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人物簡介

包起帆，男，漢族(zu)，1951年2月出(chu)生(sheng)，中共(gong)黨員，浙江鎮(zhen)海(hai)人(ren)，工學(xue)碩士。曾任上(shang)(shang)海(hai)港務(wu)局副(fu)局長(chang)、上(shang)(shang)海(hai)國際港務(wu)（集團）股份有(you)限公(gong)司副(fu)總裁，上(shang)(shang)海(hai)市人(ren)民政府(fu)參(can)事。現任華東師范大學(xue)國際航運物(wu)流研究院院長(chang)、教授。

他(ta)研發新型(xing)抓斗及工藝系(xi)統，推進(jin)港口裝(zhuang)卸(xie)機械化，被譽為“抓斗大王”。參與開(kai)辟上海港首(shou)條(tiao)內貿標(biao)準(zhun)集(ji)裝(zhuang)箱航線，建設我(wo)國首(shou)座集(ji)裝(zhuang)箱自動化無人(ren)堆場，積極(ji)推進(jin)我(wo)國首(shou)套散礦裝(zhuang)卸(xie)設備系(xi)統的(de)研發，領銜制定集(ji)裝(zhuang)箱—RFID貨運標(biao)簽(qian)系(xi)統國際標(biao)準(zhun)。 

包(bao)起帆帶領團隊技(ji)術創(chuang)新，獲國(guo)(guo)家發明獎(jiang)3項、國(guo)(guo)家科學技(ji)術進步獎(jiang)3項。九次(ci)榮獲上(shang)海市勞動(dong)(dong)模(mo)范(fan)，連(lian)續五屆(jie)榮獲“全國(guo)(guo)勞動(dong)(dong)模(mo)范(fan)”，兩(liang)次(ci)獲得全國(guo)(guo)“五一”勞動(dong)(dong)獎(jiang)章(zhang)，被評為全國(guo)(guo)優秀共產黨(dang)員、全國(guo)(guo)道德模(mo)范(fan)，入(ru)選“100位新中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)成立(li)以來感動(dong)(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人物(wu)”，2018年被授予“改(gai)革先鋒”稱號。

2019年(nian)9月(yue)25日，入選“最美奮(fen)斗者”個(ge)人名單。

主要經歷

1968年(nian)，包起帆進入白蓮涇碼(ma)頭(tou)，做(zuo)了6年(nian)碼(ma)頭(tou)裝卸工。后來因腳骨(gu)折，改(gai)做(zuo)機修(xiu)車(che)間一名修(xiu)理工，專門(men)修(xiu)理碼(ma)頭(tou)上(shang)的起重機。

在堅持4年半工(gong)半讀后，1981年，包起(qi)帆順利拿到了大專(zhuan)文憑，回(hui)到南浦港務公(gong)司，在工(gong)藝(yi)科當(dang)了一(yi)名工(gong)程師(shi)。

上(shang)世紀80年代，他結(jie)合港口生產實際，開展新(xin)型抓斗及工藝系(xi)統的研發，創(chuang)造性(xing)地解(jie)決(jue)了一(yi)批關(guan)鍵技術難(nan)題，被譽為(wei)“抓斗大王(wang)”。

1996年(nian)(nian)，包起(qi)帆(fan)任上(shang)(shang)海龍吳港(gang)(gang)務(wu)公司經理，提出中國(guo)(guo)港(gang)(gang)口內貿標準(zhun)集(ji)裝箱水運工藝系統理念，在1996年(nian)(nian)12月(yue)15日開辟了中國(guo)(guo)水運史上(shang)(shang)第一條內貿標準(zhun)集(ji)裝箱航線。

2003年始，他(ta)提出創意并建(jian)(jian)成(cheng)了(le)中國第一(yi)座全(quan)自(zi)(zi)動集裝(zhuang)(zhuang)箱無(wu)人堆場(chang)，在世界(jie)上首(shou)次創建(jian)(jian)了(le)散貨自(zi)(zi)動化裝(zhuang)(zhuang)卸系統(tong)，成(cheng)為港口(kou)裝(zhuang)(zhuang)卸自(zi)(zi)動化的創新(xin)者。

