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A-100預警機又稱“首相”。據悉，承擔“首相”A-100研(yan)制任務的莫斯(si)科(ke)“織(zhi)女星”無線電工程有限(xian)公司曾多次(ci)申請延期。

2017年11月18日，俄羅斯全新一代的(de)A-100型預警(jing)機完成了首飛。該機在伊爾-76運輸機的(de)基礎(chu)上研發，裝備全新研發的(de)雷達(da)系統。

發展歷史

前(qian)(qian)蘇聯1951年就開始了機(ji)(ji)載預(yu)(yu)警(jing)(jing)雷達的早期(qi)研究。1965年4月，隨(sui)著圖-126預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)的裝備，美(mei)國(guo)(guo)對預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)的壟斷被打破，前(qian)(qian)蘇聯成(cheng)為世(shi)界上第二個能獨立(li)研發預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)的國(guo)(guo)家(jia)。之后，美(mei)國(guo)(guo)E-3預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)剛(gang)裝備一年，前(qian)(qian)蘇聯新一代預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)A-50便橫空(kong)出世(shi)，并于(yu)1984年裝備部隊。

A-50以(yi)伊(yi)爾(er)-76MD軍用運輸機(ji)(ji)為(wei)平臺，采用背(bei)負(fu)直(zhi)徑10米旋轉(zhuan)雷達天線(xian)罩布(bu)局，內裝(zhuang)三坐標(biao)脈沖(chong)多普勒預警雷達，對殲擊(ji)機(ji)(ji)的探(tan)測距離(li)為(wei)230公里，對水面艦船(chuan)為(wei)400公里，可(ke)同(tong)時跟蹤50～60批(pi)目標(biao)，同(tong)時指揮(hui)引導10～12批(pi)殲擊(ji)機(ji)(ji)截擊(ji)作戰，機(ji)(ji)內載油續航(hang)時間為(wei)4小(xiao)時。

隨(sui)著前蘇聯解體，俄預(yu)警(jing)(jing)機(ji)的(de)發(fa)展戛(jia)然而(er)止。這(zhe)一(yi)時期(qi)正是世界預(yu)警(jing)(jing)機(ji)大發(fa)展時期(qi)。美國E-3、E-2等預(yu)警(jing)(jing)機(ji)進行了多輪升級，作戰效能不(bu)斷(duan)提(ti)高。同時，預(yu)警(jing)(jing)機(ji)技術開始換代(dai)發(fa)展，以有源相控陣(zhen)雷達(da)為(wei)探測手(shou)段的(de)新一(yi)代(dai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)開始崛起。

2017年11月(yue)18日，搭(da)配先進相控(kong)陣雷達的俄新一(yi)代預(yu)警機A-100首飛(fei)成功。俄塔斯社(she)18日報道稱，該機將在2020年完成飛(fei)行試(shi)驗并裝備部隊，未來(lai)將取代俄羅斯現役(yi)的A-50系(xi)列預(yu)警機。

技術特點

A-100起(qi)步于2000年(nian)。當時(shi)，以色列想聯(lian)合俄羅斯(si)將(jiang)“費爾康”預警探(tan)測(ce)系統(tong)集(ji)成到伊(yi)爾-76運(yun)輸(shu)機(ji)上(shang)研發(fa)A-50EI，以求打開亞洲(zhou)市(shi)場。原本(ben)就提出(chu)(chu)類似A-50EI技術(shu)方案的俄國防部，順勢推出(chu)(chu)了A-100預警機(ji)項目。2004年(nian)4月，俄羅斯(si)簽署總統(tong)令(ling)，A-100正式(shi)開始了它的研發(fa)歷程(cheng)，并最終將(jiang)亮相時(shi)間鎖定在(zai)2016年(nian)。

