釋義:各(ge)類車子上(shang)的圓形助動構件,配上(shang)車軸給以推(tui)力可以按(an)預(yu)定路線滾動前進(jin)。
在掌握鋒利而(er)堅固的(de)(de)工(gong)具以前,人類是不可能擁(yong)有輪(lun)式車(che)輛(liang)的(de)(de)。用石器工(gong)具難以將木頭加工(gong)成合適的(de)(de)圓柱形,更不必說復(fu)雜到帶輻條的(de)(de)輪(lun)子了。所以,車(che)輪(lun)的(de)(de)出(chu)現只能是青銅時(shi)代以后的(de)(de)事情。
美(mei)(mei)國著(zhu)名(ming)人類學家(jia)羅伯特·路威曾斷言:凡使用輪(lun)車的民族,無一不是直接間接從巴(ba)比(bi)倫學來的。美(mei)(mei)洲(zhou)的印第(di)安人知道在滾木(mu)上拖船(chuan),也使用紡輪(lun),又有滾鐵環(huan)之戲(xi),但(dan)以輪(lun)行車這個(ge)意(yi)思始終沒有想到(dao)。
路(lu)威(wei)對輪(lun)子起源的(de)觀(guan)點(dian)也是大多數考(kao)古學家(jia)的(de)觀(guan)點(dian)。但新的(de)考(kao)古發(fa)現(xian)往往顛覆陳舊(jiu)的(de)理論。德國Flintbek巨石墓(mu)下(xia)(xia)的(de)車(che)轍是6800年(nian)前(qian)(qian)(公元(yuan)前(qian)(qian)4800-4700年(nian))間留(liu)下(xia)(xia)的(de)。在波(bo)蘭Bronocice發(fa)現(xian)的(de)帶(dai)車(che)形圖案的(de)罐子被(bei)定(ding)位在公元(yuan)前(qian)(qian)4725年(nian)以前(qian)(qian),但是對該地(di)層(ceng)的(de)七(qi)次碳-14測年(nian)傾向(xiang)于(yu)公元(yuan)前(qian)(qian)4610-4440年(nian)的(de)結論。而近(jin)東(dong)出(chu)現(xian)輪(lun)式運輸工(gong)具的(de)最(zui)早證據是美國考(kao)古學家(jia)Baldia在位于(yu)敘利亞的(de)晚期Uruk遺址(zhi)發(fa)現(xian)的(de)。那(nei)里出(chu)土了一(yi)個帶(dai)有(you)輪(lun)子的(de)模(mo)型和(he)“貨車(che)”的(de)壁畫(hua)。這些東(dong)西是先民(min)在距今6400-6500年(nian)前(qian)(qian)留(liu)下(xia)(xia)的(de)。
所(suo)以,輪式車輛很(hen)可能是(shi)在(zai)歐洲出現的,而后才傳到近(jin)東,或是(shi)由東方人再(zai)次發明。
車輪(lun)的(de)(de)前身是制陶用(yong)的(de)(de)輪(lun)子,古人用(yong)它可(ke)以成(cheng)批(pi)制作陶器(qi),這是人類最(zui)早的(de)(de)工(gong)藝品和(he)容器(qi)。最(zui)簡單(dan)的(de)(de)陶輪(lun)只需(xu)一(yi)(yi)對(dui)盤(pan)(pan)(pan)形的(de)(de)車輪(lun),輪(lun)盤(pan)(pan)(pan)之(zhi)間裝(zhuang)一(yi)(yi)根軸,軸直立豎放;陶工(gong)一(yi)(yi)面用(yong)腳旋(xuan)轉下面的(de)(de)輪(lun)盤(pan)(pan)(pan),一(yi)(yi)面用(yong)手將(jiang)柔軟的(de)(de)粘土置于上面的(de)(de)輪(lun)盤(pan)(pan)(pan)中,塑捏成(cheng)形。
美(mei)索(suo)不達米亞最(zui)早(zao)的(de)輪(lun)(lun)子(zi)只(zhi)是(shi)一些(xie)圓形的(de)板(ban),和軸(zhou)牢牢地(di)釘在一起。到公元前(qian)3000年時,已將軸(zhou)裝(zhuang)(zhuang)到手(shou)(shou)推車(che)上,輪(lun)(lun)子(zi)不直(zhi)接和車(che)身相連。以后不久,又出現了裝(zhuang)(zhuang)有輪(lun)(lun)輻的(de)車(che)輪(lun)(lun)。這種原(yuan)始的(de)手(shou)(shou)推車(che)雖(sui)然笨拙(zhuo)得很,但比從前(qian)一直(zhi)使用的(de)人的(de)肩(jian)膀和馱獸(通常是(shi)驢(lv)子(zi))要好得多。
車(che)(che)輪還很早就(jiu)用于制造戰(zhan)車(che)(che)。這種戰(zhan)車(che)(che)先是(shi)用來沖入(ru)敵陣(zhen),迫使敵人潰散;后(hou)來又當作戰(zhan)臺使用,戰(zhan)車(che)(che)兵可以站在戰(zhan)車(che)(che)上朝敵人擲標槍,殺死(si)敵人。
