林忠欽,男,漢族(zu),1957年12月6日出生(sheng),浙(zhe)江省寧波(bo)市人(ren),機械工程專家,中國工程院院士。現任上海交通大學校長、黨委副書記,教(jiao)育部科技委先(xian)進制(zhi)造學部主任。
1978年(nian)(nian)至(zhi)1989年(nian)(nian),林忠欽在上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)船舶結構(gou)力(li)學(xue)(xue)(xue)專業學(xue)(xue)(xue)習,先后獲學(xue)(xue)(xue)士(shi)、碩士(shi)、博士(shi)學(xue)(xue)(xue)位;1985年(nian)(nian)加(jia)入(ru)中國(guo)共(gong)產(chan)黨,1989年(nian)(nian)參加(jia)工(gong)作;1994年(nian)(nian)至(zhi)1995年(nian)(nian),作為高級學(xue)(xue)(xue)者訪(fang)問澳(ao)大(da)利亞悉尼(ni)大(da)學(xue)(xue)(xue);1997年(nian)(nian)至(zhi)2002年(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)械工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)(xue)(xue)院副(fu)(fu)院長(chang)(chang)(chang)、常(chang)(chang)務(wu)(wu)副(fu)(fu)院長(chang)(chang)(chang);2002年(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)械與動力(li)工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)(xue)(xue)院常(chang)(chang)務(wu)(wu)副(fu)(fu)院長(chang)(chang)(chang);2004年(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)副(fu)(fu)校(xiao)長(chang)(chang)(chang);2004年(nian)(nian)至(zhi)2010年(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)黨委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、副(fu)(fu)校(xiao)長(chang)(chang)(chang);2010年(nian)(nian)至(zhi)2017年(nian)(nian),擔任(ren)(ren)上(shang)(shang)海交通(tong)(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)黨委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、常(chang)(chang)務(wu)(wu)副(fu)(fu)校(xiao)長(chang)(chang)(chang);2011年(nian)(nian)當選為中國(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)院院士(shi)。
林忠(zhong)欽長期從事薄板(ban)產品制(zhi)造工藝與質量控制(zhi)技(ji)術研究。
1975年8月至(zhi)1978年2月,林忠欽(qin)成為(wei)四川宜賓縣(xian)雙龍(long)公社(she)插隊知青。
1978年2月至1982年1月,在上海(hai)交通大學(xue)船(chuan)舶及(ji)海(hai)洋工程(cheng)系船(chuan)舶工程(cheng)專(zhuan)業學(xue)習,并獲得學(xue)士(shi)學(xue)位。
1982年(nian)2月至(zhi)1983年(nian)9月,擔任重慶市(shi)429廠助(zhu)理(li)工(gong)程師。
1983年9月至1986年2月,在上海交通大(da)學(xue)船舶結構力學(xue)專業學(xue)習,并(bing)獲碩士學(xue)位。
1986年3月至1989年5月,在上(shang)海交通大學船(chuan)舶(bo)結構(gou)力學專業學習,并(bing)獲(huo)博(bo)士(shi)學位。
1989年(nian)4月至1997年(nian)8月,擔任上(shang)海交通大學機械工程(cheng)系(xi)教(jiao)師(shi)、副系(xi)主(zhu)任。
1994年(nian)8月至1995年(nian)8月,作為高級(ji)學者訪(fang)問澳(ao)大(da)(da)利亞悉尼大(da)(da)學。
1997年8月(yue)至2002年1月(yue),擔任上海交(jiao)通(tong)大學機械工程學院(yuan)副(fu)院(yuan)長、常務副(fu)院(yuan)長。
2002年(nian)1月至(zhi)2004年(nian)8月,擔任(ren)上海交通(tong)大(da)學機(ji)械與動(dong)力工程學院常務(wu)副院長。
2004年8月至2004年12月,擔任(ren)上(shang)海交通(tong)大學副(fu)校(xiao)長(chang)。
2004年(nian)12月至2010年(nian)1月,擔任上海交(jiao)通大學(xue)黨委(wei)常委(wei)、副校長。
2010年(nian)1月(yue)至2017年(nian)2月(yue),擔(dan)任上(shang)海(hai)交通大學黨委常委、常務(wu)副校長(chang)。