A-100繼承了A-50部(bu)分(fen)成(cheng)熟的設計(ji)理念，繼續采用(yong)(yong)背負(fu)旋轉天線(xian)罩，內裝有源相控陣雷達天線(xian)。其機(ji)載平臺原計(ji)劃首架采用(yong)(yong)的運輸機(ji)是伊爾(er)-76，后(hou)續改換為伊爾(er)-476。但有關(guan)報道(dao)表(biao)明(ming)，隨(sui)著(zhu)伊爾(er)-476的研(yan)發(fa)成(cheng)功(gong)，俄羅斯畢其功(gong)于一(yi)役，直接采用(yong)(yong)了伊爾(er)-476。

伊爾(er)(er)-476為伊爾(er)(er)-76的(de)深度改進型，機載(zai)設備更(geng)加(jia)(jia)現代化，大量采用了現代化工藝和(he)復(fu)合材(cai)料(liao)。在(zai)載(zai)重(zhong)(zhong)量、航程(cheng)、經濟型、可靠性(xing)等(deng)方面，伊爾(er)(er)-476均(jun)有提高，最大起飛重(zhong)(zhong)量增加(jia)(jia)到(dao)210噸(dun)，最大載(zai)重(zhong)(zhong)增加(jia)(jia)到(dao)60噸(dun)，運(yun)載(zai)50噸(dun)貨物飛行距離(li)可達(da)7000公里，比(bi)伊爾(er)(er)-76MD最大載(zai)重(zhong)(zhong)47噸(dun)時3800公里的(de)最大航程(cheng)遠(yuan)不少。

A-100的性(xing)能(neng)是(shi)A-50U的兩倍。它將采用數字(zi)化(hua)導航系(xi)統、控制系(xi)統和(he)玻璃化(hua)駕駛艙(cang)。這一(yi)切(qie)將大幅提(ti)高飛(fei)機的空(kong)中(zhong)偵察能(neng)力。主(zhu)管(guan)A-100工(gong)作(zuo)的國防部(bu)副(fu)部(bu)長尤里(li)·鮑里(li)索夫表示(shi)：“我可以大膽(dan)地說，這是(shi)一(yi)項(xiang)(xiang)突破性(xing)工(gong)作(zuo)，其新鮮之處在于雙波段相控陣雷達。這是(shi)一(yi)項(xiang)(xiang)性(xing)能(neng)登峰造極的先進解決方案。”

塔斯(si)社報道稱(cheng)，A-100預警(jing)機(ji)使用了伊(yi)爾(er)-76MD-90A運(yun)輸機(ji)平臺，該運(yun)輸機(ji)平臺采用PS-90A渦輪(lun)風扇發動機(ji)，載(zai)重(zhong)量達到52噸至(zhi)60噸，無論是速(su)度、載(zai)重(zhong)量以(yi)及航程都比之前的(de)(de)伊(yi)爾(er)-76早期(qi)型號有了較大的(de)(de)進步(bu)。

與世界主(zhu)流新型預(yu)警(jing)(jing)機(ji)一樣，A-100是一款(kuan)集情報、監視、偵察、預(yu)警(jing)(jing)以及指(zhi)揮于一體的(de)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)，除(chu)了裝備全(quan)新的(de)有(you)源相控陣雷達作為主(zhu)探測裝置，還有(you)全(quan)新的(de)情報、電(dian)子戰等子系(xi)統。

在完成首飛(fei)之后，這架(jia)A-100預(yu)警(jing)機還會進行一系(xi)列試驗(yan)試飛(fei)項目，預(yu)計(ji)到2020年(nian)前后進入批量(liang)生產(chan)并(bing)列裝。據悉，俄(e)計(ji)劃裝備40架(jia)左右(you)A-100預(yu)警(jing)機。

俄軍事專家弗拉基米爾·謝爾巴(ba)科夫介紹稱，A-100預警機(ji)具備探測(ce)第(di)五代戰機(ji)等隱身裝備的(de)能力(li)。他說：“一(yi)些設計方案的(de)落(luo)實，有助于提(ti)高對不同隱身水(shui)平的(de)敵方飛行器的(de)發(fa)現概率和打擊效率，如敵方第(di)五代戰機(ji)和新型巡航導彈等。