2018年1月21日，洛陽站公交車(che)(che)(che)(che)場(chang)32個車(che)(che)(che)(che)位，出租車(che)(che)(che)(che)場(chang)設(she)120個車(che)(che)(che)(che)位，社會停車(che)(che)(che)(che)場(chang)設(she)686個車(che)(che)(che)(che)位，長途車(che)(che)(che)(che)站占(zhan)地(di)3.5萬平方米。

整體布局

截至2018年12月，洛(luo)陽站(zhan)主體設計二層(ceng)、局部三層(ceng)，站(zhan)前建有寬闊的廣場和前站(zhan)臺。

洛陽站(zhan)內(nei)有(you)普(pu)通候(hou)車廳3個(ge)(ge)(ge)，母(mu)子候(hou)車廳1個(ge)(ge)(ge)，行包(bao)房1個(ge)(ge)(ge)，軟(ruan)席和貴賓候(hou)車室4個(ge)(ge)(ge)。旅(lv)客進(jin)出(chu)站(zhan)采(cai)用“高(gao)進(jin)低(di)出(chu)”流(liu)程，旅(lv)客由(you)中央廳自動扶梯上(shang)樓(lou)，經天橋(qiao)進(jin)入2、3站(zhan)臺上(shang)車。旅(lv)客出(chu)站(zhan)由(you)地道出(chu)站(zhan)，避免(mian)相(xiang)互交叉、干擾。

洛陽站旅客(ke)安(an)檢大廳位于(yu)站前(qian)廣(guang)場中央，面積約(yue)468平方米，大廳內(nei)共有4個(ge)安(an)檢通道。

在(zai)綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐內部交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)組織(zhi)方(fang)(fang)面(mian)，在(zai)南(nan)北廣場(chang)上建設(she)多(duo)個由扶梯(ti)、垂(chui)直電梯(ti)和步梯(ti)組成的“垂(chui)直交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)核”，將多(duo)種交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)方(fang)(fang)式在(zai)地面(mian)層(ceng)、地下(xia)(xia)層(ceng)串聯，方(fang)(fang)便(bian)旅客在(zai)各種交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)方(fang)(fang)式中換(huan)乘(cheng)。南(nan)廣場(chang)地下(xia)(xia)一層(ceng)布局社會(hui)車(che)(che)輛停(ting)車(che)(che)場(chang)、出租車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場(chang)，地下(xia)(xia)二(er)層(ceng)為地鐵；地下(xia)(xia)一層(ceng)設(she)有安檢區，可(ke)直接(jie)進(jin)(jin)(jin)入火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)候車(che)(che)。在(zai)南(nan)廣場(chang)東南(nan)角布置(zhi)公交(jiao)(jiao)(jiao)站(zhan)(zhan)場(chang)，通(tong)(tong)(tong)過(guo)地下(xia)(xia)通(tong)(tong)(tong)道(dao)與火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)連接(jie)，旅客能通(tong)(tong)(tong)過(guo)地道(dao)抵(di)達(da)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)進(jin)(jin)(jin)站(zhan)(zhan)。在(zai)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)西(xi)側地下(xia)(xia)一層(ceng)出站(zhan)(zhan)通(tong)(tong)(tong)道(dao)處(chu)，旅客經(jing)由換(huan)乘(cheng)大廳可(ke)以便(bian)捷地與其他公共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)換(huan)乘(cheng)，用(yong)時(shi)均不(bu)超過(guo)10分鐘：往(wang)西(xi)或南(nan)方(fang)(fang)向，通(tong)(tong)(tong)過(guo)扶梯(ti)行(xing)(xing)至負二(er)層(ceng)，換(huan)乘(cheng)地鐵；往(wang)東方(fang)(fang)向，通(tong)(tong)(tong)過(guo)玄武門大街(jie)（原道(dao)南(nan)路）地下(xia)(xia)人(ren)行(xing)(xing)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，可(ke)換(huan)乘(cheng)公交(jiao)(jiao)(jiao)；往(wang)南(nan)方(fang)(fang)向，可(ke)在(zai)地下(xia)(xia)一層(ceng)進(jin)(jin)(jin)入出租車(che)(che)上客區。

