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詞語解釋

釋義：各類車子上的(de)圓形助動構件(jian)，配(pei)上車軸給以(yi)推(tui)力(li)可(ke)以(yi)按預(yu)定路線滾(gun)動前進。

起源

在掌握鋒利而堅固的(de)(de)工具以(yi)(yi)前(qian)，人類(lei)是不可能(neng)擁有輪(lun)式車輛的(de)(de)。用石器(qi)工具難以(yi)(yi)將木頭加工成合適(shi)的(de)(de)圓(yuan)柱形(xing)，更不必(bi)說(shuo)復雜到帶輻條的(de)(de)輪(lun)子(zi)了。所以(yi)(yi)，車輪(lun)的(de)(de)出現只能(neng)是青銅時代以(yi)(yi)后的(de)(de)事情(qing)。

美國著名人類學(xue)家羅(luo)伯(bo)特·路威曾斷言(yan)：凡使用輪(lun)車的(de)民族(zu)，無一不是直接(jie)間接(jie)從巴(ba)比倫學(xue)來的(de)。美洲的(de)印第安人知道(dao)在滾木上拖船，也使用紡輪(lun)，又有(you)滾鐵環之戲，但以輪(lun)行車這個意思始終沒有(you)想(xiang)到。

路(lu)威對輪子(zi)起源的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點(dian)也是(shi)大(da)多數考古(gu)學(xue)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點(dian)。但新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考古(gu)發(fa)現往往顛覆(fu)陳舊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)論(lun)。德國Flintbek巨(ju)石墓(mu)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)轍(che)是(shi)6800年(nian)(nian)前（公(gong)元(yuan)前4800－4700年(nian)(nian)）間留(liu)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在波蘭Bronocice發(fa)現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶車(che)(che)形圖案(an)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)罐子(zi)被定位在公(gong)元(yuan)前4725年(nian)(nian)以(yi)前，但是(shi)對該(gai)地層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)七次碳-14測(ce)年(nian)(nian)傾向于(yu)公(gong)元(yuan)前4610-4440年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結論(lun)。而近東(dong)出現輪式運輸(shu)工具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最早證據是(shi)美國考古(gu)學(xue)家Baldia在位于(yu)敘(xu)利(li)亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)晚期Uruk遺址發(fa)現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那里(li)出土了一個帶有輪子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型和“貨車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壁畫。這些東(dong)西(xi)是(shi)先民在距今(jin)6400-6500年(nian)(nian)前留(liu)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

所以，輪(lun)式車(che)輛(liang)很可能(neng)是(shi)在歐洲出現(xian)的(de)，而后才傳到(dao)近東，或是(shi)由東方人再次發明。

發展

車輪(lun)(lun)的(de)前(qian)身是制(zhi)陶(tao)(tao)用(yong)(yong)的(de)輪(lun)(lun)子，古(gu)人(ren)用(yong)(yong)它可(ke)以成(cheng)批制(zhi)作(zuo)陶(tao)(tao)器，這是人(ren)類最(zui)早的(de)工(gong)藝品和容器。最(zui)簡(jian)單的(de)陶(tao)(tao)輪(lun)(lun)只(zhi)需(xu)一(yi)對(dui)盤形的(de)車輪(lun)(lun)，輪(lun)(lun)盤之間裝一(yi)根軸，軸直立豎放；陶(tao)(tao)工(gong)一(yi)面用(yong)(yong)腳旋(xuan)轉下面的(de)輪(lun)(lun)盤，一(yi)面用(yong)(yong)手(shou)將柔軟的(de)粘土置于(yu)上面的(de)輪(lun)(lun)盤中，塑捏成(cheng)形。

美索(suo)不(bu)達米亞最(zui)早(zao)的(de)輪子只是一些圓形的(de)板，和(he)軸牢牢地釘在一起(qi)。到(dao)公元(yuan)前3000年時，已將(jiang)軸裝(zhuang)到(dao)手(shou)推(tui)車(che)(che)上，輪子不(bu)直(zhi)接(jie)和(he)車(che)(che)身相連(lian)。以后不(bu)久，又出現(xian)了裝(zhuang)有輪輻的(de)車(che)(che)輪。這種原始的(de)手(shou)推(tui)車(che)(che)雖然笨拙得很，但比從前一直(zhi)使用(yong)的(de)人(ren)的(de)肩膀和(he)馱獸(shou)（通常(chang)是驢子）要好得多(duo)。

