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詞語解釋

釋義(yi)：各類車(che)子上的(de)圓形(xing)助動構(gou)件，配上車(che)軸給以推力(li)可以按預定路線滾動前進。

起源

在掌握鋒利而堅固的(de)工(gong)(gong)具(ju)以前(qian)，人(ren)類是不可能擁有(you)輪式車(che)輛的(de)。用石(shi)器工(gong)(gong)具(ju)難以將木頭加工(gong)(gong)成合適的(de)圓柱形，更(geng)不必說復雜(za)到帶輻條(tiao)的(de)輪子了。所以，車(che)輪的(de)出現(xian)只能是青銅時代以后(hou)的(de)事情。

美國著名人類學家(jia)羅伯特·路威曾斷言：凡(fan)使用輪車(che)的(de)民族，無一不是直接(jie)間接(jie)從巴比倫(lun)學來的(de)。美洲(zhou)的(de)印(yin)第安人知(zhi)道在滾木上(shang)拖船，也使用紡輪，又有(you)滾鐵環之戲，但以(yi)輪行車(che)這(zhe)個意思始(shi)終(zhong)沒(mei)有(you)想到。

路威對輪子(zi)起源的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)點(dian)也是(shi)(shi)大多數考古學家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)點(dian)。但新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)考古發現往(wang)往(wang)顛覆陳舊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理論。德國Flintbek巨石墓下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)轍是(shi)(shi)6800年(nian)前(qian)（公元前(qian)4800－4700年(nian)）間(jian)留下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)波蘭Bronocice發現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)車(che)形圖案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)罐(guan)子(zi)被(bei)定位(wei)在(zai)公元前(qian)4725年(nian)以前(qian)，但是(shi)(shi)對該(gai)地層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)七次(ci)碳-14測年(nian)傾向于(yu)公元前(qian)4610-4440年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結論。而(er)近(jin)東出現輪式(shi)運輸工具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最早證據(ju)是(shi)(shi)美(mei)國考古學家Baldia在(zai)位(wei)于(yu)敘利(li)亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)晚(wan)期(qi)Uruk遺址發現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那里出土了一個帶(dai)有(you)輪子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型和“貨(huo)車(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壁畫。這(zhe)些東西是(shi)(shi)先(xian)民在(zai)距今6400-6500年(nian)前(qian)留下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

所以，輪式車輛(liang)很可能是(shi)在(zai)歐(ou)洲出現(xian)的，而后(hou)才傳到近東，或是(shi)由東方人(ren)再次發(fa)明。

發展

車輪(lun)的(de)(de)前身是(shi)(shi)制陶(tao)用(yong)的(de)(de)輪(lun)子(zi)，古人用(yong)它可以(yi)成批制作陶(tao)器，這是(shi)(shi)人類最早的(de)(de)工(gong)藝品和容器。最簡單(dan)的(de)(de)陶(tao)輪(lun)只需一(yi)對盤(pan)形(xing)的(de)(de)車輪(lun)，輪(lun)盤(pan)之(zhi)間裝一(yi)根軸(zhou)，軸(zhou)直(zhi)立豎放；陶(tao)工(gong)一(yi)面(mian)用(yong)腳旋轉下(xia)面(mian)的(de)(de)輪(lun)盤(pan)，一(yi)面(mian)用(yong)手將柔(rou)軟的(de)(de)粘土置于上面(mian)的(de)(de)輪(lun)盤(pan)中(zhong)，塑捏成形(xing)。

美索不達米亞(ya)最早的輪子(zi)只是一些(xie)圓形的板，和(he)軸牢牢地釘(ding)在(zai)一起。到(dao)(dao)公元(yuan)前3000年(nian)時，已將軸裝到(dao)(dao)手推車上，輪子(zi)不直接和(he)車身相連。以(yi)后(hou)不久(jiu)，又出現了裝有輪輻的車輪。這種(zhong)原始的手推車雖然(ran)笨(ben)拙得很，但比從前一直使用的人的肩膀和(he)馱獸(shou)（通常是驢(lv)子(zi)）要好得多。

