嚴格來說，“空(kong)軍(jun)(jun)一(yi)號(hao)”只是(shi)一(yi)個象(xiang)征性的(de)(de)(de)(de)稱號(hao)，在美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)軍(jun)(jun)內部，它不區分(fen)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)種類與數量，只要(yao)是(shi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)現任(ren)(ren)總統(tong)的(de)(de)(de)(de)座機，都(dou)統(tong)稱為(wei)“空(kong)軍(jun)(jun)一(yi)號(hao)”。也就是(shi)說只要(yao)是(shi)隸屬于美(mei)國(guo)(guo)(guo)空(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機，無論哪架，只要(yao)美(mei)國(guo)(guo)(guo)現任(ren)(ren)總統(tong)乘(cheng)坐，從登(deng)上飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)那一(yi)刻起，該飛(fei)機即被(bei)稱作“空(kong)軍(jun)(jun)一(yi)號(hao)”。
美國總(zong)統最常用的是(shi)(shi)兩(liang)架(jia)VC-25A飛機(ji)(ji)，尾號(hao)28000和SAM29000。兩(liang)架(jia)飛機(ji)(ji)是(shi)(shi)改裝過的波(bo)音747-2G4B民(min)航機(ji)(ji)。
“空軍(jun)一號”機尾部分印著(zhu)星(xing)條旗，機翼上有美國(guo)空軍(jun)的標記和英文縮寫。前艙門的右(you)下(xia)方有一個(ge)巨大的美國(guo)總統(tong)徽章。
空(kong)軍(jun)(jun)一號(hao)的(de)(de)所(suo)有飛行都屬(shu)于空(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)軍(jun)(jun)事行動(dong)，由位于馬里(li)蘭(lan)州的(de)(de)安(an)德(de)魯斯(si)空(kong)軍(jun)(jun)基地的(de)(de)總(zong)統飛行組負責。
VC-25A（波音編(bian)號(hao)747-2G4B）是過去23年以來4任總統的(de)空(kong)中運輸專機(ji)。這兩架飛機(ji)配置(zhi)相(xiang)同(tong)，都能勝(sheng)任空(kong)軍一(yi)號(hao)的(de)使(shi)命(ming)。它們功能強大，但也(ye)許在(zai)普通市民(min)眼(yan)中有些(xie)奢靡。在(zai)今后一(yi)段時間(jian)內，奧巴馬(ma)將繼續使(shi)用前任們乘坐過的(de)兩架VC-25A。2011年美國空(kong)軍對空(kong)軍一(yi)號(hao)的(de)后繼機(ji)進行了初步研究，但在(zai)第二年因沒有經費(fei)而作罷。由于美國國會沒有批準2013財年的(de)這項(xiang)軍事預算(suan)，所以研究工作正處(chu)于停頓狀(zhuang)態。
美(mei)國空(kong)軍參謀長(chang)諾頓(dun)·施瓦茨將軍說，飛(fei)行白宮的替換項目是“低優先級”的。這種飛(fei)機(ji)的設計使用壽命是20年，相當于20000架次(ci)飛(fei)行或(huo)增壓(ya)循環和60000飛(fei)行小時。盡管該機(ji)服役已超20年，但(dan)后兩個指標還遠(yuan)未達(da)到。
關(guan)于最(zui)后一項指標，根(gen)據(ju)2011年10月的數據(ju)，每架VC-25A記(ji)錄(lu)了7100飛(fei)行小(xiao)時(shi)，平均每年僅(jin)360個小(xiao)時(shi)。按照這個速度(du)，總(zong)統專機還能再飛(fei)146年。
