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法拉利348是(shi)一款法拉利跑車(che)，于1989年法蘭克(ke)福車(che)展登場(chang)。2003年就(jiu)(jiu)曾有日本(ben)的(de)汽車(che)雜志(zhi)選出10輛最丑的(de)Ferrari，348竟然(ran)名列榜(bang)首。法拉利348最個性的(de)地(di)方(fang)還(huan)是(shi)它(ta)的(de)車(che)燈設計，猶如兩(liang)個高高揚起的(de)“炮筒(tong)”，這(zhe)款車(che)型就(jiu)(jiu)算是(shi)放到(dao)現在，依舊吸引人的(de)眼球。這(zhe)款車(che)在1989年第一次亮(liang)相，時速高達(da)275km/h，在當時絕對(dui)是(shi)頂(ding)級的(de)存在。
采用(yong)縱置(zhi)90度夾角V8發(fa)動機，缸(gang)蓋和缸(gang)體由鋁(lv)合金制造，曲(qu)軸有(you)5個主軸承，缸(gang)徑×行程(cheng)為(wei)85.0×75.0mm，排(pai)氣量增至(zhi)3405毫升，壓縮比為(wei)10.4:1，配(pei)電子(zi)燃油噴射及(ji)點火系統(tong)，最大(da)馬力(li)（297馬力(li)）219千瓦/7200轉(zhuan)，最大(da)扭矩330牛米/4200轉(zhuan)。
車(che)型：跑車(che)（sportcar）
車身(shen)類(lei)型：兩(liang)門跑車（coupe）、敞(chang)篷車（spider）、頂蓬可拆式跑車（targa）
車身布局：中置引擎，后輪驅動
生產商：法(fa)拉利（Ferrari）
生產年代：1989~1996
引擎：3.4Lv8
變速箱：五速手動式(shi)（可選五速序列式(shi)變速器）
車身(shen)長：4230mm
車身寬：1894mm（348TB、348TS），1890mm（348GTB、348GTS、348Spider）
車身高：1170mm
引擎:DOHC，32氣門(men)，V8，3405cc
功(gong)率:300bhp(224kW)@7200rpm
變(bian)速(su)器:5-speedmanual
底盤:鋼結構
懸掛:全獨立
剎車:四輪通風盤剎+ABS
最高時速(su):275km/h(171+mph)
加速性能:0–100km/h(62mph):5.4s
0–161km/h(100mph):12.2s
1/4mile:13.4s
引擎:DOHC，32氣門(men)，V8，3405cc
功率:320bhp(239kW)@7800rpm
變速器(qi):5-speedmanual
底盤:鋼結構
懸掛:全獨立
剎車:四輪通風盤剎+ABS
最高時速:281km/h(175+mph)
加速性能:0–96km/h(60mph):5.3s
0–161km/h(100mph):12.0s
FERRARI法拉利品牌創(chuang)建(jian)于(yu)1929年意大利，知名的賽(sai)車(che)和運動跑(pao)車(che)的生產(chan)廠家，專業從事一級方程式賽(sai)車(che)/賽(sai)車(che)及高性(xing)能跑(pao)車(che)的生產(chan)和銷(xiao)售。
法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)是知名的(de)賽(sai)車(che)(che)和運動跑車(che)(che)的(de)生產(chan)廠家。1929年(nian)(nian)由恩佐(zuo)·法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要制造一級(ji)方程(cheng)式(shi)賽(sai)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)及(ji)高性能跑車(che)(che)。早期的(de)法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)贊助(zhu)賽(sai)車(che)(che)手(shou)(shou)及(ji)生產(chan)賽(sai)車(che)(che)，1947年(nian)(nian)獨立(li)生產(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)。