空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500（英文：KongJing KJ-500 AEW，中國代號：KJ-500）預警(jing)(jing)(jing)機(ji)，是(shi)中國航空(kong)(kong)工(gong)業(ye)陜西飛機(ji)工(gong)業(ye)（集團）和中國電(dian)子科技(ji)集團公司（原中國電(dian)子科學研(yan)究院(yuan)）等單(dan)位(wei)聯合研(yan)制的新(xin)一代中型預警(jing)(jing)(jing)指揮機(ji)。
空警(jing)-500以(yi)運-9運輸機(ji)(ji)作為載(zai)(zai)機(ji)(ji)平臺(tai)，外形與中國出售給巴基斯坦的(de)ZDK-03型(xing)預警(jing)機(ji)(ji)相(xiang)似(si)，但機(ji)(ji)載(zai)(zai)雷達采用新型(xing)數字相(xiang)控(kong)陣雷達，最(zui)大起飛重量可達77噸，采用4臺(tai)“渦槳-6C”渦輪螺旋槳發動機(ji)(ji)，巡航速度每小時(shi)550公里，航程約5700公里。
20世紀60年代研制的空(kong)警(jing)-1型是中(zhong)國(guo)第一代預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)，本世紀服役的空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200是第二代預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)，空(kong)警(jing)-500則是中(zhong)國(guo)研制裝(zhuang)備的第三代預(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)。
預(yu)警(jing)機發展之初是為了(le)解決地(di)面和艦載(zai)雷達受地(di)球曲率(lv)(lv)影響而對(dui)低(di)空(kong)(kong)(kong)、超低(di)空(kong)(kong)(kong)目標發現距離(li)過近的(de)(de)缺陷(xian)，隨著(zhu)電子(zi)技(ji)術(shu)的(de)(de)不斷發展，預(yu)警(jing)機逐漸成(cheng)為空(kong)(kong)(kong)中(zhong)指揮引導中(zhong)心，對(dui)于現代空(kong)(kong)(kong)中(zhong)作戰(zhan)起著(zhu)倍(bei)(bei)(bei)增器的(de)(de)作用(yong)。空(kong)(kong)(kong)軍在(zai)(zai)配(pei)備(bei)預(yu)警(jing)機的(de)(de)情況下(xia)，可使(shi)防空(kong)(kong)(kong)效(xiao)率(lv)(lv)提(ti)高15~30倍(bei)(bei)(bei)，攔截(jie)與擊(ji)(ji)落敵機的(de)(de)數(shu)(shu)量增加35%~150%，后方(fang)遭(zao)敵機襲擊(ji)(ji)的(de)(de)次數(shu)(shu)減少一半(ban)以上(shang)。例(li)如配(pei)備(bei)16號數(shu)(shu)據鏈的(de)(de)美(mei)軍F-15戰(zhan)斗機在(zai)(zai)E-3預(yu)警(jing)機的(de)(de)指揮引導下(xia)，夜戰(zhan)能力(li)(li)提(ti)高了(le)近2.59倍(bei)(bei)(bei)，整體作戰(zhan)能力(li)(li)提(ti)高了(le)2.61倍(bei)(bei)(bei)。而實戰(zhan)更具(ju)說(shuo)服力(li)(li)。1982年(nian)的(de)(de)以敘貝卡谷(gu)地(di)空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)、1991年(nian)的(de)(de)海灣戰(zhan)爭、1999年(nian)的(de)(de)科索沃戰(zhan)爭，擁(yong)有預(yu)警(jing)機的(de)(de)一方(fang)在(zai)(zai)空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)中(zhong)明顯占(zhan)有優(you)勢，總(zong)是能夠早早發現敵方(fang)，然(ran)后從容發起攻擊(ji)(ji)。
由于(yu)預警(jing)機技術十分復雜，因此(ci)能(neng)夠自行(xing)研制(zhi)預警(jing)機的(de)國(guo)家(jia)(jia)屈(qu)指(zhi)可數，大多數國(guo)家(jia)(jia)只能(neng)通過外購(gou)解決裝備問題(ti)。