軍(jun)方(fang)在研(yan)究VC-137C的(de)(de)后繼(ji)機(ji)(ji)時，波音747-200已是過(guo)時的(de)(de)設計了。當時日本選擇(ze)了第二代(dai)(dai)的(de)(de)波音747-400作為首相專機(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)是數字時代(dai)(dai)的(de)(de)設計，更(geng)為現代(dai)(dai)化。美國空(kong)軍(jun)最初選擇(ze)第一代(dai)(dai)波音747是因為4發布局，并且想(xiang)在飛(fei)行機(ji)(ji)組中加(jia)入(ru)導(dao)航員和(he)無線(xian)電(dian)操作員。同(tong)時空(kong)軍(jun)要求該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)能與洛克希德L-1011“三(san)星(xing)”總統(tong)專機(ji)(ji)方(fang)案通(tong)用。盡管L-1011在80年代(dai)(dai)中期已經(jing)停產，但(dan)仍被作為競爭方(fang)案入(ru)選。
1986年7月美國空(kong)軍(jun)訂購了(le)兩架747-2G4B總(zong)統專(zhuan)機(ji)。當VA-25A取(qu)代VC-137C（波音(yin)707-320B/C）時，和(he)人們(men)預料的(de)(de)恰恰相反，空(kong)軍(jun)一號可起降(jiang)的(de)(de)機(ji)場(chang)數(shu)量(liang)(liang)并(bing)沒(mei)有降(jiang)低。新(xin)機(ji)在某些(xie)情況下，減(jian)少載油量(liang)(liang)后起飛滑跑距離以比VC-137C短了(le)35%。VC-25A還能滿足許多機(ji)場(chang)嚴格的(de)(de)噪音(yin)標準，而這是(shi)肯尼迪、約翰(han)遜、尼克松、福特(te)、卡特(te)和(he)里根總(zong)統乘坐過的(de)(de)VC-137C所無法企及的(de)(de)。
兩架VC-25A分別獲得(de)了86-8800和(he)(he)86-8900的(de)序列號，后變為82-8000和(he)(he)92-9000。但涂裝上并沒有標出全部序列號，只是28000和(he)(he)29000，延續(xu)了兩架VC-137C26000和(he)(he)27000簡化(hua)序列號的(de)傳統。
1987年5月16日首(shou)架(jia)VC-25A在波音華盛頓(dun)州埃弗里(li)特工廠進(jin)行了處(chu)女航，第二架(jia)也在10月29日升空。隨后波音飛行員駕駛她們(men)抵達堪薩斯州威奇(qi)托進(jin)行設備(bei)安(an)裝(zhuang)。羅納德·里(li)根原本有望成為首(shou)名乘(cheng)坐VC-25A的(de)總(zong)統，但因推遲交付(fu)而未能實現。
VC-25A需要(yao)抵御核爆產生的電磁脈沖（EMP），使機載計算機驅動器和電子設備免(mian)遭破壞(huai)。而(er)正是這項改裝(zhuang)的耗時超出計劃，1989年(nian)1月20日喬治·H·W·布什總統就職(zhi)時兩架專機還未就緒。
VC-25A安裝4臺(tai)通用(yong)電氣F103-GE-180（美國空軍編(bian)(bian)號）渦扇發(fa)動機(ji)，民用(yong)編(bian)(bian)號CF6-80C2B1更有名，單臺(tai)推力25741千(qian)克。VC-25A為發(fa)動機(ji)準備了(le)(le)異常多的潤(run)(run)滑(hua)油，因(yin)為潤(run)(run)滑(hua)油、機(ji)組人(ren)員疲勞(lao)度和空中加油機(ji)的可用(yong)性決定了(le)(le)專機(ji)在一次長時(shi)(shi)間(jian)危機(ji)中的滯空時(shi)(shi)間(jian)。此外VC-25A在機(ji)鼻還(huan)設計(ji)有空中加油座(zuo)。?