車(che)輪還很早(zao)就用于制(zhi)造戰(zhan)車(che)。這(zhe)種戰(zhan)車(che)先是用來(lai)沖入敵(di)陣，迫使敵(di)人潰散(san)；后(hou)來(lai)又(you)當作戰(zhan)臺(tai)使用，戰(zhan)車(che)兵(bing)可(ke)以站(zhan)在(zai)戰(zhan)車(che)上(shang)朝敵(di)人擲標槍，殺(sha)死(si)敵(di)人。

工作原理

以埃及的(de)戰車(che)為例(li)。這些(xie)戰車(che)具有帶輻條的(de)車(che)輪，輪上裝有堅(jian)固的(de)箍，并(bing)且車(che)輪用鍥(qie)子緊緊釘在(zai)軸上。車(che)廂、車(che)轅和兩(liang)副挽具證(zheng)明(ming)了同樣的(de)技術(shu)。

如果我們想從(cong)在(zai)埃及戰車(che)(che)(che)或羅馬戰車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)創造者那(nei)里(li)所看(kan)到的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)種精細活計(ji)探(tan)求人類發明(ming)帶輪(lun)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)過程，那(nei)是(shi)(shi)(shi)(shi)沒有(you)什么益處的(de)(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)(shi)(shi)，常常有(you)這(zhe)種情況：能夠找到一(yi)(yi)些制作(zuo)粗糙(cao)的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)品，而這(zhe)些物(wu)(wu)品就(jiu)好(hao)像(xiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)技術之早期階(jie)段的(de)(de)(de)(de)(de)再現。古代最(zui)簡陋的(de)(de)(de)(de)(de)鄉(xiang)村大車(che)(che)(che)，用(yong)兩個幾乎一(yi)(yi)英尺厚的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形木(mu)作(zuo)車(che)(che)(che)輪(lun)，是(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)橫斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)樹干做成的(de)(de)(de)(de)(de)，同時，這(zhe)些圓(yuan)形物(wu)(wu)，或者叫車(che)(che)(che)輪(lun)，不是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)軸上旋轉(zhuan)，而是(shi)(shi)(shi)(shi)固定(ding)在(zai)軸上。車(che)(che)(che)軸安放在(zai)特制的(de)(de)(de)(de)(de)木(mu)框(kuang)內，或者是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)兩塊窄木(mu)板內，或者是(shi)(shi)(shi)(shi)穿在(zai)車(che)(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)(de)環孔里(li)，同它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)對輪(lun)子(zi)一(yi)(yi)起轉(zhuan)動，就(jiu)像(xiang)小孩兒(er)的(de)(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)(che)那(nei)樣。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)條件已經改變的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，鐵(tie)路車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)制造者們又(you)恢(hui)復(fu)了這(zhe)種構造。

