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基本介紹

2010年5月(yue)，Gooding & Company公司創(chuang)造了古董車屆的(de)一(yi)項最高價值(zhi)紀錄(lu)，以3000~4000萬美金(jin)的(de)價格將一(yi)輛1936 Bugatti Type 57SC Atlantic賣給了一(yi)位神秘收(shou)藏(zang)家(jia)。

這輛1936版布加迪(di)Type 57SC Atlantic車(che)型創拍賣紀錄，2010年五月(yue)在加州，布加迪(di)再(zai)次締造了(le)價格(ge)神話(hua)——拍出(chu)3000萬美元的天(tian)價，相當于人民(min)幣2億元！-

此(ci)前締造全球最高拍賣(mai)(mai)價(jia)格的(de)汽(qi)車，為(wei)2009年(nian)5月在(zai)意大利公開拍賣(mai)(mai)的(de)1957年(nian)份法拉(la)利250 Testa Rossa，當時以(yi)1220萬美元落槌成交。-

雖然(ran)按(an)照規矩，買家(jia)跟賣(mai)家(jia)都會被隱匿身份來(lai)進行拍賣(mai)，但神通廣大的(de)媒(mei)體(ti)不會善罷甘休。據悉，拍賣(mai)的(de)這(zhe)輛1936年(nian)(nian)名(ming)車布加迪57SC Atlantic來(lai)自于(yu)已故(gu)收藏(zang)家(jia)威(wei)廉森(sen)，而(er)(er)新東家(jia)則(ze)來(lai)自加州(zhou)穆(mu)林汽(qi)車博(bo)物館。威(wei)廉森(sen)是知名(ming)的(de)神經學家(jia)及治療癲(dian)癇的(de)專(zhuan)家(jia)，他搜羅(luo)了兩次世界大戰期間(jian)在法國(guo)建造生產的(de)一(yi)系列布加迪汽(qi)車。當(dang)中有好(hao)幾輛已于(yu)2008年(nian)(nian)8月拍賣(mai)售出，然(ran)而(er)(er)這(zhe)些車的(de)成(cheng)交(jiao)總金額約1550萬美元，僅這(zhe)輛1936年(nian)(nian)布加迪57SC Atlantic成(cheng)交(jiao)價的(de)一(yi)半。-

布加(jia)迪生產的1936版Type 57SCAtlantic從誕生之(zhi)日至(zhi)今，全(quan)球僅(jin)下線了區(qu)(qu)區(qu)(qu)4輛(liang)，而依舊(jiu)存世的也(ye)僅(jin)僅(jin)只有2～3輛(liang)。這也(ye)難怪如此(ci)一(yi)輛(liang)極品古董車能夠拍(pai)出(chu)3000萬(wan)美元(yuan)的高價(jia)！如果再(zai)算(suan)上支付給拍(pai)賣行的傭(yong)金，新(xin)東家將為這款老(lao)爺車付出(chu)近4000萬(wan)美元(yuan)的代價(jia)。

品牌介紹

Bugatti布加迪品(pin)牌始于(yu)1909年(nian)法國(guo)，專門生產(chan)運(yun)動跑車(che)(che)和高級豪華轎車(che)(che)的(de)知名(ming)汽車(che)(che)制(zhi)造商，以精于(yu)生產(chan)又(you)好又(you)快的(de)車(che)(che)聞名(ming)于(yu)世，古典老式(shi)車(che)(che)獨具特色且保有量多，現歸于(yu)德國(guo)大眾集團旗下(xia)。

布加迪(di)是(shi)(shi)法國具有特色的(de)超級(ji)跑(pao)車(che)車(che)廠(chang)之一。原始的(de)布加迪(di)品牌(pai)已經(jing)在(zai)第二(er)次世(shi)界大(da)戰后消失(shi)。不(bu)過戰后此品牌(pai)曾經(jing)有兩度中興，目前(qian)它(ta)是(shi)(shi)德國大(da)眾(zhong)集團旗下的(de)一個品牌(pai)。

布加(jia)迪創辦人埃托里·布加(jia)迪出生于意大利，這個(ge)以他的(de)姓氏(shi)為名的(de)車廠坐(zuo)落在Molsheim。此地位在阿爾薩(sa)斯，阿爾薩(sa)斯原本(ben)是法(fa)國(guo)的(de)一個(ge)省，普(pu)(pu)法(fa)戰(zhan)(zhan)爭法(fa)國(guo)戰(zhan)(zhan)敗后被割讓給普(pu)(pu)魯士(shi)，普(pu)(pu)魯士(shi)統(tong)一德(de)國(guo)后成為德(de)國(guo)領土。

布加(jia)迪的(de)(de)車(che)子就像(xiang)是藝術品一般，它車(che)輛的(de)(de)引擎全是由(you)手(shou)工制造和(he)調校，所有可以輕量(liang)化的(de)(de)零件都不放過，布加(jia)迪注重(zhong)車(che)輛的(de)(de)細節與平衡。

布(bu)加(jia)迪(di)被(bei)譽為(wei)立體(ti)派(pai)藝術家(jia)，而他事實上也曾(ceng)經拜訪過立體(ti)派(pai)藝術家(jia)。很多布(bu)加(jia)迪(di)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機在(zai)尺(chi)碼上并不(bu)驚人，但(dan)輸出(chu)卻極為(wei)強勁，而且(qie)很多發(fa)動(dong)(dong)(dong)機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增(zeng)壓的。布(bu)加(jia)迪(di)在(zai)見過兩(liang)臺American Miller的賽車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機結構后(hou)，取得Miller授權(quan)，開(kai)始在(zai)其(qi)車(che)上配置DOHC結構。