VC-25A經常進行小規模升級，比(bi)如新(xin)型防御系(xi)統。92-9000號(hao)機(ji)在(zai)2012年(nian)被發(fa)(fa)現安(an)(an)裝(zhuang)了5個可(ke)發(fa)(fa)射脈沖紅(hong)(hong)外(wai)信號(hao)對(dui)抗熱尋的(de)(de)導(dao)彈的(de)(de)ALQ-204“斗牛(niu)士”干擾機(ji)。“斗牛(niu)士”不是什么新(xin)發(fa)(fa)明，VC-25A還有其(qi)他尖端設備——其(qi)中有安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)尾(wei)部的(de)(de)AAR-54導(dao)彈告警(jing)系(xi)統，可(ke)探(tan)測并跟蹤接(jie)近的(de)(de)威脅(xie)，并把數據(ju)提供(gong)給(gei)飛(fei)機(ji)上的(de)(de)兩個AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定向紅(hong)(hong)外(wai)對(dui)抗）紅(hong)(hong)外(wai)干擾機(ji)。VC-25A還安(an)(an)裝(zhuang)了之前未見過的(de)(de)輕型多功能保形天線(xian)，可(ke)用于各種衛星及其(qi)他通(tong)訊(xun)。
1990年12月(yue)20日(ri)第二架飛機(ji)(ji)也交(jiao)付(fu)了。比爾(er)·克林頓和喬治·W·布(bu)(bu)(bu)什總統(tong)都曾使用過(guo)這(zhe)架飛機(ji)(ji)。2001年9月(yue)11日(ri)美國遭遇恐怖(bu)襲擊，VC-25A在(zai)這(zhe)天執(zhi)行了重要任務(wu)。空軍(jun)一號在(zai)返回華盛(sheng)頓特區前載著喬治·W·布(bu)(bu)(bu)什總統(tong)從佛羅里達(da)州(zhou)飛到(dao)路易斯(si)安那州(zhou)，然后是(shi)內布(bu)(bu)(bu)拉斯(si)加州(zhou)。之所以(yi)列出空軍(jun)一號在(zai)9/11事件中(zhong)的(de)(de)形程是(shi)因為(wei)(wei)這(zhe)提醒了我們總統(tong)專機(ji)(ji)并不(bu)是(shi)僅僅涂上了軍(jun)用機(ji)(ji)徽(hui)的(de)(de)客機(ji)(ji)，她(ta)們一直都是(shi)為(wei)(wei)戰(zhan)時任務(wu)而生的(de)(de)軍(jun)用飛機(ji)(ji)。除作為(wei)(wei)運輸(shu)機(ji)(ji)外(wai)，空軍(jun)一號更(geng)是(shi)一所飛行指揮(hui)(hui)部，承擔了許多(duo)之前波音(yin)E-4B的(de)(de)指揮(hui)(hui)和控制(zhi)任務(wu)，后者也是(shi)747-200的(de)(de)改(gai)型。9.11期間，待命在(zai)佛羅里達(da)州(zhou)坦(tan)帕附近(jin)邁克迪爾(er)空軍(jun)基(ji)地的(de)(de)VC-25A82-8000被指定為(wei)(wei)布(bu)(bu)(bu)什總統(tong)的(de)(de)專機(ji)(ji)。由于姐妹機(ji)(ji)92-9000正在(zai)威奇托維(wei)護，所以(yi)總統(tong)的(de)(de)備份機(ji)(ji)是(shi)一架C-32A——波音(yin)757-200軍(jun)用型。
空軍一號通訊能力(li)不(bu)足的問題促使(shi)美國空軍耗(hao)資5800萬美元研制(zhi)總統數據系(xi)統（PDS），以增強兩(liang)架(jia)VC-25A的帶(dai)寬、衛星通信和視頻(pin)會議能力(li)。并計劃在2013財(cai)年進行第二輪(lun)通訊能力(li)升(sheng)級。
上任的(de)美國總(zong)統貝拉克.奧巴馬的(de)“空軍(jun)一(yi)號”，產品編號為VC－25A，正式名稱為“波音(yin)VC—25A”。是在(zai)波音(yin)747-200客機(ji)上改造的(de)，造價達35億美元(yuan)，機(ji)長70米(mi)，重375噸，高20米(mi)，相當于六(liu)層樓高。“空軍(jun)一(yi)號”時(shi)速1128公(gong)(gong)里，飛行(xing)高度是13,750米(mi)，續航能(neng)力達10000公(gong)(gong)里，飛機(ji)配有四(si)臺通用電氣CF6-80C2B1型噴氣發動機(ji)，單臺推(tui)力25,700千(qian)克。最快時(shi)速在(zai)1010-1120公(gong)(gong)里之間，需(xu)要時(shi)可在(zai)空中(zhong)加油，可連續飛行(xing)7天。它(ta)每天24小時(shi)都(dou)處于準備(bei)起飛狀態，18名機(ji)組人員和最精密(mi)的(de)儀(yi)器，使它(ta)能(neng)在(zai)任何時(shi)候、任何地方(fang)與白宮進行(xing)最緊密(mi)的(de)聯系。