2005年(nian)6月(yue)，畢業(ye)于武漢(han)理(li)工大學物流(liu)管理(li)專(zhuan)業(ye)；

2006年在(zai)巴黎(li)國際發(fa)明(ming)博覽會上他(ta)的(de)諸多(duo)發(fa)明(ming)一舉獲得(de)四(si)枚金獎，成為105年來在(zai)該(gai)展會獲金獎最多(duo)的(de)人。

2009年，他提出并(bing)在世(shi)界上首(shou)次實(shi)現了公共碼(ma)頭與大(da)型(xing)(xing)鋼鐵企業間無縫隙物流配送新模(mo)式，成為資源節約型(xing)(xing)、環境友好型(xing)(xing)碼(ma)頭建設的優秀典范，為此(ci)獲(huo)得世(shi)界工程組織聯合會“阿(a)西布(bu)·薩(sa)巴格優秀工程建設獎”，這(zhe)是我國(guo)工程界首(shou)次獲(huo)此(ci)殊(shu)榮。

2011年，他領軍發(fa)明的集裝箱電子標簽系統上升為國(guo)(guo)際(ji)標準ISO18186，實現了(le)我國(guo)(guo)在(zai)物流、物聯(lian)網(wang)領域領銜制定國(guo)(guo)際(ji)標準零的突破。

包起帆同志(zhi)連續5次獲得全國(guo)(guo)勞動(dong)(dong)模(mo)范，2次獲得全國(guo)(guo)“五一”勞動(dong)(dong)獎(jiang)章，還獲得全國(guo)(guo)優(you)秀共產黨員、全國(guo)(guo)道德模(mo)范、全國(guo)(guo)優(you)秀科技工作者(zhe)等(deng)榮(rong)譽。黨的十(shi)四(si)大、十(shi)五大、十(shi)六(liu)大、十(shi)七大代(dai)表，九屆全國(guo)(guo)政協委員。2009年(nian)在(zai)全國(guo)(guo)評選的100位(wei)感動(dong)(dong)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)物中(zhong)，包起帆名(ming)列其中(zhong)，還被評選為共和(he)國(guo)(guo)60位(wei)最具影響力的勞動(dong)(dong)模(mo)范。2018年(nian)被黨中(zhong)央(yang)國(guo)(guo)務院授(shou)予“改革先鋒(feng)”。

2021年2月1日(ri)，擔任上(shang)海勞(lao)模(mo)學院首(shou)任院長。

社會活動

主要事跡

在1981年(nian)這一年(nian)里(li)，他親眼目睹(du)了(le)(le)三名(ming)工人(ren)兄弟(di)死于(yu)木材裝卸，三個人(ren)加起來的(de)(de)年(nian)齡還不到八十(shi)歲。樸素的(de)(de)工人(ren)兄弟(di)間的(de)(de)情感使包起帆強烈(lie)地感受到，要靠自己的(de)(de)科(ke)學文化知識把工人(ren)兄弟(di)的(de)(de)生命從虎(hu)口中奪回(hui)來。其實(shi)那時候(hou)，包起帆對抓(zhua)斗是一竅不通(tong)。面對重重困(kun)難(nan)，他顧不了(le)(le)自己的(de)(de)家庭(ting)，顧不了(le)(le)剛出(chu)世不久的(de)(de)孩子(zi)，日夜待在碼(ma)頭上做實(shi)驗(yan)，不上工的(de)(de)時候(hou)就去圖書館、情報所(suo)查閱資料。

同志們(men)的(de)(de)支(zhi)持下，包起帆經過將近三年(nian)的(de)(de)艱難攻關，克服(fu)了無(wu)數的(de)(de)困難，

最終發明(ming)了(le)“木材抓(zhua)斗”，從(cong)此結束了(le)我國(guo)港(gang)口(kou)碼頭(tou)人工(gong)裝卸木材的歷史，保障了(le)工(gong)人的安全(quan)。人們送給了(le)他一個雅號：“抓(zhua)斗大(da)王(wang)”。