車(che)(che)(che)輪(lun)還(huan)很(hen)早就用(yong)于制造戰(zhan)車(che)(che)(che)。這種戰(zhan)車(che)(che)(che)先是用(yong)來沖入敵陣，迫使敵人潰(kui)散；后來又當作戰(zhan)臺(tai)使用(yong)，戰(zhan)車(che)(che)(che)兵可以站在戰(zhan)車(che)(che)(che)上朝敵人擲標槍，殺死敵人。

工作原理

以埃(ai)及(ji)的(de)(de)戰車為例。這些戰車具有帶輻(fu)條(tiao)的(de)(de)車輪，輪上裝有堅固的(de)(de)箍(gu)，并且(qie)車輪用鍥(qie)子緊(jin)緊(jin)釘在軸(zhou)上。車廂(xiang)、車轅和兩(liang)副挽具證明了同樣的(de)(de)技術。

如(ru)果我(wo)們想從在(zai)(zai)埃及戰(zhan)車(che)或羅馬戰(zhan)車(che)的(de)(de)(de)創(chuang)造(zao)(zao)者(zhe)那(nei)里所看到的(de)(de)(de)那(nei)種(zhong)精細(xi)活計探求人類發明(ming)帶輪車(che)的(de)(de)(de)過(guo)程，那(nei)是(shi)(shi)(shi)沒有什么益處的(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)(shi)，常(chang)(chang)常(chang)(chang)有這(zhe)種(zhong)情(qing)(qing)況(kuang)：能(neng)夠找到一些制作粗糙的(de)(de)(de)物(wu)(wu)品，而這(zhe)些物(wu)(wu)品就好(hao)像(xiang)是(shi)(shi)(shi)技術之早期階段(duan)的(de)(de)(de)再現。古代最(zui)簡陋的(de)(de)(de)鄉村大車(che)，用兩個幾乎(hu)一英尺厚(hou)的(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)(xing)木作車(che)輪，是(shi)(shi)(shi)用橫斷的(de)(de)(de)樹干做成的(de)(de)(de)，同時(shi)，這(zhe)些圓(yuan)形(xing)(xing)物(wu)(wu)，或者(zhe)叫車(che)輪，不是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)軸上(shang)旋(xuan)轉(zhuan)，而是(shi)(shi)(shi)固定在(zai)(zai)軸上(shang)。車(che)軸安放在(zai)(zai)特制的(de)(de)(de)木框(kuang)內，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)兩塊窄木板內，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)穿在(zai)(zai)車(che)底(di)上(shang)的(de)(de)(de)環孔里，同它(ta)的(de)(de)(de)一對輪子一起轉(zhuan)動，就像(xiang)小孩兒的(de)(de)(de)玩具車(che)那(nei)樣。有趣(qu)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)條件已(yi)經改變的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)下(xia)，鐵(tie)路車(che)輛的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)者(zhe)們又恢復了這(zhe)種(zhong)構造(zao)(zao)。

