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基本介紹

2010年(nian)5月(yue)，Gooding & Company公(gong)司創造了古董車屆(jie)的(de)(de)一項最高價(jia)值紀(ji)錄，以3000~4000萬美金的(de)(de)價(jia)格將一輛(liang)1936 Bugatti Type 57SC Atlantic賣給了一位神(shen)秘(mi)收藏(zang)家。

這輛1936版布加(jia)迪(di)Type 57SC Atlantic車型創拍賣紀錄，2010年五(wu)月在加(jia)州，布加(jia)迪(di)再次締造了(le)價(jia)格神話——拍出3000萬美(mei)元的天價(jia)，相(xiang)當(dang)于人民幣2億元！-

此前締造全球最高(gao)拍(pai)賣價格的汽車，為2009年5月在(zai)意(yi)大利(li)公開拍(pai)賣的1957年份法拉(la)利(li)250 Testa Rossa，當(dang)時以1220萬(wan)美元(yuan)落槌(chui)成交。-

雖然(ran)按(an)照規矩，買(mai)家(jia)跟賣(mai)家(jia)都會(hui)被隱匿身份(fen)來(lai)進(jin)行拍賣(mai)，但神通(tong)廣大(da)的媒體不(bu)會(hui)善罷甘休。據悉，拍賣(mai)的這(zhe)輛(liang)1936年(nian)名(ming)車(che)(che)布(bu)(bu)加(jia)(jia)迪(di)57SC Atlantic來(lai)自(zi)于已故收(shou)藏家(jia)威廉森(sen)，而(er)新東家(jia)則來(lai)自(zi)加(jia)(jia)州穆林(lin)汽車(che)(che)博物館。威廉森(sen)是知名(ming)的神經學(xue)家(jia)及治療癲癇的專家(jia)，他搜羅了兩次世界(jie)大(da)戰期間在法國建(jian)造生(sheng)產的一(yi)系列布(bu)(bu)加(jia)(jia)迪(di)汽車(che)(che)。當中有好幾輛(liang)已于2008年(nian)8月拍賣(mai)售出，然(ran)而(er)這(zhe)些車(che)(che)的成交總金(jin)額約1550萬美元，僅這(zhe)輛(liang)1936年(nian)布(bu)(bu)加(jia)(jia)迪(di)57SC Atlantic成交價的一(yi)半。-

布加(jia)迪生(sheng)產的(de)1936版Type 57SCAtlantic從誕生(sheng)之(zhi)日至今，全球僅(jin)(jin)下線了(le)區區4輛，而依舊存世的(de)也僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)只(zhi)有2～3輛。這(zhe)也難怪如此一輛極(ji)品(pin)古(gu)董車能夠(gou)拍出3000萬(wan)美(mei)元的(de)高價！如果再算上支付給(gei)拍賣行的(de)傭(yong)金，新東家將為這(zhe)款(kuan)老爺車付出近4000萬(wan)美(mei)元的(de)代價。

品牌介紹

Bugatti布加迪品牌始于1909年法國(guo)(guo)，專門(men)生產(chan)運(yun)動(dong)跑車(che)(che)(che)和高級(ji)豪華轎車(che)(che)(che)的(de)知名(ming)汽車(che)(che)(che)制造商(shang)，以精于生產(chan)又(you)好又(you)快的(de)車(che)(che)(che)聞名(ming)于世，古典老式車(che)(che)(che)獨具特色且保有(you)量(liang)多，現(xian)歸(gui)于德國(guo)(guo)大眾集團旗(qi)下(xia)。

布(bu)加迪(di)是法國具有(you)特色的(de)超級跑(pao)車車廠(chang)之一(yi)。原始的(de)布(bu)加迪(di)品牌已(yi)經在第二次(ci)世界大戰后消(xiao)失。不過戰后此品牌曾經有(you)兩度中(zhong)興，目(mu)前它(ta)是德國大眾集(ji)團旗下的(de)一(yi)個品牌。

布加(jia)迪創(chuang)辦人(ren)埃托里·布加(jia)迪出生于(yu)意大利，這個以(yi)他的(de)姓氏為名(ming)的(de)車廠坐落在Molsheim。此(ci)地位在阿爾薩(sa)斯(si)，阿爾薩(sa)斯(si)原本是法國(guo)(guo)的(de)一個省(sheng)，普法戰(zhan)爭(zheng)法國(guo)(guo)戰(zhan)敗后被割讓給普魯士，普魯士統一德國(guo)(guo)后成為德國(guo)(guo)領土。

布加迪(di)的(de)車(che)子就(jiu)像是(shi)藝術品一般，它車(che)輛(liang)的(de)引擎全是(shi)由手(shou)工制(zhi)造和調校，所有可(ke)以輕量化的(de)零(ling)件都不放過(guo)，布加迪(di)注(zhu)重(zhong)車(che)輛(liang)的(de)細節與平(ping)衡。

布加迪(di)被譽為(wei)立體(ti)派藝術家(jia)，而他事(shi)實上也曾經拜(bai)訪(fang)過(guo)立體(ti)派藝術家(jia)。很(hen)多布加迪(di)發動(dong)機在尺碼上并(bing)不驚人，但(dan)輸出(chu)卻極(ji)為(wei)強勁(jing)，而且很(hen)多發動(dong)機都是每缸(gang)三氣門的(de)。甚至(zhi)還有(you)搭(da)載機械(xie)增壓的(de)。布加迪(di)在見(jian)過(guo)兩臺American Miller的(de)賽車發動(dong)機結構(gou)后，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構(gou)。