功能價值

作為(wei)洛(luo)陽重要的城(cheng)市(shi)窗口，洛(luo)陽站綜(zong)(zong)合(he)交(jiao)通樞紐的建(jian)筑(zhu)也將(jiang)(jiang)更好(hao)體(ti)現洛(luo)陽城(cheng)市(shi)特色風貌。按(an)照(zhao)規劃方案，該綜(zong)(zong)合(he)樞紐以“古(gu)韻(yun)新風”為(wei)設計原(yuan)則，在火車站南廣場改造提升中，會將(jiang)(jiang)中式大屋檐、傳統紋(wen)飾圖案和古(gu)典韻(yun)律等(deng)建(jian)筑(zhu)符號賦予站房。

作(zuo)為鄭(zheng)州鐵路局下屬普(pu)速鐵路第(di)二大客運站(zhan)，洛(luo)陽火(huo)車站(zhan)多(duo)年來一直是洛(luo)陽市(shi)(shi)的重(zhong)要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)窗口(kou)，在河南市(shi)(shi)交通(tong)運輸(shu)體(ti)系中發揮著重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。按照市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)政府加快(kuai)構(gou)建現代基礎設施(shi)體(ti)系的工作(zuo)部署，洛(luo)陽火(huo)車站(zhan)將提升為綜合性交通(tong)樞紐。

洛(luo)陽站處于(yu)隴(long)海鐵(tie)路(lu)(lu)與(yu)焦柳鐵(tie)路(lu)(lu)交匯處，是鄭州鐵(tie)路(lu)(lu)局下屬普速鐵(tie)路(lu)(lu)第二大客運站，是中(zhong)原地區重要的交通運輸樞(shu)紐(niu)，與(yu)高鐵(tie)洛(luo)陽龍門站共同作為洛(luo)陽主要的兩座鐵(tie)路(lu)(lu)客運樞(shu)紐(niu)。

參觀信息

長途汽車

洛(luo)陽站(zhan)東西(xi)兩側(ce)緊鄰洛(luo)陽市三大汽車客運站(zhan)，方便(bian)來往旅客快(kuai)速換(huan)乘。西(xi)側(ce)廣場設(she)有公交(jiao)車始發站(zhan)和出租車停(ting)(ting)靠(kao)站(zhan)，東廣場設(she)有公交(jiao)停(ting)(ting)靠(kao)站(zhan)，公交(jiao)線(xian)路四通(tong)八(ba)達。

公交線路

洛(luo)陽公交(jiao)2/K2路 濱河北路孫辛輔(fu)路口(kou)西

洛(luo)陽公(gong)交K5路(lu) 國花(hua)(hua)路(lu)公(gong)交停車(che)場 東(dong)花(hua)(hua)壇西

洛(luo)陽公交6/K6路(lu) 南苑路(lu)南昌路(lu)口

洛(luo)陽公交11/K11路(lu) 洛(luo)陽站 瀛洲(zhou)路(lu)麗春路(lu)口?

洛陽公交(jiao)33/K33路 洛陽站 高(gao)鐵龍門站

洛陽(yang)公(gong)交41/K41路 洛陽(yang)站 五三(san)七

洛陽(yang)公交(jiao)46/K46路(lu)(lu) 洛陽(yang)站(zhan) 武漢(han)南路(lu)(lu)蓬萊路(lu)(lu)口北

洛陽公(gong)交(jiao)52/K52路 洛陽站 西(xi)石(shi)罷 1

洛陽公交(jiao)K55路 洛陽站 關(guan)林廟公交(jiao)樞紐站

洛(luo)陽公交K62路 洛(luo)陽站 郭寨(zhai)

洛(luo)陽公交K68路 洛(luo)陽站(zhan) 豐李

洛陽公交83/K83路 洛陽站 常袋鎮(zhen)政府(fu)

洛陽公交92/K92路 洛陽站 科技大道龍(long)顧(gu)路口(kou)

洛(luo)陽公交51/K51路(lu) 谷(gu)水(shui)西(xi) 洛(luo)陽站

洛陽公(gong)交102路 谷水西(xi) 洛陽站

洛陽公交103路(lu) 洛陽站 武漢南路(lu)蓬萊路(lu)口北

洛陽公交77/K77路 洛陽站 高鐵龍門(men)站

洛(luo)陽公交61/K61路 茹凹 楊冢(zhong)

洛陽(yang)公交K50路 洛陽(yang)站 一五零醫院

洛(luo)陽(yang)(yang)公交52/K52路 洛(luo)陽(yang)(yang)站 西石罷(ba)

