芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合生大(da)橋(qiao)原稱下角東江大(da)橋(qiao)，于2005年7月動工(gong)建設；于2006年11月改名(ming)為合生大(da)橋(qiao)；于2007年7月完成(cheng)索塔封頂(ding)；于2008年9月2日竣(jun)工(gong)通車(che)。合生大橋(qiao)北起惠州東江(jiang)北岸(an)三(san)新南(nan)路(lu)、南(nan)至惠州東江(jiang)南(nan)岸(an)下角(jiao)南(nan)路(lu)；線路(lu)全長2.1千米，主(zhu)(zhu)橋(qiao)全長1.328千米；橋(qiao)面(mian)為雙向(xiang)六車(che)道城市(shi)主(zhu)(zhu)干路(lu)，設(she)計速度60千米/小時(shi)；項目(mu)總投資額3億多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合生大橋(qiao)設(she)(she)計理念基于大橋(qiao)的交(jiao)通使用功能，與人文景(jing)觀(guan)、自(zi)然環境相協調；大橋(qiao)緊鄰(lin)西湖北側(ce)，在視域范圍內(nei)形成兩個相互呼應的景(jing)觀(guan)體(ti)，橋(qiao)塔基于惠(hui)(hui)州城(cheng)區(qu)及(ji)其惠(hui)(hui)州西湖風景(jing)名勝區(qu)秀美的自(zi)然景(jing)觀(guan)和豐厚深刻的歷(li)史底蘊、文化內(nei)涵以(yi)及(ji)象征意義(yi)進(jin)行設(she)(she)計建(jian)造(zao)。作為惠(hui)(hui)州市的標志性(xing)(xing)建(jian)筑，合生大橋(qiao)整(zheng)體(ti)設(she)(she)計體(ti)現技術的先進(jin)性(xing)(xing)和工程的經濟性(xing)(xing)，具有強烈的現代感和時(shi)代感，突顯城(cheng)市主(zhu)題。

合(he)生大(da)橋(qiao)外觀(guan)采用(yong)大(da)寫意(yi)的(de)(de)手法呈現“天(tian)(tian)(tian)鵝(e)塔”形式，用(yong)抽象的(de)(de)外形追求一種神(shen)似效果。大(da)橋(qiao)鵝(e)塔天(tian)(tian)(tian)歌(ge)的(de)(de)曲線(xian)造型(xing)流(liu)暢美(mei)觀(guan)、活潑別致；懸(xuan)索(suo)為鵝(e)的(de)(de)翅膀，雙柱式橋(qiao)塔形似比翼雙飛并(bing)曲頸向(xiang)天(tian)(tian)(tian)的(de)(de)天(tian)(tian)(tian)鵝(e)，寓意(yi)妙合(he)惠州市“鵝(e)城”的(de)(de)美(mei)譽，同時(shi)與飛鵝(e)嶺、西(xi)湖天(tian)(tian)(tian)鵝(e)形成呼應(ying)；橋(qiao)塔造型(xing)獨特、新穎飄逸，塔身線(xian)條流(liu)暢、優美(mei)生動(dong)，塔面構造精致且(qie)質(zhi)感(gan)豐(feng)富；“∏”形梁和(he)扇形索(suo)面顯(xian)得簡潔(jie)明快；高(gao)索(suo)塔、無橫(heng)向(xiang)支撐顯(xian)得清爽利落。全橋(qiao)具有(you)天(tian)(tian)(tian)鵝(e)在東江(jiang)上振翅欲飛的(de)(de)動(dong)感(gan)，呈現出和(he)諧韻律和(he)蓬勃向(xiang)上的(de)(de)氣勢(shi)。

