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人物簡介

林忠(zhong)欽，男，漢族(zu)，1957年12月6日出生，浙江(jiang)省寧波(bo)市人，機械工(gong)程專(zhuan)家，中國工(gong)程院(yuan)院(yuan)士。現任上海交通大學(xue)(xue)校長、黨委副書記，教育部(bu)科技委先進(jin)制造學(xue)(xue)部(bu)主(zhu)任。

1978年(nian)(nian)(nian)至(zhi)1989年(nian)(nian)(nian)，林忠欽在上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)船舶結(jie)構力學(xue)(xue)(xue)(xue)專業學(xue)(xue)(xue)(xue)習，先后獲學(xue)(xue)(xue)(xue)士、碩士、博士學(xue)(xue)(xue)(xue)位；1985年(nian)(nian)(nian)加入中國共產黨，1989年(nian)(nian)(nian)參加工作；1994年(nian)(nian)(nian)至(zhi)1995年(nian)(nian)(nian)，作為高級學(xue)(xue)(xue)(xue)者訪(fang)問澳大(da)(da)(da)(da)利亞悉尼大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)；1997年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2002年(nian)(nian)(nian)，擔(dan)任(ren)上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)械工程學(xue)(xue)(xue)(xue)院(yuan)副(fu)院(yuan)長(chang)、常務(wu)副(fu)院(yuan)長(chang)；2002年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian)(nian)，擔(dan)任(ren)上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)械與(yu)動力工程學(xue)(xue)(xue)(xue)院(yuan)常務(wu)副(fu)院(yuan)長(chang)；2004年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2004年(nian)(nian)(nian)，擔(dan)任(ren)上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)副(fu)校(xiao)長(chang)；2004年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2010年(nian)(nian)(nian)，擔(dan)任(ren)上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)黨委(wei)常委(wei)、副(fu)校(xiao)長(chang)；2010年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2017年(nian)(nian)(nian)，擔(dan)任(ren)上海(hai)(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)黨委(wei)常委(wei)、常務(wu)副(fu)校(xiao)長(chang)；2011年(nian)(nian)(nian)當選為中國工程院(yuan)院(yuan)士。

林忠(zhong)欽長期從事薄(bo)板(ban)產(chan)品制(zhi)造工藝(yi)與質量(liang)控制(zhi)技(ji)術(shu)研究。

主要經歷

1975年8月至(zhi)1978年2月，林(lin)忠欽成為四川宜賓(bin)縣雙龍(long)公社插隊知青。

1978年2月(yue)至1982年1月(yue)，在上(shang)海交通大學(xue)船舶(bo)及海洋(yang)工程系(xi)船舶(bo)工程專業學(xue)習，并獲得(de)學(xue)士(shi)學(xue)位。

1982年2月(yue)至1983年9月(yue)，擔任重慶市(shi)429廠(chang)助理工程師。

1983年9月至(zhi)1986年2月，在上海交通大學船舶結構力學專業學習，并獲碩(shuo)士學位。

1986年3月至1989年5月，在上海交通大學(xue)船舶結(jie)構力學(xue)專業學(xue)習(xi)，并獲博士(shi)學(xue)位。

1989年4月至1997年8月，擔(dan)任(ren)(ren)上(shang)海交通大學(xue)機械(xie)工程系(xi)教師(shi)、副系(xi)主任(ren)(ren)。

1994年(nian)8月至(zhi)1995年(nian)8月，作為高(gao)級學者訪(fang)問澳大利亞悉尼(ni)大學。

1997年(nian)(nian)8月至2002年(nian)(nian)1月，擔任上(shang)海交通大學機械工程(cheng)學院(yuan)(yuan)副(fu)院(yuan)(yuan)長、常務副(fu)院(yuan)(yuan)長。

2002年1月至2004年8月，擔任上海交通大學(xue)機械(xie)與動力(li)工程(cheng)學(xue)院(yuan)(yuan)常務副(fu)院(yuan)(yuan)長。

2004年8月(yue)至2004年12月(yue)，擔任(ren)上海交(jiao)通(tong)大學副校(xiao)長。

2004年(nian)(nian)12月(yue)至2010年(nian)(nian)1月(yue)，擔(dan)任上(shang)海交通大學黨委常委、副(fu)校長(chang)。