木材(cai)抓(zhua)斗初戰告捷后，他又(you)把目光瞄準(zhun)了(le)“鐵(tie)(tie)老虎(hu)”，那時(shi)用人(ren)力在船上(shang)搬生(sheng)(sheng)(sheng)鐵(tie)(tie)、卸(xie)廢(fei)鋼(gang)，工人(ren)常常累得爬(pa)不上(shang)船艙，由于作業時(shi)灰(hui)塵很大(da)，人(ren)在艙口(kou)(kou)一(yi)露(lu)臉，只(zhi)見(jian)兩只(zhi)眼珠是白的，周身一(yi)片烏黑。為了(le)從根(gen)本上(shang)改變這種狀況(kuang)，包起帆(fan)又(you)發(fa)明了(le)“單索生(sheng)(sheng)(sheng)鐵(tie)(tie)抓(zhua)斗”、“異(yi)步啟閉廢(fei)鋼(gang)塊(kuai)料抓(zhua)斗”、“新型液壓抓(zhua)斗”等(deng)等(deng)。他的這些(xie)創新和發(fa)明都是緊(jin)緊(jin)圍繞著(zhu)碼頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)第(di)一(yi)線的薄弱環節而(er)搞(gao)的，哪(na)里不安全，哪(na)里效(xiao)率低，哪(na)里成(cheng)本高(gao)，他和他的同事(shi)們就在哪(na)里動腦筋(jin)、搞(gao)創新。這些(xie)成(cheng)果(guo)創造性地解決了(le)一(yi)批關(guan)鍵(jian)技(ji)術難題(ti)，從而(er)改變了(le)我國港(gang)口(kou)(kou)木材(cai)、生(sheng)(sheng)(sheng)鐵(tie)(tie)、廢(fei)鋼(gang)等(deng)貨(huo)物裝(zhuang)卸(xie)工藝的落(luo)后狀況(kuang)，其科技(ji)成(cheng)果(guo)還(huan)實現了(le)產(chan)業化，不僅在國內二十多(duo)個(ge)行業一(yi)千多(duo)個(ge)企(qi)業得到廣泛推廣應用，還(huan)批量出口(kou)(kou)二十多(duo)個(ge)國家和地區，累計為國家創造了(le)四億多(duo)元的經(jing)濟效(xiao)益。

上(shang)(shang)(shang)海作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)傳統大(da)港和對(dui)外開(kai)放的(de)重(zhong)鎮，碼(ma)(ma)頭(tou)年貨物吞吐(tu)量(liang)連(lian)創新(xin)高。一個(ge)嚴峻的(de)問題(ti)(ti)卡在了上(shang)(shang)(shang)海港口(kou)大(da)發展的(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)(shang)，碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)運能(neng)(neng)跟不上(shang)(shang)(shang)進(jin)港貨物的(de)增(zeng)長。包起(qi)(qi)帆憑著對(dui)國(guo)(guo)際港口(kou)業(ye)整體(ti)發展趨勢的(de)敏銳把握，果斷把攻關的(de)矛頭(tou)對(dui)準(zhun)了世界(jie)集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)研究(jiu)的(de)最(zui)前(qian)端(duan)——集(ji)裝箱自(zi)動(dong)化堆(dui)場上(shang)(shang)(shang)，把研究(jiu)的(de)重(zhong)點(dian)放在了如何實現碼(ma)(ma)頭(tou)操控“無(wu)人(ren)化”上(shang)(shang)(shang)，放在了依靠高科(ke)技(ji)全面提(ti)升碼(ma)(ma)頭(tou)效率能(neng)(neng)級的(de)全新(xin)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)(shang)。包起(qi)(qi)帆找來了荷蘭鹿特(te)丹、德國(guo)(guo)漢堡、新(xin)加坡(po)等(deng)國(guo)(guo)際領先(xian)碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)最(zui)新(xin)成果進(jin)行研究(jiu)，又(you)一次開(kai)始了科(ke)技(ji)創新(xin)之路(lu)。這當中(zhong)遇到了一個(ge)世界(jie)性的(de)難題(ti)(ti)：龍門吊(diao)無(wu)法識(shi)別(bie)來自(zi)社會上(shang)(shang)(shang)各(ge)種各(ge)樣的(de)集(ji)卡。這個(ge)環節，國(guo)(guo)際上(shang)(shang)(shang)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)也只能(neng)(neng)采用人(ren)工(gong)操作。