以埃及的戰車(che)(che)為例。這些戰車(che)(che)具(ju)有(you)帶輻條的車(che)(che)輪(lun)(lun),輪(lun)(lun)上裝有(you)堅固(gu)的箍(gu),并(bing)且車(che)(che)輪(lun)(lun)用鍥子緊緊釘(ding)在軸上。車(che)(che)廂(xiang)、車(che)(che)轅和(he)兩(liang)副(fu)挽具(ju)證明了同樣的技術。
如果我們想從在(zai)埃及戰(zhan)車(che)(che)(che)或羅馬戰(zhan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)造者那里(li)所看到的(de)(de)(de)(de)(de)那種(zhong)精(jing)細活計探求人類(lei)發明(ming)帶(dai)輪車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng),那是(shi)(shi)沒(mei)有(you)(you)什么益處的(de)(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi),常(chang)常(chang)有(you)(you)這(zhe)(zhe)種(zhong)情況:能夠找到一(yi)些制(zhi)作粗糙的(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)品,而這(zhe)(zhe)些物(wu)品就好像(xiang)是(shi)(shi)技術之(zhi)早期階段的(de)(de)(de)(de)(de)再現。古代最簡陋的(de)(de)(de)(de)(de)鄉村大(da)車(che)(che)(che),用(yong)兩個幾(ji)乎一(yi)英尺(chi)厚的(de)(de)(de)(de)(de)圓形(xing)木作車(che)(che)(che)輪,是(shi)(shi)用(yong)橫斷的(de)(de)(de)(de)(de)樹(shu)干做成的(de)(de)(de)(de)(de),同(tong)時,這(zhe)(zhe)些圓形(xing)物(wu),或者叫車(che)(che)(che)輪,不是(shi)(shi)在(zai)軸(zhou)上旋(xuan)轉,而是(shi)(shi)固定在(zai)軸(zhou)上。車(che)(che)(che)軸(zhou)安放在(zai)特(te)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)木框內,或者是(shi)(shi)在(zai)兩塊窄(zhai)木板內,或者是(shi)(shi)穿在(zai)車(che)(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)(de)環孔里(li),同(tong)它的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)對輪子一(yi)起轉動,就像(xiang)小孩兒的(de)(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)(che)那樣。有(you)(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi),在(zai)條件已經改(gai)變的(de)(de)(de)(de)(de)情況下,鐵路車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造者們又恢復了(le)這(zhe)(zhe)種(zhong)構(gou)造。
在(zai)像(xiang)葡(pu)萄牙(ya)這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)國家里(li),現(xian)今還可(ke)(ke)以看到軸(zhou)和車(che)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)(yi)(yi)起(qi)轉動(dong)(dong)的(de)古典車(che)子。于(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)以設想:類似的(de)大車(che)說明,帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)車(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)怎樣發明的(de)。最(zui)初(chu)用(yong)(yong)的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)軸(zhou),或(huo)滾(gun)(gun)子,是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)它(ta)(ta)(ta)們(men)(men)來(lai)滾(gun)(gun)動(dong)(dong)大石頭或(huo)其他巨大的(de)重物。我們(men)(men)可(ke)(ke)以想象(xiang)(xiang),用(yong)(yong)光(guang)滑(hua)的(de)樹干或(huo)圓木(mu)做的(de)這類滾(gun)(gun)子,起(qi)初(chu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)這樣完成的(de):把(ba)它(ta)(ta)(ta)的(de)中間部(bu)分削細(xi)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)。