合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合(he)生大橋原稱下(xia)角東江大橋，于(yu)2005年(nian)(nian)7月動工(gong)建設；于(yu)2006年(nian)(nian)11月改名為合(he)生大橋；于(yu)2007年(nian)(nian)7月完成索塔封頂(ding)；于(yu)2008年(nian)(nian)9月2日竣工(gong)通車。合生(sheng)大橋北起惠(hui)州東江(jiang)北岸(an)(an)三新南(nan)路(lu)、南(nan)至(zhi)惠(hui)州東江(jiang)南(nan)岸(an)(an)下角南(nan)路(lu)；線路(lu)全(quan)長2.1千(qian)(qian)米，主(zhu)橋全(quan)長1.328千(qian)(qian)米；橋面為雙(shuang)向六車道城市主(zhu)干路(lu)，設(she)計速度60千(qian)(qian)米/小時(shi)；項目(mu)總(zong)投(tou)資(zi)額3億(yi)多元。
合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合生大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)(ji)理念基于(yu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)交通使用(yong)功(gong)能，與人文(wen)(wen)景(jing)觀(guan)、自然環境相協調；大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)緊鄰西湖北側，在視域(yu)范圍內(nei)形成(cheng)兩個相互呼應的(de)景(jing)觀(guan)體(ti)(ti)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔基于(yu)惠州城區及其(qi)惠州西湖風景(jing)名(ming)勝區秀美的(de)自然景(jing)觀(guan)和豐厚深刻的(de)歷史底蘊、文(wen)(wen)化內(nei)涵以及象征意義(yi)進行(xing)設(she)計(ji)(ji)建(jian)造(zao)。作為惠州市的(de)標志性(xing)建(jian)筑，合生大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)整(zheng)體(ti)(ti)設(she)計(ji)(ji)體(ti)(ti)現技(ji)術(shu)的(de)先進性(xing)和工程(cheng)的(de)經濟性(xing)，具(ju)有強(qiang)烈的(de)現代感和時代感，突顯城市主(zhu)題。
合(he)(he)生(sheng)大(da)(da)橋外觀采用大(da)(da)寫意的(de)手(shou)法(fa)呈(cheng)現“天鵝塔(ta)”形式，用抽象的(de)外形追求一種(zhong)神似效果。大(da)(da)橋鵝塔(ta)天歌的(de)曲(qu)線(xian)造(zao)型(xing)流(liu)(liu)暢(chang)美觀、活潑別致；懸索(suo)為鵝的(de)翅膀，雙(shuang)柱式橋塔(ta)形似比翼雙(shuang)飛(fei)并曲(qu)頸向天的(de)天鵝，寓意妙合(he)(he)惠州市“鵝城”的(de)美譽，同時與(yu)飛(fei)鵝嶺、西(xi)湖天鵝形成呼應(ying)；橋塔(ta)造(zao)型(xing)獨特、新穎(ying)飄逸，塔(ta)身線(xian)條流(liu)(liu)暢(chang)、優(you)美生(sheng)動(dong)，塔(ta)面(mian)構造(zao)精致且質感(gan)豐富；“∏”形梁和扇形索(suo)面(mian)顯得簡(jian)潔明快；高索(suo)塔(ta)、無(wu)橫向支撐(cheng)顯得清爽利落。全橋具有天鵝在(zai)東江上振翅欲飛(fei)的(de)動(dong)感(gan)，呈(cheng)現出(chu)和諧韻律和蓬勃向上的(de)氣勢。
惠州市(shi)當(dang)時無(wu)纜索支撐的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，基于城區已有(you)(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建筑的景(jing)觀情(qing)況，合(he)生(sheng)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)采用(yong)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)人(ren)(ren)字形(xing)雙柱無(wu)風撐型(xing)(xing)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)，每根(gen)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱在(zai)下端(duan)分叉，以(yi)提高(gao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定性(xing)。天鵝塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)方案(an)由(you)原來的板材為(wei)主變(bian)為(wei)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)變(bian)寬(kuan)的棱柱體(ti)，整體(ti)造型(xing)(xing)挺拔。棱柱形(xing)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)上一定高(gao)度處橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)分叉拓寬(kuan)并一直(zhi)延續到塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)布(bu)置形(xing)成(cheng)人(ren)(ren)行(xing)道和景(jing)觀臺穿(chuan)越橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的尖拱(gong)門(men)，拱(gong)門(men)以(yi)上層(ceng)層(ceng)遞進的線條(tiao)觸合(he)拱(gong)門(men)與(yu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)體(ti)的過渡并與(yu)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的整體(ti)脊(ji)線形(xing)相合(he)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)下分叉的塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱保持連(lian)續的線形(xing)風格。塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱在(zai)橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)外側布(bu)置有(you)(you)上下大小(xiao)的加勁肋，并在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)下部(bu)與(yu)外叉的塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱融合(he)一體(ti)；不(bu)僅具(ju)有(you)(you)裝飾(shi)作用(yong)，而且對上部(bu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱有(you)(you)一定的剛(gang)度補(bu)充效果。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)輕盈(ying)空(kong)透(tou)，又具(ju)有(you)(you)達標的剛(gang)度和穩(wen)定感。
合生大橋(qiao)(qiao)(qiao)是一(yi)座大型單塔(ta)(ta)雙索面預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，全長(chang)2.060千(qian)米(mi)(mi)，其中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁總長(chang)1.682千(qian)米(mi)(mi)、主線(xian)(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁1.328千(qian)米(mi)(mi)、匝道橋(qiao)(qiao)(qiao)梁354米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)采(cai)用(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)布(bu)置，兩岸大堤(di)間(jian)及跨(kua)堤(di)部(bu)分引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)35米(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)，兩岸大堤(di)以外引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)26米(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)。主梁采(cai)用(yong)預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)Π形梁，雙向預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構；堤(di)外引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)35米(mi)(mi)預(yu)(yu)制預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)T梁，堤(di)內(nei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)連(lian)續箱梁。塔(ta)(ta)墩梁固接(jie)，主梁設在半徑(jing)為(wei)8千(qian)米(mi)(mi)豎(shu)曲(qu)線(xian)(xian)上，南(nan)側接(jie)1.2539%縱坡(po)，北側接(jie)0.3903%縱坡(po)。索塔(ta)(ta)采(cai)用(yong)由直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)組成、無上橫(heng)梁的(de)異型混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)索塔(ta)(ta)，直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)之間(jian)設有3厘米(mi)(mi)厚離縫，并通過預(yu)(yu)應(ying)力(li)束相(xiang)連(lian)。斜(xie)拉(la)索按扇(shan)形布(bu)置，中(zhong)心線(xian)(xian)處的(de)梁高(gao)2.3米(mi)(mi)。塔(ta)(ta)上豎(shu)向間(jian)距1.8米(mi)(mi)，梁上水平間(jian)距6米(mi)(mi)，采(cai)用(yong)平行鋼絲斜(xie)拉(la)索。索塔(ta)(ta)基礎采(cai)用(yong)2米(mi)(mi)鉆孔樁(zhuang)(zhuang)，其余橋(qiao)(qiao)(qiao)墩采(cai)用(yong)1.8米(mi)(mi)鉆孔樁(zhuang)(zhuang)。索塔(ta)(ta)底面高(gao)程8.5米(mi)(mi)、塔(ta)(ta)頂高(gao)程127.59米(mi)(mi)、總高(gao)度119.09米(mi)(mi)，兩座平行豎(shu)直(zhi)樁(zhuang)(zhuang)柱(zhu)凈距23米(mi)(mi)；共有27對108根(gen)(gen)斜(xie)拉(la)索，拉(la)索長(chang)41至190米(mi)(mi)，每根(gen)(gen)拉(la)索分別由127至253根(gen)(gen)7毫米(mi)(mi)鋼絲組成。
