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詞語解釋

釋義：各類車子上的圓形(xing)助動(dong)構(gou)件，配上車軸給以(yi)推(tui)力可以(yi)按預定路線滾動(dong)前進(jin)。

起源

在掌握鋒利而堅固的(de)工具(ju)以前，人類(lei)是(shi)不(bu)可能擁有輪(lun)式車輛(liang)的(de)。用(yong)石器工具(ju)難以將(jiang)木頭(tou)加工成合適的(de)圓柱形，更不(bu)必說復雜(za)到帶輻條(tiao)的(de)輪(lun)子(zi)了。所(suo)以，車輪(lun)的(de)出現只能是(shi)青(qing)銅時代以后的(de)事情。

美(mei)國著名(ming)人(ren)類學家羅伯(bo)特·路威(wei)曾斷言：凡使用(yong)(yong)輪車(che)的民族，無一不是直接間(jian)接從巴比倫學來的。美(mei)洲的印第安人(ren)知道在滾木(mu)上拖船，也使用(yong)(yong)紡輪，又有滾鐵(tie)環之戲，但以(yi)輪行車(che)這個意(yi)思始終沒有想到。

路威對(dui)(dui)輪子起源的(de)(de)觀點(dian)也是大(da)多數考(kao)古學家的(de)(de)觀點(dian)。但新的(de)(de)考(kao)古發現往(wang)往(wang)顛覆陳(chen)舊的(de)(de)理(li)論(lun)。德國Flintbek巨石墓下(xia)的(de)(de)車轍是6800年前（公(gong)元前4800－4700年）間留下(xia)的(de)(de)。在波蘭(lan)Bronocice發現的(de)(de)帶車形圖案(an)的(de)(de)罐(guan)子被定位(wei)在公(gong)元前4725年以前，但是對(dui)(dui)該地層的(de)(de)七次碳-14測年傾向于公(gong)元前4610-4440年的(de)(de)結論(lun)。而近東出現輪式運輸工具(ju)的(de)(de)最早(zao)證據是美國考(kao)古學家Baldia在位(wei)于敘利亞的(de)(de)晚期Uruk遺址發現的(de)(de)。那里出土了一個帶有(you)輪子的(de)(de)模型(xing)和“貨車”的(de)(de)壁(bi)畫。這些東西是先民在距今6400-6500年前留下(xia)的(de)(de)。

所(suo)以(yi)，輪式車輛很(hen)可能是在歐洲出現的，而后才傳(chuan)到近東，或(huo)是由東方(fang)人(ren)再次發(fa)明。

發展

車(che)輪(lun)的(de)(de)前身是制(zhi)陶(tao)用(yong)的(de)(de)輪(lun)子，古(gu)人(ren)用(yong)它可以成(cheng)批制(zhi)作(zuo)陶(tao)器(qi)，這是人(ren)類(lei)最(zui)早的(de)(de)工藝品和容器(qi)。最(zui)簡單(dan)的(de)(de)陶(tao)輪(lun)只需(xu)一(yi)對(dui)盤(pan)形的(de)(de)車(che)輪(lun)，輪(lun)盤(pan)之(zhi)間(jian)裝(zhuang)一(yi)根(gen)軸(zhou)(zhou)，軸(zhou)(zhou)直(zhi)立豎放(fang)；陶(tao)工一(yi)面用(yong)腳旋轉下面的(de)(de)輪(lun)盤(pan)，一(yi)面用(yong)手將柔軟的(de)(de)粘土置于上(shang)面的(de)(de)輪(lun)盤(pan)中，塑捏成(cheng)形。

美索不(bu)達米(mi)亞最早的(de)輪子(zi)只是(shi)一(yi)些圓形的(de)板，和(he)軸(zhou)牢牢地釘在一(yi)起。到(dao)公元前(qian)3000年(nian)時，已將軸(zhou)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)手推(tui)(tui)車上，輪子(zi)不(bu)直接和(he)車身相連。以后不(bu)久，又(you)出(chu)現了裝(zhuang)(zhuang)有輪輻的(de)車輪。這種原始的(de)手推(tui)(tui)車雖然笨拙(zhuo)得很，但比從前(qian)一(yi)直使用的(de)人的(de)肩膀(bang)和(he)馱(tuo)獸（通常是(shi)驢子(zi)）要好得多。

車(che)(che)(che)輪還很早就用于制(zhi)造戰車(che)(che)(che)。這種戰車(che)(che)(che)先是用來沖入(ru)敵(di)陣，迫使(shi)敵(di)人潰(kui)散(san)；后來又當作戰臺使(shi)用，戰車(che)(che)(che)兵可(ke)以站在戰車(che)(che)(che)上朝敵(di)人擲標(biao)槍，殺死敵(di)人。

