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詞語解釋

釋義：各類車子上的圓形(xing)助動(dong)構件，配(pei)上車軸給以(yi)推力可以(yi)按預定(ding)路線滾動(dong)前進。

起源

在掌握鋒利(li)而堅(jian)固的(de)工具以前，人類是(shi)不可(ke)能擁有輪(lun)式(shi)車輛的(de)。用石(shi)器工具難以將木頭加(jia)工成合適的(de)圓柱形，更不必(bi)說復雜到(dao)帶(dai)輻條(tiao)的(de)輪(lun)子了(le)。所(suo)以，車輪(lun)的(de)出現只能是(shi)青銅時(shi)代以后(hou)的(de)事情。

美國著名人類學家羅伯特(te)·路威曾斷言：凡(fan)使用輪(lun)車(che)的(de)(de)民族，無一不是直接間(jian)接從巴比倫學來的(de)(de)。美洲(zhou)的(de)(de)印第安人知道在滾(gun)木上拖船，也使用紡輪(lun)，又有滾(gun)鐵環之戲，但以(yi)輪(lun)行車(che)這個意思始終沒(mei)有想(xiang)到。

路(lu)威對(dui)輪子起源的(de)(de)(de)(de)(de)觀點也是大多(duo)數考古學(xue)家的(de)(de)(de)(de)(de)觀點。但新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)考古發現往往顛覆(fu)陳舊的(de)(de)(de)(de)(de)理論。德國Flintbek巨石墓下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)車轍是6800年(nian)前（公(gong)元(yuan)前4800－4700年(nian)）間留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)波(bo)蘭Bronocice發現的(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)車形圖案的(de)(de)(de)(de)(de)罐子被定(ding)位在(zai)公(gong)元(yuan)前4725年(nian)以前，但是對(dui)該地層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)七次碳(tan)-14測(ce)年(nian)傾向于公(gong)元(yuan)前4610-4440年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)論。而近東出現輪式(shi)運輸工具的(de)(de)(de)(de)(de)最早證(zheng)據是美國考古學(xue)家Baldia在(zai)位于敘利(li)亞的(de)(de)(de)(de)(de)晚期Uruk遺址發現的(de)(de)(de)(de)(de)。那里出土了一個帶(dai)有輪子的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)型(xing)和“貨車”的(de)(de)(de)(de)(de)壁畫。這(zhe)些東西是先民(min)在(zai)距今(jin)6400-6500年(nian)前留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)。

所以，輪式車(che)輛很可能是(shi)在(zai)歐洲(zhou)出(chu)現的，而(er)后才傳到(dao)近東，或是(shi)由東方人再次(ci)發明。

發展

車(che)輪(lun)的(de)(de)前身是制陶用(yong)的(de)(de)輪(lun)子，古(gu)人用(yong)它可以成批制作陶器，這(zhe)是人類(lei)最(zui)早的(de)(de)工藝品和容器。最(zui)簡單的(de)(de)陶輪(lun)只(zhi)需一對盤(pan)形的(de)(de)車(che)輪(lun)，輪(lun)盤(pan)之間裝一根軸，軸直立豎(shu)放；陶工一面(mian)用(yong)腳旋轉下面(mian)的(de)(de)輪(lun)盤(pan)，一面(mian)用(yong)手將(jiang)柔軟(ruan)的(de)(de)粘(zhan)土置于上(shang)面(mian)的(de)(de)輪(lun)盤(pan)中(zhong)，塑(su)捏成形。

美索不達米(mi)亞最早的(de)輪(lun)子只是一(yi)些圓(yuan)形的(de)板(ban)，和軸牢牢地(di)釘在一(yi)起。到(dao)公元前(qian)3000年時(shi)，已將軸裝到(dao)手推車(che)(che)上(shang)，輪(lun)子不直接和車(che)(che)身相連。以后不久(jiu)，又出現了裝有輪(lun)輻的(de)車(che)(che)輪(lun)。這種原始的(de)手推車(che)(che)雖然(ran)笨拙得很，但(dan)比從前(qian)一(yi)直使用的(de)人的(de)肩膀和馱獸（通常是驢(lv)子）要(yao)好得多。