空軍一號(hao)主要改裝了(le)飛機(ji)的(de)(de)內(nei)部裝潢和(he)設施(shi)，以更(geng)適(shi)合(he)總統(tong)在(zai)空中行使其職責(ze)，飛機(ji)上有休息區(qu)、辦(ban)公區(qu)、兩個廚(chu)房、一個手(shou)術臺、藥(yao)房、通訊系統(tong)、電話和(he)電視(shi)機(ji)等(deng)。此外(wai)還特(te)別(bie)為總統(tong)的(de)(de)家人、白(bai)宮(gong)員工和(he)媒體(ti)記者保留了(le)空間。在(zai)諸如核戰爭等(deng)緊急狀態(tai)中，空軍一號(hao)也可以成為一個軍事命(ming)令中心。此外(wai)還加入了(le)空中加油的(de)(de)設備以及反地對空系統(tong)。
美(mei)國的(de)“空軍一號”是(shi)名副其實的(de)“空中(zhong)白宮”，奉行(xing)“總(zong)(zong)統在地(di)(di)上(shang)(shang)能(neng)干什么，在空中(zhong)也(ye)照干”的(de)原則(ze)，也(ye)被稱為“飛行(xing)的(de)橢圓型辦(ban)公室(shi)(shi)(shi)”。機上(shang)(shang)共有(you)近400平米的(de)空間(jian)(jian)。總(zong)(zong)統擁有(you)一個“總(zong)(zong)統套房”，起居(ju)室(shi)(shi)(shi)內(nei)有(you)席夢思床、真皮沙發、高級地(di)(di)毯、電(dian)動窗(chuang)簾等(deng)；套房內(nei)還(huan)有(you)一間(jian)(jian)浴(yu)室(shi)(shi)(shi)，淋浴(yu)設備(bei)齊全，總(zong)(zong)統可以舒(shu)舒(shu)服服地(di)(di)享受(shou)。起居(ju)室(shi)(shi)(shi)的(de)隔壁就是(shi)總(zong)(zong)統橢圓形(xing)辦(ban)公室(shi)(shi)(shi)，另(ling)外還(huan)有(you)一間(jian)(jian)工作室(shi)(shi)(shi)，里面配有(you)最新的(de)錄影設備(bei)、投射熒幕、地(di)(di)圖(tu)。專機上(shang)(shang)還(huan)有(you)第一夫(fu)人專用(yong)房間(jian)(jian)、高級官員(yuan)房間(jian)(jian)等(deng)。機身中(zhong)段是(shi)供總(zong)(zong)統助手、記者及其他工作人員(yuan)使用(yong)的(de)休息室(shi)(shi)(shi)。
“空軍一(yi)號”有370立方米的內部地面空間。除了所有座(zuo)椅(yi)上的安(an)全帶以外，它看(kan)上去更像一(yi)個酒(jiu)店或行政辦公室，而(er)不是噴氣客機(ji)。最下(xia)層的機(ji)艙通(tong)常(chang)用(yong)作貨艙。大多數(shu)乘(cheng)客房間位于中層機(ji)艙，而(er)上層機(ji)艙主要用(yong)于裝載通(tong)信設備。
工(gong)作(zuo)(zuo)人員(yuan)聚集在一個大(da)會(hui)議室里，其(qi)空(kong)間相(xiang)當于(yu)總(zong)(zong)統(tong)餐(can)廳的(de)(de)兩倍。高級工(gong)作(zuo)(zuo)人員(yuan)有(you)自己的(de)(de)辦公(gong)區(qu)，其(qi)余(yu)的(de)(de)也有(you)其(qi)工(gong)作(zuo)(zuo)和娛樂的(de)(de)空(kong)間。隨行(xing)的(de)(de)記者有(you)單獨(du)的(de)(de)活動區(qu)域。另外(wai)還有(you)大(da)量(liang)房間供(gong)機(ji)務(wu)人員(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)使用(yong)。總(zong)(zong)之，“空(kong)軍(jun)一號”可(ke)充裕地(di)容納(na)70名(ming)乘客和26名(ming)乘務(wu)人員(yuan)。