菲亞(ya)特(te)（FIAT）擁有(you)法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)90%的(de)股(gu)權，但法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)卻能獨立(li)于菲亞(ya)特(te)運營。法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)大部(bu)分采用(yong)手(shou)(shou)工制造，產(chan)量(liang)很低，截至2011年(nian)(nian)法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)共交付7195臺新車(che)(che)。公司總部(bu)在意(yi)大利(li)的(de)馬拉(la)(la)(la)內羅（Maranello)。
早(zao)期的(de)(de)法(fa)拉(la)利汽車，都是由創始人(ren)恩佐·法(fa)拉(la)利設(she)(she)計。他以一個賽車運動員(yuan)和(he)藝(yi)術(shu)家(jia)的(de)(de)雙重身份(fen)設(she)(she)計汽車，因而他的(de)(de)作(zuo)品既(ji)有(you)強(qiang)烈(lie)的(de)(de)動感，艷麗的(de)(de)色彩，同時又把在(zai)駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)每(mei)一部(bu)件都能(neng)設(she)(she)計得(de)天衣(yi)無縫，讓駕(jia)駛(shi)員(yuan)操作(zuo)起來得(de)心應手。
法(fa)拉利(li)的賽(sai)車(che)主要以紅色為(wei)主，因(yin)而有人稱它為(wei)紅色的躍(yue)馬或紅魔法(fa)拉利(li)。一級方程(cheng)式車(che)手(shou)阿蘭·普羅(luo)斯特(te)（Alain Prost）曾為(wei)該隊效勞。現在，則有車(che)手(shou)西(xi)班(ban)牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和(he)巴西(xi)的菲利(li)普·馬薩（Felipe Massa）為(wei)其效力。
法拉(la)利的標志是一(yi)匹躍起的馬(ma)。在第一(yi)次世界大戰中意大利有一(yi)位(wei)表(biao)現非常出色(se)(se)的飛(fei)行(xing)員(yuan)。他(ta)的飛(fei)機(ji)上就(jiu)有這(zhe)樣一(yi)匹會給他(ta)帶來(lai)好(hao)運氣的躍馬(ma)。在法拉(la)利最初的比賽獲勝后，飛(fei)行(xing)員(yuan)的父母親，一(yi)對(dui)伯爵夫(fu)婦建議：法拉(la)利也應(ying)在車上印上這(zhe)匹帶來(lai)好(hao)運氣的躍馬(ma)。后來(lai)這(zhe)位(wei)飛(fei)行(xing)員(yuan)戰死了(le)，馬(ma)就(jiu)變(bian)成了(le)黑顏色(se)(se)。而標志底(di)色(se)(se)為公司所(suo)在地摩德(de)納(na)的金(jin)絲雀的顏色(se)(se)。
具有傳(chuan)奇(qi)色(se)(se)彩的(de)(de)(de)“法拉利紅(hong)”起初(chu)是(shi)(shi)國際(ji)汽車聯合(he)會(hui)在(zai)上世紀初(chu)期分配(pei)給意大利賽車的(de)(de)(de)顏(yan)色(se)(se)，作為這(zhe)些(xie)賽車參加大獎賽的(de)(de)(de)專(zhuan)用顏(yan)色(se)(se)。在(zai)這(zhe)個(ge)世界上的(de)(de)(de)許多領域(yu)，顏(yan)色(se)(se)只有一(yi)(yi)種象征意義。在(zai)足壇上，橙色(se)(se)代表(biao)荷(he)蘭足球，藍色(se)(se)代表(biao)意大利足球。在(zai)汽車世界里，很容易(yi)就由一(yi)(yi)種技術(shu)革新而記下(xia)一(yi)(yi)個(ge)品(pin)牌。渦(wo)輪增壓技術(shu)可(ke)以讓人記下(xia)薩(sa)博(bo)汽車；L6引擎是(shi)(shi)寶馬的(de)(de)(de)驕(jiao)傲；4驅代表(biao)奧迪的(de)(de)(de)光輝(hui)；豪華車的(de)(de)(de)代名詞(ci)是(shi)(shi)勞斯萊斯；越野車的(de)(de)(de)代名詞(ci)是(shi)(shi)路虎(hu)；F1的(de)(de)(de)代名詞(ci)就是(shi)(shi)法拉利。