在(zai)像葡萄牙這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)國家里，現今還可(ke)(ke)以(yi)看到軸(zhou)和車(che)(che)輪(lun)一(yi)(yi)(yi)(yi)起轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)古典車(che)(che)子。于(yu)是(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)設想：類似的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)車(che)(che)說明，帶(dai)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)是(shi)(shi)怎樣(yang)(yang)發明的(de)(de)(de)(de)(de)。最初(chu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)軸(zhou)，或(huo)滾(gun)(gun)子，是(shi)(shi)用(yong)它(ta)們(men)來滾(gun)(gun)動(dong)大(da)(da)石頭或(huo)其他巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)重物。我(wo)(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)想象，用(yong)光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)樹干或(huo)圓木做的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)類滾(gun)(gun)子，起初(chu)是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)完(wan)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)：把它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)部(bu)分削細一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)。于(yu)是(shi)(shi)，它(ta)就變成(cheng)(cheng)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個兩端(duan)帶(dai)著寬圓滾(gun)(gun)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)。我(wo)(wo)們(men)猜想，軸(zhou)是(shi)(shi)處在(zai)某一(yi)(yi)(yi)(yi)種最簡陋的(de)(de)(de)(de)(de)梁木架下，并在(zai)架下轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)。于(yu)是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)就有了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛最簡單的(de)(de)(de)(de)(de)想象中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)輪(lun)車(che)(che)。完(wan)全可(ke)(ke)能，類似關于(yu)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個概念出現之(zhi)后，輪(lun)就開始單獨(du)制(zhi)造，并把它(ta)固(gu)定在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個活動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上(shang)，裝上(shang)了(le)(le)輪(lun)箍。后來，有了(le)(le)輕便的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輪(lun)和光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)座，于(yu)是(shi)(shi)車(che)(che)輪(lun)就在(zai)不動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上(shang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)了(le)(le)。當然(ran)，所有這(zhe)(zhe)些(xie)，無非是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種想象，但是(shi)(shi)，無論如何，它(ta)使我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)頭腦(nao)完(wan)全清楚了(le)(le)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任何(he)簡單而(er)意義(yi)深遠的(de)發明(ming)都不(bu)是(shi)憑空出現在人(ren)們(men)的(de)腦(nao)海中的(de)，必然(ran)有什么現象(xiang)觸發了(le)靈(ling)感。正如(ru)古人(ren)見(jian)到水里漂著的(de)木頭(tou)而(er)想到獨木舟(zhou)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)，車輪的(de)發明(ming)也可(ke)能是(shi)受到了(le)一(yi)(yi)(yi)些自然(ran)物的(de)啟發。《淮(huai)南子(zi)》中說我們(men)的(de)祖先“見(jian)飛(fei)蓬轉而(er)知為車”。“飛(fei)蓬”是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)草，其(qi)莖高尺許，葉片大(da)，根(gen)系入(ru)土淺。一(yi)(yi)(yi)有大(da)風，很容易(yi)被連根(gen)拔起，隨(sui)風旋轉。古人(ren)可(ke)能就是(shi)受到這個(ge)現象(xiang)的(de)啟發，發明(ming)了(le)車輪和車軸。與魯班受鋸(ju)齒草的(de)啟發而(er)發明(ming)鋸(ju)子(zi)的(de)傳說一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這種(zhong)說法很可(ke)能也是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)傳說而(er)已。因為輪子(zi)在自然(ran)界(jie)是(shi)有原型的(de)。

原始民族曾經普遍地(di)崇拜過天空中的(de)(de)(de)日月(yue)。古人一定認為(wei)它們(men)擁有最完(wan)美的(de)(de)(de)外形(xing)——直到古希臘時代，哲(zhe)學家柏(bo)拉圖也還認為(wei)球體是最完(wan)美的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)。也許新石器時代的(de)(de)(de)先(xian)民在制(zhi)作器具時很自然(ran)(ran)地(di)會模仿太(tai)陽和月(yue)亮的(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。當他(ta)(ta)們(men)偶然(ran)(ran)發現制(zhi)成的(de)(de)(de)圓盤狀(zhuang)物體可以在轉動(dong)中保持形(xing)狀(zhuang)不(bu)變時，他(ta)(ta)們(men)就有興趣進一步發掘它的(de)(de)(de)用途。

環境影響

車(che)輪(lun)之所以是(shi)一個相(xiang)對(dui)晚出(chu)(chu)現的(de)(de)(de)發明，是(shi)與(yu)先(xian)民身處的(de)(de)(de)自然環境(jing)分(fen)不開的(de)(de)(de)。距(ju)今(jin)一萬年前，陸地的(de)(de)(de)大部(bu)分(fen)都(dou)被冰川覆蓋。如(ru)果那時有什么東西(xi)能稱(cheng)得(de)上是(shi)“交通工具(ju)”的(de)(de)(de)話，這個殊榮非雪橇莫(mo)屬。在叢林和沙漠中，車(che)輪(lun)毫無(wu)實用(yong)價值——即便出(chu)(chu)現過(guo)，也被密林遮(zhe)掩下的(de)(de)(de)羊腸小(xiao)路(lu)和滾滾流沙淘汰(tai)了。中美洲(zhou)的(de)(de)(de)阿茲特克人(ren)就沒有使用(yong)過(guo)輪(lun)式車(che)輛，有趣的(de)(de)(de)是(shi)，他們卻(que)制作了大量的(de)(de)(de)有四(si)個輪(lun)子(zi)的(de)(de)(de)動物泥塑。