整整一(yi)(yi)(yi)年，他們沒有(you)取得絲毫進(jin)展(zhan)(zhan)。包起帆一(yi)(yi)(yi)遍又(you)一(yi)(yi)(yi)遍徘徊在碼頭，一(yi)(yi)(yi)次(ci)又(you)一(yi)(yi)(yi)次(ci)召集(ji)(ji)(ji)團隊(dui)研究試驗(yan)，認真探(tan)究著方(fang)案的(de)(de)(de)優(you)化改進(jin)。憑著這(zhe)種鍥而不舍的(de)(de)(de)精神(shen)，最(zui)終他們攻下了這(zhe)道世界(jie)難題。如今(jin)，這(zhe)套代表著世界(jie)最(zui)新(xin)技術的(de)(de)(de)“集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱自(zi)動化堆場及堆場裝(zhuang)卸(xie)工(gong)藝(yi)”，已成(cheng)(cheng)功應用在外高橋(qiao)二(er)期(qi)碼頭上(shang)。現場無(wu)人(ren)指(zhi)揮，吊車(che)無(wu)人(ren)駕駛(shi)，集(ji)(ji)(ji)卡不用逗留，叉車(che)不再出現，所有(you)的(de)(de)(de)指(zhi)令都從二(er)公里(li)以外的(de)(de)(de)控(kong)制中心發出，一(yi)(yi)(yi)切都顯得有(you)序、從容。巴黎發明展(zhan)(zhan)覽會上(shang)，這(zhe)項成(cheng)(cheng)果以其先進(jin)的(de)(de)(de)設計理念(nian)、過(guo)硬的(de)(de)(de)技術系統、扎(zha)實(shi)的(de)(de)(de)試驗(yan)數(shu)據，獲得了二(er)十五位(wei)權威評委的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)致贊(zan)賞，無(wu)可爭議地為(wei)包起帆贏得了第一(yi)(yi)(yi)枚金獎。

他發明(ming)的(de)“集(ji)裝箱電(dian)(dian)子(zi)標簽系統”、“用(yong)于集(ji)裝箱的(de)電(dian)(dian)子(zi)標簽和電(dian)(dian)子(zi)封條的(de)連接方法”、“用(yong)于集(ji)裝箱作(zuo)業(ye)的(de)安全裝置”，同時摘得了巴黎發明(ming)展(zhan)覽(lan)會金獎(jiang)(jiang)。一人四個金獎(jiang)(jiang)，包(bao)起帆成為展(zhan)會創(chuang)辦一百零五年來一次(ci)獲(huo)得獎(jiang)(jiang)項最多的(de)人。

包(bao)起帆(fan)是上海最早獲得國家(jia)級(ji)(ji)專(zhuan)家(jia)津貼的(de)技術人(ren)(ren)員，在(zai)拿(na)津貼的(de)第一個月開(kai)(kai)始(shi)，他(ta)就把津貼全部送(song)給(gei)(gei)企業困難(nan)的(de)職(zhi)工。從(cong)1981年(nian)取(qu)得革新成果開(kai)(kai)始(shi)，他(ta)就給(gei)(gei)自(zi)(zi)己立(li)下一個規矩(ju)：不(bu)管國家(jia)級(ji)(ji)的(de)、省部級(ji)(ji)的(de)，還是局級(ji)(ji)的(de)，獎(jiang)金(jin)的(de)絕(jue)大部分(fen)要分(fen)給(gei)(gei)團隊同志，屬(shu)于他(ta)個人(ren)(ren)的(de)獎(jiang)金(jin)要全部送(song)給(gei)(gei)企業傷(shang)殘、困難(nan)職(zhi)工。這條自(zi)(zi)立(li)的(de)規矩(ju)，他(ta)已(yi)整(zheng)整(zheng)堅持了(le)(le)(le)(le)二(er)(er)十五年(nian)。2015年(nian)他(ta)又獲得了(le)(le)(le)(le)全國職(zhi)工技術創新一等獎(jiang)，二(er)(er)十萬元獎(jiang)金(jin)，十八萬分(fen)給(gei)(gei)了(le)(le)(le)(le)同事(shi)們，二(er)(er)萬送(song)給(gei)(gei)了(le)(le)(le)(le)兩名癱瘓在(zai)家(jia)的(de)老職(zhi)工，自(zi)(zi)己一分(fen)錢也(ye)沒拿(na)。