洛(luo)陽公交28/K28路 洛(luo)陽站 高鐵龍門站

建設沿革

清光緒三十四(si)年（1908年），洛陽(yang)站(zhan)始建，原名為河南府車站(zhan)。

民國(guo)元(yuan)年（1912年），洛(luo)汴鐵(tie)路向西延伸后，金(jin)谷園車站改為洛(luo)陽(yang)車站。

1959年，根據原中華人民共和國鐵道(dao)部的命令，金谷園車(che)站(zhan)正式更名為洛陽站(zhan)。洛陽站(zhan)舊站(zhan)房于建成使用，建筑面積(ji)2800平方米。

1988年年初，鄭州鐵路局和(he)洛陽市政府(fu)成立(li)了洛陽鐵路站房建設(she)(she)(she)領導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)，著重(zhong)解決站房規模(mo)、站區規劃、設(she)(she)(she)計方案(an)和(he)設(she)(she)(she)計文件等問(wen)題(ti)；同(tong)年3月5日，該領導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)發出(chu)站房改(gai)造方案(an)和(he)競(jing)選(xuan)(xuan)(xuan)邀請(qing)書；5月20日至23日召開站房改(gai)造方案(an)評選(xuan)(xuan)(xuan)會議，對7個設(she)(she)(she)計單位送報的(de)13個設(she)(she)(she)計方案(an)進(jin)行認真評選(xuan)(xuan)(xuan)，最終(zhong)機械委(wei)第十設(she)(she)(she)計院(yuan)(yuan)（今中機十院(yuan)(yuan)國際(ji)工程有限公司）的(de)2號方案(an)中選(xuan)(xuan)(xuan)。

1989年7月(yue)，洛陽站舊站房(fang)開始拆除；同年8月(yue)，洛陽站天橋(qiao)地道工(gong)程在站房(fang)改造(zao)中先行(xing)施工(gong)，進(jin)站天橋(qiao)從(cong)1站臺(tai)跨2、3站臺(tai)，是在電氣(qi)化鐵路行(xing)車條件(jian)下(xia)進(jin)行(xing)的。

1990年(nian)4月，洛陽站主站房(fang)工程施工啟動(dong)。

1992年4月，洛(luo)陽(yang)站啟用新站房，主體設計二層(ceng)(ceng)、局(ju)(ju)部三層(ceng)(ceng)，建(jian)筑面(mian)積2.1萬平方米，站前(qian)建(jian)有寬(kuan)闊的(de)(de)廣場(chang)和(he)前(qian)站臺。一座63米的(de)(de)鐘塔，成為(wei)洛(luo)陽(yang)市標(biao)志性(xing)建(jian)筑；同(tong)年4月1日，鄭州(zhou)鐵路局(ju)(ju)和(he)洛(luo)陽(yang)市政府(fu)共同(tong)主持了洛(luo)陽(yang)火車站站房竣工驗收交接會議(yi)。

2002年4月4日(ri)，洛陽站廣場(chang)改造整治工程竣工；同年11月20日(ri)，洛陽站新(xin)行包房(fang)正(zheng)式投入(ru)使用。

2007年3月(yue)23日，洛陽(yang)站新建(jian)4站臺工程動(dong)工；同年4月(yue)18日啟(qi)用。

2009年，為迎接洛(luo)陽(yang)國(guo)際郵展和洛(luo)陽(yang)牡丹(dan)花會，洛(luo)陽(yang)站(zhan)(zhan)投資680萬元人民幣對車(che)站(zhan)(zhan)進行(xing)了改(gai)造。改(gai)造工程包括翻(fan)新售票(piao)大廳、1號站(zhan)(zhan)臺(tai)、出站(zhan)(zhan)地(di)道等，以(yi)提升(sheng)洛(luo)陽(yang)的城(cheng)市形象。

2018年(nian)1月15日，洛陽(yang)市城鄉規劃委員(yuan)會(hui)審議并原(yuan)則通過《洛陽(yang)火(huo)車站(zhan)綜合交(jiao)通樞紐規劃設計方案》，未來洛陽(yang)火(huo)車站(zhan)南(nan)廣場(chang)(chang)、北廣場(chang)(chang)及春都游園等(deng)地將以嶄(zhan)新的(de)面貌(mao)出現(xian)在大家的(de)視野里；同年(nian)4月23日，洛陽(yang)站(zhan)站(zhan)前廣場(chang)(chang)的(de)新自(zi)動取(qu)票處正(zheng)式(shi)投入(ru)使用；同年(nian)12月29日，繼洛陽(yang)站(zhan)地鐵(tie)站(zhan)開工(gong)后，洛陽(yang)站(zhan)南(nan)廣場(chang)(chang)改造工(gong)程(cheng)正(zheng)式(shi)開工(gong)建設。