芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合生(sheng)大(da)橋(qiao)原稱(cheng)下角東江大(da)橋(qiao)，于2005年(nian)7月(yue)動工(gong)建設；于2006年(nian)11月(yue)改(gai)名為合生(sheng)大(da)橋(qiao)；于2007年(nian)7月(yue)完成索塔封頂(ding)；于2008年(nian)9月(yue)2日竣(jun)工(gong)通車。合生(sheng)大(da)橋北起惠(hui)州(zhou)東江北岸(an)三新南(nan)路(lu)(lu)(lu)、南(nan)至(zhi)惠(hui)州(zhou)東江南(nan)岸(an)下角(jiao)南(nan)路(lu)(lu)(lu)；線路(lu)(lu)(lu)全長2.1千(qian)(qian)(qian)米，主橋全長1.328千(qian)(qian)(qian)米；橋面(mian)為雙向六車道(dao)城市主干路(lu)(lu)(lu)，設計速度60千(qian)(qian)(qian)米/小時；項目總投資(zi)額3億(yi)多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合生(sheng)大(da)(da)橋設(she)計理(li)念基于大(da)(da)橋的(de)(de)(de)交通使用功能，與人文(wen)景(jing)觀、自然環境相協調；大(da)(da)橋緊(jin)鄰西湖北側，在(zai)視域范圍內(nei)形成兩個相互呼應的(de)(de)(de)景(jing)觀體(ti)，橋塔基于惠(hui)州城區及(ji)其(qi)惠(hui)州西湖風景(jing)名勝區秀(xiu)美的(de)(de)(de)自然景(jing)觀和豐厚深刻的(de)(de)(de)歷史底蘊、文(wen)化內(nei)涵以及(ji)象征意義進(jin)行設(she)計建造。作為惠(hui)州市(shi)的(de)(de)(de)標志性(xing)建筑，合生(sheng)大(da)(da)橋整體(ti)設(she)計體(ti)現技(ji)術的(de)(de)(de)先進(jin)性(xing)和工程(cheng)的(de)(de)(de)經(jing)濟性(xing)，具有(you)強烈的(de)(de)(de)現代感和時代感，突顯城市(shi)主題。

合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)外觀(guan)采用(yong)大(da)寫意(yi)的(de)(de)手法呈現“天鵝(e)(e)塔(ta)(ta)”形(xing)式(shi)，用(yong)抽象的(de)(de)外形(xing)追求一種神似(si)效果。大(da)橋(qiao)(qiao)鵝(e)(e)塔(ta)(ta)天歌的(de)(de)曲線造(zao)(zao)型(xing)流暢美觀(guan)、活潑別致；懸(xuan)索(suo)為鵝(e)(e)的(de)(de)翅膀，雙柱式(shi)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)形(xing)似(si)比翼雙飛并曲頸向(xiang)(xiang)天的(de)(de)天鵝(e)(e)，寓意(yi)妙合惠(hui)州市“鵝(e)(e)城”的(de)(de)美譽(yu)，同時與(yu)飛鵝(e)(e)嶺(ling)、西湖天鵝(e)(e)形(xing)成呼應；橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)造(zao)(zao)型(xing)獨特、新穎飄逸，塔(ta)(ta)身(shen)線條流暢、優美生(sheng)動，塔(ta)(ta)面構造(zao)(zao)精致且質(zhi)感豐富；“∏”形(xing)梁和扇形(xing)索(suo)面顯得簡潔明快(kuai)；高索(suo)塔(ta)(ta)、無橫向(xiang)(xiang)支撐(cheng)顯得清爽利落。全橋(qiao)(qiao)具有天鵝(e)(e)在東江上(shang)振翅欲飛的(de)(de)動感，呈現出和諧(xie)韻(yun)律和蓬勃向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)氣勢。