在(zai)(zai)像(xiang)葡萄牙這樣(yang)一(yi)(yi)些國家里，現今還可(ke)以看到軸(zhou)(zhou)和(he)車(che)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)起轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)古典車(che)子。于(yu)是(shi)(shi)(shi)可(ke)以設想(xiang)：類似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)車(che)說明(ming)，帶輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)是(shi)(shi)(shi)怎樣(yang)發明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。最初用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)，或(huo)滾(gun)子，是(shi)(shi)(shi)用它(ta)們來滾(gun)動(dong)大(da)(da)石頭或(huo)其(qi)他巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重物。我(wo)們可(ke)以想(xiang)象，用光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樹干或(huo)圓木做的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這類滾(gun)子，起初是(shi)(shi)(shi)這樣(yang)完(wan)(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)：把(ba)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中間部分削細一(yi)(yi)些。于(yu)是(shi)(shi)(shi)，它(ta)就變(bian)成(cheng)了(le)(le)一(yi)(yi)個兩端(duan)帶著寬圓滾(gun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)。我(wo)們猜想(xiang)，軸(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)處在(zai)(zai)某一(yi)(yi)種最簡陋(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)梁(liang)木架下(xia)，并在(zai)(zai)架下(xia)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。于(yu)是(shi)(shi)(shi)我(wo)們就有(you)了(le)(le)一(yi)(yi)輛最簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)象中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶輪(lun)(lun)車(che)。完(wan)(wan)全可(ke)能，類似(si)關于(yu)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)個概念出(chu)現之后，輪(lun)(lun)就開始單獨制(zhi)造，并把(ba)它(ta)固(gu)定在(zai)(zai)一(yi)(yi)個活動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)上，裝上了(le)(le)輪(lun)(lun)箍。后來，有(you)了(le)(le)輕(qing)便的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)和(he)光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)座，于(yu)是(shi)(shi)(shi)車(che)輪(lun)(lun)就在(zai)(zai)不動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)上轉(zhuan)動(dong)了(le)(le)。當然，所有(you)這些，無非是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)種想(xiang)象，但是(shi)(shi)(shi)，無論如何，它(ta)使我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭腦完(wan)(wan)全清楚了(le)(le)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任(ren)何(he)簡單而意義深遠(yuan)的(de)發明(ming)都不是憑空出(chu)現在人們的(de)腦(nao)海中(zhong)的(de)，必然(ran)有(you)什么現象(xiang)觸(chu)發了靈感。正如古人見到水(shui)里(li)漂著的(de)木(mu)(mu)頭而想到獨木(mu)(mu)舟一(yi)樣，車(che)(che)輪的(de)發明(ming)也可能是受(shou)到了一(yi)些自然(ran)物的(de)啟發。《淮南子》中(zhong)說(shuo)我們的(de)祖先“見飛蓬轉(zhuan)而知為(wei)車(che)(che)”。“飛蓬”是一(yi)種草，其(qi)莖高尺(chi)許，葉(xie)片(pian)大(da)，根系入土淺(qian)。一(yi)有(you)大(da)風，很容易被連根拔起，隨風旋轉(zhuan)。古人可能就是受(shou)到這個現象(xiang)的(de)啟發，發明(ming)了車(che)(che)輪和車(che)(che)軸。與魯班(ban)受(shou)鋸齒草的(de)啟發而發明(ming)鋸子的(de)傳說(shuo)一(yi)樣，這種說(shuo)法很可能也是一(yi)個傳說(shuo)而已。因為(wei)輪子在自然(ran)界是有(you)原型的(de)。

原始民(min)族曾經(jing)普遍(bian)地(di)崇拜(bai)過天空中的(de)日(ri)月。古人(ren)一定認為它們(men)(men)(men)擁有最(zui)完美的(de)外(wai)形(xing)(xing)(xing)——直到古希臘時(shi)代(dai)，哲學家(jia)柏拉圖也(ye)還認為球體(ti)是最(zui)完美的(de)形(xing)(xing)(xing)式。也(ye)許新(xin)石(shi)器時(shi)代(dai)的(de)先民(min)在(zai)制(zhi)作器具(ju)時(shi)很自然(ran)地(di)會模仿太(tai)陽和(he)月亮的(de)形(xing)(xing)(xing)狀。當他們(men)(men)(men)偶然(ran)發現制(zhi)成的(de)圓盤狀物體(ti)可以在(zai)轉動中保持(chi)形(xing)(xing)(xing)狀不變(bian)時(shi)，他們(men)(men)(men)就有興趣進一步發掘它的(de)用途。

環境影響

車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)之所以是(shi)(shi)一(yi)個(ge)相對晚出(chu)現的發明，是(shi)(shi)與先民身處的自然環境(jing)分不(bu)開的。距今一(yi)萬(wan)年前，陸地的大部(bu)分都被(bei)冰川覆(fu)蓋(gai)。如果那時有什么東西能(neng)稱得上是(shi)(shi)“交(jiao)通工具(ju)”的話，這個(ge)殊榮(rong)非雪(xue)橇莫屬。在叢林(lin)(lin)和(he)沙漠中，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)毫(hao)無實用(yong)(yong)價值(zhi)——即便出(chu)現過，也被(bei)密林(lin)(lin)遮掩下(xia)的羊腸小路和(he)滾(gun)滾(gun)流沙淘汰了。中美洲的阿茲特克人就沒有使用(yong)(yong)過輪(lun)(lun)式(shi)車(che)(che)(che)輛，有趣的是(shi)(shi)，他們卻制作了大量(liang)的有四個(ge)輪(lun)(lun)子的動物泥(ni)塑。