在新型空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500預警(jing)(jing)(jing)機出(chu)現之前，中國已經自(zi)行(xing)研(yan)制了空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000、空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200以及出(chu)口型ZDK-03預警(jing)(jing)(jing)機等三型預警(jing)(jing)(jing)機，其(qi)中空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000、空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200裝備(bei)中國空(kong)(kong)軍(jun)和海軍(jun)航空(kong)(kong)兵，ZDK-03出(chu)口到(dao)巴基斯(si)坦。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000是(shi)在俄(e)制伊爾-76運輸機(ji)(ji)上(shang)裝備(bei)了(le)國(guo)(guo)內自行研發的(de)(de)(de)預(yu)警(jing)(jing)(jing)雷(lei)達(da)系(xi)統(tong)(tong)、敵我(wo)識別(bie)系(xi)統(tong)(tong)、高速任務計算機(ji)(ji)、數字化通信和(he)數據(ju)傳輸系(xi)統(tong)(tong)、顯(xian)控系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)子(zi)偵察系(xi)統(tong)(tong)、任務軟件等(deng)(deng)，機(ji)(ji)上(shang)各子(zi)系(xi)統(tong)(tong)通過國(guo)(guo)內研發的(de)(de)(de)數據(ju)總線連接(jie)。就(jiu)綜合技術(shu)和(he)戰術(shu)性能(neng)(neng)而言，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000完全(quan)可(ke)與美國(guo)(guo)現(xian)役E-3預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)相(xiang)媲(pi)美，而在雷(lei)達(da)工作體制、探測距離、多目標探測和(he)跟蹤等(deng)(deng)方面還(huan)優(you)于(yu)(yu)E-3。空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)出現(xian)，標志著中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)技術(shu)方面站在了(le)世界(jie)前(qian)列。但空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000只有4架(jia)，這對(dui)(dui)于(yu)(yu)國(guo)(guo)土(tu)遼闊的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)來說，僅能(neng)(neng)滿足(zu)一個戰略(lve)方向的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)(jing)和(he)指揮(hui)需求。由于(yu)(yu)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)載機(ji)(ji)平(ping)臺伊爾-76數量的(de)(de)(de)限制，即俄(e)羅斯已經(jing)不再生產伊爾-76，無法為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)繼續提供用于(yu)(yu)改裝的(de)(de)(de)新平(ping)臺。并且(qie)伊爾-76是(shi)國(guo)(guo)外飛機(ji)(ji)，如果過多地采(cai)用很可(ke)能(neng)(neng)在戰時受制于(yu)(yu)人。鑒于(yu)(yu)此中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)又研發了(le)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)，以彌(mi)補前(qian)者數量不足(zu)的(de)(de)(de)缺憾。此外，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200使用和(he)維護費用低，對(dui)(dui)于(yu)(yu)軍(jun)費相(xiang)對(dui)(dui)緊(jin)張的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)來說，即便是(shi)不存(cun)在限制的(de)(de)(de)情況下(xia)，恐怕(pa)也(ye)難以為空(kong)(kong)軍(jun)采(cai)購足(zu)夠數量的(de)(de)(de)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200采用(yong)的(de)(de)(de)平(ping)臺是在運-8中(zhong)型運輸機，機背上(shang)加裝(zhuang)了(le)類似(si)瑞(rui)典(dian)S-100B預警(jing)(jing)(jing)機的(de)(de)(de)“愛立(li)眼”平(ping)衡木(mu)狀相控陣(zhen)預警(jing)(jing)(jing)雷(lei)達。