車(che)輪還很早就(jiu)用(yong)于制造戰車(che)。這種戰車(che)先是用(yong)來沖入(ru)敵(di)陣，迫使敵(di)人(ren)潰散；后來又當作(zuo)戰臺使用(yong)，戰車(che)兵可以(yi)站在戰車(che)上朝敵(di)人(ren)擲標槍，殺死敵(di)人(ren)。

工作原理

以埃及的(de)(de)戰(zhan)車(che)(che)為例。這些戰(zhan)車(che)(che)具有帶輻(fu)條的(de)(de)車(che)(che)輪(lun)(lun)，輪(lun)(lun)上裝有堅固的(de)(de)箍，并且車(che)(che)輪(lun)(lun)用鍥子緊緊釘(ding)在軸上。車(che)(che)廂、車(che)(che)轅和兩副挽具證(zheng)明(ming)了同樣的(de)(de)技術。

如果我們想從在(zai)(zai)埃及戰車(che)(che)(che)或(huo)(huo)羅(luo)馬戰車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)創造(zao)者(zhe)(zhe)那里所看到的(de)(de)(de)(de)(de)那種精細活計探(tan)求(qiu)人類(lei)發明帶輪車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)過程，那是(shi)(shi)沒有什么益處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)，常常有這種情(qing)況：能(neng)夠找到一(yi)些(xie)(xie)制(zhi)作粗(cu)糙的(de)(de)(de)(de)(de)物品，而這些(xie)(xie)物品就好(hao)像是(shi)(shi)技術之(zhi)早期階(jie)段的(de)(de)(de)(de)(de)再現。古代最簡(jian)陋的(de)(de)(de)(de)(de)鄉村大車(che)(che)(che)，用(yong)兩(liang)個幾(ji)乎一(yi)英(ying)尺厚的(de)(de)(de)(de)(de)圓形木(mu)作車(che)(che)(che)輪，是(shi)(shi)用(yong)橫斷的(de)(de)(de)(de)(de)樹干做成的(de)(de)(de)(de)(de)，同時，這些(xie)(xie)圓形物，或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)叫車(che)(che)(che)輪，不是(shi)(shi)在(zai)(zai)軸上旋轉(zhuan)，而是(shi)(shi)固定在(zai)(zai)軸上。車(che)(che)(che)軸安放(fang)在(zai)(zai)特制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)木(mu)框內(nei)，或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)在(zai)(zai)兩(liang)塊窄木(mu)板內(nei)，或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)穿在(zai)(zai)車(che)(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)孔(kong)里，同它的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)對輪子一(yi)起轉(zhuan)動，就像小孩兒的(de)(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)(che)那樣。有趣(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，在(zai)(zai)條件(jian)已(yi)經改變的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，鐵路車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)者(zhe)(zhe)們又(you)恢復了(le)這種構造(zao)。