2017年(nian)2月21日(ri),擔任(ren)中共上海交通大學(xue)委(wei)員會(hui)副書記;2月23日(ri),擔任(ren)上海交通大學(xue)校長職務(wu)。
出(chu)版日(ri)期(qi) 名稱 作者 ISBN 出(chu)版社
2005年 《汽車車身制造質量控(kong)制技術》 林忠欽 9.78711E+12 機械工業(ye)出版社
2004年 《車(che)身(shen)覆蓋件沖(chong)壓成型(xing)仿真》 林(lin)忠欽 9.78711E+12 機械工業出版社
2016年12月(yue) 《民(min)用飛機復(fu)合(he)材料(liao)結構制造(zao)(zao)技(ji)術(精)/民(min)機先進制造(zao)(zao)工藝技(ji)術系列》 林忠欽(qin) 7313164335 上海交通(tong)大學出版社
2016年12月 《復合(he)材料(liao)連接技(ji)術(精)/民機先(xian)進制(zhi)造工(gong)藝技(ji)術系列》 林忠欽(qin) 7313163991 上海交通大(da)學(xue)出版社
2016年12月 《飛機(ji)(ji)噴管的理論與實踐(精)/民(min)機(ji)(ji)先進制造工藝技術系列》 林忠(zhong)欽 731316436X 上海交通大學(xue)出版社
2016年12月 《大飛(fei)機(ji)飛(fei)行控(kong)制律的原理與應用(精(jing))/民機(ji)先進制造工藝技術(shu)系列》 林忠欽(qin) 7313164165 上海(hai)交通大學出版社
2015年3月(yue) 《智能制造(zao)裝備產業培育與(yu)發(fa)展(zhan)研究報告(gao)》 盧秉(bing)恒,林忠欽(qin) 9.78703E+12 科學出版(ban)社
2009年 《汽車(che)板(ban)精益成形(xing)技術》 林忠(zhong)欽 9.78711E+12 機(ji)械工業出(chu)版社(she)
林(lin)忠欽建(jian)立了(le)(le)中國(guo)(guo)汽車(che)工業的制(zhi)造(zao)質(zhi)量(liang)控制(zhi)技(ji)術(shu);提出了(le)(le)數字化封樣技(ji)術(shu),有效(xiao)縮(suo)短了(le)(le)車(che)身(shen)的開發周(zhou)期,提升了(le)(le)開發質(zhi)量(liang),大幅度降低(di)開發成本,建(jian)立了(le)(le)中國(guo)(guo)的汽車(che)板使(shi)用技(ji)術(shu);林(lin)忠欽的研(yan)究(jiu)成果應用于汽車(che)、航空、航天、船舶(bo)等行業,林(lin)忠欽從事中國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)質(zhi)量(liang)與品(pin)牌(pai)戰略(lve)發展(zhan)研(yan)究(jiu)和(he)中國(guo)(guo)海洋(yang)裝備科技(ji)發展(zhan)戰略(lve)研(yan)究(jiu),完成了(le)(le)一批國(guo)(guo)家戰略(lve)研(yan)究(jiu)報告。
林忠欽在薄板和(he)薄殼彈(dan)(dan)塑性穩定性理論的研(yan)究(jiu)(jiu)方(fang)面(mian)(mian),解決了(le)(le)(le)初始缺陷板殼和(he)板組(zu)在橫向(xiang)剪切效應作用(yong)下(xia)的后屈曲路徑和(he)屈曲傳播的理論問題;在薄板沖壓成型理論研(yan)究(jiu)(jiu)方(fang)面(mian)(mian),揭示(shi)了(le)(le)(le)材(cai)料(liao)(liao)硬化(hua)、各(ge)向(xiang)異性特性對(dui)拉(la)延筋阻(zu)力(li)的影(ying)響(xiang)規(gui)律(lv),揭示(shi)了(le)(le)(le)模具壓邊(bian)圈在沖壓過程中壓力(li)的變化(hua)規(gui)律(lv),實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)(le)沖壓成型中材(cai)料(liao)(liao)回(hui)彈(dan)(dan)的有效控制;在車(che)(che)身制造(zao)質量控制關鍵技術及其(qi)應用(yong)研(yan)究(jiu)(jiu)方(fang)面(mian)(mian),提出了(le)(le)(le)適合中國汽車(che)(che)工業的車(che)(che)身制造(zao)質量控制體系,完成車(che)(che)身裝配(pei)的匹(pi)配(pei)優化(hua),實(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)(le)車(che)(che)身試生(sheng)產(chan)的一次成功,代(dai)替了(le)(le)(le)中國國內外(wai)采用(yong)多輪(lun)物理螺釘車(che)(che)實(shi)現(xian)(xian)功能(neng)匹(pi)配(pei)的方(fang)法。
2019年9月8日,林忠欽在上海交通大學(xue)2019級(ji)新生(sheng)開學(xue)典(dian)禮上演講時說:創(chuang)新創(chuang)造是(shi)(shi)研究(jiu)生(sheng)的(de)(de)核心競爭力,也是(shi)(shi)讀研期(qi)間必須要(yao)(yao)培養的(de)(de)素質(zhi)。要(yao)(yao)倡導的(de)(de)創(chuang)新不是(shi)(shi)邯鄲學(xue)步(bu)式的(de)(de)跟隨(sui),而是(shi)(shi)在重要(yao)(yao)領域從無到(dao)有的(de)(de)原始創(chuang)新;不是(shi)(shi)紙(zhi)上談兵(bing)式的(de)(de)空(kong)想,而是(shi)(shi)立(li)足中(zhong)(zhong)國(guo)實踐(jian)、解決(jue)中(zhong)(zhong)國(guo)問題(ti);不是(shi)(shi)為了滿(man)足個(ge)人的(de)(de)財富與利益(yi),而是(shi)(shi)要(yao)(yao)在強國(guo)興(xing)邦、濟世安(an)民中(zhong)(zhong)書寫自(zi)己的(de)(de)貢(gong)獻。