設計特點

惠(hui)州(zhou)市(shi)當(dang)時無(wu)(wu)纜(lan)索支撐的(de)橋(qiao)(qiao)梁，基于城區已(yi)有(you)橋(qiao)(qiao)梁建(jian)筑的(de)景觀(guan)情(qing)況，合(he)生大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型(xing)采用斜拉橋(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)為人字(zi)形(xing)雙柱(zhu)無(wu)(wu)風撐型(xing)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)，每根(gen)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)在(zai)下(xia)端(duan)分(fen)叉(cha)，以(yi)(yi)提高塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)橫向(xiang)穩定(ding)性(xing)。天鵝塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)方案由(you)原來的(de)板(ban)材為主變(bian)為橫向(xiang)變(bian)寬(kuan)的(de)棱柱(zhu)體(ti)(ti)，整(zheng)體(ti)(ti)造(zao)型(xing)挺(ting)拔。棱柱(zhu)形(xing)在(zai)橋(qiao)(qiao)面上一定(ding)高度(du)處橫向(xiang)分(fen)叉(cha)拓寬(kuan)并一直延續(xu)到塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)布(bu)置形(xing)成(cheng)人行道和景觀(guan)臺(tai)穿(chuan)越橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)尖拱門(men)(men)，拱門(men)(men)以(yi)(yi)上層層遞進的(de)線(xian)(xian)條觸合(he)拱門(men)(men)與塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)體(ti)(ti)的(de)過渡并與橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)整(zheng)體(ti)(ti)脊線(xian)(xian)形(xing)相合(he)。橋(qiao)(qiao)面以(yi)(yi)下(xia)分(fen)叉(cha)的(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)保(bao)持連續(xu)的(de)線(xian)(xian)形(xing)風格。塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)在(zai)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)外側布(bu)置有(you)上下(xia)大小的(de)加勁肋，并在(zai)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)部與外叉(cha)的(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)融合(he)一體(ti)(ti)；不僅具(ju)有(you)裝飾作用，而且對上部塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)有(you)一定(ding)的(de)剛度(du)補充效果(guo)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)輕盈空透(tou)，又具(ju)有(you)達標的(de)剛度(du)和穩定(ding)感(gan)。

設計參數

合生大(da)橋(qiao)(qiao)是一座大(da)型單塔(ta)(ta)(ta)雙(shuang)(shuang)索(suo)面預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)，全長2.060千米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)總(zong)長1.682千米(mi)(mi)(mi)、主(zhu)線(xian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)1.328千米(mi)(mi)(mi)、匝道橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)跨(kua)采(cai)用(yong)(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)布置，兩(liang)岸大(da)堤(di)間(jian)(jian)及跨(kua)堤(di)部分引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑，兩(liang)岸大(da)堤(di)以外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)26米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑。主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土Π形梁(liang)(liang)，雙(shuang)(shuang)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土結(jie)構；堤(di)外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)預(yu)制預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土T梁(liang)(liang)，堤(di)內(nei)引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混凝(ning)土連續箱梁(liang)(liang)。塔(ta)(ta)(ta)墩梁(liang)(liang)固接，主(zhu)梁(liang)(liang)設在(zai)半(ban)徑為8千米(mi)(mi)(mi)豎(shu)曲(qu)線(xian)上(shang)，南側(ce)接1.2539%縱坡(po)，北側(ce)接0.3903%縱坡(po)。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)采(cai)用(yong)(yong)由直塔(ta)(ta)(ta)柱和(he)斜(xie)(xie)塔(ta)(ta)(ta)柱組成、無上(shang)橫梁(liang)(liang)的異(yi)型混凝(ning)土索(suo)塔(ta)(ta)(ta)，直塔(ta)(ta)(ta)柱和(he)斜(xie)(xie)塔(ta)(ta)(ta)柱之間(jian)(jian)設有3厘米(mi)(mi)(mi)厚(hou)離縫，并通過預(yu)應(ying)力(li)束相連。斜(xie)(xie)拉索(suo)按扇(shan)形布置，中心線(xian)處的梁(liang)(liang)高2.3米(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)(ta)上(shang)豎(shu)向(xiang)間(jian)(jian)距1.8米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)上(shang)水平間(jian)(jian)距6米(mi)(mi)(mi)，采(cai)用(yong)(yong)平行鋼(gang)絲斜(xie)(xie)拉索(suo)。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)基礎采(cai)用(yong)(yong)2米(mi)(mi)(mi)鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)，其(qi)余(yu)橋(qiao)(qiao)墩采(cai)用(yong)(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁(zhuang)。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)底面高程8.5米(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)(ta)頂(ding)高程127.59米(mi)(mi)(mi)、總(zong)高度119.09米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)座平行豎(shu)直樁(zhuang)柱凈距23米(mi)(mi)(mi)；共有27對(dui)108根斜(xie)(xie)拉索(suo)，拉索(suo)長41至190米(mi)(mi)(mi)，每根拉索(suo)分別由127至253根7毫米(mi)(mi)(mi)鋼(gang)絲組成。