再如(ru)愛斯基摩人。他們生(sheng)活在冰(bing)天雪(xue)地中，不但沒(mei)有無合適道路，連木材也(ye)缺乏。車(che)輪顯(xian)然(ran)沒(mei)法再這(zhe)種環(huan)境中出現。

在(zai)其它(ta)(ta)地區，輪(lun)子最先也不是以運(yun)輸工具的(de)(de)(de)面目出(chu)現的(de)(de)(de)。從公元(yuan)前2900年的(de)(de)(de)一座(zuo)匈牙利墓穴中出(chu)土的(de)(de)(de)車形(xing)陶杯(bei)和世界其它(ta)(ta)地區的(de)(de)(de)文物(wu)顯示，有輪(lun)車輛(liang)最早只在(zai)儀式和禮(li)儀場(chang)合使用。

即便有了(le)車(che)輛，沒有合(he)適的畜(chu)力也(ye)是(shi)枉然(ran)。缺乏牽動車(che)輛的馬匹(pi)也(ye)是(shi)制約阿(a)茲特克人(ren)發明車(che)輪(lun)的因素之一。遠在公(gong)元前15000年(nian)以前，石(shi)器時代的狩獵者就給馬匹(pi)套上了(le)籠(long)頭(tou)。那時人(ren)類剛剛馴化馬不久。

中國車輪

據(ju)英國(guo)科學(xue)(xue)史家李約(yue)瑟考證的(de)結論，約(yue)在四千(qian)五(wu)百年到三(san)千(qian)五(wu)百年前，中(zhong)國(guo)出(chu)現了(le)第一輛車子。而《左傳》中(zhong)提到，車是(shi)夏代(dai)初(chu)年的(de)奚仲發(fa)明的(de)，如果記載屬實(shi)，那是(shi)四千(qian)年前的(de)事(shi)情。在殷代(dai)（距今三(san)千(qian)多年前）文物中(zhong)，考古學(xue)(xue)家也發(fa)現了(le)殉葬用(yong)的(de)車，當時的(de)車子由車廂、車轅(yuan)和兩個輪子構成，已經(jing)是(shi)比較成熟(shu)的(de)交通工具了(le)。

中(zhong)國古代有(you)傳說(shuo)是(shi)軒轅黃(huang)帝把(ba)(ba)木頭插在(zai)圓輪子中(zhong)央，使(shi)它運轉，因而造成車輛。但鑒于歸功于黃(huang)帝的發明實在(zai)太多，我們也不(bu)能輕易把(ba)(ba)這個說(shuo)法當真。

使用影響

也許(xu)車輪(lun)的(de)(de)最偉大作用是使人(ren)(ren)可以搬動大大超過(guo)自身重(zhong)量的(de)(de)物體。輪(lun)子最普遍的(de)(de)用途是運輸(shu)。在車輪(lun)發(fa)(fa)明以前，古人(ren)(ren)要借助滑(hua)撬搬運重(zhong)物。最簡(jian)單(dan)的(de)(de)滑(hua)撬就是一個斜面，復(fu)雜(za)一些的(de)(de)還會在重(zhong)物下墊幾根滾(gun)杠——古埃及人(ren)(ren)就是用這種方法把巨大的(de)(de)石(shi)料堆(dui)成金字塔的(de)(de)。雖然古埃及人(ren)(ren)更應(ying)該(gai)受滾(gun)杠的(de)(de)啟發(fa)(fa)而(er)發(fa)(fa)明車輪(lun)，但(dan)最早(zao)使用車輪(lun)的(de)(de)卻不是古埃及人(ren)(ren)。

