“拳擊手(shou)/拳師犬”裝甲(jia)(jia)運兵車(che)(che)(che)(che)為德國(guo)KMW公(gong)司的(de)(de)新一(yi)(yi)代輪式(shi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)(che)(che)。被譽(yu)為“世界第一(yi)(yi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)(che)(che)”。“拳擊手(shou)”最抓人眼(yan)球的(de)(de)優點是不變的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)體(ti)與模(mo)塊化設計(ji)的(de)(de)結合(he)。車(che)(che)(che)(che)體(ti)用(yong)高硬度裝甲(jia)(jia)焊接。模(mo)塊化設計(ji)包(bao)括駕(jia)駛模(mo)組和任務模(mo)組兩大部分。它保(bao)持車(che)(che)(che)(che)體(ti)不變,后(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)廂則被分成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)組一(yi)(yi)組的(de)(de)模(mo)塊。后(hou)(hou)方空(kong)間(jian)有14立(li)方米,也便于改造(zao)根據(ju)需要,通(tong)過調整模(mo)塊,可把(ba)原來的(de)(de)人員(yuan)輸(shu)送車(che)(che)(che)(che)變成(cheng)(cheng)裝甲(jia)(jia)救護醫療車(che)(che)(che)(che)、后(hou)(hou)勤補(bu)給(gei)車(che)(che)(che)(che)或裝甲(jia)(jia)指揮車(che)(che)(che)(che)。而(er)更換后(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)廂模(mo)塊僅(jin)用(yong)一(yi)(yi)個(ge)小時(shi)就能(neng)完成(cheng)(cheng)。至(zhi)2013年1月23日,“拳擊手(shou)”能(neng)變10種(zhong)車(che)(che)(che)(che)型,顯示了很突(tu)出(chu)的(de)(de)“組合(he)速變、多用(yong)途性”。
德(de)國(guo)“拳(quan)擊手(shou)”裝(zhuang)(zhuang)甲運兵(bing)車(che)(che),“拳(quan)擊手(shou)”裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)名字有氣勢,有力量,但它出場亮相卻不那么(me)順(shun)當。還在1990年2月(yue),德(de)國(guo)就提出了一(yi)種新型多(duo)用(yong)途(tu)輪式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)戰術(shu)概念。由于經費不足,德(de)國(guo)尋(xun)求與其他國(guo)家合作(zuo)研(yan)制,共擔風險。起初沒什么(me)反饋,德(de)國(guo)只好(hao)自(zi)己先投入(ru)研(yan)制工作(zuo)。直到1999年11月(yue)和2001年
2月,英國(guo)和荷蘭(lan)才加入德(de)(de)國(guo)的(de)合作(zuo)研制計(ji)劃(hua),但3家對聯合研制計(ji)劃(hua)的(de)命名(ming)卻各有不同。2002年12月,位于德(de)(de)國(guo)慕尼黑的(de)克勞(lao)斯瑪(ma)菲公司研制出第(di)一(yi)輛(liang)原型車(che)。歐洲武器(qi)聯合采購組織為(wei)了表現歐洲大一(yi)統(tong)愿(yuan)望,為(wei)這種新型的(de)輪式裝甲車(che)起了3個國(guo)家都(dou)同意的(de)名(ming)字——“拳(quan)擊手(shou)”(Boxer)裝甲車(che)。
正當“拳擊手(shou)”進(jin)入開(kai)發新階段時,英(ying)國卻退(tui)出了(le)(le)。英(ying)方(fang)認為,車重達33噸,C-130運(yun)(yun)輸機運(yun)(yun)不了(le)(le),用A400M一架(jia)一次(ci)只(zhi)能(neng)運(yun)(yun)一輛(liang),無法部署。只(zhi)剩德、荷兩國了(le)(le),這意味著要減少原來英(ying)國計劃需(xu)求的775輛(liang),只(zhi)生產1384輛(liang),成本顯(xian)然會增加。
然而,“拳(quan)擊手”的(de)優良性能(neng)讓德(de)、荷兩國堅持了下來(lai)。根據需要,通過調(diao)整(zheng)模塊(kuai)(kuai),可把原來(lai)的(de)人(ren)員(yuan)輸送(song)車(che)變成裝甲(jia)救(jiu)護醫療車(che)、后勤補給(gei)車(che)或裝甲(jia)指揮車(che)。而更換后車(che)廂模塊(kuai)(kuai)僅用一個小時就能(neng)完成。
至(zhi)2013年1月23日,“拳擊(ji)(ji)手”能變10種車型(xing),顯示(shi)了很突出的“組合速變、多用(yong)途(tu)性(xing)”優點。2017年澳大利亞采購德(de)國的拳擊(ji)(ji)手裝甲運兵車。
命名
“拳擊手(shou)”只(zhi)是(shi)國(guo)內一(yi)些刊物和網(wang)上習慣的(de)(de)叫法,根據生產廠商的(de)(de)車輛LOGO和英文單詞“boxer”來看,正規的(de)(de)翻(fan)譯應該(gai)是(shi)“拳師犬”,這也符合德國(guo)陸軍(jun)用動(dong)物名字命(ming)名裝甲車輛的(de)(de)習慣。
拳擊(ji)手裝(zhuang)甲(jia)(jia)運(yun)兵(bing)車的裝(zhuang)甲(jia)(jia)防護采用了模塊(kuai)化裝(zhuang)甲(jia)(jia),那是由鋼和(he)陶瓷(ci)組合成的裝(zhuang)甲(jia)(jia)板(ban)塊(kuai),由螺栓加以(yi)固定。這種(zhong)模塊(kuai)化裝(zhuang)甲(jia)(jia)在(zai)頂(ding)部可(ke)抗(kang)攻頂(ding)導禪,在(zai)底盤(pan)可(ke)抗(kang)地雷(lei)破壞(huai)。“拳擊(ji)手”外形(xing)光(guang)滑(hua),結構平整,有(you)助于降低(di)雷(lei)達信(xin)號強(qiang)度。車上還(huan)有(you)減低(di)紅外特征措(cuo)施。