“空(kong)軍(jun)一號”上(shang)的(de)下層空(kong)間還(huan)有(you)一個(ge)大餐(can)廳和兩個(ge)具有(you)現(xian)代化功能(neng)的(de)“空(kong)中廚(chu)房(fang)”，可(ke)以同時滿(man)足100多人的(de)就(jiu)餐(can)需(xu)要。機上(shang)還(huan)有(you)一個(ge)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)中心(xin)(xin)，配有(you)一個(ge)可(ke)折疊的(de)手術臺(tai)。醫(yi)(yi)療(liao)(liao)中心(xin)(xin)的(de)所(suo)有(you)設備完(wan)全是(shi)采(cai)用最先進的(de)尖端器材，遇到(dao)任何緊急(ji)狀況(kuang)，它都能(neng)立即發揮急(ji)救(jiu)功能(neng)，甚至比(bi)一般的(de)醫(yi)(yi)院急(ji)診室更為(wei)現(xian)代化。“空(kong)軍(jun)一號”上(shang)的(de)食(shi)品采(cai)集屬(shu)于(yu)隨(sui)機模式，為(wei)了保證總統的(de)食(shi)品安(an)全，通(tong)常會在(zai)飛(fei)機起飛(fei)的(de)當天早(zao)上(shang)，或者(zhe)前一天晚上(shang)去普(pu)通(tong)超市采(cai)集，避免恐怖分子(zi)的(de)蓄意破壞。
“空(kong)(kong)軍一號”同時也是“空(kong)(kong)中五角大(da)樓”，擔任臨(lin)時的(de)(de)美(mei)國(guo)三軍空(kong)(kong)中指揮中心。機(ji)上(shang)(shang)配備(bei)了完善的(de)(de)通(tong)訊系(xi)統(tong)(tong)，能為美(mei)國(guo)總統(tong)(tong)及其助手提(ti)供(gong)全(quan)球(qiu)各地正常或(huo)(huo)機(ji)密資料(liao)的(de)(de)傳(chuan)送(song)和(he)接收。機(ji)上(shang)(shang)各種(zhong)電(dian)線(xian)長度達(da)到3000公里(li)，配置(zhi)了87條電(dian)話(hua)線(xian)、10臺(tai)高級電(dian)腦、1架大(da)型復印機(ji)、1臺(tai)傳(chuan)真(zhen)機(ji)，以(yi)及57架各類天(tian)線(xian)。機(ji)上(shang)(shang)裝配了具備(bei)空(kong)(kong)對空(kong)(kong)、空(kong)(kong)對地功能的(de)(de)多重脈沖頻率無線(xian)電(dian)通(tong)訊設(she)備(bei)，其主要功能是當“空(kong)(kong)軍一號”在(zai)遭遇核爆炸影響(xiang)或(huo)(huo)外來(lai)電(dian)波(bo)干擾時，保證機(ji)上(shang)(shang)人員的(de)(de)安全(quan)和(he)通(tong)訊設(she)備(bei)的(de)(de)暢通(tong)運作(zuo)。
軍(jun)事專家認為，美國的(de)“空軍(jun)一(yi)號”堪稱世界(jie)上最精密、最具毀滅力(li)的(de)航空器。它(ta)的(de)電子對抗系統(tong)可以干擾敵方雷(lei)達，迷惑導彈(dan)的(de)瞄準系統(tong)，使其無法鎖定目(mu)標。
據英國《簡(jian)氏(shi)防務周刊》介紹，“空軍一(yi)號(hao)”還配備(bei)有一(yi)套定向武器系(xi)統，可以確定來襲導(dao)彈(dan)的(de)方位，并發射(she)激光(guang)或紅外(wai)線光(guang)束(shu)，破壞導(dao)彈(dan)的(de)制(zhi)導(dao)系(xi)統。“空軍一(yi)號(hao)”的(de)探測設備(bei)也十分完備(bei)，能夠與天(tian)基和陸基偵測網(wang)配合，及(ji)時(shi)發現具(ju)有威脅(xie)性的(de)空中目標，并及(ji)時(shi)通知最近的(de)美軍或盟國戰機(ji)提供空中支援。
“空軍(jun)一(yi)(yi)號”上具(ju)有空對(dui)空、空對(dui)地(di)功能的(de)脈沖頻率無線電通信設備，可(ke)(ke)(ke)在受到核(he)爆炸影響或(huo)外來電波干擾時(shi)，保證機上人(ren)員的(de)安全和通信設備的(de)正常運轉(zhuan)。在不進(jin)(jin)行空中(zhong)加油的(de)情況下，“空軍(jun)一(yi)(yi)號”的(de)航程(cheng)可(ke)(ke)(ke)達11,490公里，在空中(zhong)滯留的(de)時(shi)間約(yue)為12小(xiao)時(shi)；如(ru)果進(jin)(jin)行空中(zhong)加油，則可(ke)(ke)(ke)在空中(zhong)滯留72小(xiao)時(shi)，足以將美國總統(tong)送往全球任(ren)何一(yi)(yi)個地(di)方。