工作原理

以埃及(ji)的戰車(che)(che)(che)為例(li)。這(zhe)些戰車(che)(che)(che)具有帶(dai)輻條(tiao)的車(che)(che)(che)輪，輪上裝有堅固的箍，并且車(che)(che)(che)輪用鍥(qie)子緊(jin)緊(jin)釘在(zai)軸上。車(che)(che)(che)廂、車(che)(che)(che)轅(yuan)和兩副挽具證明了同樣的技術(shu)。

如果(guo)我們想從(cong)在(zai)(zai)(zai)埃及戰車(che)(che)或羅馬戰車(che)(che)的(de)(de)創造(zao)者(zhe)(zhe)那(nei)里(li)所看(kan)到的(de)(de)那(nei)種精細(xi)活計探(tan)求(qiu)人類(lei)發(fa)明帶輪車(che)(che)的(de)(de)過(guo)程，那(nei)是(shi)(shi)(shi)沒(mei)有(you)什么益處的(de)(de)。但是(shi)(shi)(shi)，常常有(you)這(zhe)(zhe)種情況(kuang)(kuang)：能夠找到一(yi)(yi)些(xie)(xie)制(zhi)作(zuo)粗糙(cao)的(de)(de)物(wu)品(pin)，而(er)這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)物(wu)品(pin)就(jiu)好像(xiang)是(shi)(shi)(shi)技術之早期階(jie)段的(de)(de)再(zai)現。古代(dai)最(zui)簡陋(lou)的(de)(de)鄉村大車(che)(che)，用兩個(ge)幾乎一(yi)(yi)英尺厚的(de)(de)圓形木作(zuo)車(che)(che)輪，是(shi)(shi)(shi)用橫斷的(de)(de)樹干做(zuo)成的(de)(de)，同(tong)時，這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)圓形物(wu)，或者(zhe)(zhe)叫(jiao)車(che)(che)輪，不(bu)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)上旋轉(zhuan)，而(er)是(shi)(shi)(shi)固(gu)定在(zai)(zai)(zai)軸(zhou)上。車(che)(che)軸(zhou)安放(fang)在(zai)(zai)(zai)特(te)制(zhi)的(de)(de)木框內，或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)兩塊(kuai)窄木板內，或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)穿在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)底上的(de)(de)環孔里(li)，同(tong)它(ta)的(de)(de)一(yi)(yi)對輪子(zi)一(yi)(yi)起轉(zhuan)動，就(jiu)像(xiang)小(xiao)孩(hai)兒的(de)(de)玩(wan)具車(che)(che)那(nei)樣。有(you)趣的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)(zai)條件已經(jing)改(gai)變的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，鐵路(lu)車(che)(che)輛的(de)(de)制(zhi)造(zao)者(zhe)(zhe)們又(you)恢(hui)復了(le)這(zhe)(zhe)種構造(zao)。