在(zai)像(xiang)葡萄牙這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)國家里，現今還可以看到軸和車輪一(yi)(yi)(yi)(yi)起轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)古典(dian)車子(zi)。于是(shi)可以設想(xiang)(xiang)：類似(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)大車說明(ming)(ming)，帶輪的(de)(de)(de)(de)(de)車是(shi)怎樣發明(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)。最初用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)軸，或滾子(zi)，是(shi)用它(ta)(ta)(ta)們來(lai)滾動(dong)大石(shi)頭或其他巨大的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)物。我們可以想(xiang)(xiang)象，用光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)樹干或圓(yuan)木做的(de)(de)(de)(de)(de)這類滾子(zi)，起初是(shi)這樣完成的(de)(de)(de)(de)(de)：把它(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間部分削細一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)。于是(shi)，它(ta)(ta)(ta)就(jiu)(jiu)變成了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個兩端帶著寬圓(yuan)滾的(de)(de)(de)(de)(de)軸。我們猜想(xiang)(xiang)，軸是(shi)處在(zai)某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)種最簡(jian)陋(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)梁木架下(xia)，并在(zai)架下(xia)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)。于是(shi)我們就(jiu)(jiu)有(you)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛最簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)帶輪車。完全(quan)可能，類似(si)(si)關于車的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)個概念出(chu)現之后，輪就(jiu)(jiu)開(kai)始單獨制造，并把它(ta)(ta)(ta)固(gu)定在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個活動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸上(shang)，裝上(shang)了(le)輪箍。后來(lai)，有(you)了(le)輕便的(de)(de)(de)(de)(de)車輪和光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)輪座(zuo)，于是(shi)車輪就(jiu)(jiu)在(zai)不動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸上(shang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)了(le)。當(dang)然，所(suo)有(you)這些(xie)，無非(fei)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種想(xiang)(xiang)象，但是(shi)，無論如何(he)，它(ta)(ta)(ta)使我們的(de)(de)(de)(de)(de)頭腦完全(quan)清楚了(le)車的(de)(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任何簡單而意義深遠的發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)都不是(shi)(shi)憑(ping)空出現(xian)在(zai)人們(men)的腦(nao)海中(zhong)的，必然有什(shen)么現(xian)象(xiang)(xiang)觸(chu)發(fa)(fa)(fa)了(le)靈(ling)感(gan)。正(zheng)如古人見(jian)到水里漂(piao)著(zhu)的木頭而想到獨木舟一(yi)(yi)(yi)樣，車輪的發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)也可(ke)能是(shi)(shi)受(shou)(shou)到了(le)一(yi)(yi)(yi)些自(zi)然物的啟(qi)(qi)發(fa)(fa)(fa)。《淮南(nan)子》中(zhong)說我們(men)的祖先“見(jian)飛蓬(peng)轉而知為(wei)車”。“飛蓬(peng)”是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種草(cao)，其莖高尺許，葉片大，根系入土淺。一(yi)(yi)(yi)有大風，很容易(yi)被連(lian)根拔(ba)起(qi)，隨風旋轉。古人可(ke)能就是(shi)(shi)受(shou)(shou)到這個(ge)現(xian)象(xiang)(xiang)的啟(qi)(qi)發(fa)(fa)(fa)，發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)了(le)車輪和(he)車軸。與魯班受(shou)(shou)鋸齒草(cao)的啟(qi)(qi)發(fa)(fa)(fa)而發(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)鋸子的傳說一(yi)(yi)(yi)樣，這種說法很可(ke)能也是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)傳說而已。因為(wei)輪子在(zai)自(zi)然界(jie)是(shi)(shi)有原(yuan)型的。

原始民族曾(ceng)經普遍(bian)地崇拜過天空中的(de)(de)日月(yue)。古(gu)人一(yi)定認為它們(men)擁有(you)最完(wan)美的(de)(de)外形(xing)——直到(dao)古(gu)希臘時(shi)代(dai)，哲學(xue)家(jia)柏(bo)拉圖也(ye)還認為球(qiu)體(ti)是最完(wan)美的(de)(de)形(xing)式。也(ye)許(xu)新石器(qi)時(shi)代(dai)的(de)(de)先民在(zai)制作(zuo)器(qi)具時(shi)很自然地會模(mo)仿(fang)太陽(yang)和月(yue)亮的(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。當他們(men)偶(ou)然發現制成的(de)(de)圓盤狀(zhuang)物體(ti)可(ke)以在(zai)轉動中保持形(xing)狀(zhuang)不變時(shi)，他們(men)就有(you)興趣進一(yi)步發掘它的(de)(de)用途。