把“空(kong)軍一號”稱作“空(kong)中(zhong)飛(fei)行的白(bai)宮(gong)”，一點也不言過其實。它(ta)每天24小時都處于準備(bei)起飛(fei)狀態；18名機組人(ren)員和最(zui)精密的儀器，使它(ta)能在(zai)任何(he)時候(hou)、任何(he)地方與白(bai)宮(gong)進行最(zui)緊(jin)密的聯系；舉凡總統(tong)所需要(yao)的一切服務，它(ta)都可以(yi)提供。
可(ke)以說，美國空(kong)軍(jun)一(yi)號是(shi)世界上最精密、最具毀滅(mie)力的(de)(de)航空(kong)器。使用的(de)(de)兩架波音(yin)(yin)747－200B“空(kong)軍(jun)一(yi)號”專(zhuan)(zhuan)機(ji)是(shi)里(li)(li)根(gen)總統訂購的(de)(de)，由波音(yin)(yin)公司制造，它(ta)們均于1991年(nian)交付(fu)使用，造價4.1億美元。這架波音(yin)(yin)747—200型新機(ji)，專(zhuan)(zhuan)供總統私人使用。光是(shi)從2001年(nian)的(de)(de)9月份(fen)開始(shi)，這架飛機(ji)已搭載(zai)美國總統飛行(xing)了17萬多公里(li)(li)的(de)(de)路程。這架飛機(ji)有(you)六層樓高，可(ke)搭載(zai)25名幕僚，有(you)可(ke)容納75名乘客(ke)的(de)(de)普(pu)通客(ke)機(ji)那樣(yang)的(de)(de)寬敞空(kong)間，一(yi)次起(qi)飛可(ke)攜帶約2000份(fen)餐(can)點。
機艙大約有(you)(you)(you)一(yi)千多平方(fang)米，有(you)(you)(you)足夠的(de)(de)地方(fang)，可(ke)以來回(hui)走(zou)動、睡(shui)眠、伸展身(shen)軀(qu)和用餐，完(wan)全和一(yi)個高級(ji)辦公(gong)場(chang)所一(yi)樣(yang)。如(ru)果遇到軍事(shi)方(fang)面(mian)的(de)(de)緊急情況，這架“空(kong)(kong)軍一(yi)號”會立刻由電(dian)磁(ci)雷達設(she)備中獲得傳訊(xun)的(de)(de)保(bao)護，所有(you)(you)(you)的(de)(de)電(dian)纜會立即(ji)被停止(zhi)。另外，一(yi)種質材特殊、不易(yi)識別的(de)(de)地型金屬熒幕(mu)會覆(fu)蓋住所有(you)(you)(you)的(de)(de)窗(chuang)子(zi)，好使飛(fei)機本身(shen)不易(yi)被查(cha)覺(jue)追蹤。這架飛(fei)機還(huan)有(you)(you)(you)空(kong)(kong)中加油(you)的(de)(de)能力(li)，可(ke)持續飛(fei)行，而不必(bi)降落地面(mian)添加油(you)料(liao)。只要總統一(yi)聲令下，空(kong)(kong)軍一(yi)號可(ke)載他前往任何地方(fang)，并給予最(zui)完(wan)善的(de)(de)服務(wu)。
事實上，“空(kong)軍一(yi)號”專機(ji)(ji)(ji)有兩架(jia)，即主(zhu)機(ji)(ji)(ji)和副機(ji)(ji)(ji)，兩架(jia)一(yi)模一(yi)樣。若主(zhu)機(ji)(ji)(ji)發生故障，總統可(ke)以隨(sui)時(shi)換乘副機(ji)(ji)(ji)。當遭(zao)遇導彈襲擊時(shi)，副機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體能自(zi)動(dong)發出(chu)一(yi)種電磁(ci)波(bo)，用來吸引攻擊，保護總統專機(ji)(ji)(ji)脫(tuo)險。所以這(zhe)兩架(jia)專機(ji)(ji)(ji)總是(shi)“前后腳(jiao)”落地，奧巴馬到底在哪架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)上則沒人知道。