在(zai)(zai)(zai)像葡(pu)萄牙(ya)這樣(yang)一(yi)(yi)(yi)些國(guo)家里，現今還可(ke)以看到軸(zhou)和車(che)(che)輪一(yi)(yi)(yi)起轉動(dong)的(de)(de)(de)(de)古典車(che)(che)子(zi)。于(yu)(yu)是(shi)可(ke)以設想(xiang)(xiang)：類(lei)(lei)似的(de)(de)(de)(de)大車(che)(che)說(shuo)明，帶(dai)(dai)輪的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)是(shi)怎(zen)樣(yang)發明的(de)(de)(de)(de)。最初(chu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)軸(zhou)，或滾子(zi)，是(shi)用(yong)它(ta)們(men)來(lai)(lai)滾動(dong)大石頭或其他(ta)巨大的(de)(de)(de)(de)重物。我(wo)們(men)可(ke)以想(xiang)(xiang)象(xiang)，用(yong)光滑的(de)(de)(de)(de)樹干或圓木做的(de)(de)(de)(de)這類(lei)(lei)滾子(zi)，起初(chu)是(shi)這樣(yang)完成的(de)(de)(de)(de)：把它(ta)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)間部(bu)分削細一(yi)(yi)(yi)些。于(yu)(yu)是(shi)，它(ta)就(jiu)(jiu)變(bian)成了一(yi)(yi)(yi)個兩端(duan)帶(dai)(dai)著(zhu)寬圓滾的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)。我(wo)們(men)猜想(xiang)(xiang)，軸(zhou)是(shi)處在(zai)(zai)(zai)某一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)最簡陋的(de)(de)(de)(de)梁木架(jia)下，并在(zai)(zai)(zai)架(jia)下轉動(dong)的(de)(de)(de)(de)。于(yu)(yu)是(shi)我(wo)們(men)就(jiu)(jiu)有了一(yi)(yi)(yi)輛最簡單的(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)帶(dai)(dai)輪車(che)(che)。完全可(ke)能，類(lei)(lei)似關于(yu)(yu)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)個概念出現之后(hou)，輪就(jiu)(jiu)開(kai)始(shi)單獨制造(zao)，并把它(ta)固定在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)個活動(dong)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上，裝上了輪箍(gu)。后(hou)來(lai)(lai)，有了輕便的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輪和光滑的(de)(de)(de)(de)輪座，于(yu)(yu)是(shi)車(che)(che)輪就(jiu)(jiu)在(zai)(zai)(zai)不動(dong)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)上轉動(dong)了。當然，所有這些，無(wu)非是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)想(xiang)(xiang)象(xiang)，但是(shi)，無(wu)論如(ru)何(he)，它(ta)使(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)頭腦完全清(qing)楚(chu)了車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任(ren)何簡單而意(yi)義深遠的(de)(de)(de)發(fa)(fa)明(ming)(ming)都不是(shi)憑空出現在(zai)(zai)人們的(de)(de)(de)腦海中的(de)(de)(de)，必然(ran)有(you)什么現象觸(chu)發(fa)(fa)了(le)靈感。正如古人見(jian)到水里(li)漂著的(de)(de)(de)木頭而想到獨木舟一(yi)樣，車輪(lun)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)明(ming)(ming)也可能是(shi)受(shou)(shou)到了(le)一(yi)些自然(ran)物的(de)(de)(de)啟發(fa)(fa)。《淮(huai)南子》中說(shuo)(shuo)我們的(de)(de)(de)祖先“見(jian)飛(fei)蓬(peng)轉而知為車”。“飛(fei)蓬(peng)”是(shi)一(yi)種草(cao)，其莖(jing)高尺許，葉片大，根(gen)系入土淺。一(yi)有(you)大風，很容易被連根(gen)拔起，隨風旋(xuan)轉。古人可能就是(shi)受(shou)(shou)到這個現象的(de)(de)(de)啟發(fa)(fa)，發(fa)(fa)明(ming)(ming)了(le)車輪(lun)和(he)車軸(zhou)。與魯班受(shou)(shou)鋸(ju)齒(chi)草(cao)的(de)(de)(de)啟發(fa)(fa)而發(fa)(fa)明(ming)(ming)鋸(ju)子的(de)(de)(de)傳(chuan)說(shuo)(shuo)一(yi)樣，這種說(shuo)(shuo)法很可能也是(shi)一(yi)個傳(chuan)說(shuo)(shuo)而已(yi)。因為輪(lun)子在(zai)(zai)自然(ran)界是(shi)有(you)原(yuan)型的(de)(de)(de)。

原始民族曾(ceng)經普遍地(di)(di)崇拜過天(tian)空中的(de)(de)(de)日月(yue)。古(gu)人一定(ding)認為(wei)它們(men)擁有(you)最完美(mei)的(de)(de)(de)外形(xing)——直(zhi)到古(gu)希(xi)臘(la)時(shi)代，哲學家柏拉圖也(ye)還(huan)認為(wei)球體是最完美(mei)的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)。也(ye)許新石器時(shi)代的(de)(de)(de)先民在(zai)(zai)制作器具(ju)時(shi)很自(zi)然地(di)(di)會(hui)模仿太陽和月(yue)亮的(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。當他(ta)們(men)偶(ou)然發現制成(cheng)的(de)(de)(de)圓盤狀(zhuang)物體可以(yi)在(zai)(zai)轉動(dong)中保(bao)持形(xing)狀(zhuang)不變時(shi)，他(ta)們(men)就有(you)興趣(qu)進一步發掘(jue)它的(de)(de)(de)用途(tu)。

環境影響

車(che)(che)(che)輪(lun)之所以是一(yi)個相對晚出現的(de)(de)(de)發(fa)明，是與先(xian)民身處(chu)的(de)(de)(de)自然(ran)環境分不開的(de)(de)(de)。距今一(yi)萬年前，陸地的(de)(de)(de)大(da)(da)部(bu)分都被冰川覆蓋。如果那(nei)時(shi)有(you)(you)什么(me)東西能稱得上是“交通工具(ju)”的(de)(de)(de)話(hua)，這個殊榮非雪橇莫屬。在叢林(lin)(lin)和(he)(he)沙漠中(zhong)，車(che)(che)(che)輪(lun)毫(hao)無實用(yong)價值——即便(bian)出現過，也被密(mi)林(lin)(lin)遮掩下的(de)(de)(de)羊腸小路和(he)(he)滾滾流沙淘汰了。中(zhong)美洲的(de)(de)(de)阿(a)茲特(te)克(ke)人就沒有(you)(you)使用(yong)過輪(lun)式車(che)(che)(che)輛，有(you)(you)趣的(de)(de)(de)是，他(ta)們卻(que)制(zhi)作了大(da)(da)量的(de)(de)(de)有(you)(you)四個輪(lun)子(zi)的(de)(de)(de)動物泥(ni)塑。