環境影響

車輪之(zhi)所以(yi)是(shi)一個相對晚出現(xian)的(de)發明(ming)，是(shi)與先(xian)民身處的(de)自然環(huan)境分不(bu)開的(de)。距(ju)今一萬年(nian)前，陸(lu)地的(de)大部分都(dou)被(bei)冰川覆蓋(gai)。如果(guo)那時有什么東西能稱得(de)上(shang)是(shi)“交通工具”的(de)話，這個殊榮非雪(xue)橇莫屬(shu)。在叢林和沙(sha)漠中，車輪毫無實(shi)用價(jia)值——即便(bian)出現(xian)過，也被(bei)密林遮掩下(xia)的(de)羊腸小路和滾滾流沙(sha)淘汰了。中美洲(zhou)的(de)阿茲(zi)特(te)克人就沒有使用過輪式車輛，有趣的(de)是(shi)，他們(men)卻(que)制作了大量的(de)有四個輪子的(de)動(dong)物泥塑。

再(zai)如愛斯(si)基摩人。他們生活在冰天雪地中(zhong)，不(bu)但沒有無合適道路，連木材(cai)也缺乏(fa)。車輪顯然沒法(fa)再(zai)這種環境中(zhong)出現(xian)。

在其它地區(qu)，輪(lun)子(zi)最先(xian)也不是以運輸工具的面目出現(xian)的。從公元(yuan)前2900年的一座匈牙利墓穴中出土的車形(xing)陶杯和世界其它地區(qu)的文物顯示，有輪(lun)車輛(liang)最早只在儀式和禮儀場合(he)使用。

即(ji)便有了(le)車(che)輛，沒有合(he)適的(de)畜力也(ye)是枉然。缺乏牽(qian)動車(che)輛的(de)馬匹也(ye)是制(zhi)約阿茲特克人發明車(che)輪的(de)因素之一。遠(yuan)在公元(yuan)前15000年以前，石(shi)器時(shi)代的(de)狩(shou)獵者就給馬匹套上(shang)了(le)籠頭(tou)。那(nei)時(shi)人類(lei)剛剛馴化馬不久。

中國車輪

據(ju)英(ying)國(guo)科學史家(jia)李(li)約(yue)瑟考(kao)證的(de)(de)結論，約(yue)在四(si)千(qian)(qian)五百年(nian)到三千(qian)(qian)五百年(nian)前(qian)，中國(guo)出現了第一(yi)輛車(che)(che)子。而《左傳(chuan)》中提到，車(che)(che)是(shi)(shi)夏代初年(nian)的(de)(de)奚仲發(fa)明的(de)(de)，如果記載屬實，那是(shi)(shi)四(si)千(qian)(qian)年(nian)前(qian)的(de)(de)事(shi)情。在殷代（距今三千(qian)(qian)多年(nian)前(qian)）文物中，考(kao)古學家(jia)也發(fa)現了殉葬用(yong)的(de)(de)車(che)(che)，當時的(de)(de)車(che)(che)子由車(che)(che)廂、車(che)(che)轅和兩個(ge)輪子構成(cheng)，已經(jing)是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)成(cheng)熟的(de)(de)交通工具(ju)了。

中國古代有傳說是(shi)軒轅(yuan)黃帝(di)把木頭插在圓輪子中央，使它運轉，因而造成車輛。但鑒于歸功(gong)于黃帝(di)的發明實在太多(duo)，我們(men)也不能(neng)輕易把這個說法(fa)當真。

使用影響

也許車(che)輪的(de)最偉(wei)大作用(yong)是(shi)使(shi)人可以搬動(dong)大大超(chao)過自身重(zhong)量的(de)物(wu)體。輪子最普遍的(de)用(yong)途是(shi)運輸(shu)。在車(che)輪發明(ming)(ming)以前，古人要借助滑撬搬運重(zhong)物(wu)。最簡單的(de)滑撬就是(shi)一(yi)(yi)個斜面，復雜(za)一(yi)(yi)些的(de)還會在重(zhong)物(wu)下墊幾根滾(gun)杠——古埃(ai)及人就是(shi)用(yong)這種方法把巨大的(de)石料堆(dui)成金字塔(ta)的(de)。雖然古埃(ai)及人更(geng)應該(gai)受滾(gun)杠的(de)啟(qi)發而發明(ming)(ming)車(che)輪，但最早使(shi)用(yong)車(che)輪的(de)卻不(bu)是(shi)古埃(ai)及人。