美國(guo)在世界上(shang)樹(shu)敵(di)太多，因(yin)而美國(guo)總(zong)統(tong)(tong)則就成(cheng)了國(guo)際恐(kong)怖主義(yi)的首要攻(gong)擊目標。因(yin)此，“空軍(jun)(jun)一(yi)號”上(shang)可(ke)(ke)以(yi)說擁有世界上(shang)最先進的反導彈系統(tong)(tong)。空防人員(yuan)(yuan)坐在裝有各種電子顯示儀(yi)和屏幕的工(gong)作(zuo)臺前，可(ke)(ke)以(yi)監視專機(ji)四周的所有空間。一(yi)旦發現導彈襲(xi)擊，他(ta)們立(li)即輕輕巧巧啟動幾套(tao)電子干(gan)擾系統(tong)(tong)，誘使導彈改變(bian)方(fang)向，從而確保“空軍(jun)(jun)一(yi)號”的安全。此外(wai)，“空軍(jun)(jun)一(yi)號”降落在跑道上(shang)滑(hua)行時，總(zong)統(tong)(tong)和代表團(tuan)成(cheng)員(yuan)(yuan)可(ke)(ke)以(yi)通過衛星電視觀察機(ji)場歡(huan)迎群眾的場面(mian)。專機(ji)停泊后，它可(ke)(ke)以(yi)成(cheng)為總(zong)統(tong)(tong)和代表團(tuan)的通訊指揮中心。
通(tong)常在(zai)(zai)總(zong)統登機(ji)(ji)(ji)(ji)前，安(an)全部門阿薩(sa)德總(zong)要派出一隊(dui)工作人(ren)(ren)員(yuan)，檢(jian)(jian)查并在(zai)(zai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)燃油上做好標記，以(yi)(yi)防有(you)(you)(you)(you)人(ren)(ren)破壞。另(ling)一隊(dui)人(ren)(ren)員(yuan)還要檢(jian)(jian)查跑道(dao)，在(zai)(zai)總(zong)統登機(ji)(ji)(ji)(ji)或是下(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)如(ru)有(you)(you)(you)(you)危(wei)險(xian)，這些人(ren)(ren)將(jiang)立刻(ke)開(kai)槍(qiang)。此外，每次“空(kong)軍一號(hao)”起飛(fei)(fei)(fei)前，都有(you)(you)(you)(you)另(ling)一架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)先(xian)行起飛(fei)(fei)(fei)，機(ji)(ji)(ji)(ji)上往(wang)(wang)往(wang)(wang)裝載著總(zong)統的(de)豪(hao)華防彈轎車和一大堆輕武器彈藥(yao)。只要運載總(zong)統的(de)主機(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)到哪里(li)，備(bei)用的(de)副機(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)跟到哪里(li)。如(ru)果主機(ji)(ji)(ji)(ji)發生機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，總(zong)統可以(yi)(yi)隨時(shi)(shi)(shi)換乘備(bei)用專機(ji)(ji)(ji)(ji)。另(ling)外，美國總(zong)統出國訪問時(shi)(shi)(shi)，至少還有(you)(you)(you)(you)1架(jia)國家情報局的(de)通(tong)訊飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)陪同(tong)，目的(de)是監(jian)測可能來襲(xi)的(de)導(dao)彈電波。此外還有(you)(you)(you)(you)2架(jia)總(zong)統直升(sheng)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、多架(jia)“大力(li)神(shen)”軍用運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)(yi)及10輛(liang)防彈汽車隨行。
“空軍一號”機身上覆蓋的(de)(de)厚裝甲可以抵御核彈爆(bao)炸的(de)(de)沖擊(ji)波；所(suo)有窗戶上都安(an)裝著防彈玻璃；專機內(nei)還有一個自動(dong)彈射裝置，遇到緊(jin)急情況可以自動(dong)啟動(dong)，把總(zong)統(tong)彈到安(an)全的(de)(de)地點降落(luo)。