但是與空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000相比(bi)，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)性能(neng)還存(cun)在較大差距：首先，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)平(ping)衡木(mu)雷(lei)達天線只能(neng)以側(ce)向掃描方式(shi)對兩側(ce)進行搜索，前后(hou)存(cun)在很(hen)大的(de)(de)(de)探(tan)測盲區。其(qi)(qi)次，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)內部空(kong)(kong)間小，難以布置數(shu)(shu)量較多的(de)(de)(de)顯控臺，其(qi)(qi)空(kong)(kong)中(zhong)指(zhi)揮引導(dao)能(neng)力遜色；再次，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200沒(mei)有衛星(xing)通信系(xi)統，進行遠程空(kong)(kong)中(zhong)巡航警(jing)(jing)(jing)戒(jie)的(de)(de)(de)能(neng)力較弱。總的(de)(de)(de)來說(shuo)，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200雖然完全實現了(le)國產(chan)化，但自身性能(neng)上(shang)的(de)(de)(de)不(bu)足，意(yi)味(wei)著(zhu)單純增加其(qi)(qi)數(shu)(shu)量并(bing)不(bu)能(neng)很(hen)好地滿足中(zhong)國空(kong)(kong)海軍空(kong)(kong)中(zhong)預警(jing)(jing)(jing)和(he)指(zhi)揮引導(dao)需(xu)求。
正是在空(kong)(kong)警-2000大型(xing)預(yu)警機受(shou)平臺數量(liang)制(zhi)約、空(kong)(kong)警-200中型(xing)預(yu)警機性能(neng)不足，但中國(guo)面臨的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中威脅(xie)又(you)不斷增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)情況下(xia)，中國(guo)空(kong)(kong)海軍航空(kong)(kong)兵迫(po)切需(xu)要一種性能(neng)比空(kong)(kong)警-200更好、同時(shi)平臺又(you)能(neng)實現國(guo)產的(de)(de)(de)新型(xing)預(yu)警機，這(zhe)就是發(fa)展空(kong)(kong)警-500預(yu)警機的(de)(de)(de)主(zhu)要原因(yin)和(he)背景。
中(zhong)國航空(kong)科(ke)技和電子科(ke)技團隊，在成(cheng)功研制(zhi)空(kong)警-2000和空(kong)警-200的(de)基礎上，運用前(qian)兩個(ge)型號研制(zhi)獲得的(de)經驗(yan)和技術積累(lei)，進(jin)一步(bu)開展了(le)空(kong)警-500預警指揮(hui)機(ji)的(de)研制(zhi)。
空警-500以國產(chan)運(yun)-9為載機，采(cai)用世界領先的數字相控陣雷(lei)達技術，相對于現役(yi)大型(xing)預警雷(lei)達，在重量、雷(lei)達天線口徑大幅下(xia)降基礎上，反而實現情(qing)報處理能力(li)、抗(kang)干擾能力(li)的大幅提升(sheng)。空警-500從(cong)立項，到完成設計定型(xing)，只用了3年時間(jian)。
2014年3月18日，一架編號30471的(de)空警-500照片(pian)首次出現于網路上，表(biao)明該(gai)機已經加(jia)入解放軍(jun)空軍(jun)現役的(de)照片(pian)。
2014年11月，網絡軍(jun)事論壇(tan)披(pi)(pi)露的圖片顯示，“空(kong)(kong)警(jing)-500”已經(jing)披(pi)(pi)上(shang)了標準的中國空(kong)(kong)軍(jun)涂(tu)裝(zhuang)，顯示該機(ji)已經(jing)開始(shi)批量生(sheng)產。
2014年11月11日第十屆珠海航(hang)展，在中國電子科技集團公司的(de)展區內，出現一款疑似中國最(zui)新型空警-500預警機的(de)透視模(mo)型，從模(mo)型中可以(yi)清晰的(de)觀察其內部構造。
2015年9月3日空警(jing)-500在中(zhong)國“紀念反法西斯(si)暨抗日戰爭勝利70周年”閱兵式(shi)中(zhong)正(zheng)式(shi)亮相。