“拳擊(ji)手(shou)”之所以力氣大,跑得快,主要靠它(ta)的(de)駕駛模組模塊化設計。它(ta)裝(zhuang)置有MTU公司的(de)8缸機(ji)械增壓柴(chai)油發動機(ji),功率(lv)達(da)530千瓦;配裝(zhuang)精密的(de)艾利森自動變速箱和先進輪胎,備有兩(liang)種(zhong)懸掛(gua)和行(xing)走裝(zhuang)置模塊可供選擇。因此,它(ta)戰(zhan)(zhan)術機(ji)動能力很強,公路最大速度達(da)103公里/小(xiao)時,最大行(xing)程1000公里。當然,它(ta)重25~33噸,確實(shi)存在戰(zhan)(zhan)略機(ji)動性受限的(de)不足。不過,德(de)、荷兩(liang)國(guo)對(dui)“拳擊(ji)手(shou)”的(de)戰(zhan)(zhan)略空運能力似乎(hu)沒(mei)有看重。
模塊(kuai)化結(jie)構體現了車(che)(che)族(zu)化、標準化的(de)設計思想。按照研制合同,基(ji)型車(che)(che)為(wei)裝(zhuang)甲輸(shu)送車(che)(che),變型車(che)(che)有(you)五種:裝(zhuang)甲指揮(hui)車(che)(che)(德、英(ying)、荷)、裝(zhuang)甲修理車(che)(che)(也稱戰(zhan)傷排除車(che)(che),荷蘭)、物(wu)資輸(shu)送車(che)(che)(荷蘭)、裝(zhuang)甲救護車(che)(che)(英(ying)、荷)。今后,還可以(yi)進一步變型為(wei)步兵(bing)戰(zhan)車(che)(che)、裝(zhuang)甲通(tong)信車(che)(che)、炮(pao)兵(bing)指揮(hui)車(che)(che)、炮(pao)兵(bing)觀(guan)察(cha)(cha)車(che)(che)、雷達(da)觀(guan)察(cha)(cha)車(che)(che)、迫擊炮(pao)車(che)(che)、工兵(bing)輸(shu)送車(che)(che)、清障車(che)(che)等(deng)。若(ruo)干年后,“拳(quan)擊手(shou)”將形(xing)成一個紅(hong)(hong)紅(hong)(hong)火火的(de)車(che)(che)族(zu)。
“拳擊手”裝(zhuang)甲輸送車(che)(che)最多可容(rong)納11名(ming)人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。設計(ji)中(zhong)“以(yi)人為(wei)本”,強(qiang)調(diao)(diao)乘(cheng)坐舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性,按人機工程學原理來設計(ji),使乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)能(neng)在(zai)(zai)艱(jian)苦的(de)(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)環境下長時間堅持作(zuo)(zuo)戰(zhan)。全密封(feng)的(de)(de)裝(zhuang)甲結構,既為(wei)乘(cheng)載人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)提供(gong)了(le)包括三防在(zai)(zai)內(nei)(nei)的(de)(de)全面防護,也(ye)便于(yu)安(an)裝(zhuang)大功(gong)率(lv)空調(diao)(diao)系(xi)統,適(shi)(shi)于(yu)在(zai)(zai)炎熱地區(qu)長期作(zuo)(zuo)戰(zhan)。每個乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)座(zuo)椅都配有安(an)全帶。優化設計(ji)的(de)(de)懸掛裝(zhuang)置(zhi)和減震系(xi)統,大大降低了(le)車(che)(che)內(nei)(nei)噪(zao)聲(sheng),實現“寂靜(jing)”行駛。液壓控制的(de)(de)跳板式后部車(che)(che)門,使乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)能(neng)迅速上下車(che)(che)。車(che)(che)內(nei)(nei)的(de)(de)有效容(rong)積達14立方米,提供(gong)了(le)寬敞、舒(shu)(shu)適(shi)(shi)的(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)生活和戰(zhan)斗環境。皮質座(zuo)墊和靠背柔軟舒(shu)(shu)適(shi)(shi),座(zuo)墊可折起,進(jin)一步增大載員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)室通道的(de)(de)空間。乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)飲食和飲水裝(zhuang)置(zhi)也(ye)很考究。乘(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)身(shen)高(gao)標準(zhun)為(wei)1.56~2米,而不是(shi)像蘇聯/俄(e)羅斯的(de)(de)軍(jun)隊那樣,對(dui)乘(cheng)載人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)身(shen)高(gao)有嚴格(ge)限制。
有效載(zai)荷:8 噸
戰(zhan)斗(dou)全重:33噸
長:7 .88 米
寬:2 .99 米(mi)
高:2 .37 米
底盤高度(du):0.5 米
最大(da)乘員(yuan)數:11名
最大爬坡度:31°
最大(da)側(ce)傾(qing)坡度:17°
武器:12.7mm機(ji)(ji)槍/7.62mm機(ji)(ji)槍/20mm/25m?m/30mm機(ji)(ji)關炮(pao)、105mm突擊(ji)炮(pao)、120mm迫擊(ji)炮(pao)。