2010年(nian)1月(yue)至2017年(nian)2月(yue)，擔任上海交(jiao)通大(da)學黨委常委、常務副校長。

2017年(nian)2月21日，擔任中共上海交通(tong)大(da)學委(wei)員(yuan)會(hui)副(fu)書記；2月23日，擔任上海交通(tong)大(da)學校長職(zhi)務。

主要作品

出版日期 名稱 作者 ISBN 出版社(she)

2005年 《汽車車身制造質量控(kong)制技術》 林忠欽 9.78711E+12 機械工業出(chu)版(ban)社

2004年 《車身覆蓋件沖(chong)壓成型仿真》 林(lin)忠(zhong)欽(qin) 9.78711E+12 機械工業出版社(she)

2016年12月 《民用飛機(ji)復合材料(liao)結構(gou)制造(zao)(zao)技術(shu)(shu)（精）/民機(ji)先進制造(zao)(zao)工藝技術(shu)(shu)系(xi)列(lie)》 林(lin)忠欽 7313164335 上海交通大(da)學出(chu)版社(she)

2016年12月 《復合材(cai)料連(lian)接技(ji)術（精）/民機(ji)先進制造工藝技(ji)術系列》 林忠(zhong)欽 7313163991 上(shang)海交(jiao)通大學(xue)出版社

2016年12月 《飛(fei)機噴(pen)管(guan)的理論與實踐（精）/民(min)機先進(jin)制造工藝技(ji)術系列》 林(lin)忠欽 731316436X 上(shang)海交(jiao)通大學(xue)出版社

2016年12月 《大(da)飛機飛行控制律的原理與應用（精）/民(min)機先進制造工藝技術系列》 林忠欽 7313164165 上海交(jiao)通大(da)學出版社

2015年3月(yue) 《智能制造裝(zhuang)備產業培(pei)育(yu)與發展研究報告(gao)》 盧(lu)秉(bing)恒，林忠欽 9.78703E+12 科學出版社

2009年 《汽車板精益成形(xing)技術》 林(lin)忠欽 9.78711E+12 機(ji)械(xie)工業出版社

貢獻影響

科研成就

林(lin)忠欽(qin)建立了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車工(gong)業的制造質量(liang)控制技(ji)術(shu)；提出了(le)數(shu)字化封樣技(ji)術(shu)，有(you)效(xiao)縮短(duan)了(le)車身(shen)的開(kai)發(fa)(fa)周期，提升(sheng)了(le)開(kai)發(fa)(fa)質量(liang)，大(da)幅度降低(di)開(kai)發(fa)(fa)成本，建立了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)的汽(qi)車板使(shi)用技(ji)術(shu)；林(lin)忠欽(qin)的研(yan)究(jiu)成果應用于(yu)汽(qi)車、航空、航天、船舶等(deng)行業，林(lin)忠欽(qin)從事中(zhong)(zhong)國(guo)制造質量(liang)與品牌戰略發(fa)(fa)展研(yan)究(jiu)和中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)洋裝備科技(ji)發(fa)(fa)展戰略研(yan)究(jiu)，完成了(le)一批國(guo)家戰略研(yan)究(jiu)報告(gao)。

林(lin)忠欽在(zai)薄板(ban)(ban)(ban)和薄殼彈塑性穩定(ding)性理(li)論(lun)的(de)研(yan)究方(fang)(fang)面(mian)，解(jie)決了(le)初(chu)始(shi)缺陷板(ban)(ban)(ban)殼和板(ban)(ban)(ban)組在(zai)橫向剪切(qie)效應作用下的(de)后(hou)屈(qu)(qu)曲路徑和屈(qu)(qu)曲傳播的(de)理(li)論(lun)問題；在(zai)薄板(ban)(ban)(ban)沖(chong)壓成(cheng)型理(li)論(lun)研(yan)究方(fang)(fang)面(mian)，揭示(shi)了(le)材料硬(ying)化(hua)、各向異性特性對拉(la)延筋(jin)阻力的(de)影響規律，揭示(shi)了(le)模具壓邊圈(quan)在(zai)沖(chong)壓過程中壓力的(de)變化(hua)規律，實(shi)現(xian)了(le)沖(chong)壓成(cheng)型中材料回(hui)彈的(de)有效控制(zhi)(zhi)；在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)制(zhi)(zhi)造質量控制(zhi)(zhi)關鍵技(ji)術及其應用研(yan)究方(fang)(fang)面(mian)，提出了(le)適合(he)中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)業的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)制(zhi)(zhi)造質量控制(zhi)(zhi)體系，完成(cheng)車(che)(che)(che)(che)身(shen)裝配(pei)(pei)的(de)匹配(pei)(pei)優化(hua)，實(shi)現(xian)了(le)車(che)(che)(che)(che)身(shen)試生(sheng)產的(de)一次成(cheng)功，代替了(le)中國(guo)國(guo)內(nei)外采(cai)用多輪(lun)物(wu)理(li)螺釘車(che)(che)(che)(che)實(shi)現(xian)功能匹配(pei)(pei)的(de)方(fang)(fang)法。

