芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合(he)生大橋原稱下角東(dong)江大橋，于2005年(nian)7月(yue)動工建設；于2006年(nian)11月(yue)改名為合(he)生大橋；于2007年(nian)7月(yue)完成索塔封頂；于2008年(nian)9月(yue)2日竣工通(tong)車。合生大橋(qiao)北起惠州東江(jiang)北岸(an)三新南(nan)路(lu)、南(nan)至惠州東江(jiang)南(nan)岸(an)下角南(nan)路(lu)；線路(lu)全(quan)長2.1千(qian)米，主橋(qiao)全(quan)長1.328千(qian)米；橋(qiao)面為雙向(xiang)六車道城市(shi)主干(gan)路(lu)，設(she)計速(su)度(du)60千(qian)米/小時；項目總投資額3億多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合生大(da)橋(qiao)設(she)計(ji)理(li)念基于大(da)橋(qiao)的(de)(de)交通使(shi)用功能(neng)，與人文景(jing)(jing)觀(guan)、自然環境相協調；大(da)橋(qiao)緊鄰西湖北(bei)側，在視域(yu)范圍(wei)內(nei)形成(cheng)兩個(ge)相互呼應的(de)(de)景(jing)(jing)觀(guan)體(ti)(ti)，橋(qiao)塔基于惠州(zhou)城區及其惠州(zhou)西湖風景(jing)(jing)名勝區秀(xiu)美的(de)(de)自然景(jing)(jing)觀(guan)和豐(feng)厚(hou)深刻的(de)(de)歷史底蘊、文化內(nei)涵以(yi)及象征意義進行(xing)設(she)計(ji)建(jian)造。作為(wei)惠州(zhou)市(shi)的(de)(de)標志性(xing)建(jian)筑，合生大(da)橋(qiao)整體(ti)(ti)設(she)計(ji)體(ti)(ti)現(xian)技術(shu)的(de)(de)先(xian)進性(xing)和工(gong)程的(de)(de)經濟性(xing)，具有強烈的(de)(de)現(xian)代感(gan)和時代感(gan)，突(tu)顯城市(shi)主題(ti)。

合生大(da)橋(qiao)(qiao)外(wai)(wai)觀采用大(da)寫(xie)意的(de)(de)手(shou)法呈現“天鵝(e)(e)(e)塔(ta)(ta)(ta)”形(xing)(xing)式，用抽象(xiang)的(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)追求一種神似(si)效果。大(da)橋(qiao)(qiao)鵝(e)(e)(e)塔(ta)(ta)(ta)天歌的(de)(de)曲線造型(xing)流(liu)暢(chang)美觀、活潑別致(zhi)；懸索(suo)為鵝(e)(e)(e)的(de)(de)翅(chi)(chi)膀，雙(shuang)柱式橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)形(xing)(xing)似(si)比翼雙(shuang)飛(fei)并曲頸向天的(de)(de)天鵝(e)(e)(e)，寓意妙(miao)合惠州市“鵝(e)(e)(e)城(cheng)”的(de)(de)美譽，同時與飛(fei)鵝(e)(e)(e)嶺、西湖天鵝(e)(e)(e)形(xing)(xing)成(cheng)呼應；橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)造型(xing)獨特、新穎飄(piao)逸，塔(ta)(ta)(ta)身線條(tiao)流(liu)暢(chang)、優美生動，塔(ta)(ta)(ta)面(mian)構造精(jing)致(zhi)且質感豐富；“∏”形(xing)(xing)梁和扇形(xing)(xing)索(suo)面(mian)顯得(de)簡(jian)潔明快；高索(suo)塔(ta)(ta)(ta)、無橫向支撐顯得(de)清(qing)爽利落。全橋(qiao)(qiao)具有天鵝(e)(e)(e)在東(dong)江(jiang)上(shang)振翅(chi)(chi)欲飛(fei)的(de)(de)動感，呈現出和諧韻(yun)律(lv)和蓬勃向上(shang)的(de)(de)氣勢。