設計特點

惠州市當時(shi)無纜索支撐的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，基于城(cheng)區已有(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)筑的(de)(de)(de)(de)(de)景(jing)(jing)觀情況，合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型采用斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)為人字形(xing)(xing)雙柱(zhu)(zhu)(zhu)無風(feng)(feng)撐型塔(ta)(ta)(ta)(ta)，每(mei)根塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)在(zai)下端分叉(cha)(cha)，以提(ti)高塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。天(tian)鵝塔(ta)(ta)(ta)(ta)方案由原來的(de)(de)(de)(de)(de)板(ban)材為主變為橫(heng)向(xiang)變寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)(de)棱柱(zhu)(zhu)(zhu)體，整(zheng)體造型挺(ting)拔。棱柱(zhu)(zhu)(zhu)形(xing)(xing)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)面上(shang)(shang)(shang)一(yi)(yi)定(ding)(ding)(ding)高度(du)處橫(heng)向(xiang)分叉(cha)(cha)拓寬(kuan)并一(yi)(yi)直延續到塔(ta)(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)布(bu)置形(xing)(xing)成人行道(dao)和(he)景(jing)(jing)觀臺穿越橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)尖拱(gong)門(men)，拱(gong)門(men)以上(shang)(shang)(shang)層層遞進的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條(tiao)觸(chu)合拱(gong)門(men)與塔(ta)(ta)(ta)(ta)體的(de)(de)(de)(de)(de)過渡(du)并與橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體脊線(xian)(xian)形(xing)(xing)相(xiang)合。橋(qiao)(qiao)(qiao)面以下分叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)保持連續的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)形(xing)(xing)風(feng)(feng)格。塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)在(zai)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)外(wai)側布(bu)置有(you)上(shang)(shang)(shang)下大(da)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)加勁肋，并在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)下部(bu)與外(wai)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)融(rong)合一(yi)(yi)體；不僅具有(you)裝飾作用，而且對上(shang)(shang)(shang)部(bu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)有(you)一(yi)(yi)定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)剛度(du)補充效果。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)輕盈空透，又具有(you)達標的(de)(de)(de)(de)(de)剛度(du)和(he)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)感。

設計參數

合生大(da)(da)橋是一座大(da)(da)型(xing)(xing)單塔(ta)(ta)(ta)(ta)雙(shuang)索(suo)(suo)面預(yu)(yu)應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土斜拉橋，全長(chang)2.060千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)橋梁(liang)(liang)(liang)總長(chang)1.682千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、主線(xian)(xian)橋梁(liang)(liang)(liang)1.328千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、匝(za)道橋梁(liang)(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋跨(kua)采(cai)用(yong)(yong)(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)布置，兩(liang)(liang)岸大(da)(da)堤(di)間及跨(kua)堤(di)部分引(yin)橋采(cai)用(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑，兩(liang)(liang)岸大(da)(da)堤(di)以外(wai)引(yin)橋采(cai)用(yong)(yong)(yong)26米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑。主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土Π形(xing)梁(liang)(liang)(liang)，雙(shuang)向預(yu)(yu)應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土結構；堤(di)外(wai)引(yin)橋采(cai)用(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)(yu)制預(yu)(yu)應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土T梁(liang)(liang)(liang)，堤(di)內引(yin)橋采(cai)用(yong)(yong)(yong)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土連(lian)續箱梁(liang)(liang)(liang)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩梁(liang)(liang)(liang)固接(jie)，主梁(liang)(liang)(liang)設在半(ban)徑為8千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)豎曲(qu)線(xian)(xian)上(shang)，南側接(jie)1.2539%縱(zong)坡，北側接(jie)0.3903%縱(zong)坡。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)采(cai)用(yong)(yong)(yong)由直(zhi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和斜塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)組成、無上(shang)橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)的(de)異型(xing)(xing)混(hun)凝(ning)(ning)土索(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)，直(zhi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和斜塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)之間設有(you)3厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)厚離(li)縫，并通過(guo)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力束相連(lian)。斜拉索(suo)(suo)按扇(shan)形(xing)布置，中(zhong)心線(xian)(xian)處的(de)梁(liang)(liang)(liang)高2.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)上(shang)豎向間距(ju)(ju)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)上(shang)水平(ping)間距(ju)(ju)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)平(ping)行鋼絲(si)斜拉索(suo)(suo)。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)基礎(chu)采(cai)用(yong)(yong)(yong)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔樁，其余橋墩采(cai)用(yong)(yong)(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔樁。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)底面高程8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)(ta)(ta)頂(ding)高程127.59米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、總高度119.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩(liang)(liang)座平(ping)行豎直(zhi)樁柱(zhu)凈距(ju)(ju)23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；共有(you)27對(dui)108根斜拉索(suo)(suo)，拉索(suo)(suo)長(chang)41至(zhi)190米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每根拉索(suo)(suo)分別由127至(zhi)253根7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲(si)組成。