教育理念

2019年9月(yue)8日(ri)，林忠(zhong)欽在(zai)上(shang)海交通大學(xue)(xue)2019級新(xin)(xin)(xin)生開學(xue)(xue)典(dian)禮上(shang)演講時說：創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)創(chuang)(chuang)造(zao)是(shi)(shi)研究(jiu)生的(de)(de)核心競爭力，也是(shi)(shi)讀研期間必(bi)須(xu)要培(pei)養(yang)的(de)(de)素質。要倡導的(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)不(bu)是(shi)(shi)邯(han)鄲學(xue)(xue)步式(shi)的(de)(de)跟隨，而(er)是(shi)(shi)在(zai)重要領(ling)域(yu)從無到(dao)有的(de)(de)原始創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)；不(bu)是(shi)(shi)紙上(shang)談兵式(shi)的(de)(de)空(kong)想，而(er)是(shi)(shi)立足(zu)中(zhong)國(guo)實踐、解(jie)決中(zhong)國(guo)問(wen)題；不(bu)是(shi)(shi)為了滿足(zu)個人(ren)的(de)(de)財(cai)富(fu)與利(li)益，而(er)是(shi)(shi)要在(zai)強(qiang)國(guo)興邦、濟世安(an)民(min)中(zhong)書寫自己的(de)(de)貢(gong)獻(xian)。

林忠(zhong)欽希望(wang)本(ben)科新生調整心態(tai)、打(da)好基礎，建立(li)對專業的(de)熱愛。首先要學(xue)(xue)(xue)會“歸零”，重(zhong)新定位(wei)自(zi)己。大學(xue)(xue)(xue)的(de)課堂教學(xue)(xue)(xue)不再(zai)依靠耳提面命，也沒有題海戰(zhan)術，而(er)是引導啟發自(zi)主(zhu)探究、獨立(li)思(si)考。要積(ji)極主(zhu)動適應(ying)這個轉變，適應(ying)快的(de)同(tong)(tong)學(xue)(xue)(xue)不應(ying)自(zi)滿，適應(ying)慢的(de)同(tong)(tong)學(xue)(xue)(xue)也不要氣餒。

林忠欽認為本(ben)科(ke)階段的(de)學習(xi)，基礎(chu)課程是重中之重。“起點高、基礎(chu)厚(hou)、要(yao)求嚴、重實(shi)踐(jian)、求創新”，是從老交大傳(chuan)承至今的(de)辦學傳(chuan)統。要(yao)在課程上下足功夫、愈難愈進，扎(zha)扎(zha)實(shi)實(shi)把基礎(chu)打牢、練(lian)就過硬本(ben)領，積(ji)極尋找自己(ji)的(de)興趣與專業(ye)的(de)結合點，建(jian)立對專業(ye)的(de)熱愛。

林忠欽(qin)希(xi)望研(yan)究(jiu)生(sheng)潛心鉆研(yan)、矢志創新，勇于(yu)攀登學術(shu)高峰(feng)。研(yan)究(jiu)生(sheng)階段是學歷教育的(de)最高階段，這是一生(sheng)中進行學術(shu)探究(jiu)的(de)“黃金(jin)階段”。要沉下(xia)心來接受系統的(de)科(ke)研(yan)訓練，鍛煉自(zi)己的(de)學術(shu)思維(wei)，提升運用知識(shi)解決(jue)實際問(wen)題，以及發現新問(wen)題的(de)能力。

治校理念

林忠欽表示：到(dao)2020年，使上海交通大學(xue)(xue)躋身(shen)世界一(yi)流大學(xue)(xue)；到(dao)2035年，進入世界大學(xue)(xue)前列；到(dao)2050年，建(jian)成世界頂尖的一(yi)流大學(xue)(xue)，期(qi)待最(zui)優秀的學(xue)(xue)生將會留在中國國內學(xue)(xue)習深造。