再(zai)如愛斯基摩人。他(ta)們生活在(zai)冰天(tian)雪地中，不但沒(mei)有(you)無(wu)合適道路，連木(mu)材也缺乏。車輪顯然沒(mei)法(fa)再(zai)這種環境中出現。

在其(qi)它(ta)地區，輪子最(zui)先也(ye)不是以運輸工具的面目出(chu)現的。從(cong)公元前2900年的一座匈牙利墓穴(xue)中出(chu)土(tu)的車形陶杯(bei)和(he)世界其(qi)它(ta)地區的文(wen)物(wu)顯示，有(you)輪車輛最(zui)早只在儀式和(he)禮儀場合使(shi)用。

即便有了(le)車(che)輛，沒有合適的畜力也(ye)是枉然。缺乏(fa)牽動車(che)輛的馬(ma)匹也(ye)是制約阿茲特(te)克人發明車(che)輪的因(yin)素(su)之一(yi)。遠在公(gong)元(yuan)前(qian)15000年以前(qian)，石器時(shi)代的狩獵者(zhe)就給馬(ma)匹套上(shang)了(le)籠(long)頭。那時(shi)人類剛剛馴化馬(ma)不(bu)久。

中國車輪

據英國(guo)科學史(shi)家李(li)約瑟考(kao)證的(de)(de)(de)結(jie)論，約在四(si)千(qian)五百(bai)年(nian)(nian)到三千(qian)五百(bai)年(nian)(nian)前(qian)，中國(guo)出現了第一輛車子。而(er)《左(zuo)傳》中提到，車是(shi)夏代(dai)初(chu)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)奚仲發(fa)明的(de)(de)(de)，如(ru)果記載(zai)屬實(shi)，那是(shi)四(si)千(qian)年(nian)(nian)前(qian)的(de)(de)(de)事(shi)情。在殷代(dai)（距今三千(qian)多年(nian)(nian)前(qian)）文(wen)物中，考(kao)古學家也發(fa)現了殉葬用的(de)(de)(de)車，當時的(de)(de)(de)車子由車廂、車轅(yuan)和兩個輪子構成(cheng)(cheng)，已經(jing)是(shi)比較成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)交通(tong)工具了。

中(zhong)國古代有(you)傳說是軒轅(yuan)黃帝把木頭插(cha)在(zai)(zai)圓輪子中(zhong)央，使它運轉(zhuan)，因(yin)而造成(cheng)車輛。但(dan)鑒于歸(gui)功于黃帝的(de)發明實在(zai)(zai)太多(duo)，我們也不能輕(qing)易(yi)把這個說法當真。

使用影響

也(ye)許車輪的(de)(de)(de)最(zui)(zui)偉大作用(yong)(yong)是(shi)(shi)使(shi)人(ren)可以搬動大大超過自(zi)身重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)物體。輪子(zi)最(zui)(zui)普遍的(de)(de)(de)用(yong)(yong)途(tu)是(shi)(shi)運輸。在(zai)車輪發(fa)明(ming)以前，古(gu)(gu)人(ren)要借(jie)助(zhu)滑(hua)(hua)撬搬運重(zhong)物。最(zui)(zui)簡單(dan)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)撬就(jiu)是(shi)(shi)一個斜面，復雜(za)一些的(de)(de)(de)還會在(zai)重(zhong)物下墊幾(ji)根滾杠(gang)——古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人(ren)就(jiu)是(shi)(shi)用(yong)(yong)這(zhe)種方法(fa)把巨(ju)大的(de)(de)(de)石料堆成金字塔的(de)(de)(de)。雖然古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人(ren)更(geng)應該受滾杠(gang)的(de)(de)(de)啟發(fa)而發(fa)明(ming)車輪，但最(zui)(zui)早(zao)使(shi)用(yong)(yong)車輪的(de)(de)(de)卻不是(shi)(shi)古(gu)(gu)埃(ai)及(ji)人(ren)。