林(lin)忠欽希望本科新生(sheng)調整心態、打好基礎,建立(li)對專(zhuan)業的熱愛。首先要學(xue)會“歸(gui)零”,重新定位自己(ji)。大學(xue)的課堂教學(xue)不再依靠(kao)耳(er)提面命(ming),也沒有題海戰術,而是引導啟發自主探究、獨立(li)思考。要積極(ji)主動適(shi)應(ying)這個轉變(bian),適(shi)應(ying)快的同學(xue)不應(ying)自滿,適(shi)應(ying)慢的同學(xue)也不要氣餒(nei)。
林(lin)忠欽認為本科(ke)階段的(de)學習,基(ji)礎課(ke)(ke)程是(shi)重(zhong)(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)(zhong)。“起點(dian)高、基(ji)礎厚、要求(qiu)嚴、重(zhong)(zhong)實踐、求(qiu)創(chuang)新(xin)”,是(shi)從老(lao)交大傳承至今的(de)辦學傳統。要在課(ke)(ke)程上下足(zu)功夫、愈難愈進(jin),扎扎實實把基(ji)礎打牢、練就過(guo)硬本領(ling),積極尋找自己的(de)興趣與專業的(de)結(jie)合(he)點(dian),建立對(dui)專業的(de)熱愛(ai)。
林(lin)忠欽希望研究(jiu)生(sheng)潛心(xin)(xin)鉆研、矢志創(chuang)新(xin),勇于攀登學(xue)術高(gao)峰。研究(jiu)生(sheng)階段是學(xue)歷教育的(de)最(zui)高(gao)階段,這是一生(sheng)中進行學(xue)術探(tan)究(jiu)的(de)“黃金階段”。要沉(chen)下心(xin)(xin)來(lai)接受系統(tong)的(de)科研訓練,鍛煉自(zi)己的(de)學(xue)術思(si)維,提升(sheng)運用知識解(jie)決實際問(wen)題(ti),以(yi)及(ji)發現新(xin)問(wen)題(ti)的(de)能(neng)力。
林忠欽表示:到(dao)2020年(nian),使上海交通大(da)(da)學(xue)(xue)躋身世界(jie)一流大(da)(da)學(xue)(xue);到(dao)2035年(nian),進入世界(jie)大(da)(da)學(xue)(xue)前列(lie);到(dao)2050年(nian),建成世界(jie)頂尖的一流大(da)(da)學(xue)(xue),期待最優秀的學(xue)(xue)生將會(hui)留在(zai)中國國內學(xue)(xue)習深造。
林忠欽表示:在“雙一流”建設(she)過程中,上海交通大學將更加關注大學的(de)內涵建設(she),辦好人民滿意的(de)教育,使中國(guo)的(de)孩子不出國(guo)門(men)就能念世界一流大學,同時為中國(guo)戰略發展做出更多貢獻。
林忠欽兼任(ren)高新船(chuan)舶(bo)(bo)與深(shen)海(hai)(hai)開發裝(zhuang)備(bei)協(xie)同(tong)創新中(zhong)(zhong)心主(zhu)任(ren)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)商飛(fei)上(shang)(shang)海(hai)(hai)飛(fei)機制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)有限(xian)公(gong)司(si)-上(shang)(shang)海(hai)(hai)交大(da)大(da)型(xing)民機先(xian)進(jin)(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝技(ji)(ji)術中(zhong)(zhong)心主(zhu)任(ren)、國(guo)(guo)家(jia)(jia)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)強國(guo)(guo)建(jian)設(she)戰(zhan)略咨(zi)詢委員(yuan)會(hui)“制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業質量品牌組(zu)(zu)”組(zu)(zu)長(chang)(chang)、國(guo)(guo)務院(yuan)大(da)型(xing)飛(fei)機重大(da)專項專家(jia)(jia)咨(zi)詢委員(yuan)會(hui)委員(yuan)、教育部科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)委先(xian)進(jin)(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)學(xue)(xue)部主(zhu)任(ren)、科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)部“973計劃”制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)與工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程科(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)領域咨(zi)詢組(zu)(zu)組(zu