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基本介紹

金(jin)匱(kui)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，簡稱金(jin)匱(kui)橋(qiao)(qiao)。現(xian)有金(jin)匱(kui)橋(qiao)(qiao)位(wei)于無錫(xi)市中心城區(qu)南長區(qu)，為城市主(zhu)干道太湖大(da)(da)道跨(kua)越(yue)京杭運(yun)(yun)河(he)的一座橋(qiao)(qiao)梁。原金(jin)匱(kui)橋(qiao)(qiao)為鋼(gang)筋混凝(ning)土剛(gang)架拱橋(qiao)(qiao)，由于拱趾沉降不(bu)均勻(yun)，現(xian)已限載(zai)通(tong)行。根據城市規劃，擬(ni)在舊(jiu)橋(qiao)(qiao)原址上重(zhong)建(jian)本項目。改建(jian)后金(jin)匱(kui)橋(qiao)(qiao)采用55m+105m+55m鋼(gang)桁架鋼(gang)箱梁橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)寬46m，主(zhu)跨(kua)跨(kua)越(yue)京杭大(da)(da)運(yun)(yun)河(he)，邊跨(kua)跨(kua)越(yue)運(yun)(yun)河(he)東路和運(yun)(yun)河(he)西路。

建筑設計

金匱橋(qiao)地(di)處太湖廣場，景觀要(yao)求高，因此需要(yao)大橋(qiao)具有較強的標志(zhi)性。大橋(qiao)橋(qiao)面較寬，既要(yao)滿足通航(hang)及運河(he)東路凈空要(yao)求，又需盡早(zao)落地(di)進入兩(liang)端連(lian)接的隧道，故梁(liang)體高度應盡可能小。

在比選了(le)各種橋(qiao)(qiao)型(xing)方(fang)案后，對于(yu)主(zhu)跨為100m左(zuo)右，橋(qiao)(qiao)寬46m的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，采用下承式(shi)鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)可謂最佳選擇(ze)。設(she)計中創新地將懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)造(zao)型(xing)與傳統鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)有機地結合，利用主(zhu)桁(heng)(heng)富于(yu)變化的(de)曲線，塑(su)造(zao)出風格獨特的(de)鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)。

主(zhu)梁采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)開口(kou)(kou)式(shi)主(zhu)桁(heng)與(yu)鋼箱梁相結合，此類(lei)結構在(zai)國內應用(yong)(yong)較少。開口(kou)(kou)式(shi)主(zhu)桁(heng)由于(yu)沒有橫(heng)聯與(yu)平(ping)聯，橋(qiao)(qiao)面(mian)視(shi)線更(geng)開闊(kuo)，景觀效(xiao)果更(geng)好。但在(zai)汽車活載(zai)作用(yong)(yong)下，主(zhu)桁(heng)上弦跨(kua)中(zhong)桿件受壓，容易發生(sheng)整體失(shi)穩，對于(yu)跨(kua)度(du)不大(da)、桁(heng)高(gao)不高(gao)的(de)鋼桁(heng)梁，通(tong)過(guo)控制主(zhu)桁(heng)上弦跨(kua)中(zhong)桿件應力水平(ping)，能(neng)有效(xiao)地解(jie)決主(zhu)桁(heng)的(de)整體失(shi)穩問題。對主(zhu)桁(heng)桁(heng)數的(de)選擇，可采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)3片主(zhu)桁(heng)，橋(qiao)(qiao)面(mian)系(xi)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)縱(zong)、橫(heng)肋加固的(de)正(zheng)交(jiao)異性鋼橋(qiao)(qiao)板面(mian)體系(xi)；也可采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)2片主(zhu)桁(heng)，橋(qiao)(qiao)面(mian)系(xi)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)正(zheng)交(jiao)異性板鋼箱梁體系(xi)，這兩種(zhong)均能(neng)滿足通(tong)航凈空要求(qiu)。經(jing)多方面(mian)比較，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)2片主(zhu)桁(heng)、橋(qiao)(qiao)面(mian)系(xi)為正(zheng)交(jiao)異性板鋼箱梁體系(xi)。