于(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),它(ta)(ta)(ta)就(jiu)變(bian)成了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個兩端(duan)帶(dai)著(zhu)寬圓滾(gun)(gun)的(de)軸(zhou)。我們(men)(men)猜想,軸(zhou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)處在(zai)某一(yi)(yi)(yi)(yi)種最(zui)簡陋的(de)梁木(mu)架(jia)下,并在(zai)架(jia)下轉動(dong)(dong)的(de)。于(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我們(men)(men)就(jiu)有(you)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛最(zui)簡單的(de)想象(xiang)(xiang)中的(de)帶(dai)輪(lun)(lun)車(che)。完全(quan)可(ke)(ke)能,類似關于(yu)車(che)的(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)個概(gai)念(nian)出現(xian)之后,輪(lun)(lun)就(jiu)開始單獨(du)制造,并把(ba)它(ta)(ta)(ta)固(gu)定在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個活動(dong)(dong)的(de)軸(zhou)上(shang),裝上(shang)了(le)輪(lun)(lun)箍。后來(lai),有(you)了(le)輕(qing)便的(de)車(che)輪(lun)(lun)和光(guang)滑(hua)的(de)輪(lun)(lun)座,于(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)輪(lun)(lun)就(jiu)在(zai)不動(dong)(dong)的(de)軸(zhou)上(shang)轉動(dong)(dong)了(le)。當然,所有(you)這些(xie),無(wu)非(fei)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種想象(xiang)(xiang),但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi),無(wu)論如何,它(ta)(ta)(ta)使我們(men)(men)的(de)頭腦完全(quan)清楚(chu)了(le)車(che)的(de)本質。
任何簡單而(er)意(yi)義深遠的(de)(de)發明(ming)都不是(shi)憑空出現(xian)在人們的(de)(de)腦海(hai)中的(de)(de),必然(ran)有(you)什么現(xian)象觸發了(le)靈感。正(zheng)如古人見到水里漂著的(de)(de)木頭而(er)想到獨木舟一(yi)(yi)樣(yang),車輪(lun)的(de)(de)發明(ming)也可(ke)能是(shi)受到了(le)一(yi)(yi)些自然(ran)物的(de)(de)啟(qi)發。《淮南子(zi)》中說(shuo)我們的(de)(de)祖先“見飛蓬轉(zhuan)而(er)知為(wei)車”。“飛蓬”是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)草,其莖高(gao)尺許(xu),葉片大(da),根系(xi)入(ru)土(tu)淺。一(yi)(yi)有(you)大(da)風,很容易被連根拔起,隨風旋轉(zhuan)。古人可(ke)能就是(shi)受到這個現(xian)象的(de)(de)啟(qi)發,發明(ming)了(le)車輪(lun)和車軸。與(yu)魯班受鋸(ju)齒草的(de)(de)啟(qi)發而(er)發明(ming)鋸(ju)子(zi)的(de)(de)傳說(shuo)一(yi)(yi)樣(yang),這種(zhong)說(shuo)法(fa)很可(ke)能也是(shi)一(yi)(yi)個傳說(shuo)而(er)已。因為(wei)輪(lun)子(zi)在自然(ran)界是(shi)有(you)原型的(de)(de)。
原始民族曾經普(pu)遍(bian)地崇拜過天空中的(de)日月(yue)。古人一(yi)定認(ren)為它們擁有最(zui)完(wan)美的(de)外(wai)形(xing)(xing)——直到古希臘時代(dai),哲學家柏拉圖也(ye)還認(ren)為球體是(shi)最(zui)完(wan)美的(de)形(xing)(xing)式。也(ye)許新石器時代(dai)的(de)先民在制作器具時很自然(ran)地會模仿太陽和月(yue)亮(liang)的(de)形(xing)(xing)狀。當他(ta)們偶然(ran)發(fa)現制成的(de)圓(yuan)盤狀物體可以在轉動中保持形(xing)(xing)狀不變(bian)時,他(ta)們就(jiu)有興趣進(jin)一(yi)步發(fa)掘它的(de)用(yong)途。