“空軍(jun)一號”還擁(yong)有世(shi)界上(shang)(shang)最先進的(de)(de)反導(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統(tong)，專機(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)ECM電子對(dui)抗(kang)系統(tong)可以干擾敵(di)方(fang)雷達，迷(mi)惑導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)瞄準系統(tong)，使其無法鎖定目標。對(dui)于熱尋的(de)(de)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，“空軍(jun)一號”也自有妙招(zhao)，當這種導(dao)彈(dan)(dan)(dan)來襲時(shi)，“空軍(jun)一號”可發射出大量信號彈(dan)(dan)(dan)，誘騙熱尋的(de)(de)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)轉而追蹤明(ming)亮熾熱的(de)(de)信號彈(dan)(dan)(dan)。因而，它(ta)也被稱為“世(shi)界上(shang)(shang)最安全的(de)(de)飛機(ji)”。
2014年(nian)11月2日(ri)，美國(guo)總統奧巴馬在(zai)(zai)準備(bei)返(fan)(fan)回(hui)華盛頓(dun)時，其專機“空軍一號(hao)”出(chu)現故障，導(dao)致(zhi)奧巴馬不得不換乘另一架備(bei)用飛(fei)(fei)機。美國(guo)白宮發(fa)言(yan)人(ren)舒爾茨說，在(zai)(zai)賓(bin)夕法尼(ni)亞州費(fei)城，由于總統專機“空軍一號(hao)”的機翼部位(wei)被(bei)檢查出(chu)輕微的機械故障，奧巴馬及其隨行(xing)人(ren)員(yuan)臨時改乘C-32飛(fei)(fei)機返(fan)(fan)回(hui)華盛頓(dun)，行(xing)程沒有(you)受(shou)到(dao)影響(xiang)。?
當地時間2014年11月2日，奧巴(ba)馬首先(xian)前往康涅狄格(ge)州，參加中(zhong)期選舉的拉票活動(dong)。他隨后飛往賓(bin)夕(xi)法尼亞州，參加另(ling)一場競選拉票活動(dong)，最(zui)后返回華盛頓。
2015年1月28日，英國(guo)媒體報道，美國(guo)空(kong)軍(jun)部長詹(zhan)姆(mu)斯發表聲明稱(cheng)，將用(yong)(yong)波音747-8型商用(yong)(yong)客機取代總統專機“空(kong)軍(jun)一號”。
奧(ao)巴馬所(suo)乘坐的“空(kong)(kong)軍一號(hao)”是(shi)特(te)殊配置(zhi)的波音747-200Bs。該型號(hao)的飛機較為陳舊，生(sheng)產(chan)日期要追(zhui)溯到20年前。由于“空(kong)(kong)軍一號(hao)”必須是(shi)寬體(ti)客機且配備四(si)引(yin)擎(qing)，只有兩種機型可選，一是(shi)美(mei)國(guo)生(sheng)產(chan)的波音747-8，二是(shi)法國(guo)生(sheng)產(chan)的空(kong)(kong)客A380。
美國(guo)(guo)空軍選擇(ze)了(le)波音(yin)747-8。“波音(yin)747-8是(shi)唯一在美國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)制造的飛機，被完(wan)全賦予使命后，能(neng)具備執行支援總(zong)統任務的必(bi)要能(neng)力，”詹姆斯在聲明里說(shuo)。波音(yin)公司對這一決定表示歡(huan)迎。
空軍(jun)方(fang)面(mian)表(biao)示打(da)算與波音簽署獨家合同(tong)，但雙方(fang)還是要(yao)就合同(tong)展開談判(pan)，同(tong)時要(yao)進行改裝以適應總統專機的要(yao)求。包括成本(ben)在內的新合同(tong)的細節都沒(mei)有公布。
據悉，新型號的“空軍(jun)一(yi)號”在(zai)2018年前不會(hui)投(tou)入使用，也就是說奧巴馬在(zai)任期(qi)內不會(hui)乘坐(zuo)到新型號飛機。
2018年7月17日，美(mei)(mei)國總統特(te)朗普透(tou)露，他(ta)計(ji)劃改(gai)變新一(yi)代(dai)“空軍一(yi)號”的外形(xing)設計(ji)——換(huan)掉藍白相(xiang)間的經典造型，印上(shang)美(mei)(mei)國國旗(qi)的紅白藍三色。
歲月靜好 