獲獎記錄

1981年，成為上海市勞模(mo)。

兩次獲得“全國(guo)五一勞動(dong)獎章”。

連續5屆榮獲“全(quan)國勞動(dong)模范”稱(cheng)號。

9次榮獲“上海市勞動模范(fan)”稱號。

1992年和2008年分別(bie)獲得比利(li)時王國“軍官勛章”。

1994年4月被(bei)推(tui)選(xuan)為(wei)全國十大杰出職工。

1996年被授予全(quan)國優秀科(ke)技工作者(zhe)稱號。

1998年全國優秀(xiu)共產黨員等榮(rong)譽稱號。

1999年聶榮(rong)臻發明創新(xin)獎。

2001年中(zhong)國(guo)發明協(xie)會等單(dan)位曾在全國(guo)調查20世(shi)紀最具影(ying)響的(de)發明創新人物。

2003年，在第95屆巴黎(li)國際發明展覽會上(shang)，他一人獲(huo)得(de)4枚金獎，成為105年來一次獲(huo)得(de)該展會獎項最(zui)多的。

2004年，他主持國(guo)家(jia)“863”計劃子(zi)課題“集(ji)(ji)裝(zhuang)箱電(dian)子(zi)標(biao)簽系統研究”，開通了世界(jie)上首條(tiao)帶有集(ji)(ji)裝(zhuang)箱電(dian)子(zi)標(biao)簽的商業班輪航線，被(bei)國(guo)外專家(jia)譽(yu)為“一場(chang)改變人類運輸(shu)方式的革命”。

2005年被授予“當代發明(ming)家”。

2007年獲得何梁(liang)何利科技創(chuang)新(xin)獎(jiang)。

2008年，獲得比利(li)時(shi)王國“軍官勛(xun)章”。

2009年，獲得世界工(gong)程組織聯(lian)合會“阿西布·薩(sa)巴格(ge)優秀工(gong)程建(jian)設獎”。

2010年(nian)獲得(de)發明者世界聯合會特別獎。

三十年來，包起帆與同事們共同完成了(le)130多項創新項目，其中3項獲(huo)得(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家發明獎(jiang)，3項獲(huo)得(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家科(ke)技(ji)進步(bu)獎(jiang)，19項獲(huo)得(de)省部(bu)級科(ke)技(ji)進步(bu)獎(jiang)，30項獲(huo)得(de)日內瓦、巴黎、匹茲堡、布魯塞爾(er)、北京等國(guo)(guo)(guo)(guo)際發明展覽會金獎(jiang)。授權國(guo)(guo)(guo)(guo)家和國(guo)(guo)(guo)(guo)際專利49項。

包起帆(fan)連續5次(ci)獲得全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)勞動模(mo)范，2次(ci)獲得全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)“五一”勞動獎章，還(huan)獲得全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)優秀共產(chan)黨(dang)(dang)員、全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)道德(de)模(mo)范、全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)優秀科(ke)技工作者。他是黨(dang)(dang)的(de)十四大(da)(da)、十五大(da)(da)、十六大(da)(da)、十七(qi)大(da)(da)代表(biao)。2009年在全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)評(ping)選的(de)100位感動中國(guo)(guo)(guo)人物中，包起帆(fan)名列其中，還(huan)被(bei)評(ping)選為共和(he)國(guo)(guo)(guo)60位最(zui)具影響力的(de)勞動模(mo)范。

2018年(nian)11月，入選100名(ming)改革開(kai)放杰出貢獻對象。

2018年12月(yue)18日，黨中央、國務院授予包起帆同志(zhi)改革(ge)(ge)先鋒稱(cheng)號，頒授改革(ge)(ge)先鋒獎章(zhang)，并獲(huo)評“港(gang)口裝卸(xie)自動(dong)化的創新者”。

2019年7月，上海市“最美(mei)奮斗者”推薦(jian)人選(xuan)。

2019年9月，入(ru)選(xuan)“最美奮斗者”個(ge)人(ren)名單(dan)。

人物評價

他是伴隨改革開放成長起來(lai)的(de)中國(guo)工人(ren)的(de)縮(suo)影。研發(fa)新型抓斗(dou)及工藝系統，推進(jin)了港口裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)機械化(hua)，被(bei)譽為“抓斗(dou)大王”。參與開辟了上海(hai)港首條內貿標準(zhun)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)航線(xian)，參與建設了我(wo)國(guo)首座集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)自動(dong)(dong)化(hua)無人(ren)堆(dui)場，積極(ji)推進(jin)了我(wo)國(guo)首套自動(dong)(dong)化(hua)程(cheng)度(du)最(zui)高的(de)散(san)礦(kuang)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備系統的(de)研發(fa)，領銜制定(ding)了集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)—RFID貨運標簽系統國(guo)際標準(zhun)。——新華網