設計特點

惠州市(shi)當(dang)時無纜索支撐的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，基于(yu)城區(qu)已有(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)筑的(de)(de)(de)景觀情(qing)況，合(he)生大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型采用斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)人字形(xing)(xing)雙柱(zhu)無風撐型塔(ta)(ta)，每根塔(ta)(ta)柱(zhu)在(zai)下端(duan)分(fen)叉，以提高塔(ta)(ta)柱(zhu)橫(heng)向穩(wen)定性。天(tian)鵝塔(ta)(ta)方案由原來(lai)的(de)(de)(de)板材為(wei)(wei)主變(bian)為(wei)(wei)橫(heng)向變(bian)寬的(de)(de)(de)棱(leng)柱(zhu)體，整(zheng)體造(zao)型挺拔(ba)。棱(leng)柱(zhu)形(xing)(xing)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面上一(yi)定高度(du)處橫(heng)向分(fen)叉拓(tuo)寬并一(yi)直延(yan)續(xu)到塔(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)布(bu)置(zhi)形(xing)(xing)成人行道和(he)景觀臺穿越橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)的(de)(de)(de)尖拱門，拱門以上層(ceng)層(ceng)遞進的(de)(de)(de)線條(tiao)觸合(he)拱門與塔(ta)(ta)體的(de)(de)(de)過渡并與橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)的(de)(de)(de)整(zheng)體脊(ji)線形(xing)(xing)相合(he)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面以下分(fen)叉的(de)(de)(de)塔(ta)(ta)柱(zhu)保(bao)持(chi)連續(xu)的(de)(de)(de)線形(xing)(xing)風格。塔(ta)(ta)柱(zhu)在(zai)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向外側布(bu)置(zhi)有(you)上下大小的(de)(de)(de)加勁(jing)肋(lei)，并在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)下部(bu)與外叉的(de)(de)(de)塔(ta)(ta)柱(zhu)融合(he)一(yi)體；不僅具(ju)有(you)裝飾作用，而且對上部(bu)塔(ta)(ta)柱(zhu)有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)剛度(du)補充效果。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)輕盈空透，又具(ju)有(you)達標(biao)的(de)(de)(de)剛度(du)和(he)穩(wen)定感。

設計參數

合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)一座大(da)型(xing)單塔(ta)(ta)雙(shuang)索(suo)面預(yu)應力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，全長(chang)(chang)(chang)2.060千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)總長(chang)(chang)(chang)1.682千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、主線(xian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)1.328千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、匝道橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)采(cai)(cai)(cai)用(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)布(bu)(bu)置(zhi)，兩(liang)岸大(da)堤間(jian)(jian)(jian)及跨(kua)(kua)堤部分引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)(kua)徑(jing)，兩(liang)岸大(da)堤以(yi)外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)26米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)(kua)徑(jing)。主梁(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)預(yu)應力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)Π形梁(liang)(liang)，雙(shuang)向預(yu)應力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)結構；堤外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)制預(yu)應力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)T梁(liang)(liang)，堤內(nei)引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)(cai)用(yong)預(yu)應力(li)(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)連續箱梁(liang)(liang)。塔(ta)(ta)墩梁(liang)(liang)固接(jie)，主梁(liang)(liang)設在半徑(jing)為8千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)豎(shu)(shu)曲線(xian)上(shang)(shang)，南側接(jie)1.2539%縱坡，北側接(jie)0.3903%縱坡。索(suo)塔(ta)(ta)采(cai)(cai)(cai)用(yong)由(you)直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和斜塔(ta)(ta)柱(zhu)組成、無上(shang)(shang)橫梁(liang)(liang)的(de)異型(xing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)索(suo)塔(ta)(ta)，直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和斜塔(ta)(ta)柱(zhu)之間(jian)(jian)(jian)設有3厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)厚離(li)縫(feng)，并通過(guo)預(yu)應力(li)(li)束相連。斜拉(la)索(suo)按(an)扇形布(bu)(bu)置(zhi)，中心線(xian)處(chu)的(de)梁(liang)(liang)高(gao)(gao)2.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)上(shang)(shang)豎(shu)(shu)向間(jian)(jian)(jian)距1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)上(shang)(shang)水(shui)平間(jian)(jian)(jian)距6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)(cai)(cai)用(yong)平行鋼絲斜拉(la)索(suo)。索(suo)塔(ta)(ta)基礎采(cai)(cai)(cai)用(yong)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁(zhuang)，其(qi)余橋(qiao)(qiao)墩采(cai)(cai)(cai)用(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁(zhuang)。索(suo)塔(ta)(ta)底(di)面高(gao)(gao)程8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)頂高(gao)(gao)程127.59米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、總高(gao)(gao)度119.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩(liang)座平行豎(shu)(shu)直(zhi)樁(zhuang)柱(zhu)凈距23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；共有27對(dui)108根斜拉(la)索(suo)，拉(la)索(suo)長(chang)(chang)(chang)41至190米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每(mei)根拉(la)索(suo)分別(bie)由(you)127至253根7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲組成。