車輪(lun)之所以(yi)是(shi)一個相對晚出現的發明,是(shi)與先民身處的自然環境分(fen)不(bu)開(kai)的。距今一萬年前,陸地(di)的大部分(fen)都被(bei)冰(bing)川覆蓋。如果那(nei)時有(you)(you)什么東西能稱得上(shang)是(shi)“交通工具”的話,這個殊榮非雪(xue)橇莫(mo)屬(shu)。在叢林和(he)(he)沙漠中,車輪(lun)毫無實用價值——即便出現過,也被(bei)密林遮掩下的羊腸小路和(he)(he)滾滾流沙淘汰了。中美(mei)洲(zhou)的阿茲特克人就沒有(you)(you)使用過輪(lun)式車輛,有(you)(you)趣(qu)的是(shi),他(ta)們卻制作了大量的有(you)(you)四個輪(lun)子的動物泥塑。
再如愛斯基摩人。他們生活在冰天雪地(di)中(zhong),不(bu)但沒有(you)無(wu)合(he)適道路,連木材也缺乏。車(che)輪顯然(ran)沒法(fa)再這種(zhong)環境中(zhong)出現。
在(zai)其它地區,輪子最(zui)先也不是以運(yun)輸工(gong)具的(de)(de)面目出(chu)現的(de)(de)。從(cong)公元前2900年的(de)(de)一座匈牙利墓穴中出(chu)土的(de)(de)車形(xing)陶杯和世(shi)界其它地區的(de)(de)文物顯(xian)示,有輪車輛最(zui)早只(zhi)在(zai)儀式(shi)和禮儀場合使用。
即便有(you)了(le)車輛,沒有(you)合適的(de)(de)畜(chu)力(li)也(ye)是(shi)枉然。缺(que)乏牽動(dong)車輛的(de)(de)馬匹(pi)也(ye)是(shi)制約阿(a)茲特克人發明車輪的(de)(de)因素之一。遠(yuan)在(zai)公元前15000年以前,石器時代的(de)(de)狩(shou)獵(lie)者(zhe)就給馬匹(pi)套上了(le)籠頭。那時人類剛(gang)剛(gang)馴化馬不久。
據(ju)英國(guo)科學史家李(li)約(yue)瑟考(kao)證的(de)(de)(de)(de)結論(lun),約(yue)在(zai)四千(qian)五百年到三千(qian)五百年前(qian),中(zhong)(zhong)國(guo)出現(xian)了(le)第一(yi)輛車子。而《左傳(chuan)》中(zhong)(zhong)提到,車是夏代初年的(de)(de)(de)(de)奚仲發(fa)明的(de)(de)(de)(de),如果記載屬(shu)實(shi),那是四千(qian)年前(qian)的(de)(de)(de)(de)事情。在(zai)殷代(距今三千(qian)多(duo)年前(qian))文物中(zhong)(zhong),考(kao)古學家也發(fa)現(xian)了(le)殉葬用的(de)(de)(de)(de)車,當時的(de)(de)(de)(de)車子由車廂、車轅和兩個輪子構成,已經是比較成熟的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)工具了(le)。
中(zhong)國古代有傳說(shuo)(shuo)是軒轅黃(huang)(huang)帝把(ba)(ba)木頭插在圓輪子中(zhong)央,使它運轉(zhuan),因(yin)而造(zao)成車輛。但鑒于歸功于黃(huang)(huang)帝的發明實在太多,我(wo)們也不能輕易把(ba)(ba)這(zhe)個(ge)說(shuo)(shuo)法(fa)當(dang)真。
也許(xu)車(che)輪的(de)(de)(de)最偉大作用(yong)是(shi)(shi)使人可以(yi)搬動(dong)大大超過自身重量(liang)的(de)(de)(de)物體。輪子最普遍(bian)的(de)(de)(de)用(yong)途是(shi)(shi)運輸。在(zai)車(che)輪發明以(yi)前,古人要借助(zhu)滑撬搬運重物。最簡(jian)單的(de)(de)(de)滑撬就(jiu)是(shi)(shi)一個斜面,復雜一些的(de)(de)(de)還會在(zai)重物下墊幾根滾(gun)杠——古埃及(ji)人就(jiu)是(shi)(shi)用(yong)這(zhe)種方法(fa)把巨大的(de)(de)(de)石(shi)料堆成金字塔的(de)(de)(de)。雖然古埃及(ji)人更應該受滾(gun)杠的(de)(de)(de)啟發而發明車(che)輪,但最早使用(yong)車(che)輪的(de)(de)(de)卻不是(shi)(shi)古埃及(ji)人。