林忠(zhong)欽(qin)表示：在“雙一流(liu)”建(jian)設過程中(zhong)，上海(hai)交通大學(xue)將更加關注大學(xue)的(de)(de)內(nei)涵建(jian)設，辦好人民滿(man)意的(de)(de)教育，使中(zhong)國(guo)的(de)(de)孩子不出國(guo)門就能念世(shi)界一流(liu)大學(xue)，同時為中(zhong)國(guo)戰略發展做出更多(duo)貢(gong)獻。

社會活動

林忠欽兼任(ren)高新船舶與深海(hai)(hai)開發(fa)裝備(bei)協(xie)同(tong)創新中(zhong)心(xin)主任(ren)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)商飛(fei)(fei)上(shang)(shang)海(hai)(hai)飛(fei)(fei)機(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)有限(xian)公司(si)-上(shang)(shang)海(hai)(hai)交(jiao)大大型民(min)機(ji)先進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工(gong)藝技(ji)術(shu)(shu)(shu)中(zhong)心(xin)主任(ren)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)強國(guo)(guo)(guo)建設戰(zhan)略咨詢委員會“制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業質量品牌組”組長(chang)(chang)、國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)大型飛(fei)(fei)機(ji)重大專項(xiang)專家(jia)咨詢委員會委員、教育部科技(ji)委先進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)學(xue)部主任(ren)、科技(ji)部“973計(ji)劃”制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)與工(gong)程(cheng)(cheng)科學(xue)領域咨詢組組長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)機(ji)械工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)交(jiao)大-寶(bao)鋼(gang)汽車板(ban)聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)主任(ren)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)交(jiao)大-美國(guo)(guo)(guo)通用汽車公司(si)先進(jin)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技(ji)術(shu)(shu)(shu)合(he)作實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)主任(ren)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)汽車工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)現代(dai)設計(ji)法學(xue)會理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)船舶工(gong)業協(xie)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)洋裝備(bei)工(gong)程(cheng)(cheng)科技(ji)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略研究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)(chang)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機(ji)械工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機(ji)械工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)會副理(li)(li)(li)事(shi)長(chang)(chang)、國(guo)(guo)(guo)家(jia)大型民(min)機(ji)創新能力建設專家(jia)顧問(wen)組組長(chang)(chang)、上(shang)(shang)海(hai)(hai)市決咨委委員、第二(er)屆高等學(xue)校(xiao)科學(xue)研究(jiu)優秀成果獎（科學(xue)技(ji)術(shu)(shu)(shu)）獎勵委員會委員。

獲獎記錄

科技獲獎

獎項名稱 獲(huo)獎項目(mu) 獲(huo)獎等級 獲(huo)獎年份

國家科(ke)學技術(shu)進步獎(jiang) 復雜薄板產(chan)品裝備(bei)的(de)數字化工藝設計與裝備(bei)技術(shu) 二(er)等獎(jiang) 2011年(nian)

中(zhong)國機械(xie)工(gong)業科(ke)學(xue)技術獎 《汽車板精益成形技術》 一等獎 2010年

上海市(shi)科學技術獎 復雜薄板產品設計過程偏差(cha)控制的新(xin)技術與新(xin)方法 一等獎 2008年

國家科學技(ji)術進步獎(jiang) 轎車覆蓋件精(jing)益(yi)成形(xing)技(ji)術及其應用 二等獎(jiang) 2005年

國(guo)家科學技(ji)術進(jin)步獎(jiang) 轎車車身制造質量控制技(ji)術及其應用 二等獎(jiang) 2002年

上海市科學技術獎 基于數(shu)值模擬(ni)的轎車沖(chong)壓件成形(xing)質(zhi)量控(kong)制 一等獎 2001年

通用汽車科技成就(jiu)獎 - 一等獎 2003年

人物評價

林(lin)忠欽是中國(guo)車身(shen)制造質量控制體系開(kai)拓(tuo)者(zhe)。（上海交通大學機械與動力工(gong)程學院評）

林忠欽為中國(guo)汽車車身設計與(yu)制造技術進步做出了(le)重要貢獻(xian)。（科學網評）

林忠欽是一(yi)位卓有成就的(de)科學家，在(zai)汽(qi)車板(ban)(ban)精益成型技術、轎車車身制(zhi)造質量控制(zhi)、薄板(ban)(ban)產品數字化封樣技術等方面取得(de)重要的(de)理論和(he)技術突破。（中華人民共和(he)國教育(yu)部(bu)評）