)(zu)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)機械(xie)(xie)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學(xue)(xue)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)交大(da)-寶鋼汽車(che)(che)板聯合實驗室主(zhu)任(ren)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)交大(da)-美國(guo)(guo)通用汽車(che)(che)公(gong)司(si)先(xian)進(jin)(jin)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術合作實驗室主(zhu)任(ren)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)汽車(che)(che)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學(xue)(xue)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)現代設(she)計法(fa)學(xue)(xue)會(hui)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)業協(xie)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)海(hai)(hai)洋(yang)裝(zhuang)備(bei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)發展戰(zhan)略研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機械(xie)(xie)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學(xue)(xue)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機械(xie)(xie)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學(xue)(xue)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程學(xue)(xue)會(hui)副(fu)(fu)理(li)事(shi)(shi)長(chang)(chang)、國(guo)(guo)家(jia)(jia)大(da)型(xing)民機創新能(neng)力建(jian)設(she)專家(jia)(jia)顧問組(zu)(zu)組(zu)(zu)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)市決(jue)咨(zi)委委員(yuan)、第二(er)屆高等學(xue)(xue)校科(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)研(yan)究(jiu)優秀(xiu)成果獎(科(ke)(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)(ji)術)獎勵委員(yuan)會(hui)委員(yuan)。
科技獲獎
獎(jiang)(jiang)(jiang)項名稱(cheng) 獲(huo)(huo)(huo)獎(jiang)(jiang)(jiang)項目 獲(huo)(huo)(huo)獎(jiang)(jiang)(jiang)等級 獲(huo)(huo)(huo)獎(jiang)(jiang)(jiang)年(nian)份
國家科學技術進步(bu)獎 復雜薄(bo)板產品(pin)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的數(shu)字化(hua)工藝設(she)計與裝(zhuang)(zhuang)備(bei)技術 二(er)等獎 2011年(nian)
中國機械工業科學技術獎(jiang) 《汽(qi)車板(ban)精益成形(xing)技術》 一(yi)等獎(jiang) 2010年
上海市科學技(ji)術(shu)獎 復雜薄(bo)板(ban)產品設計過(guo)程偏差控制的新技(ji)術(shu)與新方法(fa) 一(yi)等獎 2008年
國家科學技(ji)術(shu)進步獎(jiang) 轎車覆蓋件精益成(cheng)形技(ji)術(shu)及其應用 二等獎(jiang) 2005年
國家科學技(ji)(ji)術進步獎(jiang) 轎車(che)車(che)身制造質量控制技(ji)(ji)術及其應用 二等(deng)獎(jiang) 2002年
上海(hai)市科學(xue)技術獎(jiang) 基于數值模擬(ni)的轎車沖壓件成形質量(liang)控制(zhi) 一等獎(jiang) 2001年
通用汽(qi)車科技(ji)成就(jiu)獎(jiang) - 一(yi)等獎(jiang) 2003年
林忠欽是中國(guo)車身制(zhi)造質(zhi)量控制(zhi)體系開(kai)拓者。(上海交通大學機械與動力(li)工程學院評)
林忠(zhong)欽為(wei)中國(guo)汽(qi)車(che)車(che)身設(she)計(ji)與制(zhi)造技術進步做出(chu)了重要貢獻。(科學網評(ping))
林忠欽是一位卓有(you)成(cheng)就的(de)科學家,在汽車板精益成(cheng)型技術(shu)、轎車車身制造質量(liang)控制、薄板產品數字化封樣技術(shu)等方面取得重要(yao)的(de)理論和技術(shu)突破。(中(zhong)華人民共和國教育(yu)部評(ping))