空(kong)警(jing)(jing)-500的(de)載機(ji)(ji)平(ping)臺(tai)--運(yun)-9，是在(zai)(zai)運(yun)-8三類(lei)(lei)平(ping)臺(tai)基礎上發展(zhan)的(de)新型(xing)運(yun)輸機(ji)(ji)，因為不(bu)擔負(fu)運(yun)輸任務(wu)，取消了尾艙門，并對(dui)機(ji)(ji)體(ti)尾部進行了修型(xing)，這就使得空(kong)警(jing)(jing)-500和空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)平(ping)臺(tai)幾乎一模一樣。但仔(zi)細(xi)觀察，還是會發現它們仍然存在(zai)(zai)一些(xie)區別：空(kong)警(jing)(jing)-500的(de)運(yun)-9平(ping)臺(tai)在(zai)(zai)尾部下(xia)方(fang)加裝了兩(liang)塊面積(ji)較(jiao)大的(de)腹鰭，尾部兩(liang)側(ce)分別增加了一個(ge)深灰(hui)色長條狀(zhuang)整流(liu)(liu)罩，取消了運(yun)-8三類(lei)(lei)平(ping)臺(tai)在(zai)(zai)機(ji)(ji)頭下(xia)方(fang)的(de)流(liu)(liu)線型(xing)整流(liu)(liu)罩，但在(zai)(zai)機(ji)(ji)頭上方(fang)多(duo)了一個(ge)小型(xing)整流(liu)(liu)罩。
空警(jing)(jing)-500采用(yong)運(yun)-9中(zhong)型運(yun)輸機作為改(gai)裝(zhuang)平臺(tai)(tai)，最(zui)直接(jie)的(de)(de)優勢是(shi)在平臺(tai)(tai)供應上不會短缺，這對(dui)于(yu)大(da)力提升(sheng)(sheng)空中(zhong)預警(jing)(jing)實力的(de)(de)中(zhong)國空軍(jun)來說，意義重大(da)，價值非(fei)凡。運(yun)-9換裝(zhuang)了最(zui)新的(de)(de)渦(wo)槳-6C發動(dong)機，功率較(jiao)運(yun)-8上安裝(zhuang)的(de)(de)渦(wo)槳-6提升(sheng)(sheng)了約25%，同時換裝(zhuang)了六(liu)葉復合材(cai)料螺旋槳，提高發動(dong)機效(xiao)率，降低了油(you)耗和噪(zao)音(yin)；另一方面，運(yun)-9采用(yong)了機翼整體油(you)箱，載油(you)量提高到20噸左右，航程較(jiao)運(yun)-8提高了近60%，滯空時間增加(jia)到8個(ge)小時以上，足以媲美空警(jing)(jing)-2000。
空警-500預(yu)警機(ji)(ji)采用(yong)了4臺中國產渦輪(lun)螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)(jiang)“渦槳(jiang)(jiang)(jiang)-6C”（WJ-6C）發(fa)動機(ji)(ji)，功率從(cong)渦槳(jiang)(jiang)(jiang)-6的4000多(duo)馬力(li)提(ti)高(gao)(gao)5000多(duo)馬力(li)，同時換(huan)裝(zhuang)國產六葉復合材料螺(luo)旋槳(jiang)(jiang)(jiang)，提(ti)高(gao)(gao)發(fa)動機(ji)(ji)效(xiao)率，降低(di)了油耗和噪音。空警-500外(wai)形與中國出(chu)售給(gei)巴ZDK-03預(yu)警機(ji)(ji)相似，雷達(da)采用(yong)的是新型相控(kong)陣雷達(da)。外(wai)觀上(shang)能看到雷達(da)中心位置有(you)一(yi)處明顯凸起。
空(kong)警-500的(de)核心任務系(xi)統(tong)——機(ji)載預警雷(lei)達(da)系(xi)統(tong)采用世界先(xian)進的(de)數(shu)字陣(zhen)(zhen)列雷(lei)達(da)技(ji)術，相較于現役大型預警雷(lei)達(da)，在重量(liang)、雷(lei)達(da)天線(xian)口(kou)徑大幅下降(jiang)基礎上情報處理能(neng)(neng)力、抗干擾能(neng)(neng)力大幅提升。空(kong)警500成(cheng)功實現了(le)“小平(ping)臺、大預警、高性能(neng)(neng)、新(xin)一代(dai)”的(de)研(yan)制目標。空(kong)警-500采用數(shu)字相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達(da)，就(jiu)是用數(shu)字收(shou)/發器件替代(dai)原來使用模擬式(shi)器件，降(jiang)低(di)了(le)系(xi)統(tong)的(de)重量(liang)、體積(ji)，同時減少了(le)損耗，相應(ying)也增加了(le)天線(xian)的(de)輻射(she)功率，提高了(le)接收(shou)機(ji)的(de)靈敏度。