車輪使(shi)用(yong)促(cu)成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術進步與(yu)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響深遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制度(du)變革相(xiang)伴而行(xing)。人(ren)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)使(shi)某(mou)些村(cun)落得以發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為由新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)宗教顯(xian)貴及后來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍事(shi)首領(ling)和行(xing)政首腦(nao)統治的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)市。城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)現之所以可能，是(shi)由于農(nong)(nong)(nong)業生(sheng)產(chan)率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)。農(nong)(nong)(nong)業生(sheng)產(chan)率增(zeng)長(chang)使(shi)食物有了剩余，能夠供養(yang)新(xin)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)祭司階級、士兵和官吏(li)。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程不(bu)(bu)是(shi)突然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)或(huo)(huo)單方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。有不(bu)(bu)少人(ren)已(yi)經開始展(zhan)(zhan)開爭論(lun)：究竟是(shi)技(ji)(ji)術變革決(jue)定制度(du)變革，還是(shi)制度(du)變革決(jue)定技(ji)(ji)術變革？這(zhe)使(shi)人(ren)聯想起(qi)(qi)關于人(ren)類(lei)進化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)早期(qi)階段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)爭論(lun)：是(shi)否先有了人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)腦(nao)，然(ran)后才創造(zao)(zao)出(chu)人(ren)類(lei)文化，包(bao)括語言和工具(ju)制造(zao)(zao)？最終大(da)家已(yi)一(yi)(yi)(yi)致(zhi)同意，前者與(yu)后者相(xiang)互作用(yong)，語言和工具(ju)制造(zao)(zao)是(shi)大(da)腦(nao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，也是(shi)大(da)腦(nao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果。看來技(ji)(ji)術變革和社會變革也是(shi)如此，先是(shi)相(xiang)互作用(yong)，最后促(cu)使(shi)城(cheng)市革命(ming)和文明到來。新(xin)石器時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耕種者向居統治地位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)貴們提供剩余物品，從(cong)而由部落成員轉為農(nong)(nong)(nong)民(min)，并不(bu)(bu)是(shi)由于他們從(cong)某(mou)個(ge)時(shi)候(hou)起(qi)(qi)同意這(zhe)樣(yang)做，或(huo)(huo)被迫這(zhe)樣(yang)做；相(xiang)反，這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)逐步發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程，在這(zhe)一(yi)(yi)(yi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程中，原(yuan)因(yin)和結果相(xiang)互作用(yong)、密切關聯。

齒輪現代編(bian)輯 語音(yin)

齒(chi)輪是工業革命的(de)(de)代(dai)(dai)表物。卓別(bie)林(lin)在(zai)(zai)(zai)(zai)電影《摩登時代(dai)(dai)》中(zhong)借助(zhu)被卡(ka)在(zai)(zai)(zai)(zai)巨大齒(chi)輪中(zhong)的(de)(de)工人暗示了人類已(yi)經成(cheng)為(wei)機(ji)器的(de)(de)奴仆。也(ye)許有人認為(wei)在(zai)(zai)(zai)(zai)信息時代(dai)(dai)和即將到(dao)來的(de)(de)生物技術時代(dai)(dai)中(zhong)，輪子(zi)會退出歷史舞臺，事實不(bu)是這樣。在(zai)(zai)(zai)(zai)你讀到(dao)這篇文(wen)章的(de)(de)時候(hou)，你的(de)(de)硬盤正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)嗚嗚作響(xiang)，光驅、軟驅沒準也(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)工作；而在(zai)(zai)(zai)(zai)為(wei)基(ji)因組測序的(de)(de)各個實驗室中(zhong)，離心機(ji)軸承正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)不(bu)停地旋轉以完(wan)成(cheng)蛋白質的(de)(de)分離。

既然我們從文明之初就選擇了輪子，那么它很可能會伴隨(sui)人類的始終。