再如愛斯基(ji)摩人。他們生活(huo)在冰天雪地中(zhong)，不(bu)但沒有無合適道路，連木材也缺乏。車輪顯然沒法再這種(zhong)環境中(zhong)出現。

在(zai)其它地區(qu)(qu)，輪子(zi)最先也(ye)不是以運輸工(gong)具的(de)面(mian)目出(chu)現的(de)。從公元前2900年的(de)一座(zuo)匈(xiong)牙利墓(mu)穴中(zhong)出(chu)土的(de)車形陶杯和(he)世界其它地區(qu)(qu)的(de)文(wen)物顯示，有輪車輛最早只在(zai)儀(yi)式和(he)禮儀(yi)場合使用。

即便(bian)有(you)了車輛(liang)，沒(mei)有(you)合(he)適的畜力也是枉然。缺乏牽動車輛(liang)的馬(ma)匹(pi)也是制(zhi)約阿茲特克人發明車輪(lun)的因素之一。遠在公元前(qian)(qian)15000年以(yi)前(qian)(qian)，石器時代的狩獵者就(jiu)給(gei)馬(ma)匹(pi)套(tao)上了籠(long)頭。那(nei)時人類剛剛馴化馬(ma)不久(jiu)。

中國車輪

據(ju)英(ying)國科學史家(jia)李(li)約(yue)瑟考證(zheng)的(de)(de)(de)結論，約(yue)在四千五百年到三(san)千五百年前，中(zhong)(zhong)國出現了第一輛車(che)子。而《左傳》中(zhong)(zhong)提到，車(che)是(shi)夏(xia)代(dai)初(chu)年的(de)(de)(de)奚仲(zhong)發(fa)明的(de)(de)(de)，如果(guo)記(ji)載屬實，那是(shi)四千年前的(de)(de)(de)事(shi)情。在殷(yin)代(dai)（距今三(san)千多年前）文物中(zhong)(zhong)，考古學家(jia)也發(fa)現了殉葬用的(de)(de)(de)車(che)，當(dang)時的(de)(de)(de)車(che)子由車(che)廂、車(che)轅和兩個輪子構成，已(yi)經是(shi)比(bi)較(jiao)成熟的(de)(de)(de)交通工具了。

中國古(gu)代有傳(chuan)說是軒轅(yuan)黃帝(di)(di)把(ba)木頭插在(zai)圓輪子中央，使它運轉(zhuan)，因而造成車輛。但(dan)鑒于歸(gui)功于黃帝(di)(di)的發明實在(zai)太多，我們(men)也不能輕易把(ba)這個說法當真。

使用影響

也許(xu)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)最(zui)(zui)偉大作用(yong)是(shi)使人可以搬(ban)動(dong)大大超過自(zi)身(shen)重量(liang)的(de)(de)物(wu)(wu)體(ti)。輪(lun)(lun)(lun)子最(zui)(zui)普遍的(de)(de)用(yong)途是(shi)運(yun)輸(shu)。在車(che)輪(lun)(lun)(lun)發(fa)明以前，古(gu)人要借(jie)助滑撬搬(ban)運(yun)重物(wu)(wu)。最(zui)(zui)簡(jian)單的(de)(de)滑撬就是(shi)一個斜面，復雜一些的(de)(de)還會在重物(wu)(wu)下墊(dian)幾根滾杠——古(gu)埃(ai)及人就是(shi)用(yong)這種方法(fa)把(ba)巨大的(de)(de)石(shi)料堆成金字塔的(de)(de)。雖然古(gu)埃(ai)及人更應該受(shou)滾杠的(de)(de)啟發(fa)而(er)發(fa)明車(che)輪(lun)(lun)(lun)，但(dan)最(zui)(zui)早使用(yong)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)卻不是(shi)古(gu)埃(ai)及人。