合生大橋(qiao)跨江橋(qiao)面為雙(shuang)向(xiang)六車(che)(che)道(dao)(dao)城市主(zhu)干路，兩側設有(you)人(ren)行(xing)道(dao)(dao)與非機(ji)動(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)，設計通車(che)(che)能力每(mei)日6萬輛次；南(nan)北岸(an)的(de)主(zhu)路引(yin)(yin)橋(qiao)均(jun)為汽車(che)(che)專用(yong)的(de)雙(shuang)向(xiang)四車(che)(che)道(dao)(dao)；南(nan)北岸(an)的(de)4條(tiao)上橋(qiao)或(huo)下橋(qiao)匝道(dao)(dao)均(jun)為單(dan)向(xiang)兩車(che)(che)道(dao)(dao)；人(ren)行(xing)道(dao)(dao)在(zai)主(zhu)橋(qiao)中(zhong)緊貼車(che)(che)道(dao)(dao)且有(you)護欄(lan)隔離(li)，離(li)開主(zhu)橋(qiao)至陸地后(hou)直接將(jiang)行(xing)人(ren)、非機(ji)動(dong)車(che)(che)引(yin)(yin)入南(nan)岸(an)或(huo)北岸(an)的(de)沿(yan)江道(dao)(dao)路。

合(he)生(sheng)大橋主橋標準橫(heng)斷面(mian)布(bu)(bu)置為：1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（斜拉(la)索(suo)布(bu)(bu)索(suo)區）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（斜拉(la)索(suo)布(bu)(bu)索(suo)區）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)），總寬35.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，索(suo)塔處局部加寬至38.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；引橋橫(heng)斷面(mian)布(bu)(bu)置為：1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)），總寬31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

合生(sheng)大(da)橋下角南路(lu)高架橋為最(zui)大(da)跨(kua)徑45米(mi)的預應力(li)混凝土連續箱梁結構(gou)，橋長245米(mi)，橋面(mian)寬(kuan)17米(mi)；雙(shuang)向四車道，設(she)計(ji)速度50千(qian)米(mi)/小時(shi)。

所獲榮譽

合生大橋于2006年(nian)被評為“廣東省建筑業新技術應(ying)用(yong)示(shi)范(fan)工程(cheng)”。

合(he)生大橋于2010年獲中(zhong)國廣東省(sheng)市政(zheng)優良樣板工程。

合生(sheng)大(da)橋工程項目于2012年獲(huo)第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎。

建設沿革

2005年(nian)3月(yue)，合生大(da)橋(qiao)進行奠(dian)基，時稱(cheng)下(xia)角(jiao)(jiao)東江大(da)橋(qiao)；同年(nian)7月(yue)，下(xia)角(jiao)(jiao)東江大(da)橋(qiao)正式動工(gong)建設(she)。

2006年11月，惠州市政府常務會議批(pi)準下角(jiao)東江大橋改名為合(he)生大橋。

2007年(nian)2月(yue)，下角東江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)工程進行斜拉索安裝(zhuang)；同年(nian)3月(yue)，下角東江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)正(zheng)式(shi)命名為合生大(da)(da)橋(qiao)；同年(nian)7月(yue)，合生大(da)(da)橋(qiao)索塔封(feng)頂；同年(nian)11月(yue)，合生大(da)(da)橋(qiao)北岸(an)主梁段合龍。

2008年3月(yue)，合(he)生(sheng)大(da)橋所有斜拉索安(an)裝完(wan)畢；同年4月(yue)，合(he)生(sheng)大(da)橋斜拉橋合(he)龍，南引橋最(zui)后一跨T型梁(liang)架(jia)設(she)完(wan)成(cheng)；同年9月(yue)2日，合(he)生(sheng)大(da)橋正式開(kai)通。