車輪使用(yong)(yong)(yong)(yong)促成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)進步(bu)與(yu)相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響深遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)度(du)變(bian)革相(xiang)(xiang)(xiang)伴而行。人(ren)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)使某(mou)些(xie)村落得(de)以(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)為由新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)宗教顯貴及后(hou)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)事首(shou)領和(he)行政首(shou)腦(nao)統治(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)。城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出現之所以(yi)可能，是(shi)(shi)由于農業生(sheng)產(chan)率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)。農業生(sheng)產(chan)率(lv)增(zeng)長(chang)使食物有了(le)剩余，能夠供養新產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)祭司(si)階級、士兵和(he)官吏。這(zhe)一(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程不(bu)是(shi)(shi)突然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)或單方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。有不(bu)少人(ren)已經開始展(zhan)(zhan)開爭(zheng)論：究竟是(shi)(shi)技術(shu)變(bian)革決定制(zhi)度(du)變(bian)革，還是(shi)(shi)制(zhi)度(du)變(bian)革決定技術(shu)變(bian)革？這(zhe)使人(ren)聯想(xiang)起關于人(ren)類(lei)進化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)早期階段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)爭(zheng)論：是(shi)(shi)否先有了(le)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大腦(nao)，然(ran)后(hou)才創造出人(ren)類(lei)文化，包括語言和(he)工(gong)具(ju)制(zhi)造？最(zui)終大家已一(yi)致同意(yi)，前者(zhe)與(yu)后(hou)者(zhe)相(xiang)(xiang)(xiang)互作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，語言和(he)工(gong)具(ju)制(zhi)造是(shi)(shi)大腦(nao)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，也是(shi)(shi)大腦(nao)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果。看來技術(shu)變(bian)革和(he)社會(hui)變(bian)革也是(shi)(shi)如此，先是(shi)(shi)相(xiang)(xiang)(xiang)互作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，最(zui)后(hou)促使城市(shi)革命和(he)文明到來。新石器時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耕種者(zhe)向居(ju)統治(zhi)地位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯貴們提供剩余物品，從而由部落成員轉為農民，并不(bu)是(shi)(shi)由于他們從某(mou)個(ge)(ge)時(shi)候(hou)起同意(yi)這(zhe)樣做(zuo)，或被迫這(zhe)樣做(zuo)；相(xiang)(xiang)(xiang)反，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)逐步(bu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程，在(zai)這(zhe)一(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程中，原因和(he)結果相(xiang)(xiang)(xiang)互作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)、密(mi)切(qie)關聯。

齒輪現代編(bian)輯 語音(yin)

齒輪(lun)是(shi)(shi)工(gong)業革命(ming)的(de)代(dai)(dai)(dai)表物(wu)。卓別林在(zai)電影《摩登(deng)時(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)》中借助被卡在(zai)巨大齒輪(lun)中的(de)工(gong)人(ren)(ren)暗示了人(ren)(ren)類已經成(cheng)為(wei)機器的(de)奴仆(pu)。也許有(you)人(ren)(ren)認為(wei)在(zai)信息時(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)和即將到來的(de)生物(wu)技術時(shi)(shi)代(dai)(dai)(dai)中，輪(lun)子會退出歷史舞臺(tai)，事實(shi)不是(shi)(shi)這樣(yang)。在(zai)你(ni)讀到這篇(pian)文章的(de)時(shi)(shi)候(hou)，你(ni)的(de)硬盤(pan)正(zheng)在(zai)嗚嗚作(zuo)響，光驅、軟(ruan)驅沒準(zhun)也在(zai)工(gong)作(zuo)；而在(zai)為(wei)基(ji)因組測序(xu)的(de)各(ge)個實(shi)驗(yan)室中，離心機軸承正(zheng)在(zai)不停地旋(xuan)轉以完成(cheng)蛋白質的(de)分離。

既然我們(men)從文明之初就選擇了輪子，那(nei)么它很可(ke)能會伴隨(sui)人類的始(shi)終。