空警-500采用與現役空警-2000相(xiang)似的圓(yuan)盤形三(san)面(mian)陣有源(yuan)相(xiang)控陣天線(xian)，橢(tuo)圓(yuan)形截面(mian)，中央(yang)段下方通過兩根(gen)支柱(zhu)固定在機背(bei)后部。敵我識(shi)別(bie)天線(xian)、高速戰術情報數據傳輸天線(xian)、雷(lei)達天線(xian)冷卻(que)系統、雷(lei)達罩空調系統等都裝在中央(yang)段上。
由于(yu)運-9 比(bi)(bi)伊爾-76 小很(hen)多，所以空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)500的(de)(de)(de)有(you)源相(xiang)控陣雷(lei)達(da)天線陣面直徑比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)要(yao)小，重量(liang)肯定(ding)也(ye)輕(qing)一些。如此一來(lai)，空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)最大(da)探測(ce)距(ju)(ju)離可能(neng)比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000近一些。但(dan)是空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500出現的(de)(de)(de)時間(jian)比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000晚，其雷(lei)達(da)肯定(ding)進(jin)行了相(xiang)應改進(jin)，同時應用了新發(fa)展的(de)(de)(de)電子技術，因(yin)此空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)500的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)系(xi)統(tong)在整體技術性能(neng)上更先進(jin)，探測(ce)隱身目標(biao)和(he)高超音(yin)速目標(biao)的(de)(de)(de)探測(ce)能(neng)力、多目標(biao)跟(gen)蹤能(neng)力、敵我(wo)識別能(neng)力等比(bi)(bi)空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000更強。空(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)探測(ce)盲區(qu)大(da)幅(fu)度縮(suo)小，其偵(zhen)察距(ju)(ju)離、跟(gen)蹤目標(biao)數量(liang)以及引導戰(zhan)斗機的(de)(de)(de)批次都(dou)大(da)幅(fu)度提升。
中(zhong)國電(dian)科在國際上(shang)(shang)率先提出數(shu)字(zi)陣列雷達(da)的概(gai)念，在空警(jing)-500上(shang)(shang)用數(shu)字(zi)收/發器件(jian)替代原來使(shi)用模擬式(shi)器件(jian)，在降低系統(tong)重(zhong)量、體積的同時，還(huan)降低了(le)損耗。數(shu)字(zi)陣列雷達(da)裝載在飛機平臺上(shang)(shang)，使(shi)新一代預(yu)警(jing)機真正實現了(le)“小(xiao)平臺、大(da)預(yu)警(jing)”。
在信息(xi)(xi)系(xi)統(tong)方(fang)面，空警-500預警機首次全面采(cai)用國產(chan)處理平(ping)(ping)臺、國產(chan)操作系(xi)統(tong)和(he)數據庫，實(shi)現了對所有分系(xi)統(tong)的國產(chan)化；在元器件(jian)方(fang)面，大幅壓縮進口元器件(jian)使用比例，國產(chan)化規(gui)格比超過90%，尤其是(shi)雷達的核(he)心(xin)信息(xi)(xi)平(ping)(ping)臺服務器100%實(shi)現國產(chan)化，完(wan)全實(shi)現了“中國芯” 。
在預(yu)警(jing)(jing)(jing)能力上，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500一改空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-200的“平衡木”雷達，回歸到(dao)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000的圓(yuan)(yuan)盤(pan)雷達造(zao)型。