車輪(lun)使(shi)用促成的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)與相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)影(ying)響深遠的(de)(de)(de)制(zhi)度變(bian)革相(xiang)(xiang)伴而行。人(ren)(ren)口的(de)(de)(de)增長使(shi)某些村落得(de)以(yi)(yi)發展(zhan)(zhan)為由(you)(you)新(xin)的(de)(de)(de)宗教顯貴及后(hou)來(lai)的(de)(de)(de)軍事(shi)首領和(he)(he)行政首腦(nao)統(tong)治(zhi)的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)。城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)出(chu)現之所(suo)以(yi)(yi)可能(neng)，是(shi)(shi)由(you)(you)于(yu)農(nong)業生產率的(de)(de)(de)增長。農(nong)業生產率增長使(shi)食物有(you)了剩余(yu)，能(neng)夠供(gong)養新(xin)產生的(de)(de)(de)祭司階級、士兵和(he)(he)官吏(li)。這一(yi)發展(zhan)(zhan)過程(cheng)不(bu)是(shi)(shi)突然的(de)(de)(de)或單方面(mian)的(de)(de)(de)。有(you)不(bu)少人(ren)(ren)已經開(kai)始(shi)展(zhan)(zhan)開(kai)爭論：究竟是(shi)(shi)技(ji)術(shu)變(bian)革決(jue)(jue)定制(zhi)度變(bian)革，還是(shi)(shi)制(zhi)度變(bian)革決(jue)(jue)定技(ji)術(shu)變(bian)革？這使(shi)人(ren)(ren)聯(lian)(lian)想起(qi)(qi)關于(yu)人(ren)(ren)類進(jin)化的(de)(de)(de)一(yi)個早期(qi)階段的(de)(de)(de)爭論：是(shi)(shi)否先(xian)有(you)了人(ren)(ren)的(de)(de)(de)大(da)(da)腦(nao)，然后(hou)才創造(zao)(zao)出(chu)人(ren)(ren)類文(wen)化，包括語言和(he)(he)工具制(zhi)造(zao)(zao)？最終大(da)(da)家(jia)已一(yi)致同意(yi)，前(qian)者(zhe)與后(hou)者(zhe)相(xiang)(xiang)互(hu)作用，語言和(he)(he)工具制(zhi)造(zao)(zao)是(shi)(shi)大(da)(da)腦(nao)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)原因(yin)，也是(shi)(shi)大(da)(da)腦(nao)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)結果。看來(lai)技(ji)術(shu)變(bian)革和(he)(he)社會變(bian)革也是(shi)(shi)如(ru)此(ci)，先(xian)是(shi)(shi)相(xiang)(xiang)互(hu)作用，最后(hou)促使(shi)城(cheng)市(shi)革命和(he)(he)文(wen)明(ming)到來(lai)。新(xin)石(shi)器時代的(de)(de)(de)耕種者(zhe)向居統(tong)治(zhi)地位(wei)的(de)(de)(de)顯貴們提供(gong)剩余(yu)物品，從而由(you)(you)部(bu)落成員轉為農(nong)民，并不(bu)是(shi)(shi)由(you)(you)于(yu)他們從某個時候起(qi)(qi)同意(yi)這樣(yang)做，或被迫(po)這樣(yang)做；相(xiang)(xiang)反，這是(shi)(shi)一(yi)個逐步(bu)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)過程(cheng)，在這一(yi)發展(zhan)(zhan)過程(cheng)中，原因(yin)和(he)(he)結果相(xiang)(xiang)互(hu)作用、密切關聯(lian)(lian)。

齒輪現代編輯 語音

齒輪(lun)(lun)是(shi)(shi)工(gong)業(ye)革命的(de)代(dai)表物。卓(zhuo)別林在(zai)(zai)(zai)電影《摩登時代(dai)》中借助被卡(ka)在(zai)(zai)(zai)巨大齒輪(lun)(lun)中的(de)工(gong)人(ren)暗示了人(ren)類已(yi)經成(cheng)為機器的(de)奴仆。也(ye)許有人(ren)認(ren)為在(zai)(zai)(zai)信息時代(dai)和即將到來的(de)生物技(ji)術時代(dai)中，輪(lun)(lun)子會(hui)退出歷史舞臺，事(shi)實不(bu)是(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)。在(zai)(zai)(zai)你讀到這(zhe)篇文章的(de)時候(hou)，你的(de)硬盤正在(zai)(zai)(zai)嗚嗚作(zuo)(zuo)響，光驅、軟驅沒準(zhun)也(ye)在(zai)(zai)(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)；而在(zai)(zai)(zai)為基因組測序的(de)各個實驗室中，離(li)(li)心機軸承正在(zai)(zai)(zai)不(bu)停地旋轉(zhuan)以完成(cheng)蛋白質的(de)分離(li)(li)。

既(ji)然我們從(cong)文明之初(chu)就(jiu)選擇了輪子，那么它很(hen)可能會伴隨人類的始終。