合生(sheng)大橋(qiao)(qiao)跨(kua)江(jiang)橋(qiao)(qiao)面為(wei)(wei)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)六(liu)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)城市主干路，兩側設(she)有人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)與(yu)非機動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，設(she)計通車(che)(che)(che)能力(li)每日6萬輛次；南北岸(an)的主路引(yin)橋(qiao)(qiao)均(jun)為(wei)(wei)汽車(che)(che)(che)專用的雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)四(si)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)；南北岸(an)的4條上橋(qiao)(qiao)或(huo)下橋(qiao)(qiao)匝(za)道(dao)(dao)均(jun)為(wei)(wei)單向(xiang)(xiang)(xiang)兩車(che)(che)(che)道(dao)(dao)；人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)在主橋(qiao)(qiao)中緊貼車(che)(che)(che)道(dao)(dao)且有護欄隔離，離開主橋(qiao)(qiao)至(zhi)陸地(di)后直接將(jiang)行(xing)(xing)人(ren)、非機動車(che)(che)(che)引(yin)入(ru)南岸(an)或(huo)北岸(an)的沿江(jiang)道(dao)(dao)路。
合生大橋(qiao)主橋(qiao)標準橫斷(duan)面布(bu)置為(wei)：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布(bu)索(suo)區(qu)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防撞欄(lan)(lan)桿(gan)(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5（防撞欄(lan)(lan)桿(gan)(gan)）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜拉索(suo)布(bu)索(suo)區(qu)）+2米(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行道(dao)(dao)(dao)），總寬(kuan)35.5米(mi)(mi)(mi)，索(suo)塔處(chu)局部加寬(kuan)至38.7米(mi)(mi)(mi)；引橋(qiao)橫斷(duan)面布(bu)置為(wei)：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行道(dao)(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防撞欄(lan)(lan)桿(gan)(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防撞欄(lan)(lan)桿(gan)(gan)）+2米(mi)(mi)(mi)（非機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行道(dao)(dao)(dao)），總寬(kuan)31米(mi)(mi)(mi)。
合(he)生大(da)橋(qiao)下角南路高(gao)架橋(qiao)為最大(da)跨徑45米的預應力混凝土連續箱梁結構，橋(qiao)長245米，橋(qiao)面寬17米；雙向四車道，設計速度(du)50千米/小(xiao)時(shi)。
合生大橋于(yu)2006年被(bei)評為“廣東省建筑業新技術(shu)應用(yong)示范工程”。
合生大橋(qiao)于2010年獲中國廣東省市(shi)政優良樣板工程。
合生大橋工程項目于2012年(nian)獲第三屆(jie)廣東省土(tu)木工程詹天佑(you)故(gu)鄉杯(bei)獎。
2005年(nian)3月(yue)，合生大橋進行奠基，時(shi)稱下(xia)角東(dong)江大橋；同(tong)年(nian)7月(yue)，下(xia)角東(dong)江大橋正式(shi)動工建設。
2006年11月，惠(hui)州(zhou)市(shi)政府常務會議(yi)批準下(xia)角東江(jiang)大(da)橋(qiao)改名(ming)為合生大(da)橋(qiao)。
2007年(nian)(nian)(nian)2月，下(xia)角東(dong)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工程(cheng)進行斜拉(la)索(suo)安裝(zhuang)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)3月，下(xia)角東(dong)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)命名(ming)為(wei)合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)7月，合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)索(suo)塔封頂；同(tong)年(nian)(nian)(nian)11月，合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北岸主梁段合龍(long)。
2008年(nian)3月，合(he)生(sheng)大橋(qiao)所有(you)斜拉索(suo)安裝完(wan)畢(bi)；同年(nian)4月，合(he)生(sheng)大橋(qiao)斜拉橋(qiao)合(he)龍，南(nan)引橋(qiao)最后(hou)一(yi)跨T型(xing)梁架(jia)設完(wan)成；同年(nian)9月2日(ri)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)正(zheng)式開通。
給生活一把琴
】編輯(ji)上傳提供，詞條屬(shu)(shu)(shu)于(yu)開放詞條，當(dang)前(qian)頁(ye)面(mian)所展示的(de)(de)詞條介紹涉(she)及宣傳內容(rong)屬(shu)(shu)(shu)于(yu)注冊用戶個人編輯(ji)行為，與【合生大橋】的(de)(de)所屬(shu)(shu)(shu)企(qi)業(ye)/所有(you)人/主體無(wu)關，網(wang)站不(bu)完全保證(zheng)內容(rong)信(xin)息的(de)(de)準(zhun)(zhun)確(que)性、真實性，也不(bu)代表本站立場，各項數據(ju)信(xin)息存在更新不(bu)及時的(de)(de)情況，僅供參考，請以(yi)官(guan)方發布為準(zhun)(zhun)。如果頁(ye)面(mian)內容(rong)與實際情況不(bu)符，可點擊“反饋(kui)”在線向網(wang)站提出修改，網(wang)站將核實后進行更正。
反(fan)饋