車輪(lun)使(shi)用促成的(de)技術進步與(yu)相(xiang)(xiang)應的(de)影(ying)響深遠的(de)制度變革(ge)相(xiang)(xiang)伴而(er)行(xing)。人(ren)(ren)(ren)口的(de)增長(chang)使(shi)某(mou)些村落得以發展(zhan)(zhan)(zhan)為由新(xin)(xin)的(de)宗教顯貴(gui)及后(hou)(hou)來(lai)的(de)軍事(shi)首(shou)領和(he)(he)行(xing)政首(shou)腦(nao)統(tong)治(zhi)的(de)城市。城市的(de)出現(xian)之所以可能(neng)，是(shi)(shi)由于農業生產率的(de)增長(chang)。農業生產率增長(chang)使(shi)食物有了(le)剩余(yu)，能(neng)夠供(gong)(gong)養(yang)新(xin)(xin)產生的(de)祭司(si)階(jie)級、士兵和(he)(he)官(guan)吏。這(zhe)一(yi)(yi)發展(zhan)(zhan)(zhan)過(guo)程不(bu)是(shi)(shi)突然(ran)的(de)或單方面的(de)。有不(bu)少人(ren)(ren)(ren)已經開始(shi)展(zhan)(zhan)(zhan)開爭論(lun)：究(jiu)竟是(shi)(shi)技術變革(ge)決定(ding)制度變革(ge)，還是(shi)(shi)制度變革(ge)決定(ding)技術變革(ge)？這(zhe)使(shi)人(ren)(ren)(ren)聯想起(qi)關(guan)于人(ren)(ren)(ren)類進化(hua)的(de)一(yi)(yi)個(ge)早(zao)期(qi)階(jie)段(duan)的(de)爭論(lun)：是(shi)(shi)否(fou)先有了(le)人(ren)(ren)(ren)的(de)大(da)(da)腦(nao)，然(ran)后(hou)(hou)才創造出人(ren)(ren)(ren)類文化(hua)，包括語言(yan)和(he)(he)工(gong)具制造？最終大(da)(da)家已一(yi)(yi)致同意(yi)，前者(zhe)與(yu)后(hou)(hou)者(zhe)相(xiang)(xiang)互(hu)作用，語言(yan)和(he)(he)工(gong)具制造是(shi)(shi)大(da)(da)腦(nao)發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)原因，也是(shi)(shi)大(da)(da)腦(nao)發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)結(jie)果。看來(lai)技術變革(ge)和(he)(he)社(she)會變革(ge)也是(shi)(shi)如此，先是(shi)(shi)相(xiang)(xiang)互(hu)作用，最后(hou)(hou)促使(shi)城市革(ge)命和(he)(he)文明到來(lai)。新(xin)(xin)石器時代的(de)耕(geng)種者(zhe)向居統(tong)治(zhi)地(di)位的(de)顯貴(gui)們提供(gong)(gong)剩余(yu)物品，從而(er)由部落成員(yuan)轉為農民，并不(bu)是(shi)(shi)由于他們從某(mou)個(ge)時候起(qi)同意(yi)這(zhe)樣(yang)做(zuo)，或被迫這(zhe)樣(yang)做(zuo)；相(xiang)(xiang)反，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)逐步發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)過(guo)程，在這(zhe)一(yi)(yi)發展(zhan)(zhan)(zhan)過(guo)程中，原因和(he)(he)結(jie)果相(xiang)(xiang)互(hu)作用、密切(qie)關(guan)聯。

齒輪(lun)現(xian)代編輯 語音

齒(chi)輪(lun)是工業革命的(de)(de)(de)代(dai)表物。卓別林在(zai)電影(ying)《摩(mo)登時代(dai)》中(zhong)借助被卡在(zai)巨大齒(chi)輪(lun)中(zhong)的(de)(de)(de)工人暗示了人類已經(jing)成為機(ji)器的(de)(de)(de)奴仆。也許有人認(ren)為在(zai)信息時代(dai)和(he)即(ji)將(jiang)到來的(de)(de)(de)生物技術時代(dai)中(zhong)，輪(lun)子(zi)會退出(chu)歷史舞(wu)臺，事(shi)實不是這(zhe)樣。在(zai)你讀到這(zhe)篇文章的(de)(de)(de)時候，你的(de)(de)(de)硬盤正在(zai)嗚(wu)嗚(wu)作響，光(guang)驅、軟驅沒準也在(zai)工作；而在(zai)為基(ji)因組測序的(de)(de)(de)各個實驗室中(zhong)，離(li)心機(ji)軸承正在(zai)不停地旋轉以完成蛋白質的(de)(de)(de)分離(li)。

既(ji)然(ran)我們從文明(ming)之初就選擇了輪子，那么(me)它很可(ke)能會(hui)伴隨人類的始(shi)終。