從(cong)曝光的圖(tu)片可以看到(dao)，空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500的圓(yuan)(yuan)盤(pan)狀雷達罩上有(you)(you)三塊呈三角對稱分布(bu)的黑(hei)色部分，意(yi)味著其裝備了三座(zuo)與空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000類似的有(you)(you)源(yuan)相(xiang)控陣雷達，雖(sui)然尺寸(cun)小(xiao)了，但按照“預(yu)警(jing)(jing)(jing)機之父”王小(xiao)謨院士(shi)在研制空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-500時提(ti)出的“小(xiao)載機，大預(yu)警(jing)(jing)(jing)”的設(she)想，其有(you)(you)源(yuan)相(xiang)控陣雷達在技(ji)術上或(huo)許要領(ling)先(xian)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000。
另(ling)外(wai)，空警(jing)(jing)(jing)-500在外(wai)觀上(shang)與“前(qian)(qian)輩們”的(de)最大(da)區(qu)別，是位(wei)于機(ji)身后部兩(liang)側凸起的(de)平面(mian)天(tian)線整流(liu)罩，考慮到雷達(da)相控陣化趨勢對(dui)電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)任務提出的(de)新(xin)要(yao)求(qiu)，有媒(mei)體認為這兩(liang)處應是電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)天(tian)線。以電(dian)(dian)子(zi)偵察(cha)天(tian)線為前(qian)(qian)端的(de)對(dui)空中和地面(mian)警(jing)(jing)(jing)戒(jie)、火控雷達(da)常(chang)用頻段的(de)寬頻組合(he)電(dian)(dian)子(zi)偵測系統，可(ke)準確獲取(qu)雷達(da)輻射源(yuan)、電(dian)(dian)子(zi)對(dui)抗(kang)干擾源(yuan)的(de)定(ding)(ding)位(wei)信息，從(cong)而(er)通過(guo)提前(qian)(qian)避(bi)開對(dui)方雷達(da)探測增強自身隱蔽性。這種將雷達(da)、通信頻段的(de)電(dian)(dian)子(zi)情報(bao)收集(ji)、定(ding)(ding)位(wei)和對(dui)抗(kang)功能融合(he)一體的(de)設計理念鮮明體現了第(di)三(san)代預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)最顯著的(de)技術(shu)標(biao)簽——“多元一體”，空警(jing)(jing)(jing)-500“三(san)代預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)”的(de)顯赫身份(fen)從(cong)機(ji)身兩(liang)處面(mian)積并不算大(da)的(de)黑色標(biao)志上(shang)展露無遺(yi)。
空(kong)(kong)警-500的(de)(de)雷達天線(xian)罩頂部中央位置有(you)(you)(you)一個倒扣的(de)(de)碗形整(zheng)(zheng)流罩，類(lei)似于(yu)美國(guo)海軍的(de)(de)部分(fen)E-2C“鷹眼(yan)”2000，內(nei)(nei)部裝有(you)(you)(you)衛(wei)星通信(xin)天線(xian)，這表明空(kong)(kong)警-500的(de)(de)指(zhi)揮控制和通信(xin)協調能(neng)力比(bi)空(kong)(kong)警-200有(you)(you)(you)了顯著提高(gao)(gao)。在此之(zhi)前(qian)國(guo)內(nei)(nei)研制的(de)(de)預警機(ji)中，只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)空(kong)(kong)警-2000配備(bei)有(you)(you)(you)衛(wei)星通信(xin)系(xi)(xi)(xi)統，而(er)空(kong)(kong)警-200只(zhi)(zhi)能(neng)依靠無線(xian)電數(shu)據(ju)(ju)鏈進行(xing)通信(xin)。但是無線(xian)電數(shu)據(ju)(ju)鏈的(de)(de)通信(xin)距(ju)(ju)離(li)只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)數(shu)百(bai)千米，這樣(yang)就極大(da)地限制了空(kong)(kong)警-200的(de)(de)使用范(fan)圍(wei)。而(er)空(kong)(kong)警-500配備(bei)衛(wei)星通信(xin)系(xi)(xi)(xi)統后，就不存(cun)在通信(xin)距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)限制，可以與(yu)更高(gao)(gao)層次的(de)(de)指(zhi)揮控制系(xi)(xi)(xi)統相連接，在更大(da)范(fan)圍(wei)內(nei)(nei)為整(zheng)(zheng)個作戰(zhan)網絡提供更全面的(de)(de)信(xin)息數(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)交換與(yu)共(gong)享，更好地融合各類(lei)平臺(tai)獲取(qu)的(de)(de)信(xin)息，形成戰(zhan)場綜(zong)合態勢，更好地指(zhi)揮引導戰(zhan)機(ji)實施遠程作戰(zhan)。