合生大橋(qiao)跨江橋(qiao)面為(wei)(wei)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)城(cheng)市主干路(lu)，兩側設有人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)與(yu)非機動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，設計通車(che)(che)能力(li)每日(ri)6萬輛(liang)次；南(nan)北岸的主路(lu)引(yin)橋(qiao)均為(wei)(wei)汽車(che)(che)專用的雙(shuang)向(xiang)四車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)；南(nan)北岸的4條上橋(qiao)或(huo)(huo)下橋(qiao)匝道(dao)(dao)(dao)(dao)均為(wei)(wei)單向(xiang)兩車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)；人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)在主橋(qiao)中緊貼車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)且有護(hu)欄隔離，離開主橋(qiao)至(zhi)陸地(di)后直接將(jiang)行(xing)人、非機動(dong)車(che)(che)引(yin)入南(nan)岸或(huo)(huo)北岸的沿江道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)。

合生大橋主橋標準橫斷面布置為：1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布索(suo)區(qu)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布索(suo)區(qu)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行道(dao)(dao)），總寬(kuan)35.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，索(suo)塔處局部加寬(kuan)至38.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；引(yin)橋橫斷面布置為：1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)(ren)行道(dao)(dao)），總寬(kuan)31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

合生大橋下角南路高架橋為(wei)最大跨徑(jing)45米的(de)預(yu)應力混凝(ning)土連續箱梁結構(gou)，橋長245米，橋面(mian)寬17米；雙(shuang)向四車道，設計速度50千(qian)米/小時。

所獲榮譽

合生大橋于(yu)2006年被評(ping)為“廣東省(sheng)建筑業新技術應(ying)用示范工程”。

合生大橋于(yu)2010年(nian)獲中國(guo)廣東省市政優良樣板工(gong)程。

合生大橋工程(cheng)項(xiang)目于2012年獲第三屆廣(guang)東省土木工程(cheng)詹天(tian)佑(you)故鄉(xiang)杯獎。

建設沿革

2005年3月，合生大橋(qiao)進行奠基(ji)，時(shi)稱下(xia)角(jiao)東江大橋(qiao)；同年7月，下(xia)角(jiao)東江大橋(qiao)正式動工建設。

2006年11月，惠州市政(zheng)府常務會議批準(zhun)下角東江大橋改名(ming)為合生大橋。

2007年(nian)2月(yue)，下角(jiao)東江大(da)橋(qiao)(qiao)工程進(jin)行斜拉(la)索(suo)安裝(zhuang)；同年(nian)3月(yue)，下角(jiao)東江大(da)橋(qiao)(qiao)正式命名為合生大(da)橋(qiao)(qiao)；同年(nian)7月(yue)，合生大(da)橋(qiao)(qiao)索(suo)塔封頂；同年(nian)11月(yue)，合生大(da)橋(qiao)(qiao)北岸主梁(liang)段(duan)合龍。

2008年3月(yue)(yue)，合生(sheng)大橋(qiao)所有(you)斜拉(la)索安裝完畢；同年4月(yue)(yue)，合生(sheng)大橋(qiao)斜拉(la)橋(qiao)合龍，南引(yin)橋(qiao)最后一跨T型(xing)梁架設完成(cheng)；同年9月(yue)(yue)2日，合生(sheng)大橋(qiao)正式開通。