車(che)輪使(shi)用(yong)(yong)(yong)促成(cheng)的(de)技(ji)術(shu)(shu)進步與相應的(de)影響(xiang)深遠的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)(du)變(bian)(bian)革(ge)(ge)相伴而行(xing)。人(ren)口的(de)增長(chang)(chang)(chang)使(shi)某些村(cun)落得(de)以發(fa)展(zhan)為由(you)(you)(you)新的(de)宗教顯(xian)貴(gui)及后來的(de)軍事(shi)首領和(he)行(xing)政首腦(nao)統治(zhi)的(de)城市。城市的(de)出現之所以可能,是(shi)(shi)由(you)(you)(you)于農業(ye)生(sheng)產率(lv)(lv)的(de)增長(chang)(chang)(chang)。農業(ye)生(sheng)產率(lv)(lv)增長(chang)(chang)(chang)使(shi)食(shi)物有(you)了剩(sheng)余,能夠供養新產生(sheng)的(de)祭司階級、士(shi)兵和(he)官吏。這(zhe)一(yi)(yi)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)不(bu)是(shi)(shi)突(tu)然的(de)或單方面的(de)。有(you)不(bu)少人(ren)已(yi)經開始(shi)展(zhan)開爭論:究竟是(shi)(shi)技(ji)術(shu)(shu)變(bian)(bian)革(ge)(ge)決(jue)定(ding)制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)(du)變(bian)(bian)革(ge)(ge),還是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)度(du)(du)變(bian)(bian)革(ge)(ge)決(jue)定(ding)技(ji)術(shu)(shu)變(bian)(bian)革(ge)(ge)?這(zhe)使(shi)人(ren)聯想起(qi)關于人(ren)類進化的(de)一(yi)(yi)個(ge)早期階段的(de)爭論:是(shi)(shi)否(fou)先有(you)了人(ren)的(de)大腦(nao),然后才創造(zao)(zao)出人(ren)類文化,包括(kuo)語言和(he)工具制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)?最終大家已(yi)一(yi)(yi)致同意(yi),前者(zhe)與后者(zhe)相互(hu)作用(yong)(yong)(yong),語言和(he)工具制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)是(shi)(shi)大腦(nao)發(fa)展(zhan)的(de)原(yuan)因(yin),也是(shi)(shi)大腦(nao)發(fa)展(zhan)的(de)結果。看來技(ji)術(shu)(shu)變(bian)(bian)革(ge)(ge)和(he)社會變(bian)(bian)革(ge)(ge)也是(shi)(shi)如此,先是(shi)(shi)相互(hu)作用(yong)(yong)(yong),最后促使(shi)城市革(ge)(ge)命(ming)和(he)文明到來。新石器時代(dai)的(de)耕種者(zhe)向居(ju)統治(zhi)地位(wei)的(de)顯(xian)貴(gui)們提(ti)供剩(sheng)余物品(pin),從而由(you)(you)(you)部落成(cheng)員(yuan)轉為農民,并不(bu)是(shi)(shi)由(you)(you)(you)于他們從某個(ge)時候起(qi)同意(yi)這(zhe)樣做,或被迫這(zhe)樣做;相反,這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)逐步發(fa)展(zhan)的(de)過(guo)程(cheng),在這(zhe)一(yi)(yi)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)中,原(yuan)因(yin)和(he)結果相互(hu)作用(yong)(yong)(yong)、密切關聯。
齒輪現代編輯 語(yu)音
齒輪(lun)是工業革命的(de)代(dai)表物。卓別林在(zai)(zai)(zai)電影《摩登時(shi)代(dai)》中借(jie)助被(bei)卡在(zai)(zai)(zai)巨(ju)大齒輪(lun)中的(de)工人(ren)(ren)暗示了人(ren)(ren)類已經(jing)成(cheng)為機器的(de)奴仆(pu)。也(ye)許有(you)人(ren)(ren)認為在(zai)(zai)(zai)信息(xi)時(shi)代(dai)和(he)即將到來的(de)生物技術(shu)時(shi)代(dai)中,輪(lun)子會(hui)退出歷史舞(wu)臺,事(shi)實不是這樣。在(zai)(zai)(zai)你讀(du)到這篇文章(zhang)的(de)時(shi)候,你的(de)硬盤正(zheng)在(zai)(zai)(zai)嗚嗚作響,光驅、軟驅沒(mei)準也(ye)在(zai)(zai)(zai)工作;而在(zai)(zai)(zai)為基因組(zu)測序(xu)的(de)各個實驗室中,離(li)心機軸承正(zheng)在(zai)(zai)(zai)不停地(di)旋轉(zhuan)以完成(cheng)蛋白質的(de)分離(li)。
既然我們從文明之初就選(xuan)擇了(le)輪子,那么它很可能會伴隨人類(lei)的始終(zhong)。