合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)跨江橋(qiao)面為(wei)(wei)雙(shuang)向六車(che)道(dao)(dao)(dao)城市主干路，兩側設有人行道(dao)(dao)(dao)與非機(ji)動車(che)道(dao)(dao)(dao)，設計通車(che)能力每日6萬(wan)輛(liang)次(ci)；南(nan)北(bei)岸的(de)主路引橋(qiao)均為(wei)(wei)汽(qi)車(che)專用的(de)雙(shuang)向四車(che)道(dao)(dao)(dao)；南(nan)北(bei)岸的(de)4條上橋(qiao)或(huo)下橋(qiao)匝道(dao)(dao)(dao)均為(wei)(wei)單向兩車(che)道(dao)(dao)(dao)；人行道(dao)(dao)(dao)在主橋(qiao)中緊貼(tie)車(che)道(dao)(dao)(dao)且有護欄隔(ge)離，離開主橋(qiao)至陸地后直接將行人、非機(ji)動車(che)引入南(nan)岸或(huo)北(bei)岸的(de)沿江道(dao)(dao)(dao)路。

合生大橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)標準橫斷面(mian)布(bu)置(zhi)為：1.5米（人行道(dao)(dao)(dao)）+2米（非(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+2.25米（斜(xie)拉索(suo)布(bu)索(suo)區）+0.5米（防撞欄(lan)桿(gan)）+23米（機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5（防撞欄(lan)桿(gan)）+2.25米（斜(xie)拉索(suo)布(bu)索(suo)區）+2米（非(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米（人行道(dao)(dao)(dao)），總寬(kuan)35.5米，索(suo)塔(ta)處局部加寬(kuan)至38.7米；引橋(qiao)(qiao)橫斷面(mian)布(bu)置(zhi)為：1.5米（人行道(dao)(dao)(dao)）+2米（非(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米（防撞欄(lan)桿(gan)）+23米（機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米（防撞欄(lan)桿(gan)）+2米（非(fei)(fei)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米（人行道(dao)(dao)(dao)），總寬(kuan)31米。

合生大橋(qiao)下角南(nan)路高架(jia)橋(qiao)為最大跨(kua)徑45米的預應力混凝(ning)土連續箱梁結構，橋(qiao)長245米，橋(qiao)面寬(kuan)17米；雙向四車道，設計速度50千(qian)米/小時。

所獲榮譽

合(he)生大橋(qiao)于2006年被(bei)評為“廣東(dong)省建筑業(ye)新技術(shu)應用(yong)示范工(gong)程(cheng)”。

合(he)生大橋于(yu)2010年獲中國廣東省市(shi)政(zheng)優(you)良樣板工(gong)程。

合生大橋工程(cheng)項(xiang)目于2012年獲第三(san)屆廣(guang)東省土木(mu)工程(cheng)詹天佑故(gu)鄉杯獎。

建設沿革

2005年(nian)3月，合生大(da)(da)橋進行奠基(ji)，時(shi)稱下角東江大(da)(da)橋；同年(nian)7月，下角東江大(da)(da)橋正式動工建設。

2006年11月，惠州市(shi)政府常務會(hui)議批準下角東江大橋改名為合生大橋。

2007年(nian)2月(yue)，下(xia)角東(dong)江(jiang)大(da)橋工程(cheng)進行(xing)斜拉索安(an)裝；同年(nian)3月(yue)，下(xia)角東(dong)江(jiang)大(da)橋正式命名為合生大(da)橋；同年(nian)7月(yue)，合生大(da)橋索塔封(feng)頂；同年(nian)11月(yue)，合生大(da)橋北(bei)岸主梁段合龍。

2008年3月，合生大(da)(da)橋所有斜拉(la)(la)索安裝完畢；同年4月，合生大(da)(da)橋斜拉(la)(la)橋合龍，南引橋最后一跨T型梁架設完成；同年9月2日(ri)，合生大(da)(da)橋正式(shi)開通。