空警(jing)(jing)-500還(huan)裝(zhuang)備無(wu)線(xian)電(dian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)鏈以(yi)及(ji)多種高(gao)(gao)頻、甚高(gao)(gao)頻、超(chao)高(gao)(gao)頻通(tong)信(xin)(xin)設備，以(yi)確保對(dui)空、對(dui)地和(he)應急通(tong)信(xin)(xin)。需要說明(ming)的(de)(de)是，從外軍的(de)(de)經驗來(lai)看，現(xian)(xian)階段數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)鏈控制(zhi)由于需要對(dui)信(xin)(xin)息(xi)(xi)進(jin)行預先(xian)格式化(hua)(hua)，數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)交換內容不夠(gou)直(zhi)觀(guan)，所(suo)以(yi)對(dui)空指(zhi)揮(hui)引導(dao)現(xian)(xian)仍舊采用語音和(he)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)控制(zhi)相(xiang)結合(he)的(de)(de)方(fang)式。因此，空警(jing)(jing)-500在(zai)這方(fang)面也不例外。無(wu)法(fa)判斷空警(jing)(jing)-500是否裝(zhuang)有類似(si)美軍預警(jing)(jing)機(ji)上聯合(he)戰(zhan)術信(xin)(xin)息(xi)(xi)分(fen)發系統（JTIDS）那樣集通(tong)信(xin)(xin)、導(dao)航(hang)、識別功能于一體的(de)(de)綜合(he)戰(zhan)術通(tong)信(xin)(xin)系統，如果裝(zhuang)有此類系統，那么空警(jing)(jing)-500將會(hui)成為聯合(he)網絡(luo)作戰(zhan)系統的(de)(de)關鍵節點，大幅提高(gao)(gao)中國空軍的(de)(de)一體化(hua)(hua)、網絡(luo)化(hua)(hua)和(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)(hua)作戰(zhan)能力。
在空警(jing)(jing)(jing)-500機(ji)(ji)身后部兩側(ce)的長條形整(zheng)(zheng)流(liu)罩以及機(ji)(ji)頭型(xing)整(zheng)(zheng)流(liu)罩內，裝的是(shi)電(dian)子支援(yuan)措施（ESM）天(tian)線，這也是(shi)新一(yi)代預警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)的一(yi)大(da)技術特征。在加裝ESM天(tian)線之后，空警(jing)(jing)(jing)-500就(jiu)具備了電(dian)子偵(zhen)察(cha)能力，能夠以被動或主動方式(shi)探測地面(mian)或空中的各種輻射(she)源，并對(dui)其(qi)進行(xing)精確定位(wei)。由此一(yi)來，空警(jing)(jing)(jing)-500就(jiu)成為集(ji)空中預警(jing)(jing)(jing)、指(zhi)揮(hui)引導(dao)、電(dian)子偵(zhen)察(cha)和情報(bao)搜集(ji)于(yu)一(yi)體的多(duo)功(gong)能飛機(ji)(ji)。此外(wai)，空警(jing)(jing)(jing)-500的機(ji)(ji)載導(dao)航系統及數(shu)據(ju)處理系統的性(xing)能也會有(you)很大(da)提升。
空(kong)警-500預(yu)警機參(can)考數據(ju)：
機長 34米
翼展 38米
巡航(hang)速度 550千(qian)米/小時(shi)
最大(da)航程 5700千米
同時跟蹤 60-100個目標
探測距離(li) 470千(qian)米
探測雷達 采(cai)用圓盤狀三(san)面陣(zhen)的(de)數(shu)字相控陣(zhen)雷達。
載(zai)機平臺 運(yun)-9運(yun)輸機
發(fa)動(dong)機(ji) 4臺渦(wo)輪螺旋槳(jiang)WJ-6C發(fa)動(dong)機(ji)
2015年(nian)9月3日(ri)中國(guo)舉(ju)行“紀念反法西斯暨抗日(ri)戰爭勝利(li)70周年(nian)”閱(yue)兵，由(you)11架飛機(ji)編成的預警(jing)指(zhi)揮(hui)機(ji)梯隊(dui)飛過天(tian)安門，預警(jing)機(ji)家族最新成員(yuan)空警(jing)-500預警(jing)機(ji)完成了(le)首次精彩亮(liang)相(xiang)。這引起中外(wai)媒體的高度關注。
空警-500的(de)雷達罩頂端能清楚(chu)看到一(yi)個圓(yuan)形凸起物，符合一(yi)直以來(lai)人(ren)們(men)談論(lun)的(de)這型機(ji)的(de)最明顯(xian)特征(zheng)。
2018年5月社交媒體網(wang)站(zhan)近(jin)日發布的(de)(de)(de)(de)照片顯示，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)又一架(jia)空警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)實(shi)現首飛。和之前同(tong)型(xing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)差別(bie)在(zai)于，這架(jia)空警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)在(zai)機(ji)(ji)頭上部加裝了受油探管。由于空警(jing)(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)平臺是(shi)運-9飛機(ji)(ji)，因此這也是(shi)中(zhong)國第一種可接受空中(zhong)加油的(de)(de)(de)(de)國產預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)平臺，填(tian)補了一項非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)空白。
從(cong)右(you)圖看(kan)社交(jiao)媒體(ti)網(wang)站最近發(fa)布的新(xin)空(kong)警(jing)-500預警(jing)機(ji)，可以看(kan)到其機(ji)頭上方的受(shou)油探管。
空(kong)警(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)機，是(shi)(shi)繼空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200后，中(zhong)國(guo)自研制(zhi)(zhi)的第(di)三(san)型預(yu)(yu)警(jing)機。該型預(yu)(yu)警(jing)機是(shi)(shi)新型、中(zhong)型、全天(tian)候、多傳感器空(kong)中(zhong)預(yu)(yu)警(jing)與(yu)指揮(hui)控(kong)制(zhi)(zhi)飛機，主要承擔空(kong)中(zhong)巡邏警(jing)戒及指揮(hui)控(kong)制(zhi)(zhi)任務。
中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)警-500的批量(liang)生產，裝(zhuang)備空(kong)(kong)軍使中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)力量(liang)獲(huo)得更多探(tan)測距(ju)離(li)遠、低(di)空(kong)(kong)探(tan)測能力強、機動范圍大的空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預(yu)(yu)(yu)警平臺。在大型預(yu)(yu)(yu)警機、中(zhong)(zhong)型預(yu)(yu)(yu)警機、預(yu)(yu)(yu)警直(zhi)升機、無人預(yu)(yu)(yu)警機都得到充分(fen)發(fa)展之后，將著(zhu)重解決艦載(zai)固定翼(yi)預(yu)(yu)(yu)警機缺乏的問題，從而(er)開辟(pi)解放軍海空(kong)(kong)作(zuo)戰的新領域(yu)。
空(kong)警-500預警機是中國新一代、中型、全天候、多傳(chuan)感(gan)器(qi)空(kong)中預警和(he)指揮控制飛(fei)機，主(zhu)要承擔空(kong)中巡邏警戒(jie)及指揮控制任務。
空(kong)警-500預(yu)警機(ji)與中國前期研(yan)制裝備的空(kong)警-2000預(yu)警機(ji)相比，雖然(ran)整機(ji)體積小(xiao)了(le)不少，最(zui)大起飛重量也只有前者(zhe)的三分(fen)之一，但其雷(lei)達(da)性能(neng)和系(xi)統集(ji)成能(neng)力反而大幅超越，在雷(lei)達(da)探測距離、反隱身和抗電子(zi)干擾能(neng)力、跟蹤目標數量以及引導戰機(ji)批次等方面代表了(le)當前中國預(yu)警機(ji)的最(zui)高水平。（“中國軍網(wang)”、“新華網(wang)”、“人(ren)民網(wang)